Anleitung EDGE

Transkript

1 Anleitung EDGE

2 Vorwort Herzlichen Glückwunsch zum Erwerb der Edge 540. Es handelt sich um ein Kunstflugzeug in Holzbauweise von hoher Qualität. Die Bauausführung eines solchen Modells und damit verbundene Detaillösungen unterliegen einer gewissen Geschmacksabhängigkeit. Daher sind die Lösungen dieser Bauanleitung als Vorschlag zu verstehen, es gibt sicher hier und da andere Möglichkeiten und Herangehensweisen. Auf einige Alternativen wird deshalb während der Baubeschreibung eingegangen, jedoch werden diese nicht im Bild gezeigt. Grundsätzlich muss vor dem Bau entschieden werden, ob das Höhenruder über 1 bzw. 2 Servos angesteuert wird. Dem Baukasten liegt ein Ruderverbinder bei, welcher den Betrieb mit einem Servo ermöglicht. Aus Gründen der besseren Kräfteverteilung wird die Verwendung von 2 Servos empfohlen. Nur auf diese Variante wird im Folgenden eingegangen LESEN SIE BITTE VOR BAUBEGINN DIE ANLEITUNG SEHR SORGFÄLTIG KOMPLETT DURCH! Technische Daten: Spannweite: 1800 mm Länge: 1730 mm Tragflächeninhalt: 62 dm² Fluggewicht: ca g R/C Funktionen: Querruder Höhenruder Seitenruder Gas optional Choke über Servo Für die Fertigstellung benötigtes Zubehör: DLE 30 Benzinmotor; Luftschraube 19x8 5x Dymond DS9900; 1-2x Dymond D5000 BB MG Empfängerakku (z.b. 2x Lipo XC2250 2S mit Jeti Max BEC 2), Zündakku (z.b. Eneloop ,8V) 5-7 Kanal Sender und Empfänger Crimpzange, passende Stecker, Buchsen und Kabel Ladegerät für Sender und Empfängerakku Ladekabel, Ein/Ausschalter f. Empfänger u. Zündung, Benzinschlauch, 20 Schrauben M2x 4mm Sekundenkleber,Aktivator, 5 Minuten Epoxyd Harz, Loctite, UHU Endfest 300, Werkzeug 2

3 SICHERHEITSHINWEIS: Aus Gründen der Sicherheit sollten Sie immer sicherheitsbewusst fliegen. Das Steuern von Flugmodellen verlangt vom Piloten großes Verantwortungsbewusstsein. Fliegen Sie immer so, dass Sie in keiner Situation andere Menschen gefährden oder belästigen. Lernen Sie Ihr Modell kennen, tasten Sie sich an die Möglichkeiten, die das Modell bietet, heran. ACHTUNG! Dieses Modell ist kein Spielzeug! Sollten Sie mit einem elektrisch angetriebenen Modell keine Erfahrung haben, so wenden Sie sich bitte an erfahrene Modellflieger, die Sie unterstützen können. Es könnte zu Verletzungen kommen, wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb genommen wird. Denken Sie an Ihre Gesundheit und Sicherheit. SICHERHEITSHINWEIS UND WARNUNG BETREFFEND FLUGMODELLE Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und müssen sorgfältig aufbewahrt und im Falle einer Weitergabe an nachfolgende Benutzer mit ausgehändigt werden. Ferngesteuerte Modelle dürfen nur für den vom Hersteller vorgesehenen Zweck eingesetzt werden. Ein Modell kann nur funktionstüchtig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgfältigst gebaut und montiert wurde. Eigenmächtige Veränderungen von Konstruktion und Material sind nicht zulässig. Unbedingt sind die Angaben zum Schwerpunkt und zu den Ruderausschlägen zu beachten. Vergewissern Sie sich vor dem Einschalten der Fernsteuerung, dass die verwendete Frequenz frei ist. Erst dann einschalten! Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres Modells und Motors. Luftschrauben und generell alle sich drehende Teile, die durch einen Motor angetrieben werden, stellen eine Verletzungsgefahr dar. Sie dürfen mit keinem Körperteil berührt werden! Eine schnell drehende Luftschraube ist in der Lage, einen Finger abzuschlagen. Sie haben einen Bausatz erworben, aus dem, zusammen mit entsprechendem Zubehör, ein funktionstüchtiges RC-Modell fertig gestellt werden kann. Die Einhaltung der Montageund Betriebsanleitungen im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenhängenden Komponenten können von der Firma STAUFENBIEL nicht überwacht werden. Daher übernimmt die Firma STAUFENBIEL keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus dem fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaften Verhalten bzw. in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenhängend ergeben. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpflichtung von der Firma STAUFENBIEL zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen. 3

