Verkehrsunfälle. Unfälle von 18- bis 24-Jährigen im Straßenverkehr. Statistisches Bundesamt

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1 Verkehrsunfälle Unfälle von - bis -Jährigen im Straßenverkehr 0 Statistisches Bundesamt

2 Herausgeber: Statistisches Bundesamt, Wiesbaden Internet: Ihr Kontakt zu uns: Zentraler Auskunftsdienst Tel.: +9 (0) / 7 0 Erscheinungsfolge: jährlich Erschienen am 9. September 0 Artikelnummer: [PDF] Statistisches Bundesamt, Wiesbaden 0 Vervielfältigung und Verbreitung, auch auszugsweise, mit Quellenangabe gestattet.

3 Inhalt Methodische Erläuterungen Zeichenerklärung und Abkürzungen bis -Jährige im Straßenverkehr: die sieben risikoreichsten Jahre.... Jahrestabellen. Das Straßenverkehrsunfallgeschehen der - bis -Jährigen im Überblick Bei Straßenverkehrsunfällen 0 verunglückte - bis -Jährige nach Art der Verkehrsbeteiligung und Bundesländern.... Bei Straßenverkehrsunfällen 0 verunglückte - bis -Jährige je / Million Einwohner nach Art der Verkehrsbeteiligung und Bundesländern Bei Straßenverkehrsunfällen 0 verunglückte - bis -Jährige nach Geschlecht, Art der Verkehrsbeteiligung und Altersjahren..... Bei Straßenverkehrsunfällen 0 verunglückte - bis -Jährige nach Uhrzeit und Wochentagen Fahrer von Pkw im Alter von bis Jahren als Hauptverursacher von Unfällen mit Personenschaden 0 nach Unfalltypen Fehlverhalten der Fahrzeugführer 0 bei Unfällen mit Personenschaden nach Altersgruppen und Art der Verkehrsbeteiligung Fehlverhalten der Fahrzeugführer 0 bei Unfällen mit Personenschaden je 000 Beteiligte nach Altersgruppen und Art der Verkehrsbeteiligung..9 Beteiligte Fahrer von Pkw 0 nach Altersgruppen sowie nach Hubraum, Leistung, zulässiger Höchstgeschwindigkeit und Alter des Fahrzeugs... Zeitreihen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte - bis -Jährige nach Art der Verkehrsbeteiligung Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte - bis -Jährige nach Art der Verkehrsbeteiligung und Ortslage Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte - bis -Jährige nach Altersgruppen und Geschlecht Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte - bis -Jährige nach Alters gruppen und Geschlecht je / Million Einwohner Beteiligte - bis -Jährige an Unfällen mit Personenschaden nach Altersgruppen und Geschlecht Beteiligte - bis -jährige Fahrer von Pkw als Hauptverursacher an Unfällen mit Personenschaden nach Altersgruppen und Geschlecht Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

4 Methodische Erläuterungen Basis für die Analyse des Unfallgeschehens der - bis -Jährige sind die Ergeb nisse der Straßenverkehrsunfallstatistik für das Jahr 0. Auskunftspflichtig für diese Statistik ist laut Gesetz die Polizei. Unfälle, zu denen die Polizei nicht hinzugezogen wurde, werden folglich in der Statistik nicht nachgewiesen. Dies dürfte insbesondere der Fall sein, wenn außer dem Unfallverursacher niemand an dem Unfall beteiligt war (insbesondere bei Alleinunfällen in der Nacht) beziehungsweise wenn es zu einer gütlichen Einigung zwischen den Unfallparteien gekommen ist. Es ist aber davon auszu-gehen, dass der Anteil der nicht von der Polizei erfassten Unfälle an der Gesamtzahl der sich tatsächlich ereignenden Unfälle (Unfalldunkelziffer) mit zunehmender Unfallschwere zurückgeht. Nachgewiesen werden die Unfälle nach dem Inlandskonzept, das heißt es werden unabhängig von der Nationalität der Unfallbeteiligten nur die Unfälle und Verun glückten registriert, die sich auf deutschen Straßen ereigneten bzw. hier zu Schaden kamen. Stirbt ein(e) Deutsche(r) im Ausland an den Folgen eines Verkehrsunfalls, so wird diese(r) im Gegensatz zur Todesursachenstatistik in der Straßenverkehrs unfallstatistik nicht nachgewiesen. Unfälle mit Personenschaden sind Unfälle, bei denen unabhängig von der Höhe des Sachschadens Personen verletzt oder getötet wurden. Beteiligte sind alle Fahrzeugführer oder Fußgänger, die selbst oder deren Fahrzeug Schäden erlitten oder hervorgerufen haben. Verunglückte Mitfahrer zählen somit nicht zu den Unfallbeteiligten. Der Hauptverursacher (. Beteiligter) ist der Beteiligte, der nach Einschätzung der Polizei die Hauptschuld am Unfall trägt. Beteiligte an Alleinunfällen gelten immer als Hauptverursacher. Verunglückte sind Personen (auch Mitfahrer), die beim Unfall verletzt oder getötet wurden, dabei werden erfasst als Getötete Personen, die innerhalb von 0 Tagen an den Unfallfolgen starben, Schwerverletzte Personen, die unmittelbar zur stationären Behandlung (mindestens Stunden) in einem Krankenhaus aufgenommen wurden, Leichtverletzte alle übrigen Verletzten. Unfallursachen sind polizeilich festgestellte unmittelbare Ursachen und Umstände, die zum Unfall führten. Diese werden nach einem seit 97 geltenden Ursachenverzeichnis von den Polizeibeamten aufgenommen. Es wird unterschieden nach allgemeinen Unfall ursachen (Straßenverhältnisse, Witterungseinflüsse, Hindernisse) sowie personen bezogenem Fehlverhalten (beispielsweise zu schnelles Fahren, Vorfahrtsmissachtung), das bestimmten Fahrzeugführern oder Fußgängern zugeschrieben wird. Zeichenerklärung - = nichts vorhanden X = Nachweis ist nicht sinnvoll bzw. Fragestellung trifft nicht zu. = kein Nachweis vorhanden % = Prozent... = Angabe fällt später an r = berichtigte Zahl Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

