UND VARTA HEISST WAHRE STÄRKE. Thanks go to Peugeot, Gesamtkatalog 2010/2011

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1 UND VARTA HEISST WAHRE STÄRKE. Gesamtkatalog 2010/2011 Thanks go to Peugeot,

2 der Produkt-Finder und Händlersuche auch im Internet! Produkt-Finder Finden Sie ganz bequem online die passende VARTA Batterie für Ihr Fahrzeug entweder durch Angabe des Fahrzeugherstellers und -modells oder anhand bestimmter Leistungsmerkmale. Händlersuche Wenn Sie wissen möchten, wo Sie Ihre neue VARTA Batterie erhalten können, gehen Sie einfach auf unsere Händlersuche. Geben Sie Ihr Land, die Postleitzahl sowie Ihren Wohnort ein und entscheiden Sie selbst, in welchem Radius Sie suchen möchten. Sofort werden Ihnen Händler ganz in Ihrer Nähe aufgezeigt. Mehr unter: 2

3 INHALTSVERZEICHNIS überlegene power für jeden pkw Einführung...4 Die VARTA Start-Stop Batterien...6 Das VARTA Dynamic Trio...10 Die PowerFrame - Technologie...12 Typenprogramm...14 Technische Informationen Technische Informationen...17 Wartung und Pflege Prüfen von Starterbatterien...20 Zuordnungsliste

4 ÜBERLEGENE POWER Für jeden PKW. Überlegene Power für jedes Fahrzeug und für jeden Bedarf. Dafür steht VARTA. Mit kompromisslosen Qualitätsstandards und immer neuen Innovationen, die uns zum führenden Batteriehersteller machen. Von der innovativen AGM bis hin zur einzigartigen PowerFrame -Technologie. Nicht umsonst ist Johnson Controls mit der Marke VARTA Erstausrüster der führenden Automobilhersteller. Wir arbeiten Tag für Tag daran, Ihnen auch in Zukunft PKW-Batterien bieten zu können, die qualitativ marktführend sind. Bei unserer Entwicklungsarbeit stehen jedoch nicht allein technische Höchstleis- tungen im Fokus, sondern auch die Nachhaltigkeit unserer Produkte. Eine längere Lebensdauer, energieeffiziente Fertigungsmethoden und ein zertifiziertes Recyclingsystem sind nur einige Beispiele für unser Engagement. Egal für welche VARTA Sie sich entscheiden Sie entscheiden sich richtig. Für maximale Startkraft. Für eine konstante Energieversorgung. Für -prozentige Zuverlässigkeit. VARTA Batterien vereinen all diese Pluspunkte mit den neuesten und zukunftsweisenden Technologien. VARTA. Die Kraft dahinter. Und darüber hinaus. 4

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6 START-STOP: Das neue Zeitalter in der Batterietechnologie. Klimaschutz und CO 2-Reduktion sind in aller Munde und stellen die Automobilindustrie vor gewaltige Herausforderungen. Wenn ab 2 die neuen EU-Normen gelten, wird nicht nur die Höchstgrenze für den CO 2-Ausstoß von Fahrzeugen europaweit auf 130 g/km sinken zugleich werden die Anforderungen an eine Autobatterie steigen. Denn um diese Höchstgrenze zu schaffen, braucht es nicht nur Eingriffe in das Motorenmanagement, sondern vor allem innovative Batterietechnologien. Daher ist das Thema Hybrid aktueller denn je. Der Begriff Hybrid wird von den Automobilherstellern genutzt, um den umweltfreundlichen Aspekt ihrer Fahrzeuge zu verdeutlichen. Dabei gibt es verschiedene Hybrid-Formen: Micro Hybrid (Start-Stop), Mild Hybrid und Full Hybrid. Unter diesen Zukunftstechnologien wird Start-Stop immer mehr an Bedeutung gewinnen. Der Anteil an in Europa produzierten Start-Stop-Fahrzeugen wird aller Voraussicht nach bis zum Jahr 2015 auf 70 % steigen. Gut, wenn man darauf schon heute optimal vorbereitet ist: mit der VARTA Start-Stop und Start-Stop Plus von Johnson Controls. Die Automobilindustrie verwendet den Begriff Micro Hybrid unter anderem für die Start-Stop-Technologie. 130 g CO 2 per km 6

7 Entwicklung des Fahrzeugparks Start-Stop-Batterien Konventionelle Batterien % Schon heute sind 2,8 Millionen Fahrzeuge mit Start-Stop- Technik ausgestattet. Und 2015 werden es schon 30 Millionen sein. Anders gesagt: Der Anteil von Neufahrzeugen mit Start-Stop-Technik wird bis zum Jahr 2015 auf 70 % ansteigen! 7

8 VARTA START-STOP. Die richtige Kraft für die StandarD-Start-Stop-Funktion. Die VARTA Start-Stop Batterie mit EFB-Technologie ist perfekt auf die Standard-Start-Stop-Funktion abgestimmt. Bei abgeschaltetem Motor versorgt sie die elektrischen Verbraucher zuverlässig mit Strom und gewährleistet den Wiederstart des Motors in Bruchteilen von Sekunden. Zudem besitzt sie eine doppelt so hohe Zyklenfestigkeit wie herkömmliche Batterien und kann entladen werden, ohne an Funktionalität zu verlieren. DIE VORTEILE DER VARTA START-STOP IM ÜBERBLICK: Optimierte EFB-(Enhanced-Flooded-Battery-) Technologie mit speziellem Polyester- Scrim Neueste Erstausrüster-Technologie für Standard- Start-Stop-Fahrzeuge Doppelt so hohe Zyklenfestigkeit im Vergleich zu einer herkömmlichen Starter-Batterie Erhöhte Ladekapazität, um die Energie schneller während des Fahrens zurückzugewinnen Kippsicher bis 55 Gute Startkraft Längere Lebensdauer Absolut wartungsfrei DER AUFBAU DER VARTA START-STOP BATTERIE MIT EFB-TECHNOLOGIE: EFB steht für Enhanced Flooded Battery Speziell für Standard-Start-Stop-Fahrzeuge, die keine zusätzlichen energiesparenden Funktionen unterstützen Im Vergleich zur herkömmlichen Nassbatterie mit speziellem Polyester-Scrim und Platten ausgestattet Dadurch höhere Zyklenfestigkeit im Vergleich zu traditionellen Batterien Ein Verlust des aktiven Materials wird so weit wie möglich reduziert Aktuelle Beispiele für Fahrzeuge mit dieser Batterietechnologie: Fiat 500 Start-Stop, Toyota Yaris Start-Stop, Ford ECOnetic Das Polyester-Scrim hält das aktive Material in der Platte fest Positiver Plattensatz Plattenblock Negativer Plattensatz Negative Platten Negatives Gitter Positive Platte in der Separator-Tasche Positive Platte mit zusätzlichem Polyester-Scrim-Material Positives Gitter 8

9 VARTA START-STOP PLUS. die perfekte Kraft hinter den Fortschrittlichen Start-Stop Funktionen. Die VARTA Start-Stop Plus ist die perfekte Lösung für Fahrzeuge, die die fortschrittliche Start-Stop-Technik mit Bremsenergierückgewinnung und zusätzliche kraftstoffsparende Technologien an Bord haben. Diesen Belastungen halten lediglich die speziell entwickelten VARTA Start-Stop Plus Batterien mit AGM-Technologie stand. Die VARTA Start-Stop Plus ist im Vergleich zur VARTA Start-Stop noch leistungsstärker und vielseitiger und in der Lage, noch mehr Stromverbraucher zuverlässig zu bedienen. Die VARTA Plus ist in der Lage, bei einem geringeren Ladezustand zu agieren. DIE VORTEILE DER VARTA START-STOP PLUS IM ÜBERBLICK: Innovative AGM-Technologie mit speziellem Vlies- Separator Aktuelle Erstausrüster-Technologie für Fahrzeuge mit erweiterter Start-Stop-Technologie Mindestens 3 4-fach höhere Zyklenfestigkeit, die mit allen Start-Stop-Fahrzeugen und Luxusfahrzeugen mithält Höhere Ladekapazität, um zusätzliche Energie aus der Bremsenergierückgewinnung aufnehmen zu können % auslaufsicher sowie kippsicher bis zu 360 Sehr gute Startkraft auch im geringen Ladezustand Längere Lebensdauer Absolut wartungsfrei DER AUFBAU DER VARTA START-STOP PLUS BATTERIE MIT AGM TECHNOLOGIE: AGM steht für Absorbent Glass Mat Eine konsequente Weiterentwicklung der Blei- Technologie mit einem absorptionsfähigen Mikroglasvlies der Elektrolyt ist in diesem Glasvlies fest gebunden Durch den hohen Pressdruck des Elektrodensatzes liegt das Glas-vlies gleichmäßig und dicht an den Plattenelektroden an. Ein Verlust des aktiven Materials wird so auf ein absolutes Minimum reduziert Diese Technologie lässt keine Säureschichtung zu: die Hauptfehlerquelle bei Fahrzeugen mit diesen Anforderungen Maximale Leistung, extrem hohe Zyklenfestigkeit, extrem rüttelfest Die ideale Lösung für Fahrzeuge mit Start-Stop- Technik, Bremsenergierückgewinnung und einer hohen Anzahl an Stromverbrauchern, z. B. BMW EfficientDynamics, VW BlueMotion Deckel mit Sicherheitsventil mit Zentralentgasung Robuster Kasten und Deckel Positiver Plattensatz Plattenblock Negativer Plattensatz Negative Platte Negatives Gitter Positive Platte mit Mikroglasvlies Positive Platte Positives Gitter 9

