Mercedes-Benz Sonderfahrzeuge. Der Vito Krankentransportwagen.

Transkript

1 Mercedes-Benz Sonderfahrzeuge. Der Vito Krankentransportwagen.

2 Fast 100 Jahre im Gesundheitswesen. Den ersten Krankenwagen haben wir 1914 gebaut. Seitdem hatten wir viel Zeit. Zeit, um Ihnen und Ihren Wünschen zuzuhören und unsere Modelle für Sie immer weiter zu verbessern. Damit Sie immer besser helfen können. Mit der ersten achslosen Radauf hängung etwa machten wir für Ihre Kollegen vor rund 80 Jahren das Fahren sicherer. Vor rund 60 Jahren dachten wir an etwas, woran bis dahin keiner gedacht hatte: an Ergonomie durch eine Fahrertür mit niedrigem Einstieg hinter (und nicht hoch über) der Vorderachse. Später bauten wir das erste ABS in einen Transporter ein. Dann das erste automatisierte Sechsganggetriebe. Der Vito Kranken transportwagen setzt diese Tradition der ständigen Verbes serungen fort. Wie Sie damit besser helfen können? Blättern Sie bitte um!

3 Inhalt Das Fahrzeug 4 Die Aufbauten 8 Die technischen Details 10

4 Das Fahrzeug. Mit ESP zum EKG. Zur serienmäßigen Ausstattung des Vito gehört die neueste Generation des Elektronischen Stabilitätsprogramms ESP : ADAPTIVE ESP. Eine einmalige Variantenvielfalt hilft, genau den richtigen Vito KTW zu finden. Komfort belohnt den Helfer am Steuer. Und individuelle Serviceund Finanzierungsangebote helfen Ihrem Haushaltsplan. Elektronische Helfer wie im Pkw. Wir wissen, wie wichtig Helfer sind. Deswegen geben wir Ihnen ADAPTIVE ESP, ASR, BAS, EBV und ABS mit auf den Weg. Die helfen, kritische Fahrsituationen zu meistern. Aber trotz aller Präventivmaßnahmen: Fahrerund Bei fahrer-airbags sind natürlich auch an Bord. Thorax-Sidebags sowie Windowbags kommen auf Wunsch dazu. Genau für Ihren Einsatzzweck. Sie wissen am besten, wie Ihr Krankentransportwagen aus sehen soll. Wählen Sie aus den drei Längen kompakt, lang (auf Wunsch mit Hochdach ab Werk) und extralang. Beim Radstand entscheiden Sie zwischen lang und kurz. Mit dem optional erhältlichen permanenten Allradantrieb sind Sie sogar in anspruchsvollem Gelände immer Herr der Lage. Und beim Motor suchen Sie aus fünf sparsamen CDI- oder Benzinervarianten mit bis zu 190 kw/258 PS aus, was für Ihren Einsatzzweck am besten passt. Komfort à la Mercedes. Wer anderen Menschen hilft, hat eine Belohnung verdient. Oder besser gleich etliche: ergonomische Sitze, Servolenkung, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, beheizbare Außenspiegel und Heckantrieb für einen extrakleinen Wendekreis und leichtes Handling. Gute Besserung. Kranke Autos gehören nicht zu Ihrem Aufgabenbereich. Mit dem Mercedes-Benz Service-Vertrag können Sie daher auf Wunsch alle Wartungs- und Reparaturarbeiten am Basisfahrzeug von uns abdecken lassen und haben so immer ein gesundes Fahrzeug zur Verfügung. Damit auch Ihr Haushaltsplan gesund bleibt, bieten wir Ihnen individuell abgestimmte Leasing- und Finanzierungsmodelle. 4

5 Der Arbeitsplatz des Fahrers: ergonomisch durchdacht, mit konturabstützenden Sitzen, einem in Höhe und Neigung verstellbaren Lenkrad und einem joystick artigen Schalthebel für leichten Durchstieg. Auf Wunsch: Multifunktionslenkrad. Serie: Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Serie: elektrische Fensterheber vorn. Für ideales Klima: 5-stufige Heizungs- und Belüftungsanlage. Das Fahrzeug 5

