Möglichkeiten und Herausforderungen: Wie intelligent werden unsere Reifen?

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1 Möglichkeiten und Herausforderungen: Wie intelligent werden unsere Reifen? R & D Continental Reifen Deutschland GmbH Oktober Symposium Reifen und Fahrwerk

2 Agenda Diversifizierung 2 : Segmentierung PKW Reifen Treibende Kräfte Ausblick: Diversifizierung / econtact Sensoren im Reifen Evolution Stand der Technik / etis Wie intelligent werden unsere Reifen? 2 2 2

3 Geschichte des Automobils Geschichte des Reifens Sedan Executive Sedan Luxury Sedan Sport Sports SUV Compact BMW HORCH 853A 1938 Compact SUV Mini OPEL Olympia 1940 ROLLS-ROYCE Phantom 1925 Off-road HANOMAG Komißbrot 1925 Off Road Van Micro BMW Isetta 1955 FORD Tin Lizzy 1908 Sport Van 3 3 3

4 Bremsweg aus 100 km/h [m] Entwicklung der Leistungsfähigkeit des Reifens am Beispiel der Bremsleistung 80 Nassbremsen Einführung von Silica Blockierbremsen 50 kein ABS / ABS 40 Trockenbremsen 100 % ABS 30 Continental 30m-Auto Jahr Diverse Quellen: Automobilclubs, Magazine, Continental 4 4 4

5 Differenzierung der Einsätze - Differenzierung des Reifens am Beispiel der Europäischen Winterreifen ContiWinter- Contact TS 800 ContiWinter- Contact TS 830 Mittelklasse ContiWinter- Contact TS 830 P Oberklasse ContiWinter- Contact TS 830P* ContiIce- Contact Spike ContiWinter- Viking 5 ContiCross- ContactWinter 4 x 4 Mitteleurop. Conti4x4Ice- Contact Kompakt Sport 4 x 4 Skandinavisch Soft Spike Soft ContiCross- ContactViking VancoWinter 2 Mitteleurop. VancoViking Spike Skand. Soft VancoViking- Contact Mitteleuropäisch Skandinavisch 4 x 4 Van 1907 Erster Spikereifen Nietengleitschutz-Reifen St.-Gotthard Überquerung 5 5 5

6 Zukunft des Automobils Zukunft des Reifens Diversifizierung 2 145/80 R13 125/80 R

7 Die Zukunft des Reifens: weitere Diversifizierung und Spezialisierung der Größen und Eigenschaften Aktuelle Trends im Reifenmarkt Die Markt- und Technologieentwicklung zeigt einen klaren Trend zur weiteren Spezialisierung UHP RR & ecar Standard Tire Winter 7 7 7

8 Sport ECO Beispiel Elektro-Mobilität: Segmentierung Evolutionär Revolutionär Technical Development Focus Common Product Story 8 8 8

9 Beispiel Elektro-Mobilität: Segmentierung und Ausprägung eines neuen Reifensegmentes Deutliche Verschiebung des Zielkonfliktes: Nassgriff Rollwiderstand Maßnahmen: innovative Dimensionierung, Konstruktion und Materialien Ziel: Rollwiderstandsklasse A Neue Reifenlinie: Conti.eContact Sommer- und Winterreifen in Entwicklung /55 R20 Conti.eContact 205/55 R16 Standard Reifen 9

10 Klasse A 6,5 C R / RR Label Beispiel Elektro-Mobilität: Segmentierung und Ausprägung eines neuen Segmentes Vergleich der Rollwiderstände (Abschätzung) Standard Reifen Eco Reifen Conti.eContact F - C B A Conti.eContact

11 Intelligenz im Reifen: Welche Informationen (er)kennt der Reifen? Generische Daten (kennen) Marke und Produktlinie Größe Speed Symbol Sommer-, AS oder Winterreifen Run Flat: ContiSeal, SSR,? Regionale bzw. OE Freigabe Nutzungsbedingte Daten (erkennen) Innendruck Temperatur Last Profiltiefe ( µ-wert / Reibwert (?) ) ContiPremiumContact 5 e4 certified ContiSeal 225/45 R17 PT = 6,5 mm P = 2,3 bar µ = 0,64 Load = 416 kg M0 released T = 48 C Summer 91 W NO SSR 11

12 Erste Markteinführung mit einem System für NFZ: für die Erstausrüstung und die Nachrüstung! Display SOP 2011 / Einsatz startet 2012! ECU (Empfänger) )))))))))))))) Sensor

