BETRIEBSANLEITUNG AUSSCHLEUSEMODUL ZU SOLTB. ASM-104x144

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1 BETRIEBSANLEITUNG AUSSCHLEUSEMODUL ZU SOLTB -104x144 BA Ab Seriennummer deutsch, Ausgabe 04/2010

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3 Inhaltsverzeichnis 1. Wichtige Informationen EU-Konformitätserklärung (nach MRL Anhang II A) Produktebeschreibung und Verwendung Lebensdauermindernde Einflüsse Sicherheitsanweisungen Zusätzliche Informationen Gültigkeitsbereich der Betriebsanleitung 3 2. Technische Daten Technische Daten -104x Massbild -104x144 (Darstellung: Komplett-Modul) Anordnung Einzel-Ausschleusung Anordnung Mehrfach-Ausschleusung Zubehör Mehrfach-Ausschleusung 9 3. Inbetriebnahme Einbaulage und Montage Einstellen der Anschläge Pneumatikanschluss Gurtsynchronisation Ausschleuseband/bänder resp. Zuführband Unterhalt Schmierung Auswechseln von Transportgurten Teilelisten x144 (Darstellung: Komplett-Modul) Spannrollenhalter komplett Allgemeine Angaben Umweltverträglichkeit und Entsorgung 25 1

4 1. Wichtige Informationen 1.1. EU-Konformitätserklärung (nach MRL Anhang II A) Berücksichtigte Bestimmungen und Normen: Maschinenrichtlinie 89/392/EWG, 91/368/EWG Hersteller: Montech AG, Gewerbestrasse 12 CH 4552 Derendingen Tel , Fax Produktebeschreibung und Verwendung Ausschleusemodule -104x144 sind pneumatisch betriebene Module welche als Einzel-Ausschleusung, oder kombiniert in verschiedenen Konfigurationen als Mehrfach-Ausschleusung, verwendbar sind. Der Einsatz erfolgt zusammen mit einem SOLTB-G-144 als Zuführband und einem SOLTB-G-104 als Ausschleuseband oder bei Mehrfach-Ausschleusung mit mehreren SOLTB-G-104 als Ausschleusebänder. Der Gurt-Antrieb erfolgt über eine spezielle Koppelung ab dem Ausschleuseband SOLTB-G Lebensdauermindernde Einflüsse Direkte Bestrahlung mit Licht aus UV-Lampen. Betrieb in rauch-, staub-, wasserdampf- oder lösungsmittelhaltiger Luft Sicherheitsanweisungen Der Einsatz von Ausschleusemodulen in Anlagen ist nur dann zulässig, wenn diese durch BEWEGLICHE, TRENNENDE SCHUTZEINRICHTUNGEN gemäss EN Abschnitt gesichert sind. Die Missachtung dieser Schutzmassnahme kann Quetsch- und Stossverletzungen zur Folge haben, insbesondere bei automatisch anlaufenden Maschinen. Bei Arbeiten am Gerät ist sicherzustellen, dass die Antriebsenergie (pneumatisch und elektrisch) abgeschaltet ist und nicht unbefugt eingeschaltet werden kann! 2

5 1.5. Zusätzliche Informationen Die vorliegende Betriebsanleitung dient dazu, das Ausschleusemodul fachgerecht und sicher einzusetzen. Sollten für Ihren Einsatzfall Informationen fehlen, bitten wir Sie, sich an den Hersteller zu wenden. Beim Nachbezug von Betriebsanleitungen sind unbedingt die Artikelnummer, die Produktbezeichnung sowie die Seriennummer anzugeben. Dieses Dokument kann auf unserer Homepage bezogen werden. Beschreibung Typenschild Artikelnummer Produktbezeichnung Seriennummer Montech AG Geschäftsleitung Urs D.Wagner / Gianluca Aloisi 1.6. Gültigkeitsbereich der Betriebsanleitung Wir passen unsere Produkte laufend dem neuesten Stand der Technik und den Erkenntnissen aus der Praxis an. Die Betriebsanleitungen werden, den Produktveränderungen entsprechend, auf den neuesten Stand gebracht. Jede Betriebsanleitung hat eine Artikelnummer z.b. BA Die Artikelnummer und die Ausgabenummer sind auf dem Titelblatt ersichtlich. 3

