Industrie-Stoßdämpfer

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1 Industrie-Stoßdämpfer Gesamtkatalog 9.07 Industrie- Stoßdämpfer euheiten Sicherheits- Stoßdämpfer TUBUS Strukturdämpfer Bremszylinder/ Ölbremsen Rotationsbremsen Industrie- Gasfedern euheiten

2 Referenzen 2 2 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

3 Editorial Liebe Kunden, liebe Leser, dieser Katalog präsentiert Ihnen alles, um schädliche und zerstörende Energie effektiv abzubauen. ACE bietet abgestimmte Bremssysteme, die Ihren Antrieben, Maschinen oder Anlagen zu mehr Produktivität, Lebensdauer, Leistung und Geschwindigkeit verhelfen können. Der rasante Schub an Innovationen im Bereich von Servo-, Gewindespindel-, Zahnriemen- und anderen Antrieben in den letzten Jahren fordert entsprechende Bremssysteme in Form von ACE Sicherheitselementen. Diesen und anderen Anforderungen werden die neuen Produkte aus der umfangreichen ACE-Palette gerecht. 3 Bitte beachten Sie das von ACE. Es wird Sie im Katalog auf Vorteile und euheiten hinweisen. EU Seite 19 EU Seite 13 MC5M Der Kraftzwerg Bei nur 3 g Eigengewicht auf einer Gesamtlänge von 34 mm bietet der neue MC5 eine Energieaufnahme von bis zu 0,7 m pro. Glänzende Unterstützung bieten die neuen Standard-Gasfedern aus Edelstahl. Damit komplettiert sich die Serie an Lagerfedern aus V2A (1.4305) auf Durchmesser von 15 mm bis 40 mm und Ausschubkräften von 40 bis ACHTUG: icht in diesem Katalog enthalten, aber wichtig für Ihre innovativen Produkte! Spezialkataloge zu ACE-LOCKED Klemmelemente und ACE-SLAB Dämpfungsplatten Im Zuge der ständigen Weiter- und euentwicklungen wurden im vergangenen Jahr die Produktserien ACE-LOCKED und ACE-SLAB vorgestellt. Die neue ACE-LOCKED Serie komplettiert das Angebot im Bereich der Sicherheitselemente. Sie beinhaltet pneumatische Klemm- und Bremssysteme für Linearführungen, Stangen, Kolbenstangen, Achsen und Wellen. Die innovativen ACE-SLAB Dämpfungsplatten aus PUR bieten neue Perspektiven im Bereich der Dämpfung, Schwingungsisolation und Lärmreduzierung. Fordern Sie unsere Spezialkataloge auf Seite 147 an und lernen Sie die neuen Produkte kennen! Die ausschließlichen Rechte an Herstellungsweise, Bezeichnung, Design und Darstellung der Produkte dieses Kataloges liegen bei der ACE Stoßdämpfer GmbH. Die achahmung kann zivil- und strafrechtlich verfolgt werden. achdrucken und unbefugtes Kopieren jeder Art, auch auszugsweise, sind verboten. Zuwiderhandlungen werden gerichtlich verfolgt. Konstruktions-, Maß- und Spezifikationsänderungen bleiben vorbehalten. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 3

4 Inhaltsverzeichnis Allgemeines Industrie-Stoßdämpfer Sicherheits-Stoßdämpfer TUBUS-Strukturdämpfer Rotationsbremsen Ölbremsen/Bremszylinder Der Industrie-Stoßdämpfer dient als hydraulisches Maschinenelement zum Abbremsen von bewegten Massen bei kleinster Maschinenbelastung. ACE Stoßdämpfer zeichnen sich aus durch neueste innovative Technologien wie z.b. Topfkolben-, Stretch- oder Rollmembrantechnik. Dadurch bieten die Stoßdämpfer höchste Standzeiten in Verbindung mit einer hohen Energieaufnahme. Sicherheits-Stoßdämpfer dienen der Sicherheit im ot-stopp-einsatz. Zum Bespiel an Regalbediengeräten, Förder- oder Krananlagen sind sie eine preiswerte Alternative zu Industrie-Stoßdämpfern. Sicherheits- Stoßdämpfer sind wartungsfrei, einbaufertig und teilweise mit einem integrierten Festanschlag konstruiert. Sie verfügen entweder über einen eingebauten Membranspeicher zum Volumenausgleich bei eingefahrenem Die innovativen TUBUS-Strukturdämpfer sind eine sehr preiswerte Alternative für den ot-stopp-einsatz. Sie sind aus Co-Polyester Elastomer gefertigt. Dadurch bauen sie konstant Energien in Bereichen ab, in denen andere Materialien ausfallen. Das Material und weltweit patentierte Fertigungsschritte sorgen für einzigartige Dämpfungseigenschaften. Die Strukturdämpfer sind reversibel und absorbieren die auftretende Energie Die Rotationsbremse ist ein wartungsfreies Maschinenelement zum kontrollierten Abbremsen einer rotierenden oder linearen Bewegung. ACE Rotationsbremsen gewährleisten das kontrollierte Öffnen und Schließen von kleinen Hauben, Fächern und Schubläden. Der harmonisch sanfte Bewegungsablauf schont empfindliche Bauteile und erhöht die Qualität und Wertigkeit des Produkts. Vorschub-Ölbremsen sind feinregulierbar, und Vorschubgeschwindigkeiten sind exakt einstellbar. Ideal beim Sägen, Schleifen, Bohren usw. Bremszylinder dienen zur Regulierung von Verfahrgeschwindigkeiten. Sie können in beiden Richtungen den Gleichlauf regeln oder als Ausgleichselement für hinund herschwenkende Massen dienen. Die Berechnungsgrundlagen wurden über 40 Jahre hinweg entwickelt, in Zusammenarbeit mit Hochschulen geprüft und in Tausenden von Einsatzfällen erfolgreich bestätigt. Zur Unterstützung werden anwenderfreundliche Softwarelösungen kostenlos bereitgestellt. Der Vertrieb ist auf den Kundennutzen fokussiert und bietet durch ein geschultes etz von Vertriebspartnern, 11 technischen Außendienstmitarbeitern und über 25 fachlichen Innendienst-Mitarbeitern eine breite Palette an Serviceleistungen. Hierzu gehören Beratung, Auslegung, Dokumentation, Konstruktionsunterstützung, Schulung vor Ort oder am Telefon und die CAD-Bibliothek. ACE Industrie-Stoßdämpfer sind einfach zu bedienende Maschinenbauteile und durch eine Vielzahl von Anbauteilen flexibel einsetzbar. Kolben und zur Rückstellung der Kolbenstange oder sie arbeiten mit einem komprimierten Gasspeicher. ACE bietet Ihnen Sicherheits-Stoßdämpfer mit Hüben von 15 bis zu mm. Dabei berechnen und fertigen wir die Anordnung der Drosselbohrungen für Ihren speziellen Einsatzzweck. mit einer degressiven (TA-Serie), annähernd linearen (TS-Serie) oder progressiven (TR- Serie) Dämpfungskennlinie. Die TUBUS-Serie umfasst fünf Bauarten mit fast 0 Einzelprodukten. Als Sicherheitselement verhindern sie schlagartiges Einfahren von Geräten. Industrie-Gasfedern Gasdruckfedern eignen sich für alle Einsatzarten, bei denen Massen zu heben und zu senken sind. Sie unterstützen die Muskelkraft und dienen einem kontrollierten Heben und Senken von Deckeln, Hauben, Klappen usw. Sie sind wartungsfrei, einbaufertig und ab Lager lieferbar. Sie haben durch ihre integrierte Fettkammer eine verringerte Losbrechkraft, eine geringere Reibung und bieten höchste Standzeiten. Industrie-Gaszugfedern sind in Zugrichtung wirksam. Beide Varianten sind standardmäßig mit einem Ventil ausgestattet und können so den gewünschten Druck individuell anpassen. 4 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

5 Ihr Vorteil: Berechnungssicherheit geringer Eigenaufwand Konstruktionssicherheit hoher Zusatznutzen Beratung am Einsatzfall Zusatzleistungen Fachwissen vor Ort alles aus einer Hand gratis niedrigste Stützkräfte aus dem Vollen gefertigt Modelle Referenzen Editorial Direkt-Vertrieb Vertriebspartner Serviceleistungen Funktion eines Stoßdämpfers Herkömmliche Dämpfungselemente Designvergleich und Funktion Formeln und Berechnungen Leistungstabelle Ihr Vorteil: sichere, zuverlässige Produktion hohe Standzeit der Maschine leichte, preiswerte Konstruktion geringe Betriebskosten leise, sparsame Maschinen geringe Maschinenbelastung Gewinnsteigerung hohe Standzeiten Soft contact innovative Technik stufenlose Einstellung neue Einsatzfelder leistungsstark kürzeste Taktzeiten reinraumtauglich schlankes Design MC5 bis 00 SC190 bis 925 SC 2 -Serie MA30 bis 900 Zubehör M5 bis M25 MAGUM-Serie Öltanks und Montagehinweise Spezial-Stoßdämpfer CA2 bis 4 und A11/2 bis 3 Konstruktions- und Einsatzbeispiele 1-21 EU Ihr Vorteil: bestmöglicher Maschinenschutz leichte, preiswerte Konstruktion maximale Verfahrwege neuester Stand der Dämpfungs technik fast überall einsetzbar kleine Bauform hohe Energieaufnahme individuelle Kennlinien robust und betriebsbereit SCS300 bis 50 SCS33 bis 4 SCS3 bis 3 CB3 bis 10 Betriebsanleitung Einsatzbeispiele Ihr Vorteil: preiswert kleine, leichte Konstruktion platzsparende Bauform Produktionssicherheit einsetzbar bei Temperaturen von -40 C bis 90 C beständig gegen Fette, Öle, Benzin, Mikroben, Chemikalien, Meerwasser kurze Bauform geringe Eigenerwärmung weiche Kennlinie breite Kraftaufnahme geringes Eigengewicht TA bis 11 TS14 bis 7 TR29 bis 0 TR-L29 bis 1 TC4 bis 17 Strukturdämpfer im Überblick Einsatzbeispiele Ihr Vorteil: wartungsfrei und einbaufertig sichere Bewegungen designfördernd preiswerte Konstruktion großer Einsatzbereich gesteigerte Wertigkeit des eigenen Produkts durch hohe Serienqualität kleinste Bauform hohe Serienqualität kompaktes Design metallisches Gehäuse leistungsstark einstellbar hohes Bremsmoment FRT-E2 und FRT-G2 FRT/FR-C2 und -D2 FY-P1 und FY-1 FY-U1 und FY-K1 FRT/FR-K2, FRT/FR-F2 und FFD FYT/FY-H1 und -LA3 FDT und FD Berechnung und Zubehör Einsatzbeispiele Ihr Vorteil bei Ölbremsen: einfühlige Einstellung sofort ab Lager lieferbar stick-slip-frei kürzere Bearbeitungszeiten Ihr Vorteil bei Bremszylindern: konstante Vorschubgeschwindigkeit Standard sofort ab Lager lieferbar Dämpfung in 2 Richtungen montagefreundlich kleinste Vorschübe montagefreundlich 2 Vorschübe auf ein Mal leerhubfrei stufenlose Einstellung anwenderfreundlich maschinenschonend VC25 FA, MA und MVC Einsatzbeispiele DVC HBS-2 bis 70 HB- bis 70 Regulierungsanleitung HBS/HB TD-2 und TDE-2 Einsatzbeispiele Ihr Vorteil: mit Ventil ab Lager lieferbar individuelle Befüllung durch Ventiltechnik Berechnungsprogramm für individuelle Auslegung kein Wartungsaufwand kein eigener Konstruktionsaufwand Auswahl-Sicherheit Füllkraft anpassen geringe Progression reinraumtauglich genormte Anschlüsse Funktion, Berechnung und Einbau GS- bis 70 GZ-19 bis 2 Industrie-Gasfedern Edelstahl Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen Einsatzbeispiele otizen Faxantwort EU Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 5

6 Direkt-Vertrieb immer da, immer nah: ACE ist fl ächendeckend für Sie da auch im Internet unter ACE-Gebiete nach Postleitzahlen Ihr Ansprechpartner in BeeLux Ihr Ansprechpartner in Österreich PLZ Team Gebiet C A A A A A B A A A B A A A A A A 4 PLZ Team Gebiet B A B A B B B C B B C C C C C B C 9 /13 Ralf Küppers L-4715 EP Rucphen Tel Fax r-kueppers@ace-ace.de 11 Hans-Jürgen Greindl A-40 Linz Tel Fax hj-greindl@ace-ace.de ATeam Gebiete Ihre Ansprechpartner bei ACE Claudia Gierse Auftragsmanagement Tel Fax c-gierse@ace-ace.de Ljubko Bilobrk Technischer Berater Tel Fax l-bilobrk@ace-ace.de Ihre technischen Berater vor Ort 1 Rüdiger Gülzow Hamburg Tel Fax r-guelzow@ace-ace.de 3 Dieter Pfitzenreiter Rinteln Tel Fax d-pfi tzenreiter@ace-ace.de 4 Thomas Feldhoff Radevormwald Tel Fax t-feldhoff@ace-ace.de BTeam Gebiete CTeam Gebiete Ihre Ansprechpartner bei ACE icole Jacobi Auftragsmanagement Tel Fax n-jacobi@ace-ace.de Susanne Boos Auftragsmanagement Tel Fax s-boos@ace-ace.de Gregor Jandt Technischer Berater Tel Fax g-jandt@ace-ace.de Ihre Ansprechpartner bei ACE Thorsten Kohnen Technischer Berater Tel Fax t-kohnen@ace-ace.de Ihre technischen Berater vor Ort 5 Thomas Schäfgen Steffen Bonn 5170 Bendorf Pohlheim Tel Tel Fax Fax t-schaefgen@ace-ace.de s-bonn@ace-ace.de Ihre technischen Berater vor Ort 7 Udo Fischer 713 Schonach Tel Fax u-fi scher@ace-ace.de Gottfried Biei 13 Augsburg Tel Fax g-biei@ace-ace.de Manfred Schwetz 7401 Heilbronn Tel Fax m-schwetz@ace-ace.de 9 Wolfram Voigt 093 iederdorf Tel Fax w-voigt@ace-ace.de Team Bereich Industrie- Gasfedern und Ölbremsen Ihre Ansprechpartner bei ACE Zentrale Tel Fax b-tenbosch@ace-ace.de Brigitte ten Bosch Auftragsmanagement Raffaela Stasi Auftragsmanagement Agatha Hylla Auftragsmanagement Rainer Loh Technischer Berater Edgar Birkholz Technischer Berater Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

7 Vertriebspartner über 400 geschulte Fachberater sind für Sie da Vertriebspartner in den achbarländern EDERLAD Doedij ns Pneumatics BV Katwij k (B) Tel Fax ns.com orgren BV Amsterdam Tel Fax Romicon Wapenveld Tel Fax BELGIE/BELGIQUE Doedij ns Fluidap.V./S.A., Breendonk Tel Fax uidap.com Doedij ns Fluidap.V./S.A., Amay Tel Fax uidap.com Fast Air Control B.V.B.A./S.P.R.L. Verlaine Tel Fax orgren S.A. Lot (Beersel) Tel Fax LUXEMBURG/ LUXEMBOURG Vertriebspartner auf Anfrage ÖSTERREICH orgren Ges.m.b.H. Wiener eudorf Tel Fax Vertriebspartner in den Gebieten 130 Berlin Klatt Automationstechnik GmbH Tel , Fax , Heilbronn Boie GmbH Tel , Fax , Bremen Wille GmbH, Ing.büro f. Drucklufttechnik & Hydraulik Tel , Fax , Karlsruhe Schöffl er + Wörner GmbH + Co. KG Tel , Fax , Garbsen Heusinger + Salmon Mangelsdorf GmbH Tel , Fax , Karlsruhe Brammer GmbH Tel , Fax , Lage Proline Profi l- und Lineartechnik Tel , Fax , Bad Waldsee old Hydraulik und Pneumatik GmbH Tel , Fax , Gütersloh ölle & ordhorn GmbH Tel , Fax , ürnberg Roth GmbH & Co. KG Tel , Fax , Bielefeld Heusinger + Salmon GmbH Tel , Fax , Eckental-Brand Pregler Maschinenelemente GmbH & Co. KG Tel , Fax , Kassel Landefeld Druckluft und Hydraulik GmbH Tel , Fax , Regensburg Gehmeyr GmbH & Co. KG Tel , Fax , Wetzlar Kistenpfennig AG Tel , Fax , Braunschweig August Kuhfuss achf. Ohlendorf GmbH Tel , Fax , Magdeburg IAM Afred Meyer Tel , Fax , Coburg Leise GmbH & Co. KG, Coburg, Tel , Fax , Würzburg Max Lamb GmbH & Co. KG Tel , Fax , euss Ehlers GmbH Tel , Fax , Keine Vertriebs partner für Produktgruppe Gasfedern 570 Aachen KSA Kubben + Steinemer GmbH Tel , Fax , Lüdenscheid Rossbach & Sonnenhol GmbH Tel , Fax , orderstedt Unimatic GmbH Tel , Fax , Pulheim PTS MARQUARDT Automationstechnik GmbH Tel , Fax , Arnsberg Firnrohr Automation Vertriebsgesellschaft mbh Tel , Fax , rnrohr-automation.de Plattling ZITEC Industrietechnik GmbH Tel , Fax , Stuttgart Steinebronn Industrietechnik GmbH Tel , Fax , Weitere Vertretungen in über 40 Ländern siehe Katalog-Rückseite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 7

8 Service kostenfreie Zusatzleistungen ACE Serviceline +49-(0) Fax +49-(0) Unsere Spezialisten in der Technik sprechen mit Ihnen Ihre Anforderungen durch und stellen unsere Möglichkeiten dar. Auf dieser Seite stellen wir Ihnen unsere kostenfreien Zusatzleistungen vor, mit denen wir Sie von der Problemstellung bis zur Lösung begleiten. ennen Sie uns Ihre Anforderungen. utzen Sie unser Fachwissen aus 40 Jahren Dämpfungstechnik. ebenbei: ACE Serviceleistungen und Produkte sind weltweit in über 40 Ländern zu erhalten. Besuchen Sie unsere Homepage CAD Download-Bereich, Online-Berechnungsprogramm und vieles mehr! Auch unsere Gebietsleiter sind echte Stoßdämpfer-Spezialisten. Sie besuchen Sie vor Ort, nehmen die Einsatzdaten auf und erarbeiten für Sie maßgeschneiderte Lösungen. Unsere Fachberater erstellen für Sie detaillierte technische Angebote, inklusive Montagevorschlag sowie Angaben zu Maschinenbelastung, Abbremszeit, Auslastung usw. Mit unserem anwenderfreundlichen Berechnungsprogramm können Sie bequem von der CD oder online im Internet die richtige Auswahl an Dämpfungselementen treffen. Die CAD Daten werden in allen gängigen Formaten in 2D und 3D bereitgestellt. Probieren Sie das gewählte Serienprodukt einfach für 4 Wochen aus. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

9 Funktion eines Stoßdämpfers Überall, wo produziert und transportiert wird, sind Massen in Bewegung, welche in einem bestimmten Rhythmus einen Richtungswechsel durchführen oder gestoppt werden. Dabei gilt folgende Faustregel: Je höher die Produktionsgeschwindigkeit, also die kinetische Energie der bewegten Massen, um so größer ist die Maschinenbelastung. Die Maschinenkonstruktionen sind jedoch nicht für diese Mehrbelastung ausgelegt. Eine Erhöhung der Produktion ist nur dann möglich, wenn die zerstörenden Kräfte reduziert werden. Wer da noch mit Gummipuffern, Federn, hydraulischen Bremszylindern oder Luftpuffern arbeitet, der braucht sich nicht über hohe Wartungskosten, teure Stillstandzeiten und Produktionsausfälle zu wundern. Die optimale Lösung wird erreicht, wenn die bewegten Massen gleichbleibend linear über den Bremsweg verzögert werden. Dies bedeutet die kleinste Bremskraft und kürzeste Bremszeit. Diese Forderung erfüllt der ACE Industrie-Stoßdämpfer! 9 Freier Fall eines Weinglases aus 1,3 m Höhe. Abbremsung durch einen Stoßdämpfer, ohne einen Tropfen zu verschütten. Anschlag mit Gummipuffer, Feder, hydraulischem Bremszylinder oder mit Luftpuffer Folge Vormaterial Gummipuffer fertig Produktion Produktionsausfall Maschinenschäden erhöhte Wartungskosten Betriebslärm überdimensionierte Konstruktionen Ausschuss Anschlag mit Industrie-Stoßdämpfer Ihr Vorteil Vormaterial Produktion Stoßdämpfer Stoßdämpfer fertig sichere, zuverlässige Produktion hohe Standzeit der Maschinen leichte, preiswerte Konstruktionen geringe Betriebskosten leise, sparsame Maschinen geringere Maschinenbelastung Werkbild ACE Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 9

10 Herkömmliche Dämpfungselemente Bremskraft Vergleich Hydraulischer Bremszylinder Industrie-Stoßdämpfer Pneumatische Endlagendämpfung Feder- oder Gummipuffer 1. Hydraulischer Bremszylinder (hohe Bremskraft am anfang) Am Anfang der Bremsstrecke wird die Masse zu stark abgebremst. Es entsteht eine steil ansteigende und flach abfallende Kennlinie. Der größte Teil der Energie wird am anfang abgebaut. 2. Federpuffer, Gummipuffer (hohe Bremskraft am ende) Über die gesamte Bremsstrecke wird die Masse mit ständig steigender Bremskraft bis zum Stillstand verzögert. Es entsteht eine ansteigende Kennlinie. Federpuffer speichern die Energie, d. h. die Masse federt wieder zurück. 3. Luftpuffer, pneumatische Endlagendämpfung (hohe Bremskraft am ende) Aufgrund der Kompressibilität der Luft entsteht eine steil ansteigende Kennlinie. Am ende wird der größte Teil der Energie abgebaut. Bremsstrecke 4. Industrie-Stoßdämpfer (gleichbleibende Bremskraft) Die Masse wird über die gesamte Bremsstrecke mit konstanter Bremskraft optimal abgebremst. ACE Stoßdämpfer nehmen die Masse weich auf und verzögern gleichmäßig über den gesamten. Es entsteht eine konstante lineare Kennlinie und damit die geringste Belastung für die Maschine. Zusätzlich wird eine erhebliche Lärmreduzierung erzielt. Energieaufnahme oder Leistung Gegenkraft oder Stützkraft Bremszeit Industrie-Stoßdämpfer hydraulischer Bremszylinder Industrie-Stoßdämpfer Kraft () Kraft () Q v (m/s) t hydraulischer Bremszylinder Industrie-Stoßdämpfer t hydraulischer Bremszylinder Q Bremsstrecke Bremsstrecke Bremszeit Voraussetzung: Gleich hohe Stützkraft Voraussetzung: Gleiche Energieaufnahme (Fläche unter den Kurven) Voraussetzung: Gleiche Energieaufnahme Folge: Der Industrie-Stoßdämpfer kann wesentlich mehr Energie (Fläche unter den Kurven) aufnehmen. Folge: Die Stützkraft ist beim Industrie- Stoßdämpfer um ein Vielfaches geringer. Folge: Der Industrie-Stoßdämpfer bremst die bewegte Masse schneller ab. Ihr Vorteil: Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Produktionsgeschwindigkeit um 0 bis 0% gesteigert werden, ohne dass die Maschine höher belastet wird. Ihr Vorteil: Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Maschinenbelastung um 70 bis 0% gesenkt werden. Ihr Vorteil: Bei Einsatz eines Industrie-Stoßdämpfers kann die Bremszeit um 0 bis 70% verkürzt werden. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

11 Designvergleich und Funktion Designvergleich Druckhülse Kolben O-Ring Absorber utring/abstreifer Topfkolben Rollmembran 11 Standardversion eines ACE Klein-Stoßdämpfers Diese Klein-Stoßdämpfer haben eine statische Druckhülse. Der dynamische Kolben verdrängt über die Drosselbohrungen das Öl. Das von der Kolbenstange verdrängte Ölvolumen wird von einem Absorber aufgenommen. Die Abdichtung nach außen erfolgt über ein utring- Abstreifer-Dichtungspaket. Der Außenkörper und die Druckhülse mit geschlossenem Boden sind aus dem Vollen gefertigt. ACE Design für gehobene Ansprüche ACE Topfkolbentechnologie: Durch eine Vergrößerung des verdrängten Ölvolumens ergibt sich eine Erhöhung der Energieaufnahme von bis zu 0 % gegenüber der Standardversion. Der Einsatzbereich wird durch eine größere Bandbreite der effektiven Masse wesentlich vergrößert. Die Druckhülse übernimmt zusätzlich die Funktion des Kolbens. ACE Roll- und Stretchmembrantechnologie: Durch die seit Jahren bewährte dynamische ACE Rollmembrantechnik sind die Dämpfer hermetisch dicht. Standzeiten bis zu 25 Millionen Hübe werden hierdurch ermöglicht. Durch die Rollmembrantechnik können diese Dämpfer direkt im Druckraum (bis zu 7 bar) eingebaut werden. In den Serien MC150M bis MC00M, SC 2 25M bis SC 2 50M, SCS300 bis SCS50 und bei den Typen MC30M-Z und MA150M finden diese Designs einzeln oder in Kombination miteinander Verwendung. Allgemeine Funktionsweise v = 2 m/s v = 1,5 m/s v = 1 m/s v = 0,5 m/s v = 0 m/s *4 *3 *2 *1 *0 p = 400 bar p = 400 bar p = 400 bar p = 400 bar p = 0 bar * Die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen im Topfkolben nimmt ab, die Geschwindigkeit wird über den Bremsweg kontinuierlich reduziert. Der Innendruck bleibt nahezu konstant und damit die Kraft-Weg-Kurve nahezu linear. F = Kraft () p = Innendruck (bar) s = (m) t = Abbremszeit (s ) v = Geschwindigkeit (m/s) F/p v s/t Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de t 11

12 Aufbau und Arbeitsweise Industrie-Stoßdämpfer und Automobilbremsen haben zwei entscheidende Gemeinsamkeiten: 1. Beide sollen eine Masse schnell, sanft und zerstörungsfrei abbremsen. 2. Beide dürfen niemals plötzlich und unerwartet ausfallen. ACE Industrie-Stoßdämpfer genügen höchsten Qualitätsansprüchen. Stoßdämpferkörper und Hochdruckhülse sind aus hochfestem, legiertem Stahl, massiv und topfförmig aus dem vollen Material gefertigt. Dies bedeutet Sicherheit (ACE-Sicherheitskonzept). Ein schlagartiger Ausfall ist auch bei starker Überlastung fast ausgeschlossen. Die billige Lösung, Rohrmaterial mit Boden und Sicherungsring, kommt für uns nicht in Frage, denn bei Überlastung wird der Boden herausgesprengt und der Stoßdämpfer fällt schlagartig aus. Kolbenstange gehärtet, aus rostfreiem, hochfestem Stahl. Führungslager wartungsfrei, selbstschmierend und selbstsichernd. Dichtung nur eine dynamische Dichtung. Hermetisch dichte Rollmembrane. Topfkolben mit integriertem Rückschlagventil und Drosselbohrungen. Mit geschlossenem Boden aus dem Vollen gefertigt. Für Innendrücke bis 00 bar. Stoßdämpferkörper aus hochfestem Stahl, massiv mit geschlossenem Boden aus dem Vollen gefertigt. Selbsteinstellende Industrie-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Elemente mit einer Vielzahl von Drosselöffnungen. Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange in den Stoßdämpfer eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird durch alle Drosselöffnungen gleichzeitig verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselöffnungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben anstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es annähernd gleich und das bedeutet: Konstante Verzögerung Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0)

13 Formeln und Berechnungen ACE Stoßdämpfer verzögern linear und sind damit den herkömmlichen Dämpfungselementen weit überlegen. Ca. 90% der Einsatzfälle lassen sich mit folgenden fünf Angaben einfach berechnen: Verwendete Formelzeichen W 1 kinetische Energie pro ; nur Massenbelastung m W 2 Energie/Arbeit der Antriebskraft pro m W 3 Gesamtenergie pro (W 1 + W 2 ) m 1 W 4 Gesamtenergie pro Stunde (W 3 x) m/h me effektive Masse kg m abzubremsende Masse kg n Anzahl Stoßdämpfer (parallel) 2 v Endgeschwindigkeit der Masse m/s 2 v D Aufprall-Geschwindigkeit am Stoßdämpfer m/s ω Winkelgeschwindigkeit 1/s F zusätzliche Antriebskraft x Anzahl der Hübe pro Stunde 1/h P Motor-Leistung kw 1 Die in den jeweiligen Leistungstabellen aufgeführten zulässigen W 4 Werte gelten nur bei Raumtemperatur. Bei höheren Umgebungsbedingungen ergeben sich reduzierte Werte. 2 v bzw. v D ist die Endgeschwindigkeit der Masse. Bei beschleunigter Bewegung ist deshalb ein Zuschlag von 50 0% auf die Durchschnittsgeschwindigkeit einzuplanen. 1 Masse ohne Antriebskraft Formel W 1 = m. v 2. 0,5 W 2 = 0 W 3 = W 1 + W bei senkrechter Bewegung nach oben 2.2 bei senkrechter Bewegung nach unten 3 Masse mit Antriebskraft (formschlüssig) W 4 = W. 3 x v D = v me = m 1. Abzubremsende Masse (Gewicht) m in kg 2. Aufprall- oder Auffahrgeschwindigkeit v D in m/s 3. Evtl. vorhandene zusätzliche Antriebskraft F in 4. Anzahl der Hübe oder Takte pro Stunde x in 1/h 5. Anzahl Stoßdämpfer parallel n 3 HM Haltemoment-Faktor (normal 2,5) 1 bis 3 M Drehmoment m J Massenträgheitsmoment kgm 2 g Erdbeschleunigung = 9,1 m/s 2 h Fallhöhe ohne Stoßdämpferhub m s Stoßdämpferhub m L/R/r Radius m Q Gegenkraft/Stützkraft µ Reibwert t Abbremszeit s a Verzögerung m/s 2 α Auftreffwinkel β Winkel 3 HM =^ Verhältnis Anzugsmoment zum ennmoment des Motors (bauartbedingt) Die Auswahl der Stoßdämpfer aus der Leistungstabelle erfolgt bei allen Beispielen nach W 3, W 4, me und dem gewählten Stoßdämpferhub s. Beispiel m = 0 kg v = 1,5 m/s x = 500 1/h s = 0,050 m (gewählt) 2 Masse mit Antriebskraft Formel Beispiel W 1 = m. v 2. 0,5 W 2 = F. s W 3 = W 1 + W 2 4 Masse auf angetriebenen Rollen (reibschlüssig) 5 schwenkende Masse mit Antriebsmoment W 4 = W. 3 x v D = v me = 2. W 3 2 v D W 2 = (F m. g). s W 2 = (F + m. g). s Formel W 1 = m. v 2. 0,5 W 2 = 00. P. HM. s v W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W. 3 x v D = v me = 2. W 3 2 v D Formel W 1 = m. v 2. 0,5 W 2 = m. µ. g. s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W. 3 x v D = v me = 2. W 3 2 v D Formel W 1 = m. v 2. 0,5 = 0,5. J. ω 2 W 2 = M. s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x v D = v. R = ω. R L W 2 = 2. W 3 v D 2 m = 3 kg 1 v = 1,5 m/s F = 400 x = 00 1/h s = 0,025 m (gewählt) Beispiel m = 00 kg v = 1,2 m/s HM = 2,5 P = 4 kw x = 0 1/h s = 0,0 m (gewählt) Hinweis: Beispiel m = 250 kg v = 1,5 m/s x = 10 1/h (Stahl/Guss) µ = 0,2 s = 0,050 m (gewählt) Beispiel m = kg v = 1 m/s M = 50 m R = 0,5 m L = 0, m x = /h s = 0,0 m (gewählt) W 1 = 0. 1,5 2. 0,5 = 113 m W 2 = 0 W 3 = = 113 m W 4 = = m/h me = m = 0 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC3350M-2 selbsteinstellend W 1 = 3. 1,5 2. 0,5 = 41 m W 2 = ,025 = m W 3 = 41 + = 51 m W 4 = = m/h me = : 1,5 2 = 45 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC00M selbsteinstellend 1 v ist die Endgeschwindigkeit der Masse: Bei pneumatischem Antrieb ist deshalb ein Zuschlag von 50-0% auf die Durchschnittsgeschwindigkeit einzuplanen. W 1 = 00. 1,2 2. 0,5 = 57 m W 2 = ,5. 0,1 : 1,2 = 34 m W 3 = = 14 m W 4 = = m/h me = : 1,2 2 = 195 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC40M-2 selbsteinstellend Rotationsenergien von Motor, Kupplung und Getriebe, soweit nicht vernachlässigbar, zu W 1 addieren. W 1 = ,5 2. 0,5 = 21 m W 2 = ,2. 9,1. 0,05 = 25 m W 3 = = 30 m W 4 = = 5500 m/h me = : 1,5 2 = 272 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC4550M-2 selbsteinstellend W 1 = ,5 = m W 2 = 50. 0,0 : 0,5 = 1,2 m W 3 = + 1,2 = 11,2 m W 4 = = 1 00 m/h v D = 1. 0,5 : 0, = 0,3 kg me = 2. 11,2 : 0,3 2 = 5 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC150MH selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan α = s/r mit der Tabellenangabe max. Achsabweichung abgleichen (siehe Beisp..2) Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 13 13