6 Das Fahrzeug. Im Dienst der Gesundheit. Bis zur Seitenwand öffnende Flügeltüren, niedrige Einstiegshöhe, langer Radstand, optionale Luft federung, ergonomische Sitze und im Vito mit Hochdach aufrechtes Arbeiten im Fond: Der Vito Kranken transportwagen ist nicht nur für die Gesundheit der Patienten da. Sondern auch für die der Fahrer. Ergonomie, schon bevor Sie einsteigen. Mit dem Vito Krankentransportwagen können Sie schon komfortabel arbeiten, bevor Sie überhaupt drin sind. Denn zuerst müssen schließlich die Patienten einsteigen. Heckflügeltüren, die sich bis zur Seitenwand öffnen lassen, erleichtern Ihnen das Rangieren rund ums Fahrzeug beim Einladen der Patiententrage. Eine Einschubhöhe für die Trage von nur 56 cm schont dabei den Rücken der Helfer. Und die breite seitliche Schiebetür erleichtert den Zustieg für Fahrgäste mit unsicherem Gang und somit auch wieder Ihnen die Arbeit. Komfort, wenn Sie drin sind. Machen Sie es Ihren Fahrgästen bequem. Und vergessen Sie die Fahrer nicht. Die ergonomischen, mehrfach verstellbaren Sitze sorgen dafür, dass Ihre Mitarbeiter bei langen Überführungen entspannt und wach bleiben. Ihre Patienten dürfen sich über eine komfortabel abgestimmte Federung freuen. Komfort, der sich durch die auf Wunsch erhältliche Luftfederung sogar noch steigern lässt: in puncto sanften Krankentransports wohl das derzeitige Nonplusultra. Und die Bandscheiben der Helfer im Fond dürfen sich auch freuen: Beim 1,76 m hohen Hochdach können Sie aufrecht arbeiten. 6

7 Eine breite Schiebetür erleichtert dem einen den Einstieg und den anderen die Arbeit. Bis zur Seitenwand öffnende Flügeltüren erleichtern die Arbeit zusätzlich. Niedriger Einstieg, niedriger Einschub für rückenfreundliches Arbeiten. Das Fahrzeug 7

8 Die Aufbauten. Viel Platz für Ihren Alltag. Und für das Nichtalltägliche. Leichte Ausrüstung, sicherer Stauraum und schneller Zugriff auf medizinische Geräte und Hilfsmittel, robuste Materialien, helle Arbeitsumgebung die Einrichtung des Patientenraums im Vito KTW ist auf Ihre tägliche Arbeit abgestimmt. Aber mit bis zu 7,4 m 3 Innenraum im Basisfahrzeug haben Sie auch genügend Platzreserven für das Nichtalltägliche: zum Beispiel für Spezialaufbauten, für Langstreckentransporte, intensivmedizinische Transporte Patientenraum wörtlich genommen. Wer gesundheitlich eingeschränkt ist, will nicht noch zusätzlich beengt werden. Mit 7,4 m 3 Innenraum in der Version mit Hochdach bietet der Vito KTW daher extra viel Platz für seine Fahrgäste, deren Helfer und alles, was sie unterwegs brauchen. Medizinische Instrumente und Hilfsmittel sind in der leichten, aber robusten Inneneinrichtung sicher, übersichtlich und gut erreichbar untergebracht. Und weil wir bei den Ausbauten mit Branchenspezialisten zusammenarbeiten alles ist leicht zu reinigen und zu desinfizieren. Beste Hilfe braucht gute Bedingungen. Wer nichts übersehen darf, braucht optimales Licht, klares Design und augenfreundliche Materialien. Die Ausbauten des Vito Krankentransportwagens haben das. Außerdem hilft ein extrem niedriger Innengeräuschpegel beim konzentrierten Arbeiten und setzt gleichzeitig für Patienten die ärztliche Verordnung Bettruhe wörtlich um. Die einen brauchen Ruhe, die anderen müssen arbeiten auch die Temperaturen im Vito Krankentransportwagen können Sie für Fahrer und Patienten ganz nach Anforderung getrennt regeln. 8

