Baumuster geprüfte Lösungen für A3 Hydraulikventile gegen unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs (UCM) abwärts (EN 81-2:2010)

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "Baumuster geprüfte Lösungen für A3 Hydraulikventile gegen unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs (UCM) abwärts (EN 81-2:2010)"

Edith Gehrig
vor 7 Jahren
Abrufe

1 Baumuster geprüfte Lösungen für A3 Hydraulikventile gegen unbeabsichtigte Bewegung des Fahrkorbs (UCM) abwärts (EN 81-2:2010) Dr.-Ing. M. Reichert Baumustergeprüfte Lösungen für A3 Schwelmer Symposium 2011 Seite 1

2 Agenda 1. Forderungen an die Sicherheitseinrichtung gegen UCM abwärts 2. Separate Lösung (Bremse abwärts DSV mit LRV-1) 3. Integrierte Lösung (Bremse abwärts im LRV-2) 4. Zusammenfassung Seite 2

3 Funktion eines hydraulischen Aufzugs Fahrkorb Zylinder Leitungsbruchventil Bremse abwärts Leitung Liftregelventil Pumpe Tank Seite 3

4 Forderungen EN 81-2:2010 Bremsweg Türhöhe 2200 mm: Kabinenboden zu Haltestellenboden 1200 mm Kabinendecke zu Haltestellenboden 1000 mm max. Bremsweg 1200 mm Türhöhe 2000 mm: Kabinenboden zu Haltestellenboden 1000 mm Kabinendecke zu Haltestellenboden 1000 mm max. Bremsweg 1000 mm Seite 4

5 Forderungen Bucher Hydraulics AG Bremsweg Türhöhe 2000 mm + Schachtschalterabstand + Elektroniktotzeit: Abstand d max des Schachschalters von Haltestelle während der Elektroniktotzeit zurückgelegte Strecke x max d max + x max = 250 mm max. Bremsweg 750 mm bei verschiedenen Q, p, T max. mögliche Absturzbeschleunigung und Geschwindigkeit berücksichtigt Nach 250 mm soll die Aufzugssteuerung die Bestromung des Ventilmagneten abschalten Seite 5

6 Forderungen EN 81-2:2010 Verzögerung Während des Anhaltens in Abwärtsrichtung darf die Schutzeinrichtung keine Verzögerung des Fahrkorbs, die größer ist als die zulässigen Werte für Schutzeinrichtungen gegen den freien Fall, erzeugen. F (Prüfverfahren zum Nachweis der Konformität) Leitungsbruchventil (Triebwerk) Leitungsbruchventil Seite 6

7 Forderungen an Parameterbereich Parameter Forderung EN81-2:2010 Forderung Bucher Hydraulics AG Startbeschleunigung bei UCM abwärts keine Vorgaben 1 g max. Geschwindigkeit Leitungsbruchventil (F.8.1) => bei UCM abwärts 1.3 m/s 1.3 m/s Lastdruck 100% Nennlast des Fahrkorbs (9.13.5) pmin, p, pmax Volumenstrom keine Vorgaben Qmin, Q, Qmax (alle bei 1.3 m/s) Ölviskosität keine Vorgaben cst (HLP46: 60 2 C) Seite 7

8 Selbstüberwachung The means shall be capable of performing as required without assistance from any lift component that, during normal operation, controls the speed or retardation, stops the car or keeps it stopped, unless there is built-in redundancy and correct operation is self-monitored. Die eingebaute Redundanz und die Selbstüberwachung sind erforderlich nur in dem Fall, wenn die Funktionsweise der Sicherheitseinrichtung durch das Liftregelventil unterstützt wird. Liftregelventil LRV-1 wird durch die separate Lösung DSV nicht unterstützt Selbstüberwachung nicht erforderlich Liftregelventil LRV-2 wird durch die integrierte Lösung unterstützt Selbstüberwachung ist vorhanden Seite 8

9 Separate Lösung (Bremse abwärts DSV mit LRV-1) DSV LRV-1 A3-Lösung als ein separates elektrisch entsperrbares Rückschlagventil 3 Baugrössen (15-250, , l/min) mit/ohne Kugelhahn Spulen: 115, 230VAC + optional el. Notablass: 12, 24 VDC manueller Notablass Seite 9

10 Integrierte Lösung (Bremse abwärts im LRV-2) A3-Lösung als ein elektrisch entsperrbares Rückschlagventil integriert im neuen Liftregelventil LRV-2 (ivalve) ohne zusätzlichen Druckverlust und Verrohrungsaufwand mit Selbstüberwachung Seite 10

11 Integrierte Lösung (Bremse abwärts im LRV-2) LRV-2 überwacht während der Fahrt den Zustand der Bremsenbauteile. SMA-Signal meldet an die Aufzugssteuerung nach der Fahrt, ob der Zustand i.o. ist. Die Meldung ist signalfehlertolerant. Nach jeder Fahrt muss die Aufzugssteuerung im Bereich A 0V und im Bereich B 24V erkennen, bevor eine nächste Fahrt erlaubt ist. Selbstüberwachung war Bestandteil der Baumusterprüfung. Seite 11

12 Baumusterprüfung (beide Lösungen) Vollständige Schutzeinrichtung soll separat Baumuster geprüft werden. Die Baumusterprüfung und die Abnahme darf bei reduzierter Liftgeschwindigkeit ohne Variation von Q, p und T erfolgen. Kundenvorteil: einfache Prüf- und Abnahmeverfahren Seite 12

13 Zusammenfassung Unpräzise und unvollständige Forderungen an die Umsetzung der Schutzeinrichtung gegen UCM seitens der Norm. Selbstüberwachung ist nicht erforderlich, wenn die Schutzeinrichtung den Normalbetrieb des Liftventils nicht unterstützt. Bucher Hydraulics AG hat zwei Ventile gegen UCM abwärts entwickelt und von TÜV SÜD Baumuster prüfen lassen. Die Ventile stellen nur einen Teil ( Bremse abwärts ) der vollständigen Schutzeinrichtung dar. Die Baumusterprüfung und die Abnahme der vollständigen Schutzeinrichtung (inkl. Sensorik und Aufzugssteuerung) darf bei Verwendung von DSV und ivalve bei vereinfachten Bedingungen seitens Hydraulik durchgeführt werden. Seite 13

14 Danke für Ihre Aufmerksamkeit Baumustergeprüfte Lösungen für A3 Schwelmer Symposium 2011 Seite 14

Ähnliche Dokumente

Praxiserfahrung bei der Prüfung von Komponenten nach DIN EN 81-1/2 A3 Werner Rau VFA-Forum interlift 2011, 19. Oktober, Messe Augsburg

Praxiserfahrung bei der Prüfung von Komponenten nach DIN EN 81-1/2 A3 Werner Rau VFA-Forum interlift 2011, 19. Oktober, Messe Augsburg TÜV SÜD Industrie Service GmbH Praxiserfahrung DIN EN 81-1/2 A3 /