10 Das dynamic Trio. ÜBERRAGENDE TECHNIK für JEDEN BEDARF. Mit dem Dynamic Trio bieten wir Ihnen maßgeschneiderte Power für jeden Bedarf und damit die überragende Technologie von VARTA für jedes Fahrzeug. Das VARTA Dynamic Trio die Dynamic Black, Blue und Silver sind mit der einzigartigen PowerFrame -Technologie ausgestattet. Diese von VARTA patentierte Gittertechnologie sorgt für maximale Lebensdauer, optimales Leitvermögen und geringe CO 2-Emissionen in der Herstellung. Welche Batterie des Dynamic Trio für Sie die passende ist, hängt davon ab, was für ein Fahrzeug Sie fahren. Ganz gleich, ob Sie ein Fahrzeug mit besonders hohem, mittlerem oder niedrigem Leistungsanspruch fahren mit einer VARTA treffen Sie immer die richtige Wahl. Garantiert. SILVER Dynamic Unser Top-Produkt für Fahrzeuge, die höchste Ansprüche an die Batte rie stellen. Die SILVER Dynamic liefert zuverlässig maximale Leistung, selbst bei vielen elektrischen Verbrauchern. Sie zeichnet sich durch eine außergewöhnlich hohe Kaltstartleistung sowie extreme Kapazitätsreserven aus. BLUE Dynamic Die BLUE Dynamic ist der Allrounder in unserem Programm und die meistverkaufte Batterielinie im Ersatzgeschäft. Denn sie überzeugt durch exzellente Werte in Leistung, Kapazität, Kaltstartkraft und Zuverlässigkeit. Und ist damit die richtige Wahl, selbst für Fahrzeuge mit gehobener Ausstattung. BLACK Dynamic Ältere oder kleinere Fahrzeuge haben meist einen geringeren Energiebedarf. Aber auch sie brauchen nicht auf die solide Leistung einer VARTA zu verzichten. Mit der BLACK Dynamic bieten wir eine Batterielinie für diese Anforderungen zu einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Vorteile der silver Dynamic Vorteile der Blue Dynamic Vorteile der Black Dynamic Für Fahrzeuge mit besonders hohem Leistungsanspruch ldeal bei vielen elektrischen Verbrauchern High-End-Produkt im Markt Für Fahrzeuge aller Klassen Bewährte Leistung, weiter verbessert Meistverkauftes Produkt im Markt Für kleinere und ältere Fahrzeuge Ermöglicht zeitwertgerechte Reparatur Solide und sichere Leistung Optimal für Dieselmotoren Längere Lebensdauer durch PowerFrame Längere Lebensdauer durch PowerFrame Längere Lebensdauer durch PowerFrame 10

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12 Die PowerFrame -Technologie. True strength inside. Wahre Stärke ist eine Frage der Kraft, der Ausdauer und der Effizienz und vor allem der Technik. Dies beweist die einzigartige PowerFrame -Technologie von Johnson Controls: Dank der innovativen Konstruktion sorgt sie für ein deutliches Plus an Lebensdauer, Kaltstartkraft und Energiedurchsatz. Das ro buste Gitterdesign verhindert zuverlässig ein vorzeitiges Versagen der Batterie durch Korrosion und sorgt somit für maximale Lebensdauer. Die Gitterstruktur ist strömungsoptimiert und sorgt für einen geringen Widerstand sowie eine bestmögliche Leitfähigkeit. So wird eine schnelle Wiederaufladung, eine konstant hohe Startkraft sowie Korrosionsbeständigkeit gewährleistet. Mit PowerFrame definiert Johnson Controls neue Standards, an die herkömmliche Gitter nicht heranreichen. Denn ein PowerFrame -Gitter wird nicht wie herkömmliche Gitter gegossen oder gestreckt, sondern präzise gestanzt. Durch diese Technik wird das Material gestärkt. Bei herkömmlichen Gittern schwächt der Herstellungsprozess das Material und macht es somit anfällig für Korrosionsschäden. Das PowerFrame -Gitter überzeugt auch durch Umweltverträglichkeit. Die Herstellung dieses robusten, korrosionsfesten Gitters erfordert schon bei der Herstellung 20 Prozent weniger Energie als herkömmliche Fertigungsmethoden. Somit entstehen 20 Prozent weniger Treibhausgase. VARTA Batterien mit der PowerFrame -Technologie bieten wahre Stärke. 12

13 Wahre Stärke Diese Stärke findet sich in jeder einzelnen PowerFrame Batterie wieder. Das PowerFrame Logo auf der Batterie steht für wahre Stärke im Inneren. POWERFRAME grid technology Starke Gitterstruktur. Robustes Design minimiert Korrosion und verhindert vorzeitigen Ausfall. Konstante Leistung. PowerFrame optimiert den Stromfluss für eine konstante Leistung während der gesamten Lebensdauer der Batterie. Saubere Produktion. Bei der Herstellung von PowerFrame werden 20 % weniger Energie verbraucht und 20 % weniger Treibhausgase freigesetzt als bei früheren Herstellungsverfahren. Gegossenes Gitter Gestrecktes Gitter Bei herkömmlichen Gittern, die gegossen oder gestreckt werden, schwächt der Herstellungsprozess das Material und macht es somit anfällig für Korrosionsschäden. Ein PowerFrame Gitter hingegen wird nicht wie herkömmliche Gitter gegossen oder gestreckt, sondern präzise gestanzt. Korrosion 13

14 EXAKTE LEISTUNG FÜR JEDEN BEDARF. Finden Sie schnell und unkompliziert anhand unserer Typenprogramme die passgenaue Batterie für jedes Fahrzeug. Ob gebraucht oder das neueste High-End-Modell mit einer VARTA Batterie ist jedes Fahrzeug immer optimal versorgt. sorgt so für die zuverlässige Versorgung aller Fahrzeuge. Das VARTA Produktsortiment wurde um die verbesserte AGM- und EFB-Technologie für moderne Start-Stop-Anwendungen erweitert. Johnson Controls liefert mit der Marke VARTA immer die exakte Batterie-Technologie und Typenprogramm VARTA Start-stop plus mit AGM-Technologie VARTA Code... B51 2 Kurzbezeichnung Kapazität 20 h [Ah] Kaltstartstrom (EN) [A] Außenmaße in mm L B H Baugröße Gewicht (kg) Schaltung Anschlusspole Bodenleiste D H5 / L2 17,7 0 1 B H6 / L3 20,4 0 1 B F H7 / L4 22,5 0 1 B H8 / L5 26,4 0 1 B H H9 / L6 29,2 0 1 B13 VARTA start-stop mit EFb-Technologie VARTA Code... B60 2 Kurzbezeichnung Kapazität 20 h [Ah] Kaltstartstrom (EN) [A] Außenmaße in mm L B H Baugröße Gewicht (kg) Schaltung Anschlusspole Bodenleiste D H5 / L2 16,5 0 1 B D T6 / LB3 18,9 0 1 B E H6 / L3 21,3 0 1 B E T7 / LB4 18,4 0 1 B F H7 / L4 20,7 0 1 B13 14