5 - bis -Jährige im Straßenverkehr: die sieben risikoreichsten Jahre Mit Jahren können junge Männer und Frauen ohne Begleitung Auto fahren. Selbst ständig mit dem vielleicht sogar eigenen Auto auch größere Distanzen zurück zulegen, ist ein großer Schritt in die Unabhängigkeit der jungen Erwachsenen. Auto fahren hat für die - bis -Jährigen demzufolge eine besondere Bedeutung. Dies gilt nach wie vor, wenngleich das Auto als Statussymbol in den letzten Jahren an Bedeu tung verloren hat. Allerdings endet so manche Fahrt wegen noch zu geringer Erfahrung am Steuer verbunden mit einer Überschätzung des eigenen Könnens abrupt. Die Straßenverkehrsunfallstatistik zeigt hier jährlich eine traurige Bilanz. Überblick - bis -jährige Verkehrsteilnehmer haben immer noch das mit Abstand höchste Unfallrisiko im Straßenverkehr. Im Jahr 0 verunglückten in Deutschland insgesamt junge Männer und Frauen dieser Altersgruppe im Straßenverkehr, 7 junge Erwachsene wurden getötet. Damit waren,7 % aller Verletzten und,7 % aller Getöteten im Straßenverkehr im Alter von bis Jahren, obwohl nur jeder. der Gesamtbevölkerung. (7,7%) dazu zählte. Die besondere Gefährdung der - bis -Jährigen wird deutlich, werden die Daten auf die Einwohnerzahlen bezogen: Je Einwohner dieser Altersgruppe verun glückten 0 junge Erwachsene im Straßenverkehr, dies war mehr als das Doppelte des Durchschnittswertes für die Gesamtbevölkerung (9). In keiner anderen Alters gruppe war das Risiko, im Straßenverkehr zu verunglücken, derart hoch. 7 junge Erwachsene je eine Million Einwohner wurden im Straßenverkehr getötet. Im Vergleich zur Gesamtbevölkerung mit Getöteten je eine Million Einwohner war auch das Tötungsrisiko der - bis -Jährigen fast doppelt so hoch. Abb Verunglückte - bis -Jährige bei Straßenverkehrsunfällen 0 Verunglückte Jahre 000 Getötete Jahre Zensusfortschreibung Stand.. des Vorjahres. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

6 - bis -Jährige im Straßenverkehr: die sieben risikoreichsten Jahre Langfristig ist allerdings ein deutlicher Abwärtstrend zu beobachten: Seit 99 ist die Zahl der verunglückten - bis -Jährigen um die Hälfte von 7 auf Personen in 0 zurückgegangen. Die Zahl der Getöteten dieser Alters gruppe sank innerhalb dieses Zeitraums auf 7, % (von 79 auf 7). Im Ver gleich zum Jahr 90 ist in Deutschland die Zahl der verunglückten - bis -Jährigen sogar um fast 0 % (von 7 ), die der getöteten um fast 90 % (von 7) gesunken. Gegenüber dem Vorjahr verunglückten, % weniger - bis -Jährige im Jahr 0. Auch die Zahl der Todesopfer dieser Altersgruppe ist mit, % gesunken. Verunglückte nach Bundesländern Das Unfallrisiko für die - bis -Jährigen ausgedrückt als Verunglückte je Einwohner dieser Altersgruppe zeigte 0 für die einzelnen Bundesländer zum Teil deutliche Abweichungen zum Bundesdurchschnitt von 0 Verunglückten je Einwohner. Am höchsten war das Unfallrisiko in Niedersachsen mit 9, in Schleswig-Holstein mit 7 und in Bayern mit 7 verunglückten jungen Erwachsenen je Einwohner dieser Alters gruppe. Die niedrigsten Werte hatten Berlin (79), Nordrhein-Westfalen () und Hamburg (9). Abb Verunglückte - bis -Jährige bei Straßenverkehrsunfällen 0 je Einwohner zu Bremen Rheinland- Pfalz Saarland Bremen Nordrhein- Westfalen Schleswig - Holstein Hamburg Nieder - sachsen Mecklenburg- Vorpommern Sachsen- Anhalt 9 9,9 00 Hessen Thüringen Brandenburg Berlin Sachsen unter bis unter und mehr Baden- Württemberg Bayern Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

