Fendt 200 Vario V/F/P 207 V/F 208 V/F 209 V/F/P 210 V/F/P 211 V/F/P

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1 Fendt 200 Vario V/F/P 207 V/F 208 V/F 209 V/F/P 210 V/F/P 211 V/F/P

2 Fendt 200 Vario V/F/P 2 3 Einfach. Spitze. Im Bereich der Spezialtraktoren setzt Fendt seit Einführung der Baureihe 200 Vario V/F/P mit stufenlosem Getriebe den Maßstab für absolute Spitzentechnologie. Erfahren Sie mit Fendt höchste Effizienz und Produktivität sowie einen überragenden Fahrkomfort im Wein-, Obst- und Hopfenanbau. Fendt 207 V/F 51 kw 70 PS Fendt 208 V/F 59 kw 80 PS Fendt 209 V/F/P 67 kw 90 PS Fendt 210 V/F/P 73 kw 100 PS Fendt 211 V/F/P 81 kw 110 PS Maximalleistung nach ECE R24

3 4 Fendt 200 Vario V/F/P 5 Spitzentechnik aus Erfahrung Seit mehr als fünfzig Jahren entwickelt Fendt die Spezialtraktoren ständig weiter, um die perfekte Technik für die Anforderungen in diesem Bereich zu bieten. So ist Fendt der einzige Hersteller in diesem Segment, der das stufenlose Vario-Getriebe anbietet ein Meilenstein für effizientes und sicheres Arbeiten am Steilhang. Die perfekte Wendigkeit wird durch die Wespentaille erreicht, Vorder achsfederung mit integrierter Stabilitätskontrolle, ein Hydraulik center und die Komfortkabine sind exklusiv im Fendt 200 Vario V/F/P verfügbar.

4 200 Vario V/F/P 6 7 Spitze für Wein, Obst und Hopfen Dreimal gut Den 200 Vario gibt es in drei Varianten. Für den Weinbau bietet Fendt den schmalen, traditionellen Weinbautraktor V sowie das mittelbreite Modell F für Weitraumanlagen. Im Hopfen- und Obstbau wird der breite P-Schlepper eingesetzt. Ein entscheidender Vorteil ist das umfangreiche, maßgeschneiderte Zubehör, mit dem der 200 Vario perfekt auf Ihre individuellen Anforderungen angepasst werden kann. Wenn die Höhe entscheidet: das Niedrigdach Alle drei Varianten sind auf Wunsch auch mit Niedrigdach ausgestattet. Dadurch wird die Bauhöhe um 15 cm verringert. Ebenso wie die Normalvariante verfügen diese Traktoren sowohl über eine Heizung als auch eine Belüftung. In der Niedrigdachversion erreicht der Vario V in Serienbereifung eine Bauhöhe von nur 2,21 Meter und die Vario F-Version nur 2,29 Meter. 200 Vario mit Sicherheitsbügel Alle V- und P-Modelle sind als Grundmodell mit Sicherheitsbügel (optional klappbar) beziehungsweise als Cabrio-Variante ausge stattet. Dieser Bügel erhöht insbesondere die Sicherheit bei niedrigen Ein- und Durchfahrten für den Fahrer. Profi-Paket Für hohe Anforderungen an die Hydraulikanwendung und professionelles Arbeiten steht das Profi-Paket zur Verfügung. Mit dieser erweiterten Aus-baustufe können über den Multifunktionsjoystick weitere Funktionen wie die Bedienung der Steuerventile und Automatik funktionen des Heckkrafthebers ausgeführt werden. Die drei Versionen V/F/P V für Weinbau F für Wein- und Obstbau P für Obstbau und Hopfenanbau 200 Vario V der klassische Weinbautraktor ab 70 PS Bis zu 24-Zoll-Bereifung Für schmale Anlagen von 1,50 m bis 2,20 m Breite Schmale Abmessungen ab einer Außenbreite von 1,07 m Alternative: V mit breiter Vorderachse für optimale Wendigkeit Einsatzbereich: weitere Anlagen von 1,80 m bis 2,50 m Breite 200 Vario F der mittelbreite Spezialtraktor ab 70 PS Mit komfortabler, breiter Kabine und bis zu 28 Zoll großer Bereifung Für Weitraumanlagen mit Reihenabstand von 1,90 m bis 3,00 m Für Weinbau mit breiten Dachanlagen, Obstbaubetriebe mit zusammen - ge wachsenen Obstanlagen, Gemüsebau und Betrieb in Gewächshäusern Außenbreite ab 1,32 m, je nach Bereifung 200 Vario P der breite Spezialtraktor ab 90 PS Breite Spur und große Kabine Für Einsätze im Obst- und Weinbau in Weitraumanlagen sowie im Hopfenbau Zeilenbreite von 2,20 m bis 5 m Außenbreite ab 1,68 m Cabrio Variante mit Sicherheitsbügel Der klappbare Sicherheitsbügel ermöglicht Arbeiten, wenn sehr niedrige Bauhöhen erforderlich sind. Auch hier steht Ihnen ein ebener Kabinenboden für einfaches Auf- und Absteigen und eine optimale Beinstellung zur Verfügung. Durch eine hervorragende Übersicht haben Sie Ihre Arbeitsgeräte immer optimal im Blick.

5 Die Komfortkabine 8 9 Ergonomie für Spitzenleistungen Nehmen Sie Platz in der einzigartigen Kabine des 200 Vario und Sie werden begeistert sein. Die Kabine bietet eine große Beinfreiheit durch den Wegfall des Getriebetunnels. Rechts befindet sich das zentrale Bedienkonzept für sämtliche Arbeits- und Bedienfunktionen. Das höhenund neigungsverstellbare Lenkrad bietet eine außergewöhnliche Bedienergonomie.

