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1 BEIM BLICK IN DIE ZUKUNFT SEHEN VIER AUGEN MEHR ALS ZWEI. DIE NEUE SERIE 7 Deutz-Fahr Agrotron TTV

2 DIE NEUE SERIE 7 Deutz-Fahr Agrotron TTV

3 Deutz-Fahr stellt die neue 7 vor, die neuen kraftvollen Traktoren der Agrotron TTV Baureihe, bahnbrechend im Stil, in der Leistung, in der Produktivität und im Komfort. Die neue 7 der Agrotron TTV Baureihe, welche für eine hohe Wirtschaftlichkeit und die Maximierung der Produktionsfaktoren konstruiert wurde, ist das Ergebnis neuester Technologien, die von Deutz-Fahr für hohe Leistung, einen niedrigen Verbrauch und einen hohen Komfort geschaffen worden ist. Das Giugiaro Design steht für den unverwechselbaren Look der neuen 7, der durch die exklusive Motorhaube, die dynamisch geführte Linie der Kotflügel mit dem LED-Scheinwerferstatz und einer Kabinenausstattung besticht, die auf dem Markt ihresgleichen sucht. 5

4 UM DIE BESTEN ERGEBNISSE ZU ERZIELEN, MUSS MAN AUF DIE EIGENEN KRÄFTE VERTRAUEN. Die innovativen Deutz - Motoren mit SCR - Technologie sind jetzt noch kraftvoller, sparsamer und umweltfreundlicher und sind perfekt auf die erprobten stufenlosen TTV - Getriebe abgestimmt, die diese Baureihe auszeichnet. 6 7

5 ENERGIEEFFIZIENT ZUM NUTZEN DER UMWELT. Das Herz dieser innovativen Baureihe ist der 6-Zylinder Deutz die Motor TCD 6.1 L06 4V mit einer Maximalleistung (ECE R-120 mit Power Boost), von 245 PS (180 kw) beim 7230 Agrotron TTV und bis zu 263 PS (194 kw) Maximalleistung beim 7250 Agrotron TTV. Vier Ventile pro Zylinder, Einspritzdüsen in zentraler Position, Turbolader mit Intercooler und elektronisch geregeltem Waste-Gate-Ventil, voll elektronische Steuerung der Hochdruckeinspritzung DCR (Deutz Common Rail) und Abgasnachbehandlung mit SCR - Katalysator bilden ein außergewöhnliches Power-Paket, das den Motor in die Lage versetzt, seine Bestleistungen mit exzellenten Werten des spezifischen Verbrauchs und minimalen Schadstoffemissionen zu erbringen. Leistung (kw) Leistung ECE R-120 Power Boost +27 PS Konstanter Drehmomentbereich (U/min) 7250 TTV Feld 7250 TTV Boost Konstanter Leistungsbereich (U/min) Motordrehzahl (U/min) Drehmoment (Nm) d. h. biodieseltauglich, sowohl mit normalem Dieselkraftstoff vermischt wie auch mit 100 % reinem Biodiesel. Der Nachhaltigkeitsgedanke von Deutz- Fahr für die Umwelt zeigt sich auch in der zunehmenden Verwendung von umweltverträglichen Werkstoffen bei der Produktion neuer Traktoren. Die landwirtschaftliche Ausrichtung der Deutz - Motoren wird auch in den Kennwerten der Maximalleistung bei 1900 U/min und des maximalen Drehmoments bei 1600 U/min deutlich, das in dem Drehzahlbereich von 950 bis 1650 U/min, praktisch im gesamten Arbeitsbereich der Maschine, fast konstant bleibt. Das Tanken wird zur Seltenheit: Lange Arbeitstage werden dank des großzügigen Kraftstofftanks von 435 Litern und des 50 Liter AdBlue-Tanks ohne Schwierigkeiten gemeistert. SAVE DIESEL Bei gleicher Leistungsabgabe ist eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs gegenüber den Vorgängermodellen zu verzeichnen. Diese Einsparung wiegt weitgehend den Verbrauch an AdBlue (eine mit entmineralisiertem Wasser auf 32,5 % verdünnte Lösung mit reinem konzentrierten Harnstoff, die für den Betrieb der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) erforderlich ist) auf. Dies optimiert die Wirtschaftlichkeit und schont gleichzeitig die Umwelt. Mit der SCR-Technik werden die Abgase einer Nachbehandlung mit zerstäubtem reinem Harnstoff ausgesetzt, der die gefährlichen NOx in Luftstickstoff und Wasserdampf auflöst, welche für die Umwelt unschädliche Bestandteile sind. Der AdBlue - Tank ist so in den Kraftstofftank integriert, dass er dessen Kapazität nicht beeinträchtigt und die Abmessungen der Maschine nicht erhöht. Die Motoren der 7 sind für B100 freigegeben, D R I V E D E U T Z