7 - bis -Jährige im Straßenverkehr: die sieben risikoreichsten Jahre In Brandenburg kamen einwohnerbezogen die meisten - bis -Jährigen ums Leben mit 0 Getöteten je eine Million Einwohner dieser Altersgruppe. Ebenfalls hohe Werte hatten Rheinland-Pfalz (7), Sachsen-Anhalt (07) und in Niedersachsen (0). Die niedrigsten Werte wurden in den Stadtstaaten Berlin (), in Bremen () sowie in Hamburg () ermittelt. Allerdings haben Stadtstaaten aufgrund ihrer Siedlungs struktur generell niedrigere Werte als die übrigen Bundesländer. Innerhalb der Flächenstaaten war das Tötungsrisiko für junge Männer und Frauen im Saarland (9), in Nordrhein-Westfalen (7) und in Baden-Württemberg () am niedrigsten. Im Bundesdurchschnitt starben 7 junge Erwachsene je eine Million Einwohner dieser Altersgruppe im Straßenverkehr. Verunglückte nach Art der Verkehrsbeteiligung Häufiger als andere Altersgruppen verunglücken die - bis -Jährigen als Benutzer von Pkw: So verunglückten 0 rund 9, % der jungen Erwachsenen als Pkw-Insas sen, davon 0 als Fahrer und 9 als Mitfahrer. Als Fahrradbenutzer verun glückten, %, als Benutzer von Krafträdern mit amtlichen Kennzeichen 7, % und als Fußgänger, %. Von den jungen Verkehrsteilnehmern, die bei Unfällen starben, kamen 0,7 % als Pkw-Insassen ums Leben,, % als Benutzer von Krafträdern mit amtlichen Kennzeichen,,0 % als Fußgänger und, % als Fahrradfahrer. Von den in 0 verunglückten - bis -jährigen Pkw-Insassen waren,0 % weiblich und 9,0 % männlich. Die jeweiligen Anteile in der Bevölkerung waren genau umgekehrt (, % zu, %). Junge Männer sind aber wesentlich stärker gefährdet als junge Frauen tödlich zu verunglücken: 7, % der tödlich verletzten Pkw-Insassen des vergangenen Jahres in diesem Alter waren Männer und, % Frauen. Verglichen mit dem Vorjahr ist die Zahl der im Personenkraftwagen getöteten - bis -Jährigen im Jahr 0 um Personen oder 0, % zurückgegangen. Die Zahl der getöteten Benutzer von Krafträdern mit Versicherungskennzeichen im Alter zwischen und Jahren stieg im Jahr 0 auf drei Personen, das war eine Person mehr als im Vorjahr. Als Benutzer von Krafträdern mit amtlichen Kennzeichen starben Männer und Frauen im Alter zwischen und Jahren im Jahr 0, das waren Personen mehr als im Vorjahr. Bei den Fußgängern kamen weniger junge Erwachsene im Straßenverkehr ums Leben als ein Jahr zuvor, hier gab es einen Rückgang von -9, % oder vier Personen. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0 7

8 - bis -Jährige im Straßenverkehr: die sieben risikoreichsten Jahre Abb Verunglückte - bis -Jährige bei Straßenverkehrsunfällen 0 nach Art der Verkehrsbeteiligung Verunglückte Krafträder mit amtl. Kennzeichen Fußgänger 0 Sonstige 07 7 Fahrrad 7 9 Insgesamt 07 Personenkraftwagen Getötete Fahrrad Sonstige Fußgänger 7 Krafträder mit amtl. Kennzeichen Insgesamt Insgesamt 7 7 Personenkraftwagen Ab 0 einschl. Pedelecs. Ab 0 einschl. drei- und leichten vierrädrigen Kfz. Ab 0 einschl. Fußgänger mit Sport- und Spielgeräten. Unfallgeschehen im Tages- und Wochenverlauf Im Tagesablauf ergab das Unfallgeschehen der - bis -jährigen Verkehrsteilneh mer im Jahr 0 folgendes Bild: Ein erstes relatives Maximum der Verunglückten mit einem Anteil von,7 % lag zwischen 7 und Uhr morgens. Danach sanken die Werte und stiegen ab Uhr wieder an. Die meisten jungen Erwachsenen (, %) wurden bei Unfällen in den Spitzenzeiten des Berufsverkehrs zwischen und Uhr verletzt oder getötet. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

9 - bis -Jährige im Straßenverkehr: die sieben risikoreichsten Jahre Abb Verunglückte - bis -Jährige bei Straßenverkehrsunfällen 0 nach Uhrzeiten... ter s un r bi. Uh Von Uhr 0 - Uhr 9 - Uhr Uhr Uhr 7-9 Uhr Uhr 79-7 Uhr 0 - Uhr - Uhr - Uhr - Uhr - Uhr 0 - Uhr Uhr Uhr Uhr Uhr 0-0 Uhr Uhr 0-0 Uhr Uhr 0-0 Uhr Uhr 90 Allerdings zeigt sich, insbesondere für die Abend- und Nachtstunden, ein vom Durchschnitt abweichendes Unfallgeschehen für die - bis -jährigen Straßenverkehrsteilnehmer. In der Zeit zwischen 9 Uhr abends und Uhr morgens verunglückten, % dieser Altersgruppe, aber nur, % der übrigen Altersgruppen. Noch gravierender ist der Unterschied bei den im Straßenverkehr Getöteten: In der Zeitspanne zwischen 9 Uhr abends und Uhr morgens starben im letzten Jahr,7 % der insgesamt 7 getöteten jungen Erwachsenen, während der entsprechende Anteil der übrigen Altersgruppen nur, % betrug. In der Tagespresse sind nach einem Wochenende häufig Berichte über Straßenverkehrsunfälle junger Fahrer mit schwerwiegenden Folgen zu lesen. Dieses hohe Unfallrisiko junger Menschen, vor allem auch am Wochenende zeigt die nachfolgende Grafik: In den späten Abend- und Nachtstunden des Wochenendes, ab bis Uhr sowie samstags und sonntags zwischen 0 und 7 Uhr verunglückten sehr viele junge Leute tödlich. In diesen Stunden des Wochenendes kam fast jeder fünfte (9,7 %) der 7 im Jahr 0 bei Verkehrsunfällen getöteten - bis -Jährigen ums Leben, aber nur,7 % der Getöteten der übrigen Altersgruppen. Viele dieser nächtlichen Unfälle von jungen Erwachsenen dürften so genannte Disco-Unfälle sein. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0 9