15 VARTA SILVER Dynamic mit PowerFrame -Technologie VARTA Code Kurzbezeichnung Kapazität 20 h [Ah] Kaltstartstrom (EN) [A] Außenmaße in mm L B H Baugröße Gewicht (kg) Schaltung Anschlusspole Bodenleiste C T4 / LB1 12,5 0 1 B C H4 / L1 13,1 0 1 B D T5 / LB2 14,6 0 1 B D H5 / L2 15,3 0 1 B D H5R / L2R 15,3 1 1 B E T6 / LB3 17,4 0 1 B E H6 / L3 18,3 0 1 B F T7 / LB4 19,6 0 1 B H H8 / L5 22,6 0 1 B I H9 / L6 25,2 0 1 B13 VARTA BLUE Dynamic mit PowerFrame -Technologie VARTA Code Kurzbezeichnung Kapazität 20 h [Ah] Kaltstartstrom (EN) [A] Außenmaße in mm L B H Baugröße Gewicht (kg) Schaltung Anschlusspole Bodenleiste A B19 10,2 0 3 B A B19R 10,2 1 3 B B H3 / L0 10,3 0 1 B B T4 / LB1 11,5 0 1 B B B24 11,7 0 3 B B B24R 11,7 0 1 B B B24S 11,7 1 3 B B B24RS 11,7 1 1 B C H4 / L1 12,7 0 1 B D H5R / L2R 14,6 1 1 B D H5 / L2 14,6 0 1 B D T5 / LB2 14,6 0 1 B D23 15,8 0 1 B D D23R 15,8 1 1 B E D26 16,9 0 1 B E D26R 16,9 1 1 B E T6 / LB3 16,6 0 1 B E H6 / L3 17,3 0 1 B E H6R / L3R 17,3 1 1 B F T7 / LB4 18,8 0 1 B G H8 / L5 21,9 0 1 B G D31 21,7 0 1 B G D31R 21,7 1 1 B01 15

16 VARTA BLACK Dynamic mit PowerFrame -Technologie VARTA Code Kurzbezeichnung Kapazität 20 h [Ah] Kaltstartstrom (EN) [A] Außenmaße in mm L B H Baugröße Gewicht (kg) Schaltung Anschlusspole Bodenleiste A T4 / LB1 10,9 0 1 B B E2 10,8 0 1 B B E2R 10,8 1 1 B B H4 / L1 11,7 0 1 B B H4R / L1R 11,7 1 1 B T5 / LB2 13,3 0 1 B C H5 / L2 13,9 0 1 B C H5R / L2R 13,9 1 1 B E H6 / L3 16,9 0 1 B E T6 / LB3 16,4 0 1 B F T8 / LB5 20,6 0 1 B F H8 / L5 21,1 0 1 B13 Sortiment Europa. Verfügbarkeit Sortiment Schweiz auf Anfrage. Technische Erläuterungen Schaltung Anschlusspole Bodenleiste 0 1 ø 19,5 H 18 3 ø 14,7 H 18 B00 B01 B13 10,5 pos pos 10,5 max 1 ø 17,9 H 18 ø 13,1 H 18 10,5 neg neg ADAPTERTYPEN JIS-Adapter SAP Ford-Adapter SAP VW-Adapter SAP

17 technische informationen Farbkennzeichnung der Batterien nach Fertigungsquartalen Quartale Farbe Farbmuster Quartale Farbe Farbmuster II.2009 rot II.2010 orange III.2009 violett III.2010 gelb IV.2009 weiß IV.2010 hellblau I.2010 grau I.2011 grün Lagern und Nachladen von gefüllten Batterien Um auch für den Ausnahmefall das sichere Erreichen der Höchstlagerzeit von gefüllten Batterien (ohne Nachladen) zu gewährleisten, sollte die Jahresdurchschnittstemperatur des Lagers 15 C betragen. Die kurzzeitige maximale Lagertemperatur soll nicht mehr als 25 C betragen. Der Abverkauf der Batterien soll nach dem Firstin-first-out -Prinzip erfolgen. Dazu gibt die Farbkenn zeichnung der Batterie nach Fertigungsquartalen (siehe Farbcode-Tabelle) die erforderliche Hilfestellung. Anhaltspunkte für das Handling und das eventuell erforderliche Nachladen 1. Einbau Der Einbau im Kundenfahrzeug sollte spätestens nach insgesamt 15 Monaten ab Herstelldatum erfolgen (siehe Farbcode-Tabelle). Die Ruhespannung sollte größer als 12,2 V sein. 2. Nachladung Die Nachladung der Batterie ist erforderlich, wenn durch längere Lagerzeit die Ruhespannung unter ein Spannungsniveau von 12,5 V gefallen ist. Die Nachladung hat unter Beachtung der Sicher heitsvorschriften (insbesondere das Tragen einer Schutzbrille) in entsprechend belüfteten Räumen zu erfolgen. 2.1 Ruhespannungskontrolle Eine Ruhespannungskontrolle sollte nach Ablauf von 2 bis 4 Quartalen nach Fertigung erfolgen. Ist die Ruhespannung kleiner als 12,5 V, so wird die Batterie zur weiteren Lagerung auf das Ruhespannungs niveau von 12,7 bis 12,8 V nachgeladen. 2.2 Messung der Ruhespannung Die Messung der Ruhespannung ist mit einem Digitalmultimeter (Auflösung 1mV) durchzuführen. Die Spannung ist bei einer Raumtemperatur von ca. 20 C zu messen. 2.3 Ladeempfehlungen zur Nachladung Ist die Ruhespannung kleiner als 12,5 V, muss nachgeladen werden. Der empfohlene Ladestrom sollte 1/10 der Nennkapazität betragen (z. B. bei 80 Ah = 8 A). Die Nachladezeit hängt von der weiteren Verwendung ab. Wird die Batterie sofort ins Fahrzeug eingebaut, reicht im Allgemeinen eine kurze Nachladung bis zur Erreichung eines startfähigen Zustands aus (entspricht einer Ruhespannung von ca. 12,2 V bis 12,5 V, ca.1h nach Ladungsende gemessen). Soll die Batterie wieder eingelagert werden, sollte möglichst ein voller Ladezustand erreicht werden (s. 2.1). Eine 44-Ah-Batterie, die eine Ruhespannung von 12,45 V hat, wird mit dem empfohlenen Ladestrom = 1/10 der Nenn ka pa zität = 4,4 A in ca. 2,7 h auf ca. % aufgeladen (Ruhespannung Uo = 12,8 V). Die Ladezeit bis zum Ende der Ausgleichsladung verkürzt sich entsprechend, wenn das Ladegerät einen höheren Strom liefern kann (z. B. doppelte Stromhöhe 8,8 A = 1,35 h). Überladung ist jedoch auf jeden Fall zu vermeiden, da eine bleibende Schädigung der Batterie die Folge wäre. Nach der Ladung sollte auf jeden Fall die Ruhespannung gemessen werden. Dies kann frühestens 1 h nach Beendigung der Ladung erfolgen (s ). 17

18 wartung und pflege 1. Einbau in das Fahrzeug 4. Laden Schutzkappe vom Pluspol erst im Kfz bei An schluss der Pol klemme entfernen und auf den Pol der ausgebauten Batterie setzen, um Kurz schlüsse zu vermeiden. Pole und Klemmen reinigen und mit Polfett leicht einfetten. Beim Einbau zuerst die Pluspole anklemmen und auf festen Sitz der Polklammern achten. Anbauteile wie Polabdeckungen, Entgasungsbehälter, Winkelstück, Schlauchanschluss, Blind stopfen, Polklemmenhalter von der ersten Batterie übernehmen. Winkelstücke und Blindstopfen sind bei Bedarf unter der Art.-Nr erhältlich. Für gute Raumbelüftung sorgen. Nur geeignete Gleichstrom-Lade geräte verwenden. Pluspol der Batterie mit Plus-Ausgang des Lade gerätes verbinden. Minus-Anschluss entsprechend. Ladegerät erst nach Batteriean schluss einschalten und nach der Ladung erst das Ladegerät ausschalten. Ladestrom-Empfehlung: 1/10 Ampere der Batteriekapazität (Ah). Bei mehr als 55 C Säuretemperatur Ladung unterbrechen. Batterie ist voll geladen, wenn Säuredichte und Ladespannung innerhalb von zwei Stunden nicht mehr ansteigen. Mindestens eine Gasaustrittsöff nung unver schlos sen lassen! Dies gilt auch für den Rück trans port der Alt batterie. 2. Inbetriebsetzung Die Batterien sind ab Werk mit Säure der Dichte 1,28 g/ml gefüllt und betriebsbereit geladen. Bei ungenügender Startleistung nachladen (s. 4) 3. Lagerung und Transport Achtung: Batterien sind mit Säure gefüllt. Aufrecht, kühl und trocken lagern. Gegen Kippen gesichert transportieren. Schutzkappe auf dem Pluspol belassen. 18