6 BESTLEISTUNGEN ERFORDERN KEINEN VERZICHT AUF SCHÖNHEIT. Lassen Sie sich von der Schönheit hinreißen. Von der Vollkommenheit des Komforts, der Technik und eines unverwechselbaren Designs. Kompromisslos

7 Der ergonomische Joystick gestattet die Steuerung der Hauptfunktionen der 7 auf einfache Weise mit einer Hand. Die am Fahrersitz integrierte Multifunktionsarmlehne enthält alle wichtigen Bedienelemente zur Steuerung der Maschine und der Anbaugeräte. Hebel und Tasten sind rationell zusammengefasst und nach Bedienungshäufigkeit angeordnet. Alle Hebel und Schalter sind in Form und Farbe, für eine einfache und intuitive Bedienung des Traktors, unterschiedlich gestaltet. Ein Bedienfeld fasst außerdem alle Schalter der Arbeitsscheinwerfer und der Zusatzleuchten für das bequeme An- und Abschalten der Beleuchtung zusammen. EINFACHE BEDIENUNG. Die neue Maxi Vision Kabine weist eine technische Ausstattung und einen Komfort ohnegleichen auf. Die elektronische Steuerung des Luftstroms, die Verwendung erstklassiger Werkstoffe und das großzügige Platzangebot des Innenraums haben einen behaglichen und bequemen Arbeitsplatz geschaffen. Die Ergonomie der Bedienelemente, die logische und rationelle Anordnung aller Schalter und Steuerhebel, die eindeutige Lesbarkeit aller Betriebszustände erleichtern die Bedienung, sodass sich der Fahrer sofort zurecht findet. Zum Kabinenkomfort dienen eine elektronisch geregelte Klimaanlage und eine Kabinenfederung. Die serienmäßige Vorderachsfederung, die auf der Hinterachse befestigte pneumatische oder die neue semiaktive Kabinenfederung sind nur einige Punkte der weitreichenden Ausstattungen. Neuheiten gibt es auch bei den Fahrersitzen: serienmäßig sind Fahrersitze der neuesten Generation mit Luftfederung und automatischer Niveauregelung in der MaxiVision Kabine integriert. Für die anspruchvollsten Fahrer kann die 7 mit einem elektronisch geregeltem Aktivsitz ausgerüstet werden. Auch für den Beifahrer bleibt durch einen breiten, bequem gepolsterten Sitz kein Wunsch mehr offen

