2 Zielentwürfe und Projektvorschläge

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1 Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Mobilität und Netze Zielentwürfe und Projektvorschläge 2.1 Radverkehr Zielentwürfe Ausgangsformulierungen 1) Erstellung eines Gesamtkonzepts für Fahrradwege, das Verkehrsströme, Bedarf und Sicherheit berücksichtigt. (Anmerkung: ist vorhanden) 2) Attraktive, direkte und durchgängige Radwegeverbindungen weiter ausbauen 3) Weitere Infrastruktur für Radfahrer ausbauen Änderungen/Ergänzungen aus WS - Radwege besser freihalten - Wunsch nach fließendem Verkehr - Ampelschaltung mehr vom Radverkehr aus denken - "Grüne Welle" für Radfahrer - Auf der Allee das Radfahren verbessern - "Weitere" streichen - Ruhenden Verkehr mitdenken - Fahrradanhänger mitbedenken - Bordsteinabsenkung auf 0% wünschenswert - Konflikt: - Sehbehinderte brauchen Bordsteine zur Orientierung Wunsch: Fahrrad auf Fahrbahn (dann braucht man keine Absenkung)

2 Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Mobilität und Netze Projektvorschläge Ausgangsformulierungen 1) Radsharing / Leihfahrräder anbieten (z. B. zum Anschluss an ÖPNV) Änderungen/Ergänzungen aus WS 2) Infrastruktur für E-Bikes - Ladestationen, abschließbare Fahrradgaragen in zentraler Lage (Fahrradtourismus) 3) Weitere Fahrradständer in der Innenstadt aufstellen (Harmonie, Bürgerhaus Böckingen, Theater) - Sichere überdachte Abstellflächen konsequent mitplanen 4) Radverkehr weg vom Gehweg Verlagerung auf die Straße - nur wo es möglich ist - Konflikt Radfahrer/Fußweg (v.a. nachts) - auf gesicherten Schutzstreifen - Konflikt: Viele trauen sich nicht auf der Straße Fahrrad zu fahren - E-Bikes wegen Geschwindigkeit auf Fahrbahn - S-Pedelecs müssen nach Straßenverkehrsordnung auf Fahrbahn Aufklärung darüber - Schaffung von Ausweichrouten auf viel befahrenen Straßen 5) geplante Brücke über Bahnhof: Rampen auf beiden Seiten für Radfahrer - im Moment nicht vorgesehen 6) Geschwindigkeitsreduktion Tempo 30 auf Allee- geteilter Verkehrsraum für Individualverkehr und Fahrradverkehr auf Allee - Fahrrad sollte mit PKW gleichgestellt werden keine Rennstrecken für Autos (Bsp. Allee) 7) Wunsch: Bis 2030 als Ziel: nur 1 Fahrspur pro Seite für Allee - Gutachten sagt: es reicht aus - Konflikt mit Bus, Individualverkehr etc.

3 Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Mobilität und Netze Überregionale Verkehrsanbindung Neuer Name für den Themenschwerpunkt: "Regionale und überregionale Verkehrsanbindung" Zielentwürfe Ausgangsformulierungen 1) Überregionale Erreichbarkeit erhöhen und attraktive kommunale Verkehrsinfrastruktur als wichtigen Knotenpunkt gestalten (z. B. ZOB) Änderungen/Ergänzungen aus WS - Statt ZOB besser "Verkehrszentrum" oder "Mobilitätsstation" Projektvorschläge Ausgangsformulierungen 1) Verbesserung des Fernstraßenanschlusses (Anbindung Böllinger Höfe; Neubau Neckartalbrücke A6; durchgehender sechsspuriger Ausbau der A6) 2) Heilbronn in den Schienenfernverkehr einbinden 3) Städtische Voraussetzungen schaffen, dass das Fernbus-Angebot in Heilbronn verbessert werden kann 4) Verlängerung der Neckarschleusen für das 135 Meter Binnenschiff 5) Einrichtung eines zentralen Omnibusbahnhofs (ZOB) im Umfeld des Hauptbahnhofs Änderungen/Ergänzungen aus WS nur politische Einflussnahme möglich - Anbindung Böllinger Höfe: eigenes Projekt! - Böllinger Höfe brauchen auch einen Schienenanschluss - Probleme mit überregionalem Stau Auswirkung auf Verkehr in der Innenstadt nur politische Einflussnahme möglich - Bisher ist HN nicht attraktiv für Fernbusse (fehlende Mobilitätsstation) nur politische Einflussnahme möglich - Infrastrukturverbesserung von Seiten der Stadt umweltschonende Alternativen - ZOBVerkehrszentrum oder Mobilitätsstation

