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Lars Schenck
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1 Weiterbau Autobahn A44 Kassel - Eisenach 1 von :42 Nach vielen Jahren der Planung erfolgte am 12. Mai 2000 bei Walburg der erste Spatenstich für den Weiterbau der A 44 von Kassel nach Eisenach. In den nächsten Jahren möchte ich Ihnen hier vom Lückenschluss der wichtigen Ost-West Verbindung berichten, auf der bis zum Jahr 2016 der Verkehr durchgängig rollen soll. Um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen, hat der hessische Verkehrsminister Dieter Posch eine Arbeitsgruppe eingerichtet, mit deren Hilfe das Projekt forciert werden soll. Ursprünglich war die Verkehrsfreigabe für die rund 64 km lange Autobahn A 44 bereits für das Jahr 2009 vorgesehen. Auf den folgenden Seiten finden Sie neben allgemeinen Angaben über das Projekt, Zahlen und Daten sowie Informationen Rund um den Straßenbau auch Bilder von den einzelnen Streckenabschnitten Autobahndreieck Kassel/Ost (Anschluss A 7) - Helsa/Ost, Helsa/Ost - Hess. Lichtenau/West, Hess. Lichtenau/West - Hess. Lichtenau/Mitte, Hess. Lichtenau/Mitte - Hess. Lichtenau/Ost, Hess. Lichtenau/Ost - Hasselbach, Hasselbach - Waldkappel/Ost, Waldkappel/Ost - Wehretal/Hoheneiche, Wehretal/Hoheneiche - Sontra/Nord, Sontra/Nord - Sontra/Ulfen und Sontra/Ulfen -Autobahndreieck Wommen (Anschluss A 4). Bisher wurde lediglich der Streckenabschnitt Hessisch Lichtenau/Mitte - Hessisch Lichtenau/Ost bei Walburg fertig gestellt und am 06. Oktober 2005 für den Verkehr freigegeben. Im Abschnitt Hessisch Lichtenau/West - Hessisch Lichtenau/Mitte mussten die Bauarbeiten aufgrund eines Urteils des Bundesverwaltungsgerichts vom 17. Mai 2002 vorübergehend gestoppt werden. Die Arbeiten konnten erst Ende 2008 wieder aufgenommen werden. In den übrigen Streckenabschnitten wurde bisher noch nicht mit dem Bau begonnen. Selbstverständlich werde ich zu gegebener Zeit auch von diesen Abschnitten Bilder und Berichte zur Verfügung stellen. Auch direkt vor Ort können Sie sich über die A 44 informieren. Näheres hierzu erfahren Sie auf der Seite Informationszentrum A 44. Weitere Informationen über die A 44 im Internet finden Sie u. a. auf den Internetseiten des Amtes für Straßen- und Verkehrswesen in Kassel. Wer sich auch für andere Autobahnen im Bundesgebiet interessiert, dem empfehle ich einen Besuch der Seite Hinweis: Um lange Ladezeiten zu vermeiden, werden die Bilder zunächst mit geringer Auflösung geladen. Bei einem Klick auf die Bilder können Sie diese dann in Originalgröße und guter Qualität betrachten. Zurück

Weiterbau Autobahn A44 Kassel - Eisenach - Das Projekt http://www.kranert-online.de/a44/seiten/projekt.html 1 von 1 21.06.

