Contents Inhalt. Pages Seite. Technical Information 4 Technische Information. Mechanical Construction 5 Mechanische Eigenschaften

Transkript

1

2

3 Contents Inhalt Pages Seite Technical Information 4 Technische Information Mechanical Construction 5 Mechanische Eigenschaften Electrical Construction 6 Elektrische Eigenschaften Construction 8 Konstruktion Bearings 9 Kugellager Permissible radial loads 10 Zulässige Radialkräfte Permissible axial loads 11 Zulässige Axialkräfte Tables 2pole 12 Tabellen 2-polig Tables 4pole 13 Tabellen 4-polig Tables 6pole 14 Tabellen 6-polig Tables 8pole 15 Tabellen 8-polig Dimensions VTA2 IM B3 16 Abmessungen VTA2 IM B3 Dimensions VTA2 IM B35 17 Abmessungen VTA2 IM B35 Dimensions VTA2 IM B34 18 Abmessungen VTA2 IM B34 Dimensions VTA2 IM B5 19 Abmessungen VTA2 IM B5 Dimensions VTA2 IM B14 20 Abmessungen VTA2 IM B14

4 Technical Information Commodities V TA2 motors are three-phase asynchronous squirrel-cage induction motors, in aluminium alloy, totally enclosed fan cooled (TEFC). The VTA2 motors are available in frame sizes VTA for one speed in 2-, 4-, 6- and 8pole, various combinations of two- and multi-speed in frame sizes VTA and unwound frame size VTA in 2-, 4-, 6- and 8pole, including spare parts. The terminal box is standard top mounted, a terminal box on the left hand side (VTA2L) or on the right hand side (VTA2R) for the frame sizes VTA is available on request. Standard All motors are in accordance with IEC , IEC 60085, D I N EN The VTA2 motors are executed in aluminium, w i t h longitudinal ribs and steel enforced bearing chambers. Degree of protection: IP 55, according IEC / DIN EN Insulation class: F Temperature rise: class B Surface painting: colour RAL 7031 (blue-grey) Coating: primer (approximately 30 µm) and finishing enamel for general industrial purposes (approximately µm) climate zone world wide according IEC Technische Information Produktbeschreibung VTA2-Motoren sind dreiphasige asynchrone Kurzschlussläufer-Induktionsmotoren, in Aluminium-Ausführung, vollständig geschlossen, ventilatorgekühlt (TEFC). Die VTA2- Motoren sind lieferbar in Baugrößen VTA in den Polzahlen 2-, 4-, 6- und 8, in verschiedenen Kombinationen mit zwei oder mehr Drehzahlen in der Baugröße VTA und eisenfertige Motoren Baugröße VTA in 2-, 4-, 6- und 8poliger Ausführung einschließlich der Ersatzteile. Die Klemmenkastenposition ist serienmäßig oben. Die Klemmenkastenposition links (VTA2L) oder rechts (VTA2R) für VTA ist auf Anfrage lieferbar. Standarddaten Alle VTA 2 - M o t o ren werden in Übereinstimmung mit IEC , IEC 60085, DIN EN gefertigt. Die VTA2-Motoren sind aus Aluminium, mit Längsrippen am Gehäuse und Stahlring in der Lagerkammer. Schutzart: IP 55, gemäß IEC /DIN EN Isolationsklasse: F Temperaturanstieg: Klasse B Oberflächenlackierung: Farbe RAL 7031 (blaugrau) Farbanstrich: Grundanstrich (ca. 30 µm) und Deckanstrichschicht für allgemeine Industrieeinsätze (ca µm) Klimazone weltweit gemäß IEC

