Neuer Erlass gegen Baumunfälle im Land Brandenburg

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1 Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft Neuer Erlass gegen Baumunfälle im Land Brandenburg Steffen Wenk Referat

2 Baumunfälle

3

4 Baumunfälle

5 Getötete je EW 2010 Brandenburg Sachsen-Anhalt Mecklenburg-Vorpommern Niedersachsen Bayern Thüringen Rheinland-Pfalz Baden-Württemberg Deutschland Hessen Sachsen Saarland Schleswig-Holstein Nordrhein-Westfalen Bremen Berlin Hamburg 1,3 1,2 2,0 3,1 4,1 4,0 4,0 3,8 4,4 4,6 5,1 5,3 5,6 6,0 6,5 6,6 7,6 0,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,

6 Einführung RPS durch BMVBS am Vor dem Aufstellen von Fahrzeug- Rückhaltesystemen ist zu prüfen, ob der Schutz besser durch Vermeidung, Beseitigung oder bauliche Umgestaltung einer Gefahrenstelle bzw. verkehrsrechtliche Maßnahmen erreicht werden kann. Bei der Neupflanzung von Bäumen sind beim Unterschreiten des kritischen Abstandes stets sofort Fahrzeug-Rückhaltesysteme gemeinsam mit der Baumpflanzung aufzubauen, sofern keine Geschwindigkeitsbeschränkung vorgesehen ist

7 Gefährdungsstufe 1 Gefahrenstellen Hindernisse schutzbedürftige Bereiche Besondere Gefährdung Dritter im Abstand AE z. B. explosionsgefährdete Chemieanlagen intensiv genutzte Aufenthaltsbereiche nebenliegende Schnellbahnstrecken mit zugelassenen Geschwindigkeiten > 160 km/h einsturzgefährdete Bauwerke Gefährdungsstufe 2 Gefährdung Dritter im Abstand AE z. B. nebenliegende stark frequentierte Geh- und Radwege nebenliegende Schienenwege mit mehr als 30 Zügen/24 h nebenliegende Straßen mit DTV > 500 Kfz/24 h Gefährdungsstufe 3 Besondere Gefährdung von Insassen im Abstand A z. B. nicht verformbare flächenhafte Hindernisse senkrecht zur Fahrtrichtung nicht verformbare punktuelle Einzelhindernisse Lärmschutzwände Gefährdungsstufe 4 Gefährdung von Insassen im Abstand A z. B. noch verformbare, aber nicht umfahrbare/abscherbare punktuelle Einzelhindernisse V zul > 50 km/h V zul > 100 km/h V zul km/h V zul km/h V zul > 100 km/h V zul km/h V zul > 100 km/h DTV > Kfz/24 h DTV > Kfz/24 h erhöhte Abkommenswahrscheinlichkeit erhöhte Abkommenswahrscheinlichkeit keine keine keine DTV(SV) > Kfz/24 h DTV(SV) > Kfz/24 h DTV(SV) > Kfz/24 h DTV(SV) > 500 Kfz/24 h DTV(SV) > 500 Kfz/24 h H4b H2 H2 H1 H2 H1 H1 N2 H1 N2 H1 N2 N2 aufsteigende Böschungen (Neigung > 1:3) V zul km/h DTV > Kfz/24 h N2 Gewässer mit einer Tiefe > 1 m, Wildwasser V zul km/h DTV > Kfz/24 h erhöhte Abkommenswahrscheinlichkeit keine keine N2 keine

8 Pressemitteilung Februar

9 Unfälle mit Getöteten durch Baumaufprall

10 Baumunfälle mit Getöteten 2010 nach Art der Allee Allee geschlossen Allee lückenhaft Allee stark lückenhaft einseitige Allee lückenhaft Einzelbäume, keine Allee

11 Baumunfälle mit Getöteten nach Art der Allee

12 Baumunfälle mit Getöteten 2010 nach Höhe Vzul /

13 Landstraßen sind die gefährlichsten Straßen (2010) Unfälle Schwerverl. Getötete Getötete nur durch Baumunfälle Autobahnen Außerorts davon bei 50 km/h 0 davon bei 60 km/h 4 davon bei 70 km/h 15 davon bei 80 km/h 40 davon bei 100 km/h Innerorts Gesamt Baumunfälle 2010: 3% (2.492) der Unfälle, 12 % (1.215) der Verletzten und 39 % (74) der Getöteten!

