Berechnungsunterlagen. A 27, PWC-Anlage Krelingen
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- Calvin Kraus
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1 Unterlage 11.2 Berechnungsunterlagen für A 27, PWC-Anlage Krelingen Betr. km 1,660 in der Gemarkung Krelingen Berechnung der Emissionspegel Emissionspegel Straße Emissionspegel vorhandener Rastplatz Emissionspegel Straße Rastplatzplanung Emissionspegel geplanter Rastplatz Zusammenstellung der Beurteilungspegel Anliegersanierung LKW-Parkstände Sanierung Wesentliche Änderung Bearbeitet: Wunstorf, den Dipl.-Ing. Dieter Linz GmbH & Co.KG Im Auftrag gez. Dietmar Reinhardt
2 A 27 PWC Anlage Krelingen Emissionsberechnung Straße - Anliegersanierung, BAB + Parkplatz-Emissionen Krelingen Unterlage Straße KM LmE tags LmE nachts DTV Kfz/24 PT % PN % A 27, Km 1,300-2,140 1,300 73,9 69, ,0 52,0 0,060 0,014 74,9 71,3 130,0 80,0 1,1 0,3-2,0 0,0 4 - PWC-Anlage - Einfahrt Busse + PKW 324,00 53,0 50,1 0 15,8 15,0 0,000 0,000 56,7 53,8 50,0 50,0-3,7-3,7 0,0 0,0 6 - PWC-Anlage - Einfahrt PKW 326,00 45,8 43,0 0 0,0 0,0 0,000 0,000 52,4 49,6 50,0 50,0-6,6-6,6 0,0 0,0 3 - PWC-Anlage - Einfahrt LKW 323,00 58,1 55, ,0 100,0 0,000 0,000 60,7 58,1 50,0 50,0-2,6-2,6 0,0 0,0 5 - PWC-Anlage - Einfahrt Busse 325,00 52,1 49, ,0 100,0 0,000 0,000 54,7 51,7 50,0 50,0-2,6-2,6 0,0 0,0 9 - BAB A 27 - Einfahrt PWC-Anlage 329,00 59,3 56,6 0 48,4 48,5 0,000 0,000 62,2 59,5 50,0 50,0-2,9-2,9 0,0 0,0 8 - PWC-Anlage Ausfahrt Busse und 328,00 59,1 56, ,0 100,0 0,000 0,000 61,7 59,0 50,0 50,0-2,6-2,6 0,0 0,0 7 - PWC-Anlage - Ausfahrt PKW 327,00 45,8 43,0 0 0,0 0,0 0,000 0,000 52,4 49,6 50,0 50,0-6,6-6,6 0,0 0,0 2 - BAB A 27 - Ausfahrt PWC-Anlage 322,00 59,3 56,6 0 48,4 48,5 0,000 0,000 62,2 59,5 50,0 50,0-2,9-2,9 0,0 0,0 M/Tag (Faktor) M/Nacht (Faktor) Lm25 tags Lm25 nachts v Pkw km/h v Lkw km/h D vt D vn D StrO D Refl Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/
3 A 27 PWC Anlage Krelingen Emissionsberechnung Straße - Anliegersanierung, BAB + Parkplatz-Emissionen Krelingen Unterlage Legende Straße Straßenname KM Kilometrierung LmE tags Emissionspegel tags LmE nachts Emissionspegel nachts DTV Kfz/24h Durchschnittlicher täglicher Verkehr PT % Lkw-Anteil, tags PN % Lkw-Anteil, nachts M/Tag (Faktor) Taganteil M/Nacht (Faktor) Nachtanteil Lm25 tags Pegel in 25m Abstand, tags Lm25 nachts Pegel in 25m Abstand, nachts v Pkw km/h Geschwindigkeit Pkw v Lkw km/h Geschwindigkeit Lkw D vt Zuschlag für Geschwindigkeit tags D vn Zuschlag für Geschwindigkeit nachts D StrO Zuschlag für Straßenoberfläche (tags, abends und nachts sind ggf. andere Zuschläge möglich D Refl Zuschlag für Mehrfachreflexionen Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/
4 BAB A 27, PWC-Anlage Krelingen (Nord) Emissionsberechnung Parkplätze Bestand Unterlage Parkplatz Anzahl Stellplätze Fahrbewegungen tags Kfz/h Fahrbewegungen nachts Kfz/h Parkplatztyp LKW - Bestand 6 1,50 0,80 Lkw- und Omnibus-Parkplätze 10,00 56,54 53,81 PKW - Bestand 20 1,50 0,80 Pkw-Parkplätze 0,00 51,77 49,04 Zuschlag P-Typ LmE tags LmE nachts Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ Seite 3
5 BAB A 27, PWC-Anlage Krelingen (Nord) Emissionsberechnung Parkplätze Bestand Unterlage Legende Parkplatz Name des Parkplatz Anzahl Stellplätze Anzahl der Stellplätze Fahrbewegungen tagskfz/h Fahrbewegungen tags/h Fahrbewegungen nachts Kfz/h Fahrbewegungen nachts/h Parkplatztyp Parkplatztyp Zuschlag P-Typ Zuschlag für den Parkplatztyp LmE tags - LmE nachts - Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ Seite 4
6 A 27, PWC-Anlagen Krelingen (Nord) Emissionsberechnung Straße - Wesentliche Änderung Krelingen Planung Unterlage Straße KM LmE tags LmE nachts DTV Kfz/24h PT % PN % M/Tag (Faktor) M/Nacht (Faktor) Lm25 tags Lm25 nachts v Pkw km/h v Lkw km/h D vt D vn D StrO Steigung % D Stg D Refl 2 - BAB A 27 - Ausfahrt PWC-Anlage 322,000 59,3 56,6 0 48,4 48,5 0,000 0,000 62,2 59,5 50,0 50,0-2,9-2,9 0,0 0,0 0,0 0,0 3 - PWC-Anlage - Einfahrt LKW 323,000 58,1 55, ,0 100,0 0,000 0,000 60,7 58,1 50,0 50,0-2,6-2,6 0,0 0,0 0,0 0,0 4 - PWC-Anlage - Einfahrt Busse + PKW 324,000 53,0 50,1 0 15,8 15,0 0,000 0,000 56,7 53,8 50,0 50,0-3,7-3,7 0,0 0,0 0,0 0,0 5 - PWC-Anlage - Einfahrt Busse 325,000 52,1 49, ,0 100,0 0,000 0,000 54,7 51,7 50,0 50,0-2,6-2,6 0,0 0,0 0,0 0,0 6 - PWC-Anlage - Einfahrt PKW 326,000 45,8 43,0 0 0,0 0,0 0,000 0,000 52,4 49,6 50,0 50,0-6,6-6,6 0,0 0,0 0,0 0,0 7 - PWC-Anlage - Ausfahrt PKW 327,000 45,8 43,0 0 0,0 0,0 0,000 0,000 52,4 49,6 50,0 50,0-6,6-6,6 0,0 0,0 0,0 0,0 8 - PWC-Anlage Ausfahrt Busse und LKW 328,000 59,1 56, ,0 100,0 0,000 0,000 61,7 59,0 50,0 50,0-2,6-2,6 0,0 0,0 0,0 0,0 9 - BAB A 27 - Einfahrt PWC-Anlage 329,000 59,3 56,6 0 48,4 48,5 0,000 0,000 62,2 59,5 50,0 50,0-2,9-2,9 0,0 0,0 0,0 0,0 Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ Seite 5
7 A 27, PWC-Anlagen Krelingen (Nord) Emissionsberechnung Straße - Wesentliche Änderung Krelingen Planung Unterlage Legende Straße Straßenname KM Kilometrierung LmE tags Emissionspegel tags LmE nachts Emissionspegel nachts DTV Kfz/24h Durchschnittlicher täglicher Verkehr PT % Lkw-Anteil, tags PN % Lkw-Anteil, nachts M/Tag (Faktor) Taganteil M/Nacht (Faktor) Nachtanteil Lm25 tags Pegel in 25m Abstand, tags Lm25 nachts Pegel in 25m Abstand, nachts v Pkw km/h Geschwindigkeit Pkw v Lkw km/h Geschwindigkeit Lkw D vt Zuschlag für Geschwindigkeit tags D vn Zuschlag für Geschwindigkeit nachts D StrO Zuschlag für Straßenoberfläche Steigung % Längsneigung in Prozent (positive Werte Steigung, negative Werte Gefälle) D Stg Zuschlag für Steigung D Refl Zuschlag für Mehrfachreflexionen Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ Seite 6
