Der Beitrag elektronischer Regelungen zur Emissionsreduzierung von Dieselmotoren
|
|
- Ralf Kranz
- vor 7 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 2. Regelungstechnisches Kolloquium in Dortmund Der Beitrag elektronischer Regelungen zur Emissionsreduzierung von Dieselmotoren Dr.-Ing. Andreas Michalske Robert Bosch GmbH,, Stuttgart 1 DS/EL DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
2 Regelungstechnisches Kolloquium Diesel-Elektronik Agenda Einleitung Überblick Einspritzsysteme, Steuergeräte und Funktionen Beispiele für Regelungen am Dieselmotor Ausblick auf zukünftige Entwicklungen Zusammenfassung 2 DS/EEC DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
3 Einleitung Entwicklung der Emissionsgrenzwerte % CO 5,8 ECE R15/04 HC+NO X 21,2 ECE R15/04 0,27 88/436/EEC 0,196 Partikel EU1 0,14 EU2 1,36 0,97 0,90 EU3 0,56 0,30 0 2,72 1,0 0,64 0, Werte = Grenzwerte in g/km 0,10 Stand der Technik % 91% EU4 0,05 0,025 90% 95% 97% 98% 3 DS/EL DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
4 Einleitung Entwicklungspotenzial für den Dieselmotor Leichtbau Downsizing Neue Brennverfahren Reibleistungsminimierung Weiterentw. CR-System Einspr.-System Variable Einspritzdüse Kraftstoffqualität Weiterentw. Weiterentw. Abgasrückführung Neue Regelstrategien Wärmemanagement Aufladetechnologie Dieselpartikelfilter NO X NO X -Speicher-Katalysator Onboard-Diagnose 4 DS/BGE de DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
5 Regelungstechnisches Kolloquium Diesel-Elektronik Agenda Einleitung Überblick Einspritzsysteme, Steuergeräte und Funktionen Beispiele für Regelungen am Dieselmotor Ausblick auf zukünftige Entwicklungen Zusammenfassung 5 DS/EEC DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
6 Überblick Einspritzsysteme Common-Rail-System Unit-Injector-System 6 DS/BGE2 2078_4 384 de DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
7 Überblick Steuergeräte und Funktionen Entwicklung der Komplexität Applikations- Parameter Speicher Performance Applikations-Parameter [k] Performance [MIPS] 4,0 3,5 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 Speicher [MByte] heute 1) low-end 7 DS/LE e DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
8 Überblick Steuergeräte und Funktionen Elektronik des Common Rail Systems PKW Drehzahl (Kurbelwelle) Phasenlage (Nockenwelle) Fahrpedalgeber Raildruck Ladeluftdruck Lufttemp. Luftmasse Wassertemp. Klemme 15 Kupplung Tempomat Autom. Getriebe ABS/ASR Klimaanlage Geschwindigkeit Steuergerät EDC 16 C Signaleingang Sensorplausibilisierung Stromversorgung Atmosphärendruck Signalverarbeitung Einspritzmenge Einspritzzeit Piloteinspritzung Raildruckregelung Ladedruckregelung Abgasrückführung DPF-Regeneration Ext. Momenteneingriff Wegfahrsperre Systemdiagnose Ersatzfunktionen Signalausgang CAN ISO-K Optionen Injektoren Drosselklappe EPC Abgasrückführventil EPC Ladedrucksteller GCU Glühkerzen Relais Elektrokraftstoffpumpe MIL (Diagnoselampe) Servicetester Druckregelventil DRV Weitere Endstufen 8 DS/EL DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
9 Überblick Steuergeräte und Funktionen Sensoren für Dieselapplikationen Heißfilmluftmassenmesser Niederdrucksensoren Differenzdrucksensor Hochdrucksensoren Phasengeber Temperaturfühler Fahrpedalmodule Lambdasonde Drehzahlgeber Klopfsensor 9 DS/EL DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
10 Regelungstechnisches Kolloquium Diesel-Elektronik Agenda Einleitung Überblick Einspritzsysteme, Steuergeräte und Funktionen Beispiele für Regelungen am Dieselmotor Ausblick auf zukünftige Entwicklungen Zusammenfassung 10 DS/EEC DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
11 Regelungen am Dieselmotor Anforderungen und Aufgaben Hohe Anforderungen der Gemischbildung und Verbrennung an die Genauigkeit von Einspritzung, Luft und AGR-Rate stoßen an hydraulische und mechanische Toleranzgrenzen. Reduzierung der Systemtoleranzen (neu und über Lebensdauer) durch Regelfunktionen Hohe Dynamikanforderungen sind bei Einhaltung der Emissionsgrenzen wegen der Verzögerungen im Luftsystem nur mit regelungstechnischen Ansätzen zu erfüllen. Entkopplung von Regelkreisen (Abgasrückführung und Laderegelung) Steuerung und Regelung unterschiedlicher Betriebsarten und der Übergänge Berechnung virtueller Signale für OBD (Redundanz), Genauigkeitssteigerung und Kostenreduzierung 11 DS/ESK2 03ao DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
12 Überblick Luft- und Abgassystem Steuergerät Stellgröße Volllast Injektor Lambdaregler Lambdasonde AGRVentil Stellgröße Teillast 12 DS/EEC DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
13 Lambda-Funktion zur Toleranzreduzierung Mengenmittelwertadaption (MMA) Struktur Nutzen Ist-Einspritzmenge Ladedruckregelung korrigierte Einspritzmenge AGR-Regelung Motor Emissionsstreuung aufgrund von Einspritzmengen- und HFM-Toleranzen: Partikel Emissionsstreuung ohne MMA + MMA Luftmasse HFM Rest-O 2 Korrekturmenge Emissionsgrenzwerte λ-sonde Emissionsstreuung mit MMA Soll-Einspritzmenge NOx konventionelle Struktur Lambda-Funktionalität 13 DS/EEC DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
14 Modellbasierte Regelung am Beispiel Luftsystem Komponenten Heißfilmluftmassen - messer HFM m 1 Modellbeschreibung Verdichter ATL Behälter: Ladeluftkühler und Verrohrung LLK T 21 p 21 Behältermodell m 21 m F Messwerte n 14 DS/ESK3 03EL192d DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
