ADV-Monatsstatistik ADV Monthly Traffic Report 10/2016

Transkript

1 ADV-Monatsstatistik ADV Monthly Traffic Report 10/2016 Berlin,

2 Oktober Januar Oktober gg. Vj. absolut gg. Vj. Passagiere * Passengers (an+ab) (arr.+dep.) +3,1 % ,0 % Luftfracht / Luftpost [t] * Cargo (an+ab) (arr.+dep.) +4,9 % ,8 % Ausladung Unloaded Einladung Loaded +4,3 % ,2 % +5,3 % ,4 % Bewegungen Movements (gesamt) (total) 0,7 % ,6 % gewerblich (commercial) 1,0 % ,9 % Verkehrseinheiten Traffic Units +3,4 % ,9 % * Bitte beachten Sie, dass wir an dieser Stelle beginnend ab August 2011 ausschließlich die Zahlen an+ab, d.h. ohne Transit ausweisen. 2

3 Kurz und knapp Im Oktober 2016 lagen die drei wichtigsten Kennzahlen im Plus. Die deutschen Flughäfen verzeichneten unterschiedliche Wachstumsintensitäten: Knapp 21,7 Mio. Passagiere nutzten die deutschen Flughäfen. Das ist ein starkes Verkehrswachstum von +3,1% (an+ab). Das Cargo-Aufkommen stieg deutlich um +4,9% (an+ab) auf t. Die Zahl der gewerblichen Flugbewegungen wächst weiter konstant um +1,0% auf Starts und Landungen. Von Januar bis Oktober wurden an den deutschen Flughäfen über 191,63 Mio. Passagiere (an+ab) gezählt. Das entspricht einem Zuwachs von +3,0%. So wachsen der innerdeutsche Passagierverkehr mit +2,6% und der Europaverkehr mit +4,3%. Der Interkontverkehr bleibt im sich intensivierenden Negativtrend mit -1,2%. Die gewerblichen Flugbewegungen (+1,9%) wachsen weiterhin stabil, aber moderat. Das Cargo-Aufkommen (an+ab) steigt mit +2,8% auf t. Die Ausladungen legen um +3,2% auf t zu. Auch die Einladungen wachsen um +2,4% auf t. Der Oktober im Blick Mit einem Passagierwachstum von +3,1% (an+ab) ordnet sich der Oktober im Jahresranking im oberen Drittel ein. Preislich attraktive Angebote stimulierten in den Herbstferien die Nachfrage. Dem stehen aber streikbedingte Flugausfälle gegenüber, die ein noch besseres Verkehrsergebnis verhinderten. Das innerdeutsche Marktsegment fällt mit -3,2% deutlich ab. Der europäische Kontinentalverkehr erreicht sehr gute +6,1%, wobei die Verkehre im Schengen- und EU-Raum mit über +10% besonders stark zulegen. Der Interkontverkehr das Sorgenkind in den vergangenen Monaten stagniert bei +0,1%. Das gute Verkehrsergebnis täuscht über die Schwierigkeiten in der realen Marktsituation hinweg. Die touristischen Zielgebiete auf dem Balkan profitieren von anhaltenden Marketingkampagnen für Schnäppchenjäger. Der Türkei-Verkehr dagegen ist weggebrochen. Turkish Airlines stellte eine Vielzahl von Flügen ein. Alternative europäische Ziele liegen in Bulgarien und Rumänien, rund um die Adria und natürlich in Spanien. Der Interkontverkehr an den Flughäfen mit Drehkreuzfunktionen (FRA MUC DUS BER) bleibt schwach. Ausländische Airlines bringen kein Wachstum, weil ihnen die Verkehrsrechte fehlen. Dieser Nachfrage im Incoming kann nicht entsprochen werden. Das fehlende Interkontangebot zwingt die deutschen Passagiere vielfach zum Umsteigen. Zuerst müssen die Reisenden zu einem anderen europäischen Hubstandort fliegen. Dort steigen sie dann auf einen Interkontflug mit einer Non-EU-Airline um. Das Cargo-Aufkommen liegt im Oktober bei +4,9% (an+ab). Auch wenn der Markt aufgrund der politischen Unsicherheiten angespannt bleibt, liegt das Frachtaufkommen das gesamte Jahr im positiven Wachstumsbereich. Die Ausladungen steigen um +4,3% ( t) und die Einladungen steigen um +5,3% ( t). 3

4 Veränderungsrate % gg. Vj. Passagierverkehr Januar 2015 Oktober 2016 (an+ab) 10,0 Jan Feb Mrz Apr Mai Juni Juli Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Juni Juli Aug Sep Okt 7,2 5,0 2,7 3,4 5,4 5,1 5,8 3,6 6,0 4,4 1,8 5,2 3,6 4,3 4,5 1,3 0,7 1,4 3,9 5,2 3,1 0,0 0,1-1,7-5,0-10,

5 Veränderungsrate % gg. Vj. Cargoverkehr Januar 2015 Oktober 2016 (an+ab) 10,0 Jan Feb Mrz Apr Mai Juni Juli Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Juni Juli Aug Sep Okt 6,3 5,0 4,3 3,4 4,6 4,2 4,2 4,9 0,7 2,1 1,5 0,8 0,2 0,7 0,8 1,2 0,0-0,2-3,0-2,1-1,4-2,6-1,4-1,9-5,0-10,

6 Veränderungsrate % gg. Vj. Flugzeugbewegungen Januar 2015 Oktober 2016 (gesamt) 10,0 Jan Feb Mrz Apr Mai Juni Juli Aug Sep Okt Nov Dez Jan Feb Mrz Apr Mai Juni Juli Aug Sep Okt 5,6 6,4 5,8 5,0 0,0 0,2 3,3 2,1 2,6 0,8 0,6 1,7 1,1 0,8 1,9 2,8 3,9 0,7-0,6-0,9-0,9-2,9-2,2-2,5-5,0-10,

7 Passagiere: Monatsbetrachtung Oktober 2016 FLUGGÄSTE PASSENGERS Lokalaufkommen / Terminal Passengers Transit Gesamtverkehr Gesamt / Total Linien-, Pauschalflug-, Tramp- und Anforderungsverkehr Sonst. Verkehr (einfach gezählt) (inkl. Transit) Scheduled & Charter Traffic Other Commercial Direct Transit Total Traffic Deutschland Germany Europa Europe davon of which Außereuropa Non-Europe Traffic (counted once) (incl. Transit) Flughafen Airport Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % EU % Schengen % Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % % % Berlin gesamt/total , , , , , , , , , ,0 - Tegel (TXL) , , , , , , , , , ,5 - Schönefeld (SXF) , , , , , , , , , ,9 Bremen (BRE) , , , , , , , , , ,9 Dortmund (DTM) , , , , , , , ,1 Dresden (DRS) *** , , , , , , , , , ,2 Düsseldorf (DUS) , , , , , , , , , ,6 Erfurt (ERF) , , , , , , , , , ,4 Frankfurt (FRA) , , , , , , , , , ,3 Friedrichshafen (FDH) , , , , , , , , , ,6 Hahn (HHN) , , , , , , , , ,3 Hamburg (HAM) , , , , , , , , , ,3 Hannover (HAJ) , , , , , , , , , ,2 Karlsruhe/Baden-Baden (FKB) , , , , , , , , , ,4 Köln/Bonn (CGN) , , , , , , , , , ,3 Leipzig/Halle (LEJ) *** , , , , , , , , , ,2 München (MUC) , , , , , , , , , ,5 Münster/Osnabrück (FMO) , , , , , , , , , ,4 Nürnberg (NUE) , , , , , , , , , ,5 Paderborn/Lippstadt (PAD) , , , , , ,4 1-99, , , ,2 Saarbrücken (SCN) , , , , , , , , ,7 Stuttgart (STR) , , , , , , , , , ,0 Weeze (NRN) , , , , , , , ,9 Gesamt / Total , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,4 7