10 - bis -Jährige im Straßenverkehr: die sieben risikoreichsten Jahre Abb Getötete - bis -Jährige bei Straßenverkehrsunfällen 0 nach Wochentagen, Uhrzeiten und Ortslagen 0 dar.: Innerhalb von Ortschaften Innerhalb und außerhalb von Ortschaften Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Beteiligte und Hauptverursacher Uhrzeiten nach Wochentagen Auch bei den Unfallverursachern spielten junge Verkehrsteilnehmer eine führende Rolle. Gut jeder fünfte Unfall mit Personenschaden (0, %), bei dem ein Pkw-Fahrer der Hauptverursacher war, wurde von einem - bis -Jährigen verursacht. Auch der Anteil der Hauptverursacher an allen Unfallbeteiligten zeigt, dass - bis -jährige Pkw-Fahrer/-innen überdurchschnittlich häufig die Hauptschuld am Zustandekommen des Unfalls trugen, an dem sie beteiligt waren., % der jungen unfallbeteiligten Pkw-Fahrer wurden von der Polizei als Hauptverursacher eines Unfalls mit Personenschaden eingestuft. Einen besonders hohen Hauptverursacheranteil von 70,7 % haben die - bis 0-jährigen Fahranfänger. Von den unfallbeteiligten - bis -Jährigen trugen 0,9 % die Hauptschuld am Zustandekommen des Unfalls. Der im Vergleich zu anderen Altersgruppen höhere Hauptverursacheranteil betraf besonders die männlichen Fahrer: 7,7 % der männlichen, aber nur, % der weiblichen - bis -jährigen Unfallbeteiligten galten als Hauptverursacher eines Unfalls. Unfälle, die von jungen Pkw-Fahrerinnen verursacht wurden, waren zudem meist weniger folgenschwer als die von jungen Pkw-Fahrern: Je 000 Unfälle mit Personen schaden, bei denen eine junge Frau Hauptverursacherin war, verunglückten ins gesamt 9 Personen, davon wurden Personen getötet und 9 Personen schwerverletzt. Bei den von jungen Männern verursachten Unfällen verunglückten je 000 Unfälle mit Personenschaden 7 Personen, davon wurden Personen getötet und 9 Personen schwerverletzt. Unfalltyp Drei von zehn (9, %) der insgesamt 90 Unfälle mit Personenschaden, die im Jahr 0 von jungen Pkw-Fahrern verursacht wurden, war ein Unfall im Längs verkehr ( ). Dies ist ein Unfall, der durch einen Konflikt zwischen Verkehrs teilnehmern ausgelöst wurde, die sich in gleicher oder entgegengesetzter Richtung bewegten. Bei diesen, von jungen Pkw-Fahrern verursachten Unfällen, kamen,0 % der Unfalltoten ums Leben. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0 0

11 - bis -Jährige im Straßenverkehr: die sieben risikoreichsten Jahre Fast genauso häufig (7, %) verursachten junge Pkw-Fahrer einen Fahrunfall ( 9). Dies ist ein Unfall, der dadurch entstanden ist, dass der Fahrer ohne Fremdeinfluss die Kontrolle über sein Fahrzeug verloren hat. Diese Unfälle sind meist besonders schwer. So starben Menschen bei Unfällen dieses Typs. Dies waren, % aller Getöteten bei Unfällen, die von jungen Pkw-Fahrern verursacht wurden. Abb - bis -jährige Fahrer von Personenkraftwagen als Hauptverursacher von Unfällen mit Personenschaden 0 nach Unfalltypen 70 0 Unfälle mit Personenschaden Getötete Fahrunfall Abbiege-Unfall Einbiegen/ Kreuzen- Überschreiten-Unfall Unfall durch ruhenden Unfall im Sonstiger Unfall Unfall Verkehr Längsverkehr Unfallursachen Von den 0 Unfallursachen, die die Polizei den jungen Pkw-Fahrern anlastete, stand die nicht angepasste Geschwindigkeit nach wie vor an der Spitze. Nach Fest stellungen der Polizei fuhr mehr als jeder fünfte der unfallbeteiligten Pkw- Fahrer dieser Altersgruppe (7, %) zu schnell. Mit weitem Abstand folgte die Unfallursache Abstandsfehler (, % der Unfallbeteiligten) sowie Fehler beim Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein- und Anfahren (0, % der Unfallbeteiligten) und Vorfahrt-/Vorrangfehler (0, % der Unfallbeteiligten). Falsche Straßenbenutzung wurde bei, % der Unfallbeteiligten festgestellt, Alkohol einfluss" bei,9 % und Fehler beim Überholen bei, % der Unfallbeteiligten. Betrachtet man nur die besonders schwerwiegenden Unfälle, das sind die Unfälle mit Getöteten, so hatten in 0 bei den - bis -jährigen Pkw-Fahrern die Unfall ursachen nicht angepasste Geschwindigkeit (, % der Unfallbeteiligten), falsche Straßenbenutzung (,7 %) und Alkoholeinfluss (, %) eine wesentlich höhere Bedeutung als bei allen Unfällen mit Personenschaden. Bei beiden Geschlechtern stellte die Unfallursache nicht angepasste Geschwindig keit das häufigste Fehlverhalten dar, dieses wurde jedoch mit, % den männlichen Pkw-Fahrern von der Polizei häufiger vorgeworfen als den Pkw-Fahrerinnen mit 9, %. Danach folgte sowohl bei den jungen Frauen als auch bei den jungen Männern die Unfallursache Abstand mit 9, % bzw., %. Männer fielen im Vergleich zu den Frauen auch häufiger durch Fahren unter Alkohol einfluss (, % zu, %), Fehler beim Überholen (, % zu, %) auf. Frauen begingen dagegen etwas häufiger Vorfahrts-/Vorrangfehler (, % zu, %). Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