15 Modellbasierte Regelung am Beispiel Luftsystem Luftmassenstrom: HFM vs. dynamisch korrigiert Luftmassenstrom kg/h Ladedruck p 2 kpa Luftmassenstrom m 21 dyn. korrigiert m 1 HFM p 2 m s Zeit g Gespeicherte Luftmasse Randbedingungen Motorprüfstandsversuch: Volllastsprung Drehzahl: min 1 in 2 s PWG - Sprung: 0 100% Ergebnisse Speichereffekt im Einlassvolumen Abweichungen m 21 zu m 1 dynamisch bis 20 % m 2 = gespeicherte Masse im Einlassvolumen 15 DS/ESK3 03EL192d DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
16 Modellbasierte Rauchbegrenzung Vergleich: Luftverhältnis und Schwärzungszahl 1,0 0,8 λ soll =1,3 reziprokes Luftverhältnis 1 / λ 0,6 0,4 0,2 0 0 mit Luftmasse vom HFM 16% PWG 0% % 50% s Zeit % mit dyn. korr. Luftmasse Schwärzungszahl Randbedingungen Motorprüfstandsversuch: Volllastsprung Drehzahl: 1700 min 1 (konst.) PWG-Rampe: 0 100% in 2 s Lambda - Sollwert: 1,3 (konst.) Ergebnisse Überschwingen von 1/λ um 16% reduziert Rußspitze um 50% reduziert 16 DS/ESK3 03EL192d DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
17 Modellbasierte Regelung am Beispiel Luftsystem Komponenten Heißfilmluftmassen - messer HFM m 1 Modellbeschreibung Verdichter ATL Behälter: Ladeluftkühler und Verrohrung LLK T 21 p 21 Behältermodell Drosselklappe Mischstelle RKL AGR m 21 m 22 Drosselklappenmodell: Durchflussgleichung Modell Mischstelle: Massen- und Enthalpiebilanz Motor m F T 22 p 22 λ 22 Luftaufwandsmodell und Verbrennungsmodell Messwerte n 17 DS/ESK3 03EL192d DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
18 Beobachter mit Lambdasonde Blockschaltbild Steuergerät Motor Motordrehzahl Soll- AGR- Luftmasse Sollkennfeld AGR- Hub Einspritzmenge EDC Einspritzmenge Einspritzmengen- Korrekturwert Modell Luftsystem λ Luftmassenregler Ist-Luftmasse λ Motor Modell Lambdasonde Luftmassensensor Standard Sensorsignale Lambdasonde O 2, Abgas Luftmassenregelkreis Beobachter 18 DS/ESK3 03EL192d DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
19 Beobachter mit Lambdasonde Emissionsergebnisse % Emissionsstreuung NO x + PM 2 ohne Beobachter mit Beobachter 0 +/ 2 mg/hub +/ 5% HFM +/ 2 mg/hub lokale und +/ 5% HFM Mengenfehler 19 DS/ESK3 03EL192d DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
20 Regelungstechnisches Kolloquium Diesel-Elektronik Agenda Einleitung Überblick Einspritzsysteme, Steuergeräte und Funktionen Beispiele für Regelungen am Dieselmotor Ausblick auf zukünftige Entwicklungen Zusammenfassung 20 DS/EEC DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
21 Trends in der Diesel-Elektronik Ausblick auf zukünftige Entwicklungen Neue Abgasnachbehandlungsverfahren und Brennverfahren neue Anforderungen an die elektronische Dieselregelung Betriebsartenkoordination und -umschaltung Weitere Toleranzreduzierung für die Einhaltung künftiger Emissionsgrenzen Einzelzylinderregelungen auch mit neuen Sensoren (z.b. Zylinderdruck- und Körperschallsensoren) Gesamtsystemoptimierung und Komplexitätsbeherrschung stärkerer Einsatz von Modellen inkl. virtueller Sensorik Automatische Applikation 21 DS/ESK2 03ao272d DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
22 Regelungstechnisches Kolloquium Diesel-Elektronik Agenda Einleitung Überblick Einspritzsysteme, Steuergeräte und Funktionen Beispiele für Regelungen am Dieselmotor Ausblick auf zukünftige Entwicklungen Zusammenfassung 22 DS/EEC DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
23 Regelungstechnisches Kolloquium Diesel-Elektronik Zusammenfassung In den letzten 20 Jahren hat sich der Dieselmotor grundlegend gewandelt: Erhöhung von Drehmoment, Fahrkomfort und Fahrspaß bei gleichzeitiger Reduktion von Kraftstoffverbrauch und Emissionen Fokus heutiger Entwicklungstätigkeiten auf Systemoptimierung, Toleranzreduzierung und Beherrschung der Komplexität Erschließung weiterer Entwicklungspotenziale durch innovative Einspritzsysteme und -strategien sowie modellbasierte Regelungen 23 DS/EL DS/EEC4 06lc088d Alle Rechte bei Robert Bosch GmbH, auch für den Fall von Schutzrechtsanmeldungen. Jede Verfügungsbefugnis, wie Kopier- und Weitergaberecht, bei uns.
Ausgewählte Ansätze zur Schadstoffreduzierung
Möglichkeiten zur NOx-Emissionsreduzierung durch optimierte und neuartige Brennverfahren Dr.-Ing. Uwe Wagner INSTITUT FÜR KOLBENMASCHINEN Fachtagung Herausforderung NO2-Immissionen Heidelberg 2010 KIT
MehrMöglichkeiten zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO 2. - Emissionen von Binnenschiffsmotoren. ZKR Kongress
Möglichkeiten zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO 2 - Emissionen von Binnenschiffsmotoren ZKR Kongress 24.-25.06.09, Bonn Dr.-Ing. Kuhn, Thorsten Produkt- und Emissionszertifizierung MTU
MehrGerhard Emmerling MAN-Nutzfahrzeuge Vortrag anläßlich des Fachforums des VDA zur EURO-Cargo am in Köln
Technik zur Erfüllung der Emissionsanforderungen Gerhard Emmerling MAN-Nutzfahrzeuge Vortrag anläßlich des Fachforums des VDA zur EURO-Cargo am 25.5.2004 in Köln Inhaltsangabe 1. Innermotorische Maßnahmen
MehrKapitel: J-11 Motor, Motoranbauteile (Z19DTH, Z19DTH (120 PS))
Kapitel: J-11 (Z19DTH, Z19DTH (120 PS)) Allgemeines... 7 Hauptdaten... 7 Motormanagement... 7 Zahnriemen... 7 Prüf- und Einstellwerte... 7 Keilrippenriemen... 7 Zylinderkopf... 8 Kurbeltrieb, Zylinderblock...
