MIELE & CIE KG. Werk Gütersloh
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- Elizabeth Gärtner
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1 MIELE & CIE KG BETRIEBSMITTELRICHTLINIE Überladebrücken Ausgabe 24/10/2014 Werk Gütersloh GTG/GBW/Müller, Überladebrücken Seite 1 von 5
2 INHALTSVERZEICHNIS 1 Anwendungsbereich Bautechnische Vorgaben Allgemeine Anforderungen Konstruktive Mindestanforderungen Elektrische Anforderungen Elektrische Ausstattung Außen Innen Funktionsbeschreibung Änderungen / Erweiterungen Änderungshistorie... 5 GTG/GBW/Müller, Überladebrücken Seite 2 von 5
3 1 Anwendungsbereich Der Anwendungsbereich dieser `Richtlinie bezieht sich auf den Standort `Gütersloh. 2 Bautechnische Vorgaben 2.1 Allgemeine Anforderungen Auswahlkriterien: Bei der Dimensionierung von Überladebrücken ist die Masse der Flurförderzeuge inklusive Nutzlast und die Punktlast der Räder zu berücksichtigen. Hohe Frequentierung und hohe Geschwindigkeiten verursachen dynamische Belastungen, die zusätzliche Beanspruchungen verursachen. Aus diesem Grund müssen Überladebrücken konstruktive Merkmale aufweisen, die Belastungsreserven ermöglichen. Kompromisse bei der Auswahl bergen die Gefahr von hohen Betriebskosten. Die konkreten Rahmenbedingungen sind im Einzelfall gemessen am Anwendungsfall festzustellen und die Dimensionierung danach auszurichten. Es ist auf leichte Bedienung zu achten: Komfort für den Bediener ist ein wichtiger Faktor bei der Wahl der Überladebrücke. Das System soll leicht verständlich und bedienbar sein, sowie das Personal nicht überbeanspruchen. Prüfung des Hersteller- und Vertretungsservice: Es ist sicherzustellen, dass der Hersteller angemessene Reaktionszeiten für einen technischen Service bietet. Mechanische und elektrische Komponenten in wartungsarmer Ausführung. GTG/GBW/Müller, Überladebrücken Seite 3 von 5
4 2.2 Konstruktive Mindestanforderungen Hydraulikölbehälter Plateaustärke Plateauscharniere Breite: 300mm Durchmesser 40mm Bolzenstärke 23mm Abstand zum Rand je max. 80mm. Zusätzliches Widerlager in der Mitte Durchmesser 100mm Ausführung in Stahl t=10 mm 3-teilig. Träger im Vorschub: I-Stahlprofil 55x100mm, t=6mm Träger am Plateau: L-Stahlprofil 80x120mm, t=8mm Die Angaben sind beispielhaft, die konkrete Ausführung hinsichtlich der äußeren Abmessungen und sonstiger Einbaumaße ist am konkreten Einsatzfall zu ermitteln. 2.3 Elektrische Anforderungen Überladebrücken sind mit Fallsicherung sowie je nach Anwendungsprofil mit automatischer Rückführung in die Ausgangslage auszustatten. Überladebrücken müssen bezüglich der Einbindung von zusätzlichen Ampelanlagen die Möglichkeit aufweisen potentialfrei von der Überladebrückensteuerung folgende Anlagenzustände abzufragen: Plateau ist eingefahren Plateau ist ausgefahren Plateau ist in Bewegung 3 Elektrische Ausstattung 3.1 Außen Ampel (rot/grün) im Sichtbereich des Fahrerrückspiegels beim Anfahren an die Rampe. Radkeil mit mechanischer Wippe und Lichtschrankenreflektor, Fabrikat Fa. Schubert in Heppenheim Lichtschranke zur Erfassung des Reflektors 3.2 Innen Standardbedienfeld der Überladebrücke. Benötigt wird Anschlussmöglichkeit für externe Signale: Freigabe zum Verfahren der Überladebrücke, Meldung Grundstellung Zusatzkleinsteuerung für die Sensor- und Signalverarbeitung Tastergehäuse mit Taster unten und Schlüsseltaster oben. Schlüsseltaster mit 2 unabhängigen Taststellungen links und rechts. Signalleuchten (rot/gelb/grün) GTG/GBW/Müller, Überladebrücken Seite 4 von 5
5 3.3 Funktionsbeschreibung 1. Einschalten der Anlage: Situation nach Einschalten der Anlage: Ampel rot Dauerlicht Signalleuchte rot 2. Andocken: Einweiser erteilt die Freigabe durch Tasterbetätigung (Totmann) Ampel grün Dauerlicht 3. Fahrzeug wird durch Radkeil gesichert, Reflektor betätigt Lichtschranke oder bei Kofferbetrieb: Betätigung Schlüsseltaster links Ampel rot blinkend Signalleuchte gelb Freigabesignal zum Verfahren der Überladebrücke 4. Bediener legt die Überladebrücke auf und bestätigt anschließend durch Betätigung Schlüsseltaster rechts die sichere Verlademöglichkeit Signalleuchte grün 5. Beladevorgang beendet, Bediener bringt die Überladebrücke in Grundstellung Signalleuchte gelb (rot bei Kofferbetrieb) 6. Fahrer wird über beendeten Ladevorgang informiert und entfernt den Radkeil Signalleuchte rot Ampel rot Dauerlicht, LKW-Freigabe für Abdocken Anmerkung: Wird der Radkeil während des Beldadevorgangs entfernt (Überladebrücke ist nicht in Grundstellung), wird dies durch die Signalleuchte rot angezeigt. Die Ampel blinkt weiterhin rot 4 Änderungen / Erweiterungen 4.1 Änderungshistorie Datum Inhalt Seite Name Erstellung BMR Überladebrücken Ergänzung um elektrische Ausstattung, technische Anpassungen 4, 5 Müller GTG/GBW/Müller, Überladebrücken Seite 5 von 5
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