Wirtschaftsförderung und Technologietransfer Schleswig-Holstein GmbH

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1 Wirtschaftsförderung und Technologietransfer Schleswig-Holstein GmbH Thema: EasyDrive-Hybrid Vorstellung Ort: E-Mobilitätstag Lübeck Datum: 04. März 2013

2 WTSH Ihre One-Stop-Agentur Die WTSH auf einen Blick Name: Wirtschaftsförderung und Technologietransfer Schleswig-Holstein GmbH Gründung: ; Fusion der WSH + ttzsh Gesellschafter: 51% Land Schleswig-Holstein 40% Industrie- und Handelskammern 9% Hochschulen des Landes Stammkapital: Beschäftigte: ca. 100 Mitarbeiterinnen/Mitarbeiter davon 20 im Ausland Geschäftsführer: Dr. Bernd Bösche 2 von 9 Dipl.-Ing. Ingo Buck

3 Die Innovationsberater der WTSH Im ganzen Land vertreten Zentrale Kiel Weitere Geschäftsstellen der Innovationsberater in den IHK- Geschäftsstellen: Flensburg Lübeck Elmshorn 3 von 9 Dipl.-Ing. Ingo Buck

4 WTSH Ihre One-Stop-Agentur Innovationsberatung Bewertung von Innovationsansätzen Unterstützung bei Ideenfindung und Projektdefinition Aufzeigen neuer Technologieansätze Vermittlung von Kooperationspartnern in Wirtschaft, Wissenschaft und Forschung Aufzeigen von Fördermöglichkeiten und Hilfe bei der Antragstellung Vermittlung von Finanzierungspartnern Unterstützung von Veranstaltungen, wie z.b. die 3. Nordeuropäische E-Mobil-Rallye Aufbau von Firmen-Netzwerken, wie z.b. EasyDrive-Hybrid 4 von 9 Dipl.-Ing. Ingo Buck

5 WTSH EasyDrive - Hybrid Ausgangssituation: Um Nutzfahrzeuge effizienter zu machen, ist die Hybridisierung für schwere Fahrzeuge im Fernverkehr das Ziel unseres Netzwerkes zur Produktion eines nachrüstbaren Hybridantriebes für gebrauchte und neue Nutzfahrzeuge im Fernverkehr. 5 von 9 Dipl.-Ing. Ingo Buck

6 WTSH EasyDrive - Hybrid Was ist EasyDrive-Hybrid (EDH): Das Netzwerk besteht aus Unternehmen, die aus unterschiedlichen Branchen kommen: Metallverarbeitung, Batterieherstellung, Automotive- Zulieferer, Automation, Anwender (Spediteure) und Hochschulen. Das EDH- Netzwerk hat einen nachrüstbaren elektrischen Hybridantrieb für Nutzfahrzeuge konstruiert und wird ihn 2013 in erste Kundenfahrzeuge einbauen. 6 von 9 Dipl.-Ing. Ingo Buck

7 WTSH EasyDrive - Hybrid Ziel: Es soll möglichst viel Energie im Fahrzeug zurückgewonnen werden, wobei neben der Rekuperation auch andere Verlustquellen genutzt werden, die bisher in Hybridfahrzeugen ungenutzt blieben. Besonderheit: Der EDH-Lkw kann optional über mehrere Kilometer auch rein elektrisch fahren. 7 von 9 Dipl.-Ing. Ingo Buck

8 WTSH EasyDrive Hybrid für Nutzfahrzeuge 8 von 9 Dipl.-Ing. Ingo Buck

9 WTSH EasyDrive Hybrid für Nutzfahrzeuge Innovationstag 2012 Berlin Img_0423.mov 9 von 9 Dipl.-Ing. Ingo Buck

10 WTSH EasyDrive Hybrid für Nutzfahrzeuge 10 von 9 Dipl.-Ing. Ingo Buck

11 WTSH EasyDrive Hybrid für Nutzfahrzeuge Hier gewinnt EasyDrive-Hybrid mit Lineargeneratoren Energie zurück 20 % Wagennutzleistung (70 kw) 28 % Motornutzleistung (98 kw) 4 % Reifenwiderstand, Radreibung und Hinterachse (16 kw) 4 % Getriebe 12 % Nebenaggregate 2 % Motorreibung Hier speist EasyDrive-Hybrid eine Leistung von bis zu 30 kw ein Hier entlastet EasyDrive-Hybrid mit elektrischen Nebenaggregaten 28 % Abgase und Strahlung Hier holt EasyDrive-Hybrid Energie aus dem Abgas zurück 30 % Kühlwasser Hier holt EasyDrive-Hybrid Energie aus dem Kühlwasser zurück Heizwert des Diesels (35 Liter/h=350 kw) 11 von 9 Dipl.-Ing. Ingo Buck

12 WTSH EasyDrive Hybrid für Nutzfahrzeuge Unsere EDH-Technik: Welche Maßnahmen sollen davon umgesetzt werden? Rekuperation mit 200 kw Bremsleistung: ca. 10 % Einsparung im Fernverkehr, ca % im Verteilerverkehr Stromerzeugung aus Abgas: ca. 5 % Einsparung 24 Volt Stromversorgung des Bordnetzes, Einsparung: ca. 3 4 % Fahrerassistenzsystem: Kraftstoffeinsparpotenzial: ca. 3 5 % Elektrische Lenkung: ca. 0,5 % im Verteilerverkehr Elektrischer Druckluftkompressor: ca. 0,5 % Bedarfsgeregelte Motorölpumpe: ca. 1 3 % Gesamtpotenzial: > 20 % Kraftstoffeinsparung 12 von 9 Dipl.-Ing. Ingo Buck

13 WTSH Ihre One-Stop-Agentur Ansprechpartner Dipl.-Ing. Ingo Buck, Netzwerkmanager Dipl.-Ing. Thoralf Schlüter, Netzwerkmanager Mehr Infos unter: von 9 Dipl.-Ing. Ingo Buck