14 Formeln und Berechnungen 14 frei fallende Masse Formel W 1 = m. g. h W 2 = m. g. s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x v D = 2. g. h me = 2. W 3 v D 2 Beispiel m = 30 kg h = 0,5 m x = 400 1/h s = 0,050 m (gewählt) W 1 = 30. 0,5. 9,1 = 147 m W 2 = 30. 9,1. 0,05 = 15 m W 3 = = 12 m W 4 = = 4 00 m/h v D = 2. 9,1. 0,5 = 3,13 m/s me = ,13 2 = 33 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC3350M-1 selbsteinstellend.1 Masse auf schiefer Ebene Formel W 1 = m. g. h = m. v D 2. 0,5 W 2 = m. g. sinβ. s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x.1a bei senkrechter Bewegung nach oben.1b bei senkrechter Bewegung nach unten 7 Drehtisch mit Antriebsmoment horizontal oder vertikal v D = 2. g. h me = 2. W 3 v D 2 W 2 = (F m. g. sinβ). s W 2 = (F + m. g. sinβ). s Formel W 1 = m. v 2. 0,25 = 0,5. J. ω 2 W 2 = M. s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x v D = v. R = ω. R L me = 2. W 3 v D 2.2 Masse an Drehpunkt frei schwingend Berechnung wie Beispiel.1 jedoch W 2 = 0 W 1 = m. g. h v D = 2. g. h. R L Beispiel m = 00 kg v = 1,1 m/s M = 00 m s = 0,050 m (gewählt) L = 1,25 m R = 0, m x = 0 1/h Achsabweichung v. d. Stoßd.-Achse tan α = s R Bitte den Auftreffwinkel tan α = s/r mit der Tabellenangabe max. Achsabweichung abgleichen (siehe Beisp..2) W 1 = 00. 1,1 2. 0,25 = 303 m W 2 = ,025 : 0, = 3 m W 3 = = 3 m W 4 = 37. = 3 00 m/h v D = 1. 0, = 0,7 m/s me = : 0, 2 = 1494 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC4550M-3 selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan α = s/r mit der Tabellenangabe max. Achsabweichung abgleichen (siehe Beisp..2) schwenkende Masse mit Antriebsmoment (z. B. Wendeeinrichtung) 9 schwenkende Masse mit Antriebskraft abgesenkte Masse ohne Antriebskraft Gegenkraft/Stützkraft Q [] Für alle Beispiele gilt: Q = 1,5. W 3 s Formel W 1 = m. v 2. 0,17 = 0,5. J. ω 2 W 2 = M. s R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W 3. x v D = v. R = ω. R L me = 2. W 3 v D 2 Formel W 1 = m. v 2. 0,17 = 0,5. J. ω 2 W 2 = F. r. s M. s R = R W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W. 3 x v D = v. R = ω. R L me = 2. W 3 2 v D Formel W 1 = m. v 2. 0,5 W 2 = m. g. s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W. 3 x v D = v me = 2. W 3 2 v D Abbremszeit t [s] Für alle Beispiele gilt: Beispiel J = 5 kgm 2 ω = 1 1/s M = 300 m s = 0,025 m (gewählt) L = 1,5 m R = 0, m x = 1/h Beispiel m = 00 kg v = 2 m/s F = 7000 M = 40 m s r = 0, m R = 0, m L = 1,2 m x = 900 1/h = 0,050 m (gewählt) Beispiel m = 000 kg v = 1,5 m/s s = 0,305 m (gewählt) x = 0 1/h t = 2,. s v D W 1 = 0, = 2 m W 2 = ,025 : 0, = 9 m W 3 = = 37 m W 4 = 37. = m/h v D = 1. 0, = 0, m/s me = : 0, 2 = 11 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe MC00M selbsteinstellend Bitte den Auftreffwinkel tan α = s/r mit der Tabellenangabe max. Achsabweichung abgleichen (siehe Beisp..2) W 1 = ,17 = 0 m W 2 = ,. 0,05 : 0, = 23 m W 3 = = 943 m W 4 = = m/h v D = 2. 0, : 1,2 = 1,33 m/s me = : 1,33 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA2x2-1 selbsteinstellend W 1 = ,5 2. 0,5 = 750 m W 2 = ,1. 0,305 = m W 3 = = m W 4 = = m/h me = : 1,5 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA3x-2 selbsteinstellend Verzögerung a [m/s 2 ] Für alle Beispiele gilt: a = 0,75. 2 v D s Die Formeln zur Berechnung der Gegenkraft, Abbremszeit und Verzögerung beziehen sich nur auf ACE Industrie-Stoßdämpfer. Bei einstellbaren ACE Industrie-Stoßdämpfern gelten diese 3 Formeln nur bei richtiger Einstellung. Sicherheit vorsehen. Bei Sicherheits-Stoßdämpfern gelten andere Formeln. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 14 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

15 Formeln und Berechnungen 19 Wagen gegen 2 Stoßdämpfer Formel Beispiel W 1 = m. v 2. 0,25 W 2 = F. s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W. 3 x v D = v 1 + v 2 me = 2. W 3 v D 2 m = 5000 kg v = 2 m/s x = 1/h F = 3500 s = 0,150 m (gewählt) W 1 = ,25 = m W 2 = ,150 = 525 m W 3 = = m W 4 = = m/h v D = 2 : 2 = 1 m/s me = : 1 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA2x-2 selbsteinstellend 15 Wagen gegen Wagen Formel W 1 = m 1. m 2. (v1 +v 2 ) 2. 0,5 (m 1 +m 2 ) W 2 = F. s W 3 = W 1 + W 2 W 4 = W. 3 x v D = v 1 + v 2 me = 2. W 3 2 v D Beispiel m = 7000 kg v 1 = 1,2 m/s x = 1/h m 2 = 000 kg v 2 = 0,5 m/s F = 5000 s = 0,7 m (gewählt) W 1 = ,7 2. 0,5 = ( ) m W 2 = ,7 = 35 m W 3 = = 55 m W 4 = 55. = m/h v D = 1,2 + 0,5 = 1,7 m/s me = : 1,7 2 = kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA3x5-1 selbsteinstellend 21 Wagen gegen Wagen 2 Stoßdämpfer Formel W 1 = m 1. m 2. (v1 +v 2 ) 2. 0,5 (m 1 +m 2 ) W 2 = F. s W 3 = W 1 + W2 2 W 4 = W 3. x v D = v 1 + v 2 2 me = 2. W 3 v D 2 Beispiel m = 7000 kg v 1 = 1,2 m/s x = 1/h m 2 = 000 kg v 2 = 0,5 m/s F = 5000 s = 0,0 m (gewählt) W 1 = ,7 2. 0,5 = ( ) m W 2 = ,0 = 500 m W 3 = (5950 : 2) = m W 4 = = m/h v D = (1,2 + 0,5) : 2 = 0,5 m/s me = : 0,5 2 = 9 19 kg Auswahl nach Leistungstabelle: Größe CA2x4-2 selbsteinstellend Für alle Beispiele gilt: Bei Verwendung von mehreren Dämpfern parallel teilen sich die Werte W 3, W 4 und me entsprechend der Dämpfer auf. effektive Masse me A Masse ohne Antriebskraft Beispiel Formel me = m m = 0 kg v = v = 2 m/s W 1 = W 3 = 0 m me = 2. 0 = 0 kg 4 me = m B Masse mit Antriebskraft Formel me = 2. W 2 3 v D Beispiel m = 0 kg F = 00 v D = v = 2 m/s s = 0,1 m W 1 = 0 m W 2 = 0 m W 3 = 400 m me = = 0 kg 4 C Masse ohne Antriebskraft direkt auf den Stoßdämpfer D Masse ohne Antriebskraft mit Hebelübersetzung Formel me = m Beispiel m = kg v D = v = 2 m/s s = 0,1 m W 1 = W 3 = 40 m me = = kg 2 2 Formel me = 2. W 3 2 v D Beispiel m = kg v = 2 m/s v D = 0,5 m/s s = 0,1 m W 1 = W 3 = 40 m me = = 3 kg 0,5 2 Die effektive Masse (me) kann die tatsächlich in Bewegung befindliche Masse (Beispiel A und C), oder eine Ersatzmasse für die Antriebskraft oder Übersetzung + tatsächlicher Masse (Beispiel B und D), sein. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 15

16 Leistungstabelle selbsteinstellende Stoßdämpfer 1 Leistungstabelle Energieaufnahme effektive Masse Energieaufnahme effektive Masse Type Bestellbez. mm W 3 m/ selbsteinstellend me min. kg me max. kg Seite Type Bestellbez. mm W 3 m/ selbsteinstellend me min. me max. kg kg Seite MC5M-1-B 4 0, 0,5 4,4 19 MC5M-2-B 4 0, 3,, 19 MC5M-3-B 4 0, 9,7 1,7 19 MC9M-1-B 5 1 0, 3,2 19 MC9M-2-B 5 1 0, 4,1 19 MCML-B 5 1,25 0,3 2,7 19 MCMH-B 5 1,25 0, MC30M-1 3,500,4 1,9 19 MC30M-2 3,50 1, 5,4 19 MC30M-3 3, MC25ML 2,0 0,7 2,2 19 MC25M 2,01, 5,4 19 MC25MH 2,0 4, 13, 19 MC75M-1 9 0,3 1,1 19 MC75M-2 9 0,9 4, 19 MC75M-3 9 2,7 3,2 19 MC150M 0,9 21 MC150MH, 21 MC150MH MC150MH MC225M 41 2, MC225MH MC225MH MC225MH MC00M MC00MH MC00MH MC00MH SC25M SC25M SC25M SC75M SC75M SC75M SC190M , SC190M , SC190M , 1 23 SC190M SC190M SC190M SC190M SC190M SC300M , SC300M ,4 23 SC300M , SC300M SC300M SC300M SC300M SC300M SC300M SC300M SC50M , SC50M SC50M SC50M SC50M SC50M SC50M SC50M SC50M SC50M SC925M , SC925M SC925M SC925M SC925M MC3325M MC3325M MC3325M MC3325M MC3325M MC3350M MC3350M MC3350M MC3350M MC3350M MC4525M MC4525M MC4525M MC4525M MC4525M MC4550M MC4550M MC4550M MC4550M MC4550M MC4575M MC4575M MC4575M MC4575M MC4575M MC450M MC450M MC450M MC450M MC450M MC40M MC40M MC40M MC40M MC40M MC4150M MC4150M MC4150M MC4150M MC4150M CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA2x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA3x CA4x CA4x CA4x CA4x CA4x CA4x CA4x CA4x CA4x Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

17 Leistungstabelle einstellbare Stoßdämpfer Leistungstabelle Type Bestellbez. mm W 3 m/ Max. Energieaufnahme m einbaufertig W 4 m/h me min. kg effektive Masse me einstellbar MA30M 3, , FA0VD-B 1, ,2 27 MA50M 7 5, ,5 27 MA35M MA150M MA225M , MA00M MA900M MA3325M ML3325M MA3350M ML3350M MA4525M ML4525M MA4550M ML4550M MA4575M ML425M MA450M ML450M MA40M MA4150M A11/2x A11/2x31/ A11/2x A11/2x1/ A2x A2x A2x A2x A2x A3x A3x A3x me max. kg Seite 17 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 17

18 Klein-Stoßdämpfer MC5 bis 75 selbsteinstellend 1 ACE Klein-Stoßdämpfer der Serie MC5 bis MC75 sind durch ihre kleine Bauform (Außengewinde M5 bis M) besonders geeignet für den Einbau in kleine Handhabungsmodule, Linearschlitten oder Schwenkeinheiten. So kann bei einem Linearmodul durch Verwendung eines Dämpfers dieser Serie die Verfahrgeschwindigkeit um ein Vielfaches gesteigert werden und das bei einer gleichzeitigen Reduzierung der Materialbelastung. Dies bedeutet: höhere Prozessgeschwindigkeit Vereinfachung der Konstruktion Erhöhung der Fertigungsqualität Verlängerung der Lebensdauer Verminderung des Betriebslärms eu: Miniaturstoßdämpfer MC5M mit Außengewinde M5! Elastomer Einsatz (MC25M und MC75M) Kolbenstange Festanschlag Bei der MC30M-Z-Ausführung ist durch die innovative Stretchmembrane ein direkter Einbau im Druckraum (bis 7 bar) möglich. Führungslager Absorber Kolben Rückstellfeder Druckraum Außenkörper Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl brüniert; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl; Kontermutter MC5 und MC9: Aluminium. 1 Schlitz Überschreitung von W 4 : (max. Energieaufnahme pro Stunde m/h ) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird (zulässige Erwärmung beachten). Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 5 C Auf Anfrage: weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

19 Klein-Stoßdämpfer MC5 bis 75 selbsteinstellend MC5M Ø 1,5 1 2,5 M5x0,5 2,5 2,4 SW Ø 4,1 3,3 2,1 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. EU MB5SC2 M5x0,5 M3 3 Breite mm Montageblock MC9M Ø 2 2 2,5 Mx0,5 2,5 2,7 SW Ø 5 4, 2 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. RF Mx0,5 5 M3x 14 Rechteckflansch MBSC2 Mx0,5 M3 3 Breite mm Montageblock 19 MC30M für eukonstruktionen MCM weiterhin lieferbar 4,1 Mx1 SW 3 40,9 (2*) Ø 2,5 2 2,5 Ø,4 13,1 Maße in ( ) für Bestellzusatz: -Z, Ausführung für Druckraumeinbau. Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis Mx1 SW 3 2,5 Gewinde Mx0,75 auf Bestellung 2 Ø 2 2 Ø 4, 5 MC25M 5 Mx1 SW5 SW Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. Ø 3,2 3, 14, Ø 7, RF Mx1 M4x 14 2 Rechteckflansch MBSC2 Mx1 14 M4 1 3,5 25 Breite mm Montageblock MC75M 5 Mx1 SW Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. Ø 3,2 3 1 Ø 7, RF Mx1 M5x Rechteckflansch MB Mx1 1 M5 4,5 32 Breite mm Klemmflansch Ausführung ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Leistungstabelle Type Bestellbez. W 3 m/ Max. Energieaufnahme W 4 m/h effektive Masse me selbsteinstellend me min. kg me max. kg min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s 1 max. Achsabweichung MC5M-1-B 0, ,5 4, ,2 2 0,003 MC5M-2-B 0, ,, 1 5 0,2 2 0,003 MC5M-3-B 0, ,7 1, ,2 2 0,003 MC9M-1-B , 3,2 1,3 3,7 0,3 2 0,005 MC9M-2-B , 4,1 1,3 3,7 0,3 2 0,005 MCML-B 1, ,3 2, , 3 0,0 MCMH-B 1, , , 3 0,0 MC30M-1 3, ,4 1,9 1,7 5,3 0,3 2 0,0 MC30M-2 3, , 5,4 1,7 5,3 0,3 2 0,0 MC30M-3 3, ,7 5,3 0,3 2 0,0 MC25ML 2, ,7 2,2 3 0,3 2 0,0 MC25M 2, , 5,4 3 0,3 2 0,0 MC25MH 2, , 13, 3 0,3 2 0,0 MC75M ,3 1, ,3 2 0,030 MC75M ,9 4, 4 9 0,3 2 0,030 MC75M ,7 3, ,3 2 0,030 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 30 und 34 einsetzen. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de Gewicht kg 19

20 Klein-Stoßdämpfer MC150 bis 00 selbsteinstellend ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Durch die hermetisch dichte Rollmembrantechnik ist die Baureihe MC150 bis 00 für höchste Standzeiten bis zu 25 Millionen Hüben geeignet. Alle Dämpfer verfügen über einen integrierten Festanschlag. Die Rückstellung erfolgt bei sehr geringen Rückstellkräften über die Rollmembrane. Der direkte Einbau als Endlagendämpfung in Pneumatikzylinder (bis 7 bar) ist möglich. Bei Verwendung der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel von bis zu 25 möglich. Übergreifend abgestufte Härtebereiche sichern einen lückenlosen Einsatz bei 0,9 kg bis 453 kg effektiver Masse. Rollmembrantechnik bis zu 25 Mio. Hübe! Kolbenstange Außenkörper Selbstsicherndes Führungslager Rollmembrane Rollmembranhalter O-Ring Kolben mit integriertem Festanschlag Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Druckhülse mit Drosselbohrungen Innensechskant Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter rostfreier Stahl; Rollmembrane: Ethylen-Propylen; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet. In Umgebung von chlorhaltigen Kühl- und Schmiermitteln eopren Rollmembran (auf Anfrage) oder Sperrluftadapter SP einsetzen! Überschreitung von W 4 : (max. Energieaufnahme pro Stunde m/h ) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird (zulässige Erwärmung beachten). Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C Auf Anfrage: Edelstahl, weartec (seewasserbeständig), vernickelt oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

21 Klein-Stoßdämpfer MC150 bis 00 selbsteinstellend MC150M Ø 4, 7,2 SW M14x1,5 SW17,5 9,1 17,5 Gewinde M14x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. MC225M Ø,3 7,2 SW Mx1,5 SW23,5 79,2 17,5 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. MC00M Ø 7,3 SW M25x1,5 SW30 25,4 1,3 31, Gewinde M27x3 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. PP150 RF14 MB14 Ø Ø 4, 9,4 4,7 ylonkopf W 3 max = 14 m M5x 2 34 Rechteckflansch M14x1,5 PP225 RF MB Ø17 Ø,3, 3,9 ylonkopf W 3 max = 33 m Mx Rechteckflansch Mx1,5 PP00 RF25 MB25 Ø23 Ø, 5,4 ylonkopf W 3 max = m Mx Rechteckflansch M25x1, M5 32 Klemmflansch M 2 40 Klemmflansch M 34 4 Klemmflansch M14x1,5 Mx1,5 M25x1,5 4,5 Breite mm 25 Breite mm 32 Breite 25 mm 21 Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Type Bestellbez. W 3 m/ W 4 m/h effektive Masse me selbsteinstellend me min. kg me max. kg min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s 1 max. Achsabweichung MC150M , ,4 4 0,0 MC150MH , 3 5 0,4 4 0,0 MC150MH ,4 4 0,0 MC150MH ,0 MC225M , ,3 4 0,15 MC225MH ,3 4 0,15 MC225MH ,3 4 0,15 MC225MH ,3 4 0,15 MC00M , 2 0,2 MC00MH , 2 0,2 MC00MH , 2 0,2 MC00MH , 2 0,2 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 30 bis 34 einsetzen. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 21

22 Klein-Stoßdämpfer SC190 bis 925 soft contact und selbsteinstellend 22 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Die SC-Serie kann wahlweise mit einer linearen oder progressiven Abbremskurve ausgelegt werden. Durch lange Hübe entstehen sehr geringe Brems- und Stützkräfte. Sie haben einen integrierten Festanschlag und sind besonders für Handhabungsgeräte, Linearzylinder, kolbenstangenlose Zylinder, pneumatisch angetriebene Schlitten u. a. geeignet. Durch sehr kleine, überlappende Härtebereiche können sie einen effektiven Massenbereich von 0,7 kg bis 2 0 kg ideal abdecken. Mit der Bolzenvorlagerung sind Aufprallwinkel bis zu 25 möglich. Kolbenstange Festanschlag Dichtungspaket Führungslager Absorber Kolben Rückschlagventil Druckhülse mit Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper 22 Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Überschreitung von W 4 : (max. Energieaufnahme pro Stunde m/h ) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird (zulässige Erwärmung beachten). Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

23 Klein-Stoßdämpfer SC190 bis 925 soft contact und selbsteinstellend SC190M 7 M14x1,5 SW 7,7 4 SW17 Gewinde M14x1 und M1x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. Ø , Ø RF14 M14x1,5 M5x 2 34 Rechteckflansch MB14 M14x1,5 M5 32 Klemmflansch 4,5 Breite mm SC300M 7 Mx1,5 SW1 7,4 Gewinde M22x1,5 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. 1,7 Ø 4, 4, SW23 19 Ø RF Mx1,5 Mx Rechteckflansch MB Mx1,5 25 M 2 40 Klemmflansch Breite mm 23 SC50M 7 M25x1,5 SW23, Gewinde M2x1,5 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. Ø,3 2 SW30 25,4 3,4 4, Ø 23 RF25 M25x1,5 Mx Rechteckflansch MB25 M25x1,5 32 M 34 4 Klemmflansch Breite 25 mm SC925M 7 M25x1,5 SW23 13 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. Ø,3 2 SW , Ø 23 RF25 M25x1,5 Mx Rechteckflansch MB25 M25x1,5 32 M 34 4 Klemmflansch Breite 25 mm Ausführung ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Type Bestellbez. W 3 m/ W 4 m/h effektive Masse me soft contact selbsteinstellend me min. me max. me min. me max. kg kg kg kg 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 30 bis 34 einsetzen. min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s 1 max. Achsabweichung SC190M , ,25 5 0,0 SC190M ,3 1, ,25 5 0,0 SC190M ,5 1 3, ,25 5 0,0 SC190M ,25 5 0,0 SC190M ,25 5 0,0 SC300M , ,1 5 0,11 SC300M ,3 7 1,4 5 0,1 5 0,11 SC300M , ,1 5 0,11 SC300M ,1 5 0,11 SC300M ,1 5 0,11 SC50M , ,2 5 0,31 SC50M ,2 5 0,31 SC50M ,2 5 0,31 SC50M ,2 5 0,31 SC50M ,2 5 0,31 SC925M , ,4 5 0,39 SC925M ,4 5 0,39 SC925M ,4 5 0,39 SC925M ,4 5 0,39 SC925M ,4 5 0,39 Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 23

24 Klein-Stoßdämpfer SC²-Serie selbsteinstellend 24 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Die SC²-Serie verfügt über eine bis zu dreifach höhere Energieaufnahme als die Standard SC-Serie bei ähnlicher Baugröße. Sie hat einen integrierten Festanschlag und ist besonders für Handhabungsgeräte, Linearzylinder, kolbenstangenlose Zylinder, pneumatisch angetriebene Schlitten u. a. geeignet. Aufgrund einer dynamischen Membrandichtung ist bis zur Type SC²190 der direkte Einbau als Endlagendämpfung im Pneumatikzylinder (max. 7 bar) möglich. Übergreifend abgestufte Härtebereiche sichern einen lückenlosen Einsatz bei 1 kg bis 350 kg effektiver Masse. Topfkolbentechnologie bis zu 0 % höhere Energieaufnahme! Kolbenstange mit integriertem Festanschlag Rollmembrane (Ausführung SC²190) Selbstsicherndes Führungslager Topfkolben Rückschlagventil Druckhülse mit Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper 24 Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

25 Klein-Stoßdämpfer SC²25 bis 50 selbsteinstellend SC25M 5 SW7 Mx Ø 3,15 SW 11 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. RF Mx1 M4x 14 2 Rechteckflansch MBSC2 Mx1 14 M4 1 3,5 25 Breite mm Montageblock SC75M RF MBSC2 4 SW Mx1 5 7 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. Ø 4 SW14 14 Mx1 M5x Rechteckflansch Mx1 M5 32 Montageblock 1 4,5 Breite mm 25 SC190M 5 SW M14x1,5 7 Gewinde M14x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. Ø 4, SW17 17 RF14 M14x1,5 M5x 2 34 Rechteckflansch MB14SC2 M14x1,5 M5 32 Montageblock 4,5 Breite mm SC300M 7 Mx1,5 SW1 79,5 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. Ø,4 1, SW , Ø17 RF Mx1,5 Mx Rechteckflansch MBSC2 Mx1,5 25 M Montageblock 13 Breite mm SC50M 7 M25x1,5 SW23 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. Ø 9, 1, SW , Ø 23 RF25 M25x1,5 Mx Rechteckflansch MB25SC2 M25x1,5 32 M 3 52 Montageblock 11 Breite 25 mm Leistungstabelle Max. Energieaufnahme Type W 3 m/ effektive Masse me W 4 weich hart m/h min kg max min kg max min kg max min kg max min kg max min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s 1 max. Achsabweichung SC25M ,5 14 0,3 2 0,03 SC75M ,3 2 0,045 SC190M ,4 2 0,0 SC300M ,2 5 0,15 SC50M ,3 5 0,35 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 30 bis 34 einsetzen. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 25

26 Klein-Stoßdämpfer MA einstellbar 2 ACE Klein-Stoßdämpfer sind wartungsfreie, einbaufertige hydraulische Maschinenelemente. Wenn das Dämpfungsverhalten von selbsteinstellenden Stoßdämpfern nicht ausreicht, kann die einstellbare MA-Serie exakt auf die jeweilige Aufgabe angepasst werden. Alle Typen haben einen integrierten Festanschlag. Durch die langen Hübe (MA900 mit 40 mm) entstehen nur sehr geringe Brems- und Stützkräfte. Der MA150 ist mit dem bewährten Rollmembransystem (MC150 bis MC00 Serie) ausgestattet und verfügt daher über alle Vorteile dieser Technik. Durch die stufenlose Einstellung deckt die MA-Serie einen effektiven Massenbereich von 0,2 kg bis kg ab. Kolbenstange Festanschlag Dichtung Führungslager Absorber Kolben Rückschlagventil Drosselbohrungen Rückstellfeder Außenkörper 2 Druck und Verstellhülse Verstellknopf Einstellung: Bei den Typen MA30 bis MA150 über Drehen an der Stellschraube. Die anderen Größen über Drehen am Verstellknopf auf der Skala von 0 bis 9. ach Einbau des MA wird die Einrichtung einige Male gefahren, wobei der Einstellring gedreht wird, bis die optimale Abbremsung erreicht ist. Harter Aufschlag am anfang Ring Richtung 9 drehen. Harter Aufschlag am ende Ring Richtung 0 drehen. Auffahrgeschwindigkeit: Siehe Berechnung effektive Masse. Auf Anfrage sind weitere Ausführungen für größere und kleinere Geschwindigkeiten lieferbar. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: gehärteter, rostfreier Stahl. Überschreitung von W 4 : (max. Energieaufnahme pro Stunde) ist möglich, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. Bei der Type FA0 einen Festanschlag 0,5 bis 1 mm vor ende vorsehen. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar.

27 Klein-Stoßdämpfer MA einstellbar MA30M Einstellschraube Ø 2,5 2,1 4,1 Mx1 SW 3 Ø,4 2,5 4 13,1 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. MA50M für eukonstruktionen Einstellschraube RF MBSC2 Mx1 Mx1 M4x 14 M Rechteckflansch Montageblock FA0VD-B weiterhin lieferbar 3,5 Breite mm Ø 3,2 3 5,1 Mx1 SW 4 2, ,9 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. MA35M Einstellschraube 5 Mx1 Ø 3,2 SW14 5 2,5 1 Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. MA150M Einstellschraube 7,5 M14x1,5 SW SW17 Ø 4,,5 22,5 70 Gewinde M14x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. MA225M Ø4, 13,5 Mx1,5 4, SW1 SW Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. MA00M und MA900M Ø 7,7 3 Ø 7,7 4,7 Ø 4, Ø 17 Ø,3 4, 1,5 M25x1,5 5 Ø 23 SW23 SW30 25,4 (40), (13) 3,4 (51) Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. MA00ML mit Gewinde M27x3 auf Bestellung Ausführung mit Schwenkbefestigung sowie ohne Aufprallkopf auf Anfrage. Leistungstabelle Max. Energieaufnahme effektive Masse me Type Bestellbez. W 3 m/ W 4 m/h einstellbar me min. kg me max. kg min. Rückstellk. Ø 2,5 4 14,5 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 11 Mx1 SW 51 2,5 Ø Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. RF M5x Mx1 Rechteckflansch RF14 M14x1,5 M5x 2 34 Rechteckflansch RF Mx14 Mx1, Rechteckflansch RF25 M25x1,5 Mx Rechteckflansch max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s MB Mx1 1 M5 4,5 32 Breite mm Klemmflansch MB14 M14x1,5 M5 32 Klemmflansch MB Mx1,5 M 2 40 Klemmflansch MB25 M25x1,5 4,5 Breite mm 25 Breite mm 32 M 34 4 Breite 25 mm Klemmflansch 1 max. Achsabweichung MA30M 3, , ,7 5,30,3 2 0,009 FA0VD-B 1, ,2 3 0,3 2,5 0,02 MA50M 5, ,5 3 0,3 2 0,030 MA35M ,2 2 0,043 MA150M ,4 5 0,0 MA225M , ,1 2 0,13 MA00M ,2 2 0,31 MA900M ,4 1 0,40 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 30 bis 34 einsetzen. Gewicht kg 27 27

28 Stoßdämpfer-Zubehör M5 bis M25 Auswahltabelle Zubehör 2 Konter- Anschlag- Montageblock/ Rechteck- Universal- Bolzenmutter hülse Klemmfl ansch 1 fl ansch fl ansch vorlagerung 2 Stoßdämpfertype KM AH MB RF UM BV Gewinde M5x0,5 MC5M KM5 AH5 MB5SC Gewinde Mx0,5 MC9M KM AH MBSC2 RF - - Gewinde Mx1 MA30M KM AH MBSC2 RF - BV MCM KM AH MBSC2 RF - BVA MC30M KM AH MBSC2 RF - BV Gewinde Mx1 MA50M KM AH MBSC2 RF UM BV MC25M KM AH MBSC2 RF UM BV SC25M KM AH MBSC2 RF UM BVSC FA0 KM AH MBSC2 RF UM - Gewinde Mx1 MA35M KM AH MB RF UM BV MC75M KM AH MB RF UM BV SC75M KM AH MBSC2 RF UM BVSC Gewinde M14x1,5 MA150M KM14 AH14 MB14 RF14 UM14 BV14 MC150M KM14 AH14 MB14 RF14 UM14 BV14 SC190M0-4 KM14 AH14 MB14 RF14 UM14 BV14SC SC190M5-7 KM14 AH14 MB14SC2 RF14 UM14 BV14 Gewinde Mx1,5 MA225M KM AH MB RF UM BVSC MC225M KM AH MB RF UM BV SC300M0-4 KM AH MB RF UM BVSC SC300M5-9 KM AH MBSC2 RF UM BVSC Gewinde M25x1,5 MA00M KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 BV25SC MA900M KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 - MC00M KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 BV25 SC50M0-4 KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 BV25SC SC925M KM25 AH25 MB25 RF25 UM25 - SC50M5-9 KM25 AH25 MB25SC2 RF25 UM25 BV25SC 1 Bei Verwendung von Montageblock MB...SC2 Kontermutter zur Sicherung vorsehen. 2 Montage nur auf Modellen ohne Aufprallkopf möglich. Bei Stoßdämpfern mit Aufprallkopf muss dieser vor der Montage entfernt werden! Siehe Seite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

29 Stoßdämpfer-Zubehör M5 bis M25 Schutz- Sperrluft- Schalter- Schalt- Stahlurethan- ylonkappe 2 adapter Anschlaghülse kopf kopf Kopf PB SP AS PS BP PP Katalogseite Gewinde M5x0, Gewinde Mx0, Gewinde Mx1 PB PB-A PB Gewinde Mx1 PB - AS PS PB - AS PS PBSC Gewinde Mx1 PB - AS PS PB - AS PS PBSC SP AS PSSC Gewinde M14x1,5 PB14 SP14 AS14 PS14 - enthalten 31 PB14 SP14 AS14 PS14 - PP PB14SC - AS14 enthalten BP14-31 PB14 SP14 AS14 PS Gewinde Mx1,5 PBSC - AS enthalten BP - 32 PB SP AS PS - PP PBSC - AS enthalten BP - 32 PBSC - AS enthalten Gewinde M25x1,5 PB25SC - AS25 enthalten BP AS25 enthalten BP25-32 PB25 SP25 AS25 PS25 - PP00 32 PB25SC - AS25 enthalten BP AS25 enthalten BP25-32 PB25 - AS25 enthalten Montage nur auf Modellen ohne Aufprallkopf möglich. Bei Stoßdämpfern mit Aufprallkopf muss dieser vor der Montage entfernt werden! Siehe Seite 34. Abmessungen entnehmen Sie bitte den entsprechenden Zubehörseiten. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 29

30 Stoßdämpfer-Zubehör M5 bis M Auswahltabelle siehe Seite 2-29 M5x0,5 KM5 AH5 MB5SC2 30 M5x0,5 SW 2,5 Kontermutter Ø M5x0,5 7 Ø 5 5 Anschlaghülse M5x0,5 M3 3 Breite mm Montageblock Mx0,5 KM AH MBSC2 RF 3 Kontermutter Mx0,5 SW Ø Mx0,5 Ø Anschlaghülse M3 Mx0,5 3 Breite mm 5 M3x 14 Mx0,5 Montageblock Rechteckflansch Mx1 KM AH MBSC2 RF 3 Kontermutter BV Mx1 SW SW9 SW Ø11 Mx1 Mx1 Ø Mx1 Ø M4 Anschlaghülse 1 25 BVA Montageblock SW9 SW Ø 11 Mx1 PB 3,5 Breite mm Mx1 M4x 1 25 Rechteckflansch PB-A 14 Bolzenvorlagerung Mx1 Kontermutter BV 15 KM 4 15 Mx1 SW Bolzenvorlagerung AH Ø 4 Ø Mx1,5 Ø Anschlaghülse SW11 SW Ø13 Mx ,5 Ø Bolzenvorlagerung PB MBSC2 Montageblock Ø 14 Ø 3, M4 Schutzkappe Mx1 14 3,5 Breite mm PBSC RF M4x Ø Ø 2,,7 17,5 Schutzkappe 2 Rechteckflansch Ø 14 Ø 3, Ø 4 Schutzkappe 4 PS Ø, Ø3,2 5 2 Mx1 Schaltkopf 14 Ø Ø 2 15 Schutzkappe UM Ø4,5 Universalflansch AS Ø17 Mx Mx Schalter-Anschlaghülse inkl. äherungsschalter 5 Breite mm Montage, Einbau,... siehe Seite 33 bis Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

31 Stoßdämpfer-Zubehör M bis M14 Auswahltabelle siehe Seite 2-29 Mx1 KM AH MB MBSC2 RF 5 Kontermutter Mx1 SW14 Ø 15 Mx1 Ø Anschlaghülse M5 32 Mx1 1 4,5 Breite mm M5 32 Mx1 1 4,5 Breite mm M5x Mx1 Klemmflansch Montageblock Rechteckflansch UM BV BVSC SP Ø 4, Mx Breite mm SW13 SW14 Ø15 Mx1 Ø SW13 SW14 Ø 15 Mx1 Ø Ø3 Ø1 Mx1 3 SW1 Sperrluftadapter 31 Universalflansch Bolzenvorlagerung Bolzenvorlagerung PB PBSC PS PSSC AS Ø 1 Ø 3, Ø 1 Ø , 3,2 Ø Ø 5 Ø, Ø 4 3, 7 Ø19 Mx Schutzkappe Schutzkappe Schaltkopf Schaltkopf Schalter-Anschlaghülse inkl. äherungsschalter M14x1,5 KM14 AH14 MB14 MB14SC2 RF14 Kontermutter M14x1,5 SW17 Ø17 M14x1,5 SW15 Anschlaghülse Ø14 M14x1,5 M5 4,5 32 Breite mm Klemmflansch M14x1,5 M5 4,5 32 Breite mm Montageblock M5x 2 34 Rechteckflansch M14x1,5 UM14 M14x1,5 5 BV14 Ø1 SW1 SW17 M14x1,5 BV14SC Ø 1 SW1 SW17 M14x1,5 PB14 Ø 1 Ø 4, Ø 4, Universalflansch 29 Breite 1 mm Ø 9 24,5 Bolzenvorlagerung 14 Ø Bolzenvorlagerung ,5 Schutzkappe PB14SC Ø 1 Ø ,5 SP14 Ø3 Ø1 M14x1 SW 5,5 PS14 Ø Ø4, 4,5 11 AS14 Ø 21 M14x1, PP150 Ø Ø 4, 9,4 4,7 BP14 Ø11,7 Ø 4, 4,,2 Schutzkappe Sperrluftadapter Schaltkopf Schalter-Anschlaghülse inkl. äherungsschalter ylonkopf Stahlurethankopf Montage, Einbau,... siehe Seite 33 bis 35. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 31