6 2. Technische Daten 2.1. Technische Daten -104x x144 Komplett- ohne K 1) ohne F 2) ohne KF 3) Modul Hub (min. / max.) [mm] 8 / 20 8 / Verstellbereich Anschlag oben [mm] Verstellbereich Anschlag unten [mm] Kolben-Ø [mm] Kolbenstangen-Ø [mm] Eigengewicht [kg] Benötigtes Gurt-Antriebsmoment [Nm] 0.05 Betriebsdruck [bar] 3-6 Antriebsmedium 5 µm gefilterte, geölte oder ungeölte Luft, Taupunkt < 6 C Endlagendämpfung Pneumatikanschluss Geschwindigkeitsregulierung Gummipuffer Schlauch-Ø4 Einstellbare Abluftdrosselventile Schalldruckpegel [dba] < 60 Umgebung Temperatur [ C] Rel. Luftfeuchtigkeit <95% (ohne Kondenswasserbildung) Reinheitsgrad der Luft Normale Werkstattatmosphäre Gewährleistungszeit 2 Jahre, beginnend mit Lieferdatum Einbaulage Material vertikal Aluminium, Stahl, Kunststoff 1) ohne Koppelung Gurt-Antrieb 2) ohne Führungselemente und Pneumatik-Antrieb 3) ohne Koppelung Gurt-Antrieb; ohne Führungselemente und Pneumatik-Antrieb 4

7 2.2. Massbild -104x144 (Darstellung: Komplett-Modul) Artikel Nr. -104x x144 ohne K x144 ohne F x144 ohne KF

8 2.3. Anordnung Einzel-Ausschleusung 6

9 2.4. Anordnung Mehrfach-Ausschleusung Kombination der Module bei Mehrfach-Ausschleusung: Die Koppelung des Gurt-Antriebs erfolgt immer bei Modul Nr.1. Bei jeder Kombination sind immer nur zwei Module mit Pneumatik-Antrieb und Führungselemente ( Komplett und/oder ohne K ) zu verwenden, welche mittig im System anzuordnen sind. Grenzwerte: Maximaler Abstand der zwei Führungsmodule ( Komplett und/oder ohne K ): Maximales Gesamtgewicht (inkl. Verbindungselemente) mit p=6bar: Maximale Breite: 700mm 13kg 1800mm Modul Nr.1 Komplett Modul Nr.2 ohne K Modul Nr.3 Komplett ohne KF ohne K Modul Nr.4 ohne F ohne K ohne K ohne KF Modul Nr.5 ohne F ohne K ohne KF ohne K ohne KF Modul Nr.6 ohne F ohne KF ohne K ohne K ohne KF ohne KF Modul Nr.7 ohne F ohne KF ohne K ohne KF ohne K ohne KF ohne KF Modul Nr.8 ohne F ohne KF ohne K ohne KF ohne KF ohne K ohne KF ohne KF Verbindungsstange Kopplungs-Set Gurt-Antriebskoppelung 7

10 Verbindungsstange Gurt-Antriebskoppelung Gurt-Antriebskoppelung 2.5. Koppelungs-Set Stützenabstand Supporto (SOLTB-G-144). 8

11 2.5. Zubehör Mehrfach-Ausschleusung Kopplungs-Set Kopplungs-Set L=58mm m = 0.06 kg Art.-Nr. : Verbindungselemente Verbindungsstange Ø8 m = 0.4 kg/m Art.-Nr.: Auftragsspezifisch AP m = 1.62 kg/m Art.-Nr.: 46253Nxxxx SLL m = kg Art.-Nr: 40201N 9