4 Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Mobilität und Netze Folgender Projektvorschlag war vorher dem Themenschwerpunkt ÖPNV zugeordnet: Projektvorschlag 6) Stadtbahn: Südwest-Ast realisieren (Stadtbahn-Süd / Zabergäu) Busverbindungen ins Umland (Region) verbessern - Verbesserung Richtung Süden/Süd- Westen wäre gut Projektvorschlag 7) Zusätzliche Infrastruktur: Verlagerung auf Schiene oder Wasserweg - Auch der Güterverkehr sollte bedacht werden (ausstrahlend) - Kombiverkehr: Containerterminal könnte leistungsfähiger sein - Konflikt: Die Stadt kann das nicht beeinflussen Projektvorschlag 8) Anbindung Böllinger Höfe Verbesserung des Anschlusses (Fernstraße+Schiene) Weitere Diskussionspunkte: In stadtnahen Gemeinden sollen HN- Busse fahren (Untergruppenbach etc.) in der Gruppe wird diskutiert, dass dies nicht geht aus rechtlichen Gründen. U.a. sei dies Sache des Landkreises.

5 Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Mobilität und Netze Netze Zielentwürfe Ausgangsformulierungen 1) Wasser, Gas und Strom in städtische Hand 2) Digitale Infrastruktur ausbauen schnelles Internet in allen Stadtteilen 3) Ausfallsicherheit und Netzstabilität gewährleisten (z. B. Strom) 4) Heilbronn als Smart City entwickeln (intelligente Vernetzung in der Stadt) Änderungen/Ergänzungen aus WS - Auch Datennetz - Ist kein Ziel sondern Ausfallsicherheit - Nahwärmenetze ergänzen - Kompetenz in Sachen Strom bei der Stadt aufbauen - Abhängigkeit bewusst werden - Lieber nicht "smart city", sondern Netzinfrastruktur stärken - "pro" smart city von der Funktion her - Z.B. Verkehrsströme lenken - Apps: wo gibt es freie Leihfahrräder, wo ist die nächste Tankstelle, wo fährt die nächste Bahn (z.b. Verspätungen sollten schnell angezeigt werden) - Vernetzung der Apps sollte möglich sein mit Echtzeitdaten - Echtzeitinformation zu Buszeiten (App) per Smartphone Zielvorschlag 5) - Stadtnah Strom nachhaltig und umweltfreundlich produzieren - Gas- und Wasserversorgung: nachhaltig und umweltfreundlich - In der Stadt sollte selbst Energie produziert werden (Windräder, Photovoltaik, etc.) - 2 Standorte werden für Windräder geprüft

6 Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Mobilität und Netze Projektvorschläge Ausgangsformulierungen 1) Freies WLAN in der Innenstadt anbieten Änderungen/Ergänzungen aus WS 3 Priorisierung der Zielentwürfe und Projektvorschläge Die Teilnehmenden haben die Möglichkeit, die aus ihrer Sicht jeweils fünf wichtigsten Zielentwürfe (3.1) und Projektvorschläge (3.2) auszuwählen. Es sind bereits die Ergänzungen und Änderungen aus der ersten Werkstatt sowie neue Zielentwürfe und Projektvorschläge aus der zweiten Werkstatt berücksichtigt. Während der Werkstatt wurden noch Änderungen an den Namen der Themenschwerpunkte vorgenommen: ÖPNV Städtischer ÖPNV Überregionale Verkehrsanbindung Regionale und überregionale Verkehrsanbindung Desweiteren entstand noch ein zusätzlicher Zielentwurf im Themenschwerpunkt " : 3.1 Wichtigkeit der Zielentwürfe Zielentwurf Themenschwerpunkt Anzahl der Punkte Stärkung des Umweltverbunds (Fußgänger, 9 Radfahrer, ÖPNV) und über- wiegend Vorrang des ÖPNV gegenüber dem Individualverkehr Die Attraktivität des ÖPNV wird gesteigert durch eine Verdichtung und Erweiterung des Angebots Städtischer ÖPNV 9

