Getriebeöle für PKW und Nutzfahrzeuge 2013

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1 Hightech-Sicherheit für Getriebe Ihr Ansprechpartner: Getriebeöle für PKW und Nutzfahrzeuge 2013 FUCHS EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH Friesenheimer Straße Mannheim Telefon: Telefax: /

2 Getriebeöle für PKW. Die Angaben in dieser Broschüre beruhen auf den allgemeinen Erfahrungen und Kenntnissen der FUCHS EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH in der Entwicklung und Herstellung von Schmierstoffen und entsprechen unserem heutigen Wissensstand. Die Wirkungsweise unserer Produkte ist von vielfältigen Faktoren abhängig, insbesondere vom konkreten Einsatzzweck, der Applikation der Produkte, den Betriebsbedingungen, der Bauteilvorbehandlung, eventuellem Schmutzanfall von außen, etc. Aus diesem Grund sind allgemeingültige Aussagen zur Funktion unserer Produkte nicht möglich. Die Angaben in dieser Broschüre stellen allgemeine, nicht verbindliche Richtwerte dar. Keinesfalls beinhalten sie hingegen eine Zusicherung von Eigenschaften oder eine Garantie für die Eignung des Produkts für den Einzelfall. Wir empfehlen daher, vor dem Einsatz unserer Produkte mit den Ansprechpartnern der FUCHS EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH ein individuelles Beratungsgespräch über die Einsatzbedingungen in der Anwendung und die Leistungsmerkmale der Produkte zu führen. Dem Anwender obliegt es, die Produkte in der vorgesehenen Anwendung auf deren Funktionssicherheit zu testen und mit der gebotenen Sorgfalt einzusetzen. Unsere Produkte werden kontinuierlich weiterentwickelt. Deshalb behalten wir uns das Recht vor, das Produktprogramm, die Produkte und deren Herstellungsprozesse sowie alle Angaben in dieser Broschüre jederzeit und ohne Vorankündigung zu ändern. Alle früheren Veröffentlichungen verlieren mit Erscheinen dieser Broschüre ihre Gültigkeit. Vervielfältigungen jeder Art und Form bedürfen der vorherigen schriftlichen Genehmigung der FUCHS EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH. FUCHS EUROPE SCHMIERSTOFFE GMBH. Alle Rechte vorbehalten. Stand 02 /2 013 Moderne PKW-Getriebe benötigen für einen reibungslosen Betrieb über die gesamte Einsatzdauer moderne Hochleistungsschmierstoffe, die das Getriebe vor Verschleiß schützen und den Schaltkomfort deutlich erhöhen. Die Verlängerung der Wechselintervalle bis hin zu einer Lebensdauerfüllung erhöhen zudem die Anforderungen an die Qualität der Öle. Als langjähriger Entwicklungspartner der weltweit führenden Getriebehersteller bleiben wir am Puls der Zeit. Mit den neuen TITAN SINTOFLUID und SINTOPOID Getriebeölen sind Sie immer auf der sicheren Seite. TITAN SINTOFLUID für PKW-Schaltgetriebe TITAN SINTOPOID für PKW-Achsgetriebe Setzen Sie auf Qualität und Zuverlässigkeit. Setzen Sie auf FUCHS.