8 EIN TECHNOLOGISCHER ARBEITSPLATZ. Der Betriebszustand der Maschine wird ständig von drei verschiedenen Monitoren überwacht. aller Maschinenfunktionen. Systeme und Funktionen an. EIN INNOVATIVES STEUERUNGSSYSTEM. Der imonitor-2 ermöglicht den Dialog mit der Maschine über die Steuerung Berührung des Bildschirm oder über das praktische Tastenfeld auf der Seitenkonsole. Der 12"-Bildschirm ist auf der rechten Armlehne am Fahrersitz integriert. Der Fahrer kann so auf leichte und praktische Weise alle Maschinenfunktionen im Auge behalten. kompatibel), gestattet die komplette Einstellung aller Betriebsparameter. landwirtschaftlichen Arbeiten. Das System umfasst folgende Funktionen: Hauptmenü für die Kontrolle aller Maschinenfunktionen (Kraftheber, Zapfwelle, Steuerventile, Motor, ASM-Getriebe, Kabinenfederung), Leistungsmonitor (Berechnung des Kraftstoffverbrauchs, der Produktivität, der bearbeiteten Flächen), Anschluss ISOBUS für den Anbau kompatibler Geräte, MP3 Player und Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Komfort und Technik befinden sich hierbei in harmonisierender Synergie. Für eine noch höhere Produktivität kann der imonitor-2 durch das satellitengestützte Spurführungssystem Agrosky erweitert werden. Das innovative, voll in den Traktor integrierte GPS-System bietet in der neuesten Version die automatische Spurführung, die dank der Verwendung von elektrohydraulischen Ventilen eine Lenkgenauigkeit von bis zu ±2 cm erreicht. 15

9 DIE PRODUKTIVITÄT IN IHREN HÄNDEN. Ein perfektes Getriebe? Ein Getriebe, das die ideale Geschwindigkeit mit höchster Leistung verbindet. Ohne dabei Komfort und Innovation zu vergessen. 16

10 EIN INNOVATIVES GETRIEBE. Das TTV-Getriebe der 7 verbindet die Leistungsfähigkeit der Mechanik mit dem Komfort und der Fluidität der Hydrostatik. Eine effiziente und zuverlässige Kombination, die die Motorleistung durch stufenlose Drehzahländerung optimal für eine produktive und leicht von Verbrauch. Dank dieser Eigenschaften hält das TTV - Getriebe immer ein ausreichendes Motordrehmoment bereit, das in jeder Lage flüssiges Fahren erlaubt, zum Vorteil des Fahrkomforts und der Fahrsicherheit, insbesondere beim Befahren öffentlicher Straßen. Das Getriebe der 7 ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h ausgelegt und kann bei einer reduzierten Motordrehzahl von 1357/1695 U/min Geschwindigkeiten von 40/50 km/h (je nach gesetzlichen Bestimmungen) erreichen. DAS GETRIEBE IST STUFENLOS. Die TTV-Modelle verfügen über ein stufenloses leistungsverzweigtes Getriebe Split-over, d. h. die von der Kurbelwelle abgegebene Leistung wird auf zwei Wege aufgeteilt: Der größte Teil wird mechanisch mittels Planetengetrieben und im Ölbad laufenden Kupplungsscheiben übertragen, während der andere Teil der Leistung hydraulisch mithilfe einer lastabhängigen Pumpe übertragen wird, die einen Hydraulikmotor antreibt. Die Veränderung des hydraulischen Volumenstroms führt dazu, dass der Traktor seine Geschwindigkeit stufenlos und flüssig erhöht (oder verringert), ohne die Rucke, die bei traditionellen Schaltgetrieben zu verspüren sind. Die beiden Zweige der Antriebsübertragung fließen danach in einem Planetengetriebe wieder zusammen; das ganze wird durch ein elektrohydraulisches Wendegetriebe vervollständigt und von einem elektronischen Steuergerät überwacht, das durch einen ständigen Dialog mit dem Motor maximale Effizienz unter allen Betriebsbedinungen gewährleistet. Auch unter dem Gesichtspunkt der Produktivität stehen die neuen Modelle dank des zuschaltbaren Allradantriebs und der Differentialsperre, beide bereits serienmäßig ganz, vorne. Der überlegene Komfort der TTV-Modelle dank eines innovativen Getriebes: Zum Fahren des Traktors werden weder Kupplung, noch Gangschaltung, Gaspedal oder Bremsen benötigt, meist genügen die sanften Bewegungen auf den Joystick oder das Fahrpedal.

