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1 Seite 1 von 9 ZENTRALVERRIEGELUNG

2 Seite 2 von 9 ZENTRALVERRIEGELUNG - BESCHREIBUNG Die gleichzeitige Betätigung der Verriegelung der vier Türen erfolgt durch: - die Fernbedienung TEG, - die Ver-/Entriegelungstaste an der Mittelkonsole. Die TEG-Fernbedienung verfügt über 3 Tasten zur Steuerung der Zentralverriegelung: eine Taste zum Entriegeln der Türen, eine Taste zum Verriegeln der Türen und eine Taste zum Entriegeln des Kofferraums. Siehe beschreibungen 5520 ANLASSEN DES MOTORS Die Verwaltungsstrategie der Ver-/Entriegelung der Türen erfolgt über die beiden Bedienelektroniken der Türen und die Elektronik im Kofferraum (für die hinteren Türen), welche den tatsächlichen Zustand der Schlösser anhand der Signale von den Schaltern an den Schlössern und dem Schlosszylinder für den Notschlüssel (nur Fahrertür) kontrollieren - auf diese Weise erfolgt der Verriegelungsbefehl nur, wenn alle Türen richtig geschlossen und die Schlösser entriegelt sind. Umgekehrt erfolgt die "Entriegelung" nur, wenn die Schlösser blockiert sind. Die Schlösser sind mit einem zusätzlichen Motor ausgestattet, der die "Dead-Lock" Funktion ausführt. Die Dead-Lock-Funktion trennt mechanisch die Innengriffe, so dass die Türen nicht mehr von innen geöffnet werden können (z.b. nach Einschlagen der Fensterscheibe bei einem Diebstahlversuch). Darüber hinaus werden durch die Dead-Lock-Funktion die Ver-/Entriegelungstasten am Armaturenbrett gesperrt. Die Dead-Lock-Funktion wird beim Verriegeln der Türen aktiviert oder durch einen zweimaligen Druck auf die Taste an der FB. Eine LED neben den Bedienungen signalisiert: - Verriegeln der Schlösser: Die LED leuchtet für 3 Sekunden auf. Falls bei der Verriegelung einige Türen oder der Kofferraum nicht richtig geschlossen sind, blinkt die LED mit 3 Hz für 3 s. - Einschalten des "Dead-Lock": Die LED blinkt 2 Mal für 0,5 Sekunden, - Entriegeln der Schlösser: Die LED erlischt. Über das CAN-Netz fragt die Instrumententafel den Zustand der Türen ab und schaltet die entsprechende Kontrollleuchte "Türen offen" ein. Gleichzeitig erscheint eine Meldung im Display. Wenn eine Tür oder der Kofferraum offen ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit etwa 4 km/h übersteigt, erfolgt auch eine akustische Meldung. Mit dem dafür vorgesehenem Setup an der Instrumententafel kann gewählt werden, ob alle Türen, oder nur die Fahrertür entriegelt wird, während alle anderen Türen und der Kofferraum verriegelt bleiben. Über das entsprechende Setup an der Instrumententafel kann auch das Verriegeln der Türen über einer bestimmten Geschwindigkeitsschwelle (20 km/h) freigegeben/gesperrt werden: In diesem Fall werden die Türen beim Überschreiten des Schwellenwerts durch den Body Computer verriegelt. Fällt die Geschwindigkeit wieder unter diesen