9 Alle Hilfsmittel sind sicher, übersichtlich und gut erreichbar untergebracht. Bis zu 7,4 m 3 Patientenraum: für Helfer, Fahrgast und jede Menge Medizintechnik. Viel Platz ist nicht nur eine Frage der Größe, sondern auch der intelligenten Platznutzung. Die Aufbauten 9

10 Die technischen Details. mm, m², cm³, l,, Nm, PS, kw, kg & Co. Für den Vito Krankentransportwagen gibt es viele Einsatzmöglichkeiten. Und mit dem Angebot von zwei Radständen, drei Längen, zwei Dachhöhen und fünf Motoren auch genug Möglichkeiten, ihn jeder einzelnen davon genau anzupassen. Die Fahrzeugvarianten 1) ) ) ) H H H Die Fahrzeugvarianten 1) Kastenwagen Normaldach (lang) Kastenwagen Hochdach Kastenwagen Normaldach (extralang) Radstand Fahrzeuglänge [mm] Ladefläche [m 2 ] 3,76 3,76 4,14 Laderaumvolumen [m 3 ] 5,7 7,4 6,2 Maximale Ladelänge 1) [mm] 2.667/ / /3.099 Leergewicht 3) [kg] Leergewicht 3) bei Allradantrieb [kg] Zuladung 4) [kg] bei zgg 2,8 t bei zgg 3,05 t 5) bei zgg 3,20 t 5), 2) Zuladung bei Allradantrieb [kg] bei zgg 2,8 t bei zgg 3,05 t 5) Zul. Gesamtgewicht [kg] 2.800/ ) / ), 2) 2.800/ ) 2.800/ ) 5), 2) /3.200 Maximale Dachlast [kg] Spurkreis/Wendekreis Ø [m] 11,0/11,8 11,0/11,8 11,7/12,5 Spurkreis/Wendekreis Ø bei Allradantrieb [m] 11,8/12,7 12,6/13,4 1) 2) 3) Auf Bodenhöhe gemessen (ohne/mit Unterladefähigkeit), ohne Trennwand. Unbelastet. Aufl astungen auf Wunsch. 4) Nicht für Fahrzeuge mit Allradantrieb, Hochdach oder V6-Motoren. 5) Angaben nach der für die jeweilige Fahrzeugklasse gültigen EG-Richtlinie 92/21/EWG oder 97/27/EG in der bei Drucklegung gültigen Fassung (Masse in fahr bereitem Zustand inkl. Werkzeug/Ersatzrad und ggf. Anhängerkupplung, sofern vom Hersteller so ausgeliefert, Kraftstoffbehälter zu 90 % gefüllt, mit Fahrer und ggf. Gepäck) für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen und Zubehör erhöhen i. d. R. diesen Wert, wodurch sich die Zuladung entsprechend verringert. Hinweis: Nach ISO-M reduzieren sich die Leergewichtsangaben um bis zu 75 kg. 10

