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- Hennie Bieber
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1 Beiträge Proceedings
2 INHALT /CONTENT 15 Jahre Fortschritt in der Messtechnik - Was heißt heute richtig indizieren"? 15 years ofprogress in measurement technology - What does correct indicating'mean today? A. Frommelt, R. Loisch, S. Binder Daimler AG, Stuttgart 8 Die Geschichte der Visualisierung Application oftransient Prof. Dr. U. Spicher, Ch. Dahnz, K.-M. Han Institut für Kolbenmaschinen (IFKM), Universität Karlsruhe (TH) 22 Die Analyse von Klopfereignissen mittels optischer Messtechnik und der CFD-Simulation bei einem aufgeladenen Ottomotor mit Piezo-Einspritztechnik. Analysis ofknocking Events Using Optical Measuring Equipment and CFD Simulation on a Supercharged Gasoline Engine with Piezo Injection Technology Dr. F. Altenschmidt, H. Gildein, A. Kaden, H. Prilop, U.Schaupp Daimler AG, Mercedes-Benz Cars, Stuttgart 48 Brennverfahrensentwicklung zur Erfüllung zukünftiger Emissionsgrenzwerte an HD Dieselmotoren und Analyse der Wirkmechanismen bei heterogener und homogener Prozessführung Combustion Development for Compliance with Future Emission Levels for HD Diesel Engines and Analysis of Heterogeneous and Homogeneous Combustion Processes Dr. K. Maderthaner, Dr. P. Kozuch Daimler AG, Truck Group, Stuttgart 54 Ein neuer Ansatz zur Korrelation der optisch gemessenen Rußkonzentration im Brennraum mit der im Abgas ermittelten Rußmenge Numerical and Diagnostic Analysis of Spray Propagation and Vortex Formation of Piezo-A-Injectors C. Schwenger MOT Forschungs- und Entwicklungsgesellschaft mbh, Karlsruhe Prof. Dr. U. Spicher, Dr. A. Velji Institut für Kolbenmaschinen (IFKM), Universität Karlsruhe (TH) 70 Der Einfluss alternativer Kraftstoffe auf die strahlgeführte Benzin-Direkteinspritzung The influence of alternative fuels on the spray-guided gasoline direct injection system Dr. K. Schintzel, J. Willand, H. Hoffmeyer Volkswagen AG, Konzernforschung Antriebe Ottomotoren, Wolfsburg 88 Effects ofmixture Homogeneity in DISI Engines on Knock Characteristics A. Yoshimatsu, H. Yoshimura, S. Abe Toyota Motor Corporation, Aichi, Japan 102 Kontrolle und Vorhersage stochastischer Entflammungsvorgänge beim ottomotorischen CAI Verfahren Control and Prediction of the Stochastic Ignition Process for a Gasoline CAI Combustion System Dr. P. Adomeit, Dr. J. Ewald -..-; ; FEV Motorentechnik GmbH, Aachen K. G. Stapf, D. Seebach, Prof. Dr. S. Pischinger Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen, RWTH Aachen 108 Diagnosing Engine Combustion Using High Speed Photography in Conjunction with CFD Dr. A. Zahdeh, Dr. P. Rothenberger, J. Schäfer GM Powertrain, Pontiac, USA 120 3D-Visualisierung der ottomotorischen Verbrennung: Praxisbeispiele zu Flammenausbreitung, Verbrennungsanomalien und kontrollierter Selbstzündung 3D visualization of spark-ignition combustion: practical examples offlame propagation, abnormal combustion and controlled compression ignition K.-M. Han, Dr. W. Sauter, Prof. Dr. U. Spicher Universität Karlsruhe (TH) 128 Einfluss der Düsenlochgeometrie auf die Gemischbildung Influence of Nozzte-Hole Geometry on Mixture Formation R. Marohn, Dr. J. Maaß, Dr. S. Rakowski, Dr. J. Seebode IAV GmbH, Gifhorn,,144 The Role of Cavitation in Automotive Fuel Injection Systems C. Arcoumanis, M. Gavaises, J. M. Nouri ' ', School of Engineering and Mathematical Sciences City University London, England Gemischbildung und Verbrennung am Zweizylinder-Boxermotor Carburetion and Combustion of a two-cylinder horizontally opposed engine Dr. P. Bohn, Dr. G. Unterweger, Dr.J. Post, Dr. C. Landerl, G. Mincione BMW AG, München
