Flechtpultrusion & Flechtentwicklungen am ITV Denkendorf
|
|
- Anneliese Hummel
- vor 7 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Institut für Textil- und Verfahrenstechnik Denkendorf Flechtpultrusion & Flechtentwicklungen am ITV Denkendorf Flechtkolloquium 2014, HS Niederhein, 7 November 2014
2 Deutsche Institute für Textil- und Faserforschung Denkendorf (DITF) Europas grösste Textilforschungseinrichtung Institut für Textil- und Verfahrenstechnik 2 Institut für Textilchemie und Chemiefasern 3 Zentrum für Management Research 4 ITV Denkendorf Produktservice GmbH 2
3 Umwelt und Energie Heute Energieautarke Gebäude mit flexiblen Solarzellen und Thermalkollektoren (ca. 70% Effizienz) Source: Rivers & Tides Ausblick Bionische lufthaltende Textilien 10% Energieeinsparung Zukunft Textile Membranen für Brennstoffzellen 3
4 Gesundheit und Medizin Heute Medizinische Implantate Conductable fibers absorbable tube Ausblick Nervenregeneration Zukunft Biohybride Herzklappe 4
5 Kommunikation und Information Heute Ins T-Shirt integrierte Sensoren überwachen die Lebensfunktionen des Feuerwehrmanns Hubert H. Humphrey Metrodome in Minneapolis Source: geocaching Source: geocaching Ausblick Überwachung von Bauwerken durch integrierte Sensoren Source: Wikipedia Zukunft Selbstadaptive Bauwerke reagieren auf Veränderungen der Umweltbedingungen 5
6 Umwelt und Energie Heute Nebelfängertextilien in der Wüste Source hochistgut.blogspot.com Source: Langendorf Source: bio-pro.de Ausblick Verbesserte Kläranlagentechnik durch textile Werkstoffe als Träger für die Mikroorganismen Zukunft Energiearme, bionische Wasser-Transportsysteme Larcher, W.: Ökophysiologie der Pflanzen. Verlag Eugen Ulmer, Stuttgart,
7 Emotionalität und Funktionalität Source: R. Koorts Heute Flectofin, eine bionische gelenklose Verschattung Source: Facade of the thematic pavillion EXPO 2012 in Yeosu, KR Pressure 0.34 bar Ausblick Energie- und Gewichtseinsparungen durch textile Aktuatoren Hannover Exhibition 2013 / ITV / GST Source: Zukunft Gecko-Fuss inspirierte selbstklebende Textilien / Fixier- und Haltesysteme Source: Prof. Dr. Stanislav N. Gorb, University of Kiel 7
8 Zunehmende Nutzung von Textilien in der Faserverbundtechnik A 380 [Airbus] BMW Project i [Quelle: Auto Motor Sport] Prepreg-Tape- Legen [Premium Aerotec] BMW Seitenwand Multiaxialgelege Hochdruck-RTM Vorteile Prepreg bessere in-plane Kennwerte geringere Kennwertstreuung Berechenbarkeit Autoklav Out-of autoklav [Premium Aerotec] Vorteile Textilien besseres Crashverhalten Schnellere, kostengünstigere Produktion, [Quelle Dieffenbacher/ Serienfähigkeit Krauss Maffei] 8
9 Weitere Potentiale der Textilien: Funktionsintegration Forschungscampus Universität Stuttgart ARENA2036: Leichtbau durch Funktionsintegration q Integration von smarten Funktionen nicht nur ins Bauteil sondern direkt ins Textil - System-Monitoring, Zustandsüberwachung - Passive/aktive Vibrationsdämpfung, Formadaption & Lärmreduzierung (Piezos) - Beleuchtung, Kommunikation - Energy harvesting: Wärme, Photovoltaic, Piezofasern, Thermoelektr.Generatoren q Integration der smarten Funktionen in die Faser - Neue Faserentwicklungen z.b. Bi-Komponenten-Fasern q Harzsysteme mit Zusatzfunktionen - Sensorfunktionen, elektrische Leitung über CNT s, elektr. Anschluss übers Textil q Lernen von den natürlichen Vorbildern mit optimierter Topologie z.b. Prof. Mattheck, KIT: Soft Kill Option ( komplexe Fachwerkkonstruktionen ) 9
10 System Monitoring als Schlüssel zur Gewichtsreduktion ITKE Friedberg Brücke mit pultrudierten Profilen Ziel: Entwicklung neuer / kosten-günstiger ( textiler) Monitoring-Technologien, Sensoren direkt in das Textil integriert [Quelle ITKE Stuttgart] System-Monitoring mit Glasfasern und Dehnmessstreifen [Groz-Beckert] [Quelle ITKE Stuttgart] Projekt Sensor- Pultrusion (Röchling, Saertex, BAM, Fiberware ITKE, ITV) [Quelle BAM] 10
11 Pultrusionsverfahren (Duroplast) Pultrusionsverfahren zur Kostengünstige Herstellung längsgestreckter Profilen Faserverbundbauteile von der Faser bis zum fertigen Bauteil auf nur einer Anlage: günstiges Verfahren Duro-/Thermoplastmatrices, großserientauglich Textile Strukturen: - Wirrvlies-Matten, - Multiaxialgelege, - Gewebe, Geflechte Verstärkungsfasern: - Glas - Carbon Matrix vernetzt [Krempe] Harzmatrix-Tränkbad: - Polyester, - Vinylester, - Epoxy usw. 11
12 Steigender Bedarf nach Faserverbund-Profilen Steigender Bedarf an längsgestreckten Profilen Brückenbeplankung [Bekaert/Röchling] [Toray] [Bekaert/ Röchling] Zugverkleidungsteile [Exel] Leichte Dachkonstruktionen 12
13 Schwingungsdämpfung: Bionischer Leichtbau Problemstellung Biolog. Vorbild Schachtelhalm Technische Umsetzung Mechan. Eig. Anwendungen Geringeres GFK/ CFK-Gewicht: geringere Massendämpfung - Dröhnen - Aufschwingen Abstraktion Sandwichstruktur für Bauteile/ Profile mit kreisförmigem Querschnitt Opt. Fasergehalt Aussen -Innnen Herstellung des technischen Pflanzenhalms über patentierte ITV Flecht- Pultrusionstechnik Burj Khalifa Technischer. Pflanzenhalms für die Betonverstärkung, Feuerschutz durch Kühlkanäle 13
