Der DB PlusPunkt. Einführung

Transkript

1 Der DB PlusPunkt Einführung DerPlusPunktermöglicht derdeutschen Bahn AG sowie Ländern und Städten Nahverkehrsstationen preiswert zu modernisieren. Auf kleinem Raum werden alle kundenrelevanten Services für Aufenthalt und Fahrt bereitgestellt. Die Ausführungsart des PlusPunktes reicht von einer Maxiversion über eine Midiversion zu einer Miniversion. Die verschiedenen Elemente der jeweiligen Standardversion sind so konzipiert, dass sie durch die modulare Bauweise undeinhaltung eines Rasters in jeder Kombination zusammenpassen. Somit ist es auch möglich, die gleichen Systemkomponenten mehrfach auf einem Bahnhof aufzustellen. -1-

2 DBPlusPunkt Maxi Allgemeines Der multifunktionale Bahnsteigpavillon bestehtausdeminfo-modul,dem Warte- Modul und dem Roten Turm. Im mittleren Element wird der Bahnkunde, je nach Standort, einen Fahrkartenautomat (Nahverkehr DB), den dazugehörigen Entwerter, ein Kartentelefon und eine Notruf- und Informationssäule (1) vorfinden.außerdem ist eine Videoüberwachung vorgesehen. Zur Bahnhofsbeschallung können entsprechende PA-Endeinrichtungen installiert werden. Der gesamte innere Bereich ist gut ausgeleuchtet. Die Beleuchtung wird über die Bahnsteigsbeleuchtung gesteuert. 3000mm 5 Wegeleitsystem Vitrine mm 800mm Infopavillon 1 Notrufund Informationseinrichtung Fahrausweisentwerter Wartepavillon 2 3 Telefon Fahrkarten automat -2-

3 Informationseinrichtung:Roter Turm Der rote Turm hat eine Grundfläche von 3mx3m. Er besteht aus einer meerwasserbeständigen Aluminium-Rahmenkonstruktion, lakiert in UV beständigem Bahnrot (RAL3020). Alle Elemente werden zusätzlich mit einem Anti- Graffiti-Lack beschichtet und im Einbrennverfahren aufgebracht. Hierdurch wird die Oberfläche weitgehend vandalismusresistent. Das Säulenkonzept bietet unterschiedliche Ausstattungsmerkmale, die standortbedingt ausgewählt werden. Vom InnenraumdesTurms istderdachbereichüber eine Revisionsklappe begehbar, so daß Serviceoder auch Wartungsarbeiten durchführbar sind. Infopavillon Dieses1,20 mvom Roten Turm entfernte Element weist ebenfalls eine Grundfläche von 3mx3m auf. Die 3Stützen und das Dachelement sind inuvbeständiger Fassadenqualität RAL 9007 beschichtet und mit Anti-Graffiti-Lacküberzogen. Der Innenraum des Dachbereichs ist ebenfalls über eine Revisionsklappe für Montage- und Wartungsarbeiten erreichbar. Die Seiten sind mit 12 mm Einscheibensicherheitsglas (3) verschlossen und bieten dem Bahnkunden Schutzgegen Wind und Wetter. Zwischen zwei Stützen istaufdergesamtbreite von 2,5 m in Augenhöhe eine Fahrplan-Vitrine (4) montiert, welchebeidseitig hinterleuchtet ist. Wartepavillon Auf dergegenüberliegenden Seitebefindet sich der Wartepavillon. Die grundsätzliche Ausführung ist identisch mit dem Infopavillon. Der Kunde findet hier eine 4er und 2er Sitzbank vor. Die Sitzbänke sind am Sockelprofil der Glasscheiben befestigt, somit ist ein ungehindertes Reinigen des Innenraums möglich. Der gesamte Pavillon ist ebenfalls rundum bis auf Eingang und Ausgang mit 12 mm Einscheiben- Sicherheitsglas (3) ausgestattet. -3-

4 DB PlusPunkt MIDI DieStandardversion des DBPlusPunktes MIDI besteht ebenfalls aus drei Elementen: dem roten Tor, einem Wartemodul mit Sitzgelegenheiten und einem Informationselement. Analog zur Maxiversion können in das rote Tor folgende Komponenten nach Auswahl eingebautwerden: -Fahrausweisautomat -Entwerter -Telefon -Notruf-/Infoeinrichtung -Reisendeninformation Alle Angaben in Millimeter -4-

5 DBPlusPunktMINI Die StandardversiondesDBPlusPunkts MINI stellt die kleinste Variante des Systems dar. Sie besteht auseiner signalroten Säule und einem Wartemodul mit Sitzen. Die rote SäulekannfolgendeEinbauten nach Auswahlenthalten: -Fahrausweisautomat -Entwerter -Telefon Die Integration einer Notruf-/Informationseinrichtung ist inabstimmung mit den entsprechenden Fachbereichen zu planen Alle Angaben in Millimeter DB-PlusPunkt.cdr