Innovative Technologien und Lösungen für ebusse Siemens AG 2015 All rights reserved.

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1 Innovative Technologien und Lösungen für ebusse

2 Innovative Technologien und Lösungen für ebusse Einleitung Siemens ebus Portfolio und ausgewählte Referenzen High Power Charging (HPC) Off-board top-down Pantograph Fast Charging an zweipoliger Oberleitung On-board bottom-up Pantograph Steckerladelösungen Zusammenfassung Page 2

3 Busbetrieb und mögliche Antriebsformen Reisebusse (~ Busse) Fernlinienbusse Diesel (auch als Hybrid) Regionalbusse (~ Busse) Verbrennungsmotor Elektroantrieb (Voll elektrisch oder Plug-in Hybrid) Sonstige Busse Stadtbusse (~ Busse ) Gas (auch als Hybrid) Diesel (auch als Hybrid) Zwischenladung Brennstoffzelle Nachtladung 50km 100km 150km 200km 250km 300km 350km 400km 500km (Anzahl Busse am Beispiel Deutschland) Page 3 Siemens AG All rights reserved. MO UT LRV ebus/ebrt

4 Innovative Technologien und Lösungen für ebusse Einleitung Siemens ebus Portfolio und ausgewählte Referenzen High Power Charging (HPC) Off-board top-down Pantograph Fast Charging an zweipoliger Oberleitung On-board bottom-up Pantograph Steckerladelösungen Zusammenfassung Page 4

5 Portfolio ebus Ladelösungen Top-Down Pantograph Leistungselektronik off-board catenary Leistungselektronik on-board Steckerladesystem off-board Leistungsstufen 150, 300 and 450kW Netzanschluss von AC 400V bis 20kV Page 5 Leistungsstufen 60 und 120kW DC 750V mittels zweipoliger Oberleitung Anschluss über Stecker an AC 400V 63A Plug-in systems On-Board On-Board Ladegerät mit 7 bis 22kW Netzanschluss 230/400V AC Off-Board Steckerladesystem Leistungsstufen kW Netzanschluss AC 400V

6 Referenzanlagen Siemens Übersicht von Anlagen im Kundenbetrieb Gothenburg Stockholm Hamburg Vienna Page 6 Stuttgart

7 Unser Angebot - Wir begleiten unsere Kunden und Partner von der Projektidee bis zur Realisierung! Systemauslegung & Projektierung On-board Komponenten & Fahrzeugintegration Ladeinfrastruktur Projektrealisierung, Installation & Service Page 7

8 Innovative Technologien und Lösungen für ebusse Einleitung Siemens ebus Portfolio und ausgewählte Referenzen High Power Charging (HPC) Off-board top-down Pantograph Fast charging an zweipoliger Oberleitung On-board bottom-up Pantograph Steckerladelösungen Zusammenfassung Page 8

9 Referenzanlagen Siemens Hamburg, DE Kunde: Hamburger Hochbahn Innovationslinie 109 mit einer Länge von ca. 9 km Vier Ladepunkte an Mittelspannungsversorgung (10 kv AC) Zwei Ladepunkte angeschlossen am U-Bahnnetz Zwei Ladepunkte am Verteilernetzbetreiber (VNB) angeschlossen Installierte Ladeleistung je Ladepunkt von 300 kw Siemens Lieferumfang: Zwei Ladestationen ausgestattet mit 2x 300kW HPCC (High Power Core Charger) 1x Niederspannungsversorgung für Licht, elektrische Heizung und andere Niederspannungseinrichtungen 3x Transformator für HPCC und Niederspannungsversorgung 1x Mittelspannungsanlage mit drei Abgängen 4x kundenspezifischer Mast mit top-down Pantograph Sensoren zur Positionserkennung und Sicherheitseinrichtungen Aufbau, Installation und Inbetriebnahme Tiefbau- und Straßenbauarbeiten 10-monatige Projektrealisierungsdauer Im Fahrgastbetrieb seit Dezember 2014 Drei Plug-in Hybridbusse von Volvo im Einsatz Drei vollelektrische Busse von Solaris in Planung ab M2016 Page 9