14 Einleger/Profile mit thermoplastischer Matrix Vorteile der Thermoplastischen Matrix Energieeffizienz kein Härtungsprozess, d.h. schnelle Produktion Form durch Erwärmen/Aufsachmelzen der Matrix veränderbar Schweissbar Zähigkeit wenig Wasseraufnahme, d.h. Haftungsprobleme Recycling Schwingungsdämpfung Nachteile der Thermoplastischen Matrix Thermoplaste Kriechen unter Dauerbelastung Schwierige Tränkung der Fasern mit der zähflüssigen Matrixschmelze 14
15 Thermoplastische FVK: DLFT oder Spritzguss mit Endlosfaser- oder Textileinlegern Spritzgießen Hohe Produktivität und Wirtschaftlichkeit I.A. keine Nacharbeit der Teile notwenig eher geringere mech. Eigenschaften [Quelle: Krauss-Maffei] Höhere mech. Eigenschaften durch Einbringen von endlos langen (bauteillangen) Fasern in einer definierten Ausrichtung und Struktur (Gewebe, Gelege,Matte). Fiberform (Kraus Maffei): Kombination von Spritzgießen (glasfaserverstärkten Polyamid) mit dem Thermo-Umformen von vorgewärnten Organoblechen (plattenförmige Textil/Thermoplast-matrix-Halbzeuge) in einem Arbeitsschritt ITV: Herstellung von Endlosfaser- Einlegern mittels Pultrusion 15
16 ITV-Thermoplast Pultrusion für gerade Profile Helixförmig verlaufende Fäden mit einstellbarem Kreuzungswinkel halten die Struktur zusammen und erhöhen die Torsionsstabilität Vorheizung Horizontalflechtkörper 16
17 Zukünftiger hoher Bedarf nach gekrümmten & nachgeformten Faserverbundprofilen Profile mit Duro-/Thermoplastmatrix Crash Profile DLR für Fahrzeugkonzepte Stuttgart [Airbus / CTC Stade] ITV Flecht-Pultrusion Mikrowellengenerator [Fiberline Composites] ITV/KIT/SGL Carbon Mikrowellenpultrusion - energiesparend - nachverformbar [Gaugler&Lutz] [Audi] Spritzguss-Einleger für semistrukturelle Bauteile 17
18 Projekt T-Pult: Flechtpultrusion, Thermoplastmatrix, 4 Flechtmaschinen in Reihec 18
19 Projekt T-Pult: Prozess- und Bauteilsimulation CT-Daten-Gewinnung Mappen der CT-Daten auf das LS-DYNA Modell Simulation Prozess und Bauteil ITV-µ-CT [Quelle: Volume Graphics, Dynamore] 19
20 Zunehmender Bedarf an gekrümmten Profilen Stossfänger Honda Accord [Industrieanzeiger] [Georgia Tech] Rücksitz-Automobil [CTC Stade] 20
21 Pultrusion gekrümmter Profile: ITV / Fibre Bremen [zremb-ch.com] [Peter Testa, Carbon Tower] ITV: Pultrusion von O- und T- Profilen mit thermoplastischer Matrix: Nachverformbarkeit! 21
22 Projekt Verzweigungen Übertragung bionischer Bauweisen und Faserverläufe in die Technik: geflochtene Verzweigungen: Projektpartner Plant Biomimetics Group Uni Freiburg, Botanischer Garten u. ILK Dresden, ITV Bionische Vorbilder [Quelle: Anwendungsfelder 22
23 Projekt Verzweigungen Ziel: Gestreckte liegende Fasern & Fasern nur da, wo sie benötigt werden [Quelle: ILK Dresden] 23
24 Verzweigungen: Harzimprägnierung u. Prüfung VaRTM Versiegelung des Kerns mit Silikon Entgasen der Matrix Torsions prüfung Druck-Spreiz- Prüfung M t ITV Denkendorf In Anlehnung an ASTM D 5448 / D 5448M-11 24
25 Projekt: Nodien-Verstärkung von längsgestreckten knickgefährdeten Automobilstrukturen Projektpartner: Fa. Ammann, Fa. CX, Fa. Roding, LCC München, ITV eingenähte Nodie 25
26 PlanktonTech: Herstellung hierarchischer Strukturen mit dem ITV-Faser-Placement Roboter courtesy of C.Hamm, AWI Bremen 26
27 Leichtbau-Roboterarm: Vergleich: PlanktonTech DLR Rotex Arm [Quelle Harwood and Gersonde] Ergebnis: PlanktonTech-Roboterarm erzielt höhere gewichtsbezogene Steifigkeit wie der DLR Roboterarm [Quelle DLR Stuttgart] DLR-Rotex Roboterarm Zukunft: SmartStiff: Geschäumte, druckbeaufschlagte Kerne in Verbindung mit Flecht- und Plankton-Strukturen 27
28 Projekt Druckschäume, Turgorschäume Projektpartner: Fa. Bionic Composites/Hydroflex & ITV [Quelle Neitzel] Konventionell geschichtet aufgebautes Maschinenbett in hochsteifer Faserverbundbauweise FVK-Maschinenbett mit Schaumkern: 20% Gewichtsreduktion gegenüber monolithischer Bauweise Surfboard Hydroflex Supercharger Schaumkern druckbeaufschlagbar 28
Faserverbundtechnik Grundlagen & Anwendungen
Institut für Textil- und Verfahrenstechnik Denkendorf Faserverbundtechnik Grundlagen & Anwendungen markus.milwich@itv-denkendorf.de http://www.itv-denkendorf.de Industrial UV Forum, Nürtingen 4. Dezember
MehrITV + ITCF von der Idee bis zur Innovation: Textilforschung vom Rohstoff bis zum Produkt
Institut für Textil- und Verfahrenstechnik Innovation Day 21. August 2014 ITV + ITCF von der Idee bis zur Innovation: Textilforschung vom Rohstoff bis zum Produkt Prof. Dr.-Ing. Götz T. Gresser Institutsleiter
MehrTextiler Leichtbau: Möglichkeiten der Funktionsintegration