4 Der Rumpf Im ersten Schritt werden mit einem Messer bzw. Lötkolben die Öffnungen für Servos, Seilzüge und Haubenverschlüsse aus dem Rumpf herausgetrennt. Die Servos für das Höhenruder werden später versetzt, gegenüberliegend eingebaut - auf das Heraustrennen der richtigen Folienfelder ist zu achten. 4

5 Bereiten Sie nun die Höhenruderservos zum Einbau vor. Dazu müssen die Servokabel um etwa 60 cm verlängert und mithilfe der Plastikverbinder gesichert werden. 5

6 Die Servohebel werden mit Schrauben M2x4 (nicht im Lieferumfang) auf runde Servohörner geschraubt. Nun können die Verlängerungskabel durch den Rumpf geführt und die Servos entsprechend der Abbildung verschraubt werden. 6 Es folgt die Montage von Höhen- und Seitenleitwerk. Das Höhenleitwerk wird zunächst in den Rumpf gesteckt, wobei die Auflagefläche zu markieren ist. Anschließend wird die Folie in diesem Bereich vorsichtig mit einem Messer entfernt. Nun kann das Leitwerk im Rumpf verklebt werden. Achtung: Bei zu kräftigem Aufdrücken können beim Schneiden Sollbruchstellen entstehen. Alternativ empfehlen wir daher die Verwendung eines Lötkolbens, sowie einer Holzleiste als Führung!

7 Anschließend werden an den Höhenrudern fluchtend zum Servo die Bohrlöcher der Ruderhörner (Gewindestangen) markiert und mit einem 4mm Bohrer gebohrt. Es wird Verwendung einer Standbohrmaschine empfohlen, wobei das Ruder vor dem Bohren auf 0 auszurichten ist. Die Gewindestangen werden mit UHU Endfest 300 in dem Ruder verklebt, verschraubt und mit Schraubensicherungslack gesichert. Jetzt können die Ruderscharniere mit Epoxy oder dünnflüssigem Sekundenkleber eingeklebt und anschließend mit Stecknadel gesichert werden. 7

8 Analog hierzu wird auch das Seitenruder fertiggestellt, wobei die Gewindestange genau mittig im Seitenruder sitzen muss. Verschrauben Sie an dieser Stelle auch das Seitenruderservo zentral im Rumpf. Nachdem der Kleber ausgehärtet ist, kann das Spornrad montiert werden. Zunächst wird mit einem Stift mittig eine Linie auf der Unterseite des Seitenruders gezogen. 8

9 Schneiden Sie anschließend mit einem Dremel eine kleine Aussparung in das Ruder. Der Stahldraht des Spornrades wird im 90 Winkel möglichst nah an der schwarzen Kunststofflagerung mit einer Zange abgewinkelt. Der Draht wird enstsprechend der Aussparung gekürzt und mit Endfest 300 verklebt. Überschüssige Kleberreste können vorsichtig mit Aceton entfernt werden. Befestigen Sie die Fahrwerkslagerung mit 4 Schrauben am Rumpf. 9

10 Nun werden die Rudergestänge entsprechend den Abbildungen gefertig. Die Löcher der Servohörner müssen dabei auf 3 mm aufgebohrt werden. Vor dem Anbringen des Servohörner sind die Servos über den Sender auf neutral zu stellen. Die Stahllitze wird durch den Rumpf gezogen, die Messingspanner jeweils leicht angefädelt. 10

11 Als Grundeinstellung sollte eine Enfernung zwischen der Kante des Plastikteils und Ruderfläche von ca. 29 mm verwendet werden. Anschließend wird das Ruder gerade ausgerichtet, die Litze duch die Spanner und die Pressbuchsen gezogen und mit einer Crimpzange bei etwas Grundspannung verbunden. Anschließend sollten die Buchsen noch verlötet werden. OPTIONAL können am Servohorn Wirbellager verbaut werden, da diese ein verdrillen der Seile beim Spannen verhindern. Wichtig: Damit Push-Pull Seilzüge richtig funktionieren, muss der Abstand zwischen Kugelkopf und Drehpunkt am Servo gleich dem Abstand zwischen Kugel und Scharnier am Ruder sein - also KEINE Unter- oder Übersetzungen im Gestänge! Die Seilzüge werden gleichmäßig gespannt. 11

12 Danach werden nun auch die Höhenruder mit den Servos verbunden. Als Grundeinstellung sollte eine Enfernung zwischen Unterkante-Plastikteil und Ruderfläche von ca. 25 mm verwendet werden. Das überstehende Ende der Gewindestange muss abgetrennt werden, damit es das Seitenruder nicht behindert. Sowohl die Kabinen-, als auch die Motorhaube wird mithilfe von Schrauben gesichert. Gummischeiben sind unterzulegen, um Beschädigungen durch Vibrationen zu vermeiden. 12

13 Die Tragflächen werden später auf den Flächenverbinder aus Carbon aufgesteckt und mit zwei Kunststoffschrauben gesichert. 13

14 Das Fahrwerk Im ersten Schritt werden entsprechend der Befestigungslöcher der Radverkleidungen 3mm-Löcher in den Carbonbügel gebohrt. Nun können die Radachsen mit dem Bügel wie abgebildet verschraubt werden. Unter die Muttern werden die U- Scheiben gelegt. Anschließend montieren Sie die Räder beidseitig und fixieren diese mit Stellringen. Danach können die Radverkleidungen und der Carbonbügel verschraubt werden. Es folgt das Verschrauben von Rumpf und Fahrwerk. Alle Schrauben mit Sicherungslack sichern! 14

15 Die Tragflächen Im ersten Schritt werden die Ruderscharniere mit Epoxy zunächst in die Tragflächen, dann in die Ruder eingeklebt und mit Stecknadeln gesichert. Nun trennen Sie mit einem scharfen Messer die Öffnung für die Servos aus der Folie heraus. Es folgt die Monatge der Rudergestänge. Dazu werden zunächst die Servohebel mit Schrauben M2x4 (nicht im Lieferumfang) auf runde Servohörner geschraubt. Im nächsten Schritt müssen die Servohebel mit einem 3 mm Bohrer aufgebohrt werden, sodass die Kugel mit Kugelpfanne wie in der Abbildung montiert werden kann. 15

16 Bevor die Hebel anschließend auf den Servos befestigt werden, müssen diese über den Sender auf neutral gestellt werden. Die Servos werden mit vier Schrauben im Flügel befestigt, das Servokabel führen Sie zur Flächeninnenseite. Auch hier sind später zwei 25cm Verlängerungskabel nötig, um die Servos beim Teilen der Flächen vom Empfänger zu trennen. Nun werden die Ruderhörner an den Querrudern montiert. Dazu müssen zunächst die Gestänge senkrecht zum Servohorn ausgerichtet werden. Das Bohrloch wird mit einem Stift markiert und mit einem 4mm Bohrer gebohrt. Es wird Verwendung einer Standbohrmaschine empfohlen, wobei das Ruder vor dem Bohren auf 0 auszurichten ist. Das Bohrloch wird mit einem Stift markiert und mit einem 4mm Bohrer gebohrt. Es wird Verwendung einer Standbohrmaschine empfohlen, wobei das Ruder vor dem Bohren auf 0 auszurichten ist. 16

17 Jetzt werden die Gewindestangen mit UHU Enfest 300 in den Rudern verklebt und die Muttern festgezogen. Es empfiehlt sich die Verwendung von Schraubensicherungslack! Im letzten Schritt wird der Plastikanschluss auf die Gewindestange geschraubt. Als Grundeinstellung sollte eine Entfernung zwischen Unterkante-Plastikteil und Querruderfläche von ca. 24 mm verwendet werden. 17

18 Der Motoreinbau: (Beispiel am DLE 30 mit Schalldämpfer und Flexkrümmer) Im Folgenden wird der Motoreinbau anhand des DLE 30 beschrieben. Bitte beachten Sie, dass es in Abhängigkeit von dem verwendeten Motortyp besonders hier diverse Varianten und Herangehensweisen gibt. Mithilfe der Bohrschablone werden die Löcher in 4mm gebohrt. Um den Motor später über das Gasservo ausgeschalten zu können, entfernen Sie nun den Leerlaufanschlag. 18