5 Mechanical Construction Bearings/bearing cap/v-seal and oil seal series VTA2 The series VTA2 are standard equipped with first quality deep groove ball bearings of the brands SKF, FAG, NSK or NTN. The bearings are maintenance free lubricated with lithium based grease class II, (allowable grease temperature -35 C to +130 C). For replacements schedules or regreasing times according to the load and running periods required refer to the Mounting and Maintenance Manual or your bearing supplier. Frame size VTA are fitted with V-seals on the shaft. Oil seals can be fitted without additional machining of the shaft. Sizes and type of bearings series VTA2 Sizes and type of bearings are given on page 7. Windings The windings are vacuum pre s s u re impregnated (VPI pro c e s s ) and made of quality insulated wire and insulation material. The i m p regnation is free of evaporation, category medium, suitable for climate zone tropics. Terminal box series VTA2 The motors frame size VTA are fitted with the terminal box on top as a standard, with the VEM trading sign on the box cover. A rubber seal is fitted between the terminal box and terminal box cover, to ensure protection against dust p a rticles and water (IP 55) entering the motor. The gland entries in the terminal box are in accordance to the DIN specification and are as follows For frame size VTA : two standard metric holes, sizes are given on pages The terminal boxes for frame VTA can be rotated by 4 x 90. All cable holes VTA are completely closed for transport and storage with a proper plastic blind plug, the earth screw is placed inside the terminal box. Eyebolts (lifting lugs) series VTA2 All motors frame size VTA are equipped with one eyebolt, motors VTA2 132 for mounting IM B5/V1 are equiped with 2 eyebolts. Belt drive All motors VTA2 are standard suitable for belt drive. See curv e s for radial and axial load on page 10 and 11. Motor name plate and efficiency class All motor name plates are in VEM trading design including CCmark, according IEC 72/DIN and are made of stainless steel. The motors VTA kw 2- and 4pole, are manufacture d in efficiency class 2 which is indicated with EFF2 sign on the motor name plate. Motors VTA2 in efficiency class 1are available on request. Shaft The center bore in the shaft is in accordance with the standard DIN 332 sheet 2, form DS. Balancing The rotors are dynamically balanced included half key in the shaft. The standard balancing is according the international standard IEC , class N (Normal). Key and keyway Key for frame sizes VTA according to DIN 6885, P1, f o rm A. The key length is in accordance with DIN 748, P3. Shaft roughness The shaft is machined for proper mounting of V-seal or oilseal. Fans Motors frame size VTA have standard fans with a Polypropylene / Glass fiber mixture. All fans are independent of rotation direction according IEC Mechanische Eigenschaften Lagerung/Lagerdeckel/V-Ringe und Öldichtring für Reihe VTA2 Die VTA2-Reihe ist serienmäßig ausgerüstet mit erstklassigen Qualitäts-Rillenkugellagern der Marken SKF, FAG, NSK oder NTN. Die Lager sind mit wartungsfreiem Fett auf Lithiumbasis Klasse II versehen (zulässige Fetttemperatur: -35 C bis +130 C). Die Wartungsanweisung finden sie in der Betriebs- und Wartungsanleitung, oder können Sie beim Lagerhersteller bzw. Zulieferer erfahren. Die Motoren VTA haben einen V-Ring auf der Welle montiert. Die Abmessung dieser Aussparung ist so ausgelegt, daß der V-Ring gegen einen Öldichtring ausgetauscht werden kann. Lagerung für Reihe VTA2 Die Lagertypen und Lagergrößen für die Reihe VTA2 finden Sie auf Seite 7. Wicklungen Die Wicklungen sind vakuumimprägniert (VPI-Prozess) und mit qualitätsisoliertem Draht und Isolationsmaterial ausgef ü h rt. Die Tränkung ist frei von Ve rdampfung, Katogorie mittel, geeignet für Klimazone tropisch. 5