6 Die Komfortkabine Spitzenmäßig arbeiten Ebener Kabinenboden Der 200 Vario zeichnet sich insbesondere durch den ebenen Kabinenboden in Verbindung mit einer niedrigen Bauhöhe aus. Der ebene Kabinenboden ermöglicht bequemes Ein- und Aussteigen. Eine optimale Beinstellung gewährleistet nicht nur der wegfallende Getriebetunnel, sondern auch das zentrale Bedienkonzept an der rechten Seite im Fußraum gibt es keine störenden Bedienelemente. Durch das neigungs- und höhenverstellbare Lenk rad sowie den luft gefederten Komfort sitz (optional) sitzen Sie immer in der richtigen Position. Perfektes Arbeitsklima Für ein optimales Arbeitsklima sorgt das leistungsfähige Heizungs- und Belüftungssystem mit integrierter Klimaanlage. Die Warmwasserheizung über dem Wasserkühler sorgt auch an kalten Tagen für wohlige Wärme. Beste Sicht nach allen Seiten Durch die großzügige Verglasung, den schmalen Lenkradturm sowie das Dachfenster haben Sie Ihre Arbeitsgeräte immer optimal im Blick. Die Ambiente-Innenraum-Beleuchtung ermöglicht auch bei Nacht beste Übersicht und damit ein gezieltes Bedienen aller Funktionen. Leise Kabine Durch die Konuslagerung und die Abkoppelung der Kabine vom Schlepperrumpf ist das Geräuschniveau sehr gering. Für eine optimale Geräuschdämpfung sorgen zudem die sehr gut gedämmte Kabine sowie der wassergekühlte Motor mit seiner hohen Laufruhe bei niedriger Nenndrehzahl. Ebener Kabinenboden bei geringer Bauhöhe Bequemer Ein- und Ausstieg Perfekte Beinfreiheit Optimale Geräuschdämmung Durch den ebenen Kabinenboden bietet der 200 Vario eine perfekte Beinfreiheit und ermöglicht bequemes Ein- und Aussteigen. Die Beinfreiheit wird zudem noch gesteigert, da sich keine störenden Bedienelemente im Fußraum befinden. Die Klimaautomatik erlaubt die optimale Temperatureinstellung in der Kabine. Beste Sicht nach allen Seiten Hervorragendes Beleuchtungskonzept Höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad Angenehme Klimatisierung Die Kabine des 200 Vario ist mit einer Warmwasserheizung ausgestattet und verfügt auf Wunsch zudem über eine perfekt integrierte Klimaanlage. Optional ist auch eine Klimaautomatik erhältlich.

7 Die Komfortkabine Bedien- und Fahrkomfort vom Feinsten Angenehmer Arbeitsplatz Perfekt angeordnete Bedienelemente sowie ein ergonomisch sinnvoll gestalteter Arbeitsplatz machen das Arbeiten wesentlich effektiver und leichter. Daher wurde bei allen Modellen des 200 Vario eine zentrale Bedieneinheit mit integrierter Armlehne auf der rechten Seite geschaffen. Je nach den Anforderungen ist auch das optionale Profi-Paket verfügbar. Vario-Joystick Funktionen, die das Arbeiten erleichtern Die Standardausführung ist ideal geeignet für alle, die aufgrund ihrer Einsatzbereiche eine einfache und komfortable Lösung für die Hydraulik wünschen. Kernstück ist der optimal an das stufenlose Getriebe angepasste Vario-Joystick. Mit ihm werden das Getriebe und der Tempomat gesteuert, der Motordrehzahlspeicher aktiviert sowie der 3. und 4. Hydraulikkreis betätigt. Für Anspruchsvolle: Das Profi-Paket Das Profi-Paket lässt keine Wünsche offen und bietet umfangreiche Anwendungsmöglichkeiten für den professionellen Einsatz. In dieser erweiter ten Ausbaustufe können über den Multifunktions Joystick weitere Funktionen wie die Bedienung der Steuerventile und Automatikfunktionen des Heckkrafthebers sowie der Heckzapfwelle ausgeführt werden. Neben TMS ist bei dem Profi-Paket auch der Reversier hebel serienmäßig integriert. Es werden bis zu sechs Steuergeräte ermöglicht. Feinfühlige Bedienung Der Kreuzschalthebel ermöglicht das feinfühlige Bedienen des ersten und zweiten Steuerventils. Das dritte bis fünfte Ventil steuern Sie über drei Linear module, die griffgünstig vor der Armlehne angebracht sind. Die Zapfwellenbedienung befindet sich ebenfalls in einem sehr günstigen Griffbereich. Über Folientasten kann die Zapfwelle zuund abgeschaltet sowie die Zapfwellen auto matik aktiviert werden. Profi-Paket: Multifunktionsjoystick Standardausführung: Vario-Joystick Übersichtliche Bedienung Beispielhafte Ergonomie Komfortable Armauflage Elektrohydraulische Steuerventile propor tional bedienbar Bis zu vier Ventile auf dem Multifunktions-Joystick bedienbar Öldurchflussmenge für jedes Ventil einstellbar Multifunktionsjoystick mit Bedientasten für Heckkraftheber, Steuer ventile, Tempomat und Motordrehzahlspeichertaste Kreuzschalthebel, 1. und 2. Ventil Bedienung 3. und 4. Hydraulikkreis Motordrehzahlspeichertaste Tempomatspeichertaste Kraftheber- und Zapfwellenautomatik auf dem Multifunktions-Joystick Zapfwellenbedienung Kombi-Instrument Geschwindigkeitsanzeige / Tempomat Bedienteil Armaturenbrett Bedienung Vielfachanzeige Bedienung Komfortschaltung Unter der hochklappbaren Armlehne befindet sich der Drehschalter, mit dem die Tastenbelegung des Multifunktions-Joysticks ausgewählt werden kann. An den Drehpotis kann sehr übersichtlich die Öldurchflussmenge der einzelnen Ventile eingestellt werden. Bedienelemente, 3. bis 5. Steuergerät EHR-Bedienteil Drehzahlanzeige Vielfachanzeige Bedienung Hydraulikfunktionen Bedienung TMS (optional)

8 Modernste Motoren- und 14 Getriebetechnologie 15 Spitzenmäßig stufenlos Der 200 Vario überzeugt mit dem 3-Zylinder- AGCO-Power-Motor. Er paart dynamische Kraft mit absoluter Laufruhe. Das stufenlose Vario- Getriebe vereinfacht das Fahren und ermöglicht einen sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch.