19 Da der Motor aufgrund seiner Abmessungen und des rückseitig angebrachten Vergasers nicht in die Haube passt, muss er leicht nach hinten versetzt werden. Dazu werden zunächst die Maße des Vergasers auf die Rückwand übertragen. Die Aussparung ist entsprechend der Vergasermaße mit einem Dremel zu fräsen, mit einer Feile sind die Zugänge zu den Gemischnadeln freizulegen. Die Motorträger aus Alu werden um 30mm gekürzt, die Gewinde müssen neu geschnitten werden. Anschließend werden diese montiert und mit Schraubensicherung versehen. 19

20 Nun werden entsprechend den Maßen des Schalldämpfers auch Öffnungen in den Rumpf gefräst. 20

21 Um den Dämpfer im Rumpf zu lagern, wird aus Sperrholz eine Halterung gefertigt und im Rumpf verklebt. Anschließend kann der Schalldämpfer in den Rumpf geführt werden; zur Lagerung werden an allen Kontaktstellen Silikonschlauchstückchen zwischen Rumpf und Schalldämpfer gedrückt. Der Flexkrümmer wird möglichst spannungsfrei zum Schalldämpfer gebogen und etwas gekürzt. Erwärmen Sie die weiße Teflonhülse beim Zusammenstecken von Krümmer und Schalldämpfer mit einem Heißluftföhn, sodass diese abdichtet. Zur Bedienung des Chokes wird ein Stahldraht nach vorne aus der Motorhaube geführt. Zur Lagerung muss ein Metallteil gefertigt werden, welches mit einer Gummimuffe bestückt wird. OPTIONAL können Sie den Choke auch über ein zusätzliches Servo steuern. 21

22 Das Motorservo wird im Motorraum mit zwei Aluwinkeln verschraubt und mit dem Motor über einen Stahldraht verbunden. Fertigen Sie den Tank entsprechend der Skizze. Anschließend wird dieser mit Klettband und Kabelbindern im Flugzeug fixiert (möglichst nah am Schwerpunkt). Mit benzinfestem Schlauch werden Tank, Motor und Tankventil verbunden; die Endlüftung wird nach unten aus dem Flugzeug geführt. 22

23 Auch die Zündung wird mit Klettband und einem Kabelbinder im Motorraum befestigt und mit dem Ein/ Ausschalter bzw. Akku und Zündgeber verbunden. In die Luftschraube werden vier Löcher entsprechnend den Maßen am Motor gebohrt (4 mm). Im letzten Schritt werden die Maße des Motors und Schalldämpfers auf die Motorhaube übertragen und ausgeschnitten. Richten Sie anschließend die Haube gerade und bündig zum Motor aus und markieren die Bohrlöcher zur Haubenbefestigung. (3 mm) 23

24 Schließen Sie nun alle Servos entsprechend Ihrer Fernsteuerungsanleitung am Empfänger an und befestigen Sie die Akkus im Flugzeug. Im Folgenden finden Sie noch einige Vorschläge, wie diese Komponenten im Modell untergebracht werden können. 24

25 Die Montagearbeiten sind nun abgeschlossen und es kann mit der Senderprogrammierung begonnen werden. Überprüfen Sie nochmals die Funktion und Laufrichtung aller Servos. Bitte entnehmen Sie die Ruderausschläge sowie den genauen Schwerpunkt der nächsten Seite. Wir empfehlen in regelmäßigen Abständen den festen Sitz aller Schraubverbindungen und Gestänge zu überprüfen. Auf alle Steuerfunktionen sollte bei den genannten Ruderausschlägen 30-40% Expo gegeben werden, um ein Übersteuern zu verhindern. Details zum Motoreinlaufen bzw. Einstellen finden Sie in der Motoranleitung. 25

26 Genießen Sie nun den Erstflug mit Ihrer neuen Edge 540. Mit den Angaben aus dieser Anleitung hält das Modell keine bösen Überraschungen parat. Freuen Sie sich auf viele schöne Flugstunden mit Ihrer Edge Schwerpunkt: mm hinter der Nasenleiste mm hinter der Nasenleiste. Ruderausschläge: Funktion Querruder Höhenruder Seitenruder +/- 65mm, % EXPO +/- 80mm, % EXPO +/- 110mm, % EXPO 26

27 Für Ihre Notizen 27

28 Bilder und Text: M. F. Layout: T. S. DYMOND MODELLSPORT Gustav Staufenbiel GmbH, Seeveplatz 1, Hamburg / Germany Tel , info@modellhobby.de, Website: Copyright Gustav Staufenbiel GmbH