2 Weiterbau Autobahn A44 Kassel - Eisenach - Das Projekt 1 von :49 Der Weiterbau der A 44 ist eines der Verkehrsobjekte Deutsche Einheit. Geplant und im Gespräch ist sie schon seit Jahren, der Baubeginn erfolgte aber erst im Jahre Die rund 64 km lange Autobahn soll ca. EUR 1,4 Mrd. kosten und bis zum Jahre 2016 fertig gestellt sein. Trotz des bereits erwähnten Baubeginns scheint das letzte Wort über den folgenden Trassenverlauf noch nicht endgültig gesprochen zu sein: (Quelle: HNA) Insbesondere über die Streckenabschnitte von Kassel bis Hessisch Lichtenau und die Spitzkehre bei Oetmannshausen gibt es geteilte Meinungen. So hat sogar die Bürgeninitiative "Pro A 44" vor dem Bundesverwaltungsgericht Klage erhoben. Sie spricht sich im Bereich Kassel bis Hessisch Lichtenau für eine Söhretrasse mit einer direkten Anbindung an das Autobahndreieck Kassel/Süd sowie für eine Diagonale von Waldkappel nach Sontra statt der geplanten Spitzkehre bei Oetmannshausen aus. Um den Lückenschluss zwischen Kassel und Eisenach nicht noch weiter zu verzögern, sind eventuelle Klagen nur noch direkt vor dem Bundesverwaltungsgericht in Leipzig möglich. Übrigens: der Weiterbau der A 44 war bereits im Dritten Reich geplant. Ein Brückenbauwerk steht noch heute bei Wellerode im Söhrewald. Zurück

Weiterbau Autobahn A44 Kassel - Eisenach - Abschnitt Hess. Lichtenau http://www.kranert-online.de/a44/seiten/streckenabschnitt-03.html 1 von 4 21.06.2010 12:53 Länge in KM: 2,4 Kosten in Mio.

3 Weiterbau Autobahn A44 Kassel - Eisenach - Abschnitt Hess. Lichtenau 1 von :53 Länge in KM: 2,4 Kosten in Mio. EUR: 60,7 Tunnel- und Brückenbauwerke: - Steinbachtalbrücke (133 Meter) - Tunnel Schulberg (700 Meter) Quelle: HNA Mit Urteilsverkündung vom 17. Mai 2002 hatte das Bundesverwaltungsgericht aufgrund einer Klage des BUND den unmittelbar bevorstehenden Baubeginn für diesen Streckenabschnitt vorerst gestoppt. Der Planfeststellungsbeschluss für dieses Teilstück wurde für rechtswidrig erklärt, da das Land Hessen laut Urteilsbegründung nicht der Flora-Fauna-Habitat-Richtlinie (FFH-Richtlinie) gerecht geworden sei. Konkret habe das Land Hessen nicht die Pflicht erfüllt, mögliche Alternativen der Trasse ausreichend zu prüfen. Jedoch wurde bei der Urteilsverkündung darauf hingewiesen, dass der Rechtsmangel durch ein ergänzendes Planfeststellungsverfahren geheilt werden kann. Aus diesem zusätzlichen Verfahren müssen entscheidende Gründe für den geplanten Streckenverlauf hervorgehen, die klar die Vorteile einer alternativen Linienführung überwiegen. Im Anschluss an das Urteil wurden für das neue Planfeststellungsverfahren zusätzliche Untersuchungen durchgeführt und im Dezember 2004 abgeschlossen. Die Erteilung des neuen Planfeststellungsbeschlusses erfolgte am 22. Dezember Gegen diesen reichte der BUND am 22. Februar 2006 erneut eine Klage beim Bundesverwaltungsgericht ein. Nach über zwei Jahren der Ungewissheit und zwei ersten Verhandlungstagen Ende Februar 2008, bei denen das Land Hessen den Entwurf eines Ergänzungsbeschlusses vorlegte, hob das Bundesverwaltungsgericht am 12. März 2008 den Baustopp endgültig auf. Das Gericht begründete sein Urteil damit, dass das Land Hessen mit dem neuen Planfeststellungsbeschluss allen Abwägungen zwischen den öffentlichen Interessen und dem Naturschutz Rechnung getragen habe. Nach dem symbolischen Spatenstich am 10. April 2008 haben nunmehr Ende 2008 die Bauarbeiten in diesem Abschnitt begonnen. Auf den nachstehenden Fotos vom sehen Sie den Beginn der Erdarbeiten bei Hess. Lichtenau-Föhren im östlichen Streckenabschnitt.