Institut für Textil- und Verfahrenstechnik Denkendorf Textiler Leichtbau: Möglichkeiten der Funktionsintegration Prof. Dr.- Ing. Heinrich Planck Direktor ITV Denkendorf Mitglied des Vorstandes DITF CEO
MehrFaser- und Textiltechnik / Textilmaschinenbau
Institut für Textiltechnik, Faserbasierte Werkstoffe und Textilmaschinenbau (ITFT) Faser- und Textiltechnik / Textilmaschinenbau Übersichtsvortrag im Rahmen der Einführungsveranstaltungen am 17.10.2016
MehrIntegration von Sensoren in Faserverbundbauteile
Institut für Textil- und Verfahrenstechnik Integration von Sensoren in Faserverbundbauteile Lena Müller, Dr.-Ing. Simon Küppers, Hans Christof, Prof. Dr.-Ing. Götz T. Gresser ITV Denkendorf 1 Europas größte
MehrAddCompS TM - Additive Composite Structures. Wissenschaftstag DLR-FA. Braunschweig den
AddCompS TM - Additive Composite Structures Anwendungen generativer Fertigungsverfahren im Faserverbundleichtbau Wissenschaftstag DLR-FA Braunschweig den 19.10.2017 DLR.de Folie 2 Agenda 09:30 09:45 Begrüßung
MehrMultifunktionale Karosseriestrukturen aus CFK Leichtbaukonzepte in der ARENA2036
DLR.de/FK Folie 1 Multifunktionale Karosseriestrukturen aus CFK Leichtbaukonzepte in der ARENA2036 Institut für Fahrzeugkonzepte, DLR Stuttgart Dr. Alexandra Schumann, Sebastian Vohrer Carbon Composites
MehrLEICHTBAU IM SCHIENENFAHRZEUGBAU
LEICHTBAU IM SCHIENENFAHRZEUGBAU Dr. Ines Dani ines.dani@iwu.fraunhofer.de 1 Leichtbaukonzepte Stofflicher Leichtbau Hochfeste Stähle Titan Aluminium Magnesium Kunststoffe / FVK Strukturleichtbau Topologieoptimierung
MehrSmartTex Workshop Smarte Faserverbundwerkstoffe
SmartTex Workshop Smarte Faserverbundwerkstoffe Faserverstärkte Kunststoffe und Smart Textiles in Großserie Flechttechnologie im 21. Jahrhundert Weimar, 06.09.2011 Jan Stüve Bergal Erfurter Flechttechnik
Mehr- Kunststoffe als Leichtbauwerkstoffe -
- Kunststoffe als Leichtbauwerkstoffe - Dr.-Ing. Marcus Schuck 1 15.07.2011, Tagungszentrum Onoldia und Orangerie, Ansbach 1 Jacob Plastics GmbH Bergstraße 31-35 91489 Wilhelmsdorf Deutschland / Germany
MehrSpritzgießen von Faserverbundbauteilen
Spritzgießen von Faserverbundbauteilen Dr. Ing. S. Widmayer KraussMaffei Technologies GmbH VDI Bodensee Faserverbundwerkstoffe; 12.11.2013 Markdorf 4 Leichtbau Thermoplatischer Faserverbund Viele Wege
MehrLeichtbau mit Faserverbundwerkstoffen
Leichtbau mit Faserverbundwerkstoffen R.Lützkendorf, T.Reußmann Thüringisches Institut für Textil- und Kunststoff- Forschung e.v. / Rudolstadt M.Danzer SGL Automotive Carbon Fibers Gmb&Co.KG / München
MehrIntegrierte Fertigungsprozessketten für funktionalen Hybrid-Leichtbau in der automobilen Großserie
Integrierte Fertigungsprozessketten für funktionalen Hybrid-Leichtbau in der automobilen Großserie Prof. Dr.-Ing. Klaus Dröder DLR Wissenschaftstag Braunschweig, 02.10.2014 Integrierte Fertigungsprozessketten
MehrThermoplastische Composites für die Großserie
Thermoplastische Composites für die Großserie 2. Technologietag hybrider Leichtbau, 5. Mai 2015 1 Gliederung Einleitung Faserkunststoffverbunde mit thermoplastischer Matrix Neue Ansätze Zerstörungsfreie
MehrHybride Fertigungsverfahren
4. DLR-FA Wissenschaftstag Produktionstechnik für f r den CFK-Rumpf Hybride Fertigungsverfahren Dipl.-Ing. R. Kaps Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik Gliederung Mechanische Eigenschaften
MehrVoith Materials. Anforderungen an eine Faserverbund- Produktionstechnik. Dr.-Ing. Lars Herbeck. Braunschweig, 2009-09-30. Präsentation, 2007-08-xx
Anforderungen an eine Faserverbund- Produktionstechnik Dr.-Ing. Lars Herbeck Braunschweig, 2009-09-30 Präsentation, 2007-08-xx Welche Fragen will ich in meinem Vortrag diskutieren 1. Wie sieht der Maschinenbauer
Mehr22. November 2011 Endlosfaserverstärkte Langfaserthermoplaste E-LFT
22. November 2011 Endlosfaserverstärkte Langfaserthermoplaste Gliederung Gesamtpräsentation Agenda 1 Weber Gruppe 2 faserverstärkte, thermoplastische Faserverbundbauteile für große Stückzahlen 3 Beispiele
MehrI N S T I T U T FÜR T E X T I LT EC H N I K A U G S B U R G GG MBH 3 1. H O F E R V L I ES S TO F F TAG E
I N S T I T U T FÜR T E X T I LT EC H N I K A U G S B U R G GG MBH 3 1. H O F E R V L I ES S TO F F TAG E 09.11.2016 KINDLY SUPPORTED BY: Georg Bild: Augsburg Stegschuster, Innovationspark M. Sc. 1 ITA
MehrLeichtbauteile spritzgießen. Technologie-Highlights und innovative Anwendungen
Leichtbauteile spritzgießen www.arburg.com Technologie-Highlights und innovative Anwendungen Leichtbauteile spritzgießen Was ist das? Reduktion des Teilegewichts Kombination neuer Werkstoffe Verbesserte
MehrBeanspruchungsgerechte Faserverbundstrukturen aus Hybridgarn-Textil-Thermoplasten (HGTT)
Beanspruchungsgerechte Faserverbundstrukturen aus Hybridgarn-Textil-Thermoplasten (HGTT) Einordnung in den Gesamtprozess Bauteilauslegung Zuschnittgenerierung Lagenzuschnitt Preformaufbau Konsolidieren
MehrVerbundwerkstoffe Was sollen Sie mitnehmen?