12 - bis -Jährige im Straßenverkehr: die sieben risikoreichsten Jahre Abb 7 Fehlverhalten der - bis -Jährigen Fahrer von Personenkraftwagen 0 bei Unfällen mit Personenschaden Nicht angepasste Abstand Abbiegen, Wenden, Vorfahrt, Vorrang Falsche Alkoholeinfluss Überholen Geschwindigkeit Rückwärtsfahren, Straßenbenutzung Ein- und Anfahren Alter und Leistung der Pkw Die jungen Fahrer waren häufiger mit älteren vermutlich technisch unsichereren Fahrzeugen an Unfällen beteiligt als Verkehrsteilnehmer anderer Altersgruppen., % der unfallbeteiligten - bis -Jährigen fuhren einen Pkw, der älter als 0 Jahre war. Im Durchschnitt der übrigen Altersgruppen waren es 9, %. Dagegen saßen nur 7,0 % der - bis - Jährigen bei einem unter Jahre alten Pkw am Steuer (übrige Altersgruppen:, %). Auch bei der Nutzung der Fahrzeuge zeigen sich geschlechtsspezifische Unterschiede, wenngleich diese in den letzten Jahren geringer wurden: Unfallbeteiligte junge Frauen fuhren neuere, aber leistungsschwächere Fahrzeuge, junge Männer dagegen ältere und leistungsstärkere Fahrzeuge., % der - bis -jährigen Männer waren mit einem über 0 Jahre alten Pkw an einem Unfall beteiligt, bei den jungen Frauen dieser Alters gruppe waren es, %., % der unfallbeteiligten - bis - jährigen Frauen saßen am Steuer eines Pkw mit weniger als kw ( PS) Motorleistung, dagegen waren dies nur, % der jungen Männer. Einen Pkw mit über 7 kw (0 PS) Motorleistung fuhren, % der unfall beteiligten jungen Männer, aber nur 7,9 % der unfallbeteiligten jungen Frauen. Internationaler Vergleich Für den internationalen Vergleich werden Ergebnisse für das Jahr 0 herangezogen, da bisher nur für wenige Mitgliedstaaten Ergebnisse für das Jahr 0 vorliegen. Im Jahr 0 kamen in Deutschland 9 junge Erwachsene bei Straßenverkehrs unfällen ums Leben. Bezogen auf die Einwohner ihrer Altersgruppe starben 0 Menschen im Alter von bis Jahren je eine Million Einwohner. Mit diesem Wert lag Deutschland mit Österreich an neunter Stelle innerhalb der in der Grafik dargestellten Mitgliedstaaten der Europäischen Union. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

13 - bis -Jährige im Straßenverkehr: die sieben risikoreichsten Jahre Abb Getötete - bis -Jährige bei Straßenverkehrsunfällen 0 in der Europäischen Union je Mill. Einwohner Schweden Spanien Dänemark Niederlande Vereinigtes Königreich Ungarn Finnland Portugal Österreich Deutschland Italien Malta Irland Slowakei Kroatien Luxemburg Frankreich Rumänien Litauen Tschechische Republik Estland Belgien Zypern Slowenien Griechenland Polen Lettland Bulgarien Bezogen auf innerhalb von 0 Tagen Gestorbene. Jeweils zum Stand.. (für Deutschland Stand.. Zensusfortschreibung). Stand 009. Stand 00. Stand 0. Quelle: CARE-Datenbank (EU road accidents database) Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