MehrAbgasnorm EURO 4 und E-OBD für Dieselmotoren M47TU, M57TU. 11/2003 Update: 03/ (062) Einleitung
VS-22 es Baugruppe/Group: 18 Abgasnorm EURO 4 und E-OBD für Dieselmotoren M47TU, M57TU 18 02 03 (062) weltweit Datum/Date: 11/2003 Update: 03/2004 Einleitung Die Abgasnorm EURO 4 ist in Europa ab dem 01.01.2005
MehrSsangYong bringt neue Benzin- und Dieselmotoren
PRESSE INFORMATION 1. März 2011 81. Int. Automobilsalon Genf 2011 SsangYong bringt neue Benzin- und Dieselmotoren Mit der Präsentation von neuen umweltfreundlichen Motoren und Antriebseinheiten beschleunigt
MehrBenzin Einspritzungen Wirkungsweise
Benzin Einspritzungen Wirkungsweise 2 Motor > Gemischbildung Benzineinspritzung (MPI Mehrpunkteinspritzung / BE irekteinspritzung) 3 Motor > Gemischbildung EV-Prinzip ** rucksensor für Bremskraftverstärkung
MehrEnergie- und Antriebssysteme für zukünftige Anforderungen
Energie- und Antriebssysteme für zukünftige Anforderungen Stuttgart, 25.10.2017, Dr.-Ing. Andreas Lingens Energie- und Antriebssysteme für zukünftige Anforderungen RRPS AG: Marken und Produktgruppen Rolls-Royce
MehrWeitere Systeme und Diagnosen 5
5.2 Lambdasonden Lambdasonden messen den Sauerstoffanteil im Abgasgemisch. Sie sind Bestandteil eines Regelkreises, der ständig die richtige Zusammensetzung des Kraftstoff- Luftgemisches sicherstellt.
Mehr3-Zylinder Dieselmotoren
3-Zylinder Dieselmotoren Leistung Die 3-Zylinder-Motoren von AGCO SISU POWER kw mit ihrer robusten Konstruktion, langen 70 Standzeiten und hohe Drehmomentwerte 60 wurden speziell für die hohen Ansprüche
MehrARBEITSPROGRAMM. Automobil Fachfrau / Fachmann (Pkw)
Version 3.0 1/5 Semester 2 Automobiltechnik: Motor 20/115 3.2.1 Aufbau die Motorbauarten be. Die Kriterien dazu sind: Treibstoffart, Arbeitsverfahren, Zylinderzahl, Zylinderanordnung, die folgenden Begriffe
MehrKapitel: J-10 Motor, Motoranbauteile (Z17DTJ, A17DTJ, Z17DTR, A17DTR)
Kapitel: J-10 (Z17DTJ, A17DTJ, Z17DTR, A17DTR) Allgemeines... 7 Hauptdaten... 7 Prüf- und Einstellwerte... 7 Keilrippenriemen... 7 Zahnriemen... 7 Kühlkreislauf... 7 Ölkreislauf... 8 Zylinderkopf... 8
MehrA1 Kombiinstrument N22/7 Steuer- und Bediengerät N62/1 Steuergerät Radarsensoren (Typ A1e16 Vorglüh-Kontrollleuchte
GF07.16-P-0001-15OG Common-Rail Diesel Injection (CDI) Typ 207, 212, 218 Anordnung der Bauteile am Fahrzeug P07.16-3564-79 Dargestellt am Typ 212.2 von vorn links A1 Kombiinstrument N22/7 Steuer- und Bediengerät
MehrGegenwärtige und zukünftige Problematik der Verbrennungsmotoren für reine und hybride Fahrzeugantriebe
Gegenwärtige und zukünftige Problematik der Verbrennungsmotoren für reine und hybride e Woche der Energie 2006 Prof. Dr.-Ing. Victor Gheorghiu HAW-Hamburg, Fakultät TI, Dept. M+P Problematik des Ottomotors
MehrBetriebsstrategien der Benzinselbstzündung. Präsentiert von: Bercan Tuna, Lasse Kier und Alper Gezgin
Betriebsstrategien der Benzinselbstzündung Präsentiert von: Bercan Tuna, Lasse Kier und Alper Gezgin Agenda Einleitung Konventionelle ottomotorische Brennverfahren Versuchsträger Betriebsstrategien der
MehrFehlersuchbaum 1,9l u. 2,0l TDI mit DPF
Fehlersuche BA-Symptome: Partikelfilterkontrolllampe leuchtet Problemabarbeitung laut Prüfplan der geführten Fehlersuche außer P2002 und P242F!!! Andere Dateneinträge im steuergerät außer P2002, P242F
MehrElektronisches Diesel-Einspritzsystem DEC D2 Z30DT
Elektronisches Diesel-Einspritzsystem DEC D2 Z30DT P0016 - Kurbelwellen/Nockenwellen Übereinstimmung P0093 - Rail Druck nicht im Sollbereich P0100 - Luftmassen/Mengenmesser Signal zu groß P0100 - Luftmassen/Mengenmesser
MehrJAHRESBERICHT Jahresbericht 2000
BUNDESAMT FÜR ENERGIE 3003 BERN JAHRESBERICHT Jahresbericht 2000 BFE-Projekt-Nr: 33744 Verfügungsnummer: 73622 Titel des Projektes: Common-Rail Brennverfahren für EURO-III und EURO-IV taugliche Nutzfahrzeugdieselmotoren
MehrHyundai-Kia s ganzheitlicher Ansatz zum Thema 48V Hybridisierung. Sönke Peschka Energieeffiziente Antriebssysteme
Hyundai-Kia s ganzheitlicher Ansatz zum Thema 48V Hybridisierung Von: Vorlesung: Sönke Peschka Energieeffiziente Antriebssysteme 1 Inhaltsübersicht 1. Einleitung 2. 48V Hybridtechnologie 3. Prüfstandergebnisse
MehrKinematische Kette Informationen über die Fahrzeugtechnik und ihre Eigenschaften für optimale Nutzung
Kinematische Kette Informationen über die Fahrzeugtechnik und ihre Eigenschaften für optimale Nutzung An moderne Nutzfahrzeuge werden hohe Anforderungen an Fahrleistung, Wirtschaftlichkeit und Sicherheit
MehrDPF (FAP) Montageanleitung für die Fachwerkstatt
DPF (FAP) Montageanleitung für die Fachwerkstatt Leistungsverlust Motorkontrolleuchte an Die Leistungsverluste liegen nicht am DPF; prüfen Sie ob die Leistungsverluste andere Gründe haben. Fehler die nicht
MehrELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN
Seite 1 von 13 ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN Seite 2 von 13 ELEKTRONISCHE STEUERUNG DIESELMOTOREN - BESCHREIBUNG Eine Steuerungselektronik überwacht und regelt alle Motorparameter und optimiert
MehrBei Ausfall des Hallgeber 1 wird die Einlass-NW nicht mehr verstellt. Keine optimale Füllung über einen größeren Drehzahlbereich.