13 Erste Markteinführung 2012: System für NFZ: für die Erstausrüstung und die Nachrüstung! Aufbau und Befestigung Sensor in vergossenem Gehäuse Befestigung in Gummi-Behälter, fixiert durch robuste Klebeverbindung Einfacher Ein- und Ausbau, Lebensdauer: 6 J Frequenz: MHz Standard TPMS mit integriertem RF-Emitter Standardkomponenten entsprechend FR4 Funktionalität Zielfahrzeuge: Schwer- und Leicht LKW Datensicherung für Flottenmanagement Druckbereich bis 900 kpa Betriebstemperatur: C

14 Das Entwicklung des etis Systems: Historie und Ausblick 2002 TG Gen TG Gen TG Gen 3 TG Gen inside etis TPMS ww Markt EU regulation - clip - US Markt Information Drehgeschwindigkeit Cost down & Function up LocaPase LocOnAlarm / LocSync Auto Load Auto Tread Filling assistant / Tire ID Friction C2X com. Chassis function 14

15 Beispiel Reifeninnendruckerkennung: Gesetzliche Anforderungen und erweiterte Möglichkeiten Neue EU Regulierung ab 2012 Alle neu zu homologisierenden Neuwagen müssen mit präzisen Reifenluftdruckkontrollsystemen ausgestattet werden, alle Neuwagen ab TPMS gewährleistet zuverlässig die gesetzlichen Anforderungen. Conti etis bietet mehr als TPMS! Temperaturmessung Radlasterkennung Erkennung des Reifentyps (So/Wi) Abnutzungsgrad des Reifens 15

16 Weiterentwicklung heutiger TPMS Systeme: Intelligent Tire System etis TPMS etis vergleichbare Elektronik Effizienz- und Kostenvorteile + Erweiterung der Funktionalität!

17 acceleration Erweiterung der Funktionalität: Radlasterkennung Messprinzip des etis Reifensensor ist im Zenit des Reifens auf der Innenschicht befestigt Detektion der Länge der Bodenaufstandsfläche Berechnung der Radlast aus Bodenaufstandsfläche und Reifeninnendruck rim sensor tire d foot print T Innendruck * der Bodenaufstandsfläche Radlast Länge* x Breite* angle

18 Das etis Reifenmodul Dimensionierung & Aufbau Ø23mm, Höhe 14mm, Gewicht ~11g (total) Standard Lithium Batterie Standard TPMS ASIC Vergleichbar LKW Einheit Funktionalität Vollständige TPMS Funktion Identifikation Reifen (vollständig) Ermittlung der Bodenaufstandsfläche Basis für Funktionen der Zukunft!

19 etis Reifendruck Assistenzsystem: optional als Smartphone APP Filling Assistant gibt den empfohlenen Reifendruck an Feedback / Überwachung während der Befüllung Zieldruck erreicht, Befüllung abgeschlossen 19

20 etis Reifendruck Assistenzsystem: Funktionalität CO 2 Awareness Funktionalität: CO 2 Sensibilisierung des Fahrers Information des Fahrers über geringen Luftdruck Keine unnötige Reifendruckkontrolle mehr: klare Information

21 etis Reifendruck Assistenzsystem: Erweiterte Funktionen unterstützen oder ersetzen manuelle Leistungen Korrekte Größe montiert? Max.-Geschwindigkeit meiner Reifen? Welchen Reifendruck brauche ich wann?

22 Das Entwicklung des etis Systems: Historie und Ausblick 2002 TG Gen TG Gen TG Gen 3 TG Gen inside etis TPMS ww Markt EU regulation - clip - US Markt Information Drehgeschwindigkeit Cost down & Function up LocaPase LocOnAlarm / LocSync Auto Load Auto Tread Filling assistant / Tire ID Friction C2X com. Chassis function 22

23 Intelligenz im Reifen: welche Funktionen werden in Zukunft unterstützt? Fahrerassistenzsysteme Intelligenter Tempomat Überwacher des toten Winkels Radar und Stereo-Kameras liefern heute die Daten für umfangreiche Verkehrs- und Situationsanalysen. Verkehrszeichenerkennung Spurhalteassistent Potenzieller Beitrag intelligenter Reifen: erkennen der situativen Zustände und Hinweise auf Kraftschlusspotenziale am einzelnen Rad. Intelligente Lichtsteuerung Notbremsassistent 23

24 Vision: Mit den Autos der Zukunft kann man keinen Unfall mehr haben. Welche Daten wird der Reifen liefern?

25 Vielen Dank für Ihr Interesse! 25 / OS / 11 Continen tal AG