3 SINTOFLUID FE SAE 75W Premium Performance Getriebeöl mit abgesenkter Viskosität für maximale Kraftstoffeinsparung in PKW-Schaltgetrieben. Ermöglicht optimalen Getriebewirkungsgrad und bietet beste Eigenschaften bei tiefen Temperaturen. Geeignet für Lebensdauerfüllung gemäß Hersteller. VW TL (G A1/A2) VW TL (G A2) VW TL (G A2) VW TL 726 (G A2 / G A2 / G A2 / G A2) SINTOFLUID SAE 75W-80 Premium Performance Getriebeöl für PKW-Schaltgetriebe. Bietet guten Getriebewirkungsgrad. Geeignet für Lebensdauerfüllung gemäß Hersteller. ALFA ROMEO BMW BMW BMW BMW BMW BMW CITROËN FIAT FORD M2C200-C / C2 / C3 LANCIA OPEL , , , PEUGEOT RENAULT VOLVO VW (G / G / G / G A1 / A2) SINTOPOID FE SAE 75W-85 Premium Performance Getriebeöl mit abgesenkter Viskosität, für maximale Kraftstoffeinsparung in PKW-Achsgetrieben, auf Basis vollsynthetischer Grundöle. Ermöglicht optimalen Getriebewirkungsgrad und bietet beste Eigenschaften bei tiefen Temperaturen. Geeignet für Lebensdauerfüllung gemäß Hersteller. MB-FREIGABE ZF TE-ML 18 ALFA ROMEO BMW FIAT LANCIA VW TL X (G A1) VW TL (G A2 / G A2) SINTOPOID SAE 75W-90 Premium Performance Getriebeöl für PKW-Achsgetriebe, auch Hypoidgetriebe mit großem Achsversatz. Bietet guten Getriebewirkungsgrad. Geeignet für Lebensdauerfüllung gemäß Hersteller. SINTOPOID LS SAE 75W-90 / 75W-140 BMW VW TL Y (G A2) Premium Performance Getriebeöl mit breitem Einsatzspektrum auf Basis vollsynthetischer Grundöle. Geeignet für Achs- und Verteilergetriebe mit und ohne Lamellensperrdifferenzial sowie SINTOPOID LS 75W-90 auch als Problemlöser für konventionelle Schaltgetriebe. SAE 75W-90 LS: /-5/-5 inkl. LS SAE 75W-140 LS: SAE 75W-90 LS: VW GL50 / G51 SAE 75W-140 LS: BMW , CHRYSLER MS-8985 FORD M2C192-A, GM JOHN DEERE JDM J 11 G *Unsere Spezifikationen und Freigaben erfahren zwischen den Neuauflagen eines Prospektes (hier: 02/2013) häufig Upgrades. Die jeweils aktuellsten Auslobungen finden Sie in unseren Produktinformationen.

4 Getriebeöle für den gemischten Fuhrpark. Senken Sie Ihre Betriebskosten: durch den Einsatz von Mixed Fleet-Produkten in Ihrer Fahrzeugflotte. Speziell für den Einsatz in PKW und Nutzfahrzeugen hat FUCHS Getriebeöle entwickelt, die in vielen Aggregaten einsetzbar sind. Um Fehlbefüllungen zu vermeiden. Um den Lagerbestand zu reduzieren. Und um letztendlich die Betriebskosten zu senken. Setzen Sie auf die Rationalisierungssorten von FUCHS.

5 SUPERGEAR MC Super High Performance Getriebeöl für verlängerte Ölwechselintervalle auf Basis von MC-Synthese Grundölen. / GL-5 MAN 341 TYP E2 MAN 341 TYP Z2 MAN 341 TYP M2 MB-FREIGABE ZF TE-ML 02B, 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A SUPERGEAR MC SAE 80W-140 SUPERGEAR SUPERGEAR SAE 85W-140 CASE MS 1316 FORD M2C197-A JOHN DEERE JDM J 11 E MAN M 3343 TYP M NH 520 A SDFG OP 1705 STEYR B-101 ZF TE-ML 07, 08 Super High Performance Getriebeöl für verlängerte Ölwechselintervalle auf Basis von MC-Synthese Grundölen. / GL-5 JOHN DEERE JDM J 11 E OPEL RENAULT VI ZF TE-ML 08 High Performance Getriebeöl für verlängerte Ölwechselintervalle. / GL-5 MAN M 342 TYP M2 ZF TE-ML 05A, 12 E, 16B, 17B, 19B High Performance Getriebeöl für verlängerte Ölwechselintervalle. GEAR LS High Performance Getriebeöl mit LS (Limited Slip) für