LERNFELD Prüfen und Instandsetzen der Motormechanik Variable Motorsteuerung Blatt ituation: Ein Kunde klagt über nachlassende Leistung seines Audi A mit einem,0 I FI Motor. Beim Auslesen des Fehlerspeichers
MehrBootsmotoren toren von Volkswagen Marine
Bootsmotoren toren von Volkagen Marine Stromlaufplan 6 Zylinder Ident-Check slp-v6cr-ohne-instr-de /007 Kl 0 S88 800A Hauptschalter (optional) 5 Fxx (optional) 5 Ansteuerung über T7/L 6/86 /85 Steuerung
MehrDie Korrektur der Kraftstoffeinspritzmenge regelt sich nach dem Kaltstart je nach Drehzahl ein. Dabei ist kein Zylinder nur im Minus oder im Plus.
Fehlerbeschreibung Seit Frühjahr 2014, immer dann, wenn die Außentemperaturen höher liegen, kommt es sporadisch während bestimmter Phasen des Freibrennprogramms zu leichten Vibrationen mit Leistungsabfall,
MehrKonzept zum Reduzieren des Kraftstoffverbrauchs von Kompaktbaumaschinen
Konzept zum Reduzieren des Kraftstoffverbrauchs von Kompaktbaumaschinen Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs sowie der Schadstoffemission Uwe Hammer InoHa, Hausham www.inoha.de Steigende Kraftstoffpreise
MehrNOₓ freies Abgas. Der Schlüssel liegt in der AdBlue Dosierung. Vortrag von Kevin Coordts & Michael Gasow
NOₓ freies Abgas Der Schlüssel liegt in der AdBlue Dosierung Kolbenmaschinen WS 2015/16 Prof. Dr.-Ing. Gheorghiu Vortrag von Kevin Coordts & Michael Gasow Inhalt Einführung Stand der Technik Konzept Oxidationskatalysator
MehrDas Toyota D-4D 180 Clean Power Konzept
Paris 2004 Das Toyota D-4D 180 Clean Power Konzept Der Motor leistet circa 180 PS und unterschreitet die EURO-IV-Grenzwerte in Sachen NOx- und Partikelausstoß um 50 bzw. 80 Prozent Innovativer Toyota D-4D
MehrAllgemeines Hauptdaten Motormanagement Prüf- und Einstellwerte Keilrippenriemen Ölkreislauf Zylinderkopf...
Tec-Print EUROSERVICE Kapitel: J-4: Z 13 DTH, Z 13 DTJ Motor, Motoranbauteile Allgemeines... 6 Hauptdaten... 6 Motormanagement... 6 Prüf- und Einstellwerte... 6 Keilrippenriemen... 6 Ölkreislauf... 7 Zylinderkopf...
MehrEINSATZ UND POTENTIAL EINER EXTREM ABGEMAGERTEN, HOMOGENEN VERBRENNUNG
EINSATZ UND POTENTIAL EINER EXTREM ABGEMAGERTEN, HOMOGENEN VERBRENNUNG REDUZIERUNG DER NO X - EMISSION UND DES KRAFTSTOFFVERBRAUCHES 08.11.2012 von Norman Kamran und Torben Carstensen Gliederung 2 1. Einleitung
MehrEinbauanleitung Motormanagement trijekt gas. Einbauanleitung. Motormanagement trijekt gas
Seite 1/28 trijekt GmbH Wielandstr. 3 D-57482 Wenden Tel.: +49(0)2762-98825-0 Fax: +49(0)2762-98825-29 e-mail: info@trijekt.de www.trijekt.de Seite 2/28 trijekt GmbH, 2016 Irrtümer & Änderungen vorbehalten
MehrNeue Trends im Bereich der Sensorelemente
Hochtemperatursensorik im Abgasstrom Dr. O. Kiesewetter, S. Kittelmann, R.Traute UST Umweltsensortechnik GmbH Neue Trends im Bereich der Sensorelemente Entwicklung von Primärenergieverbrauch und Ölreserven
MehrMotormanagement Nutzfahrzeuge
Modul 11 Motormanagement Nutzfahrzeuge Fachrichtung leichte Motorfahrzeuge Automobildiagnostiker mit eidg. Fachausweis Fachrichtung Nutzfahrzeuge Module 7 bis 9 Module 10 bis 12 Module 1 bis 6 AGVS, Mittelstrasse
MehrSimulation von Hybridfahrzeugen zur Ermittlung von Verbrauchskennzahlen
Simulation von Hybridfahrzeugen zur Ermittlung von Verbrauchskennzahlen Dragan SIMIC arsenal research Motivation Berechnung, Vergleich und Einsparungspotential des Kraftstoffverbrauchs von unterschiedlichen
MehrAus Diesel werde Kohle.
