Trommelbremsen EBN. PINTSCH BUBENZER ist nach DIN EN ISO 9001:2000 zertifiziert. Bremsmoment in Nm. Bremstrommeldurchmesser in mm

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1 Trommelbremsen E EBN Bremsmoment in Nm 5000 EB H PINTSCH BUBENZER ist nach DIN EN ISO 9001:0 zertifiziert Bremstrommeldurchmesser in mm Nach DIN Zuverlässig Leistungsstark Robust Weltweit bewährt E1

2 Beschreibung Trommelbremsen Die Hauptmerkmale Einhaltung der Norm DIN Die stufenlos einstellbare und in einem Vier kant - rohr geführte Bremsfeder mit direkt ablesbarer Momentenskala Wartungsfreundlich durch Buchsen mit Notlaufeigenschaften. Schmierung nicht erforderlich Gleichmäßige Backenlüftung durch einstellbare Festanschläge Optionen Automatische Belagverschleißnachstellung Endschalter Lüftkontrolle Endschalter Verschleißkontrolle Endschalter Handlüfthebel Handlüfthebel mit und ohne Arretierung Überwachungssysteme (z.b. VSR/CMB) Bremstrommel mit Nabe oder Kupplung Bis Größe 400: Hebel und Grundplatten aus Sphäroguß Ab Größe 500: Hebel und Grundplatten in Schweißkonstruktion Verschiedene Lüftgeräte Leichtmetall-Bremsbacken entsprechend DIN Bl. 2 mit asbestfreien Bremsbelägen Backenklemmfedern verhindern ein Abkippen der Bremsbacken im gelüfteten Zustand Bolzen und Hauptspindel aus rostfreiem Stahl Blankteile u.schrauben galvanisch verzinkt und gelbchromatiert Lüftgeräte, technische Daten Lüftgeräte Ed 23/5 Ed 201/6 Ed 301/6 Leistung (W) Strom (A) bei 400 V 0,5 0,5 0,5 1,2 1,2 1,3 1,4 Gewicht (kg) Herstellerangabe, höherer Anlaufstrom ist zu berücksichtigen, Absicherung min. 2A Bitte beachten PINTSCH BUBENZER Service Eine ausführliche Betriebsanleitung ist Bestandteil unserer Lieferung. Trotzdem weisen wir darauf hin, daß Bremsen nur so sicher sind, wie Ihre Überwachung im Gebrauch. Die Funktionsgarantie beruht deshalb auf Einhaltung der DIN Teil 2 (Trommel- und Scheiben bremsen, Überwachung im Gebrauch). Umfaßt u.a. die rechnerische Überprüfung der Bremsen auslegung, soweit dies gewünscht wird. Bei Bedarf steht hier ein ausführlicher Fragebogen zur Verfügung. Installation und Inbetriebnahme ist ebenfalls durch PINTSCH BUBENZER Service möglich. Auf Wunsch erhalten Sie zur Konstruktion die entsprechenden DWG/DXF Zeichnungen. E2

3 Trommelbremse EBN Maße (DIN 15435) und technische Daten Rev Oberkante Anschlußkonstruktion Ausgleichsbeilage (nicht im Lieferumfang) f = freier Bauraum zum Ausbau des Backenbolzens E *) Mittlerer Reibwert für Standard-Materialpaarung Bremsen- Lüfter- M BR max (Nm) µ=0,4* a max b 1 b 2 c d 1 d 3 e f g h 1 h 2 i k l max m n p q r s 3 kg EBN - 23/5 EBN - 30/5 EBN - 50/6 Ed 23/ EBN /5 EBN /5 EBN /6 EBN /6 EBN /5 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 Ed 23/5 Ed 201/6 Ed 201/ ,2 1,2 1,5 1, EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN 7-121/6 EBN 7-201/6 EBN 7-301/6 Ed 201/6 Ed 301/6 Ed 201/6 Ed 301/ E3