14 Jahrestabellen. Das Straßenverkehrsunfallgeschehen der bis Jährigen im Überblick Veränderung 0 gegenüber 0 in % Verunglückte zusammen , davon: Getötete , Schwerverletzte , Leichtverletzte ,0 Verunglückte männlich , weiblich , Verunglückte innerorts , außerorts ,7 Verunglückte dar.: Krafträder mit amtlichen Kennzeichen , Insassen von Personenkraftwagen , Insassen von Güterkraftfahrzeugen , Radfahrer , Fußgänger , dar.: Getötete männlich , weiblich ,9 Getötete innerorts , außerorts , Getötete dar.: Krafträder mit amtlichen Kennzeichen , Insassen von Personenkraftwagen , Insassen von Güterkraftfahrzeugen ,7 Radfahrer ,0 Fußgänger , Beteiligte an Unfällen mit Personenschaden ,7 dar.: Hauptverursacher , Beteiligte Fahrer von Pkw ,7 männlich , weiblich ,9 dar.: Hauptverursacher , männlich , weiblich , Anteil in %...,,,,,,, 0, männlich... 7,,7 9, 9,,, 7,7 0, weiblich... 0,,,,,,7, + 0, Fehlverhalten der PkwFahrer bei Unfällen mit Personenschaden , dar.: Vorfahrt, Vorrang ,0 Fehler beim Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein und Anfahren , Nicht angepasste Geschwindigkeit ,0 Abstand , Alkoholeinfluss ,7 Fehlverhalten der PkwFahrer je 000 beteiligte PkwFahrer , dar.: Vorfahrt, Vorrang , Fehler beim Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein und Anfahren ,9 Nicht angepasste Geschwindigkeit , Abstand , Alkoholeinfluss , Bezugszahlen Bevölkerung ( 000) , männlich , weiblich , Kennzahlen Verunglückte je Einwohner , männlich , weiblich , Getötete je Mill. Einwohner , männlich... 0, weiblich , Ab 0 einschl. drei und leichten vierrädrigen Kfz. Einschl. Mitfahrer. Ab 0 einschl. Pedelecs. Ab 0 einschl. Fußgänger mit Sport und Spielgeräten. Einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Bis 00 Jahresdurchschnitt Bevölkerungsfortschreibung auf Basis früherer Zählungen; ab 0 Jahresdurchschnitt Zensusfortschreibung; 0: Zensusfortschreibung Stand:.. des Vorjahres. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

15 Jahrestabellen. Bei Straßenverkehrsunfällen 0 verunglückte bis Jährige nach Art der Verkehrsbeteiligung und Bundesländern Darunter Getötete insgesamt Fahrer und Mitfahrer von Krafträder Personenmit amtl. kraftwagen Kennz. Verunglückte insgesamt Fahrer und Mitfahrer von übrige Krafträder Personenrädern Fahrmit amtl. kraftwagen Kennz. Fahrrädern übrige BadenWürttemberg Bayern Berlin Brandenburg Bremen Hamburg Hessen MecklenburgVorpommern Niedersachsen NordrheinWestfalen RheinlandPfalz Saarland Sachsen SachsenAnhalt SchleswigHolstein Thüringen Deutschland Veränderung zu 0 in %... -, - 7,, +,,, +, 0, 0,0,7 Ab 0 einschl. drei und leichten vierrädrigen Kfz. Ab 0 einschl. Pedelecs.. Bei Straßenverkehrsunfällen 0 verunglückte bis Jährige je / Million Einwohner nach Art der Verkehrsbeteiligung und Bundesländern Einwohner Verunglückte Getötete Darunter insgesamt Fahrer und Mitfahrer von übrige Fahrer und Krafträder mit amtl. Kennz. je Einwohner Personenkraftwagen Fahrrädern Mitfahrer von Pkw je Mill. Einwohner BadenWürttemberg... Bayern... Berlin... Brandenburg... Bremen... Hamburg... Hessen... MecklenburgVorpommern... Niedersachsen... NordrheinWestfalen... RheinlandPfalz... Saarland... Sachsen... SachsenAnhalt... SchleswigHolstein... Thüringen Deutschland Veränderung zu 0 in %... 0,, 7,,0 +,,,9 9, Zensusfortschreibung Stand.. des Vorjahres. Ab 0 einschl. drei und leichten vierrädrigen Kfz. Ab 0 einschl. Pedelecs. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

16 Jahrestabellen. Bei Straßenverkehrsunfällen 0 verunglückte bis Jährige nach Geschlecht, Art der Verkehrsbeteiligung und Altersjahren Ins Männlich Weiblich gesamt zu darunter zu darunter sammen Fahrer und Mitfahrer von Fuß sammen Fahrer und Mitfahrer von Fuß Kraftr. mit Kraftr. mit Pkw Fahr gänger Kraftr. mit Kraftr. mit Pkw Fahr gänger Vers. Kz. amtl. Kz. rädern Vers. Kz. amtl. Kz. rädern Verunglückte Zusammen Getötete Zusammen Schwerverletzte Zusammen Leichtverletzte Zusammen Einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Ab 0 einschl. EBikes und drei und leichten vierrädrigen Kfz. Ab 0 einschl. drei und leichten vierrädrigen Kfz. Ab 0 einschl. Pedelecs. Ab 0 einschl. Fußgänger mit Sport und Spielgeräten. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

17 Straßenverkehrsunfälle 0 Verunglückte nach Altersjahren je Einwohner darunter verunglückte PkwBenutzer Alter in Jahren 90 0 PkwBenutzer 70 übrige Verkehrsteilnehmer 0 männlich 0 weiblich Anzahl je Altersjahr Anzahl je Altersjahr Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0 7

18 Straßenverkehrsunfälle 0 Getötete nach Altersjahren je Einwohner darunter getötete PkwBenutzer Alter in Jahren PkwBenutzer übrige Verkehrsteilnehmer 0 männlich 0 weiblich Anzahl je Altersjahr Anzahl je Altersjahr Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

19 Jahrestabellen. Bei Straßenverkehrsunfällen 0 verunglückte - bis -Jährige nach Uhrzeit und Wochentagen Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag Insgesamt Verunglückte 0 0 Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr Uhr 9... Uhr Uhr Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr Uhr 9... Uhr Uhr Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Ohne Angabe Insgesamt Getötete 0 0 Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr Uhr 9... Uhr Uhr Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr Uhr 9... Uhr Uhr Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Uhr 9... Ohne Angabe Insgesamt Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0 9