3 Seite 3 von 9 Schwellenwert, bleiben Türen und Kofferraum verriegelt. Nach einem darauf folgenden Öffnen einer der Türen wird die Funktion beim erneuten Überschreiten des Schwellenwerts wieder aktiv und verriegelt die Türen. Durch das entsprechende Setup an der Instrumententafel kann die Betriebsart für die Entriegelung des Kofferraums gewählt werden: - Entriegeln des Kofferraumes mit der Zentralverriegelung: Die Heckklappe wird bei allen Vorgängen als fünfte Tür betrachtet, - Kofferraum unabhängig entriegeln: Der Kofferraum wird mit den Türen verriegelt, aber kann unabhängig von den Türen entriegelt werden. Siehe E3045 ÖFFNEN DES KOFFERRAUMS UND DER TANKKLAPPE - BESCHREIBUNG Die Türen werden automatisch entriegelt, wenn der Sicherheitsschalter anspricht: Die Instrumententafel erhält ein Signal vom Schalter, lässt die entsprechende Kontrollleuchte aufleuchten und gibt die Information über das CAN-Netz an den Body Computer weiter. Der Stromkreis der Türverriegelung ist durch zwei spezielle Sicherungen geschützt - eine für die Vordertüren und eine für die Fondtüren - die sich im Verteiler unter dem Armaturenbrett befinden.

4 Seite 4 von 9 ZENTRALVERRIEGELUNG - FUNKTIONSBESCHREIBUNG Die Ver- und Entriegelungsfunktion der Türen wird von den Elektroniken in der Fahrertür M66, in der Beifahrertür M67 und im Kofferraum M63 gesteuert, die über die CAN-Leitung untereinander und mit dem Body Computer M1 verbunden sind. Die Elektroniken M66 und M67 werden an Pin 11 des Steckers D von der Leitung mit der Sicherung F32 im Verteiler unter dem Armaturenbrett B2 versorgt, während die Elektronik im Kofferraum M63 an Pin B8 des Steckers A von der Leitung mit Sicherung F36 in B2 versorgt wird. Pin 19 des Steckers B und Pin 7 des Steckers D von M66 und M67 liegen an Masse. Pin C8 des Steckers A von M63 liegt an Masse. Die Elektroniken M66 und M67 erhalten am Eingang: - die "Blockiersignale" von den Verriegelungsknöpfen an Pin 23 des Steckers B von M66 und M67 (die Verriegelungsknöpfe der Fondtüren senden das Signal an die Elektronik auf der Beifahrerseite M67), - die Signale zum Ver- und Entriegeln vom Zylinder des Notschlüssels an den Pins 24 und 25 des Steckers B von M66, - das Minussignal der Ver-/Entriegelungstaste in der Bediengruppe am Tunnel H35 an Pin 34 des Steckers A von M66. Anhand der gezeigten Betätigungslogik steuern die Elektroniken M66 und M67 die Stellmotoren der Schlösser in den Vordertüren: von Pin 6 des Steckers D kommt die gemeinsame Stromversorgung zu den Motoren. Von Pin 4 des Steckers D werden die Ver-/Entriegelungsmotoren (B/S) betätigt. Von Pin 3 des Steckers D werden die Dead-Lock-Motoren (DL) der Schlösser N50 und N51 betätigt. Auf dieselbe Weise erhält die Elektronik M63 die Bediensignale von Pin 10, 11 und 26 des Steckers B von M67 und steuert die Stellmotoren der Schlösser in den Fondtüren: Von Pin A7 des Steckers A und A2 des Steckers B kommt die gemeinsame Stromversorgung zu den Motoren. Von Pin C7 des Steckers A und C2 des Steckers B werden die Ver- /Entriegelungsmotoren (B/S) betätigt. Von Pin C6 des Steckers A und C4 des Steckers B werden die Dead-Lock-Motoren (DL) der Schlösser N55 und N56 betätigt. Die Melde-LED E40 wird mit einem Signal von Pin 8 des Steckers C von M66 eingeschaltet - von Pin 6 wird eine Bezugsmasse geliefert. Das Ansprechen des Sicherheitsschalters I50 wird an Pin 17 des Steckers D des Body Computers M1 gemeldet: dieses Signal verursacht - wie zuvor beschrieben - die Öffnung der Türen.