4 Trommelbremse EBNR Maße (DIN 15435) und technische Daten Oberkante Anschlußkonstruktion Ausgleichsbeilage (nicht im Lieferumfang) f = freier Bauraum zum Ausbau des Backenbolzens *) Mittlerer Reibwert für Standard-Materialpaarung Bremsen- Lüfter- M BR max (Nm) µ=0,4* a max b 1 b 2 c d 1 d 3 e f g h 1 h 2 i k l max m n p q r s 3 kg EBNR -23/5 cd EBNR -30/5 cd EBNR -50/6 cd Ed 23/5 cd cd cd EBNR /5 cd EBNR /5 cd EBNR /6 cd EBNR /6 cd EBNR /5 cd EBNR /6 cd EBNR /6 cd EBNR /6 cd EBNR /6 cd EBNR /6 cd EBNR /6 cd EBNR /6 cd EBNR /6 cd EBNR /6 cd EBNR /6 cd EBNR /6 cd Ed 23/5 cd cd cd cd cd cd cd cd cd cd cd Ed 201/6 cd cd cd cd Ed 201/6 cd ,2 1,2 1,5 1, EBNR /6 cd EBNR /6 cd EBNR /6 cd EBNR 7-121/6 cd EBNR 7-201/6 cd EBNR 7-301/6 cd cd Ed 201/6 cd Ed 301/6 cd cd Ed 201/6 cd Ed 301/6 cd E4

5 Trommelbremse PBNi Lüftung der Bremse über Pneumatikzylinder Maße (DIN 15435) und technische Daten Oberkante Anschlußkonstruktion Ausgleichsbeilage (nicht im Lieferumfang) f = freier Bauraum zum Ausbau des Backenbolzens E Bremse auf Anfrage auch pneumatisch bremsend erhältlich! (PBNd) *) Mittlerer Reibwert für Standard-Materialpaarung Bremsen- PBNi -30 PBNi PBNi PBNi PBNi PBNi PBNi PBNi PBNi PBNi PBNi PBNi PBNi PBNi 7-60 PBNi 7-80 PBNi 7-0 Betriebsdruck in bar M BR max (Nm) µ=0,4* a max b 1 b 2 c d 1 d 3 e f g h 1 h 2 i k l max m n p q r s 3 kg , , , , E5

6 Trommelbremse EBN-2 St Bremsmoment zweistufig einstellbar Maße (DIN 15435) und technische Daten Oberkante Anschlußkonstruktion Ausgleichsbeilage (nicht im Lieferumfang) f = freier Bauraum zum Ausbau des Backenbolzens *) Mittlerer Reibwert für Standard-Materialpaarung Bremsen- Lüfter- M BR max (Nm) µ=0,4* a max b 1 b 2 c d 1 d 3 e f g h 1 h 2 i k l max m n p q r s 3 kg EBN-2St -23/5 EBN-2St -30/5 EBN-2St -50/6 EBN-2St /5 EBN-2St /5 EBN-2St /6 EBN-2St /6 EBN-2St /5 EBN-2St /6 EBN-2St /6 EBN-2St /6 EBN-2St /6 EBN-2St /6 EBN-2St /6 EBN-2St /6 EBN-2St /6 EBN-2St /6 EBN-2St /6 EBN-2St /6 Ed 23/5 Ed 23/5 Ed 201/6 Ed 201/ ,2 1,2 1,5 1, E6

