Deutsch. Montageanweisungen: Tiger 800 und Tiger 800XC A , A von 8. Mitgelieferte Teile:

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1 Deutsch Montageanweisungen: Tiger 800 und Tiger 800XC A9680, A9686 Vielen Dank, dass Sie sich für diesen Triumph Originalzubehörsatz entschieden haben. Dieser Zubehörsatz ist das Ergebnis der bewährten Entwurfs- und Konstruktionstechnik, der eingehenden Testverfahren und des dauerhaften Strebens von Triumph nach Überlegenheit bei Zuverlässigkeit, Sicherheit und Leistung. Lesen Sie alle vorliegenden Anweisungen vollständig durch, bevor Sie mit dem Einbau des Zubehör-Montagesatzes beginnen, um sich mit den Funktionsmerkmalen des Montagesatzes und dem Einbauverfahren gründlich vertraut zu machen. Diese Anweisungen sollten als dauerhafter Bestandteil Ihres Zubehörsatzes angesehen werden und bei diesem verbleiben, auch wenn das mit Zubehör versehene Motorrad nachfolgend verkauft wird Mitgelieferte Teile:. Heizgriff links Stck. 7. Relais Stck.. Heizgriff rechts Stck. 8. Anschlussstecker Stck.. Schalter, Heizgriffe Stck. 9. Schraube, M4 x 5 mm Stck. 4. Halterung, Schalter Stck. 0. Schraube, M6 x 5 mm Stck. 5. Distanzstück Stck.. Kabelbinder 8 Stck. 6. Verbindungskabel, Heizgriffe Stck. Veröffentlichung Nummer A990068, Ausgabe, ADC 95 Triumph Designs Ltd. 0 von 8

2 Dieser Zubehör-Montagesatz ist ausschließlich für Triumph-Motorräder vom Typ Tiger 800 und Tiger 800XC konzipiert und sollte nicht an anderen Triumph-Modellen oder an Motorrädern anderer Hersteller montiert werden. Eine Montage dieses Zubehör-Montagesatzes an anderen Triumph-Modellen oder an Motorrädern anderer Hersteller wirkt sich auf die Leistung und Stabilität sowie das Fahrverhalten des Motorrads aus. Dies kann die Kontrolle des Fahrers über das Motorrad beeinträchtigen und zu einem Unfall führen. Lassen Sie stets von Triumph zugelassene Teile und Zubehörartikel montieren, und lassen Sie die Arbeiten und Umbauten stets durch einen ausgebildeten Mechaniker bei einem Triumph-Vertragshändler vornehmen. Die Montage von Teilen, Zubehör- und Umrüstartikeln durch einen Mechaniker, der nicht bei einem Triumph-Vertragshändler beschäftigt ist, kann sich auf das Fahrverhalten, die Stabilität oder andere Aspekte des Betriebs des Motorrads auswirken und dadurch unter Umständen zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad und zu einem Unfall führen. Für den Einbau dieses Zubehör-Montagesatzes ist ein Drehmomentschlüssel mit einer bekannten und präzisen Kalibrierung zu verwenden. Sollte eine der Befestigungen nicht mit dem korrekten Drehmoment festgezogen werden, kann sich dies unter Umständen auf Leistung, Stabilität und Fahrverhalten des Motorrads auswirken. Dies kann zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad und zu einem Unfall führen. Hinweis: Triumph bietet Ihnen ein breites Angebot an zugelassenem Originalzubehör für Ihr Motorrad. Daher können wir im Rahmen der vorliegenden Anleitung leider nicht alle der möglichen Ausstattungsvarianten berücksichtigen. Beachten Sie beim Aus- und Einbau von Triumph-Originalzubehör stets die dem jeweiligen Montagesatz beiliegende Anleitung. Falls Sie von einer Einbauanleitung für Triumph-Zubehör zusätzliche Exemplare benötigen, besuchen Sie die Internetseite oder setzen Sie sich mit Ihrem Triumph-Vertragshändler in Verbindung. Stellen Sie stets sicher, dass neu angebrachte Verkabelung nicht an anderen Teilen des Motorrads scheuert, so dass sie nicht durchscheuern und elektrische Störungen verursachen kann. Stellen Sie außerdem sicher, dass die neu angebrachte Verkabelung die Lenkbewegungen nicht einschränkt. Beide Umstände bringen erhebliche Risiken mit sich und können gefährliche Fahrbedingungen hervorrufen, die zu Bränden, zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad und zu einem Unfall führen können. Stellen Sie über die Dauer der Arbeiten sicher, dass das Motorrad stabil steht und hinreichend abgestützt ist, um ein Verletzungsrisiko durch Umstürzen des Motorrads zu vermeiden. von 8

3 Anbringen der beheizbaren Griffe. Bauen Sie den Fahrersitz aus und klemmen Sie die Batterie ab, das Minuskabel (schwarz) zuerst.. Bauen Sie den Kraftstofftank aus, wie im Werkstatthandbuch beschrieben.. Bauen Sie die Lenkerendgewichte aus. 4. Entfernen Sie die Gehäuseschrauben am linken Schalter und lassen Sie das Schaltergehäuse am Lenker herunterhängen. 5. Bauen Sie den Lenkergriff ab. 6. Entfernen Sie die Gehäuseschrauben am rechten Schalter und lassen Sie das Schaltergehäuse am Lenker herunterhängen. Hinweis: Um Zugang zu den Schrauben des Schaltergehäuses zu erlangen, kann es unter Umständen erforderlich sein, die Klemmschrauben an Vorderradbremse/Vorderrad- Bremszylinder zu lockern und den Zusammenbau beiseite zu drehen. Achten Sie darauf, dass der Hauptzylinder nicht umgedreht wird, da dadurch Luft in das Bremssystem gelangt und darüber hinaus Bremsflüssigkeit auslaufen und Schäden an der Karosserie verursachen könnte. Bei Nichtbeachtung dieses Warnhinweises können gefährliche Fahrbedingungen entstehen, die zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad und zu einem Unfall führen können. 7. Schieben Sie den Gummi-Schutzbalg vom Drehgriff herunter und lösen Sie die Schrauben, mit denen die beiden Hälften der Drehgriff-Führung aneinander befestigt sind. Hinweis: Kennzeichnen Sie Öffnungs- und Schließzug vor dem Abnehmen vom Drehgriff eindeutig, so dass diese wieder in der richtigen Position angebracht werden können. 8. Trennen Sie die beiden Hälften der Führung voneinander und lösen Sie anschließend die Innenzüge vom Drehgriff. ccwt. Öffnungszug. Schließzug 9. Bauen Sie den Lenkergriff ab. 0. Führen Sie das Kabel des rechten Heizgriffs (Gasgriff) wie gezeigt durch das große Loch in die Endgewichtseinheit hinein und durch das Loch in der Unterseite des Lenkers wieder hinaus.. Endgewichtseinheit. Lenker cdgq. Drehgriff-Führung. Schrauben. Gummikappe von 8

4 . Montieren Sie den Griff vorsichtig auf dem Lenker, bis das Griffende bündig mit dem Lenker abschließt. Stellen Sie sicher, dass die Kabel nicht eingeklemmt werden und dass genügend freie Kabellänge vorhanden ist, um die Kabel wie nachfolgend gezeigt außerhalb des Griffs in eine Schleiße zu legen.. Bauen Sie die beiden Hälften der Drehgriff-Führung zusammen und stellen Sie dabei sicher, dass die Außenzüge korrekt in der Führung platziert sind und die Führung wie vor dem Ausbau notiert am Lenker ausgerichtet ist. Ziehen Sie die Schrauben fest. Anzugsmoment Nm. Bringen Sie den Gummi- Schutzbalg wieder an. cgba cdgq. Griff. Lenker. Kabelschleife. Drehgriff-Führung. Schrauben. Gummikappe. Vergewissern Sie sich, dass der Griff bündig mit dem Lenker abschließt und bringen Sie die Gaszüge wieder so an, wie vor dem Abnehmen notiert. 4. Ziehen Sie das Kabel vorsichtig durch das Loch an der Unterseite des Lenkers heraus, bis die Kabelschleife wie nachfolgend gezeigt gerade im Inneren des Griffs verschwunden ist. ccwt. Öffnungszug. Schließzug cgbb. Kabelschleife 5. Vergewissern Sie sich, dass genügend freie Kabellänge vorhanden ist, dass sich der Griff drehen lässt und die Kabel nicht eingeklemmt werden. 6. Überprüfen Sie sorgfältig, dass sich der Drehgriff über den gesamten Drehbereich leichtgängig und ungehindert drehen lässt. Sollten Sie Schwergängigkeit feststellen oder Widerstand spüren, überprüfen und beheben Sie die Ursache, bevor Sie mit dem Motorrad fahren. 4 von 8

5 7. Bringen Sie das rechte Schaltergehäuse wieder an und vergewissern Sie sich dabei, dass der Nocken im Stiftloch sitzt. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest. Anzugsmoment Nm. Vorsicht Vergewissern Sie sich beim Befestigen von Elektrokabeln mit Hilfe von Kabelbindern, dass die Kabel über genügend Spiel verfügen, um sich bewegen zu können. Ein übermäßiges Straffziehen der Kabel kann zu Schäden an den Drähten und zu elektrischen Fehlfunktionen führen. 8. Vergewissern Sie sich, dass der Gasgriff vollständig geschlossen ist und das Kabel im Inneren des Drehgriffs über genug Spiel für die Betätigung des Gasgriffs verfügt, und befestigen Sie anschließend das Kabel des rechten beheizbaren Griffs mit Hilfe eines Kabelbinders aus dem Montagesatz in einer Entfernung von etwa 40 mm vom Kabelaustrittsloch des Lenkers am Kabel der rechten Schaltereinheit. 9. Vergewissern Sie sich, dass am Gasgriff ein Spiel von - mm besteht. Passen Sie die Einstellung bei Bedarf an. Der Betrieb des Motorrads mit einem fehlerhaft eingestellten, falsch geführten oder beschädigten Gasseilzug kann die Funktion der Bremsen, der Kupplung oder der Drosselklappe selbst beeinträchtigen. Unter diesen Umständen kann es zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad und zu einem Unfall kommen.. Bringen Sie den linken beheizbaren Griff auf die gleiche Weise an wie den rechten und vergewissern Sie sich auch hier, dass das Kabel korrekt verlegt ist, so dass es nicht eingeklemmt werden kann. Befestigen Sie den linken Griff, indem Sie die beiden selbstschneidenden Schrauben wie nachfolgend gezeigt ausrichten und festziehen.. Eine der beiden selbstschneidenden Schrauben. Bringen Sie das linke Schaltergehäuse wieder an. Ziehen Sie die Schrauben fest. Anzugsmoment Nm. 4. Bringen Sie das linke Lenkerendgewicht wieder an. Ziehen Sie die Befestigung des Endgewichts fest. Anzugsmoment 5Nm. Drehen Sie den Lenker bis zum Anschlag nach rechts und links, während Sie überprüfen, dass Seilzüge und Anschlusskabel nicht blockieren. Ein blockierender Seilzug oder Kabelstrang schränkt die Lenkung ein und kann zum Verlust der Kontrolle und zu Unfällen führen. 0. Befestigen Sie den Bremshebel/Vorderrad- Hauptbremszylinder wieder, indem Sie die Klemmentrennlinie auf die Markierung + auf dem Lenker ausrichten und die Klemmschrauben, beginnend mit der oberen, festziehen. Anzugsmoment Nm.. Bringen Sie das rechte Lenkerendgewicht wieder an. Ziehen Sie die Befestigung des Endgewichts fest. Anzugsmoment 5Nm. 5 von 8