3 Quantifizierung von Sprayverdampfungsraten und Luft-/Kraftstoffverhältnis für strahlgeführte BDE Brennverfahren mit Laser-induzierter Exciplextomografie und einem Spraymodell Quantification of Spray Evaporation Rates and Air/Fuel Ratio for Spray Guided Gasoline Direct Injection using Laser Induced Exciplex Fluoreseence Tomography and Spray Modelling Dr. S. Arndt, Dr. R. Grzeszik, P. Rogler, F. Schürg Robert Bosch GmbH, Stuttgart 180 Comparison of Low-Temperature Combustion Techniques Across Engine Platforms Dr. T. Alger, D. Metha, G. Neely, Ch. J. Chadwell Southwest Research Institute, San Antonio, Texas 198 Coupled Thermal - CFD-Modelling of a Diesel fuel injector R. Leuthel, Prof. Dr. M. Pfitzner Thermodynamics Institute LRT-10, University of the Bundeswehr München 208 Bewertung des Motorhochlaufs mittels der Druckverlaufsanalyse und der Zündfunkenemissionsspektroskopie Analysis ofthe DISI engine start-up process using heat release analysis and spark-emission spectroscopy S. Wiemer, S. Hensel, Dr. H. Kubach, Prof. Dr. U. Spicher Universität Karlsruhe (TH) 216 Magneti Marelli Outward Opening Injector spray enhancement through internal flow Simulation L. Francesco, R. Marianello, L Mancini Magneti Marelli S.p.A., Bologna, Italien Anwendung der instationären Druckverlaufsanalyse in der Entwicklung von Ottomotoren Application of transient pressure trace analysis in the development of spark-ignition engines Dr. K.A. Görg, H. Graf, C. Reulein, E. Schünemann, Prof. Dr. C. Schwarz, A. Witt, BMW Group, München Untersuchung der Wirksamkeit von Rußminderungsmaßnahmen bei mittelschnelllaufenden Schiffsdieselmotoren mittels optischer Methoden und CFD Investigations ofmeasures to reduce soot emissions ofmedium speedship diesel engines using optical measurements and CFD M. Frobenius AVL Deutschland GmbH R.Pittermann WTZ Roßlau GmbH Sensoren und Bewertungsmethoden für die Transientkalibrierung von Ottomotoren Sensors and evaluation methods for transient mode gasoline engine calibration A. Hirsch, P. Kirschbaum, E. Winklhofer AVL List GmbH, Graz A. Döhler GMPT, Rüsselsheim 270 Untersuchung von Eigenschaften alternativer Kraftstoffe für die dieselmotorische Verbrennung. Investigation ofthe Properties of Alternative Fuels for Diesel-Engine Combustion Dr. G. Ohmstede, P. Alberti, L Kapitza, F. Lange, S. Schmerbeck, Volkswagen AG, Research & Development, Wolfsburg 284 Analysis ofcycle by cycle Variation of an highperformance engine: influence ofmixture composition C. Forte, Prof. Dr. G. M. Bianchi, Dr. E. Corti DIEM - University of Bologna, Italien S. Fantoni DUCATI CORSEsrl., Bologna, Italien 298 Experimentelle Gegenüberstellung der Ausbreitung und Verdampfung von Biodiesel- und Mineralöldieselsprays Experimentelle Gegenüberstellung der Ausbreitung und Verdampfung von Biodiesel- und Mineralöldieselsprays C. Hüttl, U. Leidenberger, Prof. Dr. D. Brüggemann Universität Bayreuth Vorentflammung bei hoch aufgeladenen Turbomotoren, Analyseverfahren und Ergebnisse Pre-ignition in highly-charged turbo-charged engines. Analysis procedure and results Dr. P.-W. Manz, M. Daniel, Dr. K.-N. Jippa, J. Willand Volkswagen AG, Wolfsburg Fast-response electronic particulate matter sensor for diesel engine control and DPF failure detection M. J. Hall, T. Diller, R. D. Matthews Department ofmechanical Engineering The University of Texas at Austin, USA Investigations of High Pressure GDi Conical Spray Atomization for Spray Guided Combustion Systems W. Reckers, B. Befrui, G. Corbinelli Delphi Powertrain Systems Delphi Customer Technology Centre, Bascharage, Luxembourg
4 MildHCCI: a worldwide combustion System for very Iow emissions? P. Gastaldi, S. Dehoux, J. P. Hardy Renault Powertrain Division, Lardy, France 350 Fuel Spray Formation and Gasoline Direct Injection Fuel Spray Formation and Gasoline Direct Injection Dr.GrWigley Aeronautical and Automotive Engineering, Loughborough University, UK. G. Pitcher Lotus Engineering Ltd., Powertrain Research, Hethel, Norwich, UK. Dr. H. Nuglisch, Dr. J. Helie Continental Automotive France SAS, Gasoline Systems, Toulouse, France Prof. N. Ladommatos Mechanical Engineering, University College London, UK. 358 Eine neue Einspritzstrategie mit räumlicher