Chancen und Herausforderung für die Umsetzung des EU CEP2 am Beispiel von Remanufacturing im Automotive Aftermarket

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1 Chancen und Herausforderung für die Umsetzung des EU CEP2 am Beispiel von Remanufacturing im Automotive Aftermarket 1

2 Kreislaufwirtschaftspaket 2 (DG ENV CEP2) Von Ressourceneffizienz hin zur Kreislaufwirtschaft Fokusänderung hin zur cradle to cradle - Systematik Erweiterter Blick auf den gesamten Produktlebenszyklus Entwicklungsphase, Konzeption Produktion Gebrauchsphase, Konsum End of life Handhabung 2

3 Waste hierarchy Ressourceneffizienz- & Kreislaufwirtschaftskongress Ursprüngliche Ansätze 3R reduce Klassischer Kreislauf reuse recycle Raw material Prevention Secundary material Preparation for reuse Recycling Other recovery Recycling Re-use repair Disposal 3

4 Neuer Ansatz Konzeption Einfache Demontage Design Modularer Aufbau Geschäftsmodel pay per use Remanufacturing Recycling Service model pay per use Re-use repair Share economy 4

5 Remanufacturing heute Motor Getriebe Antriebswellen Kupplung Lenkung Instrumententafel Infotainment Servopumpen Wasserpumpen Bremssättel Luftmassenmesser Steuergeräte Klimakompressoren Einspritzpumpen Turbolader Einspritzdüsen Dieselpartikelfilter EGR Lichtmaschine Anlasser Weitere Industriezweige: Luftfahrt IT Industrie Medizintechnik Maschinenbau Baumaschinen/Erdbewegung und Hebemaschinen Reifenindustrie 5

6 Reman Produktionsprozess Altteilesammlung und Sortierung Vollständige Zerlegung Reinigung und Test Reman der Komponenten oder Ersatz durch Neu Zusammenbau der Produkte End of line -Test und Verpackung Wesentliche Elemente: Industrialisierter Prozess (Gleichbehandlung aller Altteile, unabhängig von Alter und Defekt) Keine spezifische Fehlersuche (im Gegensatz zu einer Reparatur) Upgrading/Upcycling auf den letzten Stand der Technik und Design Garantieversprechen analog Neuware 6

7 Reman Eco-Bilanz Einsparpotential: Eco Balance Value Chain: Reman vs. New Production 400 kt CO2 (EU28) 88% Rohmaterial 56% Energie 30-50% Kosten (im Vergleich zur Neuware) Source: University of Bayreuth ¹ Values representative for electrical rotating machine (passenger car starter) ² Calculated with the method of "Cumulative Energy Demand Version 1.05* Voraussetzung: Aufbereiter erhalten die richtigen Altteile in ausreichender Menge zurück vom Markt => Core Management! 7

8 Core Management 8

9 Core Management System 9

10 Hürden die noch zu nehmen sind Altteile sind Rohstoffe und dürfen nicht generell als Abfall deklariert werden Klare Definition wann ein defektes oder gebrauchtes Teil vom Müll zum Rohstoff wird (z.b. im Rahmen eines des CEP2 zum Re-use, Repair, Remanufacturing bestimmt sind) Alte Ansätze wie Umweltschutz durch Reglementierung / Verhindern von grenzüberschreitender Verbringung von Müll zu gewährleisten, müssen überdacht und korrigiert werden (dies gilt auch für internationales Rechtsverständnis auf Ebene der UNEP wie z.b. im Rahmen der Basel Convention). Keine Extra-Steuern für Kreislaufwirtschaftsprodukte (z.b. die Altteilesteuer in D) Public Procurement Vertrauen in Kreislaufwirtschaftsprodukte schaffen (z.b. Reman Waschmaschine im Kindergarten) Nachhaltigkeit ist er dann etabliert, wenn Verbraucher stolz darauf sind Erzeugnisse aus dem 2. Lebenszyklus zu besitzen! 10

11 Vielen Dank 11