siemens.com/mobility Der ICx Eine neue Ära im Fernverkehr der Deutschen Bahn

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1 siemens.com/mobility Der ICx Eine neue Ära im Fernverkehr der Deutschen Bahn

2 Übersicht 2 01 Allgemeine Spezifikationen 02 Komfortmerkmale 03 Verbesserungen für Reisende mit eingeschränkter Mobilität 04 Technische Daten

3 01 Allgemeine Spezifikationen

4 01 Allgemeine Spezifikationen Kernmerkmale ICx 4 7-teiliger Triebzug (K1n) mit 3 angetriebenen Wagen (PowerCars), 499 Plätze, 230 km/h Höchstgeschwindigkeit 10-teiliger Triebzug (K3s) mit 5 PowerCars, 724 Plätze, 249 km/h Höchstgeschwindigkeit Flexibilität bei Innenausbau und Zuglänge (5 bis 14 Teiler) Auslegung nach TSI-Klasse 2 mit Ergänzungspaket zur Erfüllung wesentlicher Funktionen gem. TSI-Klasse 1, Ertüchtigung der Kernkomponenten (Rohbau, Fahrwerk, Bremse) auf 4 Personen/m² außergewöhnliche Beladung gemäß EN Bordrestaurant mit 17 bzw. 23 Plätzen, Bistro mit Stehbereich Sonderbereiche für Familien und Fahrradbeförderung Fahrzeuggebundene Einstiegshilfe für Fahrgäste mit Rollstuhl Hoher Ausstattungskomfort bei Sitzen, Kniefreiheit, Klimatisierung, Fahrgastinformation (FIS) und Akustik

5 01 Allgemeine Spezifikationen Das Zugkonzept ICx kommt zunächst in zwei Basiskonfigurationen zur Auslieferung 5 K1 = 7 Wagen Details ew2-h TW2 MW2-P TW2 TW2-R2P Gleiche Endwagen und Mittelwagen 2. Kl. in K1/K3 Restaurant- und Rollstuhlbereich modular von K1 auf K3 erweiterbar Mittelwagen 1. Kl. (nur im K3) basiert auf Rohbau 2. Kl.

6 01 Allgemeine Spezifikationen Das Zugkonzept ICx kommt zunächst in zwei Basiskonfigurationen zur Auslieferung 6 K3 = 10 Wagen Details ew2-h TW2 TW2 MW2- TW2 TW2-R3P tw1

7 01 Allgemeine Spezifikationen Das Zugkonzept ICx kommt zunächst in zwei Basiskonfigurationen zur Auslieferung 7 K1 = 7 Wagen ew2-h TW2 MW2-P TW2 TW2-R2P Unterschiede , % 17 2 Anzahl Powercars Vmax. km/h Maximale Beschleunigung m/s 2 Zuglänge m Sitzplätze Anteil 1. Kl. Restaurantplätze Rollstuhlplätze , % 23 3 K3 = 10 Wagen ew2-h TW2 TW2 MW2- TW2 TW2-R3P tw1

8 Das Flexibilitätskonzept erlaubt es, die 5 Wagentypen in 24 verschiedenen Zugkonfigurationen zusammenzustellen 01 Allgemeine Spezifikationen 8 Endwagen PowerCar Wagentyp 1 Derivate / Ausstattungsvarianten 1 Mittelwagen ew2-h TW2 MW2-P MW2-P MW2 TW1 Beispiele für Ausstattungsunterschiede/Derivate 1./2. Klasse Anzahl Stromabnehmer auf einem Wagen (0, 1, 2) Größe des Restaurantbereichs (17/23 Plätze) Größe Sonderbereiche (z.b. 2 oder 3 Rollstuhlplätze) Getriebeübersetzung PowerCar (230 km/h oder 249 km/h) Technische Ausstattung unterflur (Aggregatbelegung) Restaurantwagen Servicewagen TW2-R3P TW2-R2P 1) Wagentypen nur für die Einsystemer K1n und K3s

9 Das Flexibilitätskonzept erlaubt es, die 5 Wagentypen in 24 verschiedenen Zugkonfigurationen zusammenzustellen 01 Allgemeine Spezifikationen 9 n = 230 km/h s = 249 km/h ew2-h TW2 MW2-P TW2 TW2-R2P ew2-h TW2 TW2 MW2- TW2 TW2-R3P tw1 ew2-h MW2 TW2 MW2- TW2 TW2 MW2-H TW2-R4P tw1 ew2-h TW2 MW2-P TW2-R2P ew2-h TW2 MW2- TW2 TW2-R3P ew2-h TW2 TW2 MW2- TW2 TW2 MW2-H TW2-R4P tw1 ew2-h MW2 TW2 MW2-P TW2-R2P ew2-h TW2 TW2 MW2- TW2 TW2-R3P ew2-h TW2 MW2- TW2 TW2 MW2-H TW2-R4P tw1 ew2-h TW2 MW2-P TW2 TW2-R2P ew2-h TW2 MW2- TW2 TW2-R3P tw1 ew2-h TW2 TW2 MW2- TW2 TW2 MW2-H TW2-R4P tw1 ew2-h TW2 MW2-P TW2 TW2-R2P ew2-h MW2 TW2 TW2 MW2- TW2 TW2-R3P tw1 ew2-h mw2 TW2 TW2 MW2- TW2 TW2 MW2-H TW2-R4P tw1 ew2-h TW2 MW2-P TW2 TW2 TW2-R2P ew2-h MW2 TW2 MW2- TW2 TW2-R3P tw1 ew2-h mw2 TW2 TW2 MW2- TW2 TW2 MW2-H TW2-R4P tw1 ew2-h TW2 MW2-P TW2 TW2-R2P tw1 ew2-h MW2 MW2 TW2 MW2- TW2 TW2-R3P tw1 Grundkonfigurationen (K1,K3) 2 ew2-h TW2 MW2-P TW2 TW2-R2P ew2-h MW2 TW2 TW2 MW2- TW2 TW2-R3P tw1 Weitere zugelassene Konfigurationen 4 24 ew2-h MW2 TW2 MW2-P TW2 TW2-R2P ew2-h TW2 TW2 MW2- TW2 MW2-H TW2-R4P tw1 Weitere mögliche Konfigurationen * 18 *separate Zulassung erforderlich

10 01 Allgemeine Spezifikationen Im Außendesign klare Wiedererkennbarkeit als Teil der ICE-Marke trotz neuer Kopfform Exterieur 10

11 01 Allgemeine Spezifikationen Im Außendesign klare Wiedererkennbarkeit als Teil der ICE-Marke trotz neuer Kopfform 11 Exterieur Markentypische Elemente 1 Führung des roten Streifens über Bugklappe Dunkles Fensterband mit dynamischem Auslauf, an den Türen unterbrochen Lichtgraues Dach / basaltgraue Seitenschürzen Spezifische Merkmale ICx Tonnendach für weitgehend durchgehende Dachkontur Abgeflachtes Dach am Endwagen für bessere Aerodynamik Teilverkleidete Drehgestelle am Endwagen Kopfform wird bestimmt durch Aerodynamik Crash-Anforderungen Führerraumfenster Normen für Spitzenlicht 1) Finalisierung Außendesign im nachfolgenden Design- und Konstruktionsprozess

12 02 Komfortmerkmale

13 02 Komfortmerkmale Erscheinungsbild im Fahrgastraum als behutsame Weiterentwicklung des bekannten ICE-Designs 13 Interieur Aus ICE bekannte Farbwelt Transparente Raumgestaltung Helle Decken und Seitenwände Hochwertige Materialanmutung ICE-Design wird auf neue Interieurelemente übertragen Designstudie nicht abschließend

14 02 Komfortmerkmale Fahrgasträume der 2. Klasse mit guter Basisausstattung 14 Beispiel: Mittelwagen 2. Klasse Gepäckregale 2 2x WC 1 Anordnung der Sitzlandschaft Reihensitze im Großraum ca. 72% Vis-à-vis-Anordnung im Großraum ca. 28% Ausstattung am Platz Sitze mit Veloursbezug und Kopfstützentuch Sitzneigung einstellbar (bis 32 ) Klapptisch und Zeitungsnetz an Reihenplätzen Sonnenschutzrollo Steckdose an jedem Doppelsitz Verschiebbare Kleiderhaken 1) Ausführung WC-Tür als Dreh- oder Schiebetür noch in Untersuchung

15 02 Komfortmerkmale Alle Fahrgasträume der 1. Klasse mit Ausstattung für exklusiven Reisekomfort 15 Beispiel: Mittelwagen 1. Klasse aus K x WC 2 Servicemodul für Am-Platz-Service Gepäckregal Glastrennwand mit Automatik-Schiebetür 5 Ruhebereich mit Abteilcharakter Anordnung der Sitzlandschaft Reihensitze im Großraum ca. 60% Vis-à-vis-Anordnung im Großraum ca. 20% (Arbeitstische mit Klappelementen) Ruhebereich mit Abteilcharakter ca. 20% (Raumteiler zwischen Sitzgruppen) Ausstattung am Platz Sitze in Echtleder inkl. Kopfkissen Jeder Sitz mit zwei Armlehnen Sitzneigung einstellbar (bis 38 ) Sitztiefe separat ausziehbar (5 cm) Zuschaltbare Leselampe am Sitz Verstellbare Fußstütze an Reihenplätzen 1) Nur im K3 / ein Wagen je Zug 2) Ausführung WC-Tür als Dreh- oder Schiebetür noch in Untersuchung Steckdose an jedem Doppel- und Einzelsitz

16 02 Komfortmerkmale Exklusive Sitzlandschaft mit integrierten Reservierungsdisplays 16