Achsgetriebe in Nutzfahrzeugen mit und ohne Selbstsperrdifferenzial. ZF TE-ML 05C, 12C, 16E, 21C GEAR MP SAE 80 GEAR MP GEAR HYP FORD M2C104-A JOHN DEERE JDM J 11 F LIEBHERR NH 520 B High Performance Getriebeöl für synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe sowie Nebenantriebe, Ritzel und Achsen in Nutzfahrzeugen und PKW. MAN 341 TYP E1 MAN 341 TYP Z2 MB-FREIGABE ZF TE-ML 02B, 17A BMW BMW EATON FORD M2C9008-A VW TL 726 ZF TE-ML 08 High Performance Getriebeöl für synchronisierte und nicht synchronisierte Schaltgetriebe sowie Nebenantriebe, Ritzel und Achsen in Nutzfahrzeugen und PKW. MAN 341 TYP Z1 High Performance Getriebeöl für hoch belastete Achsgetriebe in Nutzfahrzeugen und PKW. *Unsere Spezifikationen und Freigaben erfahren zwischen den Neuauflagen eines Prospektes (hier: 02/2013) häufig Upgrades. Die jeweils aktuellsten Auslobungen finden Sie in unseren Produktinformationen. / GL-5 ZF TE-ML 05A, 12 E, 16D MAN 342 TYP M1 MB-FREIGABE ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A FORD M2C9102-A JOHN DEERE JDM J 11 E OPEL VW TL 727 ZF TE-ML 07, 08

6 Getriebeöle für Nutzfahrzeuge. CYTRAC RR SAE 75W-90 Vollsynthetisches Premium Performance Hypoidgetriebeöl für Achsgetriebeanwendungen in Bahnfahrzeugen und Nutzfahrzeugen. API MT-1 SAE J2360 SIEMENS FLENDER Bahngetriebe VOITH TURBO ( ) VOITH TURBO ( ) ZF TE-ML 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B Gmeinder Getriebebau Bahnanwendungen CYTRAC MB SYNTH SAE 75W-90 Premium Performance Getriebeöl für verlängerte Ölwechselintervalle in Nfz-Schaltgetrieben, speziell für die Actros-Baureihe von Mercedes-Benz, auf Basis vollsynthetischer Grundöle. Ermöglicht Kraftstoffeinsparung durch optimalen Getriebewirkungsgrad. Geeignet für längste Ölwechselintervalle. ZF TE-ML 08 Getriebe in Nutzfahrzeugen sind den unterschiedlichsten Belastungen ausgesetzt. Im Kurzstreckenverkehr werden andere Anforderungen an das Getriebe und damit auch an die Getriebeöle gestellt als im Langstreckenverkehr. Da eine einwandfreie und zuverlässige Funktion unabdingbar ist Ausfallzeiten können schnell zu hohen Kosten führen muss das eingesetzte Getriebeöl speziell auf das Getriebe abgestimmt sein und unterschiedliche Einsatzprofile abdecken. Machen Sie keine Kompromisse. Setzen Sie auf den führenden Erstausrüster. Heavy Duty Getriebeöle für Heavy Duty Einsatz. Im Schwerlastbereich gibt es keine Kompromisse. MAN 341 TYP MB MB-FREIGABE CYTRAC MAN SYNTH SAE 75W-80 Premium Performance Getriebeöl für verlängerte Ölwechselintervalle in Nfz-Schaltgetrieben, speziell für manuelle und automatisierte ZF-Schaltgetriebe, auf Basis vollsynthetischer Grundöle. Ermöglicht Kraftstoffeinsparung durch optimalen Getriebewirkungsgrad. Geeignet für längste Ölwechselintervalle und kompatibel mit Carbon-Synchronisierungen. MAN 341 TYP Z4 ZF TE-ML 01L, 02L, 16K DAF EATON IVECO RENAULT VOLVO 97307