9 Modernste Motoren- und Getriebetechnologie Der 200 Vario bringt Sie stufenlos an die Spitze Technik auf kleinstem Raum Beim 200 Vario ist es gelungen, die Vario-Technologie der Großtraktoren auf kleinstem Raum unterzubringen. Das Getriebe wurde speziell an die geringe Baugröße und die Beson derheiten eines Spezialtraktors angepasst. Beim stufenlosen Spezial traktor stellt das Vario-Getriebe erneut sein Können unter Beweis und bietet zahlreiche Vorteile. Ohne ein Rucken ganz nach oben Das stufenlose Fahren erlaubt eine außergewöhnliche Feinfühligkeit und damit präzises Arbeiten sowohl in der Zeile als auch am Vorgewende. Mit dem stufenlosen Spezial traktor 200 Vario fahren Sie bei jeder Arbeit mit der optimalen Geschwindigkeit. Von 20 Meter pro Stunde bis 40 km pro Stunde ist lückenlos jede Geschwindigkeit möglich. Sogar am Hang können Sie ruckfrei die Geschwindigkeit anpassen. Dadurch bietet der 200 Vario auch am Steilhang eine hohe Sicherheit. Kraftstoff und Zeit sparen Die Einsparpotenziale durch das stufenlose Getriebe sind deutlich zu spüren. Sie sparen wertvolle Arbeitszeit bis zu zehn Prozent durch eine höhere Flächenleistung und profitieren zusätzlich von einem geringeren Kraftstoffver brauch. Der Motor wird durch das Traktor-Management- System immer im wirtschaftlichen Optimum betrieben. beschleunigen Mit dem Vario-Getriebe fahren Sie stufenlos vorwärts und rückwärts. vorwärts/rückwärts Tempomat aktivieren verzögern Vorwärts fahren bis zu 40 km/h Schieben Sie den Joystick nach vorne, beschleunigt der Vario aus dem Stillstand nach vorn. Schneller vorwärts Noch nicht schnell genug? Dann drücken Sie den Joystick noch einen Moment länger nach vorne, bis Sie die gewünschte Geschwindigkeit erreicht haben. Langsamer Wollen Sie langsamer fahren, ziehen Sie den Joystick einfach nach hinten und der 200 Vario verzögert über Motor und Getriebe. Rückwärts bis zu 20 km/h Ziehen Sie den Joystick nach hinten, fährt der Vario aus dem Stillstand rückwärts. Schneller oder langsamer rückwärts funktioniert nach der gleichen Logik wie bei der Vorwärtsfahrt. Maximale Arbeitsleistung bei optimalem Verbrauch Bei allen Arbeiten niedriger Kraftstoffverbrauch Bis zu zehn Prozent mehr Flächenleistung dank optimal ange passter Arbeitsgeschwindigkeit Hohe Sicherheit auch am Steilhang Stillstand Scharf oder feinfühlig Wie scharf oder feinfühlig Sie beschleunigen bzw. verzögern wollen, bestimmen Sie per Daumenklick über die vier vorgegebenen Beschleunigungsstufen. Höchstgeschwindigkeit 40 km/h bei spritsparenden U/min Fahrgeschwindigkeit unabhängig von der Motordrehzahl einstellbar beschleunigen verzögern Vorwärts-rückwärts automatisch Ruck-Zuck: Ein kurzes Antippen des Joysticks nach links genügt und der Vario wechselt die Fahrtrichtung von vorwärts auf rückwärts oder umgekehrt. Dabei verzögert der Vario selbsttätig bis zum Stillstand und beschleunigt dann ruckfrei in die andere Richtung. vorgegebene Geschwindigkeit Tempomat Der Tempomat hält eine von Ihnen vorgewählte Geschwindigkeit konstant. Ein kurzes Antippen des Joysticks nach rechts reicht dazu aus. Fahrpedalfahren Sie geben mit der linken Hand die gewünschte Fahrrichtung vor, dann genügt ein Druck auf das Fahrpedal, um den Traktor in Bewegung zu setzen. Im Fahrpedalmodus fährt sich der Traktor, wie Sie es von PKWs mit Automatikgetriebe kennen, ausschließlich über den rechten Fuß. Je weiter das Fahrpedal gedrückt wird, desto schneller wird der Traktor. Bei der Entwicklung des 200 Vario standen die Entwickler aus dem Hause Fendt vor einer großen Herausforderung: Die Vario-Technologie der Großtraktoren auf kleinstem Raum unterzubringen. Das Getriebe wurde speziell an die geringe Baugröße und die Besonderheiten eines Spezialtraktors angepasst. Beim ersten stufenlosen Spezialtraktor, dem 200 Vario, stellt das Vario-Getriebe sein Können unter Beweis und bietet enorme Vorteile.