8 BAB A 27, PWC-Anlage Krelingen (Nord) Emissionsberechnung Parkplätze Planung Unterlage Parkplatz Anzahl Stellplätze Fahrbewegungen tags Kfz/h Fahrbewegungen nachts Kfz/h Parkplatztyp PKW-Flächen 42 1,50 0,80 Pkw-Parkplätze 0,00 54,99 52,26 Busse und PKW mit Anhänger bzw. Wohnmobi 7 1,50 0,80 Lkw- und Omnibus-Parkplätze 10,00 57,21 54,48 LKW-Fläche 32 1,50 0,80 Lkw- und Omnibus-Parkplätze 10,00 63,81 61,08 Zuschlag P-Typ LmE tags LmE nachts Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ Seite 7
9 BAB A 27, PWC-Anlage Krelingen (Nord) Emissionsberechnung Parkplätze Planung Unterlage Legende Parkplatz Name des Parkplatz Anzahl Stellplätze Anzahl der Stellplätze Fahrbewegungen tagskfz/h Fahrbewegungen tags/h Fahrbewegungen nachts Kfz/h Fahrbewegungen nachts/h Parkplatztyp Parkplatztyp Zuschlag P-Typ Zuschlag für den Parkplatztyp LmE tags - LmE nachts - Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ Seite 8
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11 Zusammenstellung der Beurteilungspegel Anliegersanierung Unterlage Obj. Punktname Station HFront SW Nutz SA H I-A IGW Prognose ol Anpruch Nr. Tag Nacht Tag Nacht passiv km m m in in Krelingen SO EG MI 860,10 3, nein SO 1.OG MI 860,10 6, nein SW EG MI 861,17 3, nein SW 1.OG MI 861,17 6, nein 2 Krelingen W EG SOK 701,50 3, nein W 1.OG SOK 701,50 6, nein 3 An der Bünte, geistliches Rüstzentrum O EG SOK 598,74 3, nein O 1.OG SOK 598,74 6, nein S EG SOK 585,75 3, nein S 1.OG SOK 585,75 6, nein W EG SOK 598,46 3, nein W 1.OG SOK 598,46 6, nein 4 An der Bünte S EG MI 498,26 3, nein S 1.OG MI 498,26 6, nein W EG MI 498,64 3, nein W 1.OG MI 498,64 6, nein 5 An der Bünte S EG MI 535,02 2, nein S 1.OG MI 535,02 5, nein 6 An der Bünte S EG MI 497,25 3, nein S 1.OG MI 497,25 6, nein W EG MI 499,89 3, nein W 1.OG MI 499,89 6, nein 7 An der Bünte S EG MI 370,37 3, nein W EG MI 370,54 3, nein 8 Hodenhagener Straße S EG WA 572,92 8, nein S 1.OG WA 572,92 11, nein W EG WA 559,98 8, nein W 1.OG WA 559,98 11, nein 9 Hodenhagener Straße S EG WA 602,80 8, nein S 1.OG WA 602,80 11, nein Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ / 2
12 Zusammenstellung der Beurteilungspegel Anliegersanierung Unterlage Nummer Spalte Beschreibung 1 Obj. Objektnummer 2 Punktname Bezeichnung des Immissionsortes 3 Station Bau- oder Betriebskilometer 4 HFront Himmelsrichtung der Gebäudeseite 5 SW Stockwerk 6 Nutz Gebietsnutzung 7 SA Orthogonaler Abstand Immissionsort/Achse Verkehrsweg 8 H I-A Höhe des Immissionsortes über Achse Verkehrsweg 9-10 IGW Immissionsgrenzwert tags/nachts Prognose ol Beurteilungspegel Prognose ohne Lärmschutz tags/nachts 13 Anpruch Anspruch auf passiven Lärmschutz tags/nachts Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ / 2