19 5. Wartung 6. Starthilfe Batterie sauber und trocken halten. Säurestand regelmäßig prüfen und mit destilliertem Wasser korrigieren. Bei hohem Wasserverbrauch Generator- Regler prüfen lassen!* Keine sogenannten Aufbesse rungs mittel verwenden! Bei Säuredichte unter 1,21 kg/l Batterie nachladen. Bei Verlust nur Schraubstopfen gleicher Bauart verwenden! * Hinweis für geschlossene Batterien Wegen des erheblich reduzierten Wasserver brauches geschlossener Batterien ist dort das Prüfen der Säuredichte und das Nachfüllen von Wasser nicht möglich und auch nicht erforderlich. Nur nach DIN genormte Starthilfekabel verwenden und deren Gebrauchsanweisung be achten. Nur Batterien gleicher Nenn spannung verwenden. Beide Kfz-Motoren abstellen! Zuerst beide Pluspole verbinden. Dann- Minuspol des helfenden Fahrzeuges anklemmen. Danach Minuszange an blanke Stelle des Havarie-Fahr zeugs abseits der Batterie anklemmen. (Hinweise der Fahrzeug-Hersteller beachten!) Motor des helfenden Fahrzeuges starten, dann Motor des Havarie-Fahrzeugs max. 15 sec. starten. Kabel in umgekehrter Reihen folge abklemmen. 7. Batterie stilllegen Batterie laden, kühl lagern bzw. im Fahrzeug Minusklemmen ab klemmen. Ladezustand regelmäßig prüfen und ggf. durch Nachladen korrigieren (s. 4). 19

20 prüfen von starterbatterien A Sichtprüfung A1 Ja Nein Ist die Batterie undicht? weiter mit A2 Batterie mit Stopfen: weiter mit B Batterie ohne Stopfen: weiter mit D A2 Sind Schlag-, Stoß- oder Druck - stellen im Bereich der Undichtigkeit erkennbar? Ja Reklamation unberechtigt. Überprüfen, ob z. B. fal sche Verspannung, Fremdkörper auf der Batteriestand fläche o. ä. vorliegen. B Säuredichte prüfen Die Säuredichte soll bei einer guten Batterie in allen Zellen gleich sein. Bei Ladung der Batterie die Gebrauchsanweisung des Ladegerätes und der Batterie beachten. B1 Ist die Säuredichte in einer Zelle stark abgefallen? Maximal zulässige To leranz zwischen höchstem und niedrigstem Mess wert der 6 Zellen: 0,03 kg/dm 3. Beispiel: 1,26 1,26 1,15 1,26 1,26 1,26 Ja Batterie ersetzen* Nein weiter mit B2 B2 Ist die Säure stark bräunlich und besteht laufend hoher Wasserverbrauch? Ja Reklamation unberechtigt. (Am Fahrzeug die Reglerspannung und auf kapazitive Belastung prüfen.) Nein weiter mit B3 B3 Ist die Säuredichte in allen Zellen gleichmäßig und über 1.25 kg/dm 3? Ja weiter mit C oder D Nein Batterie laden, weiter mit B4 Säuredichte bei Ladezustand 27 C in kg/dm 3 der Batterie B4 Sofern die Säuredichte in allen Zellen gleichmäßig >1,24 kg/dm 3, die Batterie laden. Beträgt die Stromaufnahme mindestens 1/20 der Nenn kapazi tät? (Beispiel Ah Batterie: Ah x 1/20 = 5 A) Ja Batterie vollladen, dann weiter mit C oder D ergibt eine Vollladung nur eine Endsäuredichte von 1,24 kg/dm 3 oder weniger, so liegt kein Reklamationsgrund vor, sondern normaler Ver - schleiß durch Alterung. Reklamation unberechtigt. Nein Reklamation unberechtigt. Hinweis 1,25 1,28 geladen Prüfung möglich 1,20 1,24 halb geladen Ladung empfohlen 1,19 und kleiner mangelhaft geladen sofort laden die Batterie wurde durch mangelnde Ladung bzw. Tief entladung geschädigt. Fahrzeug - elektrik überprüfen (Reglerspannung, Lichtmaschine, Keilriemen usw.). 20

21 C Hochstromprüfung Diese Prüfung nur durchführen, wenn die Säuredichte gleichmäßig ist und eine Mindest dichte von 1,25 kg/dm 3 aufweist, anderenfalls Batterie erst laden. Hinweis: Bedienungs anleitung des Batterietesters beachten. Wird bei der Hochstromprüfung die Batterie als Defekt oder Ersetzen ausgewiesen? Ja Batterie ersetzen* Nein Batterie in Ordnung Für Belastungsprüfer mit zuschaltbaren Wider ständen gilt: Batterie mit dem ca. 3fachen Wert der Nennkapazität ca. 10 Sekunden belasten (z. B. Batterie 12V 45Ah entspricht ca. 135A Belas tungs strom). Dabei darf sich die Spannung nur unwesentlich verändern. D Testen der Batterie mit elektronischen Testgeräten Bedienungsanleitung des Testgerätes beachten. Der einzustellende Kälteprüfstrom, der auch Kaltstartstrom oder CCA (Cold Cranking Amps) genannt wird, steht zusammen mit der einzu stellenden Norm auf der Batterie. Ergebnisse GUT Die Batterie ist voll geladen und einsatzbereit. GUT + NACHLADEN Batterie aufladen, danach einsatzbereit. Hinweis Sind Kälteprüfströme nicht genannt, gilt: Für Starter-Batterie: 5 x K 20 = Kälteprüfstrom z. B. K 20 = Ah: Der Strom ist 5 x = 500A; für Antriebs- und Beleuchtungs-Batterie (insbes. GEL): 3 x K 5 ca. möglicher Kaltstartstrom. LADEN + NEU TESTEN Batterie laden und erneut testen. Falls die Meldung nach dem Testen wieder erscheint, Batterie ersetzen.* BATTERIE ERSETZEN Batterie ist defekt und muss ersetzt werden.* Hat das Gerät nur eine Einstellmöglichkeit nach der alten DIN-Norm, so kann der DIN-Strom aus dem EN-Strom ermittelt werden: DIN-Strom = EN-Strom x 0,6. TEST NICHT MÖGLICH Keine Anzeige, Kontaktierung der Messleitung überprüfen. Batterie hat evtl. Unterspannung. Laden, Test wiederholen. Bei Test im Fahrzeug Verbrauch abschalten. Bei Temperaturen unter 0 C muss die Temperaturkompensation beachtet werden. TROTZ GUTER KONTAKTIERUNG UND VORHERIGER LADUNG KEINE ANZEIGE Batterie ersetzen.* Für Testgeräte gilt generell: Die Aussagen gut oder ersetzen kalkuliert das Testprogramm aus dem Ladezustand und der verfügbaren Startleistung. Es kann vorkommen, dass eine Batterie mit 45 % Startleistung als gut und eine andere mit 75 % Startleistung als ersetzen eingestuft wird. Die Start leistung gibt das Verhältnis vom ermittelten zum ein ge gebenen Kälteprüfstrom an; sie kann % übersteigen. Die elektronischen Testgeräte sind nur für Batterien geeignet, die eine gewisse Zeit im Einsatz waren, sie können keine Aussage über die Leis tungsfähigkeit neuer oder ungenutzter Batterien geben. Aus diesem Grund empfiehlt VARTA zur Bestätigung der Nenndaten die in EN festgelegten Prüfungen durchzuführen. * Reklamation nach den jeweils gültigen Behand lungsvorschriften und Gewährleistungs bedin gun gen. Vom Garantieersatz ausgeschlossen sind: a) Normaler Verschleiß. b) Nichtbeachtung der Gebrauchsanweisung. c) Nachlässige und unsachgemäße Auslegung, Beanspruchung und Behandlung. d) Veränderungen der Batterie. e) Zugabe von sogenannten Aufbesserungsmitteln. Wir weisen besonders darauf hin, dass die erreich bare Gebrauchsdauer entscheidend durch die Einsatzzeit, die Temperatur und die Anwendung der Batterie bestimmt wird. Die Bewertung,,Reklamation berechtigt sollte immer in diesem Zusammenhang erfolgen. 21

22 ZuORDNUNGSLISTE Hinweise zur Katalogbenutzung ALFA ROMEO male ein und schon erhalten Sie die passende Fahrzeug- ALFA ROMEO 6 (119) 04/79-12/ (99 kw) / 2.5 i.e. (/116 kw) / E TD (77 kw) 33 (905) 05/83-12/ (50 kw) / 1.3 (55/63 kw) / 1.3 (58 kw) / 1.3 i.e. (66 kw) / 1.5 (62/66/75 kw) / 1.5 4x4 (62/66/70/75/77 kw) / 1.5 (70 kw) / 1.5 QV (77 kw) / 1.7 i.e. (77 kw) / 1.7 QV (84 kw) / 1.7 (87/95 kw) 1.8 TD (54 kw) * AGM E E E13 Fahrzeughersteller, 33 Sportwagon (905A) -modell, -typ 01/84-12/89 4 Kurzbezeichnung 1.4 (66 kw) / 1.5 (66 kw) / 1.5 4x4 (66 kw) / 1.7 i.e. (77 kw) / 1.7 i.e. 4x4 (77 kw) / Baujahreinschränkung 1.7 (87 kw) 5 VARTA Code 1.8 TD (62 kw) * AGM E E E13 VARTA Produktlinie, Ausführungsnummer 6 Kompatibel mit Battery Management System 33 (907A) 01/90-09/94 und Intelligent Battery Sensor 1.4 (58 kw) / 1.4 i.e. (65/66 kw) / 1.5 i.e (71 kw) / 1.5 i.e. (74 kw) / 1.5 (77 kw) / 1.7 i.e. (77/79 kw) / 1.7 i.e. 4x4 (79 kw) / V (95/97/101 kw) / V 4x4 (95/97/101 kw) 1.8 TD (62 kw) * AGM E E E13 33 Sport Wagon (907B) 01/90-09/ i.e. (65 kw) / 1.4 i.e. 4x4 (66 kw) / 1.5 i.e (71 kw) / 1.7 i.e. (77/79 kw) / 1.7 i.e. 4x4 (79 kw) / V (95/97/101 kw) batterie angezeigt. / V 4x4 (95/97 kw) 75 (162B) 05/85-12/92 Feedback erwünscht 1.6 (76 kw) / 1.6 (81/81 kw) / C (95/85/88/90 kw) / 1.8 (95 kw) / 1.8 Turbo ( kw) / 1.8 Turbo i.e. (114 kw) / 2.0 (94 kw) / 2.0 T.S. (107/109 kw) / 2.0 T.S (109 kw) / 2.5 V6 (115 kw) / ZUORDNUNG NACH FAHRZEUGHERSTELLERN Aufgrund der Vielzahl der verwendeten Fahrzeugtypen, die zudem einer fortlaufenden Modellpflege unterliegen, kann keine Gewähr für die Angaben der Zuordnungsliste übernommen werden. Maßgeblich sind im Einzelfall die Angaben der Fahrzeughersteller. Jetzt online suchen Geben Sie unter einfach den Fahrzeughersteller oder bestimmte Leistungsmerk- Haben Sie in der Zuordnungsliste einen Fehler entdeckt oder möchten Sie, dass wir weitere Anwendungen aufnehmen? Dann schicken Sie einfach eine an info@varta-automotive.com 2.5 V6 KAT (113 kw) / 3.0 V6 (136/136/141 kw) 2.0 TD (70 kw) / 2.4 TD (82 kw) * Vielen Dank. AGM E D24 90 (162) 10/84-07/ (85 kw) / 1.8 (89 kw) / AGM 2.0 i.e. (94/97 kw) / E i.e. V6 (/114 kw) * D C TD (81 kw) * AGM E44 A

23 Kastenetikett VARTA Start-Stop Plus Deckeletikett VARTA Start-Stop Plus Bitte beachten Sie, dass Fahrzeuge mit Start-Stop- Funktionen nicht mit herkömmlichen Starterbatterien, sondern nur mit den speziellen Start-Stop bzw. Start-Stop Plus Batterien ausgestattet werden dürfen. Eine falsche Batterie beeinträchtigt die Start-Stop- Funktion und reduziert die Lebensdauer der Batterie. Kastenetikett VARTA BLUE Dynamic

24 Notizen 24

25 ALFA ROMEO ALFA ROMEO 6 (119) 04/79-12/ (99 kw) / 2.5 i.e. (/116 kw) / 2.5 TD (77 kw) E24 33 (905) 05/83-12/ (50 kw) / 1.3 (55/63 kw) / 1.3 (58 kw) / 1.3 i.e. (66 kw) / 1.5 (62/66/75 kw) / 1.5 4x4 (62/66/70/75/77 kw) / 1.5 (70 kw) / 1.5 QV (77 kw) / 1.7 i.e. (77 kw) / 1.7 QV (84 kw) / 1.7 (87/95 kw) 1.8 TD (54 kw) * AGM E E E13 33 Sportwagon (905A) 01/84-12/ (66 kw) / 1.5 (66 kw) / 1.5 4x4 (66 kw) / 1.7 i.e. (77 kw) / 1.7 i.e. 4x4 (77 kw) / 1.7 (87 kw) 1.8 TD (62 kw) * AGM E E E13 33 (907A) 01/90-09/ (58 kw) / 1.4 i.e. (65/66 kw) / 1.5 i.e (71 kw) / 1.5 i.e. (74 kw) / 1.5 (77 kw) / 1.7 i.e. (77/79 kw) / 1.7 i.e. 4x4 (79 kw) / V (95/97/101 kw) / V 4x4 (95/97/101 kw) 1.8 TD (62 kw) * AGM E E E13 33 Sport Wagon (907B) 01/90-09/ i.e. (65 kw) / 1.4 i.e. 4x4 (66 kw) / 1.5 i.e (71 kw) / 1.7 i.e. (77/79 kw) / 1.7 i.e. 4x4 (79 kw) / V (95/97/101 kw) / V 4x4 (95/97 kw) 75 (162B) 05/85-12/ (76 kw) / 1.6 (81/81 kw) / C (95/85/88/90 kw) / 1.8 (95 kw) / 1.8 Turbo ( kw) / 1.8 Turbo i.e. (114 kw) / 2.0 (94 kw) / 2.0 T.S. (107/109 kw) / 2.0 T.S (109 kw) / 2.5 V6 (115 kw) / 2.5 V6 KAT (113 kw) / 3.0 V6 (136/136/141 kw) 2.0 TD (70 kw) * AGM E E E TD (82 kw) * D24 AGM E44 90 (162) 10/84-07/ (85 kw) / 1.8 (89 kw) / 2.0 i.e. (97 kw) C14 / 2.5 i.e. V6 (114 kw) * AGM E E E i.e. (94 kw) / 2.5 i.e. V6 ( kw) * D C14 AGM E TD (81 kw) * AGM E E E (930) 07/94-01/ i.e. (66 kw) * C C B i.e. 16V T.S. (76 kw) / 1.6 i.e. (76 kw) / D i.e. 16V T.S. (88 kw) / 1.7 i.e. 16V (95 kw) C B19 / 1.8 i.e. 16V T.S. (103 kw) / 1.8 i.e. 16V (106 kw) * V T.S. ( kw) / C V Quadrifoglio (114 kw) 1.9 D (68 kw) / 1.9 TD (66 kw) / AGM 1.9 JTD (77 kw) * E E E13 A

26 ALFA ROMEO ALFA ROMEO 146 (930) 1.4 i.e. (66 kw) / 1.4 i.e. 16V T.S. (76 kw) / 1.6 i.e. (76 kw) / 1.6 i.e. 16V T.S. (88 kw) / 1.7 i.e. 16V (95 kw) / 1.8 i.e. 16V T.S. (103/106 kw) * V T.S. ( kw) / V Quadrifoglio (114 kw) 1.9 D (68 kw) / 1.9 TD (66 kw) / 1.9 JTD (77 kw) * 147 (937) V T.SPARK ECO (77 kw) / V T.SPARK (88 kw) / V T.SPARK ( kw) / 2.0 (121 kw) / 3.2 GTA (184 kw) 1.9 JTD (74 kw) / 1.9 JTDM 16V (85/ kw) / 1.9 JTDM 8V (88 kw) / 1.9 JTD 16V (93//103 kw) * 155 (167) 12/94-01/01 01/01 01/92-12/ E39 E D15 D15 E44 D15 E C22 D24 E11 D24 E B19 C14 E13 AGM AGM V T.S. (88 kw) / 1.7 T.S. (83/85 kw) / C T.S. 16V (103 kw) / 1.8 T.S. (77/95 kw) / 1.8 T.S. Sport (93 kw) / 2.0 T.S. (104/106 kw) / 2.0 T.S. 16V ( kw) / V Turbo Q4 (137/140 kw) / 2.5 V6 (120/121 kw) 1.9 TD (66 kw) / 2.5 TD (92 kw) * AGM E E E (932) 09/97-09/ V T.SPARK (88 kw) / V T.SPARK (103/106 kw) * V T.SPARK ( kw) / 2.0 Twin Spark (118 kw) / 2.0 JTS (122 kw) / 2.5 V6 24V (140/141 kw) 3.2 GTA (184 kw) / 1.9 JTD (77/81/85/93// kw) / 1.9 JTD 16V (103 kw) / 2.4 JTD (/103//120/129 kw) * 156 Sportwagon (932) V T.SPARK. (88 kw) / V T.SPARK (103/106 kw) * V T.SPARK ( kw) / 2.0 (119 kw) / 2.0 JTS (122 kw) / 2.5 V6 24V (140/141 kw) 3.2 GTA (184 kw) / 1.9 JTD (77/81/85/93// kw) / 1.9 JTD 16V (103 kw) / 1.9 JTD 16V Q4 ( kw) / 2.4 JTD (/103//120/129 kw) * MPI (103 kw) / 1.9 JTS (118 kw) / 2.2 JTS (136 kw) / 1.9 JTDM 8V (88 kw) / 1.9 JTDM 16V ( kw) 3.2 JTS Q4 (191 kw) / 2.4 JTDM (147/154 kw) / 2.4 JTDM Q4 (154 kw) * 159 Sportwagon 1.8 MPI (103 kw) / 1.9 JTDM 8V (85 kw) / 1.9 JTDM 16V ( kw) 2.4 JTDM (154 kw) / 2.4 JTDM Q4 (154 kw) * 05/00-05/06 09/05 03/ E39 E39 E39 E D D E D D E44 D15 E44 D15 E C22 D24 E11 C22 D24 E11 D24 E11 D24 E B19 AGM AGM AGM AGM

27 ALFA ROMEO ALFA ROMEO 164 (164) 01/87-09/ (102 kw) / 2.0 Twin Spark (106/109 kw) C14 / 2.0 T.S. (105/106/109 kw) / 2.0 Turbo (128/129/148/152 kw) / 2.0 V6 Turbo (148/150 kw) / 2.5 V6 (120 kw) / 3.0 V6 (132/135/141 kw) / 3.0 (138/145/147/150/151/152/154/155/157/168/170 kw) / 3.0 i.e. QV (147 kw) / V (155 kw) / V Q4 (170 kw) / V QV (171 kw) / 3.0 Allrad (171 kw) 2.5 TD (92 kw) * F6 017 AGM 166 (936) 09/ T.Spark ( kw) / 2.0 V6 (151 kw) / AGM 2.5 V6 24V (138/140 kw) / E E V6 24V (162/166 kw) / 3.2 V6 24V (176 kw) * 2.4 JTD ( kw) * F6 017 AGM ALFASUD (901) 06/72-06/ (44 kw) / 1.2 ti (50 kw) / 1.3 ti (55/63 kw) / 1.3 Super (51 kw) / 1.3 SC/ti Super (55 kw) / 1.5 ti (61/70 kw) / 1.5 ti Sprint (77 kw) ALFASUD Giardinetta (904) 01/78-12/ (46 kw) / 1.3 (51 kw) ALFASUD Sprint (902.A) 09/76-12/ (55 kw) / 1.4 (63 kw) / 1.5 (61/70 kw) / 1.5 Veloce (75 kw) / 1.5 (77 kw) / 1.7 i.e. (77 kw) / 1.7 (87 kw) ALFETTA (116) 07/74-12/ (79 kw) / 1.8 (89 kw) / 1.8 (90 kw) / 2.0 (97 kw) / 2.0 TD (60 kw) / 2.4 TD (70 kw) E24 ALFETTA GT (116) 01/74-01/ (79 kw) / 2.0 (89/96 kw) E24 ARNA (920) 03/83-12/ (44 kw) / 1.2 (46 kw) / 1.3 (58 kw) / 1.3 TI (63 kw) / 1.5 (70 kw) B BRERA 01/ JTS (136 kw) / 3.2 JTS (191 kw) / 3.2 JTS Q4 (191 kw) 2.4 JTDM 20V (147 kw) * AGM E E11 GIULIETTA (116) 10/77-12/ (66 kw) / 1.6 (79 kw) / 1.8 (90 kw) / D D B Turbo ( kw) / 2.0 (96 kw) / 2.0 Turbo (125 kw) 2.0 TD (61 kw) E24 GT 11/ TS (103 kw) / 2.0 JTS (121 kw) / 3.2 GTA (176 kw) / 1.9 JTD ( kw) GTV (116) 01/78-02/ (94 kw) / (116 kw) E24 GTV (916C_) 09/ V (106 kw) / D C T.SPARK 16V (/114 kw) / AGM 2.0 JTS (121 kw) / 2.0 V6 Turbo (148 kw) / 3.0 V6 24V (160/162 kw) / E V6 24V (176 kw) * SPIDER (115) 03/71-12/ (76 kw) / 2000 (85/88/92 kw) / 2000 Veloce (93 kw) C14 A

28 ALFA ROMEO > ALPINA ALFA ROMEO SPIDER (916S_) 09/94-04/ V (106 kw) C T.SPARK 16V ( kw) / 2.0 JTS (121 kw) D C14 / 2.0 V6 Turbo (148 kw) / AGM 3.0 V6 (141/160 kw) / 3.0 V6 24V (162 kw) / E E E V6 24V (176 kw) * 2.0 T.SPARK 16V (114 kw) * D C14 AGM E44 SPIDER 09/ JTS (191 kw) 2.4 JTDM (147 kw) E E11 ALPINA B3 (E30) 09/87-06/ (150 kw) / 2.7 Allrad (150 kw) * AGM E E E13 B3 Kombi (E30) 09/87-06/ (150 kw) * AGM E E E13 B3 Cabriolet (E30) 09/87-06/ (150 kw) * AGM E E E13 B3 (E36) 04/93-05/ (184 kw) / 3.2 (195 kw) * AGM E E E13 B3 Kombi (E36) 04/93-03/ (184 kw) / 3.2 (195 kw) * AGM E E E13 B3 Coupe (E36) 04/96-03/ (195 kw) * AGM E E E13 B3 Cabriolet (E36) 04/93-03/ (184 kw) / 3.2 (195 kw) * AGM E E E13 B3 (E46) 05/ (206 kw) / 3.3 Allrad (206 kw) / 3.4 S (224 kw) B3 Kombi (E46) 02/ (206 kw) / 3.3 Allrad (206 kw) / 3.4 S (224 kw) B3 Coupe (E46) 09/ (206 kw) / 3.4 S (224 kw) * E E E13 B3 Cabriolet (E46) 10/ (206 kw) / 3.4 S (224 kw) B5 (E60) 03/ (368 kw) * AGM B5 Kombi (E61) 03/ (368 kw) * AGM B6 (E36) 03/92-07/ (177 kw) * F6 017 AGM B7 (E65) 01/ (368 kw) AGM B8 (E36) 01/95-03/ (245 kw) * F6 017 AGM

29 ALPINA > ASIA MOTORS ALPINA B8 Kombi (E36) 01/95-03/ (245 kw) * F6 017 AGM B8 Coupe (E36) 01/95-03/ (245 kw) * F6 017 AGM B8 Cabriolet (E36) 01/95-03/ (245 kw) * F6 017 AGM B10 (E34) 04/88-04/ Allrad (170 kw) / 3.5 (187 kw) / D C Biturbo (265 kw) / 4.0 (232 kw) / AGM 4.6 (250 kw) * E E E13 B10 Kombi (E34) 11/93-04/ Allrad (170 kw) / 4.0 (232 kw) / AGM 4.6 (250 kw) * E E E13 B10 (E39) 12/ (191 kw) / 3.3 (206 kw) * F6 017 AGM 4.6 V8 (250 kw) / 4.8 V8 (276 kw) * AGM I1 020 B10 Kombi (E39) 08/ (191 kw) / 3.3 (206 kw) * F6 017 AGM 4.6 V8 (250 kw) / 4.8 V8 (276 kw) * AGM I1 020 B12 (E38) 12/95-07/ (285 kw) / 6.0 (316 kw) AGM ROADSTER (Z8) 06/ V8 (280 kw) * AGM ROADSTER S (Z4) 03/ (221 kw) ALPINE A310 01/71-12/ V6 ( kw) C14 A610 01/91-04/ TURBO (184 kw) E23 V6 01/85-03/ TURBO (136 kw) / 2.9 GT (116 kw) E23 ARO 10 06/80 1,3 (40 kw) / 1,4 (46 kw) / 1.6 (55/67 kw) / B V (78 kw) 1.6 D (40 kw) / 1.6 TD (51/59 kw) / 1.9 D (48 kw) / 1.9 TD (69 kw) C14 SPARTANA 01/ (40 kw) B ASIA MOTORS HI-TOPIC (AM 725) 06/ STD (51 kw) / 2.7 D Heckantrieb (55 kw) G8 ROCSTA 11/ i 4x4 (57 kw) A

30 ASIA MOTORS > AUDI ASIA MOTORS ROCSTA 11/ D 4x4 (45 kw) G8 ASTON MARTIN DB7 Vantage 01/ (233 kw) / 5.9 (309/298 kw) * AGM E E E13 DB7 Volante 11/ (233 kw) / 5.9 (298/309 kw) * AGM E E E13 DB9 Vantage 01/ V12 (331 kw) * AGM DB9 Volante 04/ (331 kw) * AGM LAGONDA I 01/76-12/ (250 kw) E24 LAGONDA I Shooting Brake 01/76-12/ (228 kw) E24 TICKFORD CAPRI 01/82-12/ T (153 kw) E24 V8 Vantage 01/69-02/ (250 kw) / Sports (258 kw) E24 V8 Volante 01/78-12/ (250 kw) E24 V8 Vantage 10/ (283 kw) * AGM V8 Vantage Roadster 04/ (283 kw) * AGM VANQUISH (R2_) 09/ S (388 kw) / 6.0 V12 (338 kw) * AGM VIRAGE Vantage 04/87-12/ (246 kw) E24 VIRAGE Volante 09/90-12/ (246 kw) / 6.3 (373 kw) E24 VIRAGE Shooting Brake 01/93-12/ (246 kw) / 6.3 (373 kw) E24 VIRAGE Saloon 01/94-12/ (246 kw) / 6.3 (246 kw) E24 VIRAGE Vantage 10/ (410 kw) E24 VIRAGE LIMITED EDITION 01/95-12/ (246 kw) E24 ZAGATO Vantage 01/86-12/ (322 kw) E24 ZAGATO Volante 01/86-12/ (228 kw) E24 AUDI A2 (8Z0) 02/00-08/ (55 kw) * AGM E E FSI (81 kw) * AGM 574 E11

31 AUDI AUDI A2 (8Z0) 02/00-08/ TDI (45 kw) * AGM 574 E TDI (55 kw) * AGM F E11 A3 (8L1) 09/96-05/ (74 kw) * C C B (92 kw) / 1.8 quattro (92 kw) / C T (/132 kw) / 1.8 T quattro (/132 kw) S3 quattro (154 kw) / AGM 1.9 TDI (66/74/81/96 kw) / E E E TDI quattro (96 kw) * A3 (8P1) 05/ TFSI (92 kw) * C D52 AGM 1.6 (75 kw) * C FSI (85 kw) / 1.8 T ( kw) / 1.8 TFSI (118 kw) 2.0 FSI ( kw) / 2.0 (120 kw) / D TFSI (147 kw) / AGM 2.0 TFSI quattro (147 kw) * E E11 S3 quattro (188 kw) / AGM 3.2 V6 quattro (184 kw) / 1.9 TDI (77 kw) / 2.0 TDI (/103/125 kw) / E E TDI quattro (/125 kw) / 2.0 TDI quattro (103 kw) / 2.0 TDI 16V (103 kw) / 2.0 TDI 16V quattro (103 kw) * 2.0 TDI (120 kw) * F E44 A3 Sportback (8PA) 09/ TFSI (92 kw) 1.6 (75 kw) * C FSI (85 kw) / 1.8 TFSI (118 kw) 2.0 FSI ( kw) / 2.0 (120 kw) / 2.0 TFSI (147 kw) / AGM 2.0 TFSI quattro (147 kw) * E E V6 quattro (184 kw) / 1.9 TDI (77 kw) / AGM 2.0 TDI (/103/125 kw) / 2.0 TDI quattro (103 kw) / E E TDI 16V (103 kw) / 2.0 TDI 16V quattro (103 kw) / 2.0 TDI quattro (125 kw) * 2.0 TDI (120 kw) * F E44 A3 Cabriolet 04/ TFSI (118 kw) 2.0 TFSI (147 kw) 1.9 TDI (77 kw) / 2.0 TDI (103 kw) * AGM E E11 A4 (8D2, B5) 01/95-11/ (74 kw) * C B (85 kw) / 1.8 quattro (85 kw) / 1.8 T (/132 kw) / E E T quattro (/132 kw) * A

32 AUDI AUDI A4 (8D2, B5) 2.4 ( kw) / 2.4 quattro (120/121 kw) / 2.6 ( kw) / 2.7 T quattro (169 kw) / 2.6 quattro ( kw) / 2.7 Turbo quattro (169 kw) / S4 quattro (195 kw) / 2.7 Bi Turbo quattro (187 kw) / 2.8 (128/142 kw) / 2.8 quattro (128/142 kw) / V (142 kw) / 1.9 TDI (55/66/81/85 kw) / 1.9 TDI quattro (81/85 kw) / 2.5 D (132 kw) * 01/95-11/ F F17 E TDI ( kw) / 2.5 TDI quattro ( kw) * E E E13 A4 Avant (8D5, B5) 07/95-09/ (74 kw) * C B (85 kw) / 1.8 quattro (85 kw) / 1.8 T (/132 kw) / E E T quattro (/132 kw) * 2.4 ( kw) / 2.4 quattro (120/121 kw) / 2.6 ( kw) / 2.6 quattro ( kw) / S4 quattro (195 kw) / RS4 quattro (280 kw) / 2.8 (128/140/142 kw) / 2.8 quattro (128/140/142/280 kw) / 1.9 TDI (55/66/81/85 kw) / 1.9 TDI quattro (81/85 kw) / 2.5 TDI ( kw) / 2.5 TDI quattro ( kw) / 574 E E DUO (66 kw) * A4 (8E2, B6) 11/00-12/ (75 kw) / 1.8 T (/120/125/140 kw) / 1.8 T quattro (/120/125/140 kw) / AGM 2.0 (96 kw) / 2.4 (120/125 kw) * E E FSI ( kw) * D24 AGM E TDi (93 kw) / 1.9 TDI (74/85 kw) / AGM 1.9 TDI quattro (96 kw) * F E (160 kw) / 3.0 quattro (160 kw) / AGM S4 quattro (253 kw) * 1.9 TDI (96 kw) * AGM 574 E TDI (114 kw) / AGM 2.5 TDI quattro (132 kw) * 574 E11 A4 Avant (8E5, B6) 04/01-12/ (75 kw) / 1.8 T (/120/140 kw) / 1.8 T quattro (/120/125/140 kw) / AGM 2.0 (96 kw) / 2.0 FSI ( kw) / E E (120/125 kw) * 3.0 (160 kw) / 3.0 quattro (160 kw) / AGM S4 quattro (253 kw) * 1.9 TDI (74 kw) / 1.9 TDI quattro (96 kw) * AGM 574 E TDi (132 kw) / 2.5 TDI (114/120 kw) / AGM 2.5 TDI quattro (132 kw) * E E11 A4 Cabriolet (8H7, 8HE) 04/ T (120 kw) / 1.8 T quattro (120 kw) / 1.8 (125 kw) / 2.0 (96/147 kw) / AGM 2.0 TFSi quattro (147 kw) / 2.4 (120 kw) * E E (162 kw) / 3.0 quattro (162 kw) / 3.2 FSI (188 kw) / 3.2 FSI quattro (188 kw) / S4 quattro (253 kw) * G H G3 E13 AGM

33 AUDI AUDI A4 Cabriolet (8H7, 8HE) 04/ TDI ( kw) * F E TDI (103 kw) * AGM E E TDI (120 kw) / AGM 3.0 TDI quattro (150/171 kw) * E E11 A4 (8EC) 11/ (75 kw) / 1.8 T (120 kw) / 1.8 T quattro (120 kw) / 2.0 (96 kw) / AGM 2.0 FSi ( kw) / 2.0 TFSI (125/147/162 kw) E E11 / 2.0 TFSI quattro (147/162 kw) * 3.0 (160 kw) / 3.0 quattro (160 kw) / AGM 3.2 FSI (188 kw) / 3.2 FSI quattro (188 kw) / S4 quattro (253 kw) * RS4 quattro (309 kw) * AGM I TDI (85 kw) / AGM 2.0 TDI (89//103/120/125 kw) / 2.0 TDi (93 kw) / E E TDI quattro (103/120/125 kw) / 2.0 TDI 16V (103 kw) * 2.5 TDI (120 kw) * AGM H F E E TDI (120 kw) * AGM E E TDI (132 kw) / 3.0 TDI quattro (150/171 kw) * A4 Avant (8ED) 1.6 (75 kw) / 1.8 T (120 kw) / 1.8 T quattro (120 kw) / 2.0 (96 kw) / 2.0 FSi ( kw) / 2.0 TFSI (125/147/162 kw) / 2.0 TFSI quattro (147/162 kw) * 3.0 (160 kw) / 3.0 quattro (160 kw) / 3.2 FSI (188 kw) / 3.2 FSI quattro (188 kw) / S4 quattro (253 kw) * 1.9 TDI (85 kw) / 2.0 TDI (89//103/120/125 kw) / 2.0 TDi (93 kw) / 2.0 TDI 16V (103 kw) / 2.0 TDI quattro (103/120/125 kw) * 11/ G14 E39 G14 E H3 E44 D15 E44 H F E G3 E11 D24 E11 G3 F17 E11 AGM AGM AGM AGM 2.5 TDI (120 kw) / 2.7 TDI (132 kw) / AGM 3.0 TDI quattro (150/171 kw) * E E TDi (120 kw) * AGM E E11 A4 (8K2) 11/ TFSI (88 kw) * AGM E E TFSI (132 kw) / 2.0 TFSI quattro (155 kw) AGM / 3.2 FSI quattro (195 kw) / E E TDI ( kw) * 2.0 TDi (88 kw) / 2.0 TDI (105 kw) * AGM F21 115AGM E E TDI (125 kw) / AGM 2.0 TDi quattro (125 kw) * AGM E E11 A

34 AUDI AUDI A4 (8K2) 11/ TDI (120 kw) * G3 AGM E E TDI (140 kw) / AGM 3.0 TDI quattro (176 kw) * E E TDI quattro (155 kw) * G E44 A4 Avant (8K5) 04/ TFSI (88 kw) * AGM E E TFSI (155 kw) / 3.2 FSI quattro (195 kw) AGM / 2.7 TDI (120 kw) / E E TDI quattro (176 kw) * 2.0 TFSI quattro (155 kw) AGM 2.0 TDI (88 kw) F21 115AGM 2.0 TDI (105 kw) * AGM F21 115AGM E E TDI (125 kw) * AGM AGM E E TDI quattro (125 kw) AGM A5 (8T) 06/ TFSI (125 kw) * AGM 3.2 FSI (195 kw) * AGM I1 020 S5 quattro (260 kw) / 2.7 TDI (140 kw) / AGM 3.0 TDI quattro (176 kw) * I1 020 A5 Sportback 09/ TFSI (132 kw) / 2.0 TFSI quattro (155 kw) AGM 2.0 TDI (125 kw) AGM A5 Cabriolet (8F) 03/ TFSI (155 kw) AGM A6 (4A, C4) 06/94-10/ (92 kw) / 1.8 quattro (92 kw) * C B (74 kw) / V (103 kw) / V quattro (103 kw) / 2.3 (98 kw) / 574 E E quattro (98 kw) / 2.4 ( kw) / 2.6 (102/ kw) / 2.6 quattro ( kw) / 2.8 (128/120/142 kw) / 2.8 quattro (128/142 kw) / 1.9 TDI (66 kw) / 2.5 TDI (84/85/103 kw) / 2.5 TDI quattro (103 kw) * S6 Turbo quattro (169 kw) / F6 017 S6 4.2 quattro (213 kw) / S6 Plus quattro (240 kw) * A6 Avant (4A, C4) 06/94-12/ (92 kw) / 1.8 quattro (92 kw) * C B (74 kw) / V (103 kw) / V quattro (103 kw) / 2.3 (98 kw) / 2.3 quattro (98 kw) / 2.4 ( kw) / 2.6 (102/ kw) / 2.6 quattro ( kw) / 2.8 (128/120/142 kw) / 2.8 quattro (128/142 kw) / 1.9 TDI (66 kw) / 2.5 TDI (84/85/103 kw) / 574 E E TDI quattro (103 kw) *

35 AUDI AUDI A6 Avant (4A, C4) S6 Turbo quattro (169 kw) / S6 4.2 quattro (213 kw) / S6 Plus quattro (240 kw) * A6 (4B, C5) 06/94-12/ H G /97-01/ (85 kw) / 2.0 (96 kw) * AGM B E E T ( kw) / 1.8 T quattro ( kw) / 2.4 (/115/120/121/125 kw) / AGM 2.4 quattro (115/120/121/125 kw) / E E E T (169 kw) / 2.7 T quattro (169/184 kw) / 2.7 (187 kw) / 2.7 quattro (187/195 kw) / 2.8 (132/140/142 kw) / 2.8 quattro (132/142 kw) / V (142 kw) / 3.0 (162 kw) / 3.0 quattro (162 kw) / 3.7 (191 kw) / 3.7 quattro (191 kw) / 4.2 quattro (220 kw) * 2.8 quattro (140 kw) / G3 3.0 quattro (160 kw) * E44 S6 quattro (250 kw) * F6 017 AGM RS6 (331 kw) I TDI (81 kw) * AGM E E E TDI ( kw) / AGM 2.5 TDI quattro ( kw) * E E E13 A6 Avant (4B, C5) 11/97-01/ (85 kw) / 2.0 (96 kw) * AGM B E E T ( kw) / 1.8 T quattro ( kw) / 2.4 (/115/120/121/125 kw) / AGM 2.4 quattro (115/120/121/125 kw) / E E E T (169 kw) / 2.7 T quattro (169/184 kw) / 2.8 (132/140/142 kw) / 2.8 quattro (142 kw) / 3.0 (162 kw) / 3.0 quattro (162 kw) / 3.7 (191 kw) / 3.7 quattro (191 kw) / 4.2 quattro (220 kw) * S6 quattro (250 kw) * F6 017 AGM RS6 (331 kw) / RS6 plus (353 kw) I TDI (81 kw) * AGM E E E TDI ( kw) / AGM 2.5 TDI quattro ( kw) * 574 E E13 ALLROAD (4BH) 05/00-08/ T quattro (184 kw) / AGM 4.2 V8 quattro (220 kw) / 2.5 TDI quattro (120 kw) / E E quattro (187 kw) * 2.5 TDI quattro (132 kw) * G E E11 A6 (4F2) 05/ TFSI (125 kw) * AGM E E11 F6 017 A