Umbau Salzburg Hauptbahnhof NOVEMBER 2011
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- Berndt Walter Baumgartner
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1 Umbau Salzburg Hauptbahnhof NOVEMBER 2011
2 2 Umbau Salzburg Hauptbahnhof Der Salzburger Hauptbahnhof Ein moderner Verkehrsknotenpunkt für Österreich Salzburg bekommt einen neuen Hauptbahnhof. Der künftige Durchgangsbahnhof wird als regionale und internationale Verkehrsdrehscheibe den Anforderungen eines modernen Bahnzeitalters voll gerecht werden. Hoher Kundenkomfort, kurze Wege, barrierefreies Umsteigen, optimale Fahrgastinformation, eine zentrale Passage mit Einkaufsmöglichkeiten und ein einzigartiges architektonisches Konzept mit der Integration von denkmalgeschützten historischen Bauteilen in modernste Bahninfrastruktur werden der Festspielstadt ein unverwechselbares neues Entree geben. Mit bis zu Fahrgästen täglich zählt der Salzburger Hauptbahnhof zu den größten Bahnhöfen Österreichs und ist wichtigster Verkehrsknotenpunkt des Landes Salzburg. Der neue Bahnhof soll den Reisekomfort wie auch die Verkehrsabwicklung auf ein zeitgemäßes und attraktives Niveau heben. Der bisherige Kopfbahnhof wird zu einem Durchgangsbahnhof umgebaut, der den Anforderungen eines modernen Bahnzeitalters gerecht wird. Der Salzburger Hauptbahnhof verknüpft zukünftig optimal die Züge der ÖBB mit der S-Bahn, dem Stadtbus sowie der Lokalbahn und wird damit zum modernen Taktknoten im Fernund Nahverkehr. In Abstimmung mit dem Bundesdenkmalamt entsteht bis 2014 einer der modernsten Bahnhöfe Österreichs, wobei die historische Dachkonstruktion über dem ehemaligen Mittelbahnsteig erhalten bleibt. Das Herzstück des neuen Bahnhofs bildet eine zentrale Fußgängerpassage, die künftig die Lastenstraße mit dem Südtiroler Platz verbindet. Dadurch wird eine komfortable Erschließung der Bahnsteige ermöglicht. Gemeinsam mit der Errichtung der Gleisanlagen werden die Eisenbahnbrücken über die Plainstraße, die Rainerstraße und das Nelböckviadukt erneuert. INFORMATION Vom Grenzbahnhof zum Durchgangsbahnhof: Ein Bahnknoten zwischen West und Ost Der Salzburger Hauptbahnhof hatte lange Zeit die Funktion eines Grenzbahnhofs in Richtung Deutschland und wurde daher als kombinierter Durchgangs- und Inselbahnhof angelegt. Bisher endete ein Großteil der Züge am Salzburger Hauptbahnhof. Mit neun durchgehenden Bahnsteigen können künftig mehr Züge durchgeführt werden. Durch diesen Ausbau der Schieneninfrastruktur wird die West-Ost-Verbindung verbessert und der Hauptbahnhof Salzburg noch effizienter in das transeuropäische Netz von Paris und Stuttgart über Wien nach Bratislava (TEN-17) integriert. Querschnitt des neuen Salzburger Hauptbahnhofs (Visualisierung)
3 Umbau Salzburg Hauptbahnhof 3 Die Baumaßnahmen im Detail Bahnsteigebene des zukünftigen Salzburger Hauptbahnhofs (Visualisierung) Bahnsteige und Integration historische Dachkonstruktion (Visualisierung) Umbau der bestehenden Gleisanlagen Alle Gleisanlagen im Bahnhofsbereich werden komplett umgebaut: Künftig ersetzen vier Inselbahnsteige, an denen beidseitig Züge fahren, den bisherigen Mittelbahnsteig. Ein Randbahnsteig grenzt an das Bahnhofsgebäude an. Nach Fertigstellung der Umbaumaßnahmen stehen neun Bahnsteige mit durchgehenden Gleisen zur Verfügung. Erneuerung Eisenbahnbrücken Um den Hauptbahnhof optimal an die dreigleisige Strecke nach Freilassing anzubinden, werden im Westen des Bahnhofs die Eisenbahnbrücken über die Gabelsbergerstraße (Nelböckviadukt), die Plainstraße und die Rainerstraße erneuert. Die 100 Jahre alten Stahlbrücken werden abgetragen und durch helle Neubauten ersetzt. Die Durchfahrtshöhe von derzeit 3,60 Meter wird auf 4,20 Meter bzw. 4,60 Meter angehoben. Das Nelböckviadukt erhält einen Stiegenaufgang zu den Bahnsteigen der S-Bahn, die Fahrbahn wird von derzeit zwei auf drei Fahrstreifen erweitert. Geh- und Radwege werden verbreitert. Autofahrer, Fußgänger und Radfahrer profitieren von der Erneuerung. 1 Brücke über die Plainstraße 2 Brücke über die Rainerstraße 3 Nelböckviadukt 4 neue zentrale Passage Der neue Salzburger Hauptbahnhof verbindet die beiden Stadtteile Schallmoos und Elisabeth-Vorstadt