8 Luftfracht und Bewegungen: Monatsbetrachtung Oktober 2016 FLUGZEUGBEWEGUNGEN LUFTFRACHT und LUFTPOST (in Tonnen) VERKEHRSEINHEITEN AIRCRAFT MOVEMENTS AIR FREIGHT and AIR MAIL (in metric tonnes) TRAFFIC UNITS Gewerblicher Verkehr / Commercial Traffic Gesamtverkehr Lokalaufkommen / Terminal Air Freight and Air Mail Gesamtverkehr VE * Gesamt / Total davon / of which (inkl. Nichtgewerbl.) Gesamt / Total (inkl. Transit) TU ** Total Traffic (incl. non-commercial) Cargo (incl. Transit) Linien-, Pauschalflug-, Tramp- + Anford. verkehr Sched.&Charter Traffic Flughafen Airport % % % unl.+loaded Ausladung % unloaded Einladung % loaded % % % Berlin gesamt/total , , , , , , , ,1 - Tegel (TXL) , , , , , , , ,1 - Schönefeld (SXF) , , , , , , , ,9 Bremen (BRE) , , , , , , , ,9 Dortmund (DTM) , , , ,1 Dresden (DRS) *** , , , ,7 9-18,2 6-14, , ,0 Düsseldorf (DUS) , , , , , , , ,9 Erfurt (ERF) 553 7, , , , , , , ,7 Frankfurt (FRA) , , , , , , , ,1 Friedrichshafen (FDH) , , , , , , ,8 Hahn (HHN) , , , , , , , ,2 Hamburg (HAM) , , , , , , , ,7 Hannover (HAJ) , , , , , , , ,8 Karlsruhe/Baden-Baden (FKB) , , , ,5 4-50, , , ,0 Köln/Bonn (CGN) , , , , , , , ,7 Leipzig/Halle (LEJ) *** , , , , , , , ,1 München (MUC) , , , , , , , ,0 Münster/Osnabrück (FMO) , , , , ,4 8 14, , ,9 Nürnberg (NUE) , , , , , , , ,3 Paderborn/Lippstadt (PAD) , , , , , , , ,4 Saarbrücken (SCN) , , ,6 3-70,0 3-25, ,0 3-70, ,9 Stuttgart (STR) , , , , , , , ,9 Weeze (NRN) , , , ,8 Gesamt / Total , , , , , , , ,4 * eine VE entspricht einem Fluggast (an+ab) oder 100 kg Luftfracht oder 100 kg Luftpost (an+ab) **one TU is adequate to one passenger or 100 kg air freight or 100 kg air mail , , , , , , , ,7 8

9 Passagiere: Kumulierte Betrachtung Januar Oktober 2016 FLUGGÄSTE PASSENGERS Lokalaufkommen / Terminal Passengers Transit Gesamtverkehr Gesamt / Total Linien-, Pauschalflug-, Tramp- und Anforderungsverkehr Sonst. Verkehr (einfach gezählt) (inkl. Transit) Scheduled & Charter Traffic Other Commercial Direct Transit Total Traffic Deutschland Germany Europa Europe davon of which Außereuropa Non-Europe Traffic (counted once) (incl. Transit) Flughafen Airport Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % EU % Schengen % Arr.+Dep. % Arr.+Dep. % % % Berlin gesamt/total , , , , , , , , , ,7 - Tegel (TXL) , , , , , , , , , ,7 - Schönefeld (SXF) , , , , , , , , , ,2 Bremen (BRE) , , , , , , , , , ,7 Dortmund (DTM) , , , , , , , , ,3 Dresden (DRS) *** , , , , , , , , , ,5 Düsseldorf (DUS) , , , , , , , , , ,6 Erfurt (ERF) , , , , , , , , , ,6 Frankfurt (FRA) , , , , , , , , , ,1 Friedrichshafen (FDH) , , , , , , , , , ,6 Hahn (HHN) , , , , , , , , , ,0 Hamburg (HAM) , , , , , , , , , ,3 Hannover (HAJ) , , , , , , , , , ,4 Karlsruhe/Baden-Baden (FKB) , , , , , , , , , ,5 Köln/Bonn (CGN) , , , , , , , , , ,7 Leipzig/Halle (LEJ) *** , , , , , , , , , ,7 München (MUC) , , , , , , , , , ,8 Münster/Osnabrück (FMO) , , , , , , , , , ,8 Nürnberg (NUE) , , , , , , , , , ,1 Paderborn/Lippstadt (PAD) , , , , , , , , , ,2 Saarbrücken (SCN) , , , , , ,6 8-94, , , ,4 Stuttgart (STR) , , , , , , , , , ,4 Weeze (NRN) , , , , , , , , ,7 Gesamt / Total , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,2 9