6 Klemmenkasten Reihe VTA2 Die Motoren der Baugrößen VTA haben serienmäßig Klemmenkastenposition oben, mit VEM trading Zeichen auf dem Klemmenkastendeckel. Zwischen Klemmenkasten und Klemmenkastendeckel sind Gummiabdichtungen mont i e rt, die einen sicheren Schutz gegen Staubpartikel und Wa s - ser (IP 55) bieten. Die Kabeleinführungen im Klemmenkasten sind mit metrischem Gewinde gemäß DIN versehen: Baugrößen VTA : mit zwei metrischen Gewinden Abmessungen auf Seite Der Klemmenkasten der Baugrößen VTA kann um 4 x 90 gedreht werden. Bei den Motoren der Reihe VTA sind die Bohru n g e n der Klemmenkästen mit Blindstopfen versehen. Der Anschluss für die Erdungsschraube befindet sich im Klemmenkasten. Ringschraube Reihe VTA2 Serienmäßig sind alle Motoren der Baugrößen VTA mit einer Ringschraube und für VTA2 132 für die Bauform B5/V1 mit zwei Ringschrauben ausgestattet. Riemenantrieb Alle Motoren VTA2 sind serienmäßig für Riemenantrieb geeignet. Technische Daten über die zulässigen radialen und axialen Kräfte finden Sie auf Seite 10 und 11. Leistungsschild und Wi r k u n g s g r a d - K l a s s e Alle Leistungsschilder sind mit VEM trading-zeichen und CC- -Zeichen, gemäß IEC 60072/DIN aus rostfreiem Stahl gefertigt. Die Motoren der Reihe VTA2 von 1,1-7,5 KW, 2- und 4 - p o l i g haben Wirkungsgrad-Klasse 2 (EFF2), was auf dem L e i s t u n g sschild vermerkt ist. Motoren VTA2 in Wirkungsgrad- Klasse 1 sind auf Anfrage lieferbar. Welle Die Zentrierbohrung in der Welle ist in Übereinstimmung mit dem Standard DIN 332 Blatt 2, Form DS. Schwinggüte Die Läufer sind mit eingelegter halber Passfeder dynamisch gewuchtet (Halbkeilwuchtung). Die serienmäßige Schwinggüte ist gemäß internationalem Standard IEC , Klasse N (normal). Passfeder und Passfedernut Die Passfedern für die Baugrößen VTA sind gemäß DIN 6885, T. 1, Form A. Die Länge stimmt mit DIN 748, T. 3 überein. Oberflächenbeschaffenheit der Welle Die Welle ist für die Montage eines Federringes oder Ölabdichtringes bearbeitet. Lüfter Die Motoren der Baugrößen VTA haben serienmäßig L ü f t e rräder aus einem Polypro p y l e n - und Glasfibergemisch. Alle Lüfterräder sind drehrichtungsunabhängig gemäß IEC Electrical Construction Voltage and frequency The VTA2 motors are standard supplied for the following design parameters: 230/400 V U /Y 50 Hz(P N ) / 275/480 V U /Y 60 Hz (P N ) 400/690 V U /Y 50 Hz(P N ) / 480 V U 60 Hz (P N ) The motors can run without changing the rated power output on mains in which the voltage at the rated frequency diverg e s by +/- 5% from the nominal value (design voltage range A). The above standard voltages according to DIN IEC are taken as the design point. The range covered by a standard motor thus is: V / V U / Y 50 Hz (P N = 100 %) V / V U / Y 50 Hz (P N = 100 %) V / V U / Y 60 Hz (P N = 100 %) V / 720 V U / Y 60 Hz (P N = 100 %) V / V U / Y 60 Hz (P N = 120 %) V / U 60 Hz (P N = 120 %) Other voltages and/or frequencies on request. Design voltage range Motors to be used for a mains voltage as specified in DIN IEC with the total tolerance of +/- 10 % are selected in accordance to the respective design voltage of the technical tables. When the motors are connected to voltages between 95 % and 105 % of the design voltage range - this corre s p o n d s to the mains voltage value according to DIN IEC with +/- 10 % - the maximum p e rmissible temperature rise of the stator winding may alre a d y be exceeded at the limits of range A by approx. 10 K accord i n g to IEC Power The power rating (design rating) applies for continuous operation as specified in IEC at a coolant temperature of 40 C and an altitude of <1000 m above mean sea level, at nominal fre q u e n c y of 50 Hz and design voltage. The motors have thermal reserves which permit the following overloads in continuous operation: 10 % above the rated power output at 40 C coolant temperature or rated power output at 50 C coolant temperature or at an installation altitude of 2500 m above sea-level. These conditions apply only alternatively; when both apply, the power must be reduced. 6

