Power Partner DIE NEUE. N-Serie PS

Transkript

1 D Power Partner DIE NEUE N-Serie PS

2 Neuer Vierzylindertraktor Die N-Serie ist ein echter Valtra, der bewährte Valtra-Komponenten mit neuen Features für größtmögliche Leistungsfähigkeit und Produktivität vereinigt. Sie verfügt über die neueste SisuDiesel Motorentechnologie einschließlich Common Rail Einspritztechnik. Die neue Kabine inklusive der neu entwickelten Vorderachsfederung ermöglichen ein vielseitiges Einsatzspektrum und garantieren somit eine deutlich höhere Auslastung. VALTRA N-Serie 4,4-Liter-Motor 4,9-Liter-Motor EcoPower-Motor Common Rail Motor HiTrol-Turbokupplung Kriechgang (36V/36R) Automatische Gruppenschaltung M/H Load Sensing Hydraulik Neue Armlehne Vorderachsfederung Kabinenfederung TwinTrac Classic HiTech Advance N91 N91 N101 N101 N111 N111 N111e N121 N141 N121 N141 Valtra N Als perfekter Allrounder passt die N-Serie Serie Option Leistungsstarke Motoren Die Traktoren der N-Serie werden von SisuDiesel Vierzylindermotoren angetrieben. Das Drehmoment wurde im Vergleich zu den entsprechenden Motoren der Vorgängermodelle um etwa 10 Prozent gesteigert. Die beiden Topmodelle werden von neu entwickelten Common Rail Motoren mit einem zusätzlichen Transportboost angetrieben. Diese Baureihe umfasst auch die effiziente und wirtschaftliche EcoPower-Ausführung N111e. Leistung, Drehmoment Modell kw/ps* Anzahl Zylinder Nm/U/min N91 71/96 4, Turbo 405/1400 N101 76/104 4, Turbo 460/1400 N111e 81/110 4, Turbo/Intercooler 580/1200 N111 85/115 4, Turbo/Intercooler 500/1300 N121 93/126 4, Turbo/Intercooler 540/ /137** 4, Turbo/Intercooler 560/1500 N /142 4, Turbo/Intercooler 580/ /152** 4, Turbo/Intercooler 620/1500 *ECE-R24 ** mit Transport boost Common-Rail-Technologie und mehr Hubraum Zu den Besonderheiten der N-Serie gehören die neuen Common Rail Aggregate 44CWA und 49CWA aus der Citius-Serie, die bereits jetzt den Abgasbestimmungen der Stufe IIIA entsprechen. Bei der Ausführung 49CWA wurde der Hub verlängert und somit ein Hubraum von annähernd fünf Liter realisiert. Nicht zuletzt aufgrund der Vorzüge der Common Rail Technologie übertrifft dieser Motor in Punkto Performance die meisten Sechszylindermotoren derselben Leistungskategorie. Dank Common Rail besitzt der Motor einen ruhigen und angenehmen Motorlauf. Der Motor ist drehfreudig und reagiert spontan auf Lastwechsel. Beide Common Rail Aggregate erreichen ihre Höchstleistung bereits bei 2000 U/min. Mit dem Transportboost wird die Leistung in den Gängen H2, H3 und H4 auf 101kW (137 PS) (Modell N121) bzw. 112kW (152 PS) (Modell N141) gesteigert. Neu ist auch die Leerlaufabsenkung für Common Rail Modelle: Bei betätigter Feststellbremse wird die Motordrehzahl auf kraftstoffsparende 650 U/min gesenkt.

3 auf jeden Betrieb Neuer Rahmenaufbau Neuer und robuster Zwischenrahmen aus Gusseisen Motor hinter der Vorderachse Kompakte Fahrzeugfront Kleiner Wendekreis Hervorragende Gewichtsverteilung auch bei Frontanbau Ideal für Frontladerarbeiten Neue und moderne Kabinenkonstruktion Lenkrad für TwinTrac-Rückfahreinrichtung mittig positioniert Verschiedene Kotflügelvarianten - Breite einstellbar - besonders schmale Kotflügel für den professionellen Forsteinsatz Motorhaube lässt sich vollständig nach oben öffnen Großer Kraftstofftank Lange Serviceintervalle > Geringe Wartungskosten