32 Stoßdämpfer-Zubehör M bis M25 Auswahltabelle siehe Seite 2-29 Mx1,5 KM AH MB MBSC2 RF 32 Kontermutter Mx1,5 SW23 Ø 24, Mx1,5 SW22 25 Anschlaghülse Ø,5 Mx1,5 25 M 2 40 Breite mm Klemmflansch Mx1,5 25 M Breite mm Montageblock Mx1,5 Mx Rechteckflansch UM BV BVSC PB Mx1,5 25,5 35 Ø5, Breite 1 mm Universalflansch SW22 SW23 Mx1,5 Ø Ø 24,5 Bolzenvorlagerung SW22 SW23 Mx1,5 Ø Ø Bolzenvorlagerung Ø 24 Ø, Schutzkappe PBSC Ø 24 Ø 4, 2 37 Schutzkappe M25x1,5 KM25 Kontermutter 5 M25x1,5 SW30 SP Ø 3 Ø 24 Mx1,5 Sperrluftadapter AH25 Ø 30 M25x1,5 SW27 Anschlaghülse SW1 5, Ø 25 PS Ø1, Ø,3 4,4 11 Schaltkopf MB25 M 34 4 Klemmflansch M25x1,5 AS Ø2 Mx1,5 25 Schalter-Anschlaghülse inkl. äherungsschalter 32 Breite 25 mm MB25SC2 M 3 52 Montageblock M25x1,5 PP225 Ø17 Ø,3, ylonkopf Breite 25 mm 3,9 RF25 Mx BP Ø1, Ø,3 4, 13,2 Rechteckflansch Stahlurethankopf M25x1,5 32 UM25 BV25SC BV25 PB25 M25x1,5 25,5 Ø 5, Breite 1 mm Universalflansch SW27 SW30 M25x1,5 Ø 30 1 Ø Bolzenvorlagerung SW27 SW30 M25x1,5 Ø 30 1 Ø Bolzenvorlagerung Ø 29 Ø ,5 Schutzkappe PB25SC Ø 29 Ø, ,5 SP25 Ø3 Ø 30 M25x1,5 1 SW23,4 PS25 Ø23 Ø,4 11 AS25 Ø 32 M25x1, PP00 Ø23 Ø, 5,4 BP25 Ø 22, Ø 7, 5, 14,7 Schutzkappe Sperrluftadapter Schaltkopf Schalter-Anschlaghülse inkl. äherungsschalter ylonkopf Stahlurethankopf Montage, Einbau,... siehe Seite 33 bis Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

33 Montage- und Einbauhinweise bis M25x1,5 AH... KM Anschlaghülse AH Festanschlag Alle Klein-Stoßdämpfer von ACE (außer FA-Typen) haben einen integrierten Festanschlag. Zur Feinjustierung des Resthubes kann eine Anschlaghülse (AH) Verwendung finden. MB... Klemmflansch/ Montageblock Bei Montage mit Klemmflansch (MB) ist keine Kontermutter erforderlich. Der Klemmflansch baut sehr kompakt. Eine Feinjustierung vor dem Klemmen ist möglich. Für die Typen mit Topfkolben SC²25M bis SC²50M und für die Typen MC5M, MC9M, MC30M, MC25M und MA30M muss der Montageblock MB Ausführung SC² verwendet werden. Da der Klemmschlitz hier entfällt, muss der Dämpfer mit der mitgelieferten Kontermutter gekontert werden. 2 Zylinderschrauben DI 9 (Qualität.9) werden mitgeliefert. 33 Klemmschlitz entfällt bei Ausführung SC² Type Schraubengröße Anzugsmoment Type Schraubengröße Anzugsmoment MB M4x14 4 m MB Mx25 11 m MB M5x1 m MB25 Mx30 11 m MB14 M5x m RF... Rechteckflansch Der Rechteckflansch (RF) ermöglicht eine Frontmontage ohne zusätzliche Kontermutter. Durch die flache kompakte Bauweise kann platzsparend konstruiert werden. Type Schraubengröße Anzugsmoment Type Schraubengröße Anzugsmoment RF M3x 3 m RF14 M5x m RF M4x 4 m RF Mx14 11 m RF M4x 4 m RF25 Mx14 11 m RF M5x m SP... Ø 3 Sperrluftadapter Abstreifring Sperrluftadapter inkl. Anschlaghülse gegen Eindringen von z.b. Zement, Papier- oder Holzstaub in den Dichtungsraum. Kühlmittel, Schmutz, aggressive Schneid- oder Schmieröle werden dem Dichtraum ferngehalten. Sperrluftdruck 0,5 bis 1 bar. Geringer Luftverbrauch. Die Sperrluft verhindert das Eindringen von Medien durch den Abstreifring in den Druckraum. Achtung! Sperrluft während des Betriebes nicht abschalten! Der Sperrluftadapter ist nur für die Typen MC150M bis MC00M, MA150M, SC²75 und SC²190M5-7 einsetzbar. Stoßdämpfer SP PB... Schutzkappe PB Stoßdämpfer Schweißperlen, Sand, Farbe, Kleber u. a. m. können an der Kolbenstange festbacken. Die Dichtungen werden zerstört und der Stoßdämpfer fällt schnell aus. In vielen Fällen ist die Montage einer Schutzkappe eine wirksame Abhilfe. Achtung! Bei Montage Freiraum für einfahrende PB lassen. Die PB kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden. Bestellbezeichnung: MA, MC, SC...M-0 (Grundausführung ohne Kopf bei MA150M, MC150M bis MC00M und SC²25M bis SC²190M5-7) Aufprallkopf demontieren siehe Seite 34 unten. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 33

34 Montage- und Einbauhinweise bis M25x1,5 34 BV; BV...SC Bolzenvorlagerung Stoßdämpfer Schraubhülse Festanschlag Bolzen Bei seitlicher Beaufschlagung über 3 nimmt die Lebensdauer von Stoßdämpfern rapide ab. Die Kolbenstangen-Lagerung schlägt aus. Eine aufgeschraubte Bolzenvorlagerung löst dieses Problem dauerhaft. Bolzenvorlagerung mit Loctite oder Kontermutter auf Stoßdämpfer sichern. Material: Schraubhülse und Bolzen: Hochfester Stahl, gehärtet auf HV1. Hinweis: Für die Materialpaarung Bolzen/Aufprallplatte ähnlichen Härtewert vorsehen. Wir empfehlen, die Einheit Bolzenvorlagerung/Stoßdämpfer mit dem Gewinde der Bolzenvorlagerung zu montieren. Achtung! Montage mit Klemmflansch MB... nicht möglich. Montageblock MB...SC² verwenden! Problem: Auftreffende Rotationsbewegungen erzeugen Seitenbelastung der Kolbenstange und erhöhten Verschleiß bis zur Knickung der Kolbenstange. Lösung: Einsatz einer Bolzenvorlagerung. R s Formeln: ( ) s α = tan -1 s R R smin = s tan αmax s s α Beispiel: s = 0,025 m R s = 0,1 m α = tan -1 0,025 R smin = 0,1 α = 14,04 ( ) α max = 25 (Type BV25) 0,025 tan 25 R smin = 0,054 m α = Aufprallwinkel R s = Aufprallradius m α max = max. Aufprallwinkel R smin = min. möglicher s = Stoßdämpferhub m Aufprallradius m Maximal zulässige Aufprallwinkel: BV, BV und BV =,5 BV14, BV und BV25 = 25 Hinweis: Durch Halbierung des Aufprallwinkels ist eine höhere Achsabweichung möglich. Hierbei ist jedoch ein zusätzlicher externer Festanschlag vorzusehen. Erwärmungszeit bei Gewindegröße: bis Mx1 ca. s. ab M14x1,5 ca. 30 s. Achtung! Die BV kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden. Bestellbezeichnung: MA, MC, SC...-0 (Grundausführung ohne Kopf bei MA150M, MC150M bis MC00M und SC²25M bis SC²190M5-7) Aufprallkopf demontieren: Stoßdämpferkörper festhalten. Aufprallkopf erwärmen, Zange ansetzen und Kopf in axialer Richtung abziehen. 34 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

35 Montage- und Einbauhinweise bis M25x1,5 PP... Stoßdämpfer ylonkopf PP Wird durch den Einsatz von Industrie-Stoßdämpfern schon eine erhebliche Lärmminderung erzielt, so kommt es bei der zusätzlichen Verwendung der PP-Aufprallköpfe aus glasfaserverstärktem ylon zu einer zusätzlichen Lärmreduzierung. So wird es möglich, mit einfachen Mitteln die Vorgaben der neuen Lärmschutzverordnung zu erfüllen. ebenbei wird der Verschleiß der Aufprallfläche drastisch minimiert. Die PP-Köpfe sind für die Stoßdämpfer der Serie MC150M bis MC00M erhältlich. Die Montage erfolgt durch einfaches Aufpressen auf die Kolbenstange. BP... Stoßdämpfer Stahlurethankopf BP Diese neuen Aufprallköpfe aus Urethan bieten in Sachen Lärmund Verschleißreduzierung alle oben aufgeführten Vorteile der PP-ylonköpfe. Die Montage ist durch Aufstecken auf die Kolbenstange des jeweiligen Stoßdämpfers denkbar einfach. Die Sicherung erfolgt über einen in der Bohrung des Stahlträgermaterials integrierten Sicherungsring. Für welche Stoßdämpfertypen die neuen BP-Köpfe erhältlich sind, entnehmen Sie bitte der Auswahltabelle Zubehör auf den Seiten PS...AS... max 1 mm Schaltkopf, Schalter-Anschlaghülse AS AS inkl. äherungsschalter PP PS Die ACE Schalterkombination kann an alle gängigen Stoßdämpfertypen montiert werden. Vorteile: Sehr kurze kompakte Bauform, gutes Preis/Leistungsverhältnis, Standard-Stoßdämpfer sind nachrüstbar, Feineinstellung des s möglich. Der Schaltkopf PS ist in der Grundausführung bei den Typen SC190M0-4, SC300M0-9, SC50M0-9, SC925M0-4, MA/MVC225M, MA/MVC00M und MA/MVC900M enthalten. Bei allen anderen Typen muss der PS zusätzlich bestellt werden. Montage: Wir empfehlen, den Schaltkopf mit Loctite 290 auf die Kolbenstange zu kleben. Achtung! Keine Klebereste auf der Kolbenstange lassen. Schalter-Anschlaghülse auf den Stoßdämpfer schrauben und sichern. Schalterkabel nicht parallel zu elektrischen Leitungen legen PP Ø 3 M2,5 äherungsschalter breit 2,5 7,5 Länge ca. 00 5, PP Schaltplan PP-schaltend braun schwarz max. 0 ma Leuchtdiode äherungskreis Regelglied +V Schalterdaten PP-schaltend: Spannung: - 27 VDC Restwelligkeit < % Schaltstrom max: 0 ma Temperaturbereich:- C bis +0 C Spannungsabfall: max 1 V Schutzart: IP7 (IEC 144) mit innenliegender LED-Anzeige, äherungsschalter im ungedämpften Zustand offen, im gedämpften Zustand geschlossen, die innenliegende LED-Anzeige leuchtet orange auf. blau 0V Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 35

36 Industrie-Stoßdämpfer MC33 bis 4 selbsteinstellend 3 Diese selbsteinstellenden Stoßdämpfer der innovativen MAGUM-Serie von ACE sind mit modernster Dämpfungstechnik ausgestattet. Sie profitieren von der längeren Lebensdauer der Produkte selbst in schwierigsten Umgebungen. Dafür sorgen neueste Dichtungstechnik, ein gehärtetes Führungslager sowie der integrierte Festanschlag. Durch die hohe Energieaufnahme in kompakter Bauform und einen großen Bereich der effektiven Masse (zwischen 3 kg und kg!) ergeben sich neue Perspektiven hinsichtlich Dämpfergröße und Ausnutzung der Maschinenleistung. Das durchgehende Außengewinde und das umfangreiche auf die MAGUM-Serie abgestimmte Zubehör eröffnen neue Möglichkeiten in der Konstruktion und Montage. integrierter Festanschlag Führungslager durchgehendes Gewinde Membranspeicher vergrößerter Kolben gehärteter Kolbenring gehärtete Druckhülse in Topfform 3 massiver Körper ohne Sicherungsring Auffahrgeschwindigkeit: 0,15 bis 5 m/s, auf Anfrage unter 0,15 m/s und bis m/s. Füllmedium: Automatic Fluid (ATF) mit 42cSt. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: verzinkt oder kunststoffbeschichtet. Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: Im ot-stopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Bei W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde m/h) bis 40 % über Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 70 C. Höhere Temperaturen siehe Seite 4. Auf Anfrage: vernickelt, Sonderöl, Zylindereinbau, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. Lärmsenkung: Bei Verwendung der neuen Aufprallköpfe mit PU-Einsatz 3 bis 7 db.

37 Industrie-Stoßdämpfer MA und ML33 bis 4 einstellbar Auch die einstellbaren Stoßdämpfer von ACE sind einzigartig. Die innovative MAGUM-Serie stellt die Dämpfungstechnik der nächsten Generation für die Anforderungen der Zukunft dar. Denn neueste Dichtungstechnik, ein gehärtetes Führungslager und der integrierte Festanschlag verlängern zum einen die Lebensdauer entscheidend. Zum anderen eröffnen front- und rückseitige Einstellungen, neue Klemmflansche und das durchgehende Außengewinde vielfältige Optionen in Konstruktion und Montage. utzen Sie die Vorteile dieser Serie mit 50% mehr Energieaufnahme und einem größeren Bereich effektiver Masse für Ihre Anwendungen. Der Massenbereich liegt bei 9 kg bis kg. Die ML-Reihe wurde speziell für hohe effektive Massen im Bereich von 300 kg bis kg entwickelt. Einstellung vorne integrierter Festanschlag 37 Führungslager durchgehendes Gewinde Membranspeicher vergrößerter Kolben gehärteter Kolbenring gehärtete Druckhülse in Topfform Einstellung: Drehen der Anschlaghülse oder der Einstellschraube in Richtung 0 = härter und Richtung 9 = weicher. Auffahrgeschwindigkeit: Type ML: 0,02 bis 0,4 m/s, Type MA: 0,15 bis 5 m/s, auf Anfrage bis m/s. Füllmedium: Automatic Fluid (ATF) mit 42cSt. Gewindestift nur bei MA/ML4 massiver Körper ohne Sicherungsring Einstellung hinten Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: verzinkt oder kunststoffbeschichtet. Wegen der Wärmeabstrahlung den Dämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: Im ot-stopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Bei W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde m/h) bis 40% über Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 70 C. Höhere Temperatur siehe Seite 4. Auf Anfrage: vernickelt, Sonderöl, Zylindereinbau, weartec (seewasserbeständig) oder in anderen Sonderausführungen lieferbar. Lärmsenkung: Bei Verwendung der neuen Aufprallköpfe mit PU-Einsatz 3 bis 7 db. 37

38 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML33 selbsteinstellend und einstellbar Einstellring (nur MA und ML) Ø 39, Festanschlag 3 M33x1,5,5 L2 Ø 30 B max A max Gewinde M3x1,5 und M42x1,5 auf Anfrage Gewinde UF 1 1/4- (Bestellbezeichnung ohne Endung -M) Ø 25 Einstellschraube nur MA und ML S Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. L1 max 25 min L3 Fußmontagesatz S33 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx40, DI 9 Ø 7 42 Anzugsmoment: 11 m Losbrechmoment: > 90 m R C L5 max 14H breit 13 breit 14 Bolzensicherung H H min 13 Ø 3 13 L max min SF Ø h9 Ø Mit Bolzen sichern oder zusätzlichen Riegel vorsehen. Wegen begrenzter Kraftaufnahme jeweilige Eignung von ACE überprüfen lassen. Schwenkmontagesatz C33 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Beidseitig Festanschlag vorsehen. Schwenkflansch SF33 = Flansch + 4 Schrauben Mx DI 9 Anzugsmoment 7,5 m und Losbrechmoment > 50 m ormen: Audi + VW 39D1307/2/032, VDMA 2452 Teil 2 Daimler Chr. B , Opel-GM M Abmessungen Type 1 A max B max L1 min L1 max L2 L3 L5 max L max mm MC, MA, ML3325M MC, MA, ML3350M , Angegebener ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Leistungstabelle MC33 Max. Energieaufnahme Type selbsteinst. 2 W 3 m/ W 4 einbaufertig m/h W 4 mit Öltank m/h W 4 mit Ölkreislauf m/h 1 effektive Masse me weich hart min max min max min max min max min max kg kg kg kg kg min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung MC3325M ,03 4 0,45 MC3350M ,0 3 0,54 Leistungstabelle MA/ML33 Max. Energieaufnahme Type einstellbar 2 W 3 m/ W 4 einbaufertig m/h W 4 mit Öltank m/h W 4 mit Ölkreislauf m/h 1 effektive Masse me min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung min max kg MA3325M ,03 4 0,45 ML3325M ,03 4 0,45 MA3350M ,0 3 0,54 ML3350M ,0 3 0,54 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei ot-stopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Angaben beziehen sich auf den eff. (B max.). Gewicht kg Gewicht kg 3 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

39 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML33 Stoßdämpfer-Zubehör M33x1,5 M33 PP33 QF33 Ø, Ø 39, Ø 29,2 Klemmschlitz,5 A max 13,2 siehe Stoßdämpfer Breite mm utmutter PU-Kopf Quadratflansch BV3325 Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Bei Einzelbestellung siehe Montage Seite 4. BV3350 Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 11 m Losbrechmoment: > 90 m AS33 39 M33x1,5 23 M45x1,5 max. 25 Ø 30 M33x1,5 4,5 M45x1,5 max. 25 Ø Ø ,5 5 Bolzenvorlagerung Montage, Einbau, Schaltplan... siehe Seite 34 bis 35 und 45. Bolzenvorlagerung Anschlaghülse inkl. äherungsschalter und Schaltkopf mit PU-Einsatz PB A max 14 PB A max 19 Ø15 Ø 35 Ø 15 Ø ,5 Schutzkappe Montage, Einbau... siehe Seite 33 und 45. Schutzkappe 1 gesamtes Einbaumaß des Dämpfers inkl. Schutzkappe Ersatzbedarf für die alten MC-Typen auf Anfrage weiterhin lieferbar. Bestellbeispiel selbsteinstellend Gewinde M33 25 mm Gewinde metrisch (entfällt bei Gewinde UF 11/4-) Bereich der effektiven Masse MC3325M-1 Ausführungsarten Standardausführungen mit Federrückstellung und Innenspeicher MC selbsteinstellend MA einstellbar ML einstellbar, für niedrige Aufprallgeschwindigkeiten Sonderausführungen ohne Innenspeicher, ohne Feder MCA, MAA, MLA ohne Innenspeicher, mit Feder MCS, MAS, MLS mit Innenspeicher, ohne Feder MC, MA, ML Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 39

40 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML45 selbsteinstellend und einstellbar Einstellring (nur MA und ML) Ø 55, Festanschlag 40 M45x1,5 9,5 L2 Ø 42 B max A max Gewinde UF 1 3/4- (Bestellbezeichnung ohne Endung -M) S45 Ø Einstellschraube nur MA und ML Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. R14,5 L1 max min Fußmontagesatz S45 = 2 Flansche + 4 schrauben Mx50, DI 9 C45 2 L5 max breit 1 breit 1 H 1 H min 15 Ø L max 25 L3 min 15 Schwenkmontagesatz C45 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Beidseitig Festanschlag vorsehen. Ø 9 0 Anzugsmoment: 27 m Losbrechmoment: > 350 m SF H Ø1 h9 Schwenkflansch Ø Bolzensicherung SF45 = Flansch + 4 Schrauben Mx DI 9 Anzugsmoment 7,5 m und Losbrechmoment > 140 m ormen: Audi + VW 39D1307/2/032, VDMA 2452 Teil 2 Daimler Chr. B , Opel-GM M Mit Bolzen sichern oder zusätzlichen Riegel vorsehen Wegen begrenzter Kraftaufnahme jeweilige Eignung von ACE überprüfen lassen Abmessungen Type 1 A max B max L1 min L1 max L2 L3 L5 max L max mm MC, MA, ML4525M MC, MA, ML4550M , MC, MA4575M Angegebener ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Leistungstabelle MC45 Max. Energieaufnahme Type selbsteinst. 2 W 3 m/ W 4 einbaufertig m/h W 4 mit Öltank m/h W 4 mit Ölkreislauf m/h 1 effektive Masse me weich hart min max min max min max min max min max kg kg kg kg kg min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung MC4525M ,03 4 1,13 MC4550M ,0 3 1,3 MC4575M ,11 2 1,59 Leistungstabelle MA/ML45 Max. Energieaufnahme Type einstellbar 2 W 3 m/ W 4 einbaufertig m/h W 4 mit Öltank m/h W 4 mit Ölkreislauf m/h 1 effektive Masse me min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung min max kg MA4525M ,03 4 1,13 ML4525M ,03 4 1,13 MA4550M ,0 3 1,3 ML4550M ,0 3 1,5 MA4575M ,11 2 1,59 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei ot-stopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Angaben beziehen sich auf den eff. (B max.). Gewicht kg Gewicht kg 40 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

41 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML45 Stoßdämpfer-Zubehör M45x1,5 M45 PP45 QF45 Ø 9 Ø 55, Ø 42 Klemmschlitz 9,5 A max 19,4 siehe Stoßdämpfer 42 5 Breite mm utmutter PU-Kopf Quadratflansch BV4525 Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Bei Einzelbestellung siehe Montage Seite 4. BV4550 Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 27 m Losbrechmoment: > 0 m AS45 41 M45x1,5 23 M4x2 max. Ø 40 M45x1,5 4,5 M4x2 max. Ø Ø ,5 55,5 Bolzenvorlagerung Montage, Einbau, Schaltplan... siehe Seite 34 bis 35 und 45. Bolzenvorlagerung Anschlaghülse inkl. ährungsschalter und Schaltkopf mit PU-Einsatz PB A max 154 PB A max 4,5 Ø Ø Ø 4 Ø ,5 Schutzkappe Montage, Einbau... siehe Seite 33 und 45. Schutzkappe 1 gesamtes Einbaumaß des Dämpfers inkl. Schutzkappe Ersatzbedarf für die alten MC-Typen auf Anfrage weiterhin lieferbar. Bestellbeispiel einstellbar Gewinde M45 25 mm Gewinde metrisch (entfällt bei Gewinde UF 13/4-) ML4525M Ausführungsarten Standardausführungen mit Federrückstellung und Innenspeicher MC selbsteinstellend MA einstellbar ML einstellbar, für niedrige Aufprallgeschwindigkeiten Sonderausführungen ohne Innenspeicher, ohne Feder MCA, MAA, MLA ohne Innenspeicher, mit Feder MCS, MAS, MLS mit Innenspeicher, ohne Feder MC, MA, ML Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 41

42 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML4 selbsteinstellend und einstellbar Einstellring (nur MA und ML) Ø 7 Festanschlag 42 M4x2 Ø 4 9,5 L2 Ø 0 B max A max Gewinde UF 2 1/2- Bei einem von 150 mm entfällt die Anschlaghülse. (Bestellbezeichnung ohne Endung -M) Festanschlag durch Aufprallkopf (Ø 0 mm) realisiert. S Einstellschraube nur MA und ML Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. R,5 L1 max min Fußmontagesatz S4 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx0, DI 9 C4 35 L5 max breit breit H H min 30 Ø 74 Ø L max 25 L3 min Schwenkmontagesatz C4 = 2 Gelenkaugen. Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. 1 bei 150 mm Ø 0 mm. Beidseitig Festanschlag vorsehen. Ø11,5 7 Anzugsmoment: 50 m Losbrechmoment: > 350 m SF H Ø h9 Schwenkflansch Ø Bolzensicherung SF4 = Flansch + 4 Schrauben Mx DI 9 Anzugsmoment 15 m und Losbrechmoment > 0 m ormen: Audi + VW 39D1307/2/032, VDMA 2452 Teil 2 Daimler Chr. B , Opel-GM M Mit Bolzen sichern oder zusätzlichen Riegel vorsehen Wegen begrenzter Kraftaufnahme jeweilige Eignung von ACE überprüfen lassen Abmessungen Type 1 A max B max L1 min L1 max L2 L3 L5 max L max mm ML425M , MC, MA, ML450M , MC, MA40M , MC, MA4150M Angegebener ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Leistungstabelle MC4 Max. Energieaufnahme Type selbsteinst. 2W 3 m/ W 4 einbaufertig m/h W 4 mit Öltank m/h W 4 mit Ölkreislauf m/h weich 1 effektive Masse me hart min max min max min max min max min max kg kg kg kg kg min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung MC450M , 4 2,9 MC40M ,34 3 3,7 MC4150M ,4 2 5,1 Leistungstabelle MA/ML4 Max. Energieaufnahme Type einstellbar 2 W 3 m/ W 4 einbaufertig m/h W 4 mit Öltank m/h W 4 mit Ölkreislauf m/h 1 effektive Masse me 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei ot-stopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Angaben beziehen sich auf den eff. (B max.). min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung min max kg ML425M ,0 5 2,5 MA450M , 4 2,9 ML450M , 4 2,9 MA40M ,34 3 3,7 MA4150M ,4 2 5,1 Gewicht kg Gewicht kg 42 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

43 Industrie-Stoßdämpfer MC/MA/ML4 Stoßdämpfer-Zubehör M4x2 M4 PP4 QF4 Ø11 9,5 Ø7 A max 19,1 siehe Stoßdämpfer Ø Klemmschlitz Breite 1 mm utmutter PU-Kopf Quadratflansch BV425 Mit Stoßdämpfer montiert geliefert. Bei Einzelbestellung siehe Montage Seite 4. BV450 Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 50 m Losbrechmoment: > 2 m QF90 43 M4x2 23 M90x2 max. M4x2 4,5 M90x2 max. Ø11 Ø 5 Ø 5 Klemmschlitz Breite mm Bolzenvorlagerung Montage, Einbau siehe Seite 34 und 45. PB425 1 A max 14,5 Bolzenvorlagerung PB450 1 A max 23 Quadratflansch Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 50 m Losbrechmoment: > 2 m Ø 30 Ø 7 Ø 30 Ø Schutzkappe Montage, Einbau... siehe Seite 33 und 45. Schutzkappe 1 gesamtes Einbaumaß des Dämpfers inkl. Schutzkappe Ersatzbedarf für die alten MC-Typen auf Anfrage weiterhin lieferbar. Bestellbeispiel einstellbar Gewinde M4 50 mm Gewinde metrisch (entfällt bei Gewinde UF 2 1/2-) MA450M Ausführungsarten Standardausführungen mit Federrückstellung und Innenspeicher MC selbsteinstellend MA einstellbar ML einstellbar, für niedrige Aufprallgeschwindigkeiten Sonderausführungen ohne Innenspeicher, ohne Feder MCA, MAA, MLA ohne Innenspeicher, mit Feder MCS, MAS, MLS mit Innenspeicher, ohne Feder MC, MA, ML Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 43

44 Ersatzbedarf A11/2 Umstellung auf die MAGUM-Serie MA4 und MC4 Bisherige Type MAGUM-Serie 44 r. einstellbar 1 W 3 einstellbar 1 W 3 selbsteinstellend 1 W 3 mm mm mm 1 A11/2x MA450M MC450M A11/2x3 1/ MA40M MC40M A11/2x MA40M MC40M A11/2x 1/ MA4150M MC4150M Weiterhin in allen Ausführungen lieferbar. 1 Max. Energieaufnahme pro in m A11/2 x -R (Flansch Rückseite) MA4, MC4 19 L1 7 2 Ø13 0 L1 Flansch QFR4-11/2 Abmessungen r. L A11/2 x -F (Flansch Frontseite) MA4, MC4 19 L2 7 2 Ø13 L2 Flansch QFF4-11/2 Abmessungen r. L A11/2 x -S (Fußbefestigung) MA4, MC4 Abmessungen 1 L4 L Ø13 1 L4 L3 r. L3 L Fußsatz S4-11/2 A11/2 x -C (Schwenkbefestigung) MA4, MC4 utmutter M4 31, 15,9 3 31, 15,9 3 Ø 19,1 Ø 19,1 19 L5 min max 1 Ø19,1 Ø 19,1 19 L5 min max 1 Schwenksatz C4-11/2 Abmessungen 1 A11/2 1 MA4 r. L5 min L5 max L5 max 1 27,0 32, 32, ,0 405, 417, ,0 41, 453,0 4 4,0 577,0 52,0 1 Achtung! L5 max ist unterschiedlich. 44 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

45 Montage- und Einbauhinweise ab Größe M33x1,5 BV... Bolzenvorlagerung Für Winkelabweichungen von 3 bis 25 Bei seitlicher Beaufschlagung über 3 nimmt die Lebensdauer Festanschlag von Stoßdämpfern rapide ab. Die Kolbenstangenlagerung schlägt aus. Eine aufgeschraubte Bolzenvorlagerung löst dieses Problem dauerhaft. Stoßdämpfer Schraubhülse Bolzen BV3325 (M45x1,5) für MC, MA, ML3325M (M33x1,5) BV3350 (M45x1,5) für MC, MA, ML3350M (M33x1,5) BV4525 (M4x2) für MC, MA, ML4525M (M45x1,5) BV4550 (M4x2) für MC, MA, ML4550M (M45x1,5) BV425 (M90x2) für ML425M (M4x2) BV450 (M90x2) für MC, MA, ML450M (M4x2) Material: Schraubhülse und Bolzen: Hochfester Stahl, gehärtet. Montage: Direkteinbau über das Gewinde der Schraubhülse oder Verwendung des Quadratflansches QF. Fußmontagesatz nicht einsetzbar. 45 Berechnungsbeispiel siehe Seite 34. PB... Schutzkappe Festanschlag Für Gewindegrößen M33x1,5, M45x1,5 und M4x2 mit 25 oder 50 mm Schweißperlen, Sand, Farbe, Kleber u. a. m. können an der Kolbenstange festbacken. Die Dichtungen werden zerstört und der Stoßdämpfer fällt schnell aus. In vielen Fällen ist die Montage einer Schutzkappe eine wirksame Abhilfe. Material: Hochfester Stahl, gehärtet. Montage: Die PB kann nur auf Stoßdämpfer ohne Aufprallkopf montiert werden (Umbau des Stoßdämpfers erforderlich). Achtung! Bei Montage einen Freiraum für einfahrende PB vorsehen. Stoßdämpfer Schutzkappe AS... Schalter-Anschlaghülse äherungsschalter Für Gewindegrößen M33x1,5 und M45x1,5 Die ACE Schalterkombination dient als Sicherheitselement zur Positionsabfrage in eingefahrener Stellung. Der äherungsschalter ist in ausgefahrener Position offen. Die sehr kurze Bauform erlaubt fast alle Montagearten. Der Aufprallkopf dient als Schaltkopf. Die AS wird nur montiert mit Stoßdämpfer und Schalter geliefert. Material: Hochfester Stahl, gehärtet. Schaltplan äherungsschalter siehe Seite 35. Festanschlag Stoßdämpfer Schalter-Anschlaghülse Schaltkopf mit PU-Einsatz Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 45

46 Industrie-Stoßdämpfer MAGUM 33-HT bis 4-HT für hohe Umgebungstemperaturen und Taktfrequenzen Festanschlag M D2 4 L2 A max D1 B max Abmessungen und Leistungsdaten Type 1 Bestellbez. mm A max. B D1 D2 L2 M MC3325M , M33x1, ,45 MC3350M , M33x1, ,54 MC4525M , M45x1, ,13 MC4550M , M45x1, ,3 MC450M , M4x ,90 MC40M , M4x ,70 1 Max. ist nur bei demontierter Anschlaghülse nutzbar. Maximale Energieaufnahme pro pro Stunde max. Achs- Gewicht bei C bei 0 C abweichung kg W 3 max. m W 4 max. m W 4 max. m Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Stoßdämpfers (effektiver Massebereich) sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Einstellbare Ausführungen auf Anfrage. Bestellbeispiel MC3350M-2-HT Bei Bestellung angeben: selbsteinstellend Gewinde M33 50 mm Gewinde metrisch (entfällt bei UF-Gewinde) Bereich der effektiven Masse Ausführung für hohe Temperaturen abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) Evtl. vorhandene Antriebskraft F () Anzahl der Takte pro Stunde x (1/h) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n Umgebungstemperatur C Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,15 bis 5 m/s, auf Anfrage bis m/s. Füllmedium: temperaturstabiles Synthetiköl Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert oder tenifer gehärtet; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: verzinkt oder kunststoffbeschichtet. Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Einbaulage: beliebig Zulässige Betriebstemperatur: - C bis 150 C Energieüberschreitung: Im ot-stopp-einsatz zulässig. Bei W 4 (max. Energieaufnahme pro Stunde m/h) bis zu 40% über Tabellenwert, wenn zeitweise abgeschaltet oder der Stoßdämpfer mit Zylinderabluft gekühlt wird. Auf Anfrage: vernickelt, weartec (seewasserbeständig) oder andere Ausführungen. 4 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

