ELAB: Wirkungen der Elektrifizierung des Antriebstrangs auf Beschäftigung und Standortumgebung

Transkript

1 ELAB: Wirkungen der Elektrifizierung des Antriebstrangs auf Beschäftigung und Standortumgebung Wirkungsanalyse alternativer Antriebskonzepte auf die Beschäftigung in der Produktion des automobilen Antriebsstrangs Projektkurzpräsentation

2 Ausgangssituation Der Antriebsstrang und damit verbundene neue Fahrzeugkonzepte sind die derzeit innovativsten Felder in der Automobilentwicklung. Dabei werden unterschiedliche Technologiekonzepte von der Optimierung von Verbrennungsmotoren über die stufenweise Hybridisierung bis hin zu Elektroautos meist parallel verfolgt. Neue oder stark veränderte Bauteile werden benötigt, Anlagentechnologien und Produktionsprozesse verändern sich und müssen entsprechend flexibel ausgelegt werden. In bisherigen Studien werden Beschäftigungswirkungen nicht ausreichend analysiert. 2

3 Zielsetzung des Forschungsprojektes Quantitative Beschäftigungswirkung Welche Beschäftigungswirkungen resultieren aus der Elektrifizierung des Antriebsstrangs? Qualitative Beschäftigungswirkung 3

4 Projektauftrag Projektträger Forschungsinstitute Hans-Böckler-Stiftung Daimler AG Unternehmensleitung und Gesamtbetriebsrat IG Metall Baden-Württemberg Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO IMU Institut GmbH DLR-Institut für Fahrzeugkonzepte 4

5 Phasen des Forschungsprojektes Für die Bearbeitung der Projektaufgabe werden die vielschichtigen Zusammenhänge in drei Hauptuntersuchungsfelder aufgeteilt: 1 Charakterisierung von Antriebskonzepten und ihre Veränderung durch Elektrifizierung auf Bauteilebene 2 Modellierung von Produktionsprozessen von Antriebsstrangkomponenten im Hinblick auf Fertigungsschritte, Anlagentechnologien, Wertschöpfungsbeiträge und benötigte Mitarbeiter 3 Wirkungsanalysen auf Produktion, Wertschöpfung und Beschäftigung unter Zugrundelegung von Referenzszenarien zur Diffusion alternativer Antriebe 5

6 Framework des Projektes Repräsentative Antriebskonzepte Antriebskonzepte Verbrennungsmotor Antriebsstrangkomponenten Batterie Getriebe Brennstoffzelle Elektromotor Produktionsprozesse Produktionsschritt X Produktionsschritt Y Produktionsschritt X Produktionsschritt Y Produktionsschritt X Produktionsschritt Y Produktionsschritt Z Produktionsschritt Z Produktionsschritt Z Szenarien Modellierung (Mitarbeiter, Technologie, Wertschöpfung) der Produktionsprozesse von Antriebsstrangkomponenten Szenarios der Marktdurchdringung Wirkungsanalysen Modellierung der Produktion idealtypischer Antriebsstränge Wirkungsanalysen Ingenieurwissenschaftlich Sozialwissenschaftlich Gestaltungsoptionen Fertigungskapazität Mitarbeiter-Qualifikation Wertschöpfung Fertigungskompetenz Mitarbeiter-Anzahl Skizzierung von Gestaltungsoptionen 6

7 Projektstruktur AP 1 Repräsentative Antriebskonzepte Wirkungsanalysen AP 3 AP 7 AP 2 konventionelle Prod.prozesse Produktion Bauteilanalyse AP 4 AP 6 AP 8 AP 10 Produktion eines idealtypischen Antriebsstrangs Gestaltungsoptionen Wertschöpfungskette neue Produktionsprozesse AP 5 AP 9 Marktszenarien Beschäftigung 7

8 Kontakt Dr.-Ing. Wilhelm Bauer Stv. Institutsleiter Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft und Organisation IAO Nobelstr Stuttgart Telefon : 0711 / Wilhelm.Bauer@iao.fraunhofer.de 8