20 Jahrestabellen. Fahrer von Pkw im Alter von bis Jahren als Hauptverursacher von Unfällen mit Personenschaden 0 nach Unfalltypen Unfälle Verunglückte mit insgesamt Getötete Schwer Leicht Personenschaden verletzte verletzte Fahrunfall AbbiegeUnfall Einbiegen/KreuzenUnfall ÜberschreitenUnfall Unfall durch ruhenden Verkehr Unfall im Längsverkehr Sonstiger Unfall... Insgesamt Fehlverhalten der Fahrzeugführer 0 bei Unfällen mit Personenschaden nach Altersgruppen und Art der Verkehrsbeteiligung Insgesamt Darunter im Alter von... bis unter... Jahren 7 7 und mehr Insgesamt Beteiligte Fahrzeugführer Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt darunter: Verkehrstüchtigkeit dar. Alkoholeinfluss... 0 Einfluss anderer berauschender Mittel... 7 Falsche Straßenbenutzung Nicht angepasste Geschwindigkeit Abstand Überholen... 0 Vorbeifahren Nebeneinanderfahren... 9 Vorfahrt, Vorrang... 7 Fehler beim Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein und Anfahren Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern... 9 Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung... 7 Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften... 9 Ladung, Besetzung Andere Fehler beim Fahrzeugführer dar. Personenkraftwagen Beteiligte Fahrzeugführer Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt darunter: Verkehrstüchtigkeit... dar. Alkoholeinfluss... 7 Einfluss anderer berauschender Mittel... Falsche Straßenbenutzung... 0 Nicht angepasste Geschwindigkeit... 9 Abstand Überholen... 7 Vorbeifahren... Nebeneinanderfahren... 9 Vorfahrt, Vorrang... Fehler beim Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein und Anfahren Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung... Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften... Ladung, Besetzung... Andere Fehler beim Fahrzeugführer Einschl. ohne Angabe des Alters. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0 0

21 Jahrestabellen. Fehlverhalten der Fahrzeugführer 0 bei Unfällen mit Personenschaden je 000 Beteiligte nach Altersgruppen und Art der Verkehrsbeteiligung Insgesamt Darunter im Alter von... bis unter... Jahren 7 7 und mehr Insgesamt Beteiligte Fahrzeugführer Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt darunter: Verkehrstüchtigkeit... dar. Alkoholeinfluss... Einfluss anderer berauschender Mittel... Falsche Straßenbenutzung... 9 Nicht angepasste Geschwindigkeit... 7 Abstand Überholen... 0 Vorbeifahren... Nebeneinanderfahren... Vorfahrt, Vorrang... 9 Fehler beim Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein und Anfahren Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung... 7 Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften... Ladung, Besetzung... Andere Fehler beim Fahrzeugführer dar. Personenkraftwagen Beteiligte Fahrzeugführer Fehlverhalten der Fahrzeugführer insgesamt darunter: Verkehrstüchtigkeit... dar. Alkoholeinfluss Einfluss anderer berauschender Mittel... Falsche Straßenbenutzung Nicht angepasste Geschwindigkeit... Abstand... 0 Überholen... 7 Vorbeifahren... Nebeneinanderfahren... Vorfahrt, Vorrang... 9 Fehler beim Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren, Ein und Anfahren Falsches Verhalten gegenüber Fußgängern... Ruhender Verkehr, Verkehrssicherung... 9 Nichtbeachtung der Beleuchtungsvorschriften... Ladung, Besetzung... Andere Fehler beim Fahrzeugführer Einschl. ohne Angabe des Alters. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

22 Jahrestabellen.9 Beteiligte Fahrer von Pkw 0 nach Altersgruppen sowie nach Hubraum, Leistung, zulässiger Höchstgeschwindigkeit und Alter des Fahrzeugs Insgesamt Fahrer von Personenkraftwagen im Alter von... bis unter... Jahren unter und mehr Ohne Angabe Bei Unfällen mit Personenschaden Hubraum von... bis unter... cm unter und mehr... Zusammen... Ohne Angabe... Insgesamt Leistung von... bis unter... kw unter und mehr... Zusammen... Ohne Angabe... Insgesamt Zulässige Höchstgeschwindigkeit von... bis unter... km/h unter und mehr... Zusammen... Ohne Angabe... Insgesamt Alter des Fahrzeugs von... bis unter... Jahren unter und mehr... Zusammen... Ohne Angabe... Insgesamt Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

23 Zeitreihen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte bis Jährige nach Art der Verkehrsbeteiligung 99 0 Insgesamt Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Übrige Kraftfahrzeugen darunter Fahrrädern zusammen Krafträder mit Versicherungs kennzeichen Krafträder mit amtlichen Kennzeichen Personenkraftwagen Güterkraftfahrzeugen Verunglückte Getötete Ab 0 einschl. EBikes und drei und leichten vierrädrigen Kfz. Ab 0 einschl. drei und leichten vierrädrigen Kfz. Ab 0 einschl. Pedelecs. Ab 0 einschl. Fußgänger mit Sport und Spielgeräten. Straßenbahnen, Eisenbahnen, bespannte Fuhrwerke, sonstige und unbekannte Fahrzeuge, Handwagen, Tierführer, Treiber und andere Personen. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