11 Vito Hinterradantrieb Allradantrieb Typen 110 CDI 113 CDI 116 CDI 122 CDI CDI 4x4 116 CDI 4x4 Motor 1) OM 651 DE22LA OM651 DE22LA OM651 DE22LA OM 642 DE30LA M 272 E 35 OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA Zylinderanzahl/Anordnung 4/in Reihe 4/in Reihe 4/in Reihe 6/V 72 6/V 90 4/in Reihe 4/in Reihe Anzahl der Ventile pro Zylinder Hubraum [cm 3 ] Nennleistung [kw/ps] bei Drehzahl [1/min] 70/ / / / / / / Nenndrehmoment [Nm] bei Drehzahl [1/min] Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear Gang-Schaltgetriebe ECO Gear 360 Automatikgetriebe SA SA 5-Gang-Automatikgetriebe NAG W5A 380 Kraftstoffart Diesel Diesel Diesel Diesel Super bleifrei (95 Oktan) 5-Gang-Automatikgetriebe NAG W5A 380 Tankinhalt (Reserve) [l] ca. 75 (9) ca. 75 (9) ca. 75 (9) ca. 75 (9) ca. 75 (9) ca. 75 (9) ca. 75 (9) Batterie [V/Ah] 12/74 12/74 12/74 12/100 12/74 12/74 12/74 Generator [V/A] 14/120 14/120 14/120 14/180 14/150 14/120 14/120 Zulässiges Zuggesamtgewicht [kg] / ) 4.770/ ) 4.770/ ) 4.770/ ) 4.770/ ) 4.770/ ) Zulässiges Zuggesamtgewicht [kg], erhöht als Sonderausstattung ) / ) 3) 5.100/ ) 5.100/ ) 5.100/ ) 5.100/ ) 5.100/ ) Anhängelast [kg], gebremst Anhängelast [kg], ungebremst ) 750 4) Anhängelast [kg], erhöht als Sonderausstattung, gebremst, Schaltgetriebe/ Automatikgetriebe Diesel Diesel / /2.500 /2.500 /2.500 /2.500 /2.500 Kraftstoffverbräuche bei Nutzfahrzeug-Zulassung 1), ermittelt gemäß Verordnung (RG) 715/2007 Typen Abgasnorm 2) Hinterachsübersetzung Getriebe Dachvariante CO 2 -Emissionswerte 3) kombiniert [g/km] Kraftstoffverbrauch [l/100 km] 3) innerorts/außerorts/kombiniert 110 CDI EU 5 3,727 3,727 M6 M6 Normaldach Hochdach ,7 10,1/6,5 6,8/7,7 8,0 9,8 10,2/6,6 6,9/7,8 8,1 113 CDI EU 5 3,273 3,455 3,273 3,273 M6 M6 A5 A5 Normaldach Hochdach Normaldach Hochdach ,1 9,5/6,4 6,7/7,4 7,7 9,2 9,6/6,5 6,8/7,5 7,8 10,2 10,6/6,8 7,1/8,1 8,4 10,3 10,7/6,9 7,2/8,2 8,5 113 CDI 4x4 EU 5 3,273 A5 Normaldach ,2 11,5/7,5 7,7/8,9 9,1 116 CDI EU 5 3,273 3,455 3,273 3,273 M6 M6 A5 A5 Normaldach Hochdach Normaldach Hochdach ,1 9,5/6,4 6,7/7,4 7,7 9,2 9,6/6,5 6,8/7,5 7,8 10,2 10,6/6,8 7,1/8,1 8,4 10,3 10,7/6,9 7,2/8,2 8,5 116 CDI 4x4 EU 5 3,273 A5 Normaldach ,2 11,5/7,5 7,7/8,9 9,1 122 CDI EU 5 2,923 A5 Normaldach ,0 11,3/7,1 7,3/8,6 8,8 126 EU 5 3,727 3,727 A5 A5 Normaldach Hochdach ,3 16,5/9,3 9,5/11,9 12,1 16,8 17,4/10,1 10,5/12,5 13,0 1) CDI-Motoren zertifiziert nach EU 5/III (4-Zylinder-CDI-Motoren serienmäßig mit Dieselpartikelfilter; 4-Zylinder-CDI-Motoren der Allradvarianten, Hochdachvarianten und 6-Zylinder-CDI-Motoren serienmäßig mit Dieselpartikelfilter); Benzinmotoren zertifiziert nach EU 5/I. 2) Bei zulässigem Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs von 3.050/3.200 kg. 3) Bei Automatikgetriebe. 4) Anhängelast bei 3,2 t zgg 500 kg. SA = Sonderausstattung Die technischen Details 11

12 Zu den Angaben in dieser Druckschrift: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, Februar 2012, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktions- oder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller zur Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstands Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden. Die Abbildungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Druckschrift Gültigkeit. Fragen Sie daher zum verbindlichen letzten Stand bitte Ihre/-n Mercedes-Benz Verkäufer/-in. Telligent ist eine eingetragene Marke der Daimler AG. Daimler AG, MBVD/BS Berlin 0212 D Printed in the Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d Allemagne.