12 3. Inbetriebnahme 3.1. Einbaulage und Montage Das Ausschleusemodul -104x144 wird in vertikaler Einbaulage mittig zwischen die Chassis eines SOLTB-G-144 eingebaut. Die Grundplatte wird mittels SLL auf ein Schwalbenschwanz-Profil montiert, welches als Unterbau des Zuführbandes (SOLTB-G-144) dient. Dabei ist die zum passende Fusshöhe des Zuführbandes zu beachten. Die gewünschte Höhendifferenz zwischen Zuführband (SOLTB-G-144) und Ausschleuseband (SOLTB-G- 104) ergibt sich durch die Fusshöhe beim Ausschleuseband (SOLTB-G-104). Siehe Kapitel 2.3 und 2.4. Position Ausschleuseband: Aufgrund der Gurt-Antriebskoppelung vom Ausschleuseband (SOLTB-G-104) zum Ausschleusemodul ist der horizontale Einbauabstand der Antriebskoppelungs-Welle zur Antriebsachse des unbedingt einzuhalten! Siehe Kapitel 2.3 und 2.4. Mehrfach-Ausschleusung: Bei Mehrfach-Ausschleusung werden die verschiedenen -Konfigurationen mittels SLL über ein AP miteinander verbunden. Zur zusätzlichen Stabilisierung wird eine Verbindungsstange durch alle geschoben und an allen durch Klemmung fixiert. Die Kopplung der Gurtantriebe unter den erfolgt mittels Kopplungs-Set, welches vom jeweiligen Bandabstand der Ausschleusebänder resp. dem Abstand der abhängig ist. Bei Mehrfach-Ausschleusung ist für die Definition des Zuführbands (Stützen-Abstand und Stützen- Positionen) der jeweilige Bandabstand der Ausschleusebänder zu beachten. Siehe Kapitel

13 3.2. Einstellen der Anschläge Bei einer Mehrfach-Ausschleusung müssen die beiden oberen Anschläge sowie die beiden unteren Anschläge jeweils auf ein identisches Mass eingestellt werden! Bei Nichtbeachtung kann die Mehrfach-Ausschleusung verklemmen! Anschlag unten: Durch lösen der 6-kt-Mutter (Pos.130) kann die Anschlagschraube unten (Pos.90) ein- oder ausgeschraubt werden. Die maximale Ausschraublänge ist durch eine Sicherungsschraube (Pos.170) begrenzt. Nach der Verstellung der Anschlagschraube unten (Pos.90) ist diese wieder durch festziehen der 6-kt- Mutter (Pos.130) zu fixieren. 11

14 Anschlag oben: Bei Entfernung des Verschlussstopfen (Pos.250) wird die obere Anschlagverstellung zugänglich. Durch lösen der 6-kt-Mutter (Pos.120) kann die Anschlagschraube oben (Pos.100) ein- oder ausgeschraubt werden. Die maximale Ausschraublänge ist durch einen Sicherungsring (Pos.290) begrenzt. Nach der Verstellung der Anschlagschraube oben (Pos.100) ist diese wieder durch festziehen der 6-kt- Mutter (Pos.120) zu fixieren. Anschliessend ist der Verschlussstopfen (Pos.250) wieder zu montieren. 12

15 3.3. Pneumatikanschluss Die einstellbaren Abluftdrosseln (Pos.380) verfügen über steckbare Schlauchanschlüsse (Schlauchdurchmesser siehe technische Daten). Die Drosselung ist so einzustellen, dass in den Endlagen keine Schläge entstehen! Das Anfahren der Endlagen unter Schlägen wirkt sich negativ auf die Lebensdauer und die Betriebssicherheit der aus! Durch Einstellung der grössten prozesszulässigen Verfahrzeit wird das Gerät geschont und die Grenznutzungsdauer erhöht. ausfahren: Das Ausfahren des erfolgt über den Anschluss A. einfahren: Das Einfahren des erfolgt über den Anschluss B. 13

16 Synchronisation Pneumatikantriebe bei Mehrfach-Ausschleusung: Bei einer Mehrfach-Ausschleusung muss die Verfahrgeschwindigkeit der beiden pneumatisch angetriebenen mittels gleicher Drosselung synchronisiert werden. Dies kann durch Abgleich der jeweiligen Abluftdrosseln geschehen. Zur einfacheren Einstellung der Drosselung wird jedoch empfohlen die beiden Einfahr- resp. Ausfahr- Leitungen zusammenzuführen und jeweils über eine Drosselrückschlag-Verschraubung für Leitungseinbau dem Pneumatikventil zuzuführen. Dabei sollen die Abluftdrosseln (Pos.380) an den alle ganz geöffnet werden und die Verbindung über gleich lange, möglichst kurze Schläuche zur Drosselrückschlag-Verschraubung für Leitungseinbau geführt werden. Bei einer Mehrfach-Ausschleusung muss die Verfahrgeschwindigkeit der beiden pneumatisch angetriebenen unbedingt synchronisiert werden. Bei Nichtbeachtung kann die Mehrfach-Ausschleusung verklemmen! 14