24 Zeitreihen Noch. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte bis Jährige nach Art der Verkehrsbeteiligung 99 0 Insgesamt Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Übrige Kraftfahrzeugen darunter Fahrrädern zusammen Krafträder mit Versicherungs Krafträder mit amtlichen Personenkraftwagen Güterkraftfahrzeugen kennzeichen Kennzeichen Schwerverletzte Leichtverletzte Ab 0 einschl. EBikes und drei und leichten vierrädrigen Kfz. Ab 0 einschl. drei und leichten vierrädrigen Kfz. Ab 0 einschl. Pedelecs. Ab 0 einschl. Fußgänger mit Sport und Spielgeräten. Straßenbahnen, Eisenbahnen, bespannte Fuhrwerke, sonstige und unbekannte Fahrzeuge, Handwagen, Tierführer, Treiber und andere Personen. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

25 Zeitreihen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte bis Jährige nach Art der Verkehrsbeteiligung und Ortslage 99 0 Insgesamt Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Übrige Kraftfahr darunter zeugen Krafträder mit Krafträder mit Personen Bussen zusammen Versicherungs amtlichen kraftwagen kennzeichen Kennzeichen Fahrrädern Innerhalb von Ortschaften Außerhalb von Ortschaften Ab 0 einschl. EBikes und drei und leichten vierrädrigen Kfz. Ab 0 einschl. drei und leichten vierrädrigen Kfz. Ab 0 einschl. Pedelecs. Ab 0 einschl. Fußgänger mit Sport und Spielgeräten. Straßenbahnen, Eisenbahnen, bespannte Fuhrwerke, sonstige und unbekannte Fahrzeuge, Handwagen, Tierführer, Treiber und andere Personen. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

26 Zeitreihen Noch. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte bis Jährige nach Art der Verkehrsbeteiligung und Ortslage 99 0 Insgesamt Fahrer und Mitfahrer von Fußgänger Übrige Kraftfahr darunter Fahrrädern zeugen Krafträder mit Krafträder mit Personen Bussen zusammen Versicherungs amtlichen kraftwagen kennzeichen Kennzeichen Innerhalb und außerhalb von Ortschaften Ab 0 einschl. EBikes und drei und leichten vierrädrigen Kfz. Ab 0 einschl. drei und leichten vierrädrigen Kfz. Ab 0 einschl. Pedelecs. Ab 0 einschl. Fußgänger mit Sport und Spielgeräten. Straßenbahnen, Eisenbahnen, bespannte Fuhrwerke, sonstige und unbekannte Fahrzeuge, Handwagen, Tierführer, Treiber und andere Personen. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

27 Zeitreihen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte bis Jährige nach Altersgruppen und Geschlecht 99 0 Verunglückte Darunter Getötete zusammen im Alter von... bis unter... Jahren zusammen im Alter von... bis unter... Jahren Männlich Weiblich Insgesamt Einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0 7

28 Zeitreihen. Bei Straßenverkehrsunfällen verunglückte bis Jährige nach Altersgruppen und Geschlecht je / Million Einwohner 99 0 Verunglückte Darunter Getötete zusammen im Alter von... bis unter... Jahren zusammen im Alter von... bis unter... Jahren je Einwohner je Mill. Einwohner Männlich Weiblich Insgesamt Bis 0 Jahresdurchschnitt für Deutschland insgesamt aus der Bevölkerungsfortschreibung der letzten Zählungen; Bruch in der Reihe: Ab 0 Jahresdurchschnitt Zensusfortschreibung; 0: Zensusfortschreibung Stand..des Vorjahres. Einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0

29 Zeitreihen. Beteiligte bis Jährige an Unfällen mit Personenschaden nach Altersgruppen und Geschlecht 99 0 Beteiligte an Unfällen mit Personenschaden Darunter Fahrer von Personenkraftwagen zusammen im Alter von... bis unter... Jahren zusammen im Alter von... bis unter... Jahren Männlich Weiblich Insgesamt Einschl. ohne Angabe des Gechlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0 9

30 Zeitreihen. Beteiligte - bis -jährige Fahrer von Pkw als Hauptverursacher an Unfällen mit Personenschaden nach Altersgruppen und Geschlecht 99 0 Fahrer von Personenkraftwagen als Hauptverursacher Anteil der Hauptverursacher an allen beteiligten Fahrern von Pkw zusammen im Alter von... bis unter... Jahren zusammen im Alter von... bis unter... Jahren Anzahl % Männlich ,, 9, , 7,9 9, ,9 9, 0, ,7 9,0 9, ,9,7 9, , 9, 0, ,7 9, 9, ,0 9, 9, , 9,9 0, , 70, 0, ,9 70,7 0, , 7,, , 7,, , 7,, , 7,, ,0 7,, , 7,, , 7,, , 7,, ,7 7,, , 7,, , 7,7, , 7,, , 7,, ,7 7,, Weiblich , 0,, , 9,, ,,0, , 0,9, ,,0, ,,, ,7,7, ,,, ,,, ,,, ,,9, ,,, ,,, ,7,, ,,, ,7,, ,,, ,,9, , 7, 7, , 7, 7, , 7,, ,,, , 7,9, ,7 7, 7, , 7, 7, Insgesamt ,,, ,7, 7, ,,7 7, ,,, ,, 7, , 7, 7, ,,9, , 7, 7, , 7, 7, , 7, 7, ,,0, ,,, , 9,0 9, , 9, 9, , 9,7 9, , 9, 0, , 70, 0, ,0 70,, , 7,, , 7,, , 7,, , 7,, , 7,, , 70,7, , 70,7 0,9 Einschl. ohne Angabe des Geschlechts. Statistisches Bundesamt, Unfälle von - bis -Jährigen, 0 0