6 Einbauen des Schalters. Legen Sie den Heizgriffschalter an die Schalterhalterung an und befestigen Sie ihn mit den beiden Schrauben M4 x 5 mm. Anzugsmoment Nm. Hinweis: Falls zusammen mit dem Heizgriffe- Montagesatz auch der Triumph Nebelscheinwerfer-Montagesatz eingebaut wird, muss die Halterung für den Nebelscheinwerferschalter vor der Halterung für den Heizgriffschalter eingebaut werden, damit die korrekte Einbauposition der Schalter gewährleistet ist Schalter. Schalterhalterung. Schrauben M4 x 5 mm. Stützen Sie das Kupplungshebelmodul ab und entfernen Sie die beiden Schrauben. Bewahren Sie die beiden Schrauben auf, falls das Motorrad wieder in seinen ursprünglichen Zustand versetzt werden soll. Bewahren Sie die Klemme zur späteren Wiederverwendung auf.. Bringen Sie die Kupplungshebelklemme (mit dem Pfeil UP nach oben zeigend) wieder an und montieren Sie die beiden Distanzstücke und die Schalterhalterung. Befestigen Sie das Ganze mit Hilfe von Schrauben M6 x 5 mm aus dem Montagesatz. 4. Kupplungshebelklemme. Distanzstück. Nebelscheinwerferhalterung 4. Heizgriffhalterung 5. Schraube 4. Richten Sie die Trennlinie des Kupplungshebels auf die Markierungspunkt + auf der Oberseite des Lenkers aus und ziehen Sie anschließend die Klemmschrauben beginnend mit der oberen fest. Anzugsmoment Nm. 5. Folgen Sie der Verkabelung der linken Schaltereinheit und führen Sie das Schalteranschlusskabel und das Kabel für den linken Heizgriff zur linken Kühlerabdeckung. 6. Folgen Sie der Verkabelung der rechten Schaltereinheit und führen Sie das Kabel für den rechten Heizgriff zur linken Kühlerabdeckung. 7. Befestigen Sie das Anschlusskabel und die Kabel mit Kabelbindern, um zu verhindern, dass sie durch den Lenkmechanismus eingeklemmt oder gedehnt werden.. Kupplungshebelklemme. Heizgriffhalterung und -schalter. Distanzstücke 4. Schrauben M6 x 5 mm Drehen Sie den Lenker bis zum Anschlag nach rechts und links, während Sie überprüfen, dass Seilzüge und Anschlusskabel nicht blockieren. Ein blockierender Seilzug oder Kabelstrang schränkt die Lenkung ein und kann zum Verlust der Kontrolle und zu Unfällen führen. 6 von 8

7 Einbauen des Verbindungskabels. Befestigen Sie die mitgelieferten Anschlussblöcke an den Heizgriffkabeln und stellen Sie dabei sicher, dass die Anschlussblöcke korrekt ausgerichtet sind. 7. Suchen Sie den Dreiwege-Stecker am Hauptkabelbaum (unterhalb des Kraftstofftanks im Lenkkopfbereich) und entfernen Sie den Blindstecker. Bewahren Sie den Blindstecker auf, falls das Motorrad wieder in seinen ursprünglichen Zustand versetzt werden soll. 8. Schließen Sie den Anschlussstecker des Verbindungskabels am Anschlussstecker des Hauptkabelbaums an.. Schwarze Klemme. Braune Klemme. Anschlussblock. Entnehmen Sie dem Montagesatz das Verbindungskabel und das Relais und schließen Sie das Kabel an das Relais an.. Befestigen Sie die Relais-Aufhängung an der Lasche im linken Kühlereinsatz-Formteil. 4. Schließen Sie das Schalteranschlusskabel am entsprechenden Anschlussstecker des Verbindungskabels an. 5. Schließen Sie die Heizgriffkabel an den beiden Anschlussstecker des Verbindungskabels an.. Verbindungskabel. Anschlussstecker am Hauptkabelbaum 9. Befestigen Sie das Verbindungskabel und sämtliche losen Kabel mit drei der mitgelieferten Kabelbinder am linken Kühlereinsatz-Formteil. Stellen Sie sicher, dass der Anschlussstecker zwischen den beiden Kabelbindern und in der nachfolgend gezeigten Ausrichtung angebracht wird, damit sich das untere Motorkühlerformteil korrekt einbauen lässt.. Kühlereinsatz-Formteil. Verbindungskabel und Relais. Schalteranschlusskabel 4. Heizgriffanschlussstecker 4 6. Führen Sie den Hauptstecker des Verbindungskabels durch die Öffnung im Rahmen in den Bereich hinter dem Lenkkopf.. Kühlereinsatz-Formteil. Position der Kabelbinder 0. Bauen Sie den Kraftstofftank wieder ein, wie im Werkstatthandbuch beschrieben.. Klemmen Sie die Batterie wieder an, das Pluskabel (rot) zuerst, und bauen Sie die Sitze wieder ein. 7 von 8