17 3.4. Gurtsynchronisation Ausschleuseband/bänder resp. Zuführband Der Synchronlauf der Transportgurten eines oder mehrerer Ausschleusebänder muss bei Inbetriebnahme geprüft und den Anforderungen entsprechend eingestellt werden. Prüfung und Einstellung: Über alle Transportgurten welche synchron laufen sollen, eine Markierung rechtwinklig zum Band- Chassis anbringen. Band resp. Bänder eine oder mehrere Bandumdrehungen laufen lassen. Falls ein Transportgurt auf einer fixen Umlenkrolle läuft, bildet dessen Markierung die Referenz. Laufen alle Transportgurten auf Spannrollen, ist eine Markierung als Referenz zu definieren. Versatz jeder Markierung zur Referenz messen. Bei zu grossen Differenzen pro Laufstrecke ist an der jeweiligen Einstellschraube der Spannrolle dieser gemessene Versatz zu korrigieren. Läuft ein Transportgurt zu weit, so ist die Einstellschraube im Uhrzeigersinn zu verstellen (Richtwert: 1 Umdrehung der Einstellschraube entspricht 1.4mm Versatz pro Bandumdrehung). Läuft ein Transportgurt zu wenig weit, so ist die Einstellschraube im Gegenuhrzeigersinn zu verstellen. Nach den Korrekturen die Markierungen neu anbringen und die Prozedur wiederholen bis der Synchronlauf den Anforderungen entspricht. Wenn die Transportgurten durch irgendwelche Manipulationen zusätzlich gedehnt oder verstreckt werden, zum Beispiel bei Demontage/Montage eines Transportgurtes oder bei manuellem Verschieben eines Transportgurtes, ist der Synchronlauf der Transportgurten erneut zu prüfen und bei zu grossen Differenzen neu einzustellen! 15

18 Detail A: 16

19 4. Unterhalt Bei Arbeiten am Gerät ist sicherzustellen, dass die Antriebsenergie (pneumatisch und elektrisch) abgeschaltet ist und nicht unbefugt eingeschaltet werden kann! 4.1. Schmierung Ein wartungsfreier Betrieb der Ausschleusemodule ist dann möglich, wenn diese ihrem Verwendungszweck entsprechend eingesetzt werden und keinen lebensdauermindernden Einflüssen ausgesetzt sind. Verwendungszweck und lebensdauermindernde Einflüsse sind in der Konformitätserklärung aufgeführt. Für einen optimalen und langlebigen Betrieb wird eine regelmässige Schmierung im Intervall von maximal 800 Betriebsstunden empfohlen. Schmiermittel: Klüber Oel Paraliq P460 Schmierstellen: Kolbenstange (Pos.70) und Führungsstangen (Pos.80) oben und unten 17

20 18

21 4.2. Auswechseln von Transportgurten Die Transportgurten (Pos.60) sind immer paarweise zu ersetzen. Einzel-Ausschleusung: Transportgurten (Pos.60) durch leichte Dehnung über die Lagerzapfen (Pos.50) und die Antriebsrolle (Pos.40) seitlich abziehen. Neue Transportgurten (Pos.60) durch möglichst geringe Dehnung über die Lagerzapfen (Pos.50) und die Antriebsrolle (Pos.40) seitlich aufschieben. Achtung: zu grosse Dehnung beim aufschieben kann zu asynchronem Lauf der Transportgurten (Pos.60) führen! Mehrfach-Ausschleusung: Bei den Kupplungen links und rechts vom betroffenen beide Klemmschrauben lösen und Kupplungshälften durch auseinanderziehen voneinander trennen so dass eine genügend breite Ausschlauföffnung für den Transportgurt (Pos.60) entsteht. Transportgurten (Pos.60) durch leichte Dehnung über die Lagerzapfen (Pos.50) und die Antriebsrolle (Pos.40) seitlich abziehen. Neue Transportgurten (Pos.60) durch möglichst geringe Dehnung über die Lagerzapfen (Pos.50) und die Antriebsrolle (Pos.40) seitlich aufschieben. Achtung: zu grosse Dehnung beim aufschieben kann zu asynchronem Lauf der Transportgurten (Pos.60) führen! Kupplungshälften beidseitig des wieder zusammenfügen, Kupplungen mittig zwischen die beiden richten und anschliessend Klemmschrauben festziehen. Je nach Gestaltung des Gesamtaufbaus muss unter Umständen, zwecks Zugänglichkeit, zuerst das Zuführband (SOLTB-G-144) oder einzelne Füsse des Zuführbands (SOLTB-G-144) entfernt werden. Nach dem Austausch der Transportgurten ist das Zuführband (SOLTB-G-144) wieder mittig zu den auszurichten. 19