7 Overload capacities In compliance with IEC , all motors can be exposed to the following overload conditions: 1.5 times the rated current for 2 min 1.6 times the rated torque for 15 sec. Both conditions apply to the rated voltage and rated fre q u e n c y. Restarting with residual field and phase opposition Restarting after mains failure against a 100 % residual field is possible with all motors. Ambient temperature All standard motors can be used at ambient temperature of -35 C up to +40 C. Guarantee Full guarantee 12 months from date of installation, however 18 months after delivery. Technical information Further technical information such as drawings of parts, winding data and material specifications, is available on request. We reserve the right for technical changes to the products. All information and data under reserve of liability. Elektrische Eigenschaften Bemessungsspannung und -frequenz In der Grundausführung werden die Motoren für folgende Bemessungsspannungen geliefert: 230/400 V U /Y 50 Hz(P N ) / 275/480 V U / Y 60 Hz (P N ) 400/690 V U /Y 50 Hz(P N ) / 480 V U 60 Hz (P N ) Die Motoren können ohne Änderung der Nennleistung in Netzen betrieben werden, in denen die Spannung bei Nennfrequenz bis zu 5 % vom Nennwert abweicht (Bemessungsspannungsbereich A). Als Bemessungspunkt werden die o.g. Normspannungen nach DIN IEC angenommen. Die Serienmotoren decken folgenden Spannungsbereich ab: V / V U /Y 50 Hz (P N = 100 %) V / V U /Y 50 Hz (P N = 100 %) V / V U /Y 60 Hz (P N = 100 %) V / 720 V U /Y 60 Hz (P N = 100 %) V / V U /Y 60 Hz (P N = 120 %) V / U 60 Hz (P N = 120 %) Sonderspannungen und Sonderf requenzen auf Kundenwunsch. Bemessungsspannungsbereich und Bemessungsfrequenzbereich Motoren, die für Netzspannung nach DIN IEC mit der Gesamttoleranz von ±10 % einsetzbar sein sollen, werden nach der entsprechenden in den technischen Tabellen aufgeführten Bemessungsspannung ausgewählt. Werden die Motoren mit Spannungen zwischen 95 % und 105 % des Bemessungspannungsbereiches gespeist - dies entspricht dem jeweiligen Netzspannungswert nach DIN IEC mit ±10 % - so darf nach DIN EN die zulässige Grenztemperatur der Ständerwicklung schon an den Spannungswie Fre q u e n z g renzen des Bemessungsbereiches ohne Inanspruchnahme der Toleranzen um annäherend 10 K überschritten werden. Bemessungsleistung Die Nennleistung gilt für Dauerbetrieb nach DIN EN , bezogen auf max. 40 C Kühlmitteltemperatur und Aufstellungshöhe von <1000 m über NN, Betriebsfrequenz 50 Hz und Bemessungsspannung. Die Typen VTA2 haben therm i- sche Reserven, die folgende Dauerbelastung erm ö g l i c h e n : bis 10 % über Nennleistung bei 40 C Kühlmitteltemperatur Nennleistung bis 50 C Kühlmitteltemperatur Aufstellungshöhe bis 2500 m über NN. Diese Bedingungen sind nur alternativ anwendbar, bei Kopplung ist eine Leistungsreduzierung erforderlich. Überlastbarkeit E n t s p rechend IEC können alle Motoren folgenden Ü b e rlastbedingungen ausgesetzt werden: 1,5 facher Nennstrom während 2 Minuten. 1,6 facher Nennmoment während 15 Sekunden. Beide Bedingungen gelten für Nennspannung und Nennfrequenz. Wiedereinschaltung bei Restfeld und Phasenopposition Eine Wi e d e reinschaltung nach Netzausfall gegen 100 % Restfeld ist bei allen Motoren möglich. Umgebungstemperatur Alle Motoren VTA2 können in Grundausführung bei Umgeb u n g s t e m p e r a t u ren von -35 C bis +40 C eingesetzt werd e n. Garantie Wir gewähren eine Garantie von 12 Monaten nach Inbetriebnahme, bzw. 18 Monaten nach Lieferung. Technische Information Weitere technische Angaben sowie Zeichnungen von Einzelteilen, Angaben zu Wicklungen und Werkstoffbeschaffenheit sind auf Anfrage zu beziehen. Alle Angaben sind ohne Gew ä h r, technische Änderungen vorbehalten. 7

8 Construction. Konstruktion Types of construction IEC Code I IEC Code II aviable standard types Bauformen verfügbare Standardtypen IM B3 IM 1001 VTA IM B6 IM 1051 VTA IM B7 IM 1061 VTA IM B8 IM 1071 VTA IM B5 IM 3001 VTA IM B14 IM 3601 VTA IM B34 IM 2101 VTA IM B35 IM 2001 VTA IM V1 IM 3011 VTA IM V5 IM 1011 VTA IM V18 IM 3611 VTA IM V15 IM 2011 VTA IM V15 IM 2111 VTA IM V6 IM 1031 VTA IM V3 IM 3031 VTA IM V19 IM 3631 VTA IM V36 IM 2031 VTA IM V36 IM 2131 VTA

