Innovation und Wertschöpfung in der Nutzfahrzeug-Industrie

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1 Innovation und Wertschöpfung in der Nutzfahrzeug-Industrie Michael Hankel Mitglied des Vorstands ZF Friedrichshafen AG

2 Effizienz für Motion and Mobility Globale Megatrends Gesellschaft, Umwelt Politik, Recht, Finanzen Markt, Kunde Technologie, Produkt Megatrends Nutzfahrzeuge Reduktion von CO 2 and Emissionen Regionale Trends Total Cost of Ownership Verlässlich & Verfügbar Connectivity Globalisierung A B C D E F G

3 Marktvolatilität stärkt weiterhin Unsicherheit HCV > 6 t in 1,000 units Year to year change of CV production in % Western Europe North America /10: +7% 13/12: +/-0% 12/11: -10% : Pre-Buy-Effekt South America Asia

4 Technologieveränderungen Antrieb Pkw Downsizing Varianten Elektrifizierung E-Mobility Connectivity / ADAS Nutzfahrzeuge TCO Teilautonomes Fahren Effizienzsteigerung Elektrifizierung (z.b. Bus) HEV/BEV Parallel-Hybrid Leichtbau Plattform-Strategien Modulares Design Commoditisierung Kostenreduktion Lokalisierung Best Market Fit - Technologien Fahrwerk Pkw Mega City -Vehicles Voll-Automatisiertes/ Autonomes Fahren Leichtbau Design Funktionale Integration Diverse z.b. Baumaschine Verbrauchsreduktion Telematics Driver Assistance Elektrifizierung Semi-Autonomes Fahren

5 Mega-Plattformen Zulieferer unter Druck Volumendbündelung im Fokus Abhängigkeit von einer Plattform wird immer größer Große OEM reduzieren ihre Abhängigkeit durch Mehrfach - Sourcing Holistic Acquisition -Strategie wird notwendig

6 Nutzfahrzeug der Zukunft Die klassischen Domänen werden sich zunehmend verändern Flexible / skalierbare Funktions- & SW-Architekturen Der rollende Roboter Skalierbarkeit Effektiver Code Übersichtlichbarkeit Erweiterbarkeit Systemarchitektur Robustheit Portierbarkeit Zukunftsträchtigkeit durch Einhaltung offener Standards PreVision GPS für Nfz-Getriebesystem TraXon: Optimale Schaltpunkte und verbrauchsoptimiertes Rollen Immer kürzer werdende Innovationszyklen als eine der großen Herausforderungen. Modulare Update-Konzepte werden notwendig

7 Vorgehensweise der Zulieferer Differenzierung durch USP Der OEM braucht ein Alleinstellungsmerkmal gegenüber dem Wettbewerber Konflikt Konflikt Economies of scale generieren Ein Produkt, welches die Möglichkeit einer Differenzierung bietet Supplier's approach Economies of scale durch Volumenbündelung div. OEMs

8 Ein Getriebe fünf Module Das neue, modulare Getriebe TraXon Für schwere Nfz Entwicklungsziele: Modularer Aufbau: Wirtschaftlichkeit, Senkung der Life Cycle Costs Ein- oder Zweischeibenkupplung Doppelkupplungsmodul Hybridmodul NMV (Nebenabtrieb) Wandlerschaltkupplungsmodul

9 Design to Market bedeutet: Berücksichtigung von lokalen Fahrzeugpreisen 100% lokale Lieferanten Basisdesign mit regional zulässigen Abweichungen wird erreicht durch: Nutzung eines bestehenden, lokalen Designs zusammen mit einem bekannten Markennamen Intelligente Designlösungen für Bauteile unter Beachtung der lokalen Lieferantenstruktur Keine Kompromisse bei Prozessen und Qualitätsstandards

10 Local for Local Scale total production (column) Scale regional production (lines) China Trend Western Europe North America India

11 Globalisierung Supply Chain Management Lieferantenmanagement IT-Landschaft Forschung & Entwicklung Cost Engineering Qualitätsmanagement

12 Und wie sehen die Nutzfahrzeuge der Zukunft aus?

13 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit ZF Friedrichshafen AG behält sich sämtliche Rechte an den gezeigten technischen Informationen einschließlich der Rechte zur Hinterlegung von Schutzrechtsanmeldungen und an daraus entstehenden Schutzrechten im In- und Ausland vor ZF Friedrichshafen AG reserves all rights regarding the shown technical information including the right to file industrial property right applications and the industrial property rights resulting from these in Germany and abroad.

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