11 WER NACH ALTERNATIVEN SUCHT, HAT JETZT DREI ZUR AUSWAHL. Man sollte immer die beste Strategie wählen. Die Steuerung der neuen 7 stellt drei Fahrstrategien zur Verfügung. MANUELL Mit dem Fahrpedal wird die Motordrehzahl erhöht, während mit dem Multifunktions - Joystick die Fahrgeschwindigkeit verändert wird. In diesem Fall sind die TTV Traktoren mit mechanischem Schaltgetriebe vergleichbar, das jedoch den Vorteil eines exzellenten flüssigen Fahrverhaltens aufweist, das typisch für stufenlose Getriebe mit Solange der Joystick nach vorn gedrückt oder zurück gezogen wird (im letzteren Fall bei Rückwärtsfahrt oder Abbremsung) erfolgt die Geschwindigkeitsänderung stufenlos; wird er dagegen mit Impulsen betätigt, ändert sich die Geschwindigkeit jeweils um 0,1 km/h im Bereich von 0 bis 15 km/h und um 1 km/h bei höheren Geschwindigkeiten. AUTOMATIK Die geeignetste Wahl für Zugarbeiten auf dem Feld und für Transporte. Nach Treten des Fahrpedals erreicht der Traktor die voreingestellte Fahrgeschwindigkeit; Die Traktorsteuerung sorgt für die Aufrechterhaltung der Geschwindigkeit und regelt automatisch und bedarfsabhängig die Motordrehzahl. ZAPFWELLE Dieser Modus wird automatisch beim Aktivieren der Zapfwelle zugeschaltet; sie hält die Drehzahl konstant, unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit des Traktors, die der Fahrer stufenlos mit dem Fahrpedal ändern kann. Die TTV-Getriebe übersteigt auf diese Weise die Haupteinschränkung der traditionellen mechanischen Getriebe, bei denen das Motordrehmoment nur nach Schalten in einen anderen Gang an eine von der Motordrehzahl abweichende Drehzahl angepasst werden kann. Diese Betriebsart ist somit ideal für Anbaugeräte, die eine konstante Drehzahl der Zapfwelle erfordern, wie zum Beispiel Ballenpressen. DIE STRATEGIE DER EFFIZIENZ UND DER PRODUKTIVITÄT. Neben den beschriebenen Betriebsarten können drei weitere Betriebsmodi gewählt werden: Eco, Power und Automatik-Modus. Die erste ist mit einer weiteren Erhöhung der Energieeffizienz verbunden, da sie auf größere Kraftstoffersparnis abzielt; die zweite maximiert die Produktivität der Maschine, indem sie die Ausführungszeiten der Arbeiten verkürzt. Der Automatikmodus nimmt eine Mittelstellung zwischen den beiden anderen ein: Das Steuergerät regelt gleichzeitig Motor und Getriebe und sorgt dafür, dass die Bedingungen maximaler Wirtschaftlichkeit ständig aufrecht erhalten werden; Es erhöht bei Bedarf die Motordrehzahl, um die eventuell erforderliche zusätzliche Leistung bereit zu stellen und die Fahrgeschwindigkeit bei zunehmender Last konstant zu halten. Für maximale Sicherheit ist die 7 bei 60 km/h Höchstgeschwindigkeit mit einem innovativen Bremssystem ausgestattet, bei dem die Bremsscheiben außen auf den Vorderradnaben montiert werden. Bei der 60 km/h Version sind diese Bremsen (soweit gesetzlich zulässig) serienmäßig installiert. Die Feststellbremse ParkBrake wird auf der Multifunktionsarmlehne aktiviert und greift direkt auf die hinteren Bremsscheiben ein und entlastet dadurch den Antriebsstrang. Dies führt zu geringeren Leistungsverlusten. Für eine stufenlose und einfache Einstellung der Spurweite können verstellbare Achswellen (Stummelachse) montiert werden; dadurch ist es möglich, auf die Hinterräder Zwillingsreifen 650/65 R42 aufzuziehen. Weiterhin sind Radgewichte montierbar, die als Ballastträger dienen können; dafür stehen eine mittlere Scheibe von 140 kg und 3 weiteren Scheiben für jede Felge für einen Hinterachsballast von insgesamt bis zu 1810 kg zur Verfügung