47 Luft-Öl-Tank AO1 AO3 AO91 2,5 3 5 Ø Ø Ø 152 Ø, PT 1/", ,5 PTF 3/" PTF 1/2" 1/2 1 (G (G3/ ) 3/")** 1,5 92 PTF 3/4" 3/4 1 (G (G3/4 ) 3/4")** Öl-Einfüllmenge cm 3 Öl-Einfüllmenge 330 cm 3 Öl-Einfüllmenge 200 cm 3 Material: Deckel u. Boden Aluminium Material: Deckel u. Boden Aluminium Material: Deckel u. Boden Aluminium 1 Adapter werden mitgeliefert. Betriebsdruck max. bar. Zul. Temperatur 0 C. Füllmedium: ATF-Öl 42 cst bei 40 C für alle Stoßdämpfer der MAGUM-Serie. Ölspiegel über Stoßdämpferhöhe vorsehen. Leitungen vor Inbetriebnahme entlüften. Achtung: Bei Wartungsarbeiten Behälter entlüften. Behälter steht unter Druck! Zugehörige Luft-Öl-Tanks gemäß Berechnung W 4 Bestellbezeichnung Type mit Öltank Beispiel 1-4 mit Ölkreislauf Beispiel 5- Leitungsnenn. Ø Tank Rückschlagventil Tank Rückschlagventil min. MCA, MAA, MLA33 AO1 CV1/ AO3 CV1/4 4 MCA, MAA, MLA45 AO1 CV1/ AO3 CV3/ MCA, MAA, MLA4 AO3 CV1/4 AO91 CV1/2 CAA, AA2 AO91 CV1/2 AO2 CV3/4 15 CAA, AA3 AO91 CV1/2 AO2 CV3/4 19 CAA4 AO2 CV3/4 AO2 CV3/4 3 AO2 und Anschlusszubehör: Datenblätter auf Anfrage. 47 Anschlussbeispiele Luft-Öl-Tank Rückschlagventil CV Rohr mögl. kurz, Druck max. bar Druckregelventil Die Kolbenstange wird nach dem Abbremsvorgang sofort in die Ausgangsstellung gefahren. Funktion ohne etzdruck kurzzeitig möglich. Eingefahren keine Rückstellkraft. Rückstellzeitpunkt über Ventil steuerbar. Ohne etzdruck keine Funktion. Rückstellkraft einstellbar, über Druckregelventil. Sicheren Mindestdruck beachten. 4 5 T-Stück Rohr möglichst kurz Federrückstellung mit Luft-Öl-Tank. Achtung! Längere Rückstellzeit. Umbau erforderlich Ölkreislauf für sehr hohe Stundenleistung. Frisches Öl wird angesaugt, warmes Öl abgepumpt. Funktion ohne etzdruck kurzzeitig möglich. Anschluss von 2 oder mehreren Stoßdämpfern. ächst größeren Luft-Öl-Tank vorsehen. Kombination mit Beispiel 2, 3 und 5 möglich. Gewindegrößen für Tankanschluss am Dämpfer Type Gewinde Gewinde bodenseitig seitlich 2 MCA, MAA, MLA33 G1/ Innen 1 G1/ Innen MCA, MAA, MLA45 G1/ Innen G1/ Innen MCA, MAA, MLA4 G1/4 Innen G1/4 Innen 1 adaptiert 2 auf Anfrage (Bestellzusatz -PG/-P) Bestellbezeichnung CV Zul. Betriebsdruck: bar Zul. Temperatur: 95 C Einsatz für: Öl, Druckluft, Wasser Material: Aluminium C C Type Bestellbez. A B C CV1/ / CV1/ /4 CV3/ / CV1/ /2 CV3/ /4 A B Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 47

48 Montagehinweise und Bedienungsanleitung 4 Festanschlag Die montierte Anschlaghülse in der Grundausführung dient als integrierter Festanschlag. Bei Verwendung des Stoßdämpfers ohne Anschlaghülse einen Festanschlag 0,5-1 mm vor ende vorsehen. ach Erreichen des Festanschlages fällt der Stoßdämpferinnendruck praktisch auf 0 bar ab. Anschlaghülse Einstellung hinten 1 Einstellung vorne 1 1 nur MA und ML Allgemein Wegen der Wärmeabstrahlung den Stoßdämpfer nicht lackieren. Für Einsatzfälle in Umgebungen von Säuren, Staub, Schlacke, Dampf u. a. den Stoßdämpfer schützen oder spezielles Zubehör siehe Seite 45 verwenden. Der Stoßdämpfer sollte auf einer ebenen und sauberen Oberfläche montiert werden. Selbsteinstellung Die Stoßdämpfer der Baureihe MC sind selbsteinstellend. In einem nach Tabelle wählbaren Bereich gleichen sie selbsttätig die unterschiedlichen Auswirkungen von Kraft, Masse, Temperatur und Geschwindigkeit aus. Die Stoßdämpfer sind standardmäßig in fünf Härtebereiche (me min. me max.) ausgelegt. Die Abstufung geht von -0 (sehr weich) bis -4 (sehr hart). Die optimale Abbremsung ist erreicht, wenn kein harter Aufschlag am anfang und kein hartes Aufsetzen am ende auftreten. Harter Aufschlag am anfang nächst weichere Type einsetzen. Hartes Aufsetzen am ende nächst härtere Type einbauen, 2 Stück parallel oder nächst größere Type einsetzen. Ist die Dämpferwirkung nicht ausreichend, wenden Sie sich bitte an ACE. Einstellung Die Skala hat einen Einstellbereich von 0 bis 9. Die Einstellschraube am Boden wird bei den Typen MA/ML4 durch einen seitlichen Gewindestift blockiert und kann mit dem beigefügten Sechskantschlüssel zur Einstellung gelöst werden. Die Einstellung kann über die Einstellschraube am Boden oder die Anschlaghülse erfolgen. Beide Einstelloptionen sind verbunden und zeigen auf den Skalen die identischen Werte an. ach Einbau des Stoßdämpfers wird die Einrichtung mehrere Male gefahren, wobei die Anschlaghülse oder die Einstellschraube gedreht wird, bis die optimale Abbremsung (kein harter Aufschlag am anfang, kein hartes Aufsetzen am ende) erreicht ist. Stoßdämpfer wird in der Einstellung 5 geliefert. Harter Aufschlag am anfang Skala Richtung 9 drehen. Hartes Aufsetzen am ende Skala Richtung 0 drehen. Einstellung bei 0 bedeutet: a) Geschwindigkeit ist zu gering Type ML einsetzen oder b) Stoßdämpfer ist zu schwach nächste Größe vorsehen. Montagearten Grundausführung Flanschmontage Fußmontage Schwenkmontage Stoßdämpferkopf demontieren Presspassung Kopf einspannen. Schraube Kolbenstange Schraube mit Loctite gesichert 3-4 Umdrehungen lösen. austreiben. Reparatur Bei ACE Industrie-Stoßdämpfern ab Gewindegröße M33 ist eine Instandsetzung möglich. Bei Beschädigung oder Verschleiß eines Stoßdämpfers wird die Reparatur zweckmäßigerweise von ACE gegen Berechnung der Selbstkosten durchgeführt. Auf Bestellung werden komplette Dichtungssätze und Ersatzteile geliefert. 4 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

49 Spezial-Stoßdämpfer einstellbar und selbsteinstellend ACE bietet mehr als nur ein umfangreiches Programm an Standardartikeln von Gewindegröße M5 bis M130. Seit über 40 Jahren werden kundenspezifische Stoßdämpfer entwickelt, konstruiert und gebaut. Dabei kann es sich um Änderungen im Dämpfungsverhalten durch Sonderöle oder -kennlinien sowie um andere Materialien, Abmaße, Dichtungen, Anbauteile, Funktionen, u.a.m. handeln. Folgend eine kleine Auswahl: Spezialdämpfer in Zugrichtung dämpfend, in mittleren Baugrößen von M33x1,5 bis M4x2 auf Anfrage lieferbar Spezialdämpfer mit Sonderfeder für größere Rückstellkräfte in allen Baugrößen ab M33x1,5 auf Anfrage lieferbar 49 Spezialdämpfer mit verlängerter Kolbenstange und Schwenkmontage für längere Montagepunkte in allen Baugrößen ab M33x1,5 auf Anfrage lieferbar Spezialdämpfer mit Verdrehsicherung für einen Rollenkopf zur Abdämpfung und Weitergabe beweglicher Güter, in schweren Baugrößen ab M0x2 auf Anfrage lieferbar Spezialdämpfer aus Edelstahl (V4A). Alle außenliegenden Metallkomponenten sind aus Edelstahl gefertigt. Type 1 Bestellbez. MC150M-V4A MC150MH-V4A MC150MH2-V4A MC225M-V4A MC225MH-V4A MC225MH2-V4A MC00M-V4A MC00MH-V4A MC00MH2-V4A 1 Technische Daten siehe Seite 21. Mittlere Baugröße M33x1,5 und M45x1,5 auf Anfrage. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 49

50 Schwere Industrie-Stoßdämpfer CA2 bis 4 selbsteinstellend 50 Die CA2 bis CA4 komplettieren die Produktreihe der selbsteinstellenden Stoßdämpfer. Somit können selbsteinstellende Stoßdämpfer durchgängig bei effektiven Massen von 0,3 bis kg eingesetzt werden. Die schwere CA-Baureihe ist für den robusten Einsatz konzipiert. Crashgefahr und Falscheinstellungen sind ausgeschlossen. Die Dämpfer werden für den Einsatzfall nach dem ACE-Berechnungsprogramm oder der Leistungstabelle ausgelegt. Die Energieaufnahme W 3 wurde im Vergleich zur alten SAHS- Reihe der Größe 2" um 70% und bei der Größe 3" um 25% erhöht. Die CA-Type ist wartungsfrei und einbaufertig. Aufprallkopf Rückstellfeder Kolbenstange Führungslager Kolben Absorber Außenkörper Druckhülse mit Drosselbohrungen 50 Festanschlag: 2,5 bis 3 mm vor ende vorsehen. Auffahrgeschwindigkeit: 0,3 bis 5 m/s Füllmedium: Automatic Fluid (ATF) mit 42cSt. bei 40 C Material: Stoßdämpferkörper und Anbauteile: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen der Wärmeabstrahlung die Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: (max. Energieaufnahme pro W 3 ) ist im ot-stopp-einsatz erlaubt, bitte wenden Sie sich zur Auslegung an ACE. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 5 C Auf Anfrage: Sonderöle, für größere und kleinere Auffahrgeschwindigkeiten und in anderen Sonderausführungen lieferbar.

51 Schwere Industrie-Stoßdämpfer A11/2 bis A3 einstellbar Die einstellbaren Industrie-Stoßdämpfer der ACE Produktreihe A11/2 bis A3 decken einen Bereich der effektiven Massen von 0,3 bis kg ab. Die schwere A-Baureihe wurde für den robusten Einsatz konzipiert. Die Einstellung erfolgt über den Innensechskant am Dämpferboden. Die Abmaße der Dämpfer sind identisch mit denen der alten SAHS-Reihe. Alle A-Typen sind wartungsfrei und einbaufertig. Aufprallkopf 51 Rückstellfeder Kolbenstange Führungslager Kolben Absorber Außenkörper Druckhülse mit Drosselbohrungen Einstellung Festanschlag: 2,5 bis 3 mm vor ende vorsehen. Einstellung: Drehen der Einstellschraube in Richtung 0 = härter und Richtung 9 = weicher. Auffahrgeschwindigkeit: 0,1 bis 5 m/s Füllmedium: HLP 4 mit 4cSt. bei 40 C Material: Stoßdämpferkörper und Anbauteile: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: chromatiert. Wegen der Wärmeabstrahlung die Stoßdämpfer nicht lackieren. Energieüberschreitung: (max. Energieaufnahme pro W 3 ) ist im ot-stopp-einsatz erlaubt, bitte wenden Sie sich zur Auslegung an ACE. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 5 C Auf Anfrage: Sonderöle, für größere und kleinere Auffahrgeschwindigkeiten und in anderen Sonderausführungen lieferbar. 51

52 Schwere Industrie-Stoßdämpfer A11/2 einstellbar Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F L1 Ø13 19 L2 2 Ø13 52 Schwenkbefestigung C Fußbefestigung S 2 31, Ø 19,1 Ø 19,1 19 L5 min max 1 15, L4 L3 Fußbefestigung ab 9 mm lieferbar Ø13 Bei allen Ausführungen Festanschlag 2,5 bis 3 mm vor ende vorsehen. Bestellbeispiel einstellbar Kolben Ø 11/2" 2" = 50, mm Flanschbefestigung Rückseite Abmessungen A 11/2 x 2 R Ausführungsarten A AA A SA =Innenspeicher, mit Feder =ohne Innenspeicher, ohne Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank =Innenspeicher, ohne Feder =ohne Innenspeicher, mit Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank Type L1 L2 L3 L4 L5 mm A11/2x ,2 54,2 277, - 32, A11/2x31/ , , 31, - 405, A11/2x ,5 54,2 5, 354, - 41, A11/2x1/ Leistungstabelle Type 2 W 3 m/ Max. Energieaufnahme 3 W 4 einbaufertig m/h 3 W 4 mit Öltank m/h 1 effektive Masse me me min. kg me max. kg min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung A11/2x ,1 5 7,5 A11/2x31/ ,25 4,9 A11/2x ,4 3,3 A11/2x1/ ,4 2 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei ot-stopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 3 mit Ölkreislauf auf Anfrage. Gewicht kg 52 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

53 Schwere Industrie-Stoßdämpfer CA2 und A2 selbsteinstellend und einstellbar Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F Ø35 Ø17 Ø17 E M0x B max A max Ø (1) A max B max Einstellschraube Type A2 Maß in ( ) für Type A2 Einstellschraube Type A2 Fußbefestigung S C D max Ø Einstellschraube Type A2 Abmessungen Schwenkbefestigung auf Anfrage. Achtung! Bei Ersatzbedarf für SAHS 2" die alte Fußbefestigung S2-A einsetzen. Bestellbeispiel selbsteinstellend Kolben Ø 2" 4" = 2 mm Bereich der effektiven Masse Flanschbefestigung Frontseite Abmessungen CA 2 x 4-3 F Ausführungsarten A, CA = Innenspeicher, mit Feder AA, CAA = ohne Innenspeicher, ohne Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank A, CA =Innenspeicher, ohne Feder SA, CSA = ohne Innenspeicher, mit Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank Type A max B max C D max E mm 2x x x x x Leistungstabelle CA2 Max. Energieaufnahme Type 2 W 3 m/ 3 W 4 einbaufertig m/h 3 W 4 mit Öltank m/h 1 effektive Masse me weich hart min kg max min kg max min kg max min kg max min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung kg Gewicht CA2x ,25 3, CA2x ,5 3 14, CA2x , 3 1,9 CA2x ,7 3 19,3 CA2x , 3 22, Leistungstabelle A2 Max. Energieaufnahme Type 2 W 3 m/ 3 W 4 einbaufertig m/h 3 W 4 mit Öltank m/h 1 effektive Masse me me min. kg me max. kg min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung A2x , ,3 A2x ,5 3 1,7 A2x , 3 19,3 A2x ,7 3 22,3 A2x , 3 2,3 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei ot-stopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 3 mit Ölkreislauf auf Anfrage. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 53

54 Schwere Industrie-Stoßdämpfer CA3 und A3 selbsteinstellend und einstellbar Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F Ø 45 Ø 17 Ø M130x B max A max 13,5 15 Einstellschraube Type A3 Ø 140 (155) A max B max Maß in ( ) für Type A3 13,5 15 Einstellschraube Type A3 Fußbefestigung S C D max Ø Einstellschraube Type A3 Abmessungen Schwenkbefestigung auf Anfrage. Alte SAHS 3" und AHS 3" Einbau-Abmessung auf Bestellung. Bestellbeispiel einstellbar Kolben Ø 3" " = 3 mm Flanschbefestigung Rückseite Abmessungen A 3 x R Ausführungsarten A, CA =Innenspeicher, mit Feder AA, CAA = ohne Innenspeicher, ohne Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank A, CA = A, CA Innenspeicher, ohne Feder SA, CSA = SA, CSA ohne Innenspeicher, mit Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank Type A max B max C D max mm 3x x x Leistungstabelle CA3 Max. Energieaufnahme Type 2 W 3 m/ 3 W 4 einbaufertig m/h 3 W 4 mit Öltank m/h 1 effektive Masse me weich hart min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung kg Gewicht CA3x , 3 2,9 CA3x , 3 33,4 CA3x ,2 3 40, Leistungstabelle A3 Max. Energieaufnahme Type 2 W 3 m/ 3 W 4 einbaufertig m/h 3 W 4 mit Öltank m/h 1 effektive Masse me me min. kg me max. kg min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung A3x , 3 32,7 A3x , 3 3,5 A3x ,2 3 47, 1 Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei ot-stopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. 3 mit Ölkreislauf auf Anfrage. Gewicht kg 54 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

55 Sehr schwere Industrie-Stoßdämpfer CA4 selbsteinstellend Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F Ø 54 (3,5) Ø 114 (7) 3 Ø 190 A max Maß in ( ) für Type CA4x1 B max Ø 27 C max 3 D max Ø 27 Gewinde beidseitig FRP Fußbefestigung S 2 PT 11/2" x 0 Ø1 C max B max 159 Gewinde UF 5/"-1 UF Ø E F max Abmessungen Schwenkbefestigung auf Anfrage. Bestellbeispiel selbsteinstellend Kolben Ø 4" " = 3 mm Bereich der effektiven Masse Flanschbefestigung Rückseite Abmessungen CA/CSA CA 4 x -5 R Ausführungsarten CA =Innenspeicher, mit Feder CAA =ohne Innenspeicher, ohne Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank CA =Innenspeicher, ohne Feder CSA =ohne Innenspeicher, mit Feder, für Betrieb mit Luft-Öl-Tank Type A B C D E F mm 4x x x ,5 1 22, Abmessungen CAA Type A B C D E F mm 4x x x Leistungstabelle CA4 Max. Energieaufnahme Type 2 W 3 m/ W 4 einbaufertig m/h W 4 mit Öltank m/h W 4 mit Ölkreislauf m/h 1 effektive Masse me weich mittel hart min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s Gewicht kg CA4x , 0 CA4x ,3 CA4x a. A Der Bereich der effektiven Masse kann auf Bestellung wesentlich erhöht oder gesenkt werden. 2 Energieüberschreitung bei ot-stopp-einsatz zulässig. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an ACE. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 55

56 Konstruktionsbeispiele 5 1 ACE Stoßdämpfer für Pneumatikzylinder Für: optimale Abbremsung höhere Geschwindigkeit kleinere pneum. Zylinder weniger Luftverbrauch kleinere Ventile und Verschraubungen Bestellbeispiel: MA3350M-Z (Zylinder) mit Tefl on-band abgedichtet Bei größeren Lasten oder Geschwindigkeiten ist die Zylinderdämpfung meist überfordert. Die Zylinder federn, puffern oder schlagen durch. Oft wird als Abhilfe ein wesentlich größerer Pneumatikzylinder, als zum Antrieb erforderlich ist, eingesetzt. atürlich mit entsprechend hohem Luftverbrauch bei jedem. 2 Führungsbolzen für Aufprallwinkel größer als 3 R s Die Kolbenstangenführung wird entlastet. Die Lebensdauer ist erheblich länger. Bolzenvorlagerung siehe Seite 34 und 45. s α 3 Ungedämpfter Leerhub, gedämpfte Endlage 3 Leerhub Der Hebel 1 schwenkt mit dem Bolzen 2 um den Drehpunkt 3 im Langloch. Am ende wird der Hebel weich und schnell gebremst Ein Stoßdämpfer für beide Endlagen Drehpunkt Hebel Durch unterschiedlich versetzte Drehpunkte ist es möglich, nur einen Stoßdämpfer für beide Endlagen einzusetzen. Hinweis: Ca. 1,5 mm reserve für Stoßdämpferhub eingefahren und ausgefahren vorsehen. Stoßdämpferhub Stoßdämpferhub 5 Beidseitig wirkender Stoßdämpfer Mit wenig Aufwand kann aus einem einseitig wirkenden Stoßdämpfer eine beidseitig wirkende Einheit entstehen. Da der Stoßdämpfer trotzdem nur auf Druck wirkt, bleiben die Dichtungen druckentlastet. Sperrluftadapter Durch einen zusätzlichen Sperrluftadapter werden Stoßdämpfer bei gleichen Standzeiten in Umgebungen von aggressiven Medien wie z.b. Kühl-, Schmier-, Reinigungsmittel, Schneidöle,... eingesetzt. Weitere Informationen siehe Seite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

57 Konstruktionsbeispiele 7 Doppelte länge 50% geringere Stützkraft (Q) 50% geringere Verzögerung (a) Durch Gegeneinanderfahren von 2 Stoßdämpfern wird die länge verdoppelt und Knickung vermieden. Überfahrbare Klinke.1 Die überfahrene Klinke baut die.1.2 Energie ab. Die Masse legt sich sanft an den Anschlag..2 Die überfahrene Klinke baut die Energie ab. Der Drehtisch kann z.b. mit einem Indexbolzen fixiert werden oder an einer Raste anliegen Schwenkmotor, Drehantrieb, Wender Die optimale, lineare Abbremsung ermöglicht hohe Geschwindigkeiten, Gewichte und schont den Antriebsmechanismus der Lager. Klemmbarer Anschlag z.b. für Handhabungsgeräte Mit optimal, weich abbremsenden ACE Stoßdämpfern sind Klemmanschläge ohne Verrutschen oder Versetzen möglich. Die Energie wird bis zum Festanschlag vollkommen abgebaut. Damit werden einfaches Einrichten und hohe Geschwindigkeiten möglich. 11 Überfahrklinke z. B. Feuerschutztor Tor Das Tor läuft schnell bis zum Hebel und wird weich abgebremst, überfährt den Hebel und schließt ohne Erschütterung. Sicherheitsabstand übersetzung mechanisch Durch Hebelübersetzung kann der verlängert und der Platzbedarf links verringert werden. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 57

58 Klein-Stoßdämpfer Einsatzbeispiele 5 ACE Klein-Stoßdämpfer sind die richtige Alternative. Bei diesem Pneumatik-Linearmodul für hohe Wiederholgenauigkeit und Geschwindigkeiten wurde bewusst auf die pneumatische Endlagendämpfung verzichtet. Denn die kompakten Klein-Stoßdämpfer vom Typ MC25MH-B bremsen die Bewegungen sicherer und schneller beim Erreichen der Endlage ab. Sie nehmen die Masse stets weich auf und verzögern gleichmäßig über den ganzen. Weitere Vorteile: deutlich einfachere Konstruktion, kleinere Ventile, kleinere Wartungseinheiten sowie weniger Druckluftverbrauch. Konstante Bremskraft Klein-Stoßdämpfer in kompaktem Pneumatik-Modul α R s ACE Klein-Stoßdämpfer helfen, Konstruktion mit wenig Aufwand zu optimieren. In dieser Fertigungsstraße für elektronische Bauteile konnte die Bestückungs-Taktzeit auf 300 Takte/h gesteigert werden. Klein-Stoßdämpfer vom Typ SC190M-1 unterstützen die sehr schnellen Transportbewegungen durch eine optimale, weich einsetzende Endlagendämpfung. Die weiche Anfahrkurve wirkt sich am Portal und an Schwenkmontage-Modulen sehr positiv aus. Die montierte Bolzenvorlagerung schützt den Dämpfer vor hohen Seitenaufprallkräften und fördert hohe Standzeiten. Es gelang, die Instandhaltungskosten um 50% und die Betriebskosten durch Energieeinsparung um % zu reduzieren. Weiche Endlagendämpfung bei Drehbewegung Optimierte Fertigung in Elektronik-Industrie 5 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

59 Industrie-Stoßdämpfer Einsatzbeispiele Sicheres Schwenken ACE Industrie-Stoßdämpfer bieten Sicherheitsreserven beim Schwenken und Abbremsen von Groß-Teleskop. Das optische System dieses Teleskops für Spezial- Observationen ist in zwei Raumkoordinaten beweglich. Die kg schwere Konstruktion für die Aufnahme des Teleskops besteht aus einem Drehtisch mit Antrieben und zwei gelagerten Radscheiben. Sie ermöglichen eine Drehung um ± 90 von Horizont zu Horizont. Um das Teleskop bei Überfahrung der jeweiligen Schwenkbereiche zu sichern, werden Industrie-Stoßdämpfer vom Typ ML3325M als Bremselemente eingesetzt. Falls das Teleskop einmal unbeabsichtigt über den erlaubten Schwenkbereich hinausfährt, dämpfen sie das wertvolle Fernrohr sicher ab. 59 Perfekter Überfahrschutz für Präzisions-Teleskop ACE Industrie-Stoßdämpfer optimieren Portal für die Maschinenbeschickung und steigern Produktivität. Diese durch kolbenstangenlose Pneumatikzylinder angetriebene Konstruktion, bei der sich zwei Greiferschlitten mit Geschwindigkeiten von 2-2,5 m/s unabhängig voneinander bewegen, setzt Industrie-Stoßdämpfer als Bremssystem ein. Ihre Aufgabe: eine Masse von 25 kg bis zu 540 x/h zu stoppen. Anwendung fand der MC3350M-1-S, durch den sich die verschiebbaren Anschlagschlitten sehr leicht und genau in der Endposition einstellen lassen. Im Vergleich zu anders arbeitenden Bremsen ermöglichen die Stoßdämpfer höhere Verfahrgeschwindigkeiten und kürzere Taktfolgen. Schnellere, schonende Positionierung Industrie-Stoßdämpfer optimieren am Portal Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0)

60 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS300 und 50 0 Die Sicherheits-Stoßdämpfer der Baureihe SCS300 bis 50 basieren auf der innovativen Technik der SC²-Serie von ACE. Durch die eingesetzte Topfkolbentechnik können im ot-stopp bis zu 525 m Energie absorbiert werden. Mit den Gewindegrößen Mx1,5 bzw. M25x1,5 wird die erfolgreiche SCS-Serie von ACE Sicherheits-Stoßdämpfern nach unten hin komplettiert. Durch höchste Energieaufnahme in kompakter Bauform ist diese Serie von Sicherheits-Stoßdämpfern für einen vielseitigen ot- Stopp-Einsatz, wie z.b. in immer kleiner und schneller werdenden Linearantrieben, prädestiniert und bietet: rückprallfreien Energieabbau Erhöhung der Prozesssicherheit Eliminierung zerstörender Kräfte im Crashfall Vermeidung teurer Maschinenschäden Anschlaghülse Dichtung Führungslager Membranspeicher Topfkolben Druckhülse mit Drosselbohrungen Außenkörper Rückstellfeder 0 Takte pro Stunde: max. 1 Lebensdauer: selbsteinstellend: max. 00 Hübe; optimiert: max. 5 Hübe. Auffahrgeschwindigkeit: auf Anfrage Füllmedium: Synthetiköl Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert; Kolbenstange: gehärteter rostfreier Stahl. Energieaufnahme W 3 : 0% vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C

61 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS300 und 50 SCS300 KM MBSC2 SW23 Ø 24, Mx1,5 Mx1,5 Grundausführung B A max Ø 17 Mx1,5 SW23 Kontermutter M Montageblock Breite mm SCS50 SW30 Ø 30 KM25 MB25SC2 M25x1,5 M25x1,5 Grundausführung B A max Ø 23 M25x1,5 SW30 Kontermutter M 3 52 Montageblock Breite 25 mm Bestellbeispiel SCS300-Dxxxx Sicherheits-Stoßdämpfer Typenreihe 300, Gewinde M (Typenreihe 50, Gewinde M25) Druckhülsen-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckhülsen-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) max. Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Type Bestellbez. mm selbsteinstellend A max B W 3 m/ optimiert W 3 m/ min. Rückstellk. max. Rückstellk. max. Achsabweichung SCS ,5, ,175 SCS ,35 Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 1

62 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS33 bis 4 2 Die Sicherheits-Stoßdämpfer der Baureihe SCS33 bis 4 basieren auf der innovativen Technik der erfolgreichen MAGUM-Serie. Sie erzielen ihr sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis durch die Verwendung von Serienteilen aus der MAGUM-Produktion und erlauben eine Standzeit von bis zu 00 Lastwechseln. Die SCS wurden für den ot-stopp-einsatz konzipiert und können durch ihre kompakte Bauform in den Größen M33x1,5 bis M4x2 vielseitig, z.b. in Portal-, Förderanlagen oder Bestückungsautomaten, eingesetzt werden. Durch eine für den Anwendungsfall optimierte Kennlinie wurde die Energieaufnahme pro im Bereich von 0,35 km bis zu 1 km auf über das Doppelte der MAGUM-Serie erhöht. Optionaler Sensor zur Abfrage der komplett eingefahrenen Kolbenstange erhältlich. integrierter Festanschlag Führungslager durchgehendes Gewinde Membranspeicher Kolben Kolbenring Druckhülse in Topfform mit optimierten Drosselbohrungen 2 massiver Körper ohne Sicherungsring Typenbezeichnung mit Druckrohrnummer Takte pro Stunde: max. 1 Lebensdauer: selbsteinstellend: max. 00 Hübe; optimiert: max. 5 Hübe. Auffahrgeschwindigkeit: auf Anfrage Füllmedium: Automatic Fluid (ATF) mit 42cSt. Material: Stoßdämpferkörper: Stahl tenifer gehärtet; Zubehör: Stahl brüniert; Kolbenstange: Stahl hartverchromt; Kopf: Stahl gehärtet und brüniert; Druckfeder: verzinkt oder kunststoffbeschichtet. Energieaufnahme W 3 : 0% vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Einbaulage: beliebig Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 70 C. Höhere Temperatur auf Anfrage. Schleichgang: Im Schleichgang kann der Dämpfer eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine Bremswirkung.

63 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS33 M33 QF33 Festanschlag Ø, M33x1,5 Ø 25 Ø 39, Kemmschlitz Klemm- B A max Ø 30, Breite mm Grundausführung utmutter Quadratflansch Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 11 m Losbrechmoment: > 90 m S max C min D M 42 Fußmontagesatz S33 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx40, DI 9 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. Anzugsmoment: 11 m (Schraube) Losbrechmoment: > 90 m 3 Bestellbeispiel SCS33-50-S-Dxxxx Sicherheits-Stoßdämpfer Gewinde M33 max. ohne Festanschlag 50 mm Montageart Fußmontage Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) max. Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type Bestellbez. mm Max. Energieaufnahme selbsteinstellend optimiert A max B C min. C max. D W 3 W 3 m/ m/ min. Rückstellk. max. Rückstellk. max. Achsabweichung SCS ,45 SCS , ,54 Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 3

64 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS45 M45 QF45 Festanschlag Ø 9 M45x1,5 Ø 35 Ø 55, Kemmschlitz Klemm- B A max Ø 42 9, Breite mm Grundausführung utmutter Quadratflansch Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 27 m Losbrechmoment: > 0 m S max C,5 min Fußmontagesatz 25 D M 0 S45 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx50, DI 9 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. Anzugsmoment: 27 m (Schraube) Losbrechmoment: > 350 m Bestellbeispiel SCS45-75-S-Dxxxx Sicherheits-Stoßdämpfer Gewinde M45 max. ohne Festanschlag 75 mm Montageart Fußmontage Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) max. Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type Bestellbez. mm Max. Energieaufnahme selbsteinstellend optimiert A max B C min. C max. D W 3 W 3 m/ m/ min. Rückstellk. max. Rückstellk. max. Achsabweichung SCS ,13 SCS , ,3 SCS ,59 Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Gewicht kg 4 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

65 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS4 M4 QF4 Festanschlag Ø11 M4x2 Ø 4 Ø7 Kemmschlitz Klemm- B Ø 0 A max Bei einem von 150 mm entfällt die die Anschlaghülse. Festanschlag durch Aufprallkopf (Ø 0 0 mm) realisiert. 9,5 5 0 Breite 1 mm Grundausführung utmutter Quadratflansch S4 Bei Befestigung mit 4 Schrauben Anzugsmoment: 50 m Losbrechmoment: > 2 m ,5 max C min Fußmontagesatz 25 S4 = 2 Flansche + 4 Schrauben Mx0, DI 9 Aufgrund der Gewindesteigung sollten die Bohrungen für den zweiten Fuß erst nach Festlegung des ersten erfolgen. D M 7 Anzugsmoment: 50 m (Schraube) Losbrechmoment: > 350 m 5 Bestellbeispiel SCS4-50-S-Dxxxx Sicherheits-Stoßdämpfer Gewinde M4 max. ohne Festanschlag 50 mm Montageart Fußmontage Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) max. Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type Bestellbez. mm Max. Energieaufnahme selbsteinstellend optimiert A max B C min. C max. D W 3 W 3 m/ m/ min. Rückstellk. max. Rückstellk. max. Achsabweichung SCS4-50 4, ,90 SCS4-0 99, ,70 SCS , Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 5

66 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS3 bis 3 ACE Sicherheits-Stoßdämpfer sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind für den ot-stopp-einsatz konzipiert und eine preiswerte Alternative zu Industrie- Stoßdämpfern. Fest eingestellt oder selbsteinstellend lieferbar. Bei der SCS- Serie sind Hübe bis zu mm möglich. Durch die großen Hübe enstehen nur geringe Brems- und Stützkräfte. Die Anordung der Drosselbohrungen wird für den jeweiligen Einsatzfall speziell berechnet und gefertigt. Besonders geeignet für Regalbediengeräte, Förderanlagen, Krananlagen, Schwermaschinen u.a. Optionaler Sensor zur Abfrage der komplett ausgefahrenen Kolbenstange erhältlich. Aufprallkopf Kolbenstange Festanschlag Führungslager Gasspeicher Membrane Außenkörper Druckrohr Drosselbohrungen Funktion: Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es gleich. Das von der Kolbenstange verdrängte Öl wird durch den Gasspeicher kompensiert. Das komprimierte Gas drückt beim Ausfahren die Kolbenstange in die Ausgangslage zurück. Die Membrane trennt das hydraulische System vom Gasspeicher und sorgt für einen Volumenausgleich. Material: Stahl brüniert, Kolbenstange hartverchromt. Energieaufnahme W 3 : 0% vom Tabellenwert bei max. Winkelabweichung. Fülldruck: ca. 2 bar Zulässiger Temperaturbereich: - C bis C Schleichgang: Es können 0% des Dämpferhubes eingefahren werden. Es baut sich kein Staudruck auf und es entsteht keine Bremswirkung.