8 Testen der Heizgriffanlage. Starten Sie den Motor, um ein Entleeren der Batterie zu verhindern.. Betätigen Sie den Schalter und vergewissern Sie sich, dass sich die Heizgriffe in beiden Schalterstellungen erwärmen.. Der Stromkreis für die Griffheizung wird durch Sicherung Nummer geschützt. Die Stärke der Sicherung in Ampere ist auf dem Aufkleber im Deckel des Sicherungskastens zu finden. Betätigung. Der Heizgriffschalter verfügt über drei Betriebszustände und ändert wie nachfolgend beschrieben entsprechend die Farbe: AUS - weiß, HEIß - rot, WARM - grün oder gelb. Das System verfügt über eine stufenlose Wärmeregelung von warm bis heiß. Drücken Sie für maximale Wirksamkeit unter kalten Bedingungen ausgehend von der Stellung aus (weiß) den Schalter zunächst einmal, um den Betriebszustand heiß (rot) einzustellen, und vermindern Sie die Wärme anschließend, wenn die Griffe erwärmt sind, durch erneutes Drücken auf warm (grün oder gelb). Drücken Sie zum Ausschalten der Griffheizung den Schalter und lassen Sie ihn los, wenn er weiß leuchtet. Automatische Abschaltung Falls bei eingeschalteter Griffheizung fünf Minuten lang eine niedrige Batteriespannung festgestellt wird, blinkt der erleuchtete Schalter fünfmal. Wenn das Blinken aufhört, wird die Stromversorgung der Griffheizung und der LED- Warnleuchte abgeschaltet. Um die Griffheizung wieder einzuschalten, drücken Sie den Schalter, bis die gewünschte Heizstufe erreicht ist. Wenn die Batteriespannung unverändert zu niedrig ist, funktioniert die Griffheizung jedoch nur für weitere fünf Minuten und wird dann abgeschaltet. Sollten Sie nach dem Anbringen des Zubehör- Montagesatzes in irgendeiner Hinsicht Zweifel an den Funktionen des Motorrads haben, wenden Sie sich an einen Triumph-Vertragshändler. Fahren Sie das Motorrad nicht, bis es von einem Triumph- Vertragshändler für betriebsbereit erklärt wurde. Sollten in irgendeiner Hinsicht Zweifel an den Fahrleistungen des Motorrads bestehen, kann ein Betreiben des Motorrads zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und damit zu einem Unfall führen. Fahren Sie mit einem Motorrad, das mit Zubehörartikeln versehen ist, niemals schneller als 0 km/h. Das Vorhandensein von Zubehörartikeln verändert das Fahrverhalten und die Stabilität des Motorrads. Wenn Sie die Stabilitätsveränderungen nicht im nötigen Ausmaß berücksichtigen, kann dies zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad oder zu einem Unfall führen. Denken Sie daran, dass die Höchstgeschwindigkeit von 0 km/h durch den Anbau nicht zugelassener Zubehörartikel, unkorrekte Beladung, abgenutzte Reifen, den allgemeinen Zustand des Motorrads und schlechte Straßen- oder Wetterbedingungen absinkt. Das Betreiben des Motorrads oberhalb der geltenden gesetzlichen Geschwindigkeitsbegrenzungen ist nur auf einem abgeschlossenen Gelände gestattet. Betreiben Sie dieses Triumph-Motorrad im Hochgeschwindigkeitsbereich ausschließlich bei gesicherten Straßenrennen oder auf abgeschlossenen Rennstrecken. Hochgeschwindigkeitsfahrten dürfen nur von Fahrern unternommen werden, die die erforderlichen Hochgeschwindigkeits-Fahrtechniken beherrschen und mit dem Fahrverhalten des Motorrads in jeder Situation vertraut sind. Hochgeschwindigkeitsfahrten unter anderen als den beschriebenen Bedingungen sind gefährlich. Sie führen zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad und zu einem Unfall. 8 von 8