Was sollen Sie mitnehmen? (Schwerpunkt: Faserverstärkte Kunststoffe) Idee, Vorbilder Aufbau Fasermaterialien Matrixmaterialien Eigenschaften im Vergleich Verarbeitungsverfahren Anwendungen NUR FÜR LEHRZWECKE!
MehrHybrider Leichtbau. wbk Institut für Produktionstechnik. Ein Beitrag zur Ressourcenschonung Prof. Dr.-Ing. Jürgen Fleischer Stuttgart,
Hybrider Leichtbau Ein Beitrag zur Ressourcenschonung Prof. Dr.-Ing. Jürgen Fleischer Stuttgart, 17.07.2012 wbk Institut für Produktionstechnik KIT Universität des Landes Baden-Württemberg und nationales
MehrWELCOME THE INNOVATIVE COMPOUNDER FOR TECHNICAL PLASTICS
WELCOME THE INNOVATIVE COMPOUNDER FOR TECHNICAL PLASTICS WWW.WIPAG.DE 04 CARBON COMPOUNDS 08 W EITERE ANWENDUNGSBEREICHE 12 KONTAKT 06 ANWENDUNGSBEREICH AUTOMOBIL 10 ÜBER WIPAG HIGH-PERFORMANCE WILLKOM
MehrVorlesung Kunststofftechnik
Vorlesung Kunststofftechnik 1 Einführung 2 1.1 Kriterien für den Einsatz von Faserverbundwerkstoffen (FVW) 2 1.2 Faserverstärkung 2 1.3 Herstellung der Verstärkungsfaser 2 1.4 Auswahl der Faser 3 2 Faserausrichtungen
MehrLeichtbau. Innovative Ideen mit ganzheitlichem Know-how realisieren.
Leichtbau Innovative Ideen mit ganzheitlichem Know-how realisieren www.arburg.com Leichtbau Umdenken in Design und Entwicklung Materialauswahl Bauteildesign Funktionsintegration Know-how Entwicklung &
MehrKohlenstofffaser-verstärkte Duroplaste in Leichtbau-Anwendungen Herstellung, Nutzung und Wiederverwertung
Kohlenstofffaser-verstärkte Duroplaste in Leichtbau-Anwendungen Herstellung, Nutzung und Wiederverwertung Prof. Dr. Oliver Türk, Björn Helsper M.Sc., Franziska Beringer M.Sc. Transferstelle Bingen 29.11.2016
MehrLeichtbauweise aktuelle Herausforderungen und Lösungsansätze
Leichtbauweise aktuelle Herausforderungen und Lösungsansätze Leichtbauworkshop 2013 23. Januar 2013 Hochschulcampus Tuttlingen Dr.-Ing. Jan Kuppinger Prof. Dr.-Ing. Frank Henning Gliederung Einleitung
MehrEndkonturnahe Fertigung von CFK-Bauteilen in hoher Stückzahl
Endkonturnahe Fertigung von CFK-Bauteilen in hoher Stückzahl Ziele des Technologieprojekts EVo in Stade S. Torstrick M. Meyer M.Wiedemann Unser Profil Wir sind die Experten für Entwurf und Realisierung
MehrNutzen der µ-ct für den faserbasierten Leichtbau
Institut für Textil- und Verfahrenstechnik Nutzen der µ-ct für den faserbasierten Leichtbau Hermann Finckh Bereich Automatisierung/Simulation Bereichsleiter : Institutsleiter: Hansjürgen Horter Prof. Dr.-Ing.