9 Bearings. Lagerung Frame size Poles Driving end Non driving end Achshöhe Polzahl D-Seite N-Seite VTA / ZZ 6201 ZZ VTA / ZZ 6201 ZZ VTA / 4 / ZZ 6202 ZZ VTA / 4 / 6 / ZZ 6204 ZZ VTA / ZZ - C ZZ - C3 VTA / ZZ 6205 ZZ VTA / 4 / 6 / ZZ - C ZZ - C3 VTA / 4 / 6 / ZZ - C ZZ - C3 VTA / 4 / 6 / ZZ - C ZZ - C3 The national requirements are based on IEC (CEI) , IEC (CEI) 60085; for: Die nationalen Vorschriften basieren auf IEC (CEI) , IEC (CEI) 60085; für: Austria: ÖVE M10 Germany: DIN EN /VDE 0530 Norway: NEK IEC34 Belgium: NBNC Greece: ELOT-EN Portugal: IPQ Denmark: DS 5002 Ireland: ET C1 Spain: AENOR Finland: SFS-EN Italy: CEI 2-3 V1 Sweden: SS France: NFC Netherlands: NEN 3173 Switzerland: SEV 3009 U.K.: BS 4999, BS 3979, BS 5000 Starting torque and nominal torque M S : The starting torque is the mechanical torque developed by the motor with the rotor blocked. M M : The nominal torque is the mechanical torque that the motor is developing when it is giving its nominal output and speed. Starting current and nominal current I S : The starting current is the current that the motor is developing when the rotor is blocked. I M : The nominal current is the current that the motor is developing at nominal output and nominal voltage. Anlaufmoment und Nennmoment M A : Das Anlaufmoment ist das mechanische Drehmoment, welches bei festgebremsten Läufer gegeben ist. M N : Das Nennmoment ist das mechanische Drehmoment, welches der Motor bei Abgabe seiner Nennleistung erbringt. Anlaufstromstärke und Nennstromstärke I A : Die Anlaufstromstärke ist der Strom, den der Motor bei festgebremsten Läufer aufnimmt. I N : Die Nennstromstärke ist der Strom, den der Motor bei Erreichen seiner Nennleistung bei Nennspannung aufnimmt. 9

10 Permissible radial loads for horizontal and vertical types of construction Zulässige Radialkräfte für horizontale und vertikale Bauformen Maximum radial force (FR) in N Maximale Radialkraft FR in N size pole X 0 X 1/2 X max A c h s h ö h e P o h l z a h l mm Permissible radial loads (FR) for horizontal and vertical VTA2 motors. The following table gives the permissible radial forces in Newton, assuming zero axial force and standard ball bearings. The values are based on normal conditions at 50 Hz and calculated at working hours for the two pole motors and working hours for 4-, 6- and 8pole motors. For 60 Hz the value must be reduced by 10 %. For two-speed motors, the values have to be based at the higher speed. Zulässige Radialkräfte für horizontale und vertikale Bauformen (FR) Die Tabellen mit den zulässigen radialen Kräften in Newton gehen aus von einer Situation ohne axiale Kräfte (axiale Kraft 0 ), und Standard-Kugellagerung im Motor. Die Daten basieren auf 50 Hz und Betriebsstunden bei 2-poligen Motoren und Betriebsstunden für 4-, 6- und 8-poligen Motoren. Bei 60-Hz-Betrieb müssen die Daten um 10 % reduziert werden. Bei Motoren mit mehreren Drehzahlen ist auf die höchste Drehzahl zu orientieren F R X 1/ X max X 0 10