4 GETRIEBE- UND HYDRAULIKVARIANTEN Wählen Sie zwischen einer einfachen Getriebevariante mit mechanischer Wendeschaltung bis hin zur HiTech Variante mit PowerShuttle, Lastschaltautomatik, Auto- Traction und SpeedMatching. Das Topmodell Advance" verfügt zudem über eine automatisierte Gruppenschaltung sowie eine vollwertige Load Sensing Hydraulik mit elektronisch gesteuerten Zusatzventilen. 1Mechanische Getriebeund Hydrauliksteuerung je 36 Vor- und Rückwärtsgänge/3-stufige Lastschaltung mechanische Wendeschaltung mechanische Hydrauliksteuerung CLASSIC 2&3 POWER CONTROL 2HITECH Elektronische Getriebesteuerung und mechanische Hydrauliksteuerung je 36 Vor- und Rückwärtsgänge/3-stufige Lastschaltung elektronische Getriebesteuerung mit PowerShuttle, AutoTraction, LS-Automatik, SpeedMatching mechanische Hydrauliksteuerung Bei den Ausführungen HiTech und Advance sorgt das einzigartige Valtra Power Control System jederzeit und unter allen Umständen für die optimale Schaltung von PowerShuttle, Allradantrieb, HiShift, Lastschaltung (-automatik) und Zapfwelle. 3ADVANCE Elektronische Getriebeund Hydrauliksteuerung je 36 Vor- und Rückwärtsgänge/3-stufige Lastschaltung elektronische Getriebesteuerung mit PowerShuttle, AutoTraction, LS-Automatik, SpeedMatching automatisierte Gruppenschaltung in M/H-Gängen Load Sensing Hydraulik mit elektronischer Hydrauliksteuerung einstellbare Zusatzventile (Zeit- und Mengenregelung) Joystick in der Armlehne zur Steuerung der externen Hydraulik Information Bedienung POWER CONTROL SYSTEM Auswahl Valinta Steuerung

5 HÖHERE PRODUKTIVITÄT DURCH VERBESSERTE HYDRAULIK Die Hydraulik der Classic und HiTech Modelle bietet eine Pumpenleistung von 73 l/min und verfügt über mechanische Ventile. Die Advance Modelle der N-Serie verfügen durch ihre Axialkolbenpumpe über eine Pumpenleistung von 115 l/min mit einer programmierbaren Zeitund Mengenregelung der elektronisch gesteuerten Ventile. Mit dieser Load Sensing Hydraulik werden alle Anforderungen modernster Anbaugeräte erfüllt und darüber hinaus ist die vollständig elektronische Steuerung der Arbeitshydraulik in dieser Traktorklasse unerreicht. Zusätzlich bieten die Advance Modelle eine völlig neu entwickelte Armlehne mit einem großen Bildschirm und ergonomischen platzierten Bedienelementen für eine einfache und ermüdungsfreie Hydrauliksteuerung. Mit dem Joystick in der Armlehne können sowohl der Frontlader wie auch die Fronthydraulik bedient werden. Serienmäßig sind zwei On/Off-Hydraulikventile verbaut. Über diese können beispielsweise die hydraulische Hubstrebe oder der hydraulische Oberlenker angesteuert werden. Durch diese Kombination aus Joystick und elektronisch gesteuerten Ventilen sind die Hydraulikfunktionen präzise einstellund bedienbar. VIELSEITIGE HYDRAULIK KABINE MIT OPTIMALER RUNDUMSICHT VALTRA FRONTLADER Zur Arbeitshydraulik der Advance Modelle gehören vier serienmäßige Ventile und zwei auf Wunsch erhältliche Zusatzventile. Die Ventile nutzen lediglich die benötigte Ölmenge, so dass das restliche Öl für andere Ventile und dem Hubwerk zur Verfügung steht. Damit sind die bei modernen Geräten üblichen Simultanfunktionen problemlos realisierbar. Alle Ventile besitzen zudem eine Schwimmstellung damit z.b. die Geräte der Bodenkontur folgen können. Der in die Armlehne integrierte ON/OFF Schalter für die Hydraulik führt zu noch mehr Sicherheit und Komfort: 1. Geringer Durchfluss, Systemprüfung 2. Mittlerer Durchfluss 3. Maximaler Durchfluss 4. Dreifache Positionsjustierung Neue Kabinenkonstruktion Optimale Geräuschdämmung Größere Türen Durchgehende Türverglasung - bessere Sicht Neue Rahmenkonstruktion Neuer und schwingungsarmer Fahrersitz Neue Armlehne ( Advance Modelle) - zahlreiche Funktionen per Joystick steuerbar Beifahrersitz Neuer PowerCore Motorluftfilter Klimaautomatik (auf Wunsch) Neue Instrumentenbeleuchtung An die Reifen angepasste Linienführung der Kotflügel Forstkabine mit hervorragender Sicht Die Traktoren der N-Serie sind dank ihrer neuen Rahmenkonstruktion äußerst robust und eignen sich ideal für Frontladerarbeiten. Valtra Max. Gewicht Valtra Frontlader des Traktors, kg Modell 45** 4500 N91 und N101 50* 5200 N91 - N141 55** 6000 N91 - N141 65** 6000 N121 - N141 * mit Parallelführung ** ohne Parallelführung

