WARNUNG!! TEIL A) Türverkleidung demontieren am E46 Coupé / Cabrio für andere Modellreihen, Teil A überspringen

Transkript

1 WARNUNG!! Selbständige Arbeiten am Fahrzeug auf eigene Gefahr. Der Autor übernimmt keinerlei Haftung für diese Anleitung. In dieser Anleitung möchte ich beschreiben, wie man die E46 M3 Look Spiegel an ein E46 Cabrio oder Coupé anbauen kann und zusätzlich mit den originalen Spiegelmotoren ausrüsten kann. Die Ausrüstung mit den originalen Spiegelmotoren hat den Vorteil, dass die Memoryfunktion sowie auch die Bordstein-Funktion bestehen bleiben. Die Anleitung gliedert sich in 4 Teile: A) Türverkleidung demontieren B) Originalspiegel demontieren C) Spiegel umbauen D) M3 Spiegel am Fahrzeug anbauen. TEIL A) Türverkleidung demontieren am E46 Coupé / Cabrio für andere Modellreihen, Teil A überspringen Schritt 1: Abdeckklappe unter dem Türöffner auf dem rechten Rand nach unten drücken, bis sie sich links anhebt und dann abziehen lässt. Anschliessend Schraube darunter lösen. Schritt 2: Airbag-Schild vorsichtig mit einem Plastikkeil, Schraubenzieher oder von Hand anheben und lösen (geklipst). Seite 1

2 Schritt 3: Schraube darunter (Torx 15) lösen. Schritt 4: 3 Schrauben (rot markiert) lösen, (jeweils Torx 15) Schritt 5: Verkleidung links, unten und rechts ausklipsen. Am besten von einer unteren Ecke her beginnend rundherum ausklipsen. Anschliessend oben im 90Grad Winkel zur Türe gerade herausziehen (ist oben an ca. 6 Punkten eingerastet) Seite 2

3 Schritt 6: Bevor man die Türverkleidung abnehmen kann, muss man den rot markierten Türöffnungsmechanismus aushängen. Einfach das weisse Teil gegen die Türe hin wegziehen. Schritt 7: Je nach Hifi-Ausstattung noch ein (normal) resp. zwei (Hifi resp. Harman/Kardon) Lautsprecherstecker abhängen. Das Kabel am Hochtöner lässt sich mit sanftem Zug abziehen, das Kabel am Tieftöner muss erst etwas zusammengedrückt werden damit man es abhängen kann. (Im Bild Harman/Kardon Aussattung) Schwupp, die Türverkleidung ist weg! Oben schön zu sehen: die 6 Einrastpunkte für die Türverkleidung. Seite 3

4 Türverkleidung von hinten. Schön zu sehen, die 11 Clips, welche die Verkleidung halten. Als erstes die Lautsprecher und den Türmechanismus wieder einhängen. Tipps zum späteren Einbau: Anschliessend die Verkleidung oben einrasten (gerade im 90 Grad Winkel in die Einrastungen einfahren). Schliesslich prüfen ob alle 11 Klips am richtigen Ort sind und dann rundum einrasten. Zum Abschluss noch die 5 Schrauben wieder eindrehen und die Abdeckungen draufstecken. TEIL B) Originalspiegel demontieren am E46 Coupé / Cabrio für andere Modellreihen, Teil B überspringen und originale Spiegel abbauen. Schritt 1: Spiegelglas ganz nach oben kippen. Seite 4

5 Schritt 2: Spiegelglas und Spiegelgehäuse unten mit Klebband abkleben um Kratzer zu vermeiden. Dann mit einem Holz / Plastikkeil vorsichtig das Spiegelglas ausclipsen. Das Spiegelglas wird durch 4 Clips gehalten. Schritt 3: Die beiden rot markierten Stecker trennen (Spiegelheizung). Die Stecker sind nur hineingedrückt und lassen sich durch vorsichtiges ziehen lösen. Schritt 4: Die 5 rot markierten Schrauben lösen und die vordere Spiegelverkleidung abnehmen. Seite 5

6 Schritt 5: Die 4 Verrastungen (Nahaufnahme siehe nächstes Bild) lösen. Die Verrastungen lassen sich lösen, indem man mit einem Schraubenzieher zwischen die beiden Plastikzungen hinein fährt. Die Verrastungen lassen sich jeweils nicht komplett auf einmal lösen, sondern man muss rundherum immer wieder etwas lösen, bis man schliesslich die Spiegelkappe abnehmen kann. Verrastungen aus Schritt 6 in einer Nahaufnahme. Spiegelkappe mit den 4 Verrastungen. Seite 6