10 FENDT 209 V FENDT 209 V FENDT 209 V FENDT 209 V FENDT 209 V Modernste Motoren- und Getriebetechnologie Spitzenleistung und trotzdem sparsam Weiterentwicklung des Motors Der 3-Zylinder-AGCO-Power-Motor wurde im Hause Fendt ganz speziell für den neuen 200 Vario entwickelt. Er zeichnet sich aus durch Spritzigkeit und Dynamik sowie Laufruhe und eine hohe Leistung. Bei der Entwicklung stand vor allem die Praxis anwendung im Vordergrund. Dadurch können Sie die Arbeit in der Zeile mit Umdreh ungen pro Minute besonders kraftstoffsparend erledigen. Die Maximal-Geschwindigkeit von 40 km/h wird bei kraftstoffsparenden U/ min erreicht. Kraftvoller Motor sparsam im Verbrauch Der 3-Zylinder-AGCO-Power-Motor in sehr kompakter Bauweise verfügt über ein drehzahlunabhängig gesteuertes Common-Rail-Hochdruckeinspritzsystem sowie eine vollelektronische Motorregelung. Dadurch fährt der 200 Vario immer im wirtschaftlichen Optimum und ist äußerst spritsparend. AGRex sparsam und umweltfreundlich Unterstützt wird das Hochleistungs-Einspritzsystem durch das hochwertige externe Abgasrückführungssystem AGRex. Durch die Abkühlung und exakte Dosierung der rückgeführten Abgase wird ein deutlich optimierter Verbrennungsvorgang erzielt. Im Vergleich zu einer einfachen internen Abgasrückführung wird ein wesentlich geringerer Kraftstoffverbrauch erreicht. Mit hoher Effizienz gekühlt Die effiziente Kühlanlage des 200 Vario verfügt über große Ansaugflächen. Daraus resultiert eine geringe Kühlerverschmutzung und so eine optimale Kühlerleistung, auch bei extremen Einsatz bedingungen. Der Luft filter mit Zyklonvorabscheider garantiert hohe Filterstandzeiten und einen geringen Wartungsaufwand. Trotz des kleinen Bauraums ermöglicht er einen hohen Luftdurchsatz. inside km/h 10 km/h km/h 10 km/h 3-Zylinder-AGCO-Power-Motor in kompakter Bauweise speziell für den 200 Vario entwickelt 10 km/h Platzsparende Integration des Kraftstofftanks (76 Liter Tankvolumen) Der 3-Zylinder-AGCO-Power Motor mit AGRex-Technologie Durch die gezielte Kühlung der rückgeführten Abgase ist der Kraftstoff verbrauch bei AGRex deutlich geringer als bei internen Abgasrückführungssystemen. In den 3-Zylinder-AGCO-Power-Motoren finden moderne Technologien des Motorenbaus Anwendung. So erreicht der 200 Vario eine hohe Leistung bei günstigen Kraftstoffverbräuchen. Der 200 Vario ist uneingeschränkt RME-tauglich. Für den Einsatz von Raps-Methyl-Ester nach DIN EN gibt es bei Fendt serienmäßig volle Herstellerfreigabe. So profitieren Sie von enormen Kostenvorteilen, denn Sie benötigen weder eine Zusatzversicherung noch müssen Sie sich mit einer Umrüstung befassen. Der Luftfilter mit Zyklonvorabscheider steht für Höchstleistung trotz beengter Einbauverhältnisse bei Spezialtraktoren. Wirtschaftliche Fahrweise ganz automatisch mit dem Traktor-Management-System TMS Bei aktiviertem TMS übernimmt die Traktorelektronik die Steuerung von Motordrehzahl und Getriebeübersetzung. Der Fahrer gibt nur noch die gewünschte Geschwindigkeit vor, den Rest regelt TMS. In der oben dar gestellten Grafik ist erkennbar, dass der Traktor mit reduzierter Motordrehzahl auf der Ebene fährt. Am Berg, wenn die Last größer wird, erhöht TMS die Motordrehzahl und ver ändert die Getriebeübersetzung. Sobald der Zugkraft bedarf geringer wird (auf der Ebene bzw. bergab), wird die Einspritzmenge wieder zurückgenommen. So wird hohe Flächenleistung mit kraftstoff sparender Fahrweise kombiniert. Nm kw g/kwh Drehmoment Leistung Kraftstoffverbrauch U/min Nm Drehmoment, 110 PS Maximalleistung bei U / min und ein spezifischer Kraftstoffverbrauch von 210 g/kwh beim 200 Vario dank Verwendung modernster Technologien. Kompaktes Kühlerpaket Hochwertige Technik zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs Common Rail Einspritztechnik mit externer Abgasrückführung Raps-Methyl-Esther-tauglich Hochleistungsfilter für lange Wartungsintervalle Automatisch im wirtschaftlichen Optimum mit TMS Optimale Auslastung mit der Grenzlast-Automatik

11 20 Wirtschaftliche Arbeitskombinationen 21 Perfekte Anbauräume Der 200 Vario bietet drei Anbauräume: den Front-, Zwischenachs- und Heckanbauraum. Dadurch eignet er sich ideal für den Einsatz wirtschaftlicher Arbeitskombinationen. Diese sparen nicht nur Einsatzzeit und Maschinenkosten, sondern steigern zudem die Arbeitsqualität durch weniger Fahrspuren und Bodendruck.