Aus Diesel werde Kohle. Das ist der neue OM 471 für den Actros. Der neue OM 471 ist der Lkw-Motor in der 13-l-Klasse, von dem Ihre Bilanz und unsere Umwelt gleichermaßen profitieren. Serienmäßig. Denn
MehrToyota Prius 3 Messkabel
Toyota Prius 3 Messkabel Box im Motorraum für Messungen am Motorsteuergerät. Mithilfe dieses Kabels sind alle PINs des Motorsteuergeräts als 4mm Buchsen vorhanden und eignen sich somit hervorragend um
MehrMotor > Aufladung. Abgasturboaufladung. 1. Erstellen Sie die Legende:
Abgasturboaufladung 9 0. Erstellen Sie die Legende: 9 0 Motor > Aufladung Abgasturboaufladung. Ordnen Sie die Positionsnummer der Bauteile aus der Legende von Aufgabe im Schema unten zu.. Beschreiben Sie
MehrTechniken zur Reduktion der NO x -Emissionen bei LKW und Bus zur Erfüllung von EURO VI
Techniken zur Reduktion der NO x -Emissionen bei LKW und Bus zur Erfüllung von EURO VI Gerhard Emmerling Motor-Vorentwicklung, Abgasnachbehandlung, MAN Nutzfahrzeuge, Nbg. 04.03.2010 2 Inhalt Feinstaub
MehrSensoren. Diagnose. Sensoren Diagnose. Elektrik / Elektronik Komfort- und Sicherheitselektronik. AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/26
Bildquelle: AGVS Ausbildungszentrum Berner Oberland 1/26 L:\Kurse\ab 2012\AM 4.1\1 Theorien\2016.10_AM_EL.docx 26.10.2016 INHALTSVERZEICHNIS EINLEITUNG... 3 SENSOREN... 4 Passive Drehzahlsensoren / Bezugsmarkensensoren...
Mehr"Aktuell verfügbare Möglichkeiten zur Einhaltung der Abgasemissionswerte in der Schifffahrt"
"Aktuell verfügbare Möglichkeiten zur Einhaltung der Abgasemissionswerte in der Schifffahrt" Stephan Titze Schiffsdieseltechnik Kiel titze@sdt-kiel.de DIREKT AN DER EIDER UND DEM NORDOSTSEEKANAL OSTSEE
MehrEmissionsentwicklung von Straße, Schiene und Schifffahrt im Vergleich
nstitut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik Emissionsentwicklung von Straße, Schiene und Schifffahrt im Vergleich a. Univ.-Prof. D. Dr. Stefan Hausberger WKÖ, Verkehr & Umwelt Wien, 26.09.2006
MehrEigendiagnose der Motronic Meßwerteblock lesen: Anzeigegruppe 08 bis 99
Стр. 1 из 9 Eigendiagnose der Motronic Meßwerteblock lesen: Anzeigegruppe 08 bis 99 Anzeigegruppe 08, Lambda-Lernwerte: (warmer Motor, Kühlmitteltemperatur nicht unter +85 C) Messwerteblock lesen 08 1,00...3,00
MehrHCCI-Motor der MTU Baureihe 1600 mit extrem niedrigen Abgasemissionen im gesamten Motorkennfeld
HCCI-Motor der MTU Baureihe 1600 mit extrem niedrigen Abgasemissionen im gesamten Motorkennfeld Folie 1 Inhalt 1. Einleitung & Randbedingungen 1. Anwendungsgebiete 2. Abgasgesetzgebung 3. Kraftstoffszenario
MehrFord Escort/Orion. 1.8L TCI Dieselmotor
Ford Escort/Orion (08/1990-09/2001) 1.8L TCI Dieselmotor Seite 1 von 353 Reparaturarbeiten sollten nur von geschultem Fachpersonal durchgeführt werden. Bitte nutzen Sie bei allen Reparaturen die aufgeführten
MehrService. Selbststudienprogramm 304. Die elektronische Dieselregelung EDC 16. Konstruktion und Funktion MANUSKRIPT
Service. Selbststudienprogramm 304 Die elektronische Dieselregelung EDC 16 Konstruktion und Funktion Das neue Motormanagementsystem EDC 16 von Bosch setzt erstmals im V10-TDI-Motor und im R5-TDI-Motor
MehrNew Holland T Datenblatt DLG-PowerMix. Auftraggeber New Holland Agricultural Equipment SpA Via Plava 80 I Torino
New Holland T7.21 Datenblatt DLG-PowerMix Auftraggeber New Holland Agricultural Equipment SpA Via Plava 8 I-1135 Torino www.newholland.com Durchführung DLG e.v. Testzentrum Technik und Betriebsmittel Max-Eyth-Weg
MehrDie neuen Diesel Spitzenmotorisierungen. von BMW. Anna Gapeeva und Karen Mehrens Die neuen Diesel Spitzenmotorisierungen von BMW
Die neuen Diesel Spitzenmotorisierungen von BMW Anna Gapeeva und Karen Mehrens Entwicklung der Leistungsdichte 2004: Erstmals 2-stufig aufgeladene 6-Zylinder PKW-Dieselmotoren Steigerung der Leistung ohne
MehrSteyr 6230 CVT. Datenblatt DLG-PowerMix. Auftraggeber CNH Österreich GmbH Steyrer Strasse 32 A-4300 St. Valentin
Steyr 623 CVT Datenblatt DLG-PowerMix Auftraggeber CNH Österreich GmbH Steyrer Strasse 32 A-43 St. Valentin www.cnh.com Durchführung DLG e.v. Testzentrum Technik und Betriebsmittel Max-Eyth-Weg 1 D-64823
MehrP 0001 Magnetventil Kraftstoffzumessung Stromkreis Spannung zu groß C-021 P 0001 Magnetventil Kraftstoffzumessung Stromkreis Spannung zu klein C-021
P 0001 Magnetventil Kraftstoffzumessung Stromkreis Spannung zu groß C-021 P 0001 Magnetventil Kraftstoffzumessung Stromkreis Spannung zu klein C-021 P 0001 Raildruck Druck zu klein B-028 P 0001 Raildruck
MehrArbeitsspiel des Viertaktmotors
Bild 3.1_1 Arbeitsspiel des Viertaktmotors Bild 3.1_2 Ventilsteuerdiagramm Bild 3.1_3 Aufgabe Beeinflussung Verbrennung -> Wirkungsgrad Emissionen Laststeuerung Drehzahlregelung Begrenzung Betriebsbereich
MehrNEW HOLLAND T7.210 Auto Command
NEW HOLLAND T7.21 Auto Command Datenblatt DLG-PowerMix Auftraggeber New Holland Agricultural Equipment SpA Via Plava 8 I-1135 Torino www.newholland.com Durchführung DLG e.v. Testzentrum Technik und Betriebsmittel