7 Schritt 6: Die drei Schrauben am Spiegelmotor lösen und den Spiegelmotor aushängen. Schritt 7: Den schwarz/grauen Stecker (el. Spiegelanklappfunktion) lösen. Schritt 8: Die Schraubenabdeckung (im Bild) lösen. Dazu die Abdeckung oben herausziehen (eingerastet) und dann nach oben hin weg ziehen. Seite 7

8 Abdeckung Spiegelschrauben im Detail: Schritt 9: Nun die beiden grün markierten Schrauben lösen. Dabei den Spiegel von aussen festhalten, sonst gibt s unangenehme Kratzer. Und weg ist der Spiegel! Seite 8

9 Schritt 10: Um den Spiegel komplett entfernen zu können, den grün markierten Stecker am Türmodul ausstecken und durch die Oeffnung im Türblech durchfädeln. Um den Motor vom Spiegel entfernen zu können, muss man den Stecker auseinandernehmen (seitliche Verriegelung lösen und Stecker/Hülle trennen). Anschliessend die Pinbelegung notieren und die 12 Pins auspinnen (mit kleinem Schraubenzieher die metallernen Haltenasen lösen). TEIL C) M3 Spiegel umbauen mit originalen Spiegelmotoren Als erstes einmal ein paar Bilder zum Überblick: Originalspiegel links Wie man sieht ist der originale Motor mit den Verstellachsen nach recht und nach oben verbaut. Seite 9

10 Originalspiegel rechts Spiegelmotor mit Verstellachsen nach links und unten verbaut. M3 Spiegel rechts Entgegen dem originalen Spiegel sind die Bolzen um den Spiegel zu befestigen nach links geneigt. (im Originalen nach rechts siehe oberes Fotos) Seite 10

11 M3 Spiegel rechts Gut sichtbar die drei Befestigungsbolzen wo man später die neue Halterung einschraubt. Orignal-Spiegelmotor rechts Seite 11

12 Originalmotor rechts Rückansicht Schön zu sehen die Vertiefungen, damit der Spiegel beim anschrauben einen besseren Halt hat. M3 Spiegelmotor Seite 12

13 M3 Spiegelmotor Rückansicht Probleme: Die Motoren im Serienspiegel und im M3 Spiegel sind nicht auf dieselbe Art eingebaut (Orientierung). Montiert man nun die originalen Motoren in die M3 Spiegel, so passen diese zwar, aber die Verstellrichtung stimmt nicht mehr. Es bieten sich also drei Möglichkeiten: 1.) Man ist nur auf die Memoryfunktion angewiesen. Dies ist der einfachste Fall, man kann nämlich einfach die Spiegelmotoren der originalen Spiegel verkehrt herum einbauen. Nachteil: Die Verstellung läuft von nun an verkehrt sprich links/rechts und rauf/runter sind am Verstellknopf vertauscht. Wenn man die Spiegel aber nur einmal einstellt und dann speichert, spielt das keine grosse Rolle und man hat keinen Aufwand beim umbauen. Die Bordsteinfunktion funktioniert bei dieser Variante natürlich nicht. 2.) Man möchte Memory+Bordsteinfunktion, aber keine neue Halterun basteln. Ich habe versucht die Motoren elektrisch umzupolen, sowohl am Motor selber, als auch am Verstellschalter. Leider waren meine Versuche nicht erfolgreich, da das ganze nicht ganz einfach ist. Motoren umzudrehen ist kein Problem, aber da der Motor eine Rückmeldung ans Memorysteuergerät gibt (in Form einer Spannung von 12V bis +12V) müsste man diese Leitungen auch entsprechend anpassen. Am Verstellschalter etwas umzupolen geht nicht, da die beiden Spiegelmotoren nicht auf dieselbe Art verkehrt eingebaut werden müssen um in die M3 Spiegelhalterungen zu passen. 3.) Dritte und von mir hier beschriebene Möglichkeit: Man baut sich eine neue Halterung aus Holz / Plastik / Alu, welche den originalen Motor in seiner originalen Einbauposition im neuen M3 Spiegel aufnimmt. Seite 13

14 Bau des Adapters für den linken Spiegel: Schritt 1: Zwei Platten mit Durchmesser ca. 75mm ausschneiden. Als Vorlage habe ich den mitgelieferten Haltesockel der M3 Spiegel genommen. Zusätzlich einen Klotz ca. 40x45mm ausschneiden. Die beiden Platten + der Klotz müssen eine Gesamthöhe von 40-41mm haben. Schritt 2: In die eine Platte drei Löcher an den originalen Stellen (vom Halter durchstechen) bohren. Durchmesser ca. 3mm (originale Schrauben müssen passen). Im Bild die bereits im Spiegel verschraubte Platte. Schritt 3: Klotz zusammensetzen (bei mir im Bild aus einem Stück Dachlatte h=24mm plus einer dünnen Holzplatte mit d=4mm) Seite 14