10 Referenzanlagen Siemens Stockholm, SE Kunde: Vattenfall Schweden Buslinie 73 mit einer Länge von ca. 6,5 km Zwei Ladepunkte mit Niederspannungsanschluss (400 V AC) Installierte Ladeleistung von 150 kw Siemens Lieferumfang: Zwei Ladestationen ausgestattet mit je 1x 150kW HPCC (High Power Core Charger) 1x Transformator für HPCC 1x Niederspannungsanschluss 2x kundenspezifischer Mast mit top-down Pantograph 2x Mastverkleidung Sensoren zur Positionserkennung und Sicherheitseinrichtungen Inbetriebnahme Kundenleistungen: Aufbau und Installation Tiefbau- und Straßenbauarbeiten 10-monatige Projektrealisierungsdauer Im Fahrgastbetrieb seit März 2015 Zwei Plug-in Hybridbusse von Volvo im Einsatz Page 10

11 Referenzanlagen Siemens Göteborg, SE Kunde: Göteborg Energi Buslinie 55 mit einer Länge von ca. 9 km Zwei Ladepunkte mit Niederspannungsanschluss (400 V AC) Ein indoor und ein outdoor Ladepunkt Installierte Ladeleistung je 150 kw Siemens Lieferumfang outdoor: 1x 150kW HPCC (High Power Core Charger) 1x Transformator für HPCC 1x Niederspannungsanschluss 1x kundenspezifischer Mast mit top-down Pantograph 1x Mastverkleidung Sensoren zur Positionserkennung und Sicherheitseinrichtungen Aufbau, Installation und Inbetriebnahme Tiefbau- und Straßenbauarbeiten Siemens Lieferumfang indoor: 1x 150kW HPCC (High Power Core Charger) 1x Transformator für HPCC 1x Niederspannungsanschluss Pantograph mit Deckenmontage Sensoren zur Positionserkennung und Sicherheitseinrichtungen Installation in unterirdischem Kellerraum, Inbetriebnahme 10-monatige Projektrealisierungsdauer Im Fahrgastbetrieb seit Juni 2015 Sieben Plug-in Hybridbusse und 3 vollelektrische Busse von Volvo im Einsatz Page 11

12 Siemens-Schnellladestation HPC mit top-down Pantographen Netzanschluss und Schaltgeräte Tragmast für Pantograph Trenntransformator Invers montierter Pantograph Kernladestation und Systemcontroller Sichere Einhausung der Anlage Variables Design von Mast und Verkleidung Drahtlose Kommunikation zwischen Bus und Ladestation Page 12

13 Siemens-Schnellladestation HPC mit top-down Pantographen Key features Power supply Ladeleistungen: Eingangsspannung: Ausgangsspannung: Netzanschluß: 150, 300 & 450KW 170/350kVA 3Phase 230V V DC 200A/400A/550A 400V AC; 10kV AC Kommunikation: WiFi IEE a based on ISO Charging system Betrieb: Sicherheit: Vollautomatisches Kontaktsystem 4-poliger Pantograph; PE / isolation control Standards: EN 61851; ISO 15118; IEE a Page 13

14 Innovative Technologien und Lösungen für ebusse Einleitung Siemens ebus Portfolio und ausgewählte Referenzen High Power Charging (HPC) Off-board top-down Pantograph Fast Charging an zweipoliger Oberleitung On-board bottom-up Pantograph Steckerladelösungen Zusammenfassung Page 14