12 INTELLIGENTE TECHNIK. Die Hydraulik gehört zu der Spitzenklasse ihrer Liga und maximiert in Kombination mit dem Anbaugerät die Produktivität bei Feldarbeiten. 23

13 DIE ZAPFWELLE. EINE KOMPLETTAUSSTATTUNG. Die Möglichkeit, unter verschiedenen Zapfwellenalternativen wählen zu können, erhöht die Vielseitigkeit eines Traktors und gestattet, auch dann mit größter Effizienz zu arbeiten, wenn nicht die gesamte Motorleistung erforderlich ist. Die 7 verfügt über 3 Zapfwellendrehzahlen (540E/1000/1000E); alle mit elektrohydraulischer Zu- und Abschaltung und automatischer Lasterkennung für das stufenlose allmähliche Anfahren der angeschlossenen Anbaugeräte. nmäßig steht auch die Bedienung der Heckzapfwelle auf den hinteren Kotflügeln zur Verfügung. Der Frontkraftheber ist optional mit einer 1000er Zapfwelle erhältlich und kann auf Wunsch auf die 1000er ECO Zapfwelle geändert werden. Hydraulikanschlüssen programmiert werden. Der Power-Beyond-Anschluss gestattet die direkte Bereitstellung des gesamten Ölvolumenstroms der Pumpe des Traktors für die Hydraulik des Anbaugerätes; eine hilfreiche Option für Anbaugeräte, die über ein autonomes Steuergerät verfügen und eine hohe Fördermenge erfordern. Das Load-Sensing-System passt kontinuierlich die hydraulische Leistungsabgabe der effektiven Belastung an, minimiert die Leistungsverluste (und den Kraftstoffverbrauch) und verlängert die Lebensdauer der hydraulischen Bauteile. Alle Modelle der 7 sind mit Push-Pull Hydraulikanschlüssen versehen, die das Anschließen von unter Druck stehenden Hydraulikleitungen ermöglichen; die beim Anschluss der Geräteleitungen ggf. austretenden Öltropfen werden in einem Leckölbehälter aufgefangen. LEISTUNGSSTARKE HYDRAULIK. Die Hydraulik umfasst eine Pumpe mit 44 l/min Förderleistung für die Servolenkung und Hilfskreise und eine Load-Sensing-Pumpe mit 120 l/min Förderleistung, die optional auf 160 l/min erweiterbar ist. nmäßig sind vier elektronisch gesteuerte doppelt wirkende Steuerventile installiert, die auf Wunsch auf sieben erhöht werden können; Als Option können außerdem zwei weitere doppelt wirkende Steuerventie in der Front montiert werden. Alle Steuerventile können gesperrt, einfach oder doppelt wirkend während des Hebens verwendet werden und in Schwimmstellung gebracht werden. Für alle können die Betriebszeiten und der Öldurchfluss eingestellt werden; alle Steuerhebel sind farbig differenziert und können für die Zuordnung zu den Die maximale Hubkraft des Heckkrafthebers beträgt auf der Höhe der Schnellkupplungen kg; die serienmäßige elektronische Hubwerkregelung EHR überwacht Zugkraft-, Lage- und Mischregelung, Schwimmstellung und Schlupfregelung. In die elektronische Hubwerkregelung ist der Schnelleinzug, die Schwingungstilgung beim Transport der Anbaugeräte, die Verriegelung in der gewünschten Stellung, Höhenbegrenzung des Werkzeugs und die Regelung der Senkgeschwindigkeit berücksichtigt. Die Hubkraft des Frontkrafthebers (Optional) auf der Höhe der Schnellkupplungen beträgt 4500 kg