11 Permissible axial loads for horizontal and vertical types of construction Zulässige Axialkräfte für horizontale und vertikale Bauformen Maximum axial force (FA) in N Maximale Axialkraft FA in N size pole B3 B3 V1 V1 Achs- Pol- F pressure / F pull / F pressure / F pull / höhe zahl Druck Zug Druck Zug Permissible axial loads (F A) for horizontal and vertical VTA2 motors. The following table gives the permissible axial forces in Newton, assuming zero radial force. In this case motor should b e o rd e red with standard ball bearings. The values are based on normal conditions at 50 Hz and calculated at working hours for two-pole motors and hours for 4-, 6- and 8pole motors. At 60 Hz the values must be reduced by 10 %. For two-speed motors, the values have to be based at the higher speed. F pressure is calculated for a fixed bearing at the DE. Zulässige Axialkräfte für horizontale und vertikale Bauformen (F A ) Die Daten sind berechnet bei radialer Kraft 0. In diesen Fall sollten die Motoren mit Standard - R i l l e n k u g e l l a g e rn bestellt werden. Die Daten basieren auf 50 Hz und Betriebsstunden bei 2-poligen Motoren und Betriebsstunden bei 4-, 6- und 8-poligen Motoren. Bei 60-Hz-Betrieb müssen die Daten um 10 % reduziert werden. Bei Motoren mit mehreren Drehzahlen ist auf die höchste Drehzahl zu orientieren. F p re s s u re / Druck ist berechnet mit antriebsseitigem Festlager. B F pressure / Druck V1 F pull / Zug

12 VTA2: 2pole / 3000 rpm VTA2: 2-polig / 3000 min -1 Rated Rated current at Full load Full load Efficency Starting Starting Pull-out Moment Weight output speed power at load of current torque torque of inertia foot power rpm factor I s /I N M s /M N Mk/M N J = 1/4 GD 2 mounted Nenn- Nennstrom bei Nenn- Leistungs- Wirkungs- relativer relatives re l a t i v e s Trägheits- Gewicht Leistung drehzahl faktor grad Anlauf- Anlauf- Kipp- moment Fußausmin -1 bei Last strom moment moment führung I A /I N M A /M N M K /M N J = 1/4 GD 2 Frame size Baugröße 380 V 400 V 420 V 100% 75% P N I u I N I o n N cos ϕ η η IEC-DIN kw A A A min -1 % % kgm 2 kg VTA2 56 K VTA2 56 G , VTA2 63 K VTA2 63 G VTA2 71 K VTA2 71 G VTA2 80 K VTA2 80 G VTA2 90 S VTA2 90 L VTA2 100 L VTA2 100 LX VTA2 112 M VTA2 132 S VTA2 132 SX VTA2 132 M VTA2 132 MX All motors VTA2-2pole kw acc. EFF 2. All technical details are based on 400 V/50 Hz. Alle Motoren VTA2, 2-polig, 1,10-7,50 kw in Klasse eff 2. Alle Angaben auf Basis von 400 V/50 Hz. 12

13 VTA2: 4pole / 1500 rpm VTA2: 4-polig / 1500 min -1 Rated Rated current at Full load Full load Efficency Starting Starting Pull-out Moment Weight output speed power at load of current torque torque of inertia foot power rpm factor I s /I N M s /M N Mk/M N J = 1/4 GD 2 mounted Nenn- Nennstrom bei Nenn- Leistungs- Wirkungs- relativer relatives relatives Trägheits- Gewicht Leistung drehzahl faktor grad Anlauf- Anlauf- Kipp- moment Fußausmin -1 bei Last strom moment moment führung I A /I N M A /M N M K /M N J = 1/4 GD 2 Frame size Baugröße 380 V 400 V 420 V 100% 75% P N I u I N I o n N cos ϕ η η IEC-DIN kw A A A min -1 % % kgm 2 kg VTA2 56 K VTA2 56 G VTA2 63 K VTA2 63 G VTA2 71 K VTA2 71 G VTA2 80 K VTA2 80 G VTA2 90 S VTA2 90 L VTA2 100 L VTA2 100 LX VTA2 112 M VTA2 132 S VTA2 132 SX VTA2 132 M VTA2 132 MX VTA2 132 MY All motors VTA2-4pole kw acc. EFF 2. All technical details are based on 400 V/50 Hz. Alle Motoren VTA2, 4-polig, 1,10-7,50 kw in Klasse eff 2. Alle Angaben auf Basis von 400 V/50 Hz. 13