7 CYTRAC SL SAE 75W-90 Premium Performance Getriebeöl für hoch beanspruchte Achsgetriebe in Nutzfahrzeugen auf Basis vollsynthetischer Grundöle. Entwickelt für längste Ölwechselintervalle in Nfz-Hypoidgetrieben. MAN 342 TYP S1 ZF TE-ML 05B, 12B, 16F, 17B CYTRAC LD SAE 75W-80 Ultra High Performance Getriebeöl für verlängerte Ölwechselintervalle in Nfz-Schaltgetrieben mit Intarder sowie angebautem Retarder. EATON MAN 341 TYP E3 CYTRAC HSY SAE 75W-90 Ultra High Performance Getriebeöl für Achs- und Schaltgetriebe in Nutzfahrzeugen auf Basis vollsynthetischer Grundöle. / GL-5 ZF TE-ML 05B, 12B, 16F, 17B, 19C, 21B GEAR HYP LD Super High Performance Getriebeöl speziell für Mercedes-Benz- Nutzfahrzeugachsen. Bietet hohe thermische Stabilität und Kraftstoffeinsparpotenzial. API MT-1 MAN 342 TYP M3 MB-FREIGABE ZF TE ML 05A, 12E, 16B, 17B, 19B, 21A JOHN DEERE JDM J 11 E / G MB-FREIGABE VOLVO ZF TE-ML 07, 08 DAF MAN 341 TYP Z3 VOLVO ZF TE-ML 02D, 08 DAF MAN M 3343 TYP S JOHN DEERE JDM J 11 E / G ZF TE-ML 07 MIL-PRF-2105 E ARVIN MERITOR AXLES MACK GO-J JOHN DEERE JDM J 11 E ZF TE-ML 07A Damit Sie sich bei Getriebeölen leichter zurechtfinden. API Getriebeöl Spezifikationen Das American Petroleum Institute (API) hat ein Getriebeöl-Klassifikationssystem geschaffen, das eine Einstufung nach den Einsatzbedingungen gemäß der zum Einsatz kommenden Verzahnungen ermöglicht. Eventuell vorhandene Reibsysteme im Getriebe wie Kupplungen oder Synchronisationen sind genauso wenig berücksichtigt wie Dichtungsverträglichkeit oder Komponentenverschleiß. Die API unterscheidet zwei Anwendungsklassen: GL Gear Lubricant: fest übersetzte Achs- oder Endantriebe MT Manual Transmission: Getriebe mit unsynchronisiert schaltbaren Übersetzungsstufen API Einsatzbedingungen Typischer Praxiseinsatz Gültigkeit GL-1 GL-2 GL-3 GL-4 GL-5 Niedrige Flächenbelastung und Gleitgeschwindigkeit Höhere Belastungen als unter API GL-1 beschrieben Mäßig schwere Bedingungen hinsichtlich Drehzahl und Belastung Hohe Drehzahl/niedriges Drehmoment bzw. niedrige Drehzahl / hohes Drehmoment, geringe Gleitanteile Hohe Drehzahl, Stoßbelastung, hohe Drehzahl/niedriges Drehmoment bzw. niedrige Drehzahl / hohes Drehmoment, hohe Gleitanteile sehr gering belastete manuelle und Achsgetriebe (Schrägund Schneckenverzahnung) Höher belastete Schneckentriebe Normal belastete Schaltgetriebe, Nebenantriebe, Achsen mit Schrägverzahnung Hochbelastete Schaltgetriebe, milde Hypoidgetriebe mit leichtem Achsversatz Höchst belastete Schaltgetriebe, stark belastete Hypoidgetriebe mit großem Achsversatz MT-1 Stirnradverzahnte Klauengetriebe NICHT synchronisierte Schaltgetriebe in US Trucks und Bussen Spezifikationen der US-Militärbehörden Die Militärbehörden der USA haben eigene Getriebeölspezifikationen erstellt, die gelegentlich auch im zivilen Sektor Anwendung finden. MIL Status Spezifikation MIL-L-2105 Eingeführt im Jahre Abgelöst durch MIL-L-2105 B. MIL-L-2105 B Eingeführt im Jahre Abgelöst durch MIL-L-2105 C. MIL-L-2105 C Eingeführt im Jahre Abgelöst durch. Leistung gem. API ungültig ungültig ungültig ungültig gültig gültig Zulässige SAE-Klasse SAE 75 SAE 80 SAE 80 SAE 140 SAE 75W SAE 85W-140 Eingeführt im 2. Halbjahr SAE 75W SAE 85W-140 MIL-PRF-2105 E Eingeführt 1997: Wie, zusätzlich Nachweis der Eignung für nicht synchronisierte Schaltgetriebe. API MT-1 SAE 75W SAE 85W-140 SAE J2360 Zivile Variante der MIL-L-2105 E. siehe oben siehe oben *Unsere Spezifikationen und Freigaben erfahren zwischen den Neuauflagen eines Prospektes (hier: 02/2013) häufig Upgrades. Die jeweils aktuellsten Auslobungen finden Sie in unseren Produktinformationen.