14 7 TECHNISCHE DATEN 7230 TTV 7250 TTV MOTOR Modell DEUTZ - TCD 6.1 L06 4V Tier 4i DEUTZ - TCD 6.1 L06 4V Tier 4i Einspritzung/Druck Deutz Common-Rail/2000 bar Deutz Common-Rail/2000 bar Zylinder/Hubraum Anz./ccm 6/6057 6/6057 Zugelassener Kraftstoff (i) Diesel, B100 Diesel, B100 Höchstleistung mit Boost (ECE R-120) kw/ps 180/ /263 Homologierte Leistung (2000/25 CE) kw/ps 178/ /258 Höchstleistung (ECE R-120) kw/ps 162/ /238 Leistung bei Nenndrehzahl (ECE R-120) kw/ps 150/ /236 Motornenndrehzahl U/min Maximales Drehmoment (Normalbetriebsart) Nm Maximales Drehmoment (Betriebsart Boost) Nm Inhalt Dieseltank l Inhalt AdBlue-Vorratstank l GETRIEBE Typ Stufenloses TTV - Getriebe Höchstgeschwindigkeit 40 km/h - 50 km/h - 60 km/h Fahrstrategie Auto/Manuell/Zapfwelle (mit ECO/Power) Funktion PowerZero (aktive Stillstandsregelung) Vorderachsfederung ASM ZAPFWELLE Drehzahl hintere Zapfwelle U/min 540E/1000/1000E Bedienung Heckzapfwelle auf den Kotflügeln Drehzahl vordere Zapfwelle U/min 1000 (1000E) HYDRAULISCHER KRAFTHEBER Maximale Hubkraft (vorn/hinten) kg 4500/10000 Bedienung Heckzapfwelle auf den Kotflügeln Radar Optional 7 TECHNISCHE DATEN 7230 TTV 7250 TTV HYDRAULIK Load-Sensing Verstellpumpe für Hydraulikkreis Fördermenge Hydraulikpumpe (/Opt.) l/min 120/160 Inhalt Hydraulikölbehälter (separat) l 50 Hydraulische Steuerventile Anzahl 4 (7 opt.) 4 (7 opt.) BREMSEN UND LENKUNG Servobremse Fördermenge Servolenkung l/min 44 Feststellbremse Typ EPB (Electronic Parking Brake) Scheibenbremsen, extern auf der Vorderachse montiert mit 60 km/h Getriebe Druckluft-/Hydraulikölbremse Anhänger BEREIFUNG Vorder-/Hinterradreifen, 600/70 R30-650/65 R42 Ballast für Hinterräder (Optional) kg 2 x ( ) Hintere Zwillingsreifen (Optional) 2x650/65 R42 KABINE Maxi Vision Kabine Multifunktionsarmlehne Maxi Vision ISOBUS Schnittstelle und ISOBUS Steckdose Optional imonitor-2 (Display 12") Optional farbiges Work Display Gepolsterter Beifahrersitz Automatische Klimaanlage Optional ABMESSUNGEN UND GEWICHTE Radstand mm 2837 Länge mm 4933 Breite mm 2550 Gewicht kg 8200 Zulässiges Gesamtgewicht kg Die aufgeführten technischen Daten und Abbildungen sind Richtwerte. DEUTZ-FAHR behält sich im Bestreben, stets Produkte anzubieten, die den Anforderungen der Kunden besser gerecht werden, das Recht vor, jederzeit und ohne Vorankündigung Aktualisierungen vorzunehmen

15 Erstellt von der Marketingsabteilung - Cod /12 I.P. Bitte wenden Sie sich für weitere Informationen an Ihren DEUTZ-FAHR Vertragshändler: Verwenden Sie stets Original - Schmierstoffe und -Kühlmittel. DEUTZ-FAHR LUBRICANTS DEUTZ-FAHR ist ein Warenzeichen von

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