MehrWerkstoffe im Automobilbau Anforderungen und Trends
Seite 1 Werkstoffe im Automobilbau Anforderungen und Trends Dr. Rudolf Stauber Cluster Neue Werkstoffe in Bayern München-Perlach 26. Oktober 2006 Seite 2 Werkstoffe im Automobilbau. Gliederung. Einleitung
MehrVerstärken von Kunststoffen
Institut für Werkstofftechnik Kunststofftechnik Prof. Dr.-Ing. Hans-Peter Heim Verstärken von Kunststoffen Kapitel 4: Urformverfahren 4.4 Herstellung von Verbundwerkstoffen 4.4.1 Übersicht über Anwendungsfälle
MehrVerfestigungsverfahren für Meltblowvliesstoffe
Institut für Textil- und Verfahrenstechnik Verfestigungsverfahren für Meltblowvliesstoffe Hof, 04.11.2015 Ingo Windschiegl, Martin Dauner Institutsleiter: Prof. Dr.-Ing. Götz T. Gresser 1 Europas größte
MehrTreibstoffeffizienz durch Leichtbautechnologie. Prof. Dr.-Ing. Axel Herrmann Pierre Zahlen
Treibstoffeffizienz durch Leichtbautechnologie Prof. Dr.-Ing. Axel Herrmann Pierre Zahlen Inhalt Einleitung Steigern der Treibstoffeffizienz Förderprogramme Leichtbau-Technologie Zusammenfassung Seite
MehrCFK-Technologien im Automobilbau
DLR Wissenschaftstag 2007 Braunschweig, 11. Oktober 2007 Martin Derks, BMW Group München Inhaltsübersicht. Motivation Werkstoffe und Herstellverfahren Bauweisen Beispiele für Bauweisen und Werksintegration
MehrProf. Dr. Michael Doser (Prof. Dr. G.Gresser) (ITFT / DITF) Prof. Dr. Günter Tovar (IGVP / IGB) SS 2018
Biomedizinische Verfahrenstechnik Prof. Dr. Michael Doser (Prof. Dr. G.Gresser) (ITFT / DITF) Prof. Dr. Günter Tovar (IGVP / IGB) SS 2018 Studiengang MSc Verfahrenstechnik 202 Spezialisierungsfach: Biomedizinische
MehrWitzenhausen/Kassel Pressemitteilung: Woche der Botanischen Gärten "Was die Technik von Pflanzen lernen kann - Bionik in Botanischen Gärten"
Witzenhausen/Kassel Pressemitteilung: Woche der Botanischen Gärten 2011 - "Was die Technik von Pflanzen lernen kann - Bionik in Botanischen Gärten" Vom 11. bis zum 19. Juni 2011 findet zum achten Mal die
MehrBeschleunigen Nicht nur im Wildwasser. ManuFuture, 08. Mai 2009, AT&M Neuhausen Prof. Dr. Markus Henne
Beschleunigen Nicht nur im Wildwasser ManuFuture, 08. Mai 2009, AT&M Neuhausen Prof. Dr. Markus Henne Inhalt Einleitung Prepreg Autoklav vs. Harzinjektionsprozesse Werkzeugtechnik am Beispiel des Wildwasserpaddels
MehrRahmenbedingungen für die Verarbeitung von Carbonfasern durch Krempeltechnik
Institut für Textil- und Verfahrenstechnik Rahmenbedingungen für die Verarbeitung von Carbonfasern durch Krempeltechnik Martin Dauner 1, Stephan Baz 1, Manuel Geier 2, Götz T. Gresser 1 1 Institut für
MehrLeichtbau durch Multimaterialbauweisen im Schienenfahrzeugbau - Wege zu einem Ultraleichten Wagenkasten
Leichtbau durch Multimaterialbauweisen im Schienenfahrzeugbau - Wege zu einem Ultraleichten Wagenkasten Vortrag anlässlich der DMG- Sitzung am 20.03.2013 Seite 1 März 2013 Was ist ULWAK? Namensgebung:
MehrFlechten - Geeignetes Herstellungsverfahren für faserverstärkte Druckbehälter als Energiespeicher im Automobil?
1. Mönchengladbacher Flecht-Kolloquium 07.11.2014 Hochschule Niederrhein, Mönchengladbach Flechten - Geeignetes Herstellungsverfahren für faserverstärkte Druckbehälter als Energiespeicher im Automobil?
MehrYOUR PARTNER FOR INDUSTRIAL MATTERS
Management & Sales Zerspanungs-Technologie & Montage Maschinen- & Anlagenbau System- Integration Lightweight Design Logistics Consulting & Services RILE Group - kompetente Produktions- & Logistikdienstleistungen
MehrOpen House ExtraEnergy 06./ Förderprojekt Thermobility: Composite Tragrahmenstrukturen für Elektromobilitätsanwendungen
Open House ExtraEnergy 06./ 07.06.2015 Förderprojekt Thermobility: Composite Tragrahmenstrukturen für Elektromobilitätsanwendungen Alexander Oelschlegel REHAU AG+Co Einleitung Geschichte des Fahrrads Draisine
MehrPressemitteilung. KraussMaffei auf der JEC World Paris: Mehr Tempo bei der Pultrusion
KraussMaffei auf der JEC World Paris: Mehr Tempo bei der Pultrusion Weiterentwicklung des Strangziehverfahrens bietet mehr Produktivität und Wirtschaftlichkeit für gerade und gekrümmte Profile KraussMaffei
MehrDer globale CFK-Markt Dipl.-Ing. Michael Kühnel, Dipl.-Phys. Thomas Kraus AVK-Tagung, Düsseldorf, 6. Oktober 2014
Dipl.-Ing. Michael Kühnel, Dipl.-Phys. Thomas Kraus AVK-Tagung, Düsseldorf, 6. Oktober 2014 Bildquelle: Airbus Seite 2 Übersicht 1 Der globale Carbonfaser-Markt 1.1 Nach Hersteller 1.2 Nach Regionen 1.3
MehrFibre Bragg Grating Sensors
Smart Technologies Fibre Bragg Grating Sensors Sensor principle Bragg grating Bragg-wavelength refractive index modulation fiber core Applications: continuous monitoring of internal strain load vibration
MehrDr.-Ing. Larisa Ausheyks Stephan Baz Olaf Reichert Jörg Hehl Prof. Dr.-Ing. Götz T. Gresser
Erforschung eines Verfahrens zur Konsolidierung von Carbonfasertapes aus recycelten Carbonfasern zur Herstellung von Faserverbundbauteilen (IGF 18928 BG) Autoren: Dr.-Ing. Larisa Ausheyks Stephan Baz Olaf
MehrComposite-Bauteile für den Automobilbau
www.benteler-sgl.com Composite-Bauteile für den Automobilbau Benteler-SGL Automotive Composites Joint Venture Partner Wir bündeln unsere Kompetenzen und schaffen Mehrwert für unsere Kunden weltweit Material-Know-how
MehrLeichtbau-Projektgruppe 1 Oberflächentechnik/Verbindungstechnik
Leichtbau-Projektgruppe 1 Oberflächentechnik/Verbindungstechnik 05.06.2014 Ergebnisse vom 04.04.2014 Aus dem Kick-off Projekttreffen 2 / Landesagentur für Leichtbau Baden-Württemberg Projektgruppe 1 Oberflächentechnik/Verbindungstechnik
MehrVon der Carbonfaser zum Bauteil
Von der Carbonfaser zum Bauteil Dipl.-Ing. Thomas Mertin Speed-Canard / Eurotrainer THM Faserverbund- Technologie GmbH THM Faserverbund- Technologie GmbH THM Faserverbund- Technologie GmbH THM Faserverbund-
MehrKlein, groß, günstig, schnell Textilbasierter Faserverbund-Leichtbau für die Serie
Klein, groß, günstig, schnell Textilbasierter Faserverbund-Leichtbau für die Serie 04.06.14, Industrial Composites Production Conference, AUTOMATICA 2014 Dipl.-Ing. Frieder Heieck Universität Stuttgart
MehrFaserverbundstoffe in der Luftfahrt
Faserverbundstoffe in der Luftfahrt Dipl.-Ing. Florian Raddatz Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt Institut für Faserverbundleichtbau und Adaptronik Sportallee 54 22335 Hamburg E-Mail: Florian.Raddatz@dlr.de
MehrDr.-Ing. Martin Hillebrecht Ecodesign Frankfurt 08.12.2015
Energieeffizienter Leichtbau: Evolutionäre und Revolutionäre Wege Funktionsintegrierte und bionisch optimierte Fahrzeugleichtbaustruktur in flexibler Fertigung Dr.-Ing. Martin Hillebrecht Ecodesign Frankfurt
MehrComposites mit additiv gefertigten Komponenten Added value für den Leichtbau
Composites mit additiv gefertigten Komponenten Added value für den Leichtbau Additive Fertigung in der Leichtbau-Fabrik von morgen 22. März 2016 A.B. Spierings Head R&D SLM Inspire AG Innovation centre
MehrCFK-Recycling. Entwicklungs- und Anwendungspotenzial. Stand Dipl.-Ing. Philipp Schwanemann Prof. Dr. rer. nat.