6 Valtra Vertriebs GmbH Kurt-Schumacher-Allee Langenhagen Tel.: Fax: Internet: Valtra N-Serie Technische Daten 1&2 1&2 1&2 2 2&3 2&3 Modell N91 N101 N111 N111e N121 N141 Motor SisuDiesel SisuDiesel SisuDiesel SisuDiesel SisuDiesel SisuDiesel Typ 44DT 44DTA 44DTA 44EWA 44CWA 49CWA Hubraum in l 4,4 4,4 4,4 4,4 4,4 4,9 Nennleistung kw (PS) / U/Min (ISO14396) 74(101)/ (110)/ (122)/ (116)/ (133)/ (150)/2200 Nennleistung kw (PS) / U/Min (ECE-R24) 71(96)/ (104)/ (115)/ (110)/ (126)/ (142)/2200 Transportboost PS (ECE-R 24) 101 (137)/ (152)/2200 Max. Drehmomant, Nm /U/min 405/ / / / /560/ /620/1500 Einspritzsystem mechanisch mechanisch mechanisch elektronisch CR* CR* Getriebe Fahrkupplung trocken/nass trocken/nass trocken/nass nass nass nass Wendegetriebe synchr./ PowerShuttle synchr./ PowerShuttle synchr./ PowerShuttle PowerShuttle PowerShuttle PowerShuttle Getriebe 36 V+ 36 R (inkl.kriechgang) Serie Serie Serie Serie Serie Serie 50 km/h Getriebe nicht verfügbar nicht verfügbar nicht verfügbar nicht verfügbar Option Option Zapfwelle 540/1000 U/min Serie Serie Serie Serie Serie Serie 540/540E U/min Option Option Option nicht verfügbar Option Option 540E/1000 U/min Option Option Option nicht verfügbar Option Option Wegzapfwelle Option Option Option Option Option Option Bremsen Nasse Mehrscheibenbremsen ja ja ja ja ja ja Parkbremse mechanisch / hydr. mechanisch / hydr. mechanisch / hydr. hydraulisch hydraulisch hydraulisch Hydraulik Konstantstrompumpe (KP)/Load sensing Pumpe (LS) KP KP KP KP KP/LS KP/LS Max. Pumpenleistung, l/min /115 73/115 Max. Druck, bar Max. Hubkraft 5600 (7700) 5600 (7700) 5600 (7700) 5600 (7700) Maße und Gewichte Radstand, mm Höhe, mm Gewicht, kg Standardbereifung vorne 14.9 R R R R R R28 Standardbereifung hinten 18.4 R R R R R R38 Tankinhalt in l &2 Modell verfügbar als Classic oder HiTech 2 Modell verfügbar als HiTech 3 Modell verfügbar als Advance * CR = Common Rail Motor Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße und Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Sie können sich bis zum Fahrzeugverkauf ändern. Ihr Valtra Vertriebspartner wird Sie gerne über etwaige Änderungen informieren. Bitte beachten Sie auch, dass auf den Fotos in dieser Broschüre Ausrüstungen abgebildet sind, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Wiegel/SBM - 10/ Valtra ist eine weltweit vertriebene Marke der AGCO Corporation.