7 Trommelbremse EBN-2 St als 2-Stufenbremse Funktionsbeschreibung Bei der Anwendung von Trommelbremsen außerhalb der Hubwerksbremsen zeichnen sich heute zwei Rich - tungen ab: Einmal die Verwendung als reine Haltebremse und zum anderen als Bremse für ausgesprochene Sonder auf - gaben. In diesem Bereich der Sonderaufgaben bietet die 2- Stufen-Bremse besondere Möglichkeiten. Wir verstehen unter dieser enbezeichnung Bremsen, die a) mit einem einstellbaren Teilmoment A sofort nach Abschalten des Lüftgerätes angreifen und bei denen b) das restliche Bremsmoment B einstellbar, zeitlich verschoben zu dem Moment A zur Wirkung kommt. Das max. Bremsmoment = Moment A + Moment B Unsere 2-Stufen-Bremsen haben zur Erzeugung des Brems momentes zwei getrennt arbeitende Feder systeme mit Schraubendruckfedern. Die das Moment A erzeugende Feder 1 ist fest mit dem Lüfthebel verbunden und wird beim Lüften gespannt. Sie ist einstellbar von ca % des max. Brems - momentes und kommt nach Abschalten des Lüftgerätes zum Angriff im Rahmen der normalen Einfallzeit. Die Verzögerungshydraulik ist das Kernstück der 2-Stufen-Bremse. Sie ist ein kleines, kompaktes, in sich geschlossenes System, ohne äußere Umführung, ohne Ausgleichsbehälter. Der Kolben ist zweiseitig gelagert, die Dichtungen sind aus Materialien, die den Slip-Stick- Effekt minimieren und einen Einsatz kleinerer Lüftgeräte erlauben. Die Einstellschraube für die Drossel ist leicht zugänglich und ragt nur wenig über das Gehäuse hinaus. Die Verzögerung ist von 1 bis ca. 12 Sekunden einstellbar. Medium ist ein Spezialöl. Das ganze System ist denkbar einfach und robust, ohne empfindliche Ventile. Es ist einfach zu füllen und zu entlüften und quasi wartungsfrei. Die Montage des Systems ist sowohl in senkrechter als auch waagerechter Lage zulässig. Anwendungsmöglichkeiten Die 2-Stufen-Bremse findet bei Bandantrieben und Krandrehwerken Verwendung. Sie wird auch dort eingesetzt, wo ein Teilmoment für normale, weiche Bremsungen genügt und das volle Bremsmoment erst nach einer gewissen Zeit vorhanden sein muß, so z.b. bei Kranfahrwerken, wenn mit erhöhtem Windauf - kommen gerechnet wird. Bei entsprechend eingestelltem Zeitfaktor an der Verzögerung kann auch im Tippbetrieb gefahren werden, ohne dass das Moment B zum Tragen kommt. E Das Federsystem 2, welches das Moment B erzeugt, wird ebenfalls beim Lüften mitgespannt, erzeugt 30-% des max. Bremsmomentes und ist mit einem kleinen Hydrauliksystem fest verbunden. Die Verbindung der Feder 2 mit dem Lüfthebel ist nicht fest, sondern die Feder- und Kolbenstange schiebt zwischen zwei Anschlägen in einer Gleitbuchse in einem mit dem Lüfthebel verbundenen Kreuzstück. Beim Abschalten des Lüftgerätes fällt die Bremse durch die Kraft der Feder 1 ein. Die Feder 2 muß erst das Öl in dem Hydrauliksystem verdrängen, über eine von außen einstellbare Drossel, bevor das von ihr ausgehende Bremsmoment zur Wirkung kommt. E7

8 Trommelbremse MBN Lüftung der Bremse über Gleichstrommagnet Maße (DIN 15435) und technische Daten Oberkante Anschlußkonstruktion Ausgleichsbeilage (nicht im Lieferumfang) f = freier Bauraum zum Ausbau des Backenbolzens *) Mittlerer Reibwert für Standard-Materialpaarung Bremsen- MBN -141 MBN MBN 250- MBN MBN 315- MBN 400- MBN 400- MBN 500- MBN 500- Lüfter- M BR max (Nm) µ=0,4* einfach mit Schaltgerät GH GH GH GH GH GH GH GH GH a max b 1 b 2 c d 1 d 3 e f g h 1 h 2 i k l max m n p q r s 3 kg , , ,2 122 Zum Anschluß der MBN an Drehstrom (AC) ist entweder ein Gleichrichter (Bremsmoment einfach) oder ein Schaltgerät (Übererregung des Magneten) zu verwenden. E8

9 Trommelbremse MBN Schaltgerät BB17.6 Steuerspannung 1 / 220 V, Hz Anschlußspannung max. 480 V, 3 Ph., Hz Lüftkontrolle Schaltgerät BB17.6 E Bremse MBN An das BB17.6 kann eine Bremse angeschlossen werden, analog hierzu ist aber auch ein Schaltgerät BB für den Anschluß von bis zu vier Bremsen erhältlich. (Technische Daten für BB auf Anfrage) Anschlußspannung: Bis 480 V AC, 3 Ph, 50/60 Hz Steuerspannung: V AC oder 220- V AC 50/60 Hz Das Schaltgerät BB17.6 kann entweder auf Platine oder im Gehäuse (IP65) geliefert werden. Abmessung Gehäuse ca. x x 128 mm (B x H x T). Funktion: Beim Öffnen der Bremse wird der Magnet zwecks Erreichen höherer Kräfte kurzzeitig übererregt. Nachdem die Bremse vollständig geöffnet hat, wird der Magnet wieder mit einer niedrigeren Haltespannung beaufschlagt (0%ED). Diese Umschaltung wird durch das Signal Endschalter Lüftkontrolle eingeleitet. Daher ist dieser Endschalter bei der MBN in Verbindung mit Schaltgerät zwingend erforderlich. Zum Anschluß der MBN an 3 Ph. AC und zum Erreichen höherer Momente ist der Einsatz eines Schaltgerätes BB17.6 erforderlich. E9