10 Luftfracht und Bewegungen: Kumulierte Betrachtung Januar Oktober 2016 FLUGZEUGBEWEGUNGEN LUFTFRACHT und LUFTPOST (in Tonnen) VERKEHRSEINHEITEN AIRCRAFT MOVEMENTS AIR FREIGHT and AIR MAIL (in metric tonnes) TRAFFIC UNITS Gewerblicher Verkehr / Commercial Traffic Gesamtverkehr Lokalaufkommen / Terminal Air Freight and Air Mail Gesamtverkehr VE * Gesamt / Total davon / of which (inkl. Nichtgewerbl.) Gesamt / Total (inkl. Transit) TU ** Total Traffic (incl. non-commercial) Cargo (incl. Transit) Linien-, Pauschalflug-, Tramp- + Anford. verkehr Sched.&Charter Traffic Flughafen Airport % % % unl.+loaded Ausladung % unloaded Einladung % loaded % % % Berlin gesamt/total , , , , , , , ,6 - Tegel (TXL) , , , , , , , ,8 - Schönefeld (SXF) , , , , , , , ,9 Bremen (BRE) , , , , , , , ,7 Dortmund (DTM) , , , ,2 Dresden (DRS) *** , , , , , , , ,4 Düsseldorf (DUS) , , , , , , , ,5 Erfurt (ERF) , , , , , , , ,3 Frankfurt (FRA) , , , , , , , ,5 Friedrichshafen (FDH) , , ,3 5-86, ,0 5-83,9 5-86, ,7 Hahn (HHN) , , , , , , , ,6 Hamburg (HAM) , , , , , , , ,4 Hannover (HAJ) , , , , , , , ,2 Karlsruhe/Baden-Baden (FKB) , , , , , , , ,9 Köln/Bonn (CGN) , , , , , , , ,1 Leipzig/Halle (LEJ) *** , , , , , , , ,4 München (MUC) , , , , , , , ,0 Münster/Osnabrück (FMO) , , , , , , , ,0 Nürnberg (NUE) , , , , , , , ,2 Paderborn/Lippstadt (PAD) , , , , , , , ,7 Saarbrücken (SCN) , , , , ,0 6-75, , ,9 Stuttgart (STR) , , , , , , , ,5 Weeze (NRN) , , , ,7 Gesamt / Total , , , , , , , ,9 * eine VE entspricht einem Fluggast (an+ab) oder 100 kg Luftfracht oder 100 kg Luftpost (an+ab) **one TU is adequate to one passenger or 100 kg air freight or 100 kg air mail , , , , , , , ,4 10

11 Erläuterungen Passagiere Örtliches (lokales) Fluggastaufkommen Ankommende und abfliegende Passagiere (einschl. Umsteiger) ohne Transitfluggäste. Transitfluggäste Fluggäste, die innerhalb einer Flugstrecke (Flug unter gleicher Flugnummer) auf den Berichtsflughäfen zwischenlanden. Für Interkontflüge muss zusätzlich die gleiche Flugzeugregistrierung vorliegen. Umsteiger Passagiere, die ihre Gesamtflugreise (Zusammensetzung von Teilstrecken) zwischen Herkunfts- und Endzielflughafen unterbrechen und unter einer anderen Flugnummer (bzw. bei gleicher Flugnummer mit einem anderen Flugzeug) weiterfliegen. Gesamter Fluggastverkehr Ankommende, abfliegende und Transitfluggäste einschl. Umsteiger. Luftfracht / Luftpost Örtlicher Luftfracht- bzw. Luftpostverkehr Umfasst ankommende und abfliegende Luftfracht bzw. Luftpost einschließlich Umladung. Transitluftfracht- bzw. Transitluftpostaufkommen Luftfracht bzw. Luftpost, die nach einer Zwischenlandung unter gleicher Flugnummer weitergeflogen wird. 11

12 Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV) German Airports Association Friedrichstr. 79 D Berlin Ansprechpartner Markus Engemann, Fachbereichsleiter Verkehrspolitik und Verkehrswirtschaft T F Redaktion Magdalena Jurczyk, Assistenz Verkehr, Wirtschaft, Umwelt T F Hinweis Die Tabellen in diesem Dokument wurde mit Hilfe des Auswertungsprogramms ADV-STAT der Fiplan GmbH erstellt. Weitere Detailinformationen sind in ADV-STAT ersichtlich. ADV-STAT wird von der Fiplan GmbH vertrieben. Trotz größter Sorgfalt können wir Irrtümer und Fehler nicht gänzlich ausschließen und behalten uns ggfs. spätere Korrekturen vor. Tables were prepared using FIPLAN GmbH data evaluation programme ADV-STAT. More detailed information can be obtained from the ADV-STAT programme. ADV-STAT is distributed by FIPLAN GmbH. Despite high diligence we cannot completely exclude mistakes and errors and reserve later corrections if necessary. 12