7 Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Mobilität und Netze Zielentwurf Themenschwerpunkt Anzahl der Punkte eine bessere Vertaktung der Angebote eine höhere Verlässlichkeit Verbesserung des Güterverkehrs und der Logistik bis zum Endabnehmer 7 Überregionale Erreichbarkeit erhöhen und attraktive kommunale Verkehrsinfrastruktur als wichtigen Knotenpunkt gestalten (z. B. Mobilitätsstation) Wasser, Gas und Strom in städtische Hand Erstellung eines Gesamtkonzepts für Fahrradwege, das Verkehrsströme, Bedarf und Sicherheit berücksichtigt. (Anmerkung: ist vorhanden) Attraktive, direkte und durchgängige Radwegeverbindungen weiter ausbauen Weitere Infrastruktur für Radfahrer ausbauen Heilbronn als Smart City entwickeln (intelligente Vernetzung in der Stadt) Neue, nachhaltige Mobilität und Vernetzung der Verkehrsangebote fördern Regionale und überregionale Verkehrsanbindung Netze 6 Radverkehr 5 Radverkehr 5 Radverkehr 4 Netze Verkehre minimieren Fußgängersicherheit und Erhöhung der Attraktivität der Stadt für Fußgänger Ziel: Stadtnah Strom nachhaltig und umweltfreundlich produzieren Gas- und Wasserversorgung: nachhaltig und umweltfreundlich Regionale und überregionale Verkehrsanbindung ÖPNV-Erreichbarkeit mit Siedlungspolitik 1 abstimmen Umweltschonender ÖPNV Städtischer ÖPNV 1 Digitale Infrastruktur ausbauen schnelles Internet in allen Stadtteilen Ausfallsicherheit und Netzstabilität gewährleisten (z. B. Strom) Verkehrssicherheit erhöhen und Verkehrsumfeld und Umwelt schonen. Netze 0 Netze 0 0

8 Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Mobilität und Netze Zielentwurf Themenschwerpunkt Anzahl der Punkte Barrierefreiheit des ÖPNV Städtischer ÖPNV 0 Neues Ziel (noch zu formulieren): - Bei Baustellen auch Radverkehr mitdenken - Berücksichtigung der Interessen von Fußgängern und Radfahrern während Baustellen Wichtigkeit der Projektvorschläge Projektvorschlag Themenschwerpunkt Anzahl der Punkte Einrichtung eines zentralen Regionale und überregionale Verkehrsanbindung 8 Omnibusbahnhofs (ZOB) im Umfeld des Hauptbahnhofs ÖPNV mit alternativen Finanzierungsmöglichkeiten Städtischer ÖPNV 7 (z. B. umlagenfinanziert; höhere Bußgelder bei Autofahrern, häufigere Kontrollen) Infrastruktur im Straßenraum zugunsten des Busverkehrs gestalten (Busbevorrechtigung, Busbeschleunigung, Busspuren nach Möglichkeit ausweiten). Städtischer ÖPNV 7 Die Stadt wird attraktiver für Fußgänger u. a. durch: Das Fußwegekonzept wird konsequent umgesetzt und ausgeweitet Herstellung von Barrierefreiheit für Fußgänger Optimierung der Fußgän- 6

9 Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Mobilität und Netze Projektvorschlag Themenschwerpunkt Anzahl der Punkte gerampeln (Querung aller Fahrbahnen auf einmal; bedarfsangepasste Schaltungen) Gesamtverkehrskonzept erstellen (Umfassendes ist vorgesehen für 2016/2017) Stadtbahn: Südwest-Ast realisieren (Stadtbahn-Süd / Zabergäu) Radverkehr weg vom Gehweg Verlagerung auf die Straße (sicher und wo möglich) Anbindung Böllinger Höfe Verbesserung des Anschlusses (Fernstraße+Schiene) Verhaltensänderungen zum Umstieg auf den Umweltverbund fördern, z. B: Mobilitätsberater, Infokampagnen Die Parkraumbewirtschaftung wird ausgeweitet und besser kontrolliert; das Parken wird stärker gebündelt (Parkhäuser, P&R). Weitere Fahrradständer in der Innenstadt aufstellen (Harmonie, Bürgerhaus Böckingen, Theater) Übergreifende Echtzeitinformation der Verkehrsträger / Verbünde verfügbar machen Geplante Brücke über Bahnhof: Rampen auf beiden Seiten für Radfahrer Zusätzliche Infrastruktur: Verlagerung auf Schiene oder Wasserweg Regionale und überregionale Verkehrsanbindung Radverkehr 4 Regionale und überregionale Verkehrsanbindung Radverkehr 3 Städtischer ÖPNV 2 Radverkehr 2 Regionale und überregionale Verkehrsanbindung Tarifangebot vereinfachen Städtischer ÖPNV 1 E-Ticket weiterentwickeln und Städtischer ÖPNV 1 Angebot ausbauen (z. B. räumlicher Geltungsbereich, Carsharing, Leihfahrrad) Infrastruktur für E-Bikes - Radverkehr