10 Trommelbremse HBNdE Maße (DIN 15435) und technische Daten Rev Oberkante Anschlußkonstruktion Ausgleichsbeilage (nicht im Lieferumfang) f = freier Bauraum zum Ausbau des Backenbolzens Haltemoment Bremsen- Lüfter- Geberzylinder- 31,75 25,4 M BR max (Nm) µ=0,4* 2 Bremsen 1 Fußbet. 1 Bremse 1 Fußbet. HBNde -23/5c Ed 23/5c 80 HBNde -30/5c c 1 HBNde /5c Ed 23/5c HBNde /5c c HBNde /6c c HBNde /5c Ed 23/5c HBNde /5c c HBNde /6c c HBNde /6c c a max b 1 b 2 c d 1 d 3 e f g h 1 h 2 i k l max m n p q r s 3 kg *) Mittlerer Reibwert für Standard-Materialpaarung , , Die HBNdE öffnet und schließt über Eldro (mit C-Feder). Bremsmoment ist nicht einstellbar. Zusätzlich kann die Bremse über den Hydraulikzylinder mit Fußpedal variabel betätigt werden. (Weitere Größen auf Anfrage) E

11 Trommelbremse HBNd Federlüftend, hydraulisch betätigt (Fußpedal) Maße (DIN 15435) und technische Daten Lüftfeder bei HBNd bis 315 Lüftfeder bei HBNd 400 und 500 Bremse auf Anfrage auch hydraulisch lüftend erhältlich! (HBNi) E Oberkante Anschlußkonstruktion Ausgleichsbeilage (nicht im Lieferumfang) f = freier Bauraum zum Ausbau des Backenbolzens Ausführung bestehend aus: Bremse 1 Fußbetätigung mit einfachem Hauptzylinder 2 Bremsen 1 Fußbetätigung mit einfachem Hauptzylinder 31,75 31,75 *) Mittlerer Reibwert für Standard-Materialpaarung 2 2 Bremsen 1 Fußbetätigung mit Stufen-Hauptzylinder 31,75 28,57 Bremsen- Ausführung M BR max (Nm) µ=0,4* a max b 1 b 2 c d 1 d 3 f g h 1 h 2 i k l max m n p q r s 3 kg HBNd -25 HBNd -25 HBNd HBNd HBNd HBNd HBNd HBNd HBNd HBNd , , , ,5 126 Bei der Berechnung der Bremsmomente für Bremsen mit Fußbetätigung wurde von einer Fußkraft von 150 N ausgegangen. E11

12 Fußbetätigung für hydraulische Bremsen Neigung des Fußpedals stufenlos verstellbar Links Wahlweise Ausführung Rechts Ausgleich- Behälter Schwenkverschraubung Entlüftungsventil Anschluss für Bremszylinder Hydraulische Fußbetätigung zum Einbau auf Kabinenboden Um beim Einsatz von 2 Bremsen mit einer Fußbetä ti gung synchron bremsen zu können, müssen die Leitungs - ver bin dungen von der Fußbetätigung zu jeder Bremse gleich lang sein. Ausführung 1 mit einfachem Hauptzylinder 2 mit Stufen- Hauptzylinder a b c Max d e Max Gew. kg , ,8 Lieferumfang: a) Bremse mit eingebautem Nehmerzylinder, mit Ent - lüftungsventil und gerader Einschraub verschrau bung zum Anschluss von: b) 1 Hochdruckschlauch, 500mm lang, mit gerader Ver - schraubung, zum Anschluss an die Druckleitung. c) Ausgleichsbehälter mit gerader Einschraub ver - schraubung. d) Fußbetätigung mit angebautem Geberzylinder (Hauptzylinder). Am Zylinder eine gerade Ein - schraubverschraubung zum Anschluss des Brems zy - linders, eine Schwenkverschraubung zum Anschluss des Ausgleichsbhälters und ein Entlüftungsventil. KolbenØ 25,4 28,5 31,8 38,0 ca. Druck (bei 150N Fußkraft) 24 bar 18 bar 15 bar bar e) Zwei Hochdruckschläuche, 300mm lang, für die Ver - bindungen (Ermeto), sind ausgelegt für Rohr außen - durchmesser mm. Rohr und sonstige Verbin dungs - elemente gehören nicht zu unserem Lieferumfang, können jedoch auf Wunsch mitgeliefert werden. Bitte beachten Sie die Hinweise für die Verlegung der Leitungen und die Inbetriebnahme der Anlage auf der folgenden Seite. E12

13 Fußbetätigung Hinweise für die Verlegung von Rohrleitungen und die Inbetriebnahme Allgemeines: Es darf nur Bremsflüssigkeit nach SAE-J-13 e und DOT3 /Dot 4 verwendet werden. Die Verwendung selbst geringer Zusätze von Hydrauliköl oder anderen Mineralölen (Rückstände bei ungereinigter Rohrleitung) führt in jedem Fall zur Zerstörung der Dichtelemente und schließt jede Garantie seitens des Herstellers aus. 1) Geberzylinder (Hauptzylinder) Dieser Zylinder darf nur waagerecht eingebaut werden: mit oben angeordnetem Anschluss zum Aus - gleichsbehälter (Schwenkverschraubung). Der Hoch - druckschlauch zum Ausgleichsbehälter darf nicht nach unten abgeknickt werden, sondern sollte stetig ansteigend verlegt werden. Hauptzylinder-Stößel (Ausschnitt) Das Fußpedal liegt durch eine Druckfeder betätigt im Ruhezustand an einem Anschlag, wobei zwischen Stößel (a) und Kolbenboden (b) ein Spiel von ca. 1mm sein sollte. Beachten bei evtl. Verstellung des werksseitig eingestellten Anschlages. Der niedrigste Flüssigkeitsspiegel im Ausgleichsbehälter muß höher als Geber- und Nehmerzylinder liegen. Die Rohrleitung zwischen Geberzylinder und Aus gleichsbehälter sollte möglichst kurz sein und das max. mögliche Gefälle haben. 2) Nehmerzylinder (Bremse) Der Einbau ist in jeder Lage möglich, das Ent lüf tungs - ventil muß jedoch immer an der höchsten Stelle liegen. Die Verbindung vom Nehmerzylinder zur Druckleitung hat durch den mitgelieferten Hoch druck - schlauch zu erfolgen, um eine Bewegung des Zy - linders beim Betätigen der Bremse zu ermöglichen. 3) Rohrleitungen Material: Präzisionsrohr nach DIN 2391, geglüht und entzundert. Abmessungen Ø x 1. Rohrbogen sind in einer Biegevorrichtung herzustellen, um Quer schnitts - verengungen zu vermeiden. Nach dem Zuschneiden und vor dem Verlegen Rohr - stücke gründlich ausspülen (Spiritus) und ausblasen. Druckleitung wenn irgend möglich mit leichter Stei - gung verlegen. Sind Luftsäcke durch auf- und ab - steigende Schleifen nicht zu vermeiden, muß an der höchsten Stelle eine Entlüftung vorgesehen werden. 4) Hochdruckschläuche Diese Schläuche müssen beständig sein gegen Bremsflüssigkeit. Sie dürfen nicht lackiert werden, und sind vor Strahlungswärme zu schützen. 5) Bremsflüssigkeit Die Bremsflüssigkeit garantiert Betriebssicherheit bis -40 C. Der Naßsiedepunkt (nach erfogter Wasser - auf nahme aus der Luft) liegt je nach Qualität zwischen und 155 C. 6) Füllen und Entlüften der Anlage a) ohne Füll- und Entlüftungsgerät Ausgleichsbehälter füllen und darauf achten, dass bei dem weiteren Füll- und Entlüftungsvorgang immer genügend Flüssigkeit im Behälter durch Nachfüllen vorhanden ist. Die Luft aus der Leitung zum Geberzylinder steigt bei richtiger Verlegung der Leitung selbsttätig hoch. Dann Fußpedal 1-2 mal voll durchtreten und bei durch ge - tre ten em Pedal zuerst Geberzylinder entlüften. Ent - lüftungsventil schließen. Dann Ventil am Nehmerzylinder öffnen (1-2 Um dreh un - gen), transparenten Entlüftungsschlauch aufsetzen und diesen in ein Gefäß führen. Über Fußpedal so lange durchpumpen bis keine Luftblasen mehr ab fließen. Dabei auf Flüssigkeitsspiegel im Aus gleichsbehälter achten, damit keine Luft nachgesaugt werden kann! Entlüftungsventil schließen und Bremse mehrmals über Fußpedal betätigen. Dann Entlüftungsvorgang wie der holen. Die bei dem Entlüftungsdurchgang durch gepum pte Flüssigkeit sollte nicht mehr ver - wendet werden. b) Füllen mit Füll- und Entlüftungsgerät (ATE, FAG o.ä.) Es gibt auf dem Markt kleine und preiswerte Geräte, die an den Ausgleichsbehälter angeschlossen und die Flüssigkeit mit Überdruck durch die Anlage drücken. Durch die flexible Trennung von Flüssigkeit und Druck - luft können sich beide Medien nicht beeinflussen. Vorteil: Der ganze Vorgang kann von einer Person ausgeführt werden. Das Füllen und Entlüften wird schneller, sicherer und problemloser. Die Füll- und Entlüftungsgeräte haben Bedienungsanleitungen, die beim Arbeiten mit den Geräten genau zu beachten sind. E E13

14 Trommelbremse EBH Maße (DIN 15435) und technische Daten Rev W = Freier Bauraum zum Ausbau des Backenbolzens Größe T R Y Z Gewicht (kg) *) Mittlerer Reibwert für Standard-Materialpaarung EBH EBH 250 EBH 315 EBH 400 EBH 500 EBH 630 EBH auf Anfrage Bremsen- Lüfter- M BR max (Nm) µ=0,4* a b c d 1 d 2 e f g h i k L m n p q r s u w EBH -23/5 EBH -30/5 EBH /5 EBH /5 EBH /6 EBH /5 EBH /5 EBH /6 EBH /6 EBH /6 EBH /6 EBH /6 EBH /6 EBH /6 EBH /6 EBH /6 Ed 23/5 Ed 23/5 Ed 23/5 Ed 201/ E14

15 Schutzhauben Für Trommelbremsen EBN Abmessung und Ausführung Rev E Blechdicke = 1,5 mm Alle Schutzhauben sind mit Handgriffen versehen Sonderausführung auf Anfrage Bremsen- EBN -23/5 EBN -30/5 EBN -50/6 EBN /5 EBN /5 EBN /6 EBN /6 EBN /5 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 A B 1 B 2 C D E H L 1 L 2 M N R max Bei der Bestellung angeben: Bremsentyp, Maß R 1 und R 2 E15

16 Schutzhauben Für Trommelbremsen EBN Abmessung und Ausführung Rev Blechdicke = 1,5 mm Alle Schutzhauben sind mit Handgriffen versehen Sonderausführung auf Anfrage Bremsen- A B C D E H L 1 M N R max EBN -23/5 EBN -30/5 EBN -50/6 EBN /5 EBN /5 EBN /6 EBN /6 EBN /5 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN /6 EBN 7-121/6 EBN 7-201/6 EBN 7-301/ Bei der Bestellung angeben: Bremsentyp, Maß R 1 und R 2 E16

17 Bandbremse BHB Maße und technische Daten Rev E Weitere Durchmesser und Lüftung über Eldro auf Anfrage. *) Mittlerer Reibwert für Standard-Materialpaarung Bremsen- A D C E BHB / BHB 11-80/ BHB 1-80/ BHB / (Umschlingungswinkel 265!) M Br (knm) µ=0,4* min. 60 <0 < max. 203 min. < < max. 230 min. 60 < < max. 253 min. 60 <0 max. 130 Bandbreite (B) E17

18 Bandbremse BHB Hydraulikaggregat für eine oder mehrere Bremsen Beispiel: Motor: Pumpe: Druck: Tank: 3 kw 9 l/min bar 30 l Der Schaltplan und die Zeichnung zeigen eine Standardkonfiguration des Hydrau lik - aggregates zum Betrieb von einer oder mehrerer Bremsen. Aggregatgrenze Das Aggregat beinhaltet eine Hand pumpe zur Notlüftung, zwei parallel geschaltete Magnetventile (Redundanz) sowie ein Leerlaufventil zwecks drucklosen Umlaufs der Pumpe sobald die Bremszangen voll gelüftet sind. Druckschalter, Tempera tur - schalter, Heizung und weiteres Zubehör sind optional erhältlich. Mit jedem Auftrag liefern wir hydraulische und elektrische Schaltpläne, die auf die jeweilige Spezifikation abgestimmt sind. E18