15 Referenzanlagen Siemens Wien, AUT Kunde: Wiener Linien Buslinien 2A und 3A im Fahrgastbetrieb seit Oktober vollelektrische 8m Busse von Rampini im Einsatz Zwei Ladepunkte im Innenstadtbereich an den Endhaltestellen Ein Ladepunkt im Depot 2 x Deckenstromschiene für je 6 Busse mit Anschluss an Unterwerk der benachbarten U-Bahn Nutzung des bestehenden Tram - DC Oberleitungsnetzes Ladeequipment auf dem Bus inkl. bottom-up Pantograph Ladeleistung 60 kw Siemens Lieferumfang: 12x ELFA Antrieb 12x DC-DC Inverter mit 60 kw 12x zweipoliger bottom-up Pantograph Aufbau, Installation und Inbetriebnahme Tiefbau- und Straßenbauarbeiten Projektdurchführung Siemens im Konsortium mit Rampini 10-monatige Projektrealisierungsdauer Page 15

16 Wiener Busse auf Reisen Regensburg Brno Page 17 Bremen Pardubice

17 Innovative Technologien und Lösungen für ebusse Einleitung Siemens ebus Portfolio und ausgewählte Referenzen High Power Charging (HPC) Off-board top-down Pantograph Fast Charging an zweipoliger Oberleitung On-board bottom-up Pantograph Steckerladelösungen Zusammenfassung Page 18

18 Steckerladelösungen DC Depotladegeräte (Beispiel Flughafenbusse) Technischer Ansatz: Siemens ELFA Antrieb 160kW Siemens Plug-in Ladegerät mit kW Test- und Dauerbetrieb: Testeinsatz auf verschiedenen Flughäfen in Europa (z.b. Lissabon, Genf, Stuttgart, Wien, Köln, München) Seit Oktober 2015 regulärer Betrieb in Stuttgart AC Depotladegeräte Technischer Ansatz: Stromversorgung via Wallbox (z.b. 400 V AC) On-board Ladegerät mit 7 22kW Anwendungsgebiete: Depotladegeräte Servicezwecke (z.b. Werkstattaufenthalte; Batteriebalancing) DC-Ladegerät Page 19

19 Innovative Technologien und Lösungen für ebusse Einleitung Siemens ebus Portfolio und ausgewählte Referenzen High Power Charging (HPC) Off-board top-down Pantograph Fast Charging an zweipoliger Oberleitung On-board bottom-up Pantograph Steckerladelösungen Zusammenfassung Page 20

20 Siemens Portfolio Einordnung Siemens Ladelösungen an Marktanforderungen Zeit an der Endhaltestelle / Wendezeit 1-6 min 6 10 min 2 to 6 hours Laden an Oberleitung mit Pantograph, 60 oder 120kW Infrastruktur: 2-polige DC Verbindung (750V DC z.b. von einer Tramleitung) Bus: DCDC Wandler, Pantograph HPC System 150, 300 or 450kW Infrastruktur : Ladeleistungselektronik, Mast, Kontaktsystem Bus: Kontaktschienen und Kommunikationselektronik (WIFI) Netzanschluss: verschiedene Lösungen (Nieder -, Mittelspannung) Anwendungsgebiete : hohe Verkehrsdichte Stadt Anwendungsgebiete: mittlere Verkehrsdichte Stadt, Einsatz geringer Anzahl an Bussen (z.b. lokale Inselverkehre) Overnight Charging (Stecker) System: DC Laden (CCS) - 30 bis 120kW AC Laden 7 22kW Anwendungsgebiete : Flughafentransitverkehr, Shuttle Einsätze, Busse für kurzfristige Spitzenlasten, Testbetriebe to 5 Anzahl Ladezyklen pro Tag 1 1,5h 1 1,5h 2 to 5 h Kumulierte Ladezeit pro Tag 50 km 100 km 150 km 200 km 250 k0m 300 km 350 km Tageslaufleistung [km] Page 21

21 Danke für Ihre Aufmerksamkeit Andreas Laske Siemens AG MO UT LRV EB Berlin Germany Phone: +49 (0) siemens.com/mobility Seite IC RL UT LRV ebus

22 Thank you. Efficient and integrated mobility