22 Detail B: Kupplungshälfte Kupplungshälfte 20

23 5. Teilelisten x144 (Darstellung: Komplett-Modul) 21

24 Pos. Sym. Bezeichnung Art.-Nr. Material komplett ohne K ohne F ohne KF -104x Grundplatte Aluminium 20 Rollenhalter Aluminium 30 Welle zu Antriebsrollen Stahl 40 Antriebsrolle Aluminium 50 Lagerzapfen komplett Diverse 60 Transportgurt (Paar) 50/0020/00278/1 PUR 70 Kolbenstange mit Kolben Diverse 80 Führungsstange 12mm Stahl 90 Anschlagschraube unten Stahl 100 Anschlagschraube oben Stahl 110 Platte Aluminium 120 6kt-Mutter M8x Stahl 130 6kt-Mutter M10x Stahl 140 Dichthülse Bronze 150 Zylinderdeckel Stahl 160 Kolbenstangenmutter Stahl 170 Sicherungsschraube Stahl 180 Unterlagsscheibe Stahl 190 Puffer Anschlag NR 200 Verbindungsstange Stahl 210 Zahnscheibe mit Flansch Alu./Stahl 220 Spannrollenhalter komplett Diverse 230 Zahnriemen PUR 240 Rillenkugellager Diverse 250 Verschlussstopfen PE 260 Rippenscheibe Stahl 270 Zylinderschraube M4x Stahl 280 Expander Stahl 290 Sicherungsring Welle Stahl 300 Gleitlager Kunststoff 310 Nutring PUR 320 Kolbendichtung NBR 330 O-Ring NBR 22

25 340 6kt-Mutter M Stahl 350 Rippenscheibe Stahl 360 Zylinderschraube M5x Stahl 370 Gewindestift M5x Stahl 380 Abluftdrosselverschraubung Diverse 900 Typenschild Polyester 910 Plakette Typenschild PUR Dies sind Verschleissteile und ab Lager lieferbar. Einzeln nicht ab Lager lieferbar (auf Anfrage). Preislistenartikel ab Lager lieferbar. 23

26 5.2. Spannrollenhalter komplett Pos. Sym. Bezeichnung Art.-Nr. Material Spannrollenhalter komplett Spannrollenhalter Aluminium 20 Welle zu Spannrolle Stahl 30 Spannrolle Stahl 40 Rillenkugellager Diverse 50 Distanzhülse Aluminium 60 Zylinderstift Stahl 70 Druckfeder Stahl 80 Zylinderschraube M4x Stahl 90 Rippenscheibe Stahl 100 Zylinderschraube M4x Stahl Dies sind Verschleissteile und ab Lager lieferbar. Einzeln nicht ab Lager lieferbar (auf Anfrage). Preislistenartikel ab Lager lieferbar. 24

27 6. Allgemeine Angaben 6.1. Umweltverträglichkeit und Entsorgung Verwendete Rohmaterialien: Aluminium Stahl Bronze PUR (Polyurethan) PE (Polyethylen) NR (Nitril-Kautschuk) NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk) Polyester Oberflächenveredelung: Anodisieren von Aluminium Formgebungsprozesse: Spanende Bearbeitung von Aluminium, Stahl und Bronze Spritzgiessen von Kunststoffen Extrudieren von Kunststoffen Formpressen von Kunststoffen Emissionen während des Betriebes: Keine Entsorgung: Nicht mehr verwendbare sollen nicht als ganze Einheiten, sondern demontiert in Einzelteile, nach Materialart rezykliert werden. Die Materialart jedes Einzelteils ist in den Ersatzteillisten aufgeführt. Nicht rezyklierbares Material soll artgerecht entsorgt werden. 25

28 MONTECH AG Gewerbestrasse 12, CH-4552 Derendingen Fon , Fax

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