5 Seite 5 von 9 ZENTRALVERRIEGELUNG - SCHALTPLAN

6 Seite 6 von 9 Bauteil- Nr. Bezeichnung Siehe Arbeit B002 VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT Arbeit. 5505A35 BAUGRUPPE BODY-COMPUTER UND HAUPTVERTEILER - A.u.E. B099 GROSSSICHERUNGSGEHÄUSE AN DER BATTERIE Arbeit. 5530B40 STROMVERSORGUNGSGEHÄUSE AN DER BATTERIE (LINK BATTERY UND FUSE BOX) - AuE C015 MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE C020 MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE - C030 MASSE HINTEN LINKS - -

7 Seite 7 von 9 C031 MASSE HINTEN RECHTS - D001 VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT - D006 VERBINDUNG VORNE / HINTEN - D030 VERBINDUNG FAHRERTÜR - D031 VERBINDUNG BEIFAHRERTÜR - D035 VERBINDUNG FONDTÜR LINKS - D036 VERBINDUNG FONDTÜR RECHTS - E040 ALARM-LED Arbeit. 5580E18 KONTROLLEUCHTE DES DIEBSTAHLSCHUTZES A.U.E. (NACH APO-NR E 04) E050 INSTRUMENTENTAFEL Arbeit. 5560B10 INSTRUMENTENTAFEL - A.u.E. H035 SCHALTER AM TUNNEL Arbeit. 7040L37 SCHALTHEBELBLENDE - AuE I050 SICHERHEITSSCHALTER Arbeit. 1040A74 SICHERHEITSSCHALTER ZUR UNTERBRECHUNG DER STROMVERSORGUNG DER KRAFTSTOFFPUMPE - A.u.E. M001 BODY COMPUTER Arbeit. 5505A35 BAUGRUPPE BODY-COMPUTER UND HAUPTVERTEILER - A.u.E. M063 ELEKTRONIK KOFFERRAUM (NVB) Arbeit. 5505A48 ELEKTRONIK (KNOTEN DIGITALES NETZWERK) IM KOFFERRAUM A.u.E. M066 M067 TÜRBEDIENELEKTRONIK FAHRERSEITE (NPG) TÜRBEDIENELEKTRONIK BEIFAHRERSEITE (NPP) Arbeit. 5505A43 ELEKTRONIK (KNOTEN DIGITALES NETZ) IN DER FAHRERTÜR - A.u.E. BEI AUSGEBAUTER TÜRVERKLEIDUNG Arbeit. 5505A47 ELEKTRONIK (KNOTEN DIGITALES NETZWERK) IN DER BEIFAHRERTÜR - A.u.E. BEI AUSGEBAUTER TÜRVERKLEIDUNG M089 ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS) Arbeit. 5580E17 LENKRADSPERRVORRICHTUNG - AuE N050 N051 N055 N056 VERRIEGELUNGSANTRIEB TÜRSCHLOSS FAHRERTÜR VERRIEGELUNGSANTRIEB TÜRSCHLOSS BEIFAHRERSEITE VERRIEGELUNGSANTRIEB TÜRSCHLOSS FONDTÜR LINKS VERRIEGELUNGSANTRIEB TÜRSCHLOSS FONDTÜR RECHTS Arbeit. 7005N21 BAUGRUPPE MOTOR/SCHLOSS DER VORDERTÜRVERRIEGELUNG, LINKS ODER RECHTS - A.u.E. Arbeit. 7005N21 BAUGRUPPE MOTOR/SCHLOSS DER VORDERTÜRVERRIEGELUNG, LINKS ODER RECHTS - A.u.E. Arbeit. 7010N21 BAUGRUPPE MOTOR/SCHLOSS ZUR VERRIEGELUNG EINER FONDTÜR, LINKS ODER RECHTS - A.u.E. Arbeit. 7010N21 BAUGRUPPE MOTOR/SCHLOSS ZUR VERRIEGELUNG EINER FONDTÜR, LINKS ODER RECHTS - A.u.E.