13 Zusammenstellung der Beurteilungspegel LKW-Parkstände Sanierung Unterlage Obj. Punktname Station HFront SW Nutz SA H I-A IGW Prognose ol Prognose ml GW-Überschr. Diff. PmL/PoL Nr. Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht S15-13 S16-14 km m m in in in in in LKW (3,6 m) Z1 63,73 2, ,8-2,7 14 LKW (3,6 m) Z1 63,92 2, ,8-2,7 15 LKW (3,7 m) Z1 63,44 3, ,6-2,7 16 LKW (4,0 m) Z1 63,30 3, ,6-2,5 17 LKW (3,9 m) Z1 63,65 3, ,2-2,1 Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ / 2
14 Zusammenstellung der Beurteilungspegel LKW-Parkstände Sanierung Unterlage Nummer Spalte Beschreibung 1 Obj. Objektnummer 2 Punktname Bezeichnung des Immissionsortes 3 Station Bau- oder Betriebskilometer 4 HFront Himmelsrichtung der Gebäudeseite 5 SW Stockwerk 6 Nutz Gebietsnutzung 7 SA Orthogonaler Abstand Immissionsort/Achse Verkehrsweg 8 H I-A Höhe des Immissionsortes über Achse Verkehrsweg 9-10 IGW Immissionsgrenzwert tags/nachts Prognose ol Tag Prognose ml Tag GW-Überschr. Überschreitung des Immissionsgrenzwertes bei aktivem Lärmschutz tags/nachts Diff. PmL/PoL Differenz von Prognose mit Lärmschutz zu Prognose ohne Lärmschutz tags/nachts Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ / 2
15 Zusammenstellung der Beurteilungspegel Nachweis der wesentlichen Änderung Unterlage Obj. Punktname HFront SW Nutz IGW Bestand Neubau Diff. alt/neu wes. Anpruch Nr. Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht S13-11 S14-12 And. passiv in in in in Krelingen 156 SO EG MI ,2 15,3 X nein SO 1.OG MI ,2 15,2 X nein SW EG MI ,2 15,2 X nein SW 1.OG MI ,3 15,2 X nein 2 Krelingen W EG SOK ,0 18,8 X nein 3 An der Bünte, geistliches Rüstzentrum O EG SOK ,4 15,5 X nein O 1.OG SOK ,5 15,5 X nein S EG SOK ,5 15,5 X nein S 1.OG SOK ,5 15,6 X nein W EG SOK ,8 15,8 X nein W 1.OG SOK ,7 15,7 X nein 4 An der Bünte 155 S EG MI ,7 15,7 X nein S 1.OG MI ,7 15,7 X nein W EG MI ,0 17,1 X nein W 1.OG MI ,9 16,9 X nein 5 An der Bünte 56 S EG MI ,5 15,5 X nein S 1.OG MI ,5 15,5 X nein 6 An der Bünte 93 S EG MI ,4 14,4 X nein S 1.OG MI ,4 14,5 X nein W EG MI ,7 19,7 X nein W 1.OG MI ,8 18,8 X nein 7 An der Bünte 94 S EG MI ,3 15,3 X nein AWB-Terrasse S EG MI ,3 15,3 X nein An der Bünte 94 W EG MI ,9 16,0 X nein 8 Hodenhagener Straße 46 S EG WA ,7 11,8 X nein S 1.OG WA ,5 12,6 X nein W EG WA ,8 12,8 X nein W 1.OG WA ,5 12,5 X nein 9 Hodenhagener Straße 68 S EG WA ,7 12,6 X nein S 1.OG WA ,5 12,6 X nein Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ / 2
16 Zusammenstellung der Beurteilungspegel Nachweis der wesentlichen Änderung Unterlage Nummer Spalte Beschreibung 1 Obj. Objektnummer 2 Punktname Bezeichnung des Immissionsortes 3 HFront Himmelsrichtung der Gebäudeseite 4 SW Stockwerk 5 Nutz Gebietsnutzung 6-7 IGW Immissionsgrenzwert tags/nachts 8-9 Bestand Beurteilungspegel Prognose ohne Ausbau tags/nachts Neubau Tag Diff. alt/neu Differenz Prognose ohne/mit Ausbau tags/nachts 14 wes. Wesentliche Änderung: ja/nein 15 Anpruch Anspruch auf passiven Lärmschutz tags/nachts bzw. Entschädigung Außenwohnbereich Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ / 2