67 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS3 Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F Ø1 19 Ø 19 M0x2 Ø Ø B A max 15 B A max 15 Fußbefestigung S 0 Ø D A max E max 15 Bestellbeispiel SCS3-400-F-X Sicherheits-Stoßdämpfer Kolbendurchmesser 3 mm 400 mm Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) max. Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,9 bis 4, m/s Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 0 k max. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Type Bestellbez. mm A max B D E max W 3 m/ max. Achsabweichung Montageart F u. S R min. Rückstellk. max. Rückstellk. Gewicht kg Montageart F u. R S SCS SCS SCS SCS SCS ,7 3, SCS ,9 2, SCS ,4 2, SCS SCS ,4 1, SCS ,9 0, SCS , 0, SCS ,3 0, Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 7

68 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS50 Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F Ø1 19 Ø M1x2 Ø Ø B A max B A max Fußbefestigung S Ø ,5 D A max 35 E max Bestellbeispiel SCS F-X Sicherheits-Stoßdämpfer Kolbendurchmesser 50 mm 400 mm Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) max. Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0, bis 4, m/s Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 10 k max. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Type Bestellbez. mm A max B D E max W 3 m/ min. Rückstellk. max. Rückstellk. max. Achsabweichung Montageart Gewicht kg Montageart F u. S R F u. R S SCS SCS SCS SCS ,5 3, SCS , 2, SCS ,3 2, SCS ,9 1, SCS ,3 1, SCS ,9 0, SCS , 0, SCS ,3 0,3 1 3 SCS Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

69 Sicherheits-Stoßdämpfer SCS3 Flansch Rückseite R Flansch Frontseite F Ø1 25 Ø M130x2 Ø Ø B A max B A max Fußbefestigung S 0 Ø ,5 D A max E max Bestellbeispiel SCS3-400-F-X Sicherheits-Stoßdämpfer Kolbendurchmesser 3 mm 400 mm Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) max. Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite Technische Daten und Hinweise Auffahrgeschwindigkeit: 0,5 bis 4, m/s Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 2 k max. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Type Bestellbez. mm A max B D E max W 3 m/ min. Rückstellk. max. Rückstellk. max. Achsabweichung Montageart Gewicht kg Montageart F u. S R F u. R S SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS SCS ,2 3, SCS ,4 2,4 2 SCS ,9 1, SCS ,5 1, SCS ,9 0, SCS ,4 0,4 2 Zwischenlängen, Sonderanfertigungen sowie kleinere oder größere Geschwindigkeiten auf Anfrage. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 9

70 Sicherheits-Stoßdämpfer CB3 bis ACE Sicherheits-Stoßdämpfer sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind für den ot-stopp-einsatz konzipiert und eine preiswerte Alternative zu Industrie-Stoßdämpfern. Fest eingestellt oder selbsteinstellend lieferbar. Durch innenliegende Systemdichtungen ist an der Kolbenstange nur ein Abstreifer erforderlich. Schmutz oder Beschädigungen an der Kolbenstange führen nicht zu Leckage oder Ausfall. Durch den komprimierten Gasspeicher werden beim CB-Typen Rückstellkräfte bis zu 3 k erzeugt. Wichtig für Mehrbrückenkrananlagen, an denen die Dämpfer nach der Betätigung die Brücken wieder auseinander halten müssen. ormale Dämpfer bleiben eingefahren und sind dann überlastet. Die robusten, großdimensionierten Kolbenstangenlager sind für den Schwerlastbetrieb ausgelegt und bei gleicher Länge zu einem normalen Dämpfer um 0 % größer. Die Anordnung der Drosselbohrungen wird für den jeweiligen Einsatzfall speziell berechnet und gefertigt. Besonders geeignet für Mehrbrückenkrananlagen u. a. Aufprallkopf Kolbenrohr Gasspeicher Anschlagfläche Abstreifer Wechselflansch Trennkolben Dichtung Kolben Hydrauliköl Drosselbohrungen Druckrohr 70 Funktion: Beim Abbremsvorgang wird die Kolbenstange eingeschoben. Das Hydrauliköl, welches sich vor dem Kolben befindet, wird gleichzeitig durch alle Drosselöffnungen verdrängt. Proportional zum verfahrenen nimmt die Anzahl der wirksamen Drosselbohrungen ab. Die Einfahrgeschwindigkeit wird geringer. Der vor dem Kolben entstehende Staudruck und damit die Gegenkraft (Q) bleibt während des gesamten es gleich. Das von der Kolbenstange verdrängte Öl wird durch den Gasspeicher kompensiert. Das komprimierte Gas drückt beim Ausfahren die Kolbenstange in die Ausgangslage zurück. Der Trennkolben trennt den Gasspeicher vom Hydrauliksystem. Auffahrgeschwindigkeit: 0,5 bis 4, m/s Material: Stahl brüniert, Kolbenstange hartverchromt. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis C Eindrückkraft: Sie entspricht der Rückstellkraft. Schleichgang: Der Dämpfer kann im Schleichgang eingefahren werden.

71 Sicherheits-Stoßdämpfer CB3 für Krananlagen Flansch Frontseite F Flansch Rückseite R M90x2 Ø 95 Ø 0 Ø 95 Ø 0 Ø 95 Ø A max C 32 B A max Ø 135 Ø1 Bestellbeispiel CB3-400-F-X Sicherheits-Stoßdämpfer Kolbendurchmesser 3 mm 400 mm Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) max. Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 17 k. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type Bestellbez. mm Max. Energieaufnahme A max B C W 3 m/ 1 effektive Masse me me min. kg me max. kg min. Rückstellk. max. Rückstellk. max. Achsabweichung CB ,5,7 CB ,7 CB ,5, CB , CB ,5 2, 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 71

72 Sicherheits-Stoßdämpfer CB0 für Krananlagen Flansch Frontseite F Flansch Rückseite R M130x2 Ø 140 Ø 1 Ø 140 Ø 9 Ø 140 Ø A max C 40 B A max Ø 2 Ø23 72 Bestellbeispiel CB0-400-F-X Sicherheits-Stoßdämpfer Kolbendurchmesser 0 mm 400 mm Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) max. Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 47 k. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Type Bestellbez. mm A max B C W 3 m/ 1 effektive Masse me me min. kg me max. kg min. Rückstellk. max. Rückstellk. max. Achsabweichung CB ,5 CB ,5 50, CB ,1 CB ,5 7,5 CB , 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. Gewicht kg 72 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

73 Sicherheits-Stoßdämpfer CB10 für Krananlagen Flansch Frontseite F Flansch Rückseite R M2x2 Ø 230 Ø 17 Ø 230 Ø 152 Ø 230 Ø A max C 0 B A max Ø 27 x 0 Ø 295 Bestellbeispiel CB F-X Sicherheits-Stoßdämpfer Kolbendurchmesser 10 mm 400 mm Montageart Flansch Frontseite Druckrohr-r. wird von ACE angegeben Bei Ersatzbestellung Druckrohr-r. angeben Bei Bestellung unbedingt angeben abzubremsende Masse m (kg) Auffahrgeschwindigkeit v (m/s) max. Schleichgang Geschwindigkeit vs (m/s) max. Motorleistung P (kw) Haltemoment Faktor HM (normal 2,5) Anzahl parallel wirkender Dämpfer n oder technische Daten nach Berechnung gemäß Formelsammlung Seite Technische Daten und Hinweise Stützkraft Q: bei max. Energieaufnahme 700 k. Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Max. Energieaufnahme Type Bestellbez. mm A max B C W 3 m/ 1 effektive Masse me me min. kg me max. kg min. Rückstellk. max. Rückstellk. max. Achsabweichung CB , CB CB ,3 1 Der jeweils erforderliche eff. Masse Bereich wird von ACE errechnet und liegt innerhalb dieser Bandbreite. Sonderanfertigungen: Sonderöle, Sonderflansche, spezieller Korrosionsschutz u.a.m. auf Anfrage. Gewicht kg Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 73

74 Sicherheits-Stoßdämpfer Betriebsanleitung Betriebs- und Wartungsanleitung zu Sicherheitsdämpfern SCS und CB-Typen 74 ACE-Sicherheitsdämpfer werden in hoher Fertigungsqualität hergestellt. Um einen langen und störungsfreien Einsatz zu erreichen, sind die folgenden Punkte zu beachten. Druckrohreigenschaften Das Druckrohr wird für jeden Einsatzfall separat ausgelegt und gefertigt. Werden in einer Anlage mehrere Sicherheitsdämpfer gleicher Baugröße, jedoch mit unterschiedlicher Drosselauslegung eingesetzt, so ist die unterschiedliche Kennzeichnung der Montageorte zu beachten. Sicherheitsdämpfer dürfen daher nicht von einem Montageort an einen anderen ausgetauscht werden, wenn die Übereinstimmung der Drosselkennlinie nicht sichergestellt ist. Die Berechung und Auslegung des geeigneten Sicherheits-Stoßdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Montage Zur Montage des Dämpfers empfehlen wir die Verwendung von original ACE Zubehör. Die Befestigungskonstruktion des Dämpfers muss so ausgelegt sein, dass die angegebene Stützkraft (Q), siehe Berechnungsangebot, aufgenommen wird. Die von ACE empfohlene Einbauart ist Flansch Frontseite. Dadurch wird eine möglichst hohe Knicksicherheit gewährleistet. Der Dämpfer muss so montiert werden, dass die abzubremsende Last mit möglichst geringer Achsabweichung auf die Kolbenstange auftrifft. Der zulässige Wert für die Achsabweichung ist den technischen Tabellen im aktuellen Katalog zu entnehmen. Der gesamte Dämpferhub muss genutzt werden. Ansonsten kann es bei geringerer nutzung zu einer Überlastung kommen. Einbauart Flansch Frontseite Inbetriebnahme ach der Montage sollten die ersten Aufprallversuche nur mit reduzierter Aufprallgeschwindigkeit und sofern möglich nicht mit voller Last erfolgen. Sollten Differenzen zwischen Auslegungsdaten und Betriebsdaten vorliegen, so können diese erkannt und damit Beschädigungen vermieden werden. Sofern für die Dimensionierung der Sicherheitsdämpfer Auslegungsdaten zugrunde gelegt wurden, die nicht der maximal möglichen Belastung entsprechen (z.b. reduzierte Aufprallgeschwindigkeiten oder abgeschaltete Antriebe), so müssen diese Randbedingungen bei der Inbetriebnahme und im späteren Betrieb eingehalten werden. Andernfalls riskieren Sie Beschädigungen an der Maschine oder an den Dämpfern infolge von Überlastung. ach erfolgtem Dämpferstoß sind die Rückstellung der Kolbenstange in die Ausgangslage, die Dichtheit des Dämpfers sowie der feste Sitz der Befestigungselemente zu überprüfen. Es dürfen keine Beschädigungen an der Kolbenstange, am Dämpferkörper oder an der Anschlusskonstruktion aufgetreten sein. Festanschlag Sicherheitsdämpfer benötigen keinen externen Festanschlag als begrenzung. Der des Sicherheitsdämpfers wird durch den Anschlag des Aufprallkopfes an den Stoßdämpferkörper begrenzt, bei den Typen SCS33 bis 4 über die integrierte oder zusätzliche Anschlaghülse. Was ist nach einem Dämpferstoß zu beachten? Sicherheitsdämpfer, die nicht betriebsmäßig angefahren werden, und Sicherheitsdämpfer, die betriebsmäßig mit reduzierter Belastung angefahren werden, sind nach erfolgtem Dämpferstoß zu überprüfen. Es sind die Rückstellung der Kolbenstange in die Ausgangslage, die Dichtheit des Dämpfers sowie der feste Sitz der Befestigungselemente zu kontrollieren. Es dürfen keine Beschädigungen an der Kolbenstange, am Dämpferkörper oder an der Anschlusskonstruktion aufgetreten sein. Werden keine Mängel festgestellt, so kann der Sicherheitsdämpfer wieder in Betrieb genommen werden (siehe Inbetriebnahme). Sicherheits-Stoßdämpfer SCS Sicherheits-Stoßdämpfer CB Umgebungsbedingungen Der zulässige Temperaturbereich für die jeweilige Dämpfertype ist unserem aktuellen Katalog zu entnehmen. Achtung: Eine ichteinhaltung der zulässigen Werte kann zum vorzeitigen Ausfall und zur Zerstörung der Dämpfer führen. Dieses kann Anlagen- bzw. Maschinenschäden nach sich ziehen. Der störungsfreie Einsatz im Freien oder in feuchten Umgebungen ist nur gewährleistet, wenn der Dämpfer mit einem speziellen Korrosionsschutz ausgerüstet ist. Wartung Sicherheitsdämpfer sind geschlossene Systeme und benötigen daher keine besondere Wartung. Sicherheitsdämpfer, die nicht betriebsmäßig angefahren werden (z.b. ot-stopp- Einrichtungen), werden im Rahmen der normalen Sicherheitsüberprüfung der Anlage mindestens einmal jährlich überprüft. Hierbei sind die Rückstellung der Kolbenstange in die Ausgangslage, die Dichtheit des Dämpfers sowie der feste Sitz der Befestigungselemente zu kontrollieren. Die Kolbenstange darf keine Beschädigungen aufweisen. Bei Sicherheitsdämpfern, die im Betrieb regelmäßig betätigt werden, sollten diese Überprüfungen im Abstand von maximal drei Monaten stattfinden. Reparaturhinweis Sofern bei einer Prüfung ein Schaden am Dämpfer festgestellt worden ist oder Zweifel an der Funktionsfähigkeit bestehen, senden Sie bitte den Dämpfer zwecks Überprüfung bzw. Reparatur an ACE ein oder kontaktieren Sie unseren für Sie zuständigen Technischen Berater. 74 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

75 Sicherheits-Stoßdämpfer Einsatzbeispiele ACE Sicherheits-Stoßdämpfer schützen Präzisionsbauteile der Flugzeugindustrie. Grundgestell und Führungsaufnahme dieses Drehtischs für die Anfertigung von Teilen in der Luftfahrtindustrie bestehen aus Granit und dürfen nicht beschädigt werden. Um Schäden bei Steuerungsfehlern oder Fehlbedienungen zu vermeiden, rüstete man alle Achsen mit Sicherheits-Stoßdämpfern des Typs SCS45-50 aus. Wenn die Drehtische einmal nicht exakt arbeiten, bremsen die ot-stopper die Massen rechtzeitig ab. So bleibt beim Überfahren der Endlage alles heil, das Schadensrisiko ist auf Dauer minimiert. Kontrollierter ot-stopp 75 Optimal gesicherter Drehtisch ACE Sicherheits-Stoßdämpfer beschleunigen Wohnwagenherstellung. In dieser Herstellung von Seitenteilen aus Verbundwerkstoffen für Wohnwagen werden die kompletten Werkstücke spanabhebend in zwei Portalen mit Spindelkästen transportiert. Die eingesetzten Sicherheits-Stoßdämpfer SCS45-75 verhindern, dass im Havariefall bis zu kg Masse mit einem Tempo von 0 m/min in die wertvolle Maschine rauschen. Die Sicherheitselemente schützen die Endlage effektiv und erlauben eine schnellere Bearbeitungszeit als bei der Vorgängerlösung. Geschützte Fertigung Sicherheits-Stoßdämpfer am verfahrbaren Teil montiert Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 75

76 TUBUS-Serie TA Strukturdämpfer axial dämpfend Die Strukturdämpfer TA aus der innovativen ACE TUBUS-Serie sind wartungsfreie, einbaufertige Dämpfungselemente aus einem Co-Polyester Elastomer. Durch die degressive Dämpfungs-Kennlinie erfolgt eine hohe Energieaufnahme am anfang. Die geringe Eigenerwärmung des Materials bietet eine gleichbleibende Dämpfung im Temperaturbereich von -40 C bis 90 C. Das geringe Eigengewicht, der günstige Preis und die hohe Standzeit von bis zu 1 Mio. Lastwechseln machen die Strukturdämpfer zu einem Alternativprodukt zur hydraulischen Endlagendämpfung, wenn die bewegte Masse nicht positionsgenau gestoppt und die Energie nicht zu 0 % abgebaut werden muss. Die platzsparende Bauform wurde vom Ø mm bis zu Ø 11 mm konsequent umgesetzt und wird mit der beigestellten Spezialschraube sehr einfach und schnell befestigt. Die TA-Serie wurde speziell für ein Maximum an Energieaufnahme bei einem Minimum an Bauhöhe im Bereich von 2 m bis 00 m entwickelt. Strukturkörper aus einem Teil 7 Die Lebensdauer ist bis zu x höher als bei Dämpfungen mit Urethan, bis zu x höher als bei Gummidämpfungen und bis zu 5x höher als mit Stahlfedern. Berechnung und Auslegung sollte durch ACE erfolgen. Befestigungsschraube 7 Auffahrgeschwindigkeit: bis max. 5 m/s Umgebung: Beständig gegen Mikroben, Meerwasser, Chemikalien und mit sehr guter UV- und Ozonresistenz. Keine Wasseraufnahme und kein Aufquellen. Energieüberschreitung: Bei Einzelbelastung 40% über W 3 Angaben zulässig. Einbaulage: beliebig Dynamische Kraftaufnahme: 90 bis Zulässiger Temperaturbereich: -40 C bis 90 C Energieabbau: 40% bis % Materialhärte: Shore 55D Anzugsmoment: M3: 2 m M4: 4 m M5: m M: m M: 25 m M: 5 m M1: 2 m Auf Bestellung: Sonderhübe, -kennlinien, -federraten, -baugrößen und -materialien.

77 TUBUS-Serie TA Strukturdämpfer axial dämpfend Bestellbeispiel TUBUS axial Außendurchmesser 37 mm 1 mm TA37-1 d 1 D d 2 M Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Strukturdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. max. L 1 L 2 Abmessungen und Leistungsdaten Type 1 W 3 m/ 2 W 3 m/ max. mm D L1 M L2 d1 d2 Gewicht kg TA M ,003 TA17-7, M ,004 TA M ,005 TA M ,005 TA M ,0 TA M ,0 TA M ,025 TA M ,030 TA M ,040 TA M ,050 TA M ,00 TA M ,05 TA M ,090 TA M ,5 TA M ,130 TA M 1 0 0,145 TA M ,175 TA M ,225 TA M ,20 TA M ,300 TA M ,335 TA M ,425 TA M ,740 1 Energieaufnahme pro bei Dauerbelastung. 2 Energieaufnahme pro für ot-stopp Anwendungen. 77 Kennlinien zur Type TA37-1 Energie- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) Kraft- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) F ab abgebaute Energie Rück stell- energie F Rück (mm) (mm) Anhand der Auswahldiagramme kann die Gesamtenergie und deren absorbierter Anteil ermittelt werden. Beispiel: Aufzunehmende Energie 50 m = genutzter, mm siehe Bsp. Energie- Kennlinie. An der Kraft- Kennlinie kann mit dem ermittelten der Anteil der absorbierten bzw. rückgeführten Kraft ermittelt werden. Dynamische (v > 0,5 m/s) sowie statische (v 0,5 m/s) Kennlinien für alle Typen auf Anfrage erhältlich. Energie (m) Kraft () Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 77

78 TUBUS-Serie TS Strukturdämpfer axial soft dämpfend 7 Die Strukturdämpfer TS aus der innovativen ACE TUBUS-Serie sind wartungsfreie, einbaufertige Dämpfungselemente aus einem Co-Polyester Elastomer. Durch die annähernd lineare Dämpfungskennlinie erfolgt eine weiche Energieaufnahme bei minimaler Maschinenbelastung. Die geringe Eigenerwärmung des Materials bietet eine gleichbleibende Dämpfung im Temperaturbereich von -40 C bis 90 C. Das geringe Eigengewicht, der günstige Preis und die hohe Standzeit von bis zu 1 Mio. Lastwechseln machen die Strukturdämpfer zu einem Alternativprodukt zur hydraulischen Endlagendämpfung, wenn die bewegte Masse nicht positionsgenau gestoppt und die Energie nicht zu 0% abgebaut werden muss. Die platzsparende Bauform wurde vom Ø 14 mm bis zu Ø 7 mm konsequent umgesetzt. Das Produkt lässt sich mit der beigestellten Spezialschraube sehr einfach und schnell befestigen. Die TS-Serie wurde speziell für ein Maximum an Energieaufnahme bei einem Minimum an Bauhöhe im Bereich von 2 m bis 9 m entwickelt. Die Lebensdauer ist bis zu x höher als bei Dämpfungen mit Urethan, bis zu x höher als bei Gummidämpfungen und bis zu 5x höher als mit Stahlfedern. Strukturkörper aus einem Teil Berechnung und Auslegung sollte durch ACE erfolgen. Befestigungsschraube 7 Auffahrgeschwindigkeit: bis max. 5 m/s Umgebung: Beständig gegen Mikroben, Meerwasser, Chemikalien und mit sehr guter UV- und Ozonresistenz. Keine Wasseraufnahme und kein Aufquellen. Energieüberschreitung: Bei Einzelbelastung 40% über W 3 Angaben zulässig. Einbaulage: beliebig Dynamische Kraftaufnahme: 70 bis Zulässiger Temperaturbereich: -40 C bis 90 C Energieabbau: 2% bis 5% Materialhärte: Shore 40D Anzugsmoment: M4: 4 m M5: m M: m M: 5 m M1: 2 m Auf Bestellung: Sonderhübe, -kennlinien, -federraten, -baugrößen und -materialien.

79 TUBUS-Serie TS Strukturdämpfer axial soft dämpfend Bestellbeispiel TUBUS axial soft Außendurchmesser 44 mm 23 mm TS44-23 d 1 D d 2 M Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Strukturdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. max. L 1 L 2 Abmessungen und Leistungsdaten Type 1 W 3 m/ 2 W 3 m/ max. mm D L1 M L2 d1 d2 Gewicht kg TS M ,003 TS , M ,004 TS-,5 M ,005 TS M ,0 TS M ,015 TS M ,025 TS M ,030 TS M ,040 TS M ,045 TS M ,00 TS M ,070 TS M ,00 TS M ,0 TS M ,1 TS M ,145 TS M ,15 TS M ,2 TS M ,245 TS M ,275 TS M ,300 TS M ,395 TS M ,15 1 Energieaufnahme pro bei Dauerbelastung. 2 Energieaufnahme pro für ot-stopp Anwendungen. 79 Kennlinien zur Type TS44-23 Energie- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) F ab 40 abgebaute Energie Rück- 00 stell- energie F Rück (mm) (mm) Anhand der Auswahldiagramme kann die Gesamtenergie und deren absorbierter Anteil ermittelt werden. Beispiel: Aufzunehmende Energie 50 m = genutzter 14 mm siehe Bsp. Energie- Kennlinie. An der Kraft- Kennlinie kann mit dem ermittelten der Anteil der absorbierten bzw. rückgeführten Kraft ermittelt werden. Dynamische (v > 0,5 m/s) sowie statische (v 0,5 m/s) Kennlinien für alle Typen auf Anfrage erhältlich. Energie (m) Kraft () Kraft- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 79

80 TUBUS-Serie TR Strukturdämpfer radial dämpfend 0 Die Strukturdämpfer TR aus der innovativen ACE TUBUS-Serie sind wartungsfreie, einbaufertige Dämpfungselemente aus einem Co-Polyester Elastomer. Die radiale Beanspruchung ermöglicht eine sehr lange und weiche Abbremsung mit einem progressiven Energieabbau am ende. Die geringe Eigenerwärmung des Materials bietet eine gleichbleibende Dämpfung im Temperaturbereich von -40 C bis 90 C. Das geringe Eigengewicht, der günstige Preis und die hohe Standzeit von bis zu 1 Mio. Lastwechseln machen die Strukturdämpfer zu einem Alternativprodukt zur hydraulischen Endlagendämpfung, wenn die bewegte Masse nicht positionsgenau gestoppt und die Energie nicht zu 0% abgebaut werden muss. Die platzsparende Bauform wurde vom Ø 29 mm bis zu Ø 0 mm konsequent umgesetzt und wird mit der bereitgestellten Spezialschraube sehr einfach und schnell befestigt. Die TR-Serie wurde speziell für einen maximalen bei minimaler Bauhöhe im Bereich von 2 m bis 115 m entwickelt. Die Lebensdauer ist bis zu x höher als bei Dämpfungen mit Urethan, bis zu x höher als bei Gummidämpfungen und bis zu 5x höher als mit Stahlfedern. Strukturkörper aus einem Teil Berechnung und Auslegung sollte durch ACE erfolgen. Befestigungsschraube 0 Auffahrgeschwindigkeit: bis max. 5 m/s Umgebung: Beständig gegen Mikroben, Meerwasser, Chemikalien und mit sehr guter UV- und Ozonresistenz. Keine Wasseraufnahme und kein Aufquellen. Energieüberschreitung: Bei Einzelbelastung 40% über W 3 Angaben zulässig. Einbaulage: beliebig Dynamische Kraftaufnahme: 300 bis 0 Zulässiger Temperaturbereich: -40 C bis 90 C Energieabbau: 17% bis 35% Materialhärte: Shore 40D Anzugsmoment: M5: m M: m M: 25 m Auf Bestellung: Sonderhübe, -kennlinien, -federraten, -baugrößen und -materialien.

81 TUBUS-Serie TR Strukturdämpfer radial dämpfend Bestellbeispiel TUBUS radial Außendurchmesser 93 mm 57 mm TR93-57 C A M Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Strukturdämpfer sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. max. L 1 L 2 Tiefe B Abmessungen und Leistungsdaten Type 1 W 3 m/ 2 W 3 m/ max. mm A L1 M L2 B C Gewicht kg TR M ,0 TR , M ,015 TR , M ,0 TR50-35, M ,025 TR M ,055 TR M ,00 TR M ,5 TR M ,150 TR M ,195 TR M ,295 TR M ,335 1 Energieaufnahme pro bei Dauerbelastung. 2 Energieaufnahme pro für ot-stopp Anwendungen. 1 Kennlinien zur Type TR93-57 Energie- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) abgebaute Energie F ab Rück- 00 stell- energie F Rück (mm) (mm) Anhand der Auswahldiagramme kann die Gesamtenergie und deren absorbierter Anteil ermittelt werden. Beispiel: Aufzunehmende Energie 50 m = genutzter 31 mm siehe Bsp. Energie- Kennlinie. An der Kraft- Kennlinie kann mit dem ermittelten der Anteil der absorbierten bzw. rückgeführten Kraft ermittelt werden. Dynamische (v > 0,5 m/s) sowie statische (v 0,5 m/s) Kennlinien für alle Typen auf Anfrage erhältlich. Energie (m) Kraft () Kraft- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 1

82 TUBUS-Serie TR-L Strukturdämpfer radial dämpfend (lange Version) 2 Die radialen Rohrdämpfer TR-L aus der innovativen ACE-TUBUS-Serie sind wartungsfreie, einbaufertige Dämpfungselemente aus einem Co-Polyester Elastomer. Die radiale Beanspruchung ermöglicht eine sehr lange und weiche Abbremsung mit einem progressiven Energieabbau am ende. Die geringe Eigenerwärmung des Materials bietet eine gleichbleibende Dämpfung im Temperaturbereich von -40 C bis 90 C. Die Rohrdämpfer wurden speziell für Anwendungen mit niedrigen Endkräften entwickelt. Die jeweiligen Stützkräfte sind abhängig von der Baulänge des gewählten Rohrdämpfers. Der TUBUS TR-L eignet sich für alle Einsatzfälle, die entlang einer geraden Linie einen Stoß- oder Kollisionsschutz fordern, z.b. für Schaufeln von Bergbaugeräten, Lade- und Hebevorrichtungen, Dockanlagen im Schiffsbau sowie an Gepäck- und Transportbändern. Die TR-L Serie wurde speziell für einen maximalen bei minimaler Bauhöhe entwickelt. Die Lebensdauer ist bis zu x höher als bei Dämpfungen mit Urethan, bis zu x höher als bei Gummidämpfungen und bis zu 5x höher als mit Stahlfedern. Berechnung und Auslegung sollte durch ACE erfolgen. Strukturkörper aus einem Teil Befestigungsschraube 2 Auffahrgeschwindigkeit: bis max. 5 m/s Umgebung: Beständig gegen Mikroben, Meerwasser, Chemikalien und mit sehr guter UV- und Ozonresistenz. Keine Wasseraufnahme und kein Aufquellen. Energieüberschreitung: Bei Einzelbelastung 40% über W 3 Angaben zulässig. Einbaulage: beliebig Dynamische Kraftaufnahme: 00 bis Zulässiger Temperaturbereich: -40 C bis 90 C Energieabbau: 14% bis 2% Materialhärte: Shore 40D Anzugsmoment: M5: m M: 25 m M1: 2 m Auf Bestellung: Sonderlängen, -farben, -größen und -materialien.

83 TUBUS-Serie TR-L Strukturdämpfer radial dämpfend (lange Version) max. L 2 D B M A C L 1 Bestellbeispiel TUBUS radial lang Außendurchmesser mm 40 mm Länge 2 = 305 mm TR-40L-2 Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Strukturdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type 1 W 3 m/ 2 W 3 m/ max. mm A B C D M L1 L2 Gewicht kg TR29-17L M ,0 TR43-25L 1 22, M ,0 TR3-43L M , TR-40L M 59 0,25 TR-40L M 59 0,55 TR-40L M 59 0,0 TR-40L M 59 1, TR-40L M 59 1,30 TR7-45L M 0,35 TR7-45L M 0,70 TR7-45L M 1, TR7-45L M 1,40 TR7-45L M 1,70 TR3-4L M 73 0,45 TR3-4L M 73 0,90 TR3-4L M 73 1,35 TR3-4L M 73 4,0 TR3-4L M 73 2,25 TR99-0L M1 1 0,0 TR99-0L M1 1 1, TR99-0L M1 1 1,75 TR99-0L M1 1 2,35 TR99-0L M1 1 2,90 TR99-0L M1 1 3,50 TR99-0L M1 1 4, TR143-L M ,25 TR143-L M ,50 TR143-L M ,0 TR143-L M , TR143-L M1 1 7,40 TR143-L M ,70 TR143-L M ,00 TR1-L M ,15 TR1-L M ,45 TR1-L M1 1 15,70 TR1-L M ,00 TR1-L M , TR1-L M ,45 TR1-L M ,75 1 Energieaufnahme pro bei Dauerbelastung. 2 Energieaufnahme pro für ot-stopp Anwendungen. 3 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 3

84 TUBUS-Serie TC Strukturdämpfer für Krananlagen Die Strukturdämpfer TC aus der innovativen ACE TUBUS-Serie sind wartungsfreie, einbaufertige Dämpfungselemente aus einem Co-Plyester Elastomer. Sie wurden speziell für den Einsatz in Krananlagen entwickelt und erfüllen die internationalen Industriestandards OSHA und CMAA. Die für Krananlagen geforderte Federrate mit hoher Rückstellkraft wurde durch das einmalige Dual-Konzept in der Bauform TC-S erreicht. Für die Energie-Management-Systeme stellt die TC-Baureihe eine kostengünstige Lösung mit hoher Kraftaufnahme dar. Die sehr kleine und leichte Bauform von Ø 4 mm bis zu Ø 17 mm deckt eine Energieaufnahme im Bereich von 450 m bis 7 m stufenlos ab. Die sehr gute Resistenz gegen UV, Meerwasser, Chemikalien und Mikroben sowie der Temperaturbereich von -40 C bis 90 C bieten eine Vielzahl an Einsatzmöglichkeiten. Strukturkörper aus einem Teil 4 Die Lebensdauer ist bis zu x höher als bei Dämpfungen mit Urethan, bis zu x höher als bei Gummidämpfungen und bis zu 5x höher als mit Stahlfedern. Berechnung und Auslegung sollte durch ACE erfolgen. Befestigungsschraube 4 Auffahrgeschwindigkeit: bis max. 5 m/s Umgebung: Beständig gegen Mikroben, Meerwasser, Chemikalien und mit sehr guter UV- und Ozonresistenz. Keine Wasseraufnahme und kein Aufquellen. Energieüberschreitung: Bei Einzelbelastung 40% über W 3 Angaben zulässig. Einbaulage: beliebig Dynamische Kraftaufnahme: bis Zulässiger Temperaturbereich: -40 C bis 90 C Energieabbau: 31% bis 3% Materialhärte: Shore 55D Anzugsmoment: M: 5 m M1: 2 m Auf Bestellung: Sonderhübe, -kennlinien, -federraten, -baugrößen und -materialien.