14 VTA2: 6pole / 1000 rpm VTA2: 6-polig / 1000 min -1 Rated Rated current at Full load Full load Efficency Starting Starting Pull-out Moment Weight output speed power at load of current torque torque of inertia foot power rpm factor I s /I N M s /M N Mk/M N J = 1/4 GD 2 mounted Nenn- Nennstrom bei Nenn- Leistungs- Wirkungs- relativer relatives relatives Trägheits- Gewicht Leistung drehzahl faktor grad Anlauf- Anlauf- Kipp- moment Fußausmin -1 bei Last strom moment moment führung I A /I N M A /M N M K /M N J = 1/4 GD 2 Frame size Baugröße 380 V 400 V 420 V 100% 75% P N I u I N I o n N cos ϕ η η IEC-DIN kw A A A min -1 % % kgm 2 kg VTA2 71 K VTA2 71 G VTA2 80 K VTA2 80 G VTA2 90 S VTA2 90 L VTA2 100 L VTA2 100 LX VTA2 112 M VTA2 132 S VTA2 132 SX VTA2 132 M VTA2 132 MX All technical details are based on 400 V/50 Hz. Alle Angaben auf Basis von 400 V/50 Hz. 14

15 VTA2: 8pole / 750 rpm VTA2: 8-polig / 750 min -1 Rated Rated current at Full load Full load Efficency Starting Starting Pull-out Moment Weight output speed power at load of current torque torque of inertia foot power rpm factor I s /I N M s /M N Mk/M N J = 1/4 GD 2 mounted Nenn- Nennstrom bei Nenn- Leistungs- Wirkungs- relativer relatives relatives Trägheits- Gewicht Leistung drehzahl faktor grad Anlauf- Anlauf- Kipp- moment Fußausmin -1 bei Last strom moment moment führung I A /I N M A /M N M K /M N J = 1/4 GD 2 Frame size Baugröße 380 V 400 V 420 V 100% 75% P N I u I N I o n N cos ϕ η η IEC-DIN kw A A A min -1 % % kgm 2 kg VTA2 80 K VTA2 80 G VTA2 90 S VTA2 90 L VTA2 100 L VTA2 100 LX VTA2 112 M VTA2 132 S VTA2 132 SX VTA2 132 M VTA2 132 MX All technical details are based on 400 V/50 Hz. Alle Angaben auf Basis von 400 V/50 Hz. 15

16 Dimensions, type of construction IM B3 Abmessungen, Bauform IM B3 a b c d e f g h k l n p r s t u x z w1 A BI Type / Typ 2p B A HA D BB AB AC H L E AA HD - K GA F - - C LD - VTA2 56 K / G 2 / j xM20x VTA2 63 K / G 2 / j xM20x VTA2 71 K / G 2 / 4 / j xM20x VTA2 80 K / G 2 / 4 / 6 / j xM25x VTA2 90 S 2 / 4 / 6 / j xM25x VTA2 90 L 2 / 4 / 6 / j xM25x VTA2 100 L / LX 2 / 4 / 6 / j xM25x VTA2 112 M 2 / 4 / 6 / j xM32x VTA2 132 S / SX 2 / 4 / 6 / k xM32x VTA2 132 M (X,Y) 2 / 4 / 6 / k xM32x Dimensions in mm / Abmessungen in mm 16

17 Dimensions, type of construction IM B35 Abmessungen, Bauform IM B35 a a1 b b1 c c1 d e e1 f f1 g h k l n p r s s1 Type / Typ 2p B P A N HA LA D BB M AB T AC H L E AA HD - K S VTA2 56 K / G 2 / j xM20x O/ 6.5 VTA2 63 K / G 2 / j xM20x O/ 10 VTA2 71 K / G 2 / 4 / j xM20x O/ 10 VTA2 80 K / G 2 / 4 / 6 / j xM25x O/ 12 VTA2 90 S 2 / 4 / 6 / j xM25x O/ 12 VTA2 90 L 2 / 4 / 6 / j xM25x O/ 12 VTA2 100 L / LX 2 / 4 / 6 / j xM25x O/ 15 VTA2 112 M 2 / 4 / 6 / j xM32x O/ 15 VTA2 132 S / SX 2 / 4 / 6 / k xM32x O/ 15 VTA2 132 M (X,Y) 2 / 4 / 6 / k xM32x O/ 15 Dimensions in mm / Abmessungen in mm

18 u x z w1 A BI F - - C LD

19 a1 Type / Typ 2p P VTA2 56 K / G 2 / 4 80 VTA2 63 K / G 2 / 4 90 VTA2 71 K / G 2 / 4 / VTA2 80 K / G 2 / 4 / 6 / VTA2 90 S 2 / 4 / 6 / VTA2 90 L 2 / 4 / 6 / VTA2 100 L / LX 2 / 4 / 6 / VTA2 112 M 2 / 4 / 6 / VTA2 132 S / SX 2 / 4 / 6 / VTA2 132 M (X,Y) 2 / 4 / 6 /