MehrSTAG300 Premium STAG 300 Plus Kurzbeschreibung der Software und Steuerung
STAG300 Premium STAG 300 Plus Kurzbeschreibung der Software und Steuerung für alle Benzinmotoren mit Saugrohreinspritzung bis 8 Zylinder geeignet erfüllt die neueste Abgasnorm EURO 5 besondere Einspritzalgorithmen
MehrNew Holland T Datenblatt DLG-PowerMix. Auftraggeber New Holland Agricultural Equipment SpA Via Plava 80 I Torino
New Holland T7.26 Datenblatt DLG-PowerMix Auftraggeber New Holland Agricultural Equipment SpA Via Plava 8 I-1135 Torino www.newholland.com Durchführung DLG e.v. Testzentrum Technik und Betriebsmittel Max-Eyth-Weg
MehrModul Applikationsentwicklung Kapitel 5: Das Drehmomentenmodell. Dipl.-Ing. M.Graf
Modul Applikationsentwicklung Kapitel 5: Das Drehmomentenmodell Dipl.-Ing. M.Graf Kapitel 5: Das Drehmomentenmodell Gliederung 1. Einleitung 2. Das Drehmomentenmodell in der Motorsteuerung 1. Die Applikation
MehrCASE IH Magnum 340. Datenblatt DLG-PowerMix. Auftraggeber CNH Österreich GmbH Steyrer Strasse 32 A-4300 St. Valentin
CASE IH Magnum 34 Datenblatt DLG-PowerMix Auftraggeber CNH Österreich GmbH Steyrer Strasse 32 A-4 St. Valentin www.cnh.com Durchführung DLG e.v. Testzentrum Technik und Betriebsmittel Max-Eyth-Weg 1 D-64823
MehrENERGIERÜCKGEWINNUNG AUS DEM ABGAS Potentiale und Herausforderungen
ENERGIERÜCKGEWINNUNG AUS DEM ABGAS Potentiale und Herausforderungen DI Heimo Schreier Produktmanager Nfz-Antriebe AVL List GmbH ENERGIERÜCKGEWINNUNG AUS DEM ABGAS / H. Schreier / September 2013 Public
MehrInfo und Fälle Qualität / CET
Info und Fälle Qualität / CET Jens Kemme - Customer Satisfaction & Quality - Light C.V. Niedernhausen, 10. Juni 2013 Range: Light Luftfederung hängt einseitig Während der PDI an Fahrzeugen Daily 35S (zum
MehrCommon-Rail Brennverfahren für EURO-III und EURO-IV-taugliche Nutzfahrzeugdieselmotoren.
Energieforschung Energieforschungsprogramm Feuerung&Verbrennung im Auftrag des Bundesamts für Energie BFE Jahresbericht 2002, 6. Dezember 2002 Projekt Nr. 33744 Common-Rail Brennverfahren für EURO- III
MehrDENOXTRONIC I von BOSCH für Diesel-Nutzfahrzeuge
DENOXTRONIC I von BOSCH für Diesel-Nutzfahrzeuge Das Dosiersystem Denoxtronic I von Bosch (Bild 1 und Bild 2) für Nutzfahrzeuge trägt in Verbindung mit einem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction)
MehrBox A Steckplatz 1: Getriebe (Fehlercodes auslesen): 1-1-1Keine Fehler Magnetventil S1 gegen Batteriespannung kurzgeschlossen
Box A Steckplatz 1: Getriebe (Fehlercodes auslesen): 1-1-1Keine Fehler 1-1-2 Magnetventil S1 gegen Batteriespannung kurzgeschlossen 1-1-3 Fehler im Steuergerät 1-1-4 Stromkreis zum Programmstufenwähler
MehrB0132 Batterie Spannung hoch C-123 B0132 Batterie Spannung niedrig C-123 B0158 Sensor Außentemperatur Spannung zu klein DIS (Info-Display) C-015
B0132 Batterie Spannung hoch C-123 B0132 Batterie Spannung niedrig C-123 B0158 Sensor Außentemperatur Spannung zu klein DIS (Info-Display) C-015 B0158 Sensor Außentemperatur Stromkreis offen oder Spannung
MehrDie neuen Motoren der MTU-Baureihe 1600 erfüllen EPA Tier 4 ohne Abgasnachbehandlung
Hintergrundartikel C&I-/Bergbau-Motoren Die neuen Motoren der MTU-Baureihe 1600 erfüllen EPA Tier 4 ohne Abgasnachbehandlung Maschinen der Baubranche und im industriellen Bereich werden besonders stark
MehrVoraussetzung für Kooperationen und Industrialisierung im Ausland
Kooperationen und Industrialisierung im Ausland Voraussetzung für Kooperationen und Industrialisierung im Ausland - Dr. Uwe Schweigert Robert Bosch Fahrzeugelektrik Eisenach GmbH Einleitung Die Bosch Gruppe
Mehr13 Buchtipps Bosch Fachinformation Automobil Herausgegeben von Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif
13 Buchtipps Bosch Fachinformation Automobil Herausgegeben von Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif EDITORIAL Liebe Leserin, lieber Leser, die BOSCH Fachinformation Automobil enthält das Basiswissen des weltweit
MehrDie erneuerte 4- Zylindermotorengruppe für das Toyota Hybridsystem. Tobias Abraham & Tomasz Köhn 1
Die erneuerte 4- Zylindermotorengruppe für das Toyota Hybridsystem 1 Inhalt 1. Einleitung 2. Toyota Hybrid System 3. Motorenverbesserung für THS 4. Modifikationen und dessen Vorteile a. Atkinson Zyklus
MehrJörg Grotendorst Hannover, 15. Dezember 2011
Jörg Grotendorst Hannover, 15. Dezember 2011 Wir gestalten die Megatrends der Automobilindustrie Sicherheit, Umwelt, Information, erschwingliche Fahrzeuge Sicherheit. Sichere Mobilität. Umwelt. Clean Power.
MehrEngineLib: Modellbildung des Luftpfads eines Dieselmotors für HIL-Anwendungen
Institut für Regelungstechnik EngineLib: Modellbildung des Luftpfads eines Dieselmotors für HIL-Anwendungen Frank Heßeler (RWTH Aachen, IRT) Inhalt 1 Einführung 2 Ziele in ZAMOMO 3 Motor-Modell 4 HIL-Testumgebung
MehrWie funktioniert ein Partikelfilter?