15 Schritt 4: Klotz von unten auf die untere (bereits gebohrte) Platte schrauben. Schritt 5: Obere Platte von oben her auf den Klotz schrauben (Schrauben versenken!) und über den unteren Schraublöcher drei grössere Löcher bohren, durch welche ein Schraubenzieher passt (um das Teil später anschrauben zu können). Schritt 6: Hier das Adapterteil bereits im Spiegel verschraubt. Seite 15

16 Schritt 7: Nun folgt ein heikler Teil, und zwar muss das Spiegelglas eingepasst werden. Dazu den Spiegelmotor von Hand möglichst flach einstellen, und das Kabel mit Stecker durch den M3 Spiegel nach aussen führen. Schliesslich den Spiegel mit möglichst waagrechter Spiegelfläche aufstellen resp. in eine Kiste legen und den Spiegelmotor auf die Halterung legen. Nun das Spiegelglas drauflegen und den Motor einpassen, so dass das Spaltmass rundherum einigermassen stimmt. Jetzt vorsichtig den Spiegel entfernen (bei mir hat sich eine Klebbandlasche bewährt) und aufpassen den Motor darunter nicht zu verschieben. Wenn das Glas weg ist, den Motor festhalten und die drei Schraublöcher markieren. Achtung: Position der Schrauben unterscheiden sich zwischen dem linken und rechten Spiegel! Schritt 8: Hier die ungefähren Positionen (Kreuze X) im linken Spiegel. Die drei Positionen leicht vorbohren und dann den Spiegel anschrauben. Schritt 9: Hier die Einbaulage des rechten originalen Spiegelmotors. Die originalen Kabel für die Spiegelheizung passen einwandfrei auch an den neuen Spiegel. Die beiden Kabel inkl. Stecker für die el. Anklappfunktion habe ich am restlichen Kabelbaum zurückgebunden (erkennbar auf dem Bild). Seite 16

17 Stecker / Fahrzeuganschluss Der originale Spiegel lässt sich abbauen und am Türmodul abstecken. Um das Zuleitungskabel aus den originalen Spiegeln ausbauen zu können, muss der Stecker geöffnet werden und die einzelnen Drähte ausgepinnt werden. Stecker zerlegen: erst die Arretierung aushängen (eingesteckt) und dann auf der einen Seite des Steckers die Verriegelung hineindrücken und den Stecker vom Gehäuse trennen. Die Pins lassen sich auspinnnen, indem man mit einem kleinen Schraubenzieher die Metallnasen etwas in den Stecker reindrückt und gleichzeitig das Kabel vorsichtig aus dem Stecker rauszieht. So sähe der Kabelbaum der M3 Spiegelmotoren aus, will man diesen direkt ans Fahrzeug anhängen, muss man die Kabel kurz durchmessen und dann auf die richtigen Pins am Türmodul anhängen. Leider habe ich auch keine Pin Belegung, da mir dieser Umbau durch den Bau der neuen Halterung und die Übernahme der originalen Motoren erspart blieb. Umbau rechter Spiegel Die Halterung im rechten Spiegel kann eigentlich fast gleich aufgebaut werden wie im linken, halt mit ein paar Anpassungen wie die Schraublöcher an der unteren Platte, welche im rechten Spiegel natürlich spiegelverkehrt anzubringen sind. Auch der Originalmotor muss in einer anderen Einbaulage eingebaut werden als im linken Spiegel, dazu verweise ich auf die Bilder ganz am Anfang dieser Anleitung wo man die jeweiligen Einbaupositionen sieht. Seite 17

18 TEIL D) M3 Spiegel an E46 Cabrio / Coupé anbauen Werkzeug: Schraubenzieher E46 Coupé / Cabrio Serienspiegel E46 M3-look Spiegel Zur Übersicht: Spiegelfuss Frontansicht Spiegelfuss Rückansicht Seite 18

19 Schritt 1: Spiegelfuss mittels den mitgelieferten Schrauben mit dem Spiegelgehäuse verschrauben. Schrauben fest anziehen! Schritt 2: Den Originalen Spiegel mittels separater Anleitung demontieren. Seite 19

20 Schritt 3: Den neuen Spiegel von aussen anbringen, und das Anschlusskabel durchfädeln. Schritt 4: Den Spiegel von innen verschrauben. Schrauben: Blechschraube 5,5x32mm + Unterlagsscheibe Schritt 5: Anschlusskabel in die Kabelführung einklipsen und am Türmodul anhängen. Seite 20

21 Schritt 6: Die Abdeckung für die Spiegelschrauben am unteren Haltepunkt einrasten und dann oben einklicken. Anschliessend die Türverkleidung gemäss obiger Anleitung und obigen Hinweisen wieder montieren. Rechte Seite ist geschafft! Seite 21