Fakultät Maschinenwesen, Fakultät Verkehrswissenschaften Friedrich List CFK-Recycling Entwicklungs- und Anwendungspotenzial Stand 08.05.2018 Dipl.-Ing. Philipp Schwanemann Prof. Dr. rer. nat. Hubert Jäger
MehrNeue Verfahren zur Herstellung thermoplastischer Faserverbundbauteile für die automobile Serienfertigung
Neue Verfahren zur Herstellung thermoplastischer Faserverbundbauteile für die automobile Serienfertigung Dr. M. Ehleben, Konzernforschung Volkswagen AG Inhalt Einleitung Thermoplastische Hybridstrukturen
MehrWolfgang Stadlbauer Wood Plastics Composites Was nachhaltige Produkte heute alles können
Wolfgang Stadlbauer Wood Plastics Composites Was nachhaltige Produkte heute alles können Organisiert und durchgeführt von p l e n u m Gefördert durch die Programmlinie Fabrik der Zukunft Ihr Partner für
MehrZukunftswerkstatt Leichtbau Dokumentation
Zukunftswerkstatt Leichtbau Dokumentation Ludwigsburg, 31. Januar 2017 Gesamtfazit: Konzept-Leichtbau, Digitalisierung, branchenübergreifende Zusammenarbeit und Wissenstransfer bringen den Leichtbau der
MehrAnwendung additiver Fertigung im klassischen Leichtbau mit Composite-Strukturen
Anwendung additiver Fertigung im klassischen Leichtbau mit Composite-Strukturen 9. Swiss Rapid Forum - 16. September 2014 CH-9014 St.Gallen A.B. Spierings Manager R&D SLM Inspire AG institute for rapid
MehrDie digitale Wertschöpfungskette zur Material- und Prozessentwicklung für den thermoplastbasierten FVK-Leichtbau
Die digitale Wertschöpfungskette zur Material- und Prozessentwicklung für den thermoplastbasierten FVK-Leichtbau Ralf Schlimper, Peter Michel, Patrick Hirsch, Matthias Zscheyge, Fraunhofer-Institut für
MehrDie Herausforderungen der BMW i Serie. Leichtbau in der Karosserieentwicklung Chancen für Zulieferer.
Die Herausforderungen der BMW i Serie. Leichtbau in der Karosserieentwicklung Chancen für Zulieferer. Andreas Wüllner, Geschäftsführer, SGL Automotive Carbon Fibers. Rahmenbedingungen für die Zukunft der
MehrAnforderungen an Organobleche
Anforderungen an Organobleche 6. Mai 2014 Slide 1 Agenda Kurze Präsentation von Stadco Aktuelle Leichtbauaktivitäten Aluminium Organo-Bleche Bio-Composites (Naturfasern und Bio-Polymere) Bionische Konzepte
MehrForster System-Montage-Technik GmbH. www.smt-forst.de. Konstruktion & Innovation. Herstellung und Verarbeitung von Faserverbundwerkstoffen
Forster System-Montage-Technik GmbH Konstruktion & Innovation Herstellung und Verarbeitung von Faserverbundwerkstoffen Aufarbeitung & Komplettierung von Komponenten bis Baugruppen Service mit mobilen Einsatzteams
MehrGFK Composites GFK. Gitterroste, Profilroste und Profile aus GFK
Composites GFK Gitterroste, Profilroste und Profile aus GFK Gitterroste ISO Typ Höhe Stegbreite Masche Gewicht (mm) (mm) (mm) (kg/m²) ISO15 15 5-7 50x50 5,5 ISO25 25 5-7 38x38 11,0 ISO25 micro 25 5-7 18x18
MehrMechanische Charakterisierung von FVK-Rohren Vergleich unterschiedlicher Faserverbundtechnologien
Mechanische Charakterisierung von FVK-Rohren Vergleich unterschiedlicher Faserverbundtechnologien Martin Welsch & Ralph Funck CirComp GmbH Marie-Curie-Str.11 67661 Kaiserslautern, Germany www.circomp.de
MehrInhaltsverzeichnis. 1 Vorwort Begriffe und Abkürzungen 13
Inhaltsverzeichnis 1 Vorwort 11 2 Begriffe und Abkürzungen 13 3 Grundlagen 17 3.1 Verbundwerkstoffe 17 3.2 Der Markt für Faserverbundkunststoffe 18 3.2.1 Einordnung in die Kunststoffindustrie und Marktbeschreibung
MehrProfessional Motorsport World Expo Technical Workshops. Hochleistungsverbundwerkstoffe Fertigung, Kosten, Konstruktionsansätze und Fertigungsverfahren
Professional Motorsport World Expo Technical Workshops Hochleistungsverbundwerkstoffe Fertigung, Kosten, Konstruktionsansätze und Fertigungsverfahren Email: dr.peters@polymer-consulting.de Mitglied der
MehrDenkendorfer Zukunfts-Kolloquium Textil Perspektiven Einladung. 21. November 2012, Festhalle Denkendorf
Denkendorfer Zukunfts-Kolloquium Textil Perspektiven 2025 Einladung 21. November 2012, Festhalle Denkendorf Sehr geehrte Damen und Herren, liebe Freunde und Partner des ITV Denkendorf sowie der ITVP GmbH!