20 Dimensions, type of construction IM B34 K,G Abmessungen, Bauform IM B34 K,G 4 K B34 G 1 f1 s1 a1 b1 e1 f1 s1 a b d e g k l p s r t u x z w1 A BI M T S P N M T S B A D BB AC L E HD K - GA F - - C LD M M j xM20x M M j xM20x M M j xM20x M M j xM25x M M j xM25x M M j xM25x M M j xM25x M M j xM32x M M k xM32x M M k xM32x Dimensions in mm / IM B14 large flange 100, 112 and 132 in cast iron Abmessungen in mm / großer Flansch IM B14 bei 100, 112 und 132 im Grauguss

21 Dimensions, type of construction IM B5 Abmessungen, Bauform IM B5 a1 b1 c1 d e1 f1 g k l p r s1 t u x y w1 A BI Type / Typ 2p P N LA D M T AC L E HD - S GA F - - C LD - VTA2 56 K / G 2 / j x M 2 0 x O/ VTA2 63 K / G 2 / j x M 2 0 x O/ VTA2 71 K / G 2 / 4 / j x M 2 0 x O/ VTA2 80 K / G 2 / 4 / 6 / j x M 2 5 x O/ VTA2 90 S 2 / 4 / 6 / j x M 2 5 x O/ VTA2 90 L 2 / 4 / 6 / j x M 2 5 x O/ VTA2 100 L / LX 2 / 4 / 6 / j x M 2 5 x O/ VTA2 112 M 2 / 4 / 6 / j x M 3 2 x O/ VTA2 132 S / SX 2 / 4 / 6 / k x M 3 2 x O/ VTA2 132 M (X,Y) 2 / 4 / 6 / k x M 3 2 x O/ Dimensions in mm / Abmessungen in mm 19

22 Dimensions, type of construction IM B14 K,G Abmessungen, Bauform IM B14 K,G B34 K B34 G a1 b1 e1 f1 s1 a1 b1 e1 f1 s1 d g k l p r t u x z A BI Type / Typ 2p P N M T S P N M T S D AC L E HD - GA F - - LD - VTA2 56 K / G 2 / M M6 9j xM20x VTA2 63 K / G 2 / M M6 11j xM20x VTA2 71 K / G 2 / 4 / M M8 14j xM20x VTA2 80 K / G 2 / 4 / 6 / M M8 19j xM25x VTA2 90 S 2 / 4 / 6 / M M8 24j xM25x VTA2 90 L 2 / 4 / 6 / M M8 24j xM25x VTA2 100 L / LX 2 / 4 / 6 / M M10 28j xM25x VTA2 112 M 2 / 4 / 6 / M M10 28j xM32x VTA2 132 S / SX 2 / 4 / 6 / M M12 38k xM32x VTA2 132 M (X,Y) 2 / 4 / 6 / M M12 38k xM32x Dimensions in mm / IM B14 large flange 100, 112 and 132 in cast iron Abmessungen in mm / großer Flansch IM B14 bei 100, 112 und 132 im Grauguss 20

23

24 VEM group VEM Sachsenwerk GmbH V E M motors GmbH VEM motors Thurm GmbH Keulahütte GmbH VEM Products Low-voltage machines Three-phase asynchronous motors with squirrel-cage and slipring rotor up to 500 kw Roller table motors up to 160 kw Explosion-protected motors up to 630 kw Crane motors and marine motors Special motors with brake, forced ventilator, encoder Compact drives up to 22 kw Energy-saving motors Built-in motors Three-phase asynchronous generators High-voltage machines High-voltage asynchronous motors up to 28 MW High-voltage synchronous motors up to 35 MW High-voltage synchronous generators up to 45 MVA Traction machines Windpower generators up to 5.4 MW Foundry products Customer-made casting Fittings, valves, hydrants Sliding valves, flap valves Your contact: VEM trading GmbH Schützenstrasse 20 D Langenhagen/Hannover Telephone: (0) Telefax: (0) motors@vem-gro u p. c o m w w w. v e m - g ro u p. c o m we get things moving

25 Three-phase asynchronous motors with squirrel-cage rotor Aluminium casing Dre h s t ro m - A s y n c h ro n m o t o ren mit Käfigläufer Aluminiumgehäuse