Trennung der Vor- und Haupteinspritzung zur Rußreduzierung bei Dieselmotoren mit Direkteinspritzung A new injection strategy with spatial Separation ofpilot and main injection for soot reduction in diesel engines with direct injection S. Merkel, P. Eckert, Dr. U. Wagner, Dr. A.Velji, Prof. Dr. U. Spicher Universität Karlsruhe (TH) 374 Development and Application of High-Speed Imaging Diagnostics for Spray-Guided Spark-Ignition Direct-Injection Engines Prof. Dr. V. Sick The University of Michigan, Ann Arbor, USA Prof. Dr. C. Fajardo Western Michigan University, Kalamazoo, USA 390 Optische Untersuchungen im Kaltstart Optical Investigations during Cold Start Dr. P. E. Kapus, Dr. H. Fuchs AVL List GmbH, Graz, Österreich 400 Hochgeschwindigkeitsdiagnostiken basierend auf Mie-Streuung in der Entwicklung von strahlgeführten Ottomotoren High-Speed Mie-Scattering for Spray-Guided Gasoline Diagnostics Engine Development Dr. T. D. Fansler, Dr. M. C. Drake Powertrain Systems Research Laboratory General Motors Research & Development Center, Warren, Michigan, USA _ ^. ;, B. Böhm Fachgebiet Energie- und Kraftwerkstechnik, Technische Universität Darmstadt 412 Durch Messung unterstützte thermodynamische Analyse von Zylinder internen Vorgängen unter transienten Bedingungen (Verbrennungs- und Ladungswechselanalyse von transientem Motorbetrieb am Prüfstand) Measurement supported analysis of cylinder internal under transient conditions thermodynamic processes (Combustion and Gas Exchange Analysis of Transient Engine Cycles at the Test Bed) Dr. T. Leifert, Dr. R. Fairbrother, F. Moreno Nevado AVL List GmbH, Graz, Österreich 426 Optimierung eines Brennverfahrens für 2V-Diesel-Pkw mittels Untersuchungen an einem optisch zugänglichen Motor Optimization ofthe Combustion Process for Two-Valve Diesel Passenger Cars using Investigations on an Optical Access Engine T. Ohrnberger, Dr. G. Bittlinger Robert Bosch GmbH, Corporate Research, Gerungen Prof. Dr. T. Sattelmayer Technische Universität München, Lehrstuhl für Thermodynamik, Garching, Neue Möglichkeiten der Niederdruckindizierung mit piezoresistiven Hochtemperatur-Absolutdrucksensoren New opportunities for Iow pressure indication using Piezoresistive high-temperature absolute pressure sensors Dr. A. Bertola, A. Fürholz, J. Höwing Kistler Instrumente AG Winterthur, Schweiz Prof. Dr. K. Huber, J. Hauber Fachhochschule Ingolstadt 452
5 Numerische und diagnostische Analyse der Strahlausbreitung und Randwirbelbildung von Piezo-A-Düsen und ihre Sensitivität zur Düseninnenströmung Numerical and Diagnostic Analysis of Spray Propagation and Vortex Formation of Piezo-A-Injectors the Internat Nozzle Flow and their Sensitivity to A. Hermann, Dr. Ch. Krüger, U. Schaupp Daimler AG, Stuttgart Dr; S. Arndt, Dr. K. Gartung, Dr. M. Hübel Robert Bosch GmbH, Stuttgart Prof. Dr. U. Spicher, Dr. A. Velji Universität Karlsruhe 470 Thermische Randbedingungen im Wasserstoffverbrennungsmotor Thermal Boundary Conditions for a Hydrogen Sl-Engine J. Michl, Dr. M. Schenk, Dr. H. Rottengruber, W. Huhn BMW AG, München 488 Zylinderdruckgeführte Dieselverbrennung Cylinder-Pressure-Regulated Diesel Combustion Dr. M. Gruber, R. Saretzki, T. Reuss, A. Ziegler, A. Macher, R. Bauder, Z. G. Pamio Audi AG, Neckarsulm _, 504 Ermittlung von thermodynamischen Potenzialen alternativer Zündsystemean einem strahlgeführten Brennverfahren Determination of Thermodynamic for Alternative Ignition Systems Potentials in Spray-Guided Combustion M. Feßler, Dr. M. Wetzel, Dr. M. Schenk, Dr. H. Rottengruber, W. Huhn BMW AG, München 514
Literatur. Pischinger, R. Kraßnig, G. Taucar, G. Sams, Th. Thermodynamik der Verbrennungskraftmaschine Springer-Verlag Wien New York 1989
Literatur Stoffwerte von Luft und Abgas Zacharias, F. Analytische Darstellung der thermodynamischen Eigenschaften von Verbrennungsgasen Dissertation TU Berlin 1966 Das Thermodynamische Gleichgewicht von
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