Prima Klima im Auto: Wie wird die Klimaanlage zukunftsfähig?

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1 Prima Klima im Auto: Wie wird die Klimaanlage zukunftsfähig? Eine Tagung der PRO KLIMA Kampagne 13. Dezember 2011 Jürgen Resch Bundesgeschäftsführer Deutsche Umwelthilfe e.v.

2 PRO KLIMA Kampagne Effiziente Autoklimaanlagen mit natürlichen Kältemitteln Gesamtkoordination: Deutsche Umwelthilfe e.v. (DUH) Gründung: 1975, bundesweit tätige Umwelt- und Verbraucherschutzorganisation über 80 Mitarbeiter in Berlin, Hannover und Radolfzell Tätigkeitsfelder: Verkehr- und Luftreinhaltung, Energie- und Klimaschutz, Naturschutz, Recycling und Kreislaufwirtschaft, Kommunaler Umweltschutz Projektpartner: Verkehrsclub Deutschland e.v. (VCD) Förderung: Life+ Programm der EU Projektgebiet: Deutschland, europäisches Ausland

3 Ungelöste Probleme der Fahrzeugklimatisierung Klimaanlagen...gehören inzwischen Standardausstattung eines Fahrzeugs: 96% der Neuwagen in Deutschland ca. 13 Mio. neue klimatisierte Fahrzeuge in Europa pro Jahr...treiben den Spritverbrauch in die Höhe: bis zu 20% Mehrverbrauch - je nach Modell und Art der Anlage entspricht bis zu 2 Liter Mehrverbrauch pro 100km Fahrleistung...werden derzeit mit dem klimaschädlichen Kältemittel R134a betrieben: trotz geringer Füllmenge (max. 700 Gramm) hohe Klimawirkung mit einem GWP-Wert von im Vergleich zu CO2 Kältemittelemissionen zwischen 8-12% pro Jahr (entspricht ca. 7g CO2/km) Klimaanlagen sind ein beliebtes Extra, belasten aber die Umwelt!

4 Kältemittel seit Jahren ein Thema für die DUH Die einzig nachhaltige Alternative: CO2 als Kältemittel ist umweltschonend, effizient, kostengünstig und ungefährlich 2007: VDA-Präsident Wissmann verspricht, die deutsche Automobilindustrie werde zukünftig auf das natürliche Kältemittel CO2 setzen chemische Kältemittel seien keine Alternative 2008: DUH stellt erstmals Testergebnisse zum Brandverhalten des chemischen Kältemittels 1234yf vor: leicht entflammbar und Bildung von HF möglich! UBA präsentiert ersten Dienstwagen mit CO2-Klimaanlage 2009: DUH beauftragt BAM mit neuen Versuchen Ergebnisse werden bestätigt 2010: 180 Kehrtwende der deutschen Automobilindustrie Pkw sollen künftig mit 1234yf befüllt werden BVG setzt als erstes Verkehrsunternehmen CO2-klimatisierte Busse im Linienbetrieb ein

5 Ziele der PRO KLIMA Kampagne Klimaanlagen müssen umweltfreundlicher werden Information über Umweltauswirkungen von Autoklimaanlagen Einsatz optimierter Anlagentechnik vorantreiben - mehr Effizienz und höhere Dichtheit Mehr Transparenz über den Kraftstoffmehrverbrauch schaffen Berücksichtigung der Klimaanlage in Verbrauchsangaben durch ein EU-weit standardisiertes Messverfahren Informationen für Autokunden zugänglich Unterstützung der EU-Vorgaben: EU-Richtlinie 2006/40/EG ab 01/2011 Anwendungsverbot für Kältemittel in Klimaanlagen neuer Fahrzeugtypen mit einem Treibhauspotential über 150 ab 01/2017 gilt Vorgabe für alle Neuwagen Einsatz natürlicher Kältemittel wie CO2 etablieren - ÖPNV als Vorreiter?

6 Forderungen der PRO KLIMA Kampagne Gezielter Ausbau / Förderung der umweltfreundlichen Klimatisierung mit CO2 als Kältemittel bei Bussen Abkehr von chemischen Kältemitteln im Pkw-Sektor: kein Einsatz von gesundheitsgefährdenden und risikobehafteten Chemikalien im Fahrzeug rasche Umsetzung der EU-Aktivitäten und Einführung eines standardisierten Messverfahrens, unter Berücksichtigung der Klimaanlage Verwendung der jeweils effizientesten verfügbaren Technik, wo immer Kraftfahrzeuge mit Klimaanlagen ausgestattet werden

7 Maßnahmen in den nächsten Monaten Intensive Presse- und Öffentlichkeitsarbeit über aktuelle Entwicklungen Einbindung weiterer Akteure wie Verkehrsunternehmen, Fuhrparkund Flottenbetreiber, Fahrschulen, öffentliche Einrichtungen etc. Sensibilisierung weiterer Zielgruppen Ausweitung der Kampagnenaktivitäten ins europäische Ausland Durchführung von Fachveranstaltungen mit Experten aus Wirtschaft, Politik und Forschung Verbraucherinformation: Kurzfilm, Ausstellung über Kampagne

8 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Weitere Informationen: und Jürgen Resch