12 Wirtschaftliche Arbeitskombinationen Hier passt alles zusammen Wirtschaftliche Hydraulik Moderne Arbeitsgeräte fordern immer mehr Flexibilität und Leistung der Schlepper hydraulik. Für einen wirtschaft lichen Einsatz sind schnelle und exakte Hubbewegungen und hohe Ölfördermengen erforderlich. Der 200 Vario wird sämt lichen Ansprüchen an die Hydraulikanlage bestens gerecht. Mit dem High Tech Hydraulik System von Fendt können Geräte mit zahlreichen Hydraulik funktionen, wie beispielsweise für einen Laubschneider, einfach und komfortabel bedient werden. Leistungsstarkes Hydrauliksystem Der 200 Vario ist mit einem Load Sensing Hydrauliksystem ausgestattet. Moderne Axialkolbenpumpen fördern genau die jeweils benötigte Menge an Hydrauliköl bis 76 Liter pro Minute (mit Summierung 106 l/min). Für ange baute oder angehängte Geräte können Sie bis zu 25 Liter Hydraulik öl entnehmen. Die Ölhaushalte von Getriebe und Hydraulik sind getrennt. Dadurch ist auch stets der Einsatz von Bioölen für die Hydraulik möglich. Zusatzventilausstattung für alle Fälle Im Profi Paket verfügt der 200 Vario bereits serienmäßig über vier elektrische doppelt wirkende Zusatzventile und kann auf Wunsch mit bis zu sechs ausgestattet werden. Diese werden über den Kreuzschalthebel, Linearmodule und den Multifunktions Joystick gesteuert es sind also keine zusätzlichen Steuergeräte mehr not wendig und das lästige Umgreifen entfällt komplett. EHR-Kraftheber mit Reserven Der elektrohydraulische Heckkraftheber mit einer maximalen Hubkraft von dan (200 Vario V) garantiert, dass auch schwerste Heck geräte in der Praxis bis zur vollen Aushubhöhe problemlos angehoben werden. Die serienmäßige Schwingungstilgung wirkt beim Transport von Anbaugeräten durch aktive Hub und Senkbewegungen des Krafthebers einem Aufschaukeln des Fahrzeuges entgegen. Tandempumpe: Hydraulikölförderleistung 76 Liter Komfortbedienung des Pendelkrafthebers Über eine übersichtliche Tastatur steuern Sie vollhydrau lisch die Seiten- und Neigungsverstellung mit den Zusatz funktionen Pendelung und Sperren per Tastendruck. Mit der Neigungs verstellanzeige in der Kabine kontrollieren Sie bequem die eingestellte Neigung. Die Betätigung liegt dabei besonders griffgünstig neben der EHR. Hydraulik-Verstellpumpe: Förderleistung 106 Liter Maximale Hubkräfte (200 Vario V): Heck: dan Front: dan Mit dem Kreuzschalthebel können das 1. und 2. Ventil feinfühlig bedient werden. Zusätzlich werden der 3. und 4. Hydraulikkreis mit den Tasten am Kreuzschalthebel gesteuert. EHR-Heckkraftheber Bis zu sechs elektrische Zusatzsteuerventile Kreuzschalthebel Heckanbau mit max. 4 dw Funktionen Einfachste Bedienung über die rechte Bedienkonsole Hydraulikan schlüsse für Zwischenachsund Frontanbau Zylinder zur Neigungsverstellung Hubzylinder Zylinder zur Seitenverstellung Unterlenker Maximal entnehmbare Hydraulikmenge: 25 Liter Einsatz von Bioölen im Hydraulikbereich möglich Praxisvorteile der Neigungsverstellung Über zwei Hydraulikzylinder (auf Wunsch) kann das Heck gerät am Schräghang parallel zur Zeile geführt werden. Praxisvorteile der Seitenverstellung Über zwei Hydraulikzylinder, die die Unterlenker wahl weise arretieren oder schwimmend pendeln lassen, wird das Heckgerät exakt in der Zeile geführt. Schlagkräftig dank Zwischenachsanbau Dank des großen Freiraumes mit bis zu 45 cm Breite können Arbeitsgeräte bei bester Sicht optimal geführt werden. Vier doppeltwirkende Ventile rechts und zwei Ventile auf der linken Seite ermöglichen in Verbindung mit Rücklauf und Querverbindung eine optimale Steuerung anspruchsvoller Hydraulikkombinationen. Damit können Sie drei Anbauräume gleichzeitig in zeit- und kostensparenden Arbeitskombinationen einsetzen. Vorteil: höchste Schlagkraft und beste Ergonomie sowie beispielhafte Wirtschaftlichkeit. Ein 65-Liter-Hydraulikventil für großen Ölmengenbedarf (optional)

13 24 Das Fahrzeugkonzept 25 Wendig, stabil, sicher einfach Spitze Das hochwertige Vorderachskonzept vereint überraschende Wendigkeit und beispielhafte Robustheit mit exzellentem Fahrverhalten. 58 Grad Lenkeinschlag, Wespentaille, drei Grad Nachwinkel und die robusten Planeten-Endantriebe mit hervorragender Tragkraft bilden die Basis für höchste Leistung. Am Reihenende wechseln Sie daher entspannt in die übernächste Reihe.