10 Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Mobilität und Netze Projektvorschlag Themenschwerpunkt Anzahl der Punkte Ladestationen, abschließbare Fahrradgaragen in zentraler Lage (Fahrradtourismus) Heilbronn in den Schienen- Regionale und überregionale Ver- 1 fernverkehr einbinden Angebote ÖPNV erweitern (Bürgerbus, Anrufsammeltaxi, Linientaxi, Optimierung Liniennetz Stadtbus) Radsharing / Leihfahrräder anbieten (z. B. zum Anschluss an ÖPNV) Verbesserung des Fernstraßenanschlusses (Anbindung Böllinger Höfe; Neubau Neckartalbrücke A6; durchgehender sechsspuriger Ausbau der A6) Städtische Voraussetzungen schaffen, dass das Fernbus- Angebot in Heilbronn verbessert werden kann Verlängerung der Neckarschleusen für das 135 Meter Binnenschiff Freies WLAN in der Innenstadt anbieten kehrsanbindung Städtischer ÖPNV 0 Radverkehr 0 Regionale und überregionale Verkehrsanbindung Regionale und überregionale Verkehrsanbindung Regionale und überregionale Verkehrsanbindung Netze

11 Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Mobilität und Netze Marke Heilbronn: Zuordnen der Projektvorschläge zu den Markenbausteinen Um die "Marke Heilbronn" mit Projekten der Stadtkonzeption Heilbronn 2030 zukünftig zu untermauern, bewerten die Teilnehmenden die Projektvorschläge danach, ob sie einen starken, direkten Bezug zu den Markenbausteinen haben. Es sind bereits die Ergänzungen und Änderungen aus der ersten Werkstatt sowie neue Projektvorschläge aus der zweiten Werkstatt berücksichtigt. Projektentwurf (gekürzte Bezeichnung) Markenbaustein Gesamtverkehrskonzept erstellen wirtschaftsstark weltoffen naturverbunden Die Stadt wird attraktiver für Fußgänger u. a. durch: Fußwegekonzept, Barrierefreiheit, Fußgängerampeln Verhaltensänderungen zum Umstieg auf den Umweltverbund fördern, z. B: Mobilitätsberater, Infokampagnen Die Parkraumbewirtschaftung wird ausgeweitet und besser kontrolliert; das Parken wird stärker gebündelt ÖPNV mit alternativen Finanzierungsmöglichkeiten (z. B umlagenfinanziert; höhere Bußgelder bei Autofahrern, häufigere Kontrollen) Tarifangebot vereinfachen Angebote ÖPNV erweitern Übergreifende Echtzeitinformation der Verkehrsträger / Verbünde verfügbar machen E-Ticket weiterentwickeln und Angebot ausbauen (z. B. räumlicher Geltungsbereich, Carsharing, Leihfahrrad) Stadtbahn: Südwest-Ast realisieren (Stadtbahn-Süd / Zabergäu) Infrastruktur im Straßenraum zugunsten des Busverkehrs gestalten (Busbevorrechtigung, Busbeschleunigung, Busspuren nach Möglichkeit ausweiten). Radsharing / Leihfahrräder anbieten (z. B. zum Anschluss an ÖPNV) Infrastruktur für E-Bikes - Ladestationen, abschließbare 2 1 0

12 Stadtkonzeption Heilbronn 2030 Mobilität und Netze Fahrradgaragen in zentraler Lage Weitere Fahrradständer in der Innenstadt aufstellen (Harmonie, Bürgerhaus) Verbesserung des Fernstraßenanschlusses Heilbronn in den Schienenfernverkehr einbinden Städtische Voraussetzungen schaffen, dass das Fernbus Angebot in Heilbronn verbessert werden kann Verlängerung der Neckarschleusen für das 135 Meter Binnenschiff Einrichtung einer zentralen Mobilitätsstation im Umfeld des Hauptbahnhofs Neue Brücke über Bahnhof mit Rampe für Fahrradfahrer Busverbindung ins Umland verbessern Zusätzliche Infrastruktur: Verlagerung auf Schiene oder Wasserweg Anbindung Böllinger Höfe Verlagerung Radverkehr auf die Straße (sicher und wo möglich) 0 0 2