MehrQUALIFIZIERUNG PRODUKTIONSTECHNIK LEICHTBAU. ERFOLGSFAKTOREN UND HERAUSFORDERUNGEN.
Sybille Hofmann, Dr. Christoph Anz, 24.02.2015 QUALIFIZIERUNG PRODUKTIONSTECHNIK LEICHTBAU. ERFOLGSFAKTOREN UND HERAUSFORDERUNGEN. WARUM SETZEN WIR AUF LEICHTBAU? Urbanisierung Umwelt Politik und Regulation
MehrLeichtbau mit Composites
Leichtbau mit Composites Roland Hinterhölzl, Wolfgang Stadlbauer [Heinz Zak] Leichtbau: die für die Aufgabe benötigten Eigenschaften mit möglichst geringem Werkstoffeinsatz und möglichst geringem Gewicht
Mehr6. Österreichischer Kunststofftag Kunststoff Rohstoff und Energie der Zukunft. SECAR TECHNOLOGIE GMBH Karl-Heinz Semlitsch
6. Österreichischer Kunststofftag Kunststoff Rohstoff und Energie der Zukunft 14. Mai 2013, Rudolf Sallinger-Saal, Wien SECAR TECHNOLOGIE GMBH Karl-Heinz Semlitsch Inhalt Unternehmensvorstellung Technologieprozesse
MehrSTARKE BAUTEILE VON DER NATUR INSPIRIERT. Faserverbund-Technologie mit thermoplastischen Kunststoffen
STARKE BAUTEILE VON DER NATUR INSPIRIERT Faserverbund-Technologie mit thermoplastischen Kunststoffen OKE GROUP VON DER NATUR INSPIRIERT! STARKE BAUTEILE MIT LEICHTIGKEIT PRODUZIERT Die Natur verfolgt bei
MehrPotentiale für Hybride Bauweisen Die Evo-Anlage des DLR
DLR.de Chart 1 Potentiale für Hybride Bauweisen Die Evo-Anlage des DLR Wissenschaftstag 2014 Braunschweig, 02.10.2014 Dipl.-Ing. (FH) S. Torstrick Dr.-Ing. Felix Kruse > 16. Industrie Forum Wolfsburg >
MehrStricken - Eine smarte Technologie für die kundenindividuelle Produktion.
Stricken - Eine smarte Technologie für die kundenindividuelle Produktion. Institut für Textilmaschinen und Textile Hochleistungswerkstofftechnik SmartTex - Workshop Weimar 15. Mai 2018 AGENDA Das ITM Smarte
MehrMPT - Multi Parallel Technology Serienproduktion von CFK Hochleistungsformteilen. Carbon Serienfertigung in neuer Dimension
Carbon Serienfertigung in neuer Dimension MPT - Multi Parallel Technology Serienproduktion von CFK Hochleistungsformteilen BIONTEC - Bionic Composite Technologies AG Flurhofstrasse 150 I CH-9006 St. Gallen
MehrAnmeldung Veranstaltungsinformationen Anmeldung bis 15. Februar 2015 Veranstalter Veranstaltungsort
26. Februar 2015 Schwabenlandhalle Fellbach 4. Fachkongress Composite Simulation Herausforderungen und Methoden bei der Simulation von Faserverbundwerkstoffen NEU! Mit Vorabendveranstaltung. Zu Besuch
MehrTechnische Daten im Vergleich
Modul 2 Thema: - Technische Daten im Vergleich - Warum CFK als Material für Wellen und Walzen Technische Daten im Vergleich Dichte kg/dm³ E-Modul N/mm² Festigkeit N/mm² Wärmeausdehnungs- koeffizient: x1e-6
MehrNeue Materialien neue Prozesse Herausforderungen für die Kunststoffverarbeitung
Neue Materialien neue Prozesse Herausforderungen für die Kunststoffverarbeitung Institut für Metallische Werkstoffe Prof. Dr.-Ing. Berthold Scholtes Kunststoff- und Recyclingtechnik Prof. Dr.-Ing. Andrzej
MehrKontinuierliche Herstellung von faserverstärkten Profilen mittels Flechttrusion
Kontinuierliche Herstellung von faserverstärkten Profilen mittels Flechttrusion 1. Mönchengladbacher Flecht-Kolloqium Jens Schäfer* und Thomas Gries Institut für Textiltechnik (ITA) der RWTH Aachen University
MehrTexcare Forum 2014 Forum für moderne Textilpflege
Texcare Forum 2014 Forum für moderne Textilpflege Recycling von Textilien und Bekleidung: Chance und Herausforderung für nachhaltiges Handeln Dr. Thomas Fischer DITF-MR Kap Europa, November 2014 Europas
MehrComposite-Bauteile für den Automobilbau
www.benteler-sgl.com Composite-Bauteile für den Automobilbau BENTELER-SGL Automotive Composites Joint Venture Partner Wir bündeln unsere Kompetenzen und schaffen Mehrwert für unsere Kunden weltweit Material-Know-how
MehrPresse-Information. BASF auf der JEC in Paris: Kompetenz in Composite. BMW i3 Sitzschale aus Carbonfasern und PU-Matrix
Presse-Information BASF auf der JEC in Paris: Kompetenz in Composite Automobiler Leichtbau: Polyurethan im BMW i3 und Reaktiv-Polyamid-Materialentwicklung Windkraft: Neue Materialien für verschiedene Fertigungstechnologien
Mehr21. und 22. Februar 2018, Technologiezentrum Augsburg (TZA), Augsburg 7. Fachkongress Composite Simulation Herausforderungen und Methoden bei der
21. und 22. Februar 2018, Technologiezentrum Augsburg (TZA), Augsburg 7. Fachkongress Composite Simulation Herausforderungen und Methoden bei der Simulation von Faserverbundwerkstoffen Sehr geehrte Damen
MehrNeue Technologien im Textilbasierten Faserverbund-Leichtbau. Tagung am 18. April 2013 DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v.
