Von der Pferdebahn zum RegionalExpress. Eisenbahngeschichte in und um Cottbus
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- Bernt Holzmann
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Transkript
1 Von der Pferdebahn zum RegionalExpress Eisenbahngeschichte in und um Cottbus
2 Lausitz verkehrsgeografische Bedingungen im Mittelalter
3 Lausitz Land- und Wasserstraßen am Ende des 17. Jh. Lausitz Land- und Wasserstraßen am Ende des 17. Jh. (C) Schrammek, 1984
4 Cottbus-Schwielochsee-Eisenbahngesellschaft erster Lastzug am von Goyatz nach Cottbus, Normalspur 1435 mm
5 1846 Pferdeeisenbahn
6 Lausitz Entwicklung des Eisenbahnnetzes im 19. Jahrhundert.
7 1846 Pferdebahn 1866 BGE
8 Eisenbahnkönig Bethel Henry Strousberg
9 Konzeption der Bahnanlagen in Cottbus
10 1846 Pferdebahn 1866 BGE 1867 BGE
11 1846 Pferdebahn 1866 BGE 1867 BGE 1870 CGE
12 1846 Pferdebahn 1866 BGE 1867 BGE 1870 CGE 1871 HSE
13 1846 Pferdebahn 1866 BGE 1867 BGE 1870 CGE 1871 HSE 1872 HSE
14 Berlin-Görlitzer Eisenbahn Halle-Sorauer Eisenbahn (mit Cottbus-Großenhainer Eisenbahn)
15 Berlin-Görlitzer Eisenbahn Halle-Sorauer Eisenbahn (mit Cottbus-Großenhainer Eisenbahn)
16 Berlin-Görlitzer Eisenbahn Halle-Sorauer Eisenbahn (mit Cottbus-Großenhainer Eisenbahn)
17 Ostvorstadt Cottbus Aus einem Feldweg wird die Bahnhofstraße
18 1846 Pferdebahn 1866 BGE 1867 BGE 1870 CGE 1871 HSE 1872 HSE 1874 Hauptwerkstatt
19 1846 Pferdebahn 1866 BGE 1867 BGE 1870 CGE 1871 HSE 1872 HSE 1874 Hauptwerkstatt 1876 CGE
20 1846 Pferdebahn 1866 BGE 1867 BGE 1870 CGE 1871 HSE 1872 HSE 1874 Hauptwerkstatt 1876 CGE
21 1846 Pferdebahn 1866 BGE 1867 BGE 1870 CGE 1871 HSE 1872 HSE 1874 Hauptwerkstatt 1876 CGE 1878 Altstadt
22 1846 Pferdebahn 1866 BGE 1867 BGE 1870 CGE 1871 HSE 1872 HSE 1874 Hauptwerkstatt 1876 CGE 1878 Altstadt
23 Verstaatlichung
24 Bahnhofsentwurf 1898
25 Bahnhofsentwurf 1898
26 1903: Stellwerk Ot (heute B23), Inbetriebnahme des ersten elektropneumatischen Kraftstellwerks in Deutschland (Bauart Stahmer)
27 Stellwerk Ot (heute B23)
28 30er Jahre: Der Vorplatz bleibt unverändert! Das Empfangsgebäude wird mit neuer Sachlichkeit ergänzt.
29 Drittes Reich / Zweiter Weltkrieg: Militärtransporte Ausbau der Vorbahnhöfe Erweiterung des Bahnbetriebswerkes (Schuppen 4) Luftangriffe auf Bahnanlagen Nordseite des Bf, das Bw und Raw nahezu vollständig zerstört, 475 Reisende und 25 Eisenbahner getötet
30 Unmittelbare Nachkriegszeit zerstörte Anlagen, Fahrzeuge etc, insbesondere Brücken. Vertriebenentransporte, seit Febr 46 tägl. 2 3 Züge mit je Menschen in britische und sowjetj. Besatzungszone Gründung der Rbd Cottbus neue Mitarbeiter von anderen RBD umgesetzt untergebracht in Hotels Kaiseradler, Berliner Hof und Hamburger Hof Versorgungssicherung mit 10-a-Programm Demontage der 2. Streckengleise und div. Bahnhofsgleise Formierung der Lokkolonnen zum Tramsport der Reparationsgüter (4 Kolonnen mit 25 Loks)
31 Unmittelbare Nachkriegszeit Wiederaufbau der Brücken Abschnittsweise Wiedereröffnung der Strecken, Wiedereinbau des Streckenblocks ab Juni 46 nur noch Verkehr nach Berlin genehmigungspflichtig Schwerlastbewegung Kohlezüge Senftenberg Lübbenau Berlin : BR mit 5050 t (163 Waggons) Übernahme des Betriebs/Eigentums von Kleinbahnen Einführung des Vier-Brigade-Plans 1956 in Lübbenau
32
33 Das Braunkohleprogramm
34 Schwarze Pumpe Empfangsgebäude ohne Fahrgäste
35 60er Jahre: Der Barackenbahnhof bleibt über viele Jahr das Dauerprovisorium!
36 60er Jahre: Der Barackenbahnhof bleibt über viele Jahr das Dauerprovisorium!
37 60er Jahre: Der Barackenbahnhof bleibt über viele Jahr das Dauerprovisorium!
38 60er Jahre: Der Barackenbahnhof bleibt über viele Jahr das Dauerprovisorium!
39 60er Jahre: Der Barackenbahnhof bleibt über viele Jahr das Dauerprovisorium!
40
41 vor 1978: Im Süden entsteht `was Neues!
42 vor 1978: Im Süden entsteht `was Neues!
43 vor 1978: Im Süden entsteht `was Neