Mobilität in der Region - Mobility in the region Die Flächenbahn als Chance - Trainservices as an opportunity

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1 Mobilität in der Region - Mobility in the region Länge der Eisenbahnstrecken EU 27 Railway Length of Lines in Use EU Train Project Final Conference Klaus Gietinger 1

2 Mobilität in der Region - Mobility in the region Streckenlänge ausgewählte Länder Length of Railways in some countries % % Deutschland Belgien England Frankreich - 47% Train Project Final Conference Klaus Gietinger 2

3 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Streckenlänge Autobahnen EU27 Length of Motorways EU Train Project Final Conference Klaus Gietinger 3

4 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Der Zunahme der Motorisierung entspricht Der Abriss von Schienenstrecken! Und die Reduzierung auf Hochgeschwindigkeit Train Project Final Conference Klaus Gietinger 4

5 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region 9,00 8,00 7,00 8,0 667% Großprojekte der Deutschen Bahn Kostensteigerungen! 6,00 5,00 4,00 6,00 6,02 273% 311% 3,00 2,00 2,20 2,00 1,20 1,00 0,00 Würzburg- Hannover 1991 Frankfurt-Köln 2004 München- Nürnberg 2006 Train Project Final Conference Klaus Gietinger 5

6 160,00 140, Euro 120, Würzburg- Hannover 1991 Frankfurt-Köln 2004 München- Nürnberg Euro Nürnberg- Erfurt 2011 Wendlingen- Ulm DB Großprojekte der Bahn 100,00 Dichtung und Wahrheit Kostensteigerungen! 80,00 Kosten Kosten pro pro Kilometer Kilometer 60,00 Kosten pro Meter: Euro 40,00 Kosten pro Zentimeter: 20, Euro 0,00 Wendlingen-Ulm Max Train Project Final Conference Klaus Gietinger 6

7 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Trotz gigantischer Kosten des Hochgeschwindigkeitsverkehrs stagniert der Bahn-Fernverkehr in Deutschland Der Nahverkehr wächst, allerdings nur aufgrund von starker staatlicher Unterstützung und regionaler Bestellung Insgesamt stagniert der Anteil der Bahn an den Verkehrsleistungen trotz allgemeiner Zuwächse Train Project Final Conference Klaus Gietinger 7

8 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Verkehrsleistung / Passenger Transport Deutschland / Germany (in Mrd./Billion Pkm) KFZ / PASSENGER CARS BAHN/RAILWAY FLUG/AIR Train Project Final Conference Klaus Gietinger 8

9 Railwaylines Germany (BRD and DDR) 1951 Train Project Final Conference Klaus Gietinger 9

10 Seit der Bahnreform 1993 wurden nochmals 6000 Kilometer Schiene in Deutschland abgebaut Seit 1999 wurden außerdem 110 deutsche Groß- und Mittelstädte vom Fernverkehr abgehängt Train Project Final Conference Klaus Gietinger 10

11 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Die Folge dieser Politik ist: Massiver Arbeitsplatzabbau in der Bahnindustrie extreme ökologische, menschliche und gesellschaftliche Probleme durch den immer mehr ansteigenden motorisierten Individualverkehr Katastrophale globale Vorbildfunktion Die EU exportiert mit dem Auto: Tod, Krankheit und Hunger Train Project Final Conference Klaus Gietinger 11

12 Mobilität in der Region - Mobility in the region Weltweit jährlich: Verkehrstote Verletzte Tendenz steigend! Train Project Final Conference Klaus Gietinger 12

13 Straßenverkehrstote Welt NAHER OSTEN/NORDAFRIKA AFRIKA (SUBSAHARA) LATEINAMERIKA/KARIBIK OSTEUROPA ASIEN OHNE CHINA/INDIEN CHINA/INDIEN HML Train Project Final Conference Klaus Gietinger

14 Mobilität in der Region - Mobility in the region 2012 täglich: 1 x 2 x 10 x 30 x Train Project Final Conference Klaus Gietinger 14

15 Mobilität in der Region - Mobility in the region Seit Erfindung des Autos sind etwa 45 Millionen Menschen auf den Straßen der Welt getötet worden 1, 6 Milliarden verletzt Train Project Final Conference Klaus Gietinger 15

16 Mobilität in der Region - Mobility in the region Im Jahr 2030 werden jährlich 2,5 Millionen Menschen auf den Straßen der Welt getötet werden Train Project Final Conference Klaus Gietinger 16

17 Mobilität in der Region - Mobility in the region Die Unter Flächenbahn die Erde als Chance kommen - Trainservices wir noch as früh an opportunity genug Das Auto ist eine Massenvernichtungswaffe! Train Project Final Conference Klaus Gietinger 17

18 Mobilität in der Region - Mobility in the region Rechnet man die Kfz-Umweltverschmutzung hinzu, werden bis Millionen ihr Leben durch das Auto verloren haben! Train Project Final Conference Klaus Gietinger 18

19 Mobilität in der Region - Mobility in the region Noch nicht gerechnet: Opfer durch Hunger (Flächenverbrauch) Lärm Klimaerwärmung und Kriege um Öl, bzw. Rohstoffe Train Project Final Conference Klaus Gietinger 19

20 Mobilität in der Region - Mobility in the region Der Straßenverkehrsunfall in der EU ist: The leading cause of death and hospital admission for citizens under 50 years. Train Project Final Conference Klaus Gietinger 20

21 Der Zunahme der globalen Motorisierung entspricht der globale Abriss von Schienenstrecken! Und die Reduzierung auf Hochgeschwindigkeit Train Project Final Conference Klaus Gietinger 21

22 Mobilität in der Region - Mobility in the region...oder umgekehrt: Je weniger Schienen um so mehr Verkehrstote weltweit! Train Project Final Conference Klaus Gietinger 22

23 Dies erfordert eine Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Verkehrswende eine Verkehrsrevolution: Entschleunigung Insbesondere Entschleunigung des MIV Train Project Final Conference Klaus Gietinger 23

24 Mobilität in der Region - Mobility in the region Radikale Absenkung der Höchstgeschwindigkeit: Autobahn: Landstraße: Ortschaft: Wohngebiete: Train Project Final Conference Klaus Gietinger 24

25 Mobilität in der Region - Mobility in the region Die Flächenbahn als Chance abcd - Trainservices as an opportunity Aufhebung der eingebauten Vorfahrt des Autos Fußgänger dürfen gleichberechtigt die Fahrbahn benutzen! Grundsätzliches Parkverbot auf Straßen, Plätzen und Gehsteigen Quartiersgaragen Train Project Final Conference Klaus Gietinger 25

26 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Verkehrswende Verkehrsrevolution Entschleunigung: Vermeiden Verkürzen Verlagern Train Project Final Conference Klaus Gietinger 26

27 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Beschleunigung der Bahn Aber: Verzicht auf Superteure Superrennstrecken Flächenbahn mit hoher Netzdichte und hoher Netzgeschwindigkeit Train Project Final Conference Klaus Gietinger 27

28 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Train Project Final Conference Klaus Gietinger 28

29 Train Project Final Conference Klaus Gietinger 29

30 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Bahnhöfe mit Personal Fahrkartenverkauf Läden Warteräume Integrierter Taktverkehr (Halbstundentakt) Elektrifizierung Moderne Hybridtechnik Train Project Final Conference Klaus Gietinger 30

31 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Durchschnittsgeschwindigkeit von Haus zu Haus Pkw in der BRD: In der Stadt: Auf dem Land: 15 km/h 45 km/h Ziel: Schneller mit der Bahn! Train Project Final Conference Klaus Gietinger 31

32 Netzgeschwindigkeit höher als beim Pkw Train Project Final Conference Klaus Gietinger 32

33 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Reiseweg auf dem Land mit 25 Km Luftlinie Entfernung Hin- und Rückfahrt Pkw Bahn 60' Takt 30' Takt 30' ITF Reisezeiten (Haus zu Haus) 166' 106' 86' 89' Train Project Final Conference Klaus Gietinger 33

34 Mehr als 60 Einw./ qkm Quelle: Hüsing, Flächenbahn, 1999 Train Project Final Conference Klaus Gietinger 34

35 ICE Interregio Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Verbindung Schienennetz (km) Fernverkehr/ Großstädte Fernverkehr/ Mittelzentren Flächenbahn Land Haltepunkte Davon Bahnhöfe Zugkilometer Train Project Final Conference Klaus Gietinger 35

36 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Trieb-Züge Wageneinheiten Höchstgeschwindigkeit km/h Durchschnittsgeschw km/h Gleise pro km 1,25 Quelle: Hüsing, Flächenbahn, 1999, hochgerechnet für 2012 Train Project Final Conference Klaus Gietinger 36

37 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Pkw Triebwagen Verbrauch 8 l / 100km 27 l / 100km Besetzung 1,4 4,7 Verbrauch pro 100 Pkm 5,7 5,7 Train Project Final Conference Klaus Gietinger 37

38 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Beschäftigte: (Direkt und indirekt) Mindestens ! Train Project Final Conference Klaus Gietinger 38

39 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Kosten auf 20 Jahre, für Bau 2,4 Mrd. Euro pro Jahr Bau und Betrieb: 5,8 Mrd. Euro pro Jahr Train Project Final Conference Klaus Gietinger 39

40 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Kostendeckungsgrad (ohne Bau): über 100% Kostendeckungsgrad (mit Bau): Erforderlicher Zuschuss knapp 50% ca. 3 Mrd. im Jahr Auch in diesem Fall weniger Kosten als heute in BRD! Train Project Final Conference Klaus Gietinger 40

41 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Pkm/Jahr in Mrd. 34,8 Jahreskosten in Mrd. 5,8 Kosten pro Streckenkilometer Kosten pro Pkm 0,17 Kosten pro Pkm (ohne Baukosten) 0,10 Quelle: Hüsing, Flächenbahn, 1999, hochgerechnet 2012 Train Project Final Conference Klaus Gietinger 41

42 Modal Split 1928 Modal Split 2010 ÖPNV 13% Bahn 24% Pkw 14% Luft 0% Fuss Rad ÖPNV Luft 4% Fuss 3% Rad 3% ÖPNV 7% Bahn 6% Bahn Rad 25% Fuss 24% Pkw Luft Modal Split 2030 Pkw 77% Pkw 13% Luft 1% ÖPNV Bahn Bahn Pkw 33% ÖPNV Luft 28% Train Project Final Conference Klaus Gietinger 42 Fuss 12% Rad 13% Fuss Rad

43 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Utopie 2030 Zurückgelegte Kilometer pro Tag und Mensch Fuss Rad ÖPNV Bahn Luft Pkw Train Project Final Conference Klaus Gietinger 43

44 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Dieses System ist mehr oder weniger auf die ganze EU übertragbar und wäre Vorbild und Exportschlager in die Schwellenländer Unzählige Menschenleben würden gerettet Eine noch größere Anzahl von Verletzungen und Verkrüppelungen wären vermeidbar Die Umwelt würde in allen Bereichen: Luft, Lärm und Flächenverbrauch extrem gewinnen Die Klimakatastrophe wäre verhindert Train Project Final Conference Klaus Gietinger 44

45 Mobilität in der Region Die Flächenbahn als Chance Mobilität in der Region - Mobility in the region Train Project Final Conference Klaus Gietinger 45

46 Train Project Final Conference Klaus Gietinger 46

47 Bahnsinn oder Wahnsinn Train Project Final Conference Klaus Gietinger 47

48 Unter die Erde kommen wir noch früh genug Arbeitsplätze Jeder 7. Arbeitsplatz! In Wahrheit: Jeder 20 bis 31. Arbeitsplatz! Betrieb und Herstellung von Bahntechnik: Arbeitsplätze Vor 10 Jahren noch 1,2 Millionen! Train Project Final Conference Klaus Gietinger 48