Neue Technologien im Textilbasierten Faserverbund-Leichtbau Tagung am 18. April 2013 DLR Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v., Stuttgart Sehr geehrte Damen und Herren, hybrider Leichtbau mit
MehrCarbonvliesstoffe. Von der Musterproduktion zur industriellen Fertigung
Carbonvliesstoffe Von der Musterproduktion zur industriellen Fertigung AGENDA 1. Tenowo GmbH 2. Recycelte Carbonfasern (rcf) 3. Projektstart 4. Musterfertigung 5. Industrielle Fertigung 6. Zusammenfassung
MehrVorteile durch CFK und Leichtbau
GmbH Vorteile durch CFK und Leichtbau Präsentiert durch Dr.-Ing. Hilmar Apmann Leiter Entwicklung für Produktionssysteme Inhalt Vorteile durch CFK und Leichtbau Einleitung Materialeigenschaften CFK im
MehrGroßserientaugliche Verfahren zur Herstellung endlosfaserverstärkter Hohlkörper
Großserientaugliche Verfahren zur Herstellung endlosfaserverstärkter Hohlkörper Werkstoff-Forum Intelligenter Leichtbau meetsmaterial Café, Hannover Messe 2012, 26.04.2012 Dipl.-Ing. Christian Gröschel
MehrEntwicklung eines Composite-Systemträgers einer Transporteinheit für einen Industrieroboter
Entwicklung eines Composite-Systemträgers einer Transporteinheit für einen Industrieroboter Konzept-Studie Jan Hertwig Monika Kreutzmann P+Z Engineering GmbH Dr. Thomas Burkart t.burkart@puz.de Hannover,
MehrThüringisches Institut für Textil- und Kunststoff-Forschung Rudolstadt e.v. Einsatz von Carbonfasern neue Ansätze für r textile Verarbeiter
Thüringisches Institut für Textil- und Kunststoff-Forschung Rudolstadt e.v. Einsatz von Carbonfasern neue Ansätze für r textile Verarbeiter R. Lützkendorf L ; G. Ortlepp Gliederung 1. C-Faserstoffe in
MehrDrapiersimulation von Preforms für Faserverbundstrukturen mit LS-Dyna. Stephan Schönen, Johannes Böke Filderstadt,
Drapiersimulation von Preforms für Faserverbundstrukturen mit LS-Dyna Stephan Schönen, Johannes Böke Filderstadt, 13.10.2011 Agenda Resin-Transfer-Moulding-Prozess (RTM) Bedeutung der Drapiersimulation
MehrÖsterreichische Gefahrgutkonferenz 2018 Innovationen bei Umschließungen
Österreichische Gefahrgutkonferenz 2018 Innovationen bei Umschließungen 10. und 11. Oktober 2018, Wirtschaftskammer Österreich LIGHTWEIGHT VERSATILE DURABLE SAFE carbonfaserverstärkte Polyethylen-Tanks
MehrLeichtbau durch Isotropes Carbonfaservlies. SGL ACF, Dr. Manfred Knof; 05. November 2014
Leichtbau durch Isotropes Carbonfaservlies SGL ACF, Dr. Manfred Knof; 05. November 2014 Fakten zum Joint Venture ACF. Klassische Win-Win Situation. Die BMW Group profitiert durch das Carbonfaser Know-how.
MehrWie wir Leichtbau massentauglicher machen. Sandra Reemers 26. März 2015, Wesseling
Wie wir Leichtbau massentauglicher machen Sandra Reemers 26. März 2015, Wesseling Neues Konzept für neue Materialien: Hybride Polymersysteme Evonik will die Produktion von Verbundwerkstoffen massentauglicher
MehrInnovatives CFK-Fertigungsverfahren Fertigungsverfahren unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten
Military Air Systems Innovatives CFK-Fertigungsverfahren unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten Dr. Gerd Berchtold, EADS-MAS Präsentation DLR-Wissenschaftstag, Braunschweig 11.Oktober 2007 Dr. Berchtold
MehrHybridbauweisen: ausgewählte Verbindungstechnologien für Faserverbundkunststoffe
Hybridbauweisen: ausgewählte Verbindungstechnologien für Faserverbundkunststoffe Prof. Dr.-Ing. Michael Niedermeier 12. November 2013 Werdegang M. Niedermeier Studium Maschinenbau TU München Wissenschaftlicher
Mehr21. und 22. Februar 2018, Technologiezentrum Augsburg (TZA), Augsburg 7. Fachkongress Composite Simulation Herausforderungen und Methoden bei der
21. und 22. Februar 2018, Technologiezentrum Augsburg (TZA), Augsburg 7. Fachkongress Composite Simulation Herausforderungen und Methoden bei der Simulation von Faserverbundwerkstoffen Sehr geehrte Damen
MehrEntwickeln neuartiger Fahrzeugstrukturen für die automobile Serie
DLR.de Folie 1 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.v. (DLR) Institut für Fahrzeugkonzepte (FK) - Stuttgart Entwickeln neuartiger Fahrzeugstrukturen für die automobile Serie Dipl.-Ing. Sebastian
MehrBionik 3 Milliarden Jahre Entwicklungszeit nutzen
Bionik 3 Milliarden Jahre Entwicklungszeit nutzen Dr. Olga Speck Kompetenznetz Biomimetik Plant Biomechanics Group Freiburg Bionik-Wirtschaftsforum - Osnabrück, 08.04.2008 Leitfragen Was sollen wir mit
MehrHannover Messe 2013 Vor-Pressekonferenz, 5. März 2013
Hannover Messe 2013 Vor-Pressekonferenz, 5. März 2013 Dirk Hoke, CEO Siemens Customer Services Integrierte und Intelligente Industry Services Nur für internen Gebrauch / Siemens Sector Industry Making
Mehr