14 Das Fahrzeugkonzept Mit Sicherheit komfortabel ans Ziel Hochwertige Allradachse Die vollbelastbare Allradachse verfügt über drei Grad Nachlaufwinkel, Doppelkreuzgelenkwellen und die besonders robusten Planeten Endantriebe. Damit verfügen die Maschinen über einen besonders guten Geradeauslauf und ein sehr stabiles Fahrverhalten. Der Pendelwinkel von acht Grad (mit Vorderachsfederung sogar zehn Grad) ermöglicht eine hervorragende Geländeanpassung und optimale Traktion. Feinfühlige Hochleistungs bremse mit hoher Lebensdauer Das praktisch wartungsfreie Vierradbremssystem sorgt für eine bei spielhafte Fahrsicherheit am Hang oder auf der Straße. Die Basis bilden zwei integrierte Lamellenbremsen für die Hinterräder sowie ein Lamellenpaket für die Allradzuschaltung bei den Vorderrädern. Bei jedem Bremsvor gang werden die Bremsen automatisch mit Frischöl besprüht, wodurch die thermi sche Belastung auf ein Minimum reduziert wird. Hochwertige Lamellendifferentialsperren Durch die Verwendung von hochwertigen 100 Prozent Lamellendifferentialsperren in Front und Heck (V und F) können die Sperren unter Last zu und abgeschaltet werden. Beim Abschalten lösen sich die Sperren sofort. Beim P Schlepper kommt ein bewährtes Locomatik Selbstsperrdifferential in der Vorderachse zum Einsatz. Wenn Sie am Hang bei aktivierter Allrad und Differentialsperren technik den Motor ausschalten und später wieder neu starten, sind diese Funktionen automatisch wieder aktiv. Platzangebot Fast wie bei den großen Brüdern des 200 Vario Durch die Verlagerung eines Teils der Vario Techno logie in das Hinterachsgehäuse gibt es keinen Getriebetunnel mehr in der Kabine. Dadurch konnte der Fahrkomfort enorm gesteigert und eine uneingeschränkte Beinfreiheit geschaffen werden. Durch die kompakte Bauweise ist es zudem gelungen, einen kurzen Radstand für gute Wendigkeit sowie geringe Außenbreiten zu realisieren. Beste Wendigkeit durch 58 Lenkeinschlag, Wespentaille und 3 Nachlaufwinkel Sehr guter Geradeauslauf sowie stabiles Fahrverhalten Besonders wendig Die überragende Wendigkeit wird in der Verbindung der Konstruktion mit Wespentaille und 58 Grad Lenkeinschlag erzeugt. Sehr hohe Traktion und Steigfähigkeit Das Geheimnis der hervorragenden Steigfähigkeit liegt im Pendelkraftheber (V/F-Schlepper) und dem vor der Hinterachse liegenden Zugpunkt. Je stärker die benötigte Zugkraft, desto mehr Gewicht wird auf die Vorderachse übertragen. Dies ermöglicht hohe Traktion und Steigfähigkeit bei geringem Schlupf. Symbol Funktion Praxisvorteil Allrad permanent ein Volle Kraftübertragung Allrad-Automatik Allradab- und Allradzuschaltung ab 20 Lenkeinschlag ab 20 km/h Fahrerentlastung Bodenschonung Volle Wendigkeit Weniger Reifenverschleiß Hervorragende Geländeanpassung und optimale Traktion Feinfühlige Hochleistungsbremse Pendelkraftheber für hohe Traktion und Steigfähigkeit Allrad Differentialsperrenautomatik für Fahrerentlastung und beste Wendigkeit des Fahrzeugs Lamellendifferentialsperre permanent 100% Differentialsperren-Automatik Ab-/Zuschalten ab 20 km/h ab 12 Lenkwinkel Volle Kraftübertragung auch in Extremsitua tionen Fahrerentlastung Leichtere Wendemanöver Höhere Zugkraftüber tragung Kleiner Wendekreis, perfektes Handling Der kleinste Spurkreisradius bei der Bereifung 7.5 L 15 beträgt nur 3,2 Meter. Das merken Sie sofort am Reihenende, wenn Sie ohne Richtungswechsel schnell in die über nächste Zeile wechseln können.

15 Das Fahrzeugkonzept Spitzenmäßig gefedert Immer am Boden bleiben Die niveaugeregelte Vorderachsfederung der Fendt-Spezialtraktoren 200 Vario garantiert höchsten Fahrkomfort, beste Fahrsicherheit und eine optimale Traktion. Dies bringt vor allem am Steilhang erhebliche Vorteile, da durch die Federung alle vier Räder länger Bodenkontakt haben. Die Wankabstützung sorgt zudem für Sicherheit und Stabilität in der Zeile. Zusammen mit der aktiven Schwingungstilgung und der Lifetime-Hochleistungsbremse erreicht der 200 Vario einen perfekten Fahrkomfort. Überragender Fahr- und Arbeitskomfort Der intelligente Verbund dreier Systeme garantiert höchsten Fahr- und Arbeitskomfort: die niveaugeregelte Vorderachsfederung mit Wankabstützung, die Silentlagerung der Kabine und die aktive Schwingungstilgung. Dadurch werden beim 200 Vario Stöße und Unebenheiten auf Straße und Feld zuverlässig minimiert um bis zu 20 Prozent. Auch bei hoher Zuladung sorgt die Niveauregulierung für einen gleichbleibend hohen Federungskomfort. Geniale Funktionalität Die von der Federschwinge geschobene Vorderachse erfasst Bodenunebenheiten und gibt diese an die Hydraulikzylinder weiter. Das dadurch im Zylinder verdrängte Öl drückt in die Stickstoffspeicher, in denen die Stöße abgefedert werden. Die integrierte Niveauregelung über einen Lagersensor gewährleistet einen gleichbleiben den Federungskomfort unabhängig von der Last. Die Vorderachse mit zehn Grad Pendelweg sorgt damit für eine noch bessere Gelände an pas sung und Traktion sowie eine optimale Lenk- und Bremssicherheit. Die zusätzliche Wankabstützung garantiert noch höhere Stand- und Arbeitssicherheit, besonders bei Arbeiten mit Anbaugeräten. Gleichbleibender Federungskomfort dank Niveauregulierung Höchste Lenkpräzision, Fahrstabilität und Brems sicherheit durch Wankabstützung Entspanntes Arbeiten Beste Zugkraftübertragung durch optimalen Bodenkontakt Aufbau der Federung Hydropneumatische, niveaugeregelte Federung mit Hydraulikzylindern, Federschwinge, Stickstoffspeichern und Querstabilisator Funktionen: Federung, Niveauregulierung, Sperrung und Wankabstützung Aktivierung und Steuerung über Hydraulikblock und unabhängige Elektronik Mit Federung bis zu 6 elektrische Ventile möglich Optimale Steigfähigkeit und Traktion am Steilhang Sperrfunktion für besonders exakte Geräteführung und bequemen An- und Abbau von Frontgeräten Schonung von Traktor und Anbaugerätem Federung beim Einsatz mit Laubschneider Beim Laubschneiden dämpft die niveaugeregelte Federung mit Wankabstützung Bodenunebenheiten zuverlässig und feinfühlig. Sie sorgt für eine gleichbleibende Arbeitshöhe und Seitenneigung. Vorteil für den Fahrer: ruhiges, entspanntes Arbeiten, da ständiges Ausgleichen entfällt. Angenehme Fahreigenschaften auf der Straße Auch bei schnellerer Straßenfahrt bietet der 200 Vario hohen Fahrkomfort, auch mit Anbaugeräten. Die Fahrsicherheit ist sehr hoch, denn es wird vermieden, dass sich der Schlepper aufschaukelt.