4 4 Umbau Salzburg Hauptbahnhof Bahnhofsgebäude und Bahnsteige Das Bahnhofsgebäude bleibt bestehen und wird renoviert. Ein Teil der historischen und denkmalgeschützten Stahlhalle am bisherigen Mittelbahnsteig bleibt erhalten, wird renoviert und in die neue Bahnsteigüberdachung integriert. Künftige Passage samt Bahnsteigüberdachung (Visualisierung) Zukünftig sind alle Bahnsteige überdacht und ermöglichen den Reisenden ein komfortables und witterungsgeschütztes Warten. Für leichteres und bequemeres Ein- und Aussteigen werden alle Bahnsteige angehoben und neue Bahnsteigoberflächen mit integriertem Blindenleitsystem errichtet. Erschließung der Bahnsteige über zentrale Passage Innenansicht Passage (Visualisierung) Eine neue durchgehende Passage verbindet die Lastenstraße mit dem Südtiroler Platz und somit die beiden Stadtteile Schallmoos und Elisabeth-Vorstadt. Von dieser lichtdurchfluteten, breiten Passage sind die Bahnsteige durch Stiegen und Rolltreppen sowie barrierefrei durch Lifte erreichbar. Lange Umsteigwege und verwinkelte Zugänge zu den Bahnsteigen gehören so der Vergangenheit an. Auf Seite Schallmoos entsteht ein großzügiger Zugang mit neuen Zufahrtsmöglichkeiten für PKWs. Direkt von der Bahnhofshalle erreicht man über eine Rolltreppe den unterirdischen Lokalbahnhof, so wird das Umsteigen zwischen den Zügen der ÖBB und der Lokalbahn für Reisende noch attraktiver. Großzügig gestaltete Aufgänge (Visualisierung)
5 Umbau Salzburg Hauptbahnhof 5 Der erste Spannbogen bei der Stahlhalle entsteht Die Fliesenbilder in der Jugendstilhalle sind bereits restauriert Umbauen unter laufendem Betrieb Die Umbauarbeiten des Hauptbahnhofs Salzburg erfolgen unter Aufrechterhaltung des Zugverkehrs. Während der verschiedenen Bauphasen kommt es zu vorübergehenden Sperren einzelner Bahnsteige. Monito re, Durchsagen, Aushänge und ein provisorisches Wegeleitsystem geben aktuelle Informationen. Wiederaufbau restaurierte Stahlhalle 2012 Errichtung neue Bahnsteige 2013 Die Geschäfts- und Serviceeinrichtungen des Bahnhofs befinden sich während des Umbaus im provisorischen ÖBB-Center am Bahnhofsvorplatz. Eine multimediale Ausstellung in der Infobox gibt Einblicke in den Bahnhofs umbau. Teilbetrieb neuer Bahnhof Neuer Kundenbereich komplett in Betrieb 2014 DENKMALSCHUTZ Das Bahnhofsgebäude mit der Eingangshalle stammt aus dem Jahr 1860, die Dachkonstruktion am Mittelbahnsteig wurde 1909 errichtet und steht heute unter Denkmalschutz. Deshalb hat das österreichisch-deutsche Architektenteam Kada-Wittfeld die Planungen für den neuen Hauptbahnhof in enger Abstimmung mit dem Bundesdenkmalamt durchgeführt. Als Ergebnis wird die historische Stahlhalle in die neu gestaltete Bahnsteigüberdachung integriert. Fertigstellung Bahnhof 2014 MEILENSTEINE Ende 2008 Baubeginn März September 2010 Neubau Brücke über die Plainstraße Neubau Brücke über die Rainerstraße August, September 2009 Übersiedlung der Geschäfts- und Serviceeinrichtungen vom Bahnhof in das provisorische ÖBB-Center am Bahnhofsvorplatz September Dezember 2013 Abtrag, Neubau bzw. Renovierung Stahlhalle, Bahnsteigdächer, Bahnsteiganlagen Oktober September 2013 Errichtung Passage April Juni 2012 Umbau Bahnhofsgebäude Jänner Dezember 2012 Neubau Nelböckviadukt 2014 Neubau der Güterzuganlagen und Fertigstellung des Hauptbahnhofs
6 Kontakt: ÖBB-Infrastruktur AG Projektleitung Nahverkehr Salzburg 5020 Salzburg, Weiserstraße 7 Tel.: Fax: Ombudsmann Peter Guggenberger Tel.: ombudsmann@s-bahn-salzburg.at Stab Unternehmensstrategie, PR & Kundenservice Team Projektinformationsmanagement 1020 Wien, Praterstern 3 infra.kundenservice@oebb.at Impressum: ÖBB-CI&M Werbeagentur im Auftrag der ÖBB-Infrastruktur AG Prod.Nr.: Medieninhaber: ÖBB-Infrastruktur AG Text: ÖBB-Infrastruktur AG Fotos: Luftbildservice Redl, ÖBB, Rudolf Werner Grafik, Visualisierung: kadawittfeldarchitektur, VCE Consult ZT-GmbH Gestaltung: Irene Weichselbaumer Druck: Paul Gerin, PG-DVS, 1150 Wien Stand: November 2011
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