17 Unterlage 11 Deckblatt ersetzt Unterlage vom Planfeststellung Schalltechnische Untersuchung für A 27, PWC-Anlage Krelingen Betr. km 1,660 in der Gemarkung Krelingen Gliederung der Entwurfsunterlage 11: 11.1 Erläuterungsbericht 11.2 Berechnungsunterlagen 11.3 Übersichtslageplan der Lärmschutzmaßnahmen Aufgestellt: Verden, den Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr Geschäftsbereich Verden Im Auftrage: gez. Zulauf
18 Deckblatt vom Zusammenstellung der Beurteilungspegel Nachweis der wesentlichen Änderung Unterlage Obj. Punktname HFront SW Nutz IGW Bestand Neubau Diff. alt/neu wes. Anpruch Nr. Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht S13-11 S14-12 And. passiv in in in in Krelingen 156 SO EG MI ,2 0,2 nein SO 1.OG MI ,2 0,2 nein SW EG MI ,1 0,1 nein SW 1.OG MI ,1 0,2 nein 2 Krelingen W EG SOK ,1 0,1 nein 3 An der Bünte, geistliches Rüstzentrum O EG SOK ,2 0,2 nein O 1.OG SOK ,2 0,2 nein S EG SOK ,2 0,2 nein S 1.OG SOK ,2 0,2 nein W EG SOK ,1 0,1 nein W 1.OG SOK ,2 0,1 nein 4 An der Bünte 155 S EG MI ,2 0,2 nein S 1.OG MI ,3 0,3 nein W EG MI ,1 0,1 nein W 1.OG MI ,2 0,1 nein 5 An der Bünte 56 S EG MI ,2 0,2 nein S 1.OG MI ,2 0,2 nein 6 An der Bünte 93 S EG MI ,2 0,3 nein S 1.OG MI ,3 0,3 nein W EG MI ,1 0,2 nein W 1.OG MI ,2 0,3 nein 7 AWB-Terrasse S EG MI ,2 0,3 nein An der Bünte 94 S EG MI ,3 0,4 nein W EG MI ,4 0,5 nein 8 Hodenhagener Straße 46 S EG WA ,1 0,2 nein S 1.OG WA ,1 0,2 nein W EG WA ,1 0,1 nein W 1.OG WA ,1 0,2 nein 9 Hodenhagener Straße 68 S EG WA ,0 0,1 nein S 1.OG WA ,1 0,1 nein 10 WA-Gebiet (3,0 m) WA ,2 0,2 nein (5,8 m) WA ,2 0,3 nein Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ / 2 SoundPLAN 7.2
19 Deckblatt vom Zusammenstellung der Beurteilungspegel Nachweis der wesentlichen Änderung Unterlage Spalten- Spalte Beschreibung nummer 1 Obj. Objektnummer 2 Punktname Bezeichnung des Immissionsortes 3 HFront Himmelsrichtung der Gebäudeseite 4 SW Stockwerk 5 Nutz Gebietsnutzung 6-7 IGW Immissionsgrenzwert tags/nachts 8-9 Bestand Beurteilungspegel Prognose ohne Ausbau tags/nachts Neubau Tag Diff. alt/neu Differenz Prognose ohne/mit Ausbau tags/nachts 14 wes. Wesentliche Änderung: ja/nein 15 Anpruch Anspruch auf passiven Lärmschutz tags/nachts bzw. Entschädigung Außenwohnbereich Ing.-Büro Dipl.-Ing. D. Linz Potts Kamp Wunstorf 05031/ / 2 SoundPLAN 7.2
20 Zeichenerklärung Straßenachse Emissionslinie Oberfläche Mittelstreifen Brücke Obj.Nr. 10 WA-Gebiet Wand im Tunnel Maßstab 1: m Parkplatz Hauptgebäude Nebengebäude Grundlinie Wallneigung Wallkrone Immissionsort Mischgebiete Allgemeine Wohngebiete Zusätzliche Gebiete Höhenlinie Deckblatt vom zur Planfeststellung PWC-Anlage Krelingen, Nach dem Ausbau
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