8 Herstellerfreigaben MACK Anwendungsbereich GO-H Achsöle z.b., SAE 140, und SAE 85W-140 GO-J Getriebeöl für Schalt-, Achs- und Verteilergetriebe, Standardintervall (bis Meilen / 3 Jahre bei Langstreckenbetrieb). Erfüllt auch die SAE J2360 Spezifikation. GO-J Plus Getriebeöl für Schalt-, Achs- und Verteilergetriebe verlängertes Intervall (bis Meilen / 3 Jahre bei Langstreckenbetrieb). Erfüllt auch die SAE J2360 Spezifikation. TO-A Plus Handschaltgetriebeöl (MTF), z. B. SAE 50 verlängertes Intervall (bis Meilen / 3 Jahre bei Langstreckenbetrieb). Erhältlich in den SAE-Klassen SAE 40 und SAE 50 MAN Anwendungsbereich M 3343 Multifunktionsöle für den Gebrauch in ZF Handschaltgetrieben und Achsgetrieben M Multifunktionsöl, mineralisch, verl. WI, auch bekannt als MAN 3343 ML (ungültig) S Multifunktionsöl, synthetisch, verl. WI, auch bekannt als MAN 3343 SL (ungültig) MAN 339 ATF Type A Type Suffix A, veraltet Type Z1-Z4 für ZF-Automaten, verl. WI, ähnlich wie 14A / 14B / 14C / 14E Type V1-V2 für VOITH-Automaten, verl. WI, ähnelt Voith Spezifikationen MAN 341 Hochdruckgetriebeöle / MTF für ZF-Aggregate Z Z1 MTF, mineralölbasisch, normale WI, früher MAN 341 N Z2 MTF, mineralölbasisch, verl. WI, früher MAN 341 ML Z3 MTF, teilsynthetisch, verl. WI, früher MAN 341 TL Z4 MTF, teilsynthetisch, verl. WI, früher MAN 341 SL+ Z5 MTF, synthetisch, maximale WI, früher MAN 341 SL+ MAN 341 Hochdruckgetriebeöle / MTF für Eaton / Fuller Aggregate E E1 mineralölbasisch, normal WI E2 mineralölbasisch, verl. WI E3 teilsynthetisch, verl. WI E4 synthetisch, nochmals verl. WI MAN 341 ZE MTF für ZF Ecomid / Ecosplit, früher MAN 341 SL MAN 341 VR MTF für VOITH Retarder, früher MAN 341 SL MAN 341 MB MTF für Mercedes-Benz Handschaltgetriebe in Bussen MAN 342 Hochdruckgetriebeöl /Achs- und Verteilergetriebeöl M1 Achsöl, min. o. teilsynth., normale WI, früher MAN 342 N M2 Achsöl, min. o. teilsynth., verl. WI; früher MAN 342 ML M3 Achsöl, min. o. teilsynth., verl. WI S1 Achsöl, synthetisch, maximale WI, früher MAN 342 SL MB-Blatt Anwendungsbereich MB Hypoidgetriebeöle SAE 85W-90, MB Getriebeöle SAE 80, 80W / 85W MB Öl für Sperrdifferentiale MB Synthetische Getriebeöle SAE 75W / 85W MB Getriebeöle SAE 80, 80W / 85W MB Hypoidgetriebeöle SAE 85W-90, MB FE-Hypoidgetriebeöle SAE 85W-90 MB Hypoidgetriebeöle SAE 75W-90 MB Achsgetriebeöle für ZF-Automatikgetriebe MB Schaltgetriebeöle MB FE-Schaltgetriebeöle mit verl. WI MB Schaltgetriebeöle SAE 30, 40 MB Vollsynthetisches Schaltgetriebeöl für Nfz MB Hypoidgetriebeöl SAE 75W-85 MB Nfz-Hypoidgetriebeöl Mineralöl MB Retarderöle Nfz, Kategorie Voith A MB Retarderöle Nfz, Kategorie Voith B MB Retarderöle Nfz, Kategorie Voith C MB Hypoidgetriebeöle AMG MB Getriebeöle für automatisiertes Schaltgetriebe smart MB Automatik Schaltgetriebeöl Typ 451 (smart fortwo) und 454 (smart roadster) SCANIA STO 1:0 STO 2:0A VOLVO Anwendungsbereich Multifunktionsöl für Nassbremssysteme WB 101, UTTO Handschaltgetriebeöl, Verteilergetriebeöl, Handschaltgetriebeöl verlängerte WI synthetisches Spezialhandschaltgetriebeöl Vollsynthetisches Getriebeöl für MMT6, MTX75 und IB5 Transaxle Achsöl für große Hinterachsen Achsöl für große Hinterachsen, verlängerte WI vollsynthetisches Handschaltgetriebeöl, nochmals verlängerte WI ( km) Synthetisches Spezial-ATF ATF Dexron IID, IIE und III ATF, auch bekannt als Volvo AT102 - ZF TE-ML 01 TE-ML 02 TE-ML 03 TE-ML 04 TE-ML 05 TE-ML 06 TE-ML 07 TE-ML 08 TE-ML 09 TE-ML 11 TE-ML 12 TE-ML 13 TE-ML 14 TE-ML 15 TE-ML 16 TE-ML 17 TE-ML 18 TE-ML 19 TE-ML 20 TE-ML 21 Anwendungsbereich Achsöl gemäß GL-5 plus zusätzliche Anforderungen (Scherstabilität, thermische und oxidative Stabilität, Filtrierbarkeit), für den Einsatz in Scania Handschaltgetrieben, Verteilergetrieben und Hinterachsen Achsöl gemäß SAE J 2360, für den Einsatz in Scania Handschaltgetrieben, Verteilergetrieben und Hinterachsen. Verbesserte Scher- und Oxidationsstabilität, sowie Kraftstoffersparnis. Des Weiteren erhöhte Ölwechselintervalle bis km (in Feldtests geprüft). Anwendungsbereich Handschaltgetriebe für LKW und Busse Handschaltgetriebe und Automatikgetriebe für Nfz Wandlergetriebe für Arbeitsmaschinen Schiffsgetriebe Achsen für Arbeitsmaschinen Traktorengetriebe und Hubhydrauliken Hydrostatisch-mechanische und elektrische Antriebe Mechanische Lenkungen für PKW, LKW und Arbeitsmaschinen Lenkungen / Ölpumpen für PKW, LKW und Arbeitsmaschinen Mechanische Schalt-, Doppelkupplungs- und Automatikgetriebe für PKW Achsen für Nutzfahrzeuge und Busse ZF-Aggregate in Sonderfahrzeugen Lastschaltautomatgetriebe (Typ Ecomat) für Busse und LKW Bremssysteme für Sonderfahrzeuge Getriebe für Schienenfahrzeuge Getriebe und Achsen für Hubstapler Achsen für PKW Verteiler- und Versatzgetriebe für Nfz Lastschaltautomatgetriebe für Busse Traktorenvorderachsen, Getriebe für Erntemaschinen und Endabtriebe