Wie funktioniert ein Partikelfilter? Words: Guido Schäffner Pictures: MTU Abgasnachbehandlung, Dieselpartikelfilter Das Abgas eines Dieselmotors kann mit Dieselpartikelfiltern (DPF) weitgehend von Rußpartikeln
MehrEnergieeffiziente Antriebssysteme. Vorstellung des neuen. Toyota 1,2 Liter ESTEC D-4T Reihen-4-Zylinder-Motor
Energieeffiziente Antriebssysteme Vorstellung des neuen Toyota 1,2 Liter ESTEC D-4T Reihen-4-Zylinder-Motor Gliederung 1. Einführung 2. Verbrennungskonzept 3. Abgassystem und Turbolader 4. Volllast-Performance
MehrBMW-Tuning «made by dähler» THE ART OF MOBILITY. 5er-Reihe Limousine (F10) & Touring (F11)
BMW-Tuning «made by dähler» THE ART OF MOBILITY 5er-Reihe Limousine (F10) & Touring (F11) Ob Benzin- oder Dieselmotor, ob Limousine oder Touring Dähler Design & Technik GmbH hat stets die stimmige Antwort
MehrVersuch Motormanagement mit elektronischer Zündung und Benzineinspritzung Motronic (V5)
Hochschule für Technik und Wirtschaft Dresden (FH) Versuch Motormanagement mit elektronischer Zündung und Benzineinspritzung Motronic (V5) Praktikum Vertiefende Kfz-Elektronik 1. Versuchsziel - Untersuchung
MehrVW Antriebsstrategie
VW Antriebsstrategie Eine konsequente weitere Steigerung der Wirkungsgrade des gesamten Antriebstranges Die Einbeziehung alternativer Energiequellen zur Herstellung von Kraftstoff Die Entwicklung von CO
MehrINHALTSVERZEICHNIS. 1. Einleitung Kleinstmengenfunktionalität und Optimierungspotenziale Zündeinspritzung im Katalysatorheizbetrieb
BMW TWINPOWER TURBO 1 INHALTSVERZEICHNIS 1. Einleitung 2. TwinPower Turbo Technologie für Ottomotoren 3. Anforderungen & Gesetze 4. Potenziale für die Emissionierung 4.1. Motorstart 4.2. Optimierung der
MehrDer automobile Antrieb der Zukunft. weniger Emissionen, alternative Antriebe. und regenerative Kraftstoffe. Dr. Rolf Leonhard
Juni 2007 RF 70406-d Kl Der automobile Antrieb der Zukunft weniger Emissionen, alternative Antriebe und regenerative Kraftstoffe Dr. Rolf Leonhard Bereichsvorstand Entwicklung Diesel Systems der Robert
MehrCREATING POWER SOLUTIONS. 4H50TIC DPF 4H50TIC 4H50TI. Hatz Dieselmotoren.
CREATING POWER SOLUTIONS. 4H50TIC DPF 4H50TIC 4H50TI Hatz Dieselmotoren DE www.hatz-diesel.com Flaggschiff 4H50 Kompakt, leicht, sparsam, robust und umweltverträglich: Der neue Hatz Common-Rail-Dieselmotor
Mehr8W5*EC. Audi A4 Avant 1.4 TFSI 110kW 6-bak
8W5*EC Audi A4 Avant 1.4 TFSI 110kW 6-bak 4 Ventilsteuerung / Anzahl Ventile pro Zylinder Rollenschlepphebel, kontinuierliche Ein- und Auslassnockenwellenverstellung / 4 Hubraum in ccm / Bohrung x Hub
MehrJohn Deere 6430 Premium
Datenblatt DLG-PowerMix John Deere 643 Premium Auftraggeber John Deere Werke Mannheim John-Deere-Straße 9 D-68163 Mannheim www.deere.de Durchführung DLG e.v. Testzentrum Technik und Betriebsmittel Max-Eyth-Weg
Mehr3,0 Liter V6 TDI-Motor
Fachliche Wissenschaften Motormanagement 3,0 Liter V6 TDI-Motor Mit Common Rail-Einspritzung und Piezo-Injektoren ausgeführt von VL Betreuer BDS Ing. Hubert Hauer Inhaltsangabe Seite 1. Technische Merkmale
MehrFehlercode Klartext B0132 Batterie Spannung hoch C-123 B0132 Batterie Spannung niedrig C-123 B0158 Sensor Außentemperatur Spannung zu klein DIS
B0132 Batterie Spannung hoch C-123 B0132 Batterie Spannung niedrig C-123 B0158 Sensor Außentemperatur Spannung zu klein DIS (Info-Display) C-015 B0158 Sensor Außentemperatur Stromkreis offen oder Spannung
MehrJohn Deere 6534 Premium
Datenblatt DLG-PowerMix John Deere 6534 Premium Auftraggeber John Deere Werke Mannheim John-Deere-Straße 9 D-68163 Mannheim www.deere.de Durchführung DLG e.v. Testzentrum Technik und Betriebsmittel Max-Eyth-Weg
MehrMaster Automotive Systems
Master Automotive Systems Prof. Dr.-Ing. Clemens Gühmann Technische Universität Berlin School IV Electrical Engineering and Computer Science Departement of Energy and Automation Technology Überblick Motivation
MehrWie funktioniert Common-Rail-Einspritzung
Wie funktioniert Common-Rail-Einspritzung Words: Dr. Johannes Kech Pictures: MTU Tags/Keywords Mit der Common-Rail-Einspritzung lässt sich die Verbrennung so optimieren, dass weniger Schadstoffe bei geringerem
MehrBau-ABC Rostrup, 5.Tag der Deutschen Baumaschinentechnik Neue Abgasnormen Anforderungen an Baumaschinen Holger Friedrich, DEUTZ AG
Bau-ABC Rostrup, 5.Tag der Deutschen Baumaschinentechnik 27-10-2011 Neue Abgasnormen Anforderungen an Baumaschinen Holger Friedrich, DEUTZ AG Allgemeines Schädliche Wirkung der Emissionen C C C C Kohlenmonoxid:
MehrSind modifizierte PKW-Dieselmotoren Luftfahrt-tauglich? Referat: Langen, 13. September 2008 Helmut Wolfseher, BWCE Memmingen
Sind modifizierte PKW-Dieselmotoren Luftfahrt-tauglich? Referat: Langen, 13. September 2008 Helmut Wolfseher, BWCE Memmingen Helmut.Wolfseher@bwce.de Grundlagen Dieselmotortechnik Certification Consideration
MehrTechnische Plattform. Antriebsaggregate. Fahrwerk. Bremsanlage. Elektrik. Heizung/ Klimaanlage
Technische Plattform Der neue Golf basiert auf der A-Plattform wie der Audi A3 und der Skoda Octavia. Daher sind die Plattform-Bauteile technisch nahezu identisch. Antriebsaggregate Fahrwerk Bremsanlage
MehrDUAL FUEL. Potential kombinierter Verbrennung von Erdgas und Dieselkraftstoff. 03.11.2013 Martin Uhle, Sönke Peschka
DUAL FUEL Potential kombinierter Verbrennung von Erdgas und Dieselkraftstoff 03.11.2013 Martin Uhle, Sönke Peschka 1 Gliederung Einleitung Vorteile von CNG gegenüber Diesel Versuchsmotor Versuchsergebnisse
MehrNO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Renault Captur 1.5 dci 110
NO x - und CO 2 -Messungen an Euro 6 Pkw im realen Fahrbetrieb Renault Captur 1.5 dci 110 - 2 - Technische Daten Modell / Erstzulassung Renault Captur 1.5 dci / 03.2016 Hubraum 1.461 cm 3 Leistung 81 kw
MehrFehlercode-Tabelle. für OBD-2 Diagnosegeräte (auch CAN) U280 / U281 / U380 / U480 U381 / U581 / VAG5053 / U585
Fehlercode-Tabelle für OBD-2 Diagnosegeräte (auch CAN) U280 / U281 / U380 / U480 U381 / U581 / VAG5053 / U585 2. Produktinformation 2.1 CAN OBD-2 Diagnosegerät 1. Unterstütze Fahrzeuge: Alle OBD-2 kompatible
MehrMotormanagement leichte Motorfahrzeuge
Modul 8 Motormanagement leichte Motorfahrzeuge Fachrichtung leichte Motorfahrzeuge Automobildiagnostiker mit eidg. Fachausweis Fachrichtung Nutzfahrzeuge Module 7 bis 9 Module 10 bis 12 Module 1 bis 6
MehrSimulationsrechnung eines Diesel-Einspritzsystems (Pumpe-Düse-Einheit PDE)
Simulationsrechnung eines Diesel-Einspritzsystems (Pumpe-Düse-Einheit PDE) Diplomarbeit im Labor Antriebstechnik von Herrn Malte Weltner Simulationsrechnung eines Diesel-Einspritzsystems Pumpe-Düse-Einheit
MehrPumpe-Düse-Einspritzsystem
Pumpe-Düse-Einspritzsystem Allgemeines Was ist eine Pumpe-Düse-Einheit? Eine Pumpe-Düse-Einheit ist, wie der Name schon sagt, eine Einspritzpumpe mit Magnetventil und Einspritzdüse zu einem Bauteil zusammengefaßt.
MehrTemporeduktion auf Landstraßen Aspekte der Umweltbelastung - Luftschadstoffe
Temporeduktion auf Landstraßen Aspekte der Umweltbelastung - Luftschadstoffe Peter Sturm, Martin Rexeis, Stefan Hausberger Strategien für sicheren und umweltfreundlichen Verkehr: Temporeduktion auf Landstraßen?
MehrDer Freikolbenlineargenerator Ein Range-Extender mit Potenzial. Florian Kock MunichExpo e-monday 25. März 2013
Der Freikolbenlineargenerator Ein Range-Extender mit Potenzial Florian Kock MunichExpo e-monday 25. März 2013 www.dlr.de Folie 2 > Kock > FKLG als Range Extender > MunichExpo > 25.03.2013 Gliederung -
MehrKia Rio (Modelljahr 2014)*
* Pressemappe 1.2 CVVT 2 1.4 CVVT 5 1.1 CRDi 8 1.4 CRDi 11 (Stand 10/2014) * Gemäß Richtlinie 1999/94/EG (in der jeweils geltenden Fassung) weist der Kia Rio je nach Ausführung und Motorisierung (1.2 CVVT,
MehrEmissionsarme und wirtschaftliche Schiffsmotoren für die Zukunft Arbeiten bei MAN B&W im Rahmen des HERCULES-Projektes
Emissionsarme und wirtschaftliche Schiffsmotoren für die Zukunft Arbeiten bei MAN B&W im Rahmen des HERCULES-Projektes Vortrag auf der STG-Hauptversammlung 2005 Peter Eilts. 2004/10/21 Übersicht Task
MehrMotoraggregate-Steuergerät (MAS) A. Allgemeines
15-0030 Motoraggregate-Steuergerät (MAS) A. Allgemeines Eingebaut ist das Motoraggregate- Steuergerät (N16) bei Motoren mit KE- Einspritzung im Typ 19 mit Motor 103, 104, 119 im Typ 14 mit Motor 104 Motoraggregate-Steuergerät
MehrAllgemeines...8. Hauptdaten...8. Prüf- und Einstellwerte...8. Keilriemen Keilrippenriemen Zahnriemen...9. Kühlkreislauf...9. Ölkreislauf...
Tec-Print EUROSERVICE Kapitel: J X 17 DTL, Y 17 DT Allgemeines...8 Hauptdaten...8 Prüf- und Einstellwerte...8 Keilriemen Keilrippenriemen Zahnriemen...9 Kühlkreislauf...9 Ölkreislauf...10 Ölverbrauch messen
MehrSIMULATION EINER BENZIN- HOCHDRUCKEINSPRITZUNG
SIMULATION EINER BENZIN- HOCHDRUCKEINSPRITZUNG 28.11.2012 AGENDA Überblick Einspritzsystem 1.0l EcoBoost Hochdruckpumpe HDP5 Hochdruck-Einspritzventil HDEV5 Gesamtsystemmodellierung Frequenzabhängige Rohrreibung
Mehr