14 Unfallarten bei Baumunfällen mit Getöteten

15 Unfallursachen bei Baumunfällen mit Getöteten

16 Unfallursachen bei Baumunfällen nach Vzul

17 Unfallursachen bei Baumunfällen nach DTV

18 Besonderheiten der Unfallstelle bei Baumunfällen

19 Baumunfällen nach Straßenbreite

20 Unfallzeitpunkt bei Baumunfällen mit Getöteten

21 Alter der Verursacher bei Baumunfällen

22 Herkunft der Verursacher bei Baumunfällen

23 Baumunfälle mit Getöteten (08-10) nach DTV *) 29% unter DTV unter über *) 150 Unfälle, davon 25 Unfälle DTV qualifiziert geschätzt

24 Durchschnittsgeschwindigkeiten in Brandenburg *) km/h Bundesstraße Schwerv. Mo-Fr Bundesstraße Pkw Mo-Fr Bundesstraße Pkw So+Fei Landesstraße Schwerv. Mo-Fr Landesstraße Pkw Mo-Fr Landesstraße Pkw So+Fei Bundesstraße Schwerv. Mo-Fr Bundesstraße Pkw Mo-Fr Bundesstraße Pkw So+Fei Landesstraße Schwerv. Mo-Fr Landesstraße Pkw Mo-Fr Landesstraße Pkw So+Fei *) 2008 an 67 Dauerzählstellen

25 Geschwindigkeitsmessungen 2011 in Alleen (*) 25,0 20,0 Überschreitungshäufigkeit (%) bis 20 km/h Überschreitungshäufigkeit (%) über 21 km/ h 15,0 10,0 5,0 0,0 70 km/h 80 km/h 100 km/h (*) Messungen der Polizei im April

26 Landstraßenerlass vom 08. Juli 2011 Gemeinsamer Runderlass des Ministeriums für Infrastruktur und Landwirtschaft und des Ministeriums des Innern zur Erhöhung der Verkehrssicherheit auf Straßen mit angrenzendem dichten Baumbestand ohne vorgelagerte Fahrzeug- Rückhaltesysteme außerhalb geschlossener Ortschaften im Land Brandenburg

27 Landstraßenerlass vom 08. Juli

28 Landstraßenerlass vom 08. Juli

29 Getötete durch Baumunfälle 1995 Brandenburg 412 Niedersachsen 312 Bayern 284 Nordrhein-Westfalen 232 Mecklenburg-Vorpommern 218 Sachsen-Anhalt Baden-Württemberg Sachsen Thüringen 135 Hessen 95 Rheinland-Pfalz Schleswig-Holstein Saarland Berlin Hamburg Bremen

30 Getötete durch Baumunfälle 2010 Niedersachsen 151 Bayern 107 Nordrhein-Westfalen 99 Brandenburg 74 Baden-Württemberg 63 Mecklenburg-Vorpommern 44 Sachsen-Anhalt Sachsen Hessen Rheinland-Pfalz Schleswig-Holstein Thüringen Saarland 7 Hamburg Berlin Bremen

31 Getötete durch Baumunfälle (Rückgang 2010 seit 1995) Brandenburg 338 Bayern Mecklenburg-Vorpommern Niedersachsen Nordrhein-Westfalen Sachsen-Anhalt Sachsen Thüringen Baden-Württemberg 96 Hessen 66 Rheinland-Pfalz Schleswig-Holstein Berlin Saarland Hamburg Bremen

32 Getötete durch Aufprall an Straßenbäumen Aktionsplan Verkehrssicherheit : 3% (2.492) der Unfälle, 12 % (1.215) der Verletzten und 39 % (74) der Getöteten im Land Brandenburg!

33 Film vom Verkehrssicherheitstag Linthe

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