8 Seite 8 von 9 ZENTRALVERRIEGELUNG - EINBAULAGE DER BAUTEILE Bauteil- Nr. Bezeichnung Siehe Arbeit B002 VERTEILER UNTER DEM ARMATURENBRETT Arbeit. 5505A35 BAUGRUPPE BODY-COMPUTER UND HAUPTVERTEILER - A.u.E. B099 GROSSSICHERUNGSGEHÄUSE AN DER BATTERIE Arbeit. 5530B40 STROMVERSORGUNGSGEHÄUSE AN DER BATTERIE (LINK BATTERY UND FUSE BOX) - AuE

9 Seite 9 von 9 C015 MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE C020 MASSE ARMATURENBRETT BEIFAHRERSEITE - C030 MASSE HINTEN LINKS - C031 MASSE HINTEN RECHTS - D001 VERBINDUNG VORNE/ARMATURENBRETT - D006 VERBINDUNG VORNE / HINTEN - D030 VERBINDUNG FAHRERTÜR - D031 VERBINDUNG BEIFAHRERTÜR - D035 VERBINDUNG FONDTÜR LINKS - D036 VERBINDUNG FONDTÜR RECHTS - - E040 ALARM-LED Arbeit. 5580E18 KONTROLLEUCHTE DES DIEBSTAHLSCHUTZES A.U.E. (NACH APO-NR E 04) E050 INSTRUMENTENTAFEL Arbeit. 5560B10 INSTRUMENTENTAFEL - A.u.E. H035 SCHALTER AM TUNNEL Arbeit. 7040L37 SCHALTHEBELBLENDE - AuE I050 SICHERHEITSSCHALTER Arbeit. 1040A74 SICHERHEITSSCHALTER ZUR UNTERBRECHUNG DER STROMVERSORGUNG DER KRAFTSTOFFPUMPE - A.u.E. M001 BODY COMPUTER Arbeit. 5505A35 BAUGRUPPE BODY-COMPUTER UND HAUPTVERTEILER - A.u.E. M063 ELEKTRONIK KOFFERRAUM (NVB) Arbeit. 5505A48 ELEKTRONIK (KNOTEN DIGITALES NETZWERK) IM KOFFERRAUM A.u.E. M066 M067 TÜRBEDIENELEKTRONIK FAHRERSEITE (NPG) TÜRBEDIENELEKTRONIK BEIFAHRERSEITE (NPP) Arbeit. 5505A43 ELEKTRONIK (KNOTEN DIGITALES NETZ) IN DER FAHRERTÜR - A.u.E. BEI AUSGEBAUTER TÜRVERKLEIDUNG Arbeit. 5505A47 ELEKTRONIK (KNOTEN DIGITALES NETZWERK) IN DER BEIFAHRERTÜR - A.u.E. BEI AUSGEBAUTER TÜRVERKLEIDUNG M089 ELEKTRONIK LENKRADSCHLOSS (NBS) Arbeit. 5580E17 LENKRADSPERRVORRICHTUNG - AuE N050 N051 N055 N056 VERRIEGELUNGSANTRIEB TÜRSCHLOSS FAHRERTÜR VERRIEGELUNGSANTRIEB TÜRSCHLOSS BEIFAHRERSEITE VERRIEGELUNGSANTRIEB TÜRSCHLOSS FONDTÜR LINKS VERRIEGELUNGSANTRIEB TÜRSCHLOSS FONDTÜR RECHTS Arbeit. 7005N21 BAUGRUPPE MOTOR/SCHLOSS DER VORDERTÜRVERRIEGELUNG, LINKS ODER RECHTS - A.u.E. Arbeit. 7005N21 BAUGRUPPE MOTOR/SCHLOSS DER VORDERTÜRVERRIEGELUNG, LINKS ODER RECHTS - A.u.E. Arbeit. 7010N21 BAUGRUPPE MOTOR/SCHLOSS ZUR VERRIEGELUNG EINER FONDTÜR, LINKS ODER RECHTS - A.u.E. Arbeit. 7010N21 BAUGRUPPE MOTOR/SCHLOSS ZUR VERRIEGELUNG EINER FONDTÜR, LINKS ODER RECHTS - A.u.E.

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