16 Technische Präzision 30 auf kompaktem Raum Der 200 Vario im Überblick Der 200 Vario ist mit den modernsten Technologien ausgestattet, die optimal auf kompaktem Raum miteinander verzahnt sind Vorderachse mit 52 Grad Lenkeinschlag 2. Niveaugeregelte Vorder achsfederung Hydraulikzylinder mit +/ 40 mm Federung 3. Wespentaille 4. Fronthubwerk 5. Frontzapfwelle 6. Planeten-Endantrieb 7. 3,3 l Turbodreizylinder 8. Kühlanlage 9. Stufenloses Variogetriebe 10. Hydromotor 11. Hydropumpe 12. Stickstoffmembranspeicher (Federung) 13. Planetenachse 14. Komfortkabine 15. Kabinenlagerung 16. Luftgefederter Fendt-Komfortsitz 17. Variostick für Steuerung des stufenlosen Variogetriebes 18. Fendt-Cockpit mit Vielfachanzeige 19. Dachfenster ausstellbar mit Sonnenrollo 20. Arbeitsscheinwerfer hinten 4 6

17 Technische Daten Serien- und Zusatzausstattung = Serie = Optional = nicht möglich Der Fendt-Konfigurator im Internet: Hier können Sie sich Ihren ganz individuellen Fendt nach Ihren Wünschen zusammenstellen. Schauen Sie unter Modell V F V F V F P V F P V F P Motor Nennleistung (kw/ps) ECER24 44/60 44/60 52/70 52/70 59/80 59/80 59/80 66/90 66/90 66/90 74/100 74/100 74/100 Maximalleistung (kw/ps) ECER24 51/70 51/70 59/80 59/80 67/90 67/90 67/90 73/100 73/100 73/100 81/110 81/110 81/110 Nennleistung (kw/ps) EG 97/68 52/71 52/71 60/82 60/82 67/91 67/91 67/91 73/99 73/99 73/99 74/101 74/101 74/101 Maximalleistung (kw/ps) EG 97/68 55/75 55/75 63/85 63/85 70/95 70/95 70/95 77/105 77/105 77/105 85/115 85/115 85/115 Zylinderzahl/Kühlung 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser 3/Wasser Bohrung/Hub (mm) 108/ / / / / / / / / / / / /120 Hubraum (cm 3 ) Nenndrehzahl (U/min.) Optimaler Kraftstoffverbrauch (g/kwh) Max. Drehmoment Nm/Drehz U/min Drehmomentanstieg (%) Tankinhalt (l) Getriebe und Zapfwelle Getriebebauart stufenloses Vario-Getriebe Fahrbereich (vorwärts/rückwärts) 0,02 bis 40 km/h / 0,02 bis 25 km/h Höchstgeschwindigkeit Allrad (km/h) 2) Lastschaltbare Zapfwelle Heck Serie 540 / 540E / 1000 Optional 540 / 540E / Wegzapfwelle 1) Lastschaltbare Zapfwelle Front 1) 540 oder ) Hydraulik Bauarten Elektrohydr. Regelkraftheber (EHR) mit Schwingungstilgung Regelung Freigang-, Lage-, Zugkraft- und stufenlose Mischregelung Hydraulikpumpe (l/min) Tandempumpe (35+41); Load-Sensing-System mit Verstellpumpe (35+71) 1) Betriebsdruck (bar) Zusatzsteuerventile, max. Mitte/Heck 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 6/4 Max. entnehmbare Ölmenge (Liter) Durchflussmenge Steuerventile alle Ventile: 0-40 Liter, 3. Ventil mit 0-65 Liter 1) Max. Hubkraft Heckkraftheber (dan) Max. Hubkraft Frontkraftheber (dan) 1) Bremsen Bremsen hinten nasse Ringkolbenbremse Vierradbremsanlage bei Allrad autom. Allradzuschaltung / hydraulische Trommelbremse Elektrische Ausrüstung Batterie (Ah) 50 Drehstromlichtmaschine 14 V / 120 A Maße und Gewichte Leergewicht mit Kabine (kg) Leergewicht mit Sicherheitsbügel (kg) Max. zulässiges Gesamtgewicht (kg) Max. Stützlast Anhängekupplung (kg) Gesamtlänge (mm) Gesamtbreite eng/breit (mm) 1070/ / / / / Radstand (mm) Gesamthöhe Komfortkabine (mm) Gesamthöhe Niedrigdachversion (mm) Gesamthöhe Sicherheitsbügel (mm) ) 2) Auf Wunsch Geschwindigkeit abhängig von Bereifung Modell 200 V 200 F 200 P Motor Turbomotor mit Wasserkühlung Externe Abgasrückführung AGRex Integrierter Luftfilter-Vorabscheider Kaltstartautomatik Motorwärmer Getriebe und Zapfwelle Turbokupplungsfunktion Tempomat, Grenzlastregelung TMS Traktor-Management-System Zapfwellen Heck 540/750/1000 U/min Heck 540 Wegzapfwelle 750 U/min Front 540 U/min oder 1000 U/min Komfortschaltung Zapfwelle, elektrohydr. Vorwahl Externbetätigung Heckzapfwelle Fahrwerk, Fahrsicherheit Vorderachsfederung mit Niveauregulierung Schwingungstilgung, EHR-Kraftheber Druckluftbeschaffungsanlage 207 V 208 V 209 V 210 V 211V V 207 V 208 V 209 V 210 V 211 V breit V Bereifung kleinste Spur kleinste Breite vorne hinten vorne hinten hinten 7.5L15 280/85R R16 320/85R R /70R / /65R /70R / /70R R /70R LR /70R /65R /70R R /70R / /70R16 320/85R R /70R /70R /65R /65R16 380/70R /65R L /85R R16 320/85R R /70R / /65R / R /70R LR /70R /65R /65R16 380/70R /65R Modell 200 V 200 F 200 P Kraftheber Elektrohydraulischer Regelkraftheber EHR Pendelkraftheber Mech. Seiten- und Neigungsverstellung Hydr. Seiten- und Neigungsverstellung mit Komfortbetätigung Schnellkuppler Steilaushub Frontkraftheber Allrad-Differentialsperren Komfortschaltung Allrad/ Differentialsperren lenkwinkel- und geschwindigkeitsgesteuert Automatische Frontdifferentialsperre Heck- und Frontdifferential mit Lamellensperren Vollgeschützte Gelenkwelle Hydraulik Hydraulik-Tandempumpe (max. 76 l/ min) mit Hydraulikölkühler Verstellpumpe (max. 106 l/min) 2 elektr. Proportionalventile dw- Mengenregler-Schwimmstellung Bis zu. 6 elektr. Proportionalventile Kreuzschalthebel Impulssteckdose für externe Gerätebetätigung Anzeige Neigungsverstellung, Pendelkraftheber 207 F 211 F F 209 P 211 P Modell 200 V 200 F 200 P Fahrerplatz Sicherheitsbügel Vario-Joystick Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule Automatische Blinkerrückstellung Zusatzbeleuchtung vorn (integriert) Komfortsitz mit Luftfederung Komfortkabine Bei Ausstattung Komfortkabine: Multifunktions-Joystick Ausstellbare Front-/Heckscheibe Dachfenster ausstellbar mit Sonnenrollo Warmwasserheizung mit Dreistufengebläse Integrierte Klimaanlage Klimaautomatik Schadstofffilter Arbeitsscheinwerfer hinten Ausziehbarer Rückspiegel Aufbau Niedrigdachversion Geräteanbauplatte Belastungsgewichte Geschwindigkeitssteckdose Blinker Dach vorne* * abhängig von Ländervorschriften Bereifung kleinste Spur kleinste Breite vorne hinten vorne hinten hinten 280/70R R R /70R /85R /80R R /70R /85R LR16 380/70R /65R /65R16 380/70R /65R /65R18 420/70R R /65R R /85R /85R /80R18 380/85R R /70R /70R20 420/70R /85R R /65R LR R /70R /65R R /85R /70R P Hinweis: Serienausstattung Optional