17 02 Komfortmerkmale Lösungen zur Kundeninformation im Zug werden quantitativ und qualitativ erweitert 17 Je Wagen bis zu 3 FIS-Deckengondeln mit bis zu 6 TFT-Deckenbildschirmen 19 In den Einstiegsräumen jeweils ein TFT-Monitor 15 An jeder Einstiegstür (unterhalb Türfenster) ein LED-Zuglaufdisplay Dynamisierung und Mehrsprachigkeit bei Displayanzeigen Automatische Beschallung mit Möglichkeit für dynamische, ortsabhängige Ansagen Beschallungssystem unterstützt Integration von fremdsprachlichen Bausteinen Reservierungsdisplay neu in Kopfstütze der Sitze am Gang integriert Kurze Leseentfernung für schnellere Erkennbarkeit Technische Lösung unterstützt Flexibilitätskonzept

18 03 Verbesserungen für Reisende mit eingeschränkter Mobilität

19 03 Verbesserungen für Reisende mit eingeschränkter Mobilität An den Einstiegen wurden die Belange mobilitätseingeschränkter Reisender umfassend berücksichtigt 19 Bereich Beschreibung Zugang in den Zug (alle Einstiege) Die Durchgangsbreite der Einstiegstüren beträgt 900 mm Durch die Verwendung von Schiebtritten reduziert sich das Spaltmaß zwischen Bahnsteigkante und Trittkante An den Einstiegstüren sind akustische Türfindesignale, sowie akustische und optische Türschließsignale vorgesehen Für Rollstuhlfahrer gut zugängliche Ruftaster ca. 850 mm über dem 760-mm-Bahnsteig (mittig im roten Farbstreifen) Zugang in den Zug (Hublift) An jeweils einer Einstiegstür auf jeder Fahrzeugseite befindet sich ein integrierter Hublift Gute Eignung auch für schwere Rollstühle (bis ca. 350 kg/1,20 m lang) Bedienung des Hubliftes durch Zugpersonal Für Rollstuhlfahrer gut zugängliche Ruftaster ca. 850 mm über dem 760-mm-Bahnsteig (mittig im roten Farbstreifen)

20 03 Verbesserungen für Reisende mit eingeschränkter Mobilität Im Fahrgastbereich wurden die Belange mobilitätseingeschränkter Reisender umfassend berücksichtigt 20 Für Rollstuhlfahrer zugänglicher Fahrgastbereich Sitzbereich für mobilitäts- 5 eingeschränkte Fahrgäste 2 Unmittelbare Nähe zum Dienstabteil 3 4 PRM-WC Beidseitiger Hublift für barrierefreien Zugang 5 Direkter Zugang für Rollstuhlfahrer zum Bistrobereich

21 03 Verbesserungen für Reisende mit eingeschränkter Mobilität Im Bereich der Fahrgastinformation wurden die Belange mobilitätseingeschränkter Reisender umfassend berücksichtigt 21 Bereich Beschreibung Fahrgastinformation Optisch und taktile Sitzplatznummern, Piktogramme und Bedienelemente Reservierungsanzeigen in die Sitze integriert Deckenbildschirme Gute Verständlichkeit der Beschallung Möglichkeit für mehrsprachige automatisierte Ansagen Außen-Displays in jede Einstiegstür integriert Prinzipdarstellungen nicht abschließend

22 04 Technische Daten

23 04 Technische Daten ICx Technische Daten Zugkonzept 23 Einsatzgebiet (Länderzulassungen) D / A / CH (nur K3) / NL (12 Züge K1n) Zugsicherungssysteme ETCS / LZB / PZB Länge Zugverband (K1n / K3s) 202 m / 288 m Länge Wagenkasten (Endwagen / Mittelwagen) 28,6 m / 27,9 m Breite Wagenkasten (außen / innen) mm / mm Besetztgewicht (TSI) (K1n / K3s) 455 t / 659 t TSI-Achslast 18 t Min. Kurvenradius 150 m Bedienbare Bahnsteighöhen mm ü. SO Installierte Leistung (K1n / K3s) kw / kw Max. Beschleunigung (K1n / K3s) 0,55 / 0,53 m/s² Max. Steigung (gem.tsi) 3,5 % Höchstgeschwindigkeit (K1n / K3s) 230 / 249 km/h Umgebungstemperatur -25 C bis +45 C

24 04 Technische Daten ICx Technische Daten Innenraum / Komfortmerkmale 24 Anzahl Einstiege je Zugseite (K1n / K3s) 12 / 18 Anzahl WCs (Standard + rollstuhlgerecht + Caterer-Personal) (K1n / K3s) / Gepäckracks (1.Klasse / 2.Klasse) 1 je Großraum / 2 je Großraum Familienabteil mit Kinderwagenstellplätzen Platz für 2 Kinderwagen vorhanden Fahrradbereich 8 Stellplätze Verhältnis Sitzplätze zu WC (K1n / K3s) 45:1 / 43:1 Verhältnis Sitzplätze zu Einstieg (bezogen auf eine FZ-Seite) (K1n / K3s) 42:1 / 40:1 Behinderten-Hublift // Rollstuhlstellplätze (K1n / K3s) vorhanden // 2 / 3 Pausenraum für Zugpersonal // Personal-WC vorhanden // vorhanden Fußstützen (1. // 2.Klasse) vorhanden //- Leseleuchten (1. // 2.Klasse) vorhanden //- Rollos / Sonnenschutz (1. // 2.Klasse) vorhanden // vorhanden