Weiterbau Autobahn A44 Kassel - Eisenach - Abschnitt Hess. Lichtenau http://www.kranert-online.de/a44/seiten/streckenabschnitt-03.html 2 von 4 21.06.2010 12:53 Die Bilder vom 26.04.

4 Weiterbau Autobahn A44 Kassel - Eisenach - Abschnitt Hess. Lichtenau 2 von :53 Die Bilder vom zeigen die voranschreitenden Erdarbeiten sowie den Beginn des Brückenbauwerks über die Landesstraße zwischen Hess. Lichtenau und dem Ortsteil Friedrichsbrück. Auf den oberen Fotos sehen Sie den Baufortschritt im Bereich des Brückenbauwerks über die L 3225 zwischen Hess. Lichtenau und dem Ortsteil Friedrichsbrück sowie die Erdarbeiten vor dem zukünftigen Tunnelportal durch den Schulberg. In der mittleren und unteren Reihe folgen weitere Bilder von den Erdarbeiten zwischen dem vorgenannten Brückenbauwerk und der Anschlussstelle Hess. Lichtenau-West. Die Aufnahmen stammen vom

Weiterbau Autobahn A44 Kassel - Eisenach - Abschnitt Hess. Lichtenau http://www.kranert-online.de/a44/seiten/streckenabschnitt-03.html 3 von 4 21.06.

5 Weiterbau Autobahn A44 Kassel - Eisenach - Abschnitt Hess. Lichtenau 3 von :53 In der ersten und zweiten Reihe sehen Sie weitere Bilder vom Brückenbauwerk über die L 3225 bzw. den laufenden Erdarbeiten in den o. g. Bereichen. Die untere Reihe zeigt erste Bilder vom Bau der Steinbachtalbrücke. Diese befindet sich zwischen der Anschlussstelle Hess. Lichtenau-West und dem Hirschbergtunnel. Die Aufnahmen stammen vom Abschließend sehen Sie Bilder vom bereits fertiggestellten SVG Autohof mit Tankund Rastanlage an der zukünftigen Anschlussstelle Hess. Lichtenau-Mitte. SVG Autohof mit Tank- und Rastanlage:

6 Weiterbau Autobahn A44 Kassel - Eisenach - Zahlen und Daten 1 von :44 Streckenabschnitt Autobahndreieck KS/Ost (A 7) -Helsa/Ost Helsa/Ost - Hess. Lichtenau/West Hess. Lichtenau/West - Hess. Lichtenau/Mitte Hess. Lichtenau/Mitte - Hess. Lichtenau/Ost Hess. Lichtenau/Ost - Hasselbach Hasselbach - Waldkappel/Ost Waldkappel/Ost - Wehretal/Hoheneiche Wehretal/Hoheneiche - Sontra/Nord Sontra/Nord - Sontra/Ulfen Sontra/Ulfen - Dreieck Wommen (A 4) Länge in KM Kosten in Mio. EUR Gesamt 63, Zurück Stand: Februar 2010 Das Planfeststellungsverfahren 11,3 224 wurde Mitte 2006 vom Regierungspräsidium eingeleitet. Der Planfeststellungsbeschluss ist ergangen. Gegen diesen Abschnitt 5,9 241 hat die Bürgerinitiative Pro A 44 Klage erhoben. Der Streckenabschnitt befindet sich seit Ende 2008 im Bau, er soll 2,2 85 Anfang 2013 für den Verkehr freigegeben werden. Die Verkehrsfreigabe erfolgte am 4, Oktober Der Planfeststellungsbeschluss ist 4,3 83 ergangen. Gegen diesen Abschnitt hat der BUND Klage erhoben. Der Planfeststellungsbeschluss ist 6,1 73 ergangen. Gegen diesen Abschnitt hat der BUND Klage erhoben. Das Planfeststellungsverfahren 7,2 183 läuft. Das Planfeststellungsverfahren 5,4 159 läuft. Die Planfeststellung wurde am 11, beantragt. Die Erörterungstermine fanden mit 5,8 75 Änderungswünschen statt.

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