18 34 Die Fendt Gesamtwirtschaftlichkeit 35 Richtig investieren nachhaltig sparen Spitzentechnologie bekommen Sie mit einem Fendt Traktor auf jeden Fall. Zu der Gesamtwirtschaftlichkeit des Fendt Varios gehört aber einiges mehr: von der kompetenten Beratung, den umfassenden Serviceleistungen bis hin zur besonderen Wertstabilität des Fendt Traktors. Fendt Gesamtwirtschaftlichkeit Fendt-Effizienz für die beste Rentabilität bei den Kosten pro Hektar Fendt-Komfort für ein angenehmes Arbeiten Tag für Tag Fendt-Wertstabilität für einen unschlagbaren Wiederverkauf Fendt-Service für kompetente Beratung und volle Zuverlässigkeit Fendt-Flexibilität für individuelle Finanzierungen und Angebote Fendt Expert Fahrertraining für hocheffizientes Variofahren Gesamtwirtschaftlichkeit inklusive Der 200 Vario bietet ungeahnte Einspar poten ziale bei Zeit und Kraftstoff. Da allein die Kraftstoffkosten rund 60 Prozent der Gesamtkosten eines Traktors ausmachen, sind die niedrigen Verbrauchswerte eines Fendt Varios ein entscheidender Faktor für die Wirtschaftlichkeit Ihrer Investition. Zudem erledigen Sie mit dem Vario Ihre Aufgaben schneller und effektiver einfach stufenlos. Für noch mehr Fahrkomfort sorgt das optionale Traktor-Management- Sys tem TMS, mit dem der Traktor automatisch im wirtschaftlichen Optimum fährt. Wertstabilität = Zukunftssicherheit und Qualität Jeder Fendt-Kunde weiß es am Ende der Laufzeit wird abgerechnet. Bei einem Fendt ist dies eine wahre Freude, denn beim Wiederverkauf ist der Fendt Vario unschlagbar. Als Trendsetter setzt Fendt immer wieder entscheidende Maßstäbe und verbaut Technologien, die auch zukünftig gesucht sind. Hinzu kommt die hohe Qualität, die für Einsatzsicherheit und eine hohe Lebensdauer steht. In der Summe ergibt dies eine Wertbeständigkeit, wie nur Fendt sie bietet. Mehr Freiraum für Investitionen die maßgeschneiderte Finanzierung von AGCO FINANCE und das zugeschnittene Service-Paket Eine nach Ihren Wünschen geschnürte Finanzierung mit attraktiven Konditionen und flexiblen Laufzeiten bietet Ihnen ideale Möglichkeiten, Ihre Investition optimal an Ihren Betrieb anzupassen. Mit einem Fendt Service-Paket haben Sie zudem Wartungs- und Reparaturkosten fest im Griff. Planen Sie zum Beispiel bereits beim Kauf die vorgeschriebenen Wartungs arbeiten auf Basis von attraktiven Festpreisen mit dem Service- oder dem umfassenden ProService-Paket.

19 Wer Fendt fährt, führt Vertretung: AGCO GmbH Fendt-Marketing Marktoberdorf, Deutschland Fendt ist eine weltweite Marke von AGCO. Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leis tungen, Maße und Gewichte, Kraftstoffverbrauch und Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen. Sie können sich bis zum Fahrzeugkauf ändern. Ihr Fendt-Vertriebs partner wird Sie gern über etwaige Änderungen informieren. 200V-VFP/2.1-DE/0314/0.325-R

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