Der Tod lauert neben der Fahrbahn. Hindernisse

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Laura Bayer
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1 Qualität und Sicherheit im Straßenverkehr Der Tod lauert neben der Fahrbahn Schwere Folgen durch Unfälle beim Aufprall auf Hindernisse Univ.- Prof. Dr.- Ing. Reinhold Maier Lehrstuhl für Straßenverkehrstechnik mit Fachbereich Theorie der Verkehrsplanung

2 Liebe macht blind die unterschätzte Gefährdung durch Bäume am Straßenrand Dr. Dieter Ellinghaus IFAPLAN Gesellschaft für angewandte Sozialforschung und Planung mbh Köln

3 Gründe für die Unterschätzung der Gefahren durch Bäume Fehlende Überraschungskomponente Große Vertrautheit und Gewöhnung an Bäume Positive emotionale Besetzung von Bäumen und Alleen Überschätzung der eigenen Möglichkeiten Liebe macht blind die unterschätzte Gefährdung durch Bäume am Straßenrand Dr. Dieter Ellinghaus IFAPLAN Gesellschaft für angewandte Sozialforschung und Planung mbh Köln

4 Liebe macht blind die unterschätzte Gefährdung durch Bäume am Straßenrand Dr. Dieter Ellinghaus IFAPLAN Gesellschaft für angewandte Sozialforschung und Planung mbh Köln

5 Zahl der Getöteten pro 1 Mrd. Fahrzeugkilometer (2001) Ausgangssituation Liebe macht blind die unterschätzte Gefährdung durch Bäume am Straßenrand Dr. Dieter Ellinghaus IFAPLAN Gesellschaft für angewandte Sozialforschung und Planung mbh Köln

7 Unfalltypen bei Personenschäden insgesamt und bei Motorradbeteiligung Ausgangssituation 60% 40% 20% 0% 46% 40% 9% 12% 14% 13% 0% 0% 1% 0% 23% 24% 7% 9% Unfälle außerorts (ohne Bundesautobahnen) 3-JK (P) Sachsen: U (P) insgesamt Unfälle mit Beteiligung von motorisierten Zweirädern außerorts (ohne Bundesautobahnen) 3-JK (P) Sachsen: 758 U (P) insgesamt

8 Unfälle mit Personenschaden in Sachsen 2006 Ausgangssituation SN U(P) Kat 1/2 Kat 3 Baum Mast Widerlg Schutzplk sonstg.hd kein Aufp

9 Fakten zu Baumunfällen Prof. Dr.-Ing. Volker Meewes VTIV - GDV

10 Fakten zu Baumunfällen Prof. Dr.-Ing. Volker Meewes VTIV - GDV

11 Anteil der Unfälle U(P,SS) in Kurven Fakten zu Baumunfällen Prof. Dr.-Ing. Volker Meewes VTIV - GDV

12 Fakten zu Baumunfällen Prof. Dr.-Ing. Volker Meewes VTIV - GDV

13 Fakten zu Baumunfällen Prof. Dr.-Ing. Volker Meewes VTIV - GDV

14 Fakten zu Baumunfällen Prof. Dr.-Ing. Volker Meewes VTIV - GDV

15 _ESAB_Gru

16 Ergänzende Hinweise zu den ESAB Ausgangssituation

17 Konsequenzen für neue Landstraßen: Ausgangs- situation 4 Klassen von Landstraßen, die deutlich erkennbar und zu unterscheiden sind: Höchste Stufe mit geregelter Überholmöglichkeit und kreuzungsfrei geführt Landstraßen mit Abschnitten ohne und mit Überholmöglichkeit, ohne Radverkehr, mit sicheren Kreuzungen (LSA) Gewohnte Landstraßen mit vielen Kreisverkehren Nebenstraßen ohne Mittelmarkierung und Radverkehr auf Seitenstreifen

22 Zusammenfassung: Ausgangssituation Landstraßen bergen Gefahren, mehr als man weiß Es ist nicht nur die Schuld der Autofahrer, was dort passiert Es stehen gute Instrumente zur Verfügung, um mehr Sicherheit zu erreichen Allerdings tun einige Maßnahmen dem Autofahrer in der Seele weh und sind deshalb auch bei den Verantwortlichen unbeliebt sie sind ja ebenfalls Autofahrer! Kritische Distanz und Tatendrang sind nötig

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