Baubeschreibung der Kette für ein Pistenraupenmodell des Herstellers Schuco

Transkript

1 Baubeschreibung der Kette für ein Pistenraupenmodell des Herstellers Schuco Art.-Nr und Art.-Nr benötigtes Werkzeug: Skalpell oder Seitenschneider, Pinzette, Airbrush (oder Pinsel) und schwarze Farbe (z. B. Revell Seidenmatt Nr. 302), Stecknadeln, Streichhölzer ohne Kopf, eine Schneid- Unterlage zum abtrennen der Kettenstege, Holzbrett für die Befestigung der Kettenbänder, Sekundenkleber, Schleifpapier (240er oder feiner), kleiner Schlitzschraubendreher, kleiner Kreuzschraubendreher. Ein wenig Geduld und Muße Die Baubeschreibung sollte vor dem Zusammenbau gründlich durchgelesen werden. Vieles scheint im ersten Augenblick als unüberwindbar, stellt sich aber im Laufe als klar und logisch heraus. Bausatz Inhalt: 2 Ätzteile Kettenbänder aus Messing 2 Ätzteile Kettenstege aus Neusilber in verschiedenen Ausführungen 2 Räder incl. Stahlachse für die erste Achse Schritt 1: Die beiden Messingkettenbänder beidseitig lackieren. Dabei ist darauf zu achten, daß die kleinen Löcher noch leicht sichtbar bleiben. Nach dem trocknen mit einer Stecknadel die kleinen Öffnungen wieder frei stechen (erleichtert später das Einsetzen der Kettenstege).

2 Schritt 2: Das lackierte Band wird, wie abgebildet, mit einer leichten Spannung auf ein Brett befestigt. Die Zündhölzer werden als Abstandshalter unten eingeschoben. Schritt 3: Die Kettenstege werden vom Ätzteil sauber mit dem Seitenschneider oder besser mit einem Skalpell abgetrennt. Tipp: Die feinen Haltestege am Ätzling sind einseitig etwas tiefer um das Abtrennen zu erleichtern. Nicht alle auf einmal abtrennen. Die Stege nicht vermischen! Nach dem Abtrennen können die einzelnen Stege wenn nötig an den Seiten mit einem Schleifpapier glatt geschliffen werden.

3 seitlich glatt schleifen Schritt 4: Die abgetrennten Kettenstege der beiden Ätzbögen wie abgebildet auflegen. Tipp: Bevor die ersten Stege angeklebt werden, sollte eine Sitzprobe gemacht werden. Dabei ist darauf zu achten, daß die einzelnen Stege richtig herum gedreht sind. Ein wichtiges Merkmal hierfür sind die 3 bzw. 4 kleinen Zungen, die zusätzlich an jedem Steg angebracht sind. Diese müssen ohne Gewalt!! durch die kleinen Öffnungen gesteckt werden können (sollte ein Steg nicht passen, um 180 drehen).

4 Schritt 5: Auf die richtig gedrehten, bereitgelegten Kettenstege wird an den Zungenenden und der Steg- Unterseite ein kleiner Tropfen Sekundenkleber aufgetragen und zügig an der richtigen Stelle am Kettenband eingesteckt. Wichtig: Die äußersten 3 Öffnungen an jedem Band bleiben frei. Start art Ziel Tipp: Das Auftragen des Klebers erleichtert ein Tropfen auf dem Holzbrett, auf den der Steg leicht getupft wird.

5 1. Etappenziel: Während die beiden fertig gestellten Kettenhälften austrocknen, müssen am Pistenraupenmodell einige Kleinigkeiten abgeändert werden: Schritt 1: auf das Entnehmen des Modells aus der Verpackung und das Abnehmen der vorhandenen Kunststoffkettenbänder muß nicht näher eingegangen werden. Schritt 2: Mit dem bereit gelegten Kreuzschraubendreher werden die beiden Schrauben der Bodenplatte aufgedreht und diese vorsichtig entfernt. Nach dem Entnehmen der 5 Achsen wird mit den beiden Kreuzschrauben für das Führerhäuschen und der Plattform ebenso verfahren. Während dessen kann schon damit begonnen werden, die beiden mitgelieferten Räder der 1. Achse schwarz zu lackieren. Die Bilder sprechen für sich selbst:

6 Schritt 3: Mit dem kleinen Schraubendreher muß seitlich am Sternrad die äußere Kappe abgezogen werden. Tipp: den Schraubendreher vorsichtig an mehreren Stellen andrücken, um die Kappe gleichmäßig weg zu drücken (wurde werkseitig angeklebt). Nach Möglichkeit die Zähne nicht verletzen. Tipp: Um die Abtrennarbeiten zu erleichtern kann der silberne Bolzen am Hauptrahmen vorsichtig seitlich raus gedrückt werden, somit läßt sich der gesamte Heckgeräteträger mit Fräse abnehmen. Bolzen nicht verlieren!

7 Nach dem abziehen der Kappe kommt eine kleine Kreuzschlitzschraube im Inneren zum Vorschein. Siehe Pfeil. Tipp: Die Schraube erst nach Schritt 4 aufdrehen. Schritt 4: Mit dem Skalpell wird nun beidseitig an der Außenseite direkt am Sternrad entlang der äußere Teil abgetrennt. Tipp: Das Fahrgestell so auflegen, daß sich das gesamte Sternrad drehen läßt. So kann ein sauberer Schnitt erzielt werden.

8 Hier das Ergebnis nach erfolgreichem Durchtrennen und Abnehmen des äußeren Ringes. Schritt 5: Als nächstes werden die beiden mitgelieferten Räder mit dem ebenfalls beige- legten Stahlfederstift zusammengesetzt. Ein Tropfen Sekundenkleber in die vorgebohrten Löcher garantiert einen festen Sitz. Tipp: Die zusammengesetzte Frontachse sollte zügig in die dafür vorgesehenen Öffnungen im Modellgrundrahmen eingesetzt werden, um den notwendigen Abstand zu erreichen. 2. Etappenziel:

9 Nach dem das Fahrgestell vorbereitet worden ist, folgt nun für die neuen Ketten der letzte Bauschritt. Der Rahmen muß vorsichtig von der Kette getrennt werden. Dabei ist darauf zu achten, daß die feinen Öffnungen an einem Ende der Kette nicht verletzt werden! Mit einem festen Gegenstand ( z. B. B Schraubendreher) werden an der Ketteninnenseite die noch aufstehenden Zungen seitlich nach innen umgebogen. Ein zusätzlicher Tropfen Sekundenkleber erhöht die Stabilität. Da Neusilber sehr hart ist, muß ein gewisser Druck ausgeübt werden. Tipp: Für diese Arbeit sollte man sich zeit nehmen. Umso besser ist das abschließende Ergebnis. Die umgelegten Enden stellen die Einlegebleche beim Original dar. Jetzt geht es an das Zusammensetzen des Modells. Schritt 1: Das Sternrad, alle Räder und die neu hinzu gekommene erste Achse, werden am Fahrgestell eingelegt und wieder angeschraubt bzw. eingesetzt. Zur besseren Stabilisierung sollte die Fahrgestell Unterseite aufgeschraubt werden.

10 Nun wird die Kette vorsichtig mehrere Male über das Sternrad und die Spannachse gebogen. Tipp: nicht beim ersten Überlegen auf das Sternrad gleich komplett um biegen. Dadurch kann ein unschöner Knick entstehen. Das gleiche gilt für die erste Achse. Die Kettenführung müsste beim Auflegen mit je einem Kettensteg zwischen zwei Sternradspitzen passen. Es kann auch vorkommen, daß sich zwei Kettenstege durch die sehr grobe Aufteilung des Sternrades dazwischen befinden. Das Überlegen kann zu mehreren Versuchen führen, bis es passt. Beim abschließenden Verbinden ist es vorteilhafter, wenn sich die beiden Enden nicht in Höhe eines Rades oder des Sternrades befinden. Im nächsten Schritt wird der vorbereitete letzte Kettensteg mit ein wenig Sekundenkleber auf den Zungen an dem einen Ende (siehe Bild) eingelegt und fest geklebt. Die Enden der Zungen stehen nach unten durch. Die Zungenenden werden nun in das andere Ende der Kette eingelegt.

11 Tipp: Die Kette sollte mehrmals vor dem endgültigen zusammenfügen an die Form der Räder und Rundungen angedrückt werden. Umso leichter wird am Schluß die Verbindung der beiden Enden sein. Im besten Fall, können die Zungen in die mittlere der drei dicht aufeinanderfolgenden Öffnungen eingesteckt werden (siehe Bild). Wieder auf jedes Band einen kleinen Tropfen Sekundenkleber, richtig positionieren und andrücken. Nach kurzer Zeit ist die Kette geschlossen. geschafft! Sollte es nicht gelingen die Kette auf dem Fahrgestell zu montieren. In dem Fall, daß die Kette nicht wie beschrieben am Fahrgestell montiert werden kann gibt es eine weitere Möglichkeit: In der verbundenen Kette muß in die dafür vorgesehene Rundung das vom Fahrgestell vorher abgenommene Sternrad eingefügt werden. Die gegenüber liegende Innenseite der Kette wird anschließend vorsichtig über die Spannachse gelegt. In mehreren kleinen Schritten und mit Hilfe einer Pinzette rutscht nun die Kette auf die Räder und das Sternrad in die dafür vorgesehene Aufnahme am Heck des Modells. Festschrauben nicht vergessen. Das Ergebnis spricht für sich. Die Abbildung zeigt ein leicht gesupertes Modell. Verbesserungsvorschläge, Tipps und Anregungen sind immer willkommen. Viel Freude wünscht Ihr Modellbauteam Marcus Langer Modellbau und RefoTech