85 TUBUS-Serie TC Strukturdämpfer für Krananlagen M M d 1 D d 2 d 1 D d 2 Bestellbeispiel TUBUS Krandämpfer Außendurchmesser 3 mm 73 mm Ausführung soft max. L 1 L 2 Ausführung TC TC3-73-S max. L 1 L 2 Ausführung TC-S Die Berechnung und Auslegung des geeigneten Strukturdämpfers sollte durch ACE erfolgen oder überprüft werden. Abmessungen und Leistungsdaten Type 1 W 3 m/ 2 W 3 m/ max. mm D L1 M L2 d1 d2 Gewicht kg TC4-2-S M , TC74-7-S M ,25 TC3-73-S M ,30 TC M ,25 TC M 4 7 0,25 TC M ,50 TC M ,50 TC M ,35 TC M ,00 TC S M ,0 TC M1 17 1, TC M , TC14-7-S M ,50 TC S M ,0 TC S M ,30 TC M ,30 TC17-19-S M ,0 1 Energieaufnahme pro bei Dauerbelastung. 2 Energieaufnahme pro für ot-stopp Anwendungen. 5 Kennlinien zur Type TC90-49 Energie- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) F abgebaute ab 0 Energie Rückstellenergie Rück F (mm) (mm) Anhand der Auswahldiagramme kann die Gesamtenergie und deren absorbierter Anteil ermittelt werden. Beispiel: Aufzunehmende Energie 1300 m = genutzter 3 mm siehe Bsp. Energie- Kennlinie. An der Kraft- Kennlinie kann mit dem ermittelten der Anteil der absorbierten bzw. rückgeführten Kraft ermittelt werden. Da bei dieser Type die Rückstellkräfte gefordert sind, ist zu beachten, dass min. 90% des es genutzt werden. Dynamische (v > 0,5 m/s) sowie statische (v 0,5 m/s) Kennlinien für alle Typen auf Anfrage erhältlich. Energie (m) Kraft (k) Kraft- Kennlinie (dynamisch) (bei Auffahrgeschw. über 0,5 m/s) Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 5

86 TUBUS-Serie Strukturdämpfer im Überblick Physikalisches Verhalten von TUBUS Energieaufnahme pro Gewicht Lebensdauer PUR Gummi TUBUS Energieaufnahme pro Volumen TUBUS-Strukturdämpfer von ACE sind Hochleistungs-Dämpferelemente aus Co-Polyester Elastomer. Sie bauen konstant Energien in Bereichen ab, in denen andere Materialien ausfallen. Die TUBUS-Serie umfasst 5 Bauarten mit über 0 Einzelprodukten. Die Produkte sind zu 90 % ab Lager verfügbar. Die Dämpfungseigenschaft wird durch das Material und die weltweit patentierten Fertigungsschritte erzeugt. Dabei wird das Gefüge des Elastomers so verändert, dass individuelle Dämpfungseigenschaften erzielbar sind. Gegenüber Dämpfungen mit Gummi, Polyurethan (PUR) oder Stahlfeder bieten diese Strukturdämpfer eine gravierende Verbesserung. Ein weiterer Vorteil gegenüber anderen Dämpferelementen ist die Lebensdauer. Sie ist bis zu zwanzigmal höher als bei Dämpfungen mit Urethan, bis zu zehnmal höher als bei Gummidämpfungen und bis zu fünfmal höher als mit Stahlfedern. Kraft Vergleich Kennlinien TA TS TR/TR-L Die Strukturdämpfer sind reversibel und absorbieren die auftretenden Energien mit folgenden Dämpfungskennlinien. TA: Degressive Kennlinie mit max. Energieabbau (farbige Fläche) bei min.. Energieabbau: 40 % bis % TS: Annähernd lineare Kennlinie mit geringer Rückstellkraft bei kurzem. Energieabbau: 2 % bis 5 % TR/TR-L: Progressive Kennlinie mit weichem Kraftanstieg bei langem. Energieabbau TR: 17 % bis 35 % Energieabbau TR-L: 14 % bis 2 % Kennlinien für dynamische Kraftaufnahme über 0,5 m/s Aufprallgeschwindigkeit. Für Aufprallgeschwindigkeiten unter 0,5 m/s, bitte statische Kennlinien anfragen. Das Material nimmt kein Wasser auf, quillt nicht und hat eine hohe Abriebfestigkeit. Die Produkte der TUBUS-Serie arbeiten bei Temperaturen von -40 C bis zu 90 C und sind beständig gegen Fette, Öle, Benzin, Mikroben, Chemikalien und Meerwasser. Sie weisen zudem eine gute UV-Ozonresistenz auf. Die sehr hohe Standzeit von bis zu 1 Mio. Lastwechseln, die platzsparende Bauform und das geringe Eigengewicht heben die TUBUS-Strukturdämpfer von allen anderen Feststoff-Dämpfungselementen ab. Wenn ein preiswerter Dämpfer gesucht wird, durch den die bewegte Masse nicht positionsgenau gebremst und die Energie nicht zu 0 % abgebaut werden muss, dann sind die Dämpfer der TUBUS-Serie eine echte Alternative zur hydraulischen Endlagendämpfung. Sie werden bevorzugt als Anschlagdämpfer in Robotersystemen, -Begrenzer in Gabelstaplern, in Fitnessgeräten sowie im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau eingesetzt. Für den Krananlagenbau wurden spezielle Hochleistungs-Krandämpfer entwickelt, die eine ideale Kennlinie mit hoher Rückstellkraft bei einer Energieaufnahme von 450 bis 7 m besitzen. So wiegt ein TUBUS- Krandämpfer mit einer dynamischen Kraftaufnahme von 900 k nur 3 kg und absorbiert bis zu 50 % der Energie. Spezialdämpfer eben den Standardprodukten der TUBUS-Serie gibt es noch eine Vielzahl an Spezialausführungen für kundenspezifische Einsatzfälle auf Anfrage. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

87 TUBUS-Serie Einsatzbeispiele ACE Strukturdämpfer schützen den integrierten Lader einer innovativen Drehmaschine. Für die Herstellung von Wellen für die Automobil- oder Zulieferindustrie kommen oben am internen Lader TUBUS-Strukturdämpfer von ACE zum Einsatz. Sie schützen die Installation, falls der Antrieb durch einen Steuerungs- oder Bedienungsfehler über die Endlage hinausfährt. Die TA9-40 überzeugten die Entwickler auch wegen ihrer langen Lebensdauer. Im ot-stopp-fall absorbieren die Dämpfer bis zu 3% der Energie. Gesicherte Endlage So sichert man schnellere Ladezeiten ab TUBUS-Strukturdämpfer verhindern das Überfahren der Endlage an Dosiermaschinen. Die abgebildete Dosiereinrichtung muss stets richtig funktionieren und darf auf keinen Fall beschädigt werden. Als Dämpfungsmethode entschied man sich nach ot-stopp-testverfahren für den ACE Strukturdämpfer der Type TA22-. Denn diese ermöglichen anders als Dämpfer aus Urethan oder Gummi durch ihre degressive Dämpfungs-Kennlinie schon direkt am anfang eine hohe Energieaufnahme. eben dem besten Schutz vor Schäden schlugen das geringe Eigengewicht, eine platzsparende Bauform und nicht zuletzt der günstige Preis positiv zu Buche. 7 Effektiver ot-stopp So dosiert man auf ummer Sicher Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 7

88 Rotationsbremsen ACE Rotationsbremsen sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind festeingestellt und einstellbar lieferbar. Die Dämpfungsart kann rechts, links oder beidseitig sein. Die Außenkörper sind aus Metall oder Kunststoff. Die Kraftübertragung kann über Schaftbefestigung oder Ritzel (4 Standard-Module) erfolgen. Zu den Rotationsbremsen mit Ritzel sind Zahnstangen (Module 0.5 bis 1.0) aus Kunststoff lieferbar. Besonders geeignet für Tape-Decks, Fotokopierer, Toilettendeckel, Rückschlagventile, Klappen, Abdeckhauben, CD-Player-Einschübe, Auto-Handschuhfächer, Möbelindustrie etc. Schaftbefestigung Schieber Drosselspalt Druckraum Außenkörper Funktion: ACE Rotationsbremsen gewährleisten das kontrollierte Öffnen und Schließen von kleinen Hauben, Fächern und Schubladen. Sie können direkt im Drehpunkt oder linear über Ritzel und Zahnstange bremsen, um eine gleichmäßige und ruhige Bewegung zu erzielen. Empfindliche Bauteile werden geschont. Der harmonisch sanfte Bewegungsablauf erhöht die Qualität und Wertigkeit des Produktes. Rotationsbremsen sind mit einer trägen Flüssigkeit gefüllt. Das Medium wird durch eine Drossel oder einen Spalt verdrängt. Das Bremsmoment wird durch die Viskosität des Öles und den Querschnitt der Drossel bestimmt. Hinweis: Bei einer max. Drehzahl von 50 U/min und einer max. Zyklenzahl von /min (/min bei den Typen FDT/ FD) verfügen die Rotationsbremsen nach Zyklen noch über ca. 0% ihres Bremsmomentes.

89 Rotationsbremsen FRT-E2 und FRT-G2 FRT-E2 2, 2,1 2,5 14 +/- 0, ,05 Ø 19 Ø 7,2 Ausführung in beiden Drehrichtungen dämpfend ohne Zahnrad mit Zahnrad Bremsmoment cm (bei U/min., 23 C) FRT-E2-0 FRT-E2-0-G1 0, +/- 0,05 FRT-E2-0 FRT-E2-0-G1 0, +/- 0,07 FRT-E2-300 FRT-E2-300-G1 0,30 +/- 0,0 FRT-E2-400 FRT-E2-400-G1 0,40 +/- 0, Ø 2,1 Ø 2,5 +/- 0,05 3 1,5 (5,5) Maße in ( ) ohne Ritzel Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 50 C Verzahnung: Evolvente Zahnmodul: 1 0, Eingriffswinkel: Zähnezahl: Wälzkreis-Ø: mm FRT-E2 (bei 23 C) cm 0,7 0, 0,5 0,4 0,3 0,2 0, Zahnstange M0. aus Kunststoff mit 250 mm Länge siehe Seite U/min U/min FRT-E2 (bei U/min) cm 0,5 0,4 0,3 0,2 0, C FRT-G2 2,1 2,5 2, 19 +/- 0,05 2,5 + 0,05 Ø15 24 Ø 3,7 Ausführung in beiden Drehrichtungen dämpfend Ø 2,1 7 ohne Zahnrad mit Zahnrad Bremsmoment cm (bei U/min., 23 C) FRT-G2-0 FRT-G2-0-G1 0, +/- 0,07 FRT-G2-300 FRT-G2-300-G1 0,30 +/- 0,0 FRT-G2-450 FRT-G2-450-G1 0,45 +/- 0, FRT-G2-00 FRT-G2-00-G1 0,0 +/- 0, FRT-G2-1 FRT-G2-1-G1 1,00 +/- 0, Ø 3, +/- 0,05 2,2, (5,4) Maße in ( ) ohne Ritzel 9 Material: Kunststoff FRT-G2 (bei 23 C) Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 50 C 2 Verzahnung: Evolvente 1,5 Zahnmodul: 1 0,5 1 Eingriffswinkel: 0,5 Zähnezahl: 14 0 Wälzkreis-Ø: 7 mm U/min 1 Zahnstange M0.5 aus Kunststoff mit 250 mm Länge siehe Seite 9. cm U/min FRT-G2 (bei U/min) cm 1,4 1,2 1 0, 0, 0,4 0, C Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 9

90 Rotationsbremsen FRT/FR-C2 und -D2 FRT-C2 und FR-C2 21 3,5 +/- 0,02 Ø 15 27,5 Ø,4 3,2 Ø 4-0,05 1, ,5 beidseitig dämpfend rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Ausführung FRT-C2-1 FR-C2-R1 FR-C2-L1 ohne Zahnrad 2 +/- 0, FRT-C2-1-G1 FR-C2-R1-G1 FR-C2-L1-G1 mit Zahnrad 2 +/- 0, FRT-C2-301 FR-C2-R301 FR-C2-L301 ohne Zahnrad 3 +/- 0, FRT-C2-301-G1 FR-C2-R301-G1 FR-C2-L301-G1 mit Zahnrad 3 +/- 0, Bremsmoment cm (bei U/min., 23 C) Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 50 C Verzahnung: Evolvente Zahnmodul: 1 0, Eingriffswinkel: Zähnezahl: 11 Wälzkreis-Ø:, mm FRT/-C2 (bei 23 C) cm U/min U/min FRT/-C2 (bei U/min) cm 3,5 3 2,5 2 1,5 1 0, C Zahnstange M0.P flexibel aus Kunststoff mit 170 mm Länge oder starr mit 250 mm Länge siehe Seite 9. FRT-D2 und FR-D /- 0,02 Ø Ø14,75 Ø 4,2 R5 Ø 5-0, beidseitig dämpfend rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Ausführung FRT-D2-2 FR-D2-R2 FR-D2-L2 ohne Zahnrad +/- 2 FRT-D2-2-G1 FR-D2-R2-G1 FR-D2-L2-G1 mit Zahnrad +/- 2 FRT-D2-152 FR-D2-R152 FR-D2-L152 ohne Zahnrad 15 +/- 3 FRT-D2-152-G1 FR-D2-R152-G1 FR-D2-L152-G1 mit Zahnrad 15 +/- 3 FRT-D2-501 FR-D2-R501 FR-D2-L501 ohne Zahnrad 5 +/- 1 FRT-D2-501-G1 FR-D2-R501-G1 FR-D2-L501-G1 mit Zahnrad 5 +/- 1 Bremsmoment cm (bei U/min., 23 C) Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 50 C Verzahnung: Evolvente Zahnmodul: 1 1,0 Eingriffswinkel: Zähnezahl: Wälzkreis-Ø: mm FRT/-D2 (bei 23 C) cm U/min FRT/-D2 (bei U/min) cm C U/min 1 Zahnstange M1.0 aus Kunststoff mit 250 mm und 500 mm Länge siehe Seite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

91 Rotationsbremsen FY-P1 und FY-1 FY-P1 Ø 17,5 Ø 1,5 Ø rechts drehend dämpfend (schwarz) links drehend dämpfend (weiß) Bremsmoment cm 14 1 Rückdreh-Bremsmoment cm FY-P1-R3 FY-P1-L FY-P1-R153 FY-P1-L FY-P1-R13 FY-P1-L Schwenkwinkel Schwenkwin 115 Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: -5 C bis 50 C Gewicht: 0,0 kg Max. Schwenkwinkel: 115 Unterscheidung der Dämpfungsrichtung durch farbigen Schaft! Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. FY-1 Ø1-0,2 Ø Ø-0,2 Endkappe Endkappe weiß: weiß: linksdrehend linksdrehend dämpfend dämpfend schwarz: rechtsdrehend dämpfend 4 rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Bremsmoment cm 1 Rückdreh-Bremsmoment cm FY-1-R3 FY-1-L3 0 FY-1-R3 FY-1-L FY-1-R253 FY-1-L FY-1-R303 FY-1-L ,1 Schwenkwinkel Schwenkwin 1 91 Mit 1 mm Außendurchmesser auf Anfrage. Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: -5 C bis 50 C Gewicht: 0,0 kg Max. Schwenkwinkel: 1 Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. Unterscheidung der Dämpfungsrichtung durch farbige Endkappe möglich! 1,2 2-0,1 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 91

92 Rotationsbremsen FY-U1 und FY-K1 FY-U1 Ø 13 Ø 1 Ø rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Bremsmoment cm Rückdreh-Bremsmoment cm FY-U1-R3 FY-U1-L FY-U1-R253 FY-U1-L FY-U1-R303 FY-U1-L Schwenkwinkel Schwenkwink 115 Material: Zink-Druckguss Zulässiger Temperaturbereich: -5 C bis 50 C Gewicht: 0,04 kg Max. Schwenkwinkel: 115 Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. FY-K1 R4 3, 92 Ø -0, Ø 2 Ø1,2 Ø 3, rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Bremsmoment cm FY-K1-R FY-K1-L 400 Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: -5 C bis 50 C Max. Schwenkwinkel: Rückdreh-Bremsmoment: 0 cm Gewicht: 0,035 kg Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. rechtsdrehend dämpfend Endposition linksdrehend linksdrehend dämpfend dämpfend 92 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

93 Rotationsbremsen FRT/FR-K2 und -F2 und FFD FRT/FR-K2 und FRT/FR-F Ø40 5 +/- 0,05 Ø13,5 Ø 5,2 Ø R5,5-0,01-0, ,5 42 1,5 beidseitig dämpfend rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Bremsmoment cm (bei U/min., 23 C) FRT-K2-502 FR-K2-R502 FR-K2-L /- FRT-K2-3 FR-K2-R3 FR-K2-L3 0 +/- FRT-F2-3 FR-F2-R3 FR-F2-L3 0 +/- 40 FRT-F /- 0 FRT-F /- 0 Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 50 C Gewicht: max. 0,11 kg FRT-K2 und -F2 (bei 23 C) cm U/min U/min FRT-K2 und -F2 (bei U/min) cm C FFD Ø 3,2 t = Breite D 2 L 2 L 1 D 1 d 1 d 2 D 1 h 1 Flanschausführung H 1 h 2 H2 Standardausführung 93 TypeBremsmoment m Ausführung 1 Abmessungen Flanschausführung Standardausführung Lagerart D 1 D 2 H 1 h 1 L 1 L 2 d 1 d 2 H 2 h 2 t FFD-250,1 / 0,5 / 1,0 Type S , FFD-2 0,1 / 0,5 / 1,0 Type S , FFD-300,1 / 0,5 / 1,0 / 1,5 Type S , FFD-25 1,0 / 1,5 / 2,0 Type W , FFD-2 1,0 / 1,5 / 2,0 Type W , FFD-30 1,5 / 2,0 / 2,5 / 3,0 Type W , Ausführung rechts oder links drehend dämpfend Material: Kunststoff Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 0 C Max. Drehzahl: 30 U/min Max. Zyklenzahl: 13/min Empf. Wellendurchmesser: Ø +0-0,03 Bestellbeispiel FFD-25-FS-L-2 Reibdämpfer Körperdurchmesser Montageart (Flansch = F, Standard = S) Lagerart (einseitig = S, beidseitig = W) Dämpfungsrichtung (rechts = R, links = L) Bremsmoment siehe Tabelle Bremsmomente 2 = 1,0 m 502 = 0,5 m 3 = 1,0 m 153 = 1,5 m 3 = 2,0 m 253 = 2,5 m 303 = 3,0 m Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 93

94 Rotationsbremsen FYT/FY-H1 und -LA3 FYT-H1 und FY-H1 5 Schwenkwinkel M5 11 Einstellschraube Ø 24 Ø 45 Ø -0,03 P 5 Zweikant in Mittelstellung Ausführung einstellbar beidseitig dämpfend rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend FYT-H1 FY-H1-R FY-H1-L 2... Bremsmoment m (einstellbar) Material: Zink-Druckguss, Welle Stahl Zulässiger Temperaturbereich: -5 C bis 50 C Max. Schwenkwinkel: 5 Rückdreh-Bremsmoment: 0,5 m Radialkraft P max.: 50 Gewicht: 0,24 kg Zu Beginn einer Bewegung kann ein Spiel von ca. 5 auftreten. Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. FYT-LA3 und FY-LA3 2 Schwenkwinkel 94 0 Einstellschraube Ø 0 3 Ø 50 Ø 17 P,5-0, Ø, Vierkant in Mittelstellung Ausführung einstellbar beidseitig dämpfend rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Bremsmoment m (einstellbar) FYT-LA3 FY-LA3-R FY-LA3-L Material: Zink-Druckguss, Welle Stahl Zulässiger Temperaturbereich: -5 C bis 50 C Max. Schwenkwinkel: 2 Rückdreh-Bremsmoment: 4 m Radialkraft P max.: 0 Gewicht: 1,75 kg Zu Beginn einer Bewegung kann ein Spiel von ca. 5 auftreten. Rotationsbremsen nicht als Endanschlag benutzen. Externen Festanschlag vorsehen. 94 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

95 Rotationsbremsen FDT/FD-47 bis 70 FDT-47 bis 70 R C -0,02-0,1 0 Ø V -0,1 B A Ø F Ø E C Empfohlene Welle Ø D G H Ausführung in beiden Drehrichtungen dämpfend Type Bremsmoment m Abmessungen (bei U/min., 23 C) A B C D E F G H R V FDT-47 2,0 +/- 0, , , 1,,3 4,5 FDT-57 4,7 +/- 0,5 79 5, ,4 1, 11,2 5,5 13 FDT-3,7 +/- 0,7 9 7,5,5 3 5, 1, 11,3,5 17 FDT-70,7 +/- 0, 95 2,5,5 70 5,4 1, 11,3,5 17 Material: Stahl, Aufnahmeschaft ylon Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 50 C Max. Drehzahl: 50 U/min Max. Zyklenzahl: /min Gewicht max.: 0,11 kg Aufnahmeschaft nicht zur Auflage nutzen. Externe Führung vorsehen. FDT (bei 23 C) m U/min FDT-70 FDT-3 FDT-57 FDT-47 U/min FDT (bei U/min) m FDT-70 FDT-3 FDT-57 FDT-47 C FD-47 bis 70 R B A Ø F Ø E Ø C Ø D G H 95 rechts drehend dämpfend links drehend dämpfend Bremsmoment m Abmessungen (bei U/min., 23 C) A B C D E F G H R FD-47-R FD-47-L 2,0 +/- 0, , , 1,,3 4,5 FD-57-R FD-57-L 5,5 +/- 0, 79 5, ,4 1, 14 5,5 FD-3-R FD-3-L,5 +/- 0, 9 7,5 3 5, 1, 13,9,5 FD-70-R FD-70-L,0 +/- 1,0 95 2,5 70 5,4 1, 13,5 Material: Stahl, Aufnahmeschaft ylon Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 50 C Max. Drehzahl: 50 U/min Max. Zyklenzahl: /min Gewicht max.: 0, kg Aufnahmeschaft nicht zur Auflage nutzen. Externe Führung vorsehen. Empfohlener Wellendurchmesser: bei FD-47 Ø +0-0,03 bei FD-57 bis FD-70 Ø +0-0,03 Härte > HRC55, Rauigkeit R Z < 1 μm Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 95

96 Rotationsbremsen Berechnung Berechnung für die Dämpfung einer Klappe m Masse in kg [1 kg = 9,1 ] L Klappenlänge in cm n Drehzahl in U/min Drehmoment M = L / 2 m cos α (L / 2 = Schwerpunkt) Berechnungsschritte 1) Drehmoment für ungünstigsten Winkel berechnen (siehe Beispiel links: 0 ). 2) Winkelgeschwindigkeit bestimmen. 3) Rotationsbremse für das berechnete Drehmoment auswählen. 4) Anhand der Dämpfungskurve prüfen, ob die Drehzahl mit der gewünschten Geschwindigkeit übereinstimmt. 5) Ist die Drehzahl zu hoch höheres Drehmoment wählen. Ist die Drehzahl zu klein kleineres Drehmoment wählen. Montagehinweis Die Drehachse wurde nicht für Seitenbelastungen ausgelegt. 9 Seitenbelastung Kopfbelastung Schrägbelastung Fluchtungsfehler Zahnstange M0.5, M0., M0., M1.0 Drehrichtungsangabe rechtsdrehend = Uhrzeigersinn (von oben auf den Zapfen gesehen) C Zubehör A B Zahnstangen in den Modulen 0.5 bis 1.0 aus Kunststoff ab Lager lieferbar. Zahnstange M0.P Bestellbezeichnung Ø 4,5 2, , A B C Zahnstange A B C Ausführung M starr, gefräst M starr, gefräst M starr, gefräst M0.P 170 4,1 flexibel, gefräst M starr, gefräst M starr, gefräst Auf Anfrage Zahnstangen auch aus Metall. 9 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

97 Rotationsbremsen Einsatzbeispiele ACE Rotationsbremsen im VIP-Raum am neuen Flughafen Hong-Kong. Dieser moderne Informationsschalter besteht aus einer Standkonsole mit zwei Drehflügeln. Sind die Flügel heruntergeklappt, kann der Fluggast die eingegebenen Flug- und Gepäckdaten verfolgen. In der Konsole befinden sich Drucker und PC, im Flügel Tastatur und Bildschirm. Um diese wertvollen Geräte beim Auf- und Zuklappen zu schützen, dämpfen Rotationsbremsen vom Typ FY-H1 axial am Drehpunkt. Kontrollierte Drehbewegung Standkonsole im Flughafenterminal ACE Rotationsbremsen schützen die Tastatur. Um die Maschinentastatur langfristig vor den rauen Bedingungen im Anlagenbetrieb sowie unbefugtem Zugriff zu schützen, wurde sie auf einer schwenk- und verschließbaren Aufnahme installiert. Die an der Schwenkachse eingesetzten Rotationsbremsen vom Typ FR-F1 sorgen für ein sanftes und gebremstes Herablassen der Tastatur, ohne die Scharniere zu belasten, und verhindert dadurch Schäden an Tastatur, Aufnahme und Scharnier. 97 Gebremster Hebel Schwenkbare Maschinentastatur Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0)

98 Vorschub-Ölbremsen Vorschub-Ölbremsen sind geschlossene, wartungsfreie, hydraulische Elemente. Beim Beaufschlagen des Kolbens wird das Hydrauliköl über die einstellbare Drosselöffung verdrängt. Dadurch entsteht eine konstante Vorschubgeschwindigkeit über den, die zum Beispiel Stick-Slip-Effekte bei Pneumatikzylindern verhindert. Die Einstellung der Vorschubgeschwindigkeit erfolgt von außen durch Verdrehen des Einstellsegments. FA, MA und MVC sind ebenfalls leerhubfreie Ölbremsen zum Regulieren von Vorschubgeschwindigkeiten, ähnlich der VC-Serie. Vorschub-Ölbremsen sind einbaufertig, leckölfrei und temperaturstabil. Die bewährte Rollmembrane bis 55 mm dient als dynamisches Dichtelement für eine hermetische Abdichtung sowie als Volumenausgleich der Kolbenstange und Rückstellelement. Durch das genaue Einstellsegment können, bei geringer Vorschubkraft, Geschwindigkeiten ab mm/min verfahren werden. Sie finden Anwendung beim Sägen, Schneiden, Schleifen, Bohren etc., in der Kunststoff-, Holz-, Metall- und Glasbearbeitung. Zur Feinregulierung von Vorschubgeschwindigkeiten! Kolben Kolbenstange Festanschlag Führungslager Rollmembrane Außenkörper Rückstellfeder Druckraum Feinfilter 9 Auffahrgeschwindigkeit: Hohe Aufprallgeschwindigkeit vermeiden. Bei v = 0,3 m/s max. zulässige Energie: ca. 1 m bis 55 mm, ca. 2 m von 75 bis 5 mm. Bei höherer Energie Stoßdämpfer vorschalten. 9 Einstellsegment mit Kommanut Material: Körper: Stahlrohr massiv brüniert; Kolbenstange: hartverchromt. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 0 C Bei Montage: Schläge auf den Einstellzapfen vermeiden. Auf die Kolbenstange kann unabhängig von der Einbaulage ein Aufprallkopf PP00 gesteckt werden. ur bei Größe VC2515 bis VC2555: Kolbenstange nicht verdrehen, bei Verdrehung kann die Rollmembrane reißen. In Umgebung chlorhaltiger Kühlund Schmiermittel eopren- Rollmembran auf Anfrage oder Sperrluftadapter SP einsetzen.

99 Vorschub-Ölbremsen VC2515 bis VC255 einstellbar VC25 SP25 MB25 M25x1,5 KM25 Ø Ø3 M25x1,5 Ø14 13 A B Anschlag möglich Ø 30 M25x1,5 SW23 1,4 Sperrluftadapter M 34 4 Klemmflansch 32 Breite 25 mm Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. für VC2515FT bis VC2555FT Leistungstabelle Type Bestellbez. mm A B min. Vorschubkraft max. Vorschubkraft min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s max. Achsabweichung VC2515FT ,2 3 0,4 VC2530FT ,4 2 0,5 VC2555FT ,2 2 0, VC2575FT ,7 2 0, VC250FT ,3 1 0,9 VC255FT 5 333, , 1 1,0 FT = Gewinde M25x1,5 F = Durchmesser 23, mm (ohne Gewinde), optional mit Klemmflansch verfügbar. Gewicht kg Technische Daten und Hinweise Vorschubgeschwindigkeiten: min. 0,013 m/min bei 400 Vorschubkraft, max. 3 m/min bei Vorschubkraft. Außendurchmesser: 23, mm ohne Gewinde ist ebenfalls möglich. Montagebeispiele Ausführung mit Klemmflansch MB25 Einsatzbereich VC Ausführung mit Sperrluftadapter SP Vorschubkraft VC Ausführung mit Anschlaghülse inkl. Schalter und Schaltkopf AS25 und PS25 Alternative mit uten für Sicherungsringe 25,4 19, x 1 x x 0 x 00 Vorschubgeschwindigkeit mm/min Einbaumontage für VC25...F mit Klemmblock KB... (23, mm für glatten Körper) Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 99

100 Vorschub-Ölbremsen FA/MA/MVC einstellbar MA30M RF MBSC2 Einstellschraube 4,1 Mx1 Ø 2,5 SW 3 2,5 4 13,1 2,1 Ø,4 M4x 1 25 Mx1 14 M Mx1 3,5 Breite mm Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. Rechteckflansch Montageblock MA50M für eukonstruktionen FA0V-B weiterhin lieferbar Einstellschraube 5,1 Mx1 Ø 3,2 SW 4 2, ,9 3 Ø 7,7 11 Mx1 SW 51 Ø 2,5 4 14,5 2,5 Ø Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. MA35M RF MB Einstellschraube 5 Mx1 Ø 3,2 SW14 5 2,5 1 3 Ø 7,7 M5x Mx1 M5 32 Mx1 1 4,5 Breite mm Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 30 bis 35. Rechteckflansch Klemmflansch MA150M RF14 MB14 Einstellschraube 7,5 M14x1,5 SW 70 SW17 Ø 4,,5 22,5 Gewinde M14x1 auf Bestellung Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. 4,7 Ø M14x1,5 M5x 2 34 Rechteckflansch M14x1,5 M5 32 Klemmflansch 4,5 Breite mm MVC225M RF MB 0 13,5 Mx1,5 SW1 4, SW23 Ø4, , Ø 17 Mx Mx1,5 32 M 2 40 Mx1,5 25 Breite mm Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 31 bis 35. Rechteckflansch Klemmflansch MVC00M und MVC900M RF25 MB25 1,5 M25x1,5 SW23, (13) 5 SW30 Maße für MVC900M in (...) Zubehör, Montage und Einbau siehe Seite 32 bis 35. Ø,3 4, Ø 23 25,4 (40) 3,4 (51) M25x1,5 Mx Rechteckflansch M25x1,5 M 34 4 Klemmflansch 32 Breite 25 mm 0 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

101 Vorschub-Ölbremsen FA/MA/MVC einstellbar Leistungstabelle Type Bestellbez. mm min. Vorschubkraft max. min. Rückstellk. max. Rückstellk. Kolbenrückstellzeit s 1 max. Achsabweichung MA30M ,3 2 0,025 MA50M ,3 2 0,030 FA0V-B ,3 2,5 0,02 MA35M ,2 2 0,043 MA150M ,4 2 0,0 MVC225M ,5 2 0,13 MVC00M ,5 2 0,31 MVC900M ,95 2 0,4 1 Bei höherer Achsabweichung Bolzenvorlagerung (BV) Seite 34 einsetzen. Gewicht kg Technische Daten und Hinweise Einsatzbereich MVC225 bis 900 Festanschlag: Bei FA0V-B 0,5-1 mm vor ende Festanschlag vorsehen Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis C Einbaulage: beliebig Auffahrgeschwindigkeit: Hohe Aufprallgeschwindigkeiten vermeiden. Bei v = 0,3 m/s max. zulässige Energie ca. 2 m. Bei höherer Energie Stoßdämpfer vorschalten. Material: Körper: Stahl brüniert; Kolbenstange: rostfreier Stahl; Zubehör: brüniert. Vorschubkraft MVC00 MVC900 MVC x 1 x x 0 x 00 Vorschubgeschwindigkeit mm/min Einsatzbeispiele Antrieb Anschlag Vorschub- Ölbremse Pneumatik- Zylinder Bohreinheit Bohrwerkzeug Beim Aufsetzen des Bohrers wird eine hohe Anfangskraft aufgebracht. Direkt nach dem Anschnitt wurde das Blech durchbrochen. Die Folge waren unerwünschte Vielecke statt Bohrungen im Material und häufiger Werkzeugbruch. ach Einsatz einer ACE Ölbremse wurde die Vorschubgeschwindigkeit exakt eingestellt. Die Bohrungen wurden sauber und maßhaltig. Der Werkzeugbruch wurde deutlich verringert. Bohren von Feinblechen Vorschub-Ölbremse Profil Sägeblatt Bedingt durch das Material, die Materialstärke und den Werkzeugverschleiß entsteht ein sehr unterschiedlicher Schnittdruck. Die Vorschubgeschwindigkeit soll jedoch immer gleich sein. Eine Veränderung würde zum Ausreißen des Materials oder zum Werkzeugbruch führen. Mittels einer ACE Ölbremse, eingesetzt direkt in den Fräskopf, wurde eine solide, preisgünstige Lösung gefunden. Die Vorschubgeschwindigkeit ist konstant und exakt vorwählbar. 1 Sägen von Aluminium- und Kunststoffprofilen Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 1

102 Hydraulische Bremszylinder DVC-32 Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme zum präzisen Einstellen von Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten. Die DVCs sind in Druck- und Zugrichtung voneinander unabhängig einstellbar. Sie wirken beidseitig. Sie kommen z.b. als Dämpfung bei pendelnden Massen zum Einsatz. Die Vielzahl von Anschlussarten erleichtert die Montage und macht die DVCs universell einsetzbar. Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit unterschiedlich einstellbar! Kolbenstange Dichtung Einstellsegment in Zugrichtung Führungslager Absorber Kolben Druckraum Außenkörper Einstellsegment in Druckrichtung 2 2 Gewinde für verschiedene Anschlussarten Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Füllmedium: Automatic Fluid (ATF) mit 42cSt. bei 40 C Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: Aluminium schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Zulässiger Temperaturbereich: 0 C bis 5 C Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Auf Bestellung: Sonderöle und andere Sonderausführungen. ur in Zug- oder nur in Druckrichtung wirkend.

103 Hydraulische Bremszylinder DVC-32 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 42 bis 00 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 Ø14 breit Ø 14 breit breit Ø,1 Gelenkauge A Kugel Kugel R7 R7 14 Ø 22 L+/- L 22 mm ausgefahren Ø B C D E 1 Mx1,25 Ø Ø 13 1,5 24 Ø 3 Ø Ø Mx1,25 1 Ø1 Abmessungen Type mm A max B L Vorschubkraft Zug Druck min. max. min. max. DVC DVC XX , DVC DVC-32-0-XX , DVC DVC XX , Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (32 mm) (50 mm) Anschlussart Kolbenstange D Anschlussart Druckrohr D Dämpfungsart (P= Dämpfung beidseitig) DVC DD-P Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig (Grundversion) M = Dämpfung ausfahrend (Verstellknopf Bodenseite vollständig geöffnet) = Dämpfung einfahrend (Verstellknopf Kolbenstangenseite vollständig geöffnet) Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. ) Gabelkopf D Gelenkkopf E Ausführung -XX Ø Ø Ø 14 Ø,7 breit Ø B Ø 32,4 A max Vorschubkraft Einsatzbereich Druckrichtung DVC DVC-32-0 DVC Maximale Vorschubkraft Vorschubkraft Einsatzbereich Zugrichtung 3000 Max. Vorschubkraft bei Einstellung / 1/2 3/4 offen offen offen offen Vorschubgeschwindigkeit mm/sec Vorschubgeschwindigkeit mm/sec Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 3

104 Hydraulische Bremszylinder HBS-2 bis 70 leerhubfrei Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme. Sie sind in Körperdurchmessern von 2 mm bis 70 mm und in längen bis zu 00 mm lieferbar. Sie können als beidseitig oder als einseitig wirkende Bremsen eingesetzt werden. Bei einseitigem Drosseln der Geschwindigkeit in Zug- oder Druckrichtung erfolgt ein freier Rückhub in Gegenrichtung. Der Bremszylinder ist dank der neuen Zahnregulierung feinfühlig einstellbar und gewährleistet eine konstante Vorschubgeschwindigkeit. Durch das neue Einstellsegment am Kolben wird die Verstellung in den Endlagen kinderleicht. Die Bremszylinder haben das schlanke Gasfeder-Design. Der verzinkte Körper und die hartverchromte Kolbenstange stehen für hohe Qualität und Standzeiten. Die Vielzahl von Anbauteilen erleichtert die Montage und macht den hydraulischen Bremszylinder universell einsetzbar. Sie kommen z.b. zur Dämpfung von hin- und herschwenkenden Massen zum Einsatz (Power and Free Förderer). Die Einstellung der Verfahrgeschwindigkeit erfolgt durch Drehen der Kolbenstange vor dem Einbau in ganz ein- oder ausgefahrenem Zustand. Die Einstellung ist stufenlos regulierbar. Leerhubfrei durch innovativen Volumenausgleich! Druckraum Kolben Kolbenstange Gleitlager Führungslager Dichtung Zahnregulierung Drosselbohrungen Zwischenboden 4 Volumenausgleichsraum Füllmedium: Hydrauliköl 4 Gewinde für verschiedene Anschlussarten Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Hinweis: Bei längeren Stillstandzeiten erhöhtes Losbrechmoment. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse.

105 Hydraulische Bremszylinder HBS-2 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 bis 3000 ), leerhubfrei Anschlussart A Ø,1 Ø 14 breit Grundausführung breit Ø,1 Anschlussart Gelenkauge A B C D E G Kugel R7 R7 11 Ø Ø 13 1, Ø Mx1,25 3 Ø Ø 13 MBS-2 Schwenkflansch Ø 3 14 Ø 1 Mx1,5 L+/- L +/- 22 mm ausgefahren + max mm Verstellweg Ø 30 Mx1, Ø1 Ø ,5 2,25 Breite Mx1,5 19 Abmessungen Type mm L ausgefahren 1 max. Druckkraft Ø max. Druckkraft mit MBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS Max. Zugkraft für alle längen. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (2 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange D Anschlussart Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend HBS DD-M M = Dämpfung ausfahrend X = Sonderausführung Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. ) Gabelkopf D Gelenkkopf E Kugelpfanne G (bis max. ) Schutzrohr nicht nachrüstbar Ø 32, L = Ø 30 Ø,5 HBS-2 Technische Daten und Hinweise Zubehör siehe Seite 142. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 115). Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr und Anschlussteile: Stahl verzinkt. 5 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 5

106 Hydraulische Bremszylinder HBS-35 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 bis 000 ), leerhubfrei Anschlussart A Ø,1 Ø 1 breit Grundausführung breit Ø,1 Anschlussart Gelenkauge A B C D E 9 14 Kugel R9 R9 Ø 24 Ø Ø Mx1,5 3 Ø 40 1 MBS-35 Schwenkflansch Ø Ø M25x1,5 25 L L+/- 2 mm ausgefahren + max mm Verstellweg 1 35 Mx1,5 1 Ø ,25 Breite 25 M25x1,5 24 Abmessungen Type mm L ausgefahren 1 max. Druckkraft Ø max. Druckkraft mit MBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS Max. Zugkraft 000 für alle längen. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (35 mm) (300 mm) Anschlussart Kolbenstange E Anschlussart Druckrohr E Dämpfungsart ( = Dämpfung einfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend = Dämpfung einfahrend P = Dämpfung beidseitig X = Sonderausführung HBS EE- Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. 100 ) Gabelkopf D Gelenkkopf E Schutzrohr nicht nachrüstbar Ø 40, L = Ø14 35 Ø13 Technische Daten und Hinweise Zubehör siehe Seite 142. HBS-35 Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 115). Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr und Anschlussteile: Stahl verzinkt. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

107 Hydraulische Bremszylinder HBS-70 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis ), leerhubfrei Anschlussart Grundausführung Anschlussart B24 M24x2 Gewindezapfen B24 Ø M4x2 35 L+/- L +/- 22 mm mm ausgefahren + max mm Verstellweg Ø D24 E Ø25 Ø MBS-70 Schwenkflansch Ø M4x2 Ø ,5 Abmessungen Type mm L ausgefahren 1 max. Druckkraft 1 max. Druckkraft mit MBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS HBS Max. Zugkraft für alle längen. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (70 mm) (300 mm) Anschlussart Kolbenstange E24 Anschlussart Druckrohr E24 Dämpfungsart ( = Dämpfung einfahrend) HBS EE- Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend = Dämpfung einfahrend P = Dämpfung beidseitig X = Sonderausführung Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gabelkopf D24 Gelenkkopf E24 Schutzrohr W24-70 Ø 0, L = Ø 25 0 Ø 17, Technische Daten und Hinweise HBS-70 Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Dabei wird das Maß L um maximal mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 115). Zubehör siehe Seite 143. Festanschlag: 5- mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: schwarz beschichtet oder galvanisch verzinkt; Anschlussteile: Stahl verzinkt. 7 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 7

108 Hydraulische Bremszylinder HB- bis 70 Hydraulische Bremszylinder von ACE sind wartungsfreie, einbaufertige und geschlossene Systeme. Sie sind in Körperdurchmessern von mm bis 70 mm und in längen bis zu 00 mm lieferbar. Sie können als beidseitig oder als einseitig wirkende Bremsen eingesetzt werden. Bei einseitigem Drosseln der Geschwindigkeit in Zug- oder Druckrichtung erfolgt ein freier Rückhub in Gegenrichtung. Der Bremszylinder ist feinfühlig einstellbar und leistet eine konstante Vorschubgeschwindigkeit. Durch das neue Einstellsegment am Kolben wird die Verstellung in den Endlagen kinderleicht. Die Bremszylinder haben das schlanke Gasfeder-Design. Der pulverbeschichtete Körper und die Kolbenstange mit keramischer Härtestruktur stehen für hohe Qualität und Standzeiten. Die Vielzahl von Anbauteilen erleichtert die Montage und macht den hydraulischen Bremszylinder universell einsetzbar. Sie kommen z.b. zur Dämpfung von hin- und herschwenkenden Massen zum Einsatz (Power and Free Förderer). Kolbenstange Gleitlager Führungslager Dichtung Drosselbohrung Kolben Druckraum Außenkörper Gewinde für verschiedene Anschlussarten Funktion: Die Einstellung der Verfahrgeschwindigkeit erfolgt durch Drehen der Kolbenstange vor dem Einbau in ganz einoder ausgefahrenem Zustand. Die Einstellung ist stufenlos regulierbar. Füllmedium: Hydrauliköl Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse.

109 Hydraulische Bremszylinder HB- einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 10 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A3,5 Ø 4,1 Ø 4 breit 44 breit Ø4,1 Gelenkauge A3,5-M5 B3,5 C3,5 D3,5 E3,5 Kugel R4 R4 7 M3,5x0, 5 Ø13 Ø,5 3 Ø Ø 4 Ø 3 L+/- L +/- 2 mm 2 mm ausgefahren 1 M4x0,7 Ø 7, 5,3 Abmessungen Type mm L ausgefahren Ø 1 max. Druckkraft HB HB HB HB HB HB HB HB Max. Zugkraft 10 für alle längen. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø ( mm) (30 mm) Anschlussart Kolbenstange A3,5 Anschlussart Druckrohr C3,5-M5 Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) HB--30-AC-M M5x0, Gewindezapfen B3,5-M5 Winkelgelenk C3,5-M5 Gabelkopf D3,5-M5 Gelenkkopf E3,5-M5 G3,5 4 7 Ø 7,3 Ø Ø Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Bis 0 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite Kugelpfanne G3,5-M5 W3,5- Schutzrohr Ø 15 L L = + HB- Technische Daten und Hinweise Einstellung: Die Einstellung erfolgt im Gegensatz zu den Bremszylindern HB-15 bis HB-70 über den Gewindezapfen am Zylinderboden. Mit dem Schraubendreher kann die gewünschte Dämpfungskraft feinfühlig eingestellt werden (Regulierungsanweisung Seite 115). Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. 21%. Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: V2A (1.4305); Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. 9 Zubehör siehe Seite 141. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 9

110 Hydraulische Bremszylinder HB-15 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft bis 00 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A5 Ø,1 breit Ø,1 Ø breit Gelenkauge A5 1 B5 C5 D5 E5 G5 Kugel Kugel R5 R5 5 Ø 13 Ø 24 Ø 4,5 W5-15 Schutzrohr M5x0, 3 Ø 5 Ø 4,5 30 Ø 5 Ø13 Ø 1 L L+/- 2 mm ausgefahren + max mm Verstellweg 22 M5x0, 22 Ø13 Ø Ø19 Abmessungen Type L = + mm L ausgefahren mm Ø15 1 max. Druckkraft HB HB HB HB HB Max. Zugkraft 00 für alle längen. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (15 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange C5 Anschlussart Druckrohr C5 Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite 141. HB-15 Zubehör siehe Seite 141. HB CC-M Technische Daten und Hinweise Gewindezapfen B5 Winkelgelenk C5 (bis max. 500 ) Gabelkopf D5 Gelenkkopf E5 Kugelpfanne G5 (bis max. 500 ) Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 115). Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 50 ; Maß L = 2,45 x + 47 mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. 1 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

111 Hydraulische Bremszylinder HB-22 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 bis 100 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 14 Ø,1 Ø breit breit Gelenkauge A B C D E G Kugel R7 R7 9 Ø Ø 13 1, Ø Mx1,25 3 Ø Ø 13 Ø 3 Ø 14 Ø L L+/- 2 mm ausgefahren + max mm Verstellweg 30 Mx1, Ø1 Ø13 15 Abmessungen Type mm L ausgefahren Ø max. Druckkraft HB HB HB HB HB Max. Zugkraft 100 für alle längen. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (22 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange D Anschlussart Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung HB DD-M Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. ) Gabelkopf D Gelenkkopf E Kugelpfanne G (bis max. ) W-22 Schutzrohr Ø 2 HB-22 L = Technische Daten und Hinweise Zubehör siehe Seite 142. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 115). Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 0 ; Maß L = 2,3 x + 55 mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. 111 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 111

112 Hydraulische Bremszylinder HB-2 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 bis 3000 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 14 breit Ø,1 Ø breit Gelenkauge A B C D E G Kugel R7 R7 9 Ø Ø 13 1, Ø Mx1,25 3 Ø Ø 13 Ø 3 Ø 14 Ø L L+/- 2 mm ausgefahren + max mm Verstellweg 30 Mx1, Ø1 Ø13 15 Abmessungen Type mm L ausgefahren Ø max. Druckkraft HB HB HB HB HB HB HB HB Max. Zugkraft für alle längen. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (2 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange D Anschlussart Druckrohr D Dämpfungsart (M = Dämpfung ausfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung HB DD-M Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. ) Gabelkopf D Gelenkkopf E Kugelpfanne G (bis max. ) W-2 Schutzrohr Ø 32 L = + 40 HB-2 Technische Daten und Hinweise 1 Zubehör siehe Seite 142. Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 115). Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 0 ; Maß L = 2,35 x + 0 mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. 1 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

113 Hydraulische Bremszylinder HB-40 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 30 bis 000 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A14 Ø 14, breit Ø14,1 Ø breit Gelenkauge A14 B14 C14 D14 E Kugel R,5 27 M14x1,5 Ø Ø L L+/- 2 mm ausgefahren + max mm Verstellweg 15 Ø 30 Ø Ø Ø M14x1,5 30 Ø 2 Abmessungen Type mm L ausgefahren Ø max. Druckkraft HB HB HB HB HB HB HB HB HB Max. Zugkraft 000 für alle längen. Bestellbeispiel Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (40 mm) (300 mm) Anschlussart Kolbenstange E14 Anschlussart Druckrohr E14 Dämpfungsart ( = Dämpfung einfahrend) Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung HB EE- Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B14 Winkelgelenk C14 (bis max. 30 ) Gabelkopf D14 Gelenkkopf E14 W14-40 Schutzrohr Ø 45 L = + 40 Technische Daten und Hinweise Zubehör siehe Seite 143. HB-40 Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenem Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden, ansonsten kann das Einstellsegment beschädigt werden. Das Maß L wird bei Verstellung um maximal mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 115). Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Festanschlag: 1-1,5 mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 0 ; Maß L = 2,32 x + 2 mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. 113 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 113

114 Hydraulische Bremszylinder HB-70 einstellbar (Druck- bzw. Zugkraft 00 bis ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B24 M24x2 Gewindezapfen B24 Ø L L+/- 2 mm ausgefahren + max mm Verstellweg Ø Abmessungen D24 Ø Type mm L ausgefahren 1 max. Druckkraft HB HB HB HB HB HB HB HB Max. Zugkraft für alle längen. 0 Gabelkopf D24 Bestellbeispiel HB EE- E Ø 25 Ø Ø 42 Type (Hydraulische Bremszylinder) Zylinder Ø (70 mm) (300 mm) Anschlussart Kolbenstange E24 Anschlussart Druckrohr E24 Dämpfungsart ( = Dämpfung einfahrend) Gelenkkopf E Dämpfungsart M = Dämpfung ausfahrend P = Dämpfung beidseitig = Dämpfung einfahrend X = Sonderausführung 94 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Montagezubehör siehe Seite 143. W24-70 Schutzrohr Ø 0 L = Technische Daten und Hinweise 114 Zubehör siehe Seite 143. HB-70 Einbaulage: beliebig. Anschlussteile gegen Verdrehen sichern. Einstellung: Die Einstellung des Bremszylinders erfolgt durch Verdrehen der Kolbenstange im komplett aus- oder eingefahrenen Zustand. Drehung im Uhrzeigersinn = Erhöhung der Bremskraft, gegen den Uhrzeigersinn = Verringern der Bremskraft. Dabei wird das Maß L um maximal mm verlängert (Regulierungsanweisung Seite 115). Leerhub: Konstruktiv bedingt haben diese Bremszylinder einen Leerhub von ca. %. Festanschlag: 5- mm vor ende für beide Endlagen vorsehen. Material: Kolbenstange: hartverchromt, Zylinderrohr: schwarz beschichtet oder galvanisch verzinkt; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Trennkolben: Für spielfreie Funktion, Ausschubkraft max. 250 ; Maß L mm; Bestellbez. -T. Auf Bestellung: Sonderlängen, -hübe, -dichtungen, -anschlüsse. 114 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

115 Hydraulische Bremszylinder Regulierungsanleitung Regulierungsanleitung für HB-15 bis HB-70 und HBS-2 bis HBS-70 Blick in Pfeilrichtung (von vorne auf die Kolbenstange) Einstellung nur in komplett eingefahrener oder ausgefahrener Position möglich 1. Zylinder festhalten. schwache Dämpfung Drehrichtung links schnelle Geschwindigkeit starke Dämpfung Drehrichtung rechts langsame Geschwindigkeit 2. a) Bei ausgefahrener Kolbenstange: Einstellung durch Verdrehen der Kolbenstange gemäß Abbildung. Während der Drehbewegung Kolbenstange leicht ziehen, damit der Kolben einrastet. b) Bei eingefahrener Kolbenstange: Einstellung durch Verdrehen der Kolbenstange. Während der Drehbewegung Kolbenstange leicht hineindrücken, damit der Kolben einrastet. Drehrichtung rechts: starke Dämpfung Drehrichtung links: schwache Dämpfung 3. Bei spürbarer Erhöhung des Drehwiderstandes den Einstellvorgang beenden! ACHTUG: icht gewaltsam verdrehen, da sonst das Einstellsegment beschädigt werden kann. 4. Einstellung der Dämpfung kontrollieren und bei Bedarf Schritt 1 bis 3 wiederholen. 5. Bei allen Ausführungen mit Trennkolben (T) ist die Einstellung nur im ausgefahrenen Zustand möglich. Regulierungsanleitung für HB- Regulierung Drehrichtung links schnelle Geschwindigkeit 115 Schraubendreher-Größe 0, x 2,5 mm verwenden Drehrichtung rechts langsame Geschwindigkeit Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 115

116 Türdämpfer TD-2 und TDE-2 einstellbar Grundausführung TD-2 Ø M1x1 Ø 2 M1x1 Ø Ø 23 Ø23 25 A 14 C +/- 2 mm 14 L ausgefahren (+ max mm Verstellweg) B 25 Bestellbeispiel Type (Türdämpfer) Zylinder Ø (2 mm) A (50 mm) B (50 mm) TD Rückstellung F = automatisch ausfahrend mit Rückstellfedern D = ohne Rückstellfedern. Bei Betätigung einer Kolbenstange wird die gegenüberliegende Kolbenstange ausgefahren (die Betätigung der Kolbenstange darf nur wechselseitig erfolgen). Abmessungen und Leistungsdaten Type A mm B mm C L max max. Aufprallmasse. kg max. Dämpfkraft Q Grundausführung TDE-2 Max. Energieaufnahme W 3 m/ max. Rückstellk. Rückstellung Einstellung TD F Zahnregulierung TD F Zahnregulierung TD F Zahnregulierung TD D Zahnregulierung Weitere Ausführungen auf Anfrage. Ø M1x1 Ø 2 Ø C +/- 2 mm L +/- 2 mm ausgefahren (+ max 4 mm Verstellweg) Bestellbeispiel TDE-2-50 Type (Türdämpfer) Zylinder Ø (2 mm) (50 mm) 11 Abmessungen und Leistungsdaten Type mm C L max max. Aufprallmasse kg max. Dämpfkraft Q Max. Energieaufnahme W 3 m/ TDE TDE TDE TDE max. Rückstellk. Technische Daten und Hinweise ACE Türdämpfer sind einseitig oder zweiseitig wirkende hydraulische einstellbare Stoßdämpfer. Einsatzgebiete: Abfangen von Aufzugs-, Automatik- und sonstigen -Türen. Einstellung: Durch das Drehen der herausgezogenen Kolbenstange am Rändelkopf lässt sich die Dämpfung für beide Seiten getrennt einstellen. Dabei kann sich das Maß L um max. 4 mm verlängern. Zulässiger Temperaturbereich: - C bis 0 C Auffahrgeschwindigkeit v: 0,1 bis 2 m/s Hübe pro Minute: max. Material: Kolbenstange: hartverchromt; Zylinderrohr: Stahl verzinkt. Auf Anfrage: unterschiedliche Kennlinien, Sonderlängen, Sonderdichtungen u. a. m. 11 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

117 Hydraulische Bremszylinder Einsatzbeispiele Beim Einfahren von Seilbahnkabinen in Skistationen entstehen für Passagiere spürbare Bewegungen. Das Pendeln dämpfen wartungsfreie Hydraulische Bremszylinder vom Typ HB EE-X-P perfekt ab. Konstrukteure der über einen Vier-Punkt-Rahmen und einen Verbindungslenker gelenkig mit der Gehängestange verbundenen Gondeln profitieren von der Fähigkeit der einstellbaren Bremsen, beidseitig Druckkräfte von bis zu 000 abzubauen. Gedämpftes Pendeln Hydraulische Bremszylinder erhöhen Komfort bei Gondelfahrten Hydraulische Bremszylinder von ACE beruhigen Schlittenfahrt in Textilmaschine. Beim Wechsel von 130 kg schweren Wickelspulen sollte ein Schlitten gleichmäßig auf- und abfahren und keinen Aufprallschlag in der Endlage verursachen. Das ging nur mit hydraulischen Bremszylindern vom Typ DVC Wartungsfrei, einbaufertig und geschlossen, eignen sich die Systeme ideal zum präzisen Einstellen von Ein- und Ausfahrgeschwindigkeiten. Sie können in jeder position separat justiert werden und wirken beidseitig. Dank schlanken Designs und vieler Anbauteile waren sie leicht in die Textilmaschine zu integrieren. Präzise Abwicklung 117 Textilmaschine spult Arbeit noch besser ab Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0)

118 Industrie-Gasfedern GS- bis 70 Die ACE Produktreihe beinhaltet Gasdruck- und Gaszugfedern für die industrielle Anwendung. Industrie-Gasdruckfedern sind wartungsfrei und einbaufertig. Sie sind in einem Körperdurchmesser von mm bis 70 mm sowie Kräften von bis mit Ventil ab Lager lieferbar. ACE Gasdruckfedern bieten höchste Standzeiten durch eine keramische Härteschicht auf der Kolbenstange sowie ein integriertes Gleitlager und eine Fettkammer (GS-15 bis GS-40). Dadurch ist die Einbaulage beliebig. Endlagendämpfung nur bei Einbaulage mit Kolbenstange nach unten. Die Druckkraft kann nur über das Ventil nachträglich angepasst werden. Eine Vielzahl von Anbauteilen ermöglicht eine einfache Montage und macht die Gasfedern universell einsetzbar. Sie unterstützen die Muskelkraft und dienen einem kontrollierten Heben und Senken bei Deckeln, Hauben, Klappen u.v.a. Mit dem kostenlosen ACE Berechnungsservice werden die Gasfedern und Montagepunkte individuell zum Einsatzfall ausgelegt. Eilzustellungen aller Lager-Gasfedern innerhalb von 24 Stunden sind auf Wunsch möglich. Industrie-Gaszugfedern sind in Zugrichtung wirksam und mit einem Außendurchmesser von 19 mm und 2 mm lieferbar. Individuelle Füllkraft ab Lager mit Ventil! Ventil Stickstoff-Füllung Präzisionsstahlrohr Drosselbohrung für definierte Geschwindigkeit Ölfüllung zur Endlagendämpfung (Kolbenstange nach unten einbauen) Fettkammer für niedrige Losbrechkraft Gleitlager Kolbenstange mit keramischer Härtestruktur Funktion: ACE Industrie-Gasfedern sind wartungsfreie in sich geschlossene Systeme, die mit einem unter Druck stehenden Stickstoff-Gas gefüllt sind. Zur Endlagendämpfung in Ausfahrrichtung wird Hydrauliköl verwendet. Beim Beaufschlagen der Gasfeder, z.b. dem Schließen einer Klappe, strömt der Stickstoff durch die Drosselöffnung im Kolben und ermöglicht eine definierte Einfahrgeschwindigkeit. Dabei wirkt die Gasfeder entgegen der Gewichtskraft der Klappe. Beim Öffnen der Klappe strömt der Stickstoff zurück und unterstützt die Handkraft. Beim Ausfahren sorgt die Ölfüllung in der Endlage für ein sanftes Aufsetzen (Kolbenstange daher nach unten einbauen). Die Einund Ausfahrgeschwindigkeit wird durch die Drosselöffnung bestimmt. Füllmedium: Stickstoff-Öl (zur Dämpfung) Einbaulage: beliebig Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Auf Bestellung: Ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderanschlüsse u.a.m.

119 Funktion, Berechnung und Einbauhinweise ACE Industrie-Gasfedern werden überall dort eingesetzt, wo man Klappen oder Bauteile ohne Fremdenergie mit Handkraft drücken heben senken ziehen oder positionieren möchte. ACE Gasfedern werden individuell je nach Kundenwunsch auf einen bestimmten Druck (Ausschubkraft F 1 ) gefüllt. Die Querschnittsfläche der Kolbenstange ergibt, unter Berück- sichtigung des Fülldruckes, die Ausschubkraft F = p*a. Beim Einschieben (Gasdruckfeder) der Kolbenstange strömt Stickstoff durch eine Drosselbohrung im Kolben von der Kolbenseite auf die Kolbenstangenseite. Die Stickstofffüllung wird um das Kolbenstangenvolumen verdichtet (komprimiert). Durch den ansteigenden Druck ergibt sich die Krafterhöhung (Progression) der Gasfeder. Der Kraftanstieg ist abhängig vom Verhältnis des Kolbenstangendurchmessers zum Zylinderinnendurchmesser und annähernd linear. Gasfederkennlinie im Kraft-Weg-Diagramm Gasdruckfeder 5 F 3 einfahrend einfahrend ausfahrend ausfahrend F 1 F 2 Gesamthub mm F 4 5 F R Beim Einfahren entsteht eine zusätzliche Reibkraft durch den Anpressdruck der Dichtungen (nur während der Einfahrbewegung): F 3 = Kraft zu Beginn der Einschubbewegung F 4 = Kraft am Ende der Einschubbewegung. F 1 = ennkraft bei C (wird bei Bestellungen/Berechnungen zu Grunde gelegt) F 2 = Kraft im eingefahrenen Zustand Type 1 Progression 2 Reibekraft F R ca. % ca. in GS- 2 GS- GS- 25 GS GS GS GS GS GS Type 1 Progression 2 Reibekraft F R ca. % ca. in GZ GZ Gaszugfeder 5 F 4 F 2 ausziehen ausziehen einziehen einziehen Gesamthub mm F 1 F 3 5 F R Beim Ausziehen entsteht eine zusätzliche Reibkraft durch den Anpressdruck der Dichtungen (nur während der Auszugbewegung): F 3 = Kraft zu Beginn der Auszugbewegung F 4 = Kraft am Ende der Auszugbewegung. F 1 = ennkraft bei C (wird bei Bestellungen/Berechnungen zu Grunde gelegt) F 2 = Kraft im ausgefahrenen Zustand 1 Progression: linearer Kraftanstieg beim Einfahren (Druckfedern) bzw. Ausfahren (Zugfedern), bemessen von der ennkraft aus über den gesamten. Die angegebenen Zirkawerte können auf Anfrage verändert werden. Temperatureinfluss: Physikalisch bedingt ändert sich die Kraft der Gasfeder je C um 3,4%. Fülltoleranzen: - bis +40 oder 5% bis 7% 2 abhängig von der Füllkraft 3 abhängig vom Einbauhinweise Fülltoleranz: - bis +40 oder 5% bis 7% Temperatureinfluss: Physikalisch bedingt ändert sich die Kraft der Gasfeder je C um 3,4%. Temperaturbereich: - C bis +0 C (Sonderdichtungen von -45 C bis 0 C) Einbaulage: möglichst mit der Kolbenstange nach unten, somit wird die Endlagendämpfung genutzt, um die Ausfahrbewegung sanft abzubremsen. ACE Gasfedern verfügen teilweise über eine integrierte Fettkammer, die auch einen lageunabhängigen Einbau zulässt. Gasfedern nur im komplett ausgefahrenen (Gaszugfedern nur im komplett eingefahrenen) Zustand ein- und ausbauen. So kann die Gasfeder bequem ein- und ausgehangen werden. Zu bewegende Masse/Klappe bei Montage gegen Herabfallen sichern! Die Federn dürfen bei Ihrer Funktion keiner Verkantung oder Seitenkräften ausgesetzt werden. Dies kann durch Wahl geeigneter Anschlussstücke und durch Führungen verhindert werden. Es darf keine Verspannung an den Befestigungsteilen entstehen (ggf. etwas Spiel vorsehen). Anschlussteile immer vollständig aufschrauben und ggf. sichern!! Die Kolbenstange vor Schlageinwirkung, Kratzern, Verschmutzungen, Farbauftrag schützen (eventuell Schutzrohr vorsehen). Das Zylinderrohr darf nicht deformiert werden. Gasfedern sind wartungsfrei. Kolbenstange nicht fetten, ölen etc. ACE Gasfedern können in beliebiger Lage gelagert werden. Druckverlust durch lange Lagerhaltung ist nicht zu erwarten. Es können jedoch Festklebeeffekte auftreten, die bei erstmaliger Betätigung oder einer längeren Stillstandszeit einen höheren Kraftaufwand erfordern (Losbrechkraft). Lebensdauer: Im allgemeinen werden ACE Gasfedern auf eine Laufleistung von ca kompletten Hüben getestet. Das entspricht einer Laufleistung der Dichtungen je nach Type von 2 km bis km. Dabei darf nicht mehr als 5% Druck verloren gehen. Je nach Anwendung kann die genannte Lebensdauer deutlich höher oder niedriger ausfallen. In der Praxis werden durchaus schon Hübe und mehr erreicht. Laufleistung Gaszugfeder siehe Seite 132 und Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 119

120 Industrie-Gasfedern Ventilbetätigung, Füllkoffer Anleitung Ventilbetätigung GS GZ Ablassvorgang bei Ventilgasfedern 1. Gasfeder mit Kolbenstange nach unten halten. 2. Ablass-Schraube auf Gewindezapfen bodenseitig auf schrauben (bei Gaszugfeder kolbenstangenseitig). Bei spürbarem Widerstand vorsichtig weiterschrauben, dabei öffnet das Ventil. Sofort zurückschrauben, damit nicht zuviel Stickstoff entweicht. 3. ach dem Ablassen Ablass-Schraube entfernen, Befestigungselement aufschrauben und Gasfeder in der Anwendung ausprobieren und ggf. Ablassvorgang wiederholen. Werden 2 Gasfedern parallel eingebaut, sollten beide Gasfedern die gleiche Kraft aufweisen, um Verkantung zu vermeiden. Ggf. zu ACE schicken, um beide Gasfedern auf die gleiche (gemittelte) Kraft auffüllen zu lassen. Wenn zuviel Stickstoff abgelassen wurde, kann dieser bei ACE nachgefüllt werden. Gasfeder-Füllkoffer Der ACE Gasfeder-Füllkoffer bietet Ihnen die Möglichkeit, Gasfedern vor Ort zu füllen bzw. individuell anzupassen. Der Füllkoffer ist mit allen Teilen ausgestattet, die Sie zur Befüllung der Gasfeder benötigen. Lediglich der Stickstoff ist vom Lieferumfang ausgeschlossen. Füllkoffer mit einer Füllglocke. Bitte Gewindegröße mit angeben. Bestellbeispiel: Füllkoffer GS-19 Füllglocke GZ-19 Unabhängigkeit und Flexibilität! 1 Füllglocken M3,5 : GS- M3,5 : GS- M3,5 : GS- M5: GS- 15 M: GS- 19 GS- 22 GZ- 19 M: GS- 2 GZ- 2 M14: GS Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

121 Berechnung und Sicherheitshinweise Berechnung Um einen optimalen Kraftverlauf bei minimaler Handkraft zu erzielen, muss die Gasfeder richtig dimensioniert und die Aufhängepunkte optimal platziert werden. Hierzu muss Folgendes ermittelt werden: Gasfedertype notwendiger Gasfederhub Befestigungspunkte an Klappe und Rahmen maximale Einbaulänge der Gasfeder notwendige Ausschubkräfte aufzuwendende Handkräfte für alle Klappenstellungen Mit dem kostenlosen ACE Berechnungsservice können Sie sich diese zeitraubenden Berechnungen sparen. Mit Hilfe des Berechnungsformulars auf Seite 2 können Sie uns die notwendigen Vorgaben zufaxen. Bitte fügen Sie eine Skizze (einfache Handskizze mit Maßen genügt) Ihrer Anwendung in Seitenansicht bei. Hiernach können unsere Anwendungstechniker die für Sie optimalen Befestigungspunkte bestimmen. Sie erhalten ein Berechnungsangebot mit den zum Öffnen und Schließen erforderlichen Handkräften. Die Befestigungspunkte an der Klappe und am Rahmen werden so ausgewählt, das Sie die komplett ausgefahrene Gasfeder bei geöffneter Klappe bequem montieren (einhängen) können. Berechnungsangebot mit allen nötigen Angaben zur Montage! Sicherheitshinweise ACE Gasfedern sind mit reinem Stickstoff gefüllt. Stickstoff ist ein inertes Gas. Es brennt nicht, explodiert nicht und ist nicht giftig. Gasfedern haben einen sehr hohen Innendruck (bis ca. 300 bar). Sie dürfen keinesfalls ohne Anleitung geöffnet werden! ACE Gasfedern können bei Umgebungstemperaturen von - C bis +0 C eingesetzt werden. Für andere Temperaturbereiche (von -45 C bis +0 C) werden spezielle Dichtungen verbaut. Gasfedern nicht überhitzen oder in offenes Feuer legen! Entsorgung/Recycling: ACE Gasfedern bestehen vorwiegend aus Metall und können der stofflichen Wiederverwertung zugeführt werden. Jedoch müssen die Gasfedern vorher drucklos sein. Bitte fordern Sie bei Bedarf unsere Entsorgungsvorschriften an. Alle ACE Gasfedern werden von Werkseite mit dem Warnhinweis icht öffnen, hoher Druck, der Teilenummer und dem Herstellungsdatum versehen/etikettiert. Für Schäden, gleich welcher Art, die aufgrund nicht oder mangelhaft bezeichneter bzw. etikettierter Gasfedern entstehen, lehnen wir jede Haftung ab. ACE Gasfedern sollten grundsätzlich mit der Kolbenstange nach unten eingebaut werden. Diese Lage garantiert beste Dämpfungseigenschaften. ACE Gasfedern haben teilweise eine integrierte Fettkammer, die auch einen lageunabhängigen Einbau zulässt. Die Federn dürfen bei ihrer Funktion keinen Verkantungen und Seitenkräften ausgesetzt sein (vorzeitiger Verschleiß, Abbiegen von Kolbenstangen). Gegebenenfalls Einbau überprüfen und geeignete Anschluss-Stücke vorsehen. Gasfedern sind wartungsfrei! Kolbenstange nicht fetten, ölen etc. Die Kolbenstange ist vor Schlageinwirkung, Kratzern und Verschmutzung, insbesondere Farbauftrag, zu schützen. Das Zylinderrohr darf nicht deformiert werden. Beschädigungen der Kolbenstangenoberfläche zerstören das Dichtungssystem. ACE Gasfedern können in beliebiger Lage gelagert werden. Druckverlust durch lange Lagerhaltung ist nicht zu erwarten. Es liegen keine negativen Erfahrungswerte vor. Aber es können Festklebeeffekte der Dichtungen auftreten, die bei erstmaliger Betätigung einen höheren Kraftaufwand erfordern (Losbrechkraft). Als Toleranz für die Einbaulängen gilt allgemein ± 2 mm. Bei hohen Ansprüchen an Haltbarkeit und Stabilität vermeiden Sie bitte die Kombination: Kleiner Durchmesser + langer + hohe Kraft. Die Fülltoleranz beträgt ca. - bis +40 oder ca. 5-7 %.μ 1 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 1

122 Berechnungsformular Fall 1 (z.b. Klappe) Fall 2 (z.b. Haube) α (90 ) Öffnungswinkel α (0 ) Öffnungswinkel Anfangswinkel (- = 34 ) Beispiel hier: Anfangswinkel = 270 Öffnungswinkel = +90 Beispiel hier: Anfangswinkel = 34 Öffnungswinkel = +0 Gasdruckfeder Gaszugfeder Fall 1 Fall 2 (bitte nur mit Skizze) Eingabewerte Gasfeder Befestigungspunkte Der Festpunkt X F und Y F am Rahmen und der Lospunkt X L und Y L an der Klappe sind ausschlaggebend für die optimale Funktion. Deshalb bitte auf separatem Blatt Skizze beifügen (wenige Striche mit Maßen reichen aus)! Bewegte Masse m kg Anzahl Gasfedern parallel n Bewegungshäufigkeit /Tag Umgebungstemperatur T C (sofern nicht aus Skizze ersichtlich) Radius Massenschwerpunkt R M mm Radius Handkraft R H mm Anfangswinkel (0 bis 30 ) Öffnungswinkel ( 30 bis +30 ) α ( = abwärts, + = aufwärts) Klappenmaße: Dicke mm Abstand Klappenkante zum Drehpunkt: Oberkante O K = mm, Unterkante U K = mm Besonderheiten Anschlussart A B C D E F G gewünschte Montageart Gewindezapfen Winkelgelenk Gabelkopf Gelenkkopf Gelenkschraube Kugelpfanne Anschlussart Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar z.b.: -CE C = Winkelgelenk, E = Gelenkkopf Bedarf / Jahr Welche Maschine / Anlage A B C D E F G 2 Absender Fa. Straße Abteilung ame / Pos. PLZ / Ort Telefon Fax Internet Bitte kopieren, ausfüllen und mit Skizze zufaxen! 2 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

123 Industrie-Gasfedern GS- Ausschubkraft bis 0 (eingefahren bis 130 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart Ø 4,1 44 breit Ø4,1 Ø 44 breit A3,5 B3,5 C3,5 D3,5 E3,5 G3,5 Kugel R4 R4 7 M3,5x0, 5 Ø13 Ø,5 3 Ø Ø 4 7,3 Ø13 Ø 3 L L+/- 2 mm ausgefahren 1 M4x0,7 Ø 7, 5,3 5 Ø Abmessungen Type mm Ø L ausgefahren GS-- 72 GS GS GS GS GS Bestellbeispiel Type (Gasdruckfeder) Zylinder Ø ( mm) (30 mm) Anschlussart Kolbenstange A3,5 Anschlussart Druckrohr C3,5 Ausschubkraft F1 30 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 0 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 141. GS--30-AC Gelenkauge A3,5 Gewindezapfen B3,5 Winkelgelenk C3,5 Gabelkopf D3,5 Gelenkkopf E3,5 Kugelpfanne G3,5 4 Ø 1 1 W3,5- Schutzrohr Ø 11 L = + 5 Ablass-Schraube U3,5 Siehe Seite 1. GS- Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. 5 mm Progression: ca. 2 %, F2 max. 130 Ausschubkraft F1 bei C: bis 0 Material: Kolbenstange: V2A (1.4305); Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderanschlüsse u.a.m. Zubehör siehe Seite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 3

124 Industrie-Gasfedern GS- Ausschubkraft bis 0 (eingefahren bis 1 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart Ø 4,1 4 breit Ø4,1 Ø 44 breit A3,5 B3,5 C3,5 D3,5 E3,5 G3,5 Kugel R4 7 M3,5x0, 5 Ø13 Ø,5 3 Ø Ø 4 7,3 Ø13 Ø 3 L L+/- 2 mm ausgefahren 1 M4x0,7 Ø 7, 5,3 5 Ø Abmessungen Type mm Ø L ausgefahren GS-- 72 GS GS GS GS GS Bestellbeispiel Type (Gasdruckfeder) Zylinder Ø ( mm) (0 mm) Anschlussart Kolbenstange A3,5 Anschlussart Druckrohr C3,5 Ausschubkraft F1 0 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 0 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 141. GS--0-AC Gelenkauge A3,5 Gewindezapfen B3,5 Winkelgelenk C3,5 Gabelkopf D3,5 Gelenkkopf E3,5 Kugelpfanne G3,5 W3,5- Schutzrohr 4 Ø 1 Ø 13 L = Ablass-Schraube U3,5 Siehe Seite 1. GS- Technische Daten und Hinweise 4 Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. 5 mm Progression: ca. %, F2 max. 1 Ausschubkraft F1 bei C: bis 0 Material: Kolbenstange: V2A (1.4305); Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderanschlüsse u.a.m. Zubehör siehe Seite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

125 Industrie-Gasfedern GS- Ausschubkraft bis 10 (eingefahren bis 225 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart Ø 4,1 4 breit Ø4,1 Ø 44 breit A3,5 B3,5 C3,5 D3,5 Kugel R4 R4 M3,5x0, 5 Ø13 Ø,5 3 Ø 4 Ø 4 L L+/- 2 mm ausgefahren 1 M4x0,7 Abmessungen Type mm L ausgefahren Ø max. F1 GS GS GS GS GS GS GS GS GS Gelenkauge A3,5 Gewindezapfen B3,5 Winkelgelenk C3,5 Gabelkopf D3,5 4 Bestellbeispiel GS--0-AA-30 E3,5 G3, Ø 4 7,3 Ø13 Ø 7, 5,3 5 Ø Type (Gasdruckfeder) Zylinder Ø ( mm) (0 mm) Anschlussart Kolbenstange A3,5 Anschlussart Druckrohr A3,5 Ausschubkraft F1 30 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 150 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite Gelenkkopf E3,5 Kugelpfanne G3,5 4 Ø 1 1 W3,5- Schutzrohr Ø 15, L = + GS- 5 Ablass-Schraube U3,5 Siehe Seite 1. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 25 %, F2 max. 225 Ausschubkraft F1 bei C: bis 10 Material: Kolbenstange: V2A (1.4305); Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, längere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderanschlüsse u.a.m. Zubehör siehe Seite Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 5

126 Industrie-Gasfedern GS-15 Ausschubkraft bis 400 (eingefahren bis 500 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A5 Ø,1 breit Ø,1 Ø breit Gelenkauge A5 B5 C5 D5 E5 Kugel R5 R5 5 Ø13 Ø 24 Ø M5x0, 3 Ø 5 5 Ø 4,5 Ø 1 L L+/- 2 mm ausgefahren 22 M5x0, Ø13 Abmessungen Type mm Ø 15 L ausgefahren GS-15-7 GS GS GS GS GS GS GS Bestellbeispiel Type (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (15 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A5 Anschlussart Druckrohr C5 Ausschubkraft F1 150 GS AC Gewindezapfen B5 Winkelgelenk C5 (bis max. 500 ) Gabelkopf D5 Gelenkkopf E5 F5 M5x0, SW13 Ø Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 150 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite Gelenkschraube F5 G5 2 Ø13 Ø 2 Kugelpfanne G5 (bis max. 500 ) 4,5 Ø W5-15 Schutzrohr Ø 19 L = + GS-15 5 Ablass-Schraube U5 Siehe Seite 1. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 27%, F2 max. 500 Zubehör siehe Seite 141. Ausschubkraft F1 bei C: bis 400 Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, stärkere Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl (ab Seite 134) u.a.m. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

127 Industrie-Gasfedern GS-19 Ausschubkraft 50 bis 700 (eingefahren bis 995 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 14 breit Ø,1 Ø breit Gelenkauge A B C D E F Kugel R7 R7 9 Ø Ø 13 1, Ø Mx1,25 45 Mx1,25 3 Ø Ø 3 SW15 14 Ø L L+/- 2 mm ausgefahren Mx1,25 1 Ø 1 Ø Abmessungen Type mm Ø L ausgefahren GS GS GS GS GS GS Bestellbeispiel GS AC-00 Type (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (19 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A Anschlussart Druckrohr C Ausschubkraft F1 00 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 300 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. ) Gabelkopf D Gelenkkopf E Gelenkschraube F (bis max. ) G Ø Ø13 31 Kugelpfanne G (bis max. ) Ø W-19 Schutzrohr Ø 23 L = + 30 GS-19 Ablass-Schraube U Siehe Seite 1. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: starke Endlagendämpfung ca. -0 mm (abhängig vom ) und langsame Ausfahrgeschwindigkeit. Zubehör siehe Seite 142. Progression: ca. 3 bis 42 %. F2 max Ausschubkraft F1 bei C: 50 bis 700 Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, normale Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl (ab Seite 134) u.a.m. 7 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 7

128 Industrie-Gasfedern GS-22 Ausschubkraft 0 bis 1300 (eingefahren bis 1950 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 14 Ø Ø,1 breit breit breit Gelenkauge A B C D E F G Kugel R7 R7 9 Ø Ø 13 1,5 24 Ø Mx1, Mx1,25 3 Ø Ø 3 SW15 31 Ø 14 Ø L L+/- 2 mm ausgefahren Mx1,25 1 Ø 1 Ø Ø13 Abmessungen Type mm Ø L ausgefahren GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS Bestellbeispiel Type (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (22 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A Anschlussart Druckrohr E Ausschubkraft F1 00 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 700 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 142. GS AE Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. ) Gabelkopf D Gelenkkopf E Gelenkschraube F (bis max. ) Kugelpfanne G (bis max. ) Ø W-22 Schutzrohr Ø 2 L L = = GS-22 Ablass-Schraube U Siehe Seite 1. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Zubehör siehe Seite 142. Endlagendämpfung: starke Endlagendämpfung ca. -70 mm (abhängig vom ) und langsame Ausfahrgeschwindigkeit. Progression: ca. 39 bis 50 %, F2 max Ausschubkraft F1 bei C: 0 bis 1300 Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, normale Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl (ab Seite 134) u.a.m. Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

129 Industrie-Gasfedern GS-2 Ausschubkraft 150 bis 2500 (eingefahren bis 475 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 1 Ø,1 Ø breit breit Gelenkauge A B C D E 9 F 14 Kugel R9 R9 9 Ø 24 Ø Ø Mx1,5 3 Ø 40 1 Mx1, Ø Ø L L+/- 2 mm ausgefahren 1 35 Mx1,5 1 Ø19 SW17 SW17 19 Abmessungen Type mm Ø 2 17 L ausgefahren GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS GS Bestellbeispiel Type (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (2 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange E Anschlussart Druckrohr E Ausschubkraft F1 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 750 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 142. GS EE Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. 100 ) Gabelkopf D Gelenkkopf E Gelenkschraube F (bis max. 100 ) W-2 Schutzrohr Ø 32 L = + 40 GS-2 13 Ablass-Schraube U Siehe Seite 1. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: starke Endlagendämpfung ca mm (abhängig vom ) und langsame Ausfahrgeschwindigkeit. Progression: ca. 0 bis 95 %, F2 max. 475 Ausschubkraft F1 bei C: 150 bis 2500 Zubehör siehe Seite 142. Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, normale Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl (ab Seite 134) u.a.m. 9 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 9

130 Industrie-Großgasfedern GS-40 Ausschubkraft 500 bis 5000 (eingefahren bis 750 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A14 Ø 14,1 25 Ø14,1 Ø breit breit 14 breit Gelenkauge A14 B14 C14 D14 Kugel Kugel R,5 M14x1,5 15 Ø30 Ø Ø14 21 Ø 40 L L+/- 2 mm ausgefahren M14x1,5 Abmessungen Type mm Ø L ausgefahren GS GS GS GS GS GS GS GS GS Gewindezapfen B14 Winkelgelenk C14 (bis max. 30 ) Gabelkopf D14 E14 19 F Ø M14x1,5 30 Ø 2 Ø SW22 SW24 Bestellbeispiel Type (Großgasfeder) Zylinder Ø (40 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange D14 Anschlussart Druckrohr D14 Ausschubkraft F Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 00 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite 143. GS DD Gelenkkopf E14 Gelenkschraube F14 (bis max. 30 ) W14-40 Schutzrohr Ø 45 L = Ablass-Schraube U14 Siehe Seite 1. GS-40 Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: starke Endlagendämpfung ca mm (abhängig vom ) und langsame Ausfahrgeschwindigkeit. Progression: ca. 47 bis 53 %, F2 max Zubehör siehe Seite 143. Ausschubkraft F1 bei C: 500 bis 5000 Material: Kolbenstange: mit keramischer Härtestruktur; Zylinderrohr: schwarz beschichtet; Anschlussteile Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, normale Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl (ab Seite 134) u.a.m. 130 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

131 Industrie-Großgasfedern GS-70 Ausschubkraft 00 bis (eingefahren bis 1250 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B24 M24x2 Ø L+/- L +/- 22 mm mm ausgefahren Ø Gewindezapfen B24 Abmessungen D24 Ø Type mm L ausgefahren GS GS GS GS GS GS GS GS Gabelkopf D24 Bestellbeispiel GS-70-0-EE-000 E24 30 Ø 25 Ø Ø 42 Type (Großgasfeder) Zylinder Ø (70 mm) (0 mm) Anschlussart Kolbenstange E24 Anschlussart Druckrohr E24 Ausschubkraft F1 000 Gelenkkopf E Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Montagezubehör siehe Seite 143. Grundausführung mit Ventil 94 W24-70 Schutzrohr Ø 0 L = Technische Daten und Hinweise Zubehör siehe Seite 143. GS-70 Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm Progression: ca. 25 %, F2 max Ausschubkraft F1 bei C: 00 bis Material: Kolbenstange: hartverchromt, Zylinderrohr: schwarz beschichtet oder galvanisch verzinkt; Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: ohne Dämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl u.a.m. 131 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 131

132 Industrie-Gaszugfedern GZ-19 Zugkraft 30 bis 300 (ausgefahren bis 330 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 14 breit Ø,1 Ø breit breit Gelenkauge A B C D E G Kugel Kugel R7 R7 Ø Ø 13 1, Ø Mx1,25 3 Ø Ø 3 Ø L+/- L 2 mm eingefahren Mx1,25 1 Ø1 Ø13 Ø Abmessungen Type mm Ø L eingefahren GZ GZ GZ GZ GZ GZ Bestellbeispiel Type (Gaszugfeder) Zylinder Ø (19 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A Anschlussart Druckrohr C Zugkraft F1 250 GZ AC-250 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Bis 250 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. ) Gabelkopf D Gelenkkopf E Kugelpfanne G (bis max. ) Ø WZ-19 Schutzrohr Ø 23 L = + 30 GZ UZ Ablass-Schraube Siehe Seite 1. Zubehör siehe Seite 142. Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig, externen Festanschlag in Zugrichtung vorsehen. Endlagendämpfung: ohne Dämpfung. Progression: ca. %, F2 max. 330 Hinweis: Laufleistung ca. 00 m Zugkraft F1 bei C: 30 bis 300 Material: Kolbenstange: hartverchromt, Zylinderrohr: schwarz beschichtet, Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl u.a.m. 132 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

133 Industrie-Gaszugfedern GZ-2 Zugkraft 150 bis (ausgefahren bis 1440 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart A Ø,1 1 Ø,1 Ø breit breit breit Gelenkauge A B C D Kugel Kugel R9 R9 1 Mx1,5 Ø L L+/- 2 mm eingefahren Ø 24 Ø Mx1,5 Ø Abmessungen Type mm Ø 2 17 L eingefahren GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ GZ Gewindezapfen B Winkelgelenk C (bis max. 100 ) Gabelkopf D E 9 24 Ø Ø 19 Ø Bestellbeispiel Type (Gaszugfeder) Zylinder Ø (2 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange E Anschlussart Druckrohr E Zugkraft F1 00 GZ EE-00 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar und müssen kundenseitig gegen Verdrehung gesichert werden. Bis 300 mm ab Lager lieferbar. Montagezubehör siehe Seite Gelenkkopf E WZ-2 Schutzrohr Ø 32 L = + 40 Technische Daten und Hinweise UZ Ablass-Schraube Siehe Seite 1. Zubehör siehe Seite 142. GZ-2 Einbaulage: beliebig, externen Festanschlag in Zugrichtung vorsehen. Endlagendämpfung: ohne Dämpfung. Progression: ca. %, F2 max Hinweis: Laufleistung ca. 00 m Zugkraft F1 bei C: 150 bis Material: Kolbenstange: hartverchromt, Zylinderrohr: schwarz beschichtet, Anschlussteile: Stahl verzinkt. Auf Bestellung: höhere Zugkraft, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen, -anschlüssen, Edelstahl u.a.m. 133 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 133

134 Industrie-Gasfedern aus Edelstahl Industrie-Gasfedern aus Edelstahl Material / (V2A) ACE bietet Ihnen neben dem sehr umfangreichen Programm an Industrie-Gasfedern mit Ventil auch ein breites Spektrum an Industrie-Gasfedern aus Edelstahl (Materialschlüssel /1.4305, V2A) von 15 mm bis 70 mm Körperdurchmesser. Zudem ist diese hochwertige Ausführung in allen längen und möglichen Ausschubkräften auf Anfrage lieferbar. Die gewohnten Anbauteile wie Gabelkopf, Gelenkauge, Winkelgelenk und Gelenkkopf sind ebenfalls in Material (V2A) für alle Baugrößen verfügbar. Industrie-Gasfedern werden überall eingesetzt, wo gehoben und gesenkt wird. Durch ihre besonderen Eigenschaften, rostfrei und schwach magnetisch, werden sie bevorzugt in der Medizin- und Reinraumtechnik, Lebensmittel-, Elektronik- und Schiffsbaubranche eingesetzt. Körper aus V2A (Mat ) Ventil Boden aus V2A (Mat ) Ölfüllung zur Endlagendämpfung (Kolbenstange nach unten einbauen) Führungslager aus Messing MA-VA Schwenkmontage für Gelenkaugen A und A Edelstahl , +0,5 R,5 Ø R4,5 25, 17 Ø,5 Kolbenstange aus V2A (Mat ) Ø, Ø, Füllmedium: Stickstoff-Öl (zur Dämpfung) Material: Kolbenstange, Zylinder und Anbauteile: Werkstoff / Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Umgebungstemperatur: - C bis 0 C Auf Bestellung: ohne Dämpfung, starke Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen. Gasfedern und Montagezubehör aus dem Werkstoff / (V4A).

135 Industrie-Gasfedern GS-15-VA Ausschubkraft 40 bis 400 (eingefahren bis 490 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B5 M5x0, Gewindezapfen B5 A5-VA C5-VA D5-VA 14 E-VA Kugel Kugel R5 R5 Ø13 Ø 24 Ø 5 3 Ø 5 5 5,1 Ø 4,5 Ø 7 L L+/- 2 mm ausgefahren Ø M5x0, Ø13 Abmessungen Type mm Ø 15 L ausgefahren GS-15--VA 74 GS VA GS VA GS-15-0-VA GS-15-0-VA GS-15-0-VA GS-15-1-VA GS VA Bestellbeispiel Type (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (15 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A5-VA Anschlussart Druckrohr C5-VA Ausschubkraft F1 150 Wird bei Lieferung mit K-r. angegeben Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 300 mm lieferbar. GS AC-150-VA 7 breit 1 22 Gelenkauge A5-VA Winkelgelenk C5-VA (bis max. 430 ) Gabelkopf D5-VA Gelenkkopf E5-VA G5-VA 27 Ø13 Ø 27 Kugelpfanne G5-VA 4,5 Ø W5-15-VA Schutzrohr 22 Ø 19 L = Ablass-Schraube U5 Siehe Seite 1. GS-15-VA Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm (abhängig vom ) Progression: ca. 34 %, F2 max. 490 Ausschubkraft F1 bei C: 40 bis 400 Material: Kolbenstange, Zylinder und Anbauteile: Werkstoff / Auf Bestellung: ohne Dämpfung, starke Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen. Gasfedern und Montagezubehör aus dem Werkstoff / (V4A). 135 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 135

136 Industrie-Gasfedern GS-19-VA Ausschubkraft 50 bis 700 (eingefahren bis 9 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B Mx1,25 Gewindezapfen B A-VA C-VA D-VA 22 Kugel Kugel R7 R7 Ø Ø 13 1,5 1 3 Ø,1 Ø L L+/- 2 mm ausgefahren Ø14 11, Mx1,25 Abmessungen Type mm Ø 19 L ausgefahren GS VA GS-19-0-VA 0 24 GS VA GS-19-0-VA 0 44 GS VA GS VA Bestellbeispiel Type (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (19 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A-VA Anschlussart Druckrohr C-VA Ausschubkraft F1 00 Wird bei Lieferung mit K-r. angegeben GS AC-00-VA breit Gelenkauge A-VA Winkelgelenk C-VA (bis max ) Gabelkopf D-VA E-VA 24 Ø 1 32 Ø Ø1 Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 500 mm lieferbar. 32 Gelenkkopf E-VA G-VA Ø Ø13 3 Kugelpfanne G-VA Ø 13 W-19-VA Schutzrohr Ø 23 L = + 30 GS-19-VA Technische Daten und Hinweise 30 Ablass-Schraube U Siehe Seite 1. Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. 13 Endlagendämpfung: ca. mm (abhängig vom ) Progression: ca. 33 %, F2 max. 9 Ausschubkraft F1 bei C: 50 bis 700 Material: Kolbenstange, Zylinder und Anbauteile: Werkstoff / Auf Bestellung: ohne Dämpfung, starke Endlagendämpfung, arretierbares Schutzrohr, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen. Gasfedern und Montagezubehör aus dem Werkstoff / (V4A). 13 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

137 Industrie-Gasfedern GS-22-VA Ausschubkraft 0 bis (eingefahren bis 150 ) Anschlussart Grundausführung Anschlussart B Mx1,25 Gewindezapfen B A-VA C-VA D-VA Kugel Kugel R7 R7 Ø Ø 13 1,5 3 Ø,1 Ø L L+/- 2 mm ausgefahren Ø14 11, Mx1,25 Abmessungen Type mm Ø 23 L ausgefahren GS VA GS-22-0-VA 0 24 GS VA GS-22-0-VA 0 44 GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA breit Gelenkauge A-VA Winkelgelenk C-VA (bis max ) Gabelkopf D-VA 22 E-VA 24 Ø 13 G-VA Ø1 Ø 1 3 Ø Ø13 Bestellbeispiel Type (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (23 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange A-VA Anschlussart Druckrohr E-VA Ausschubkraft F1 00 Wird bei Lieferung mit K-r. angegeben Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. GS AE-00-VA 32 3 Gelenkkopf E-VA Kugelpfanne G-VA Ø 13 W-22-VA Schutzrohr Ø 2 L = + 30 GS-22-VA Technische Daten und Hinweise 30 Ablass-Schraube U Siehe Seite 1. Einbaulage: beliebig Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm (abhängig vom ) Progression: ca. 32 %, F2 max. 150 Ausschubkraft F1 bei C: 0 bis Material: Kolbenstange, Zylinder und Anbauteile: Werkstoff / Auf Bestellung: ohne Dämpfung, starke Endlagendämpfung, arretierbares Schutzrohr, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen. Gasfedern und Montagezubehör aus dem Werkstoff / (V4A). 137 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 137

138 Anschlussart B Mx1,5 Industrie-Gasfedern GS-2-VA Ausschubkraft 150 bis 2500 (eingefahren bis 300 ) Grundausführung EU Anschlussart Gewindezapfen B A-VA C-VA Ø24 Ø 1 1 D-VA 2,5 E-VA Kugel Kugel R9 R9 24 Ø 1 3 Ø 9 40 Ø ,1 Ø 14 L L+/- 2 mm ausgefahren Ø Mx1,5 1 Ø19 Abmessungen Type mm Ø 2 L ausgefahren GS-2-0-VA 0 22 GS VA GS-2-0-VA 0 42 GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS VA GS-2-00-VA GS-2-50-VA Bestellbeispiel Type (Gasdruckfeder) Zylinder Ø (2 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange E-VA Anschlussart Druckrohr E-VA Ausschubkraft F1 Wird bei Lieferung mit K-r. angegeben Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 750 mm lieferbar. GS EE--VA breit Gelenkauge A-VA Winkelgelenk C-VA (bis max ) Gabelkopf D-VA Gelenkkopf E-VA Ablass-Schraube U-VA Siehe Seite 1. W-2-VA Schutzrohr Ø 32 L = + 40 Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig 13 GS-2-VA Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. mm (abhängig vom ) Progression: ca. 52 %, F2 max. 300 Ausschubkraft F1 bei C: 150 bis 2500 Material: Kolbenstange, Zylinder und Anbauteile: Werkstoff / Auf Bestellung: ohne Dämpfung, starke Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen. Gasfedern und Montagezubehör aus dem Werkstoff / (V4A). 13 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

139 Anschlussart B14 M14x1,5 Industrie-Großgasfedern GS-40-VA Ausschubkraft 500 bis 5000 (eingefahren bis 7000 ) Grundausführung EU Anschlussart Gewindezapfen B14 A14-VA C14-VA Ø30 Ø 22 2 D14-VA 35 E14-VA Kugel Kugel R,5 R, Ø14 3 Ø 14 14,1 19, Ø 13 Ø 15 L L+/- 2 mm ausgefahren Ø M14x1,5 Ø2 Abmessungen Type mm Ø 40 L ausgefahren GS-40-0-VA GS VA GS-40-0-VA GS VA GS VA GS VA GS VA Bestellbeispiel Type (Großgasfeder) Zylinder Ø (40 mm) (150 mm) Anschlussart Kolbenstange D14-VA Anschlussart-Druckrohr D14-VA Ausschubkraft F Wird bei Lieferung mit K-r. angegeben Die Anschlussarten sind beliebig kombinierbar. Bis 00 mm lieferbar. GS DD-3500-VA breit Gelenkauge A14-VA Winkelgelenk C14-VA (bis max. 30) Gabelkopf D14-VA Gelenkkopf E14-VA Ablass-Schraube U14-VA Siehe Seite 1. W14-40-VA Schutzrohr Ø L = + 40 Technische Daten und Hinweise Einbaulage: beliebig GS-40-VA Empfehlung: Kolbenstange nach unten weisend einbauen, dann wirkt beim Öffnen die Endlagendämpfung. Endlagendämpfung: ca. 30 mm (abhängig vom ) Progression: ca. 40 %, F2 max Ausschubkraft F1 bei C: 500 bis 5000 Material: Kolbenstange, Zylinder und Anbauteile: Werkstoff / Auf Bestellung: ohne Dämpfung, starke Endlagendämpfung, mit unterschiedlichen Kennlinien, Sonderlängen, -hüben, -dichtungen. Gasfedern und Montagezubehör aus dem Werkstoff / (V4A). 139 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 139

140 Industrie-Gasfeder-Zubehör Beschläge und Anbauteile 4 Bohrungen, den Rest macht ACE! Durch die umfangreiche Produktpalette an Beschlägen und Anbauteilen werden die Industrie-Gasfedern sowie Ölbremsen ohne großen Aufwand direkt eingebaut. Sie profitieren von der Vielfalt der nach DI genormten Anbauteile wie Gelenkköpfe, Gabelköpfe, Winkelgelenke, Kugelpfannen und Gelenkschrauben. Zudem bietet ACE ein Gelenkauge aus verschleißfestem Stahl für gesteigerte Anforderungen im industriellen Einsatz. Die neuentwickelten Beschläge bieten mit über 30 Varianten eine Vielzahl an möglichen Kombinationen für einen optimalen Einbauvorschlag. Mit dem ACE Berechnungsprogramm werden nicht nur Ihre Gasfedern, sondern auch die ideal passenden Anbauteile und Beschläge individuell zum Einsatzfall ausgelegt. Das gesamte Programm an Zubehör ist auch einzeln erhältlich. Individuell kombinieren Übersicht Beschläge

141 Montage-Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen einzeln bestellbar Zubehör M3,5x0, GS-, GS-, GS-, HB- A3,5 Gelenkauge 4 breit 4,1 Ø M3,5 4 C3,5 Winkelgelenk DI 7102 Ø13 Ø,5 3 1 M4x0,7 M3,5 D3,5 Gabelkopf DI Ø M3,5 E3,5 Gelenkkopf DI Ø 4 7,3 Ø 7, 5,3 5 M3,5 G3,5 Kugelpfanne DI Ø Ø 13 1 Ø M3,5 1 bis max bis max bis max bis max bis max bis max. 10 A3,5 G3,5 1 bis max. 10 OA3,5 OG3,5 1,5 Ø 1 19 Ø3, ,5 4,5 Ø 4 0,5 5,5 4,5 4,5,5 Ø Ø Ø4, Ø 4 2 1,5 4,5 4,5 Ø 5,5 14 Zubehör M5x0, GS-15, HB-15 A5 Gelenkauge breit,1 Ø M5 5 1 C5 Winkelgelenk DI 7102 Ø13 Ø 3 22 M5 M5 D5 Gabelkopf DI Ø 5 5 M5 E5 Gelenkkopf DI 4 24 Ø Ø 4,5 30 Ø13 M5 F5 Gelenkschraube Achtung: nur Druckbelastung! M5 SW13 45 Ø 2 M5 1 bis max bis max bis max bis max bis max. 500 G5 Kugelpfanne DI bis max MA5 bis max. 500 A5 G5 Ø13 Ø M5 4,5 Ø 22 1 bis max , ,5 9 Ø,4 Ø14 2,5 Ø 4 1 9, Ø5, ,3 7 Ø 5 13 Ø 1 bis max. 10 OA5 OG5 1 bis max. 500 PA5 PG5 Ø Ø4, Ø 2,5 1,5,5 Ø 5,5 14 Ø 5, Ø 2,5 Ø Ø 1 Achtung! Max. statische Belastung in ; Krafterhöhung beim Eindrücken (Progression) beachten. Höhere Belastungen auf Anfrage möglich. 141 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 141

142 Montage-Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen einzeln bestellbar Zubehör Mx1,25 A Gelenkauge,1 breit 14 Ø14 M C Winkelgelenk DI 7102 Ø Ø 13 1,5 3 GS-19, GS-22, GZ-19, HB-22, HB-2, HBS-2, DVC M 15 M D Gabelkopf DI Ø 1 32 M E Gelenkkopf DI 4 24 Ø 13 Ø 3 1 Ø 1 M F Gelenkschraube Achtung: nur Druckbelastung! M SW15 45 Ø M 1 bis max bis max. 1 bis max bis max bis max. G Kugelpfanne DI 7105 Ø Ø13 M Ø 30 1 bis max. 1 bis max MA ME bis max. A E , Ø,4 Ø1 Ø 2,5 5,5 Ø 4 Ø 1 Ø Ø 1, , G 14,5 5 Ø13 1 bis max. OA OE OG 1 bis max. PA PE PG Ø1 Ø5, Ø 2, Ø 5 3,5 Ø 13 17,5 Ø 5, Ø 2,5 Ø Ø 5 15,5 9 22,5 Ø13 Zubehör Mx1,5 GS-2, GZ-2, HBS-35 A Gelenkauge breit,1 Ø1 M C Winkelgelenk DI 7102 Ø24 Ø M M D Gabelkopf DI Ø 40 M E Gelenkkopf DI Ø 1 Ø Ø19 M F Gelenkschraube Achtung: nur Druckbelastung! M SW17 43 SW17 19 M 1 bis max bis max bis max bis max bis max bis max. 100 MA ME 2, Ø,4 9,5 13 Ø Ø bis max. 1 OE bis max. PE Ø1 Ø5, Ø 4 Ø 5, Ø1 Ø Achtung! Max. statische Belastung in ; Krafterhöhung beim Eindrücken (Progression) beachten. Höhere Belastung auf Anfrage möglich. 142 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

143 Montage-Zubehör für Gasfedern und Ölbremsen einzeln bestellbar Zubehör M14x1,5 GS-40, HB-40 A14 Gelenkauge 14 breit 14,1 Ø25 M14x1, C14 Winkelgelenk DI 7102 Ø 30 Ø M14x1,5 M14x1,5 D14 Gabelkopf DI Ø M14x1,5 E14 Gelenkkopf DI Ø14 1 Ø Ø 2 M14x1,5 F14 Gelenkschraube Achtung: nur Druckbelastung! M14x1, SW22 SW M14x1,5 1 bis max bis max bis max bis max bis max. 3 0 ME14 1 bis max. 000 D14 1 bis max Ø14 40 Mx1, Ø14 14 Mx1,25 1 Achtung! Max. statische Belastung in ; Krafterhöhung beim Eindrücken (Progression) beachten. Höhere Belastung auf Anfrage möglich. Zubehör M24x2 GS-70, HB-70, HBS-70 D24 Gabelkopf DI bis max E24 Gelenkkopf DI 4 1 bis max Ø25 30 Ø 25 Ø Ø M24x2 31 M24x ME24 1 bis max D24 1 bis max Ø Mx1, Ø Mx1,75 1 Achtung! Max. statische Belastung in ; Krafterhöhung beim Eindrücken (Progression) beachten. Höhere Belastung auf Anfrage möglich. 143 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de 143

144 Industrie-Gasfedern Einsatzbeispiele ACE Industrie-Gasfedern erleichtern das Öffnen und Schließen der Türen an Rettungshubschraubern. Die wartungsfreien, in sich geschlossenen Systeme sind in den Einstiegstüren der schrauber vom Typ EC 135 eingebaut. Dort erleichtern sie der Besatzung den schnellen Ein- und Ausstieg und tragen zu erhöhter Sicherheit bei. Die GS CC sorgen für eine definierte Einfahrgeschwindigkeit und sichern Halt im Schloss. Die eingebaute Endlagendämpfung macht ein sanftes Aufsetzen der Tür möglich und schont das wertvolle, leichte Material. Türen sicher auf und zu Industrie-Gasfedern: Für sicheren Ein- und Ausstieg ACE Industrie-Gasfedern verhindern Verletzungen bei Wartungsarbeiten an Erntemaschinen. Die Messer des Maispflückers sind unter Kunststoffhauben angeordnet, welche den Materialfluss innerhalb der Maschine gewährleisten. Für deren Wartung müssen die ca. 7 kg schweren Hauben angehoben werden. Um die Wartungsarbeiter vor dem Herunterfallen der Klappen zu schützen, werden Industrie-Gasfedern vom Typ GS DD eingesetzt. Einen weiteren Vorteil bietet die Beständigkeit unter rauen Einsatzbedingungen durch eine keramische Härtestruktur an der Kolbenstange und den pulverbeschichteten Korpus. 144 Schutz unter der Haube Mehr Schutz: Industrie-Gasfedern sichern schwere Hauben 144 Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0) info@ace-ace.de

145 otizen Stoßdämpfer GmbH Postfach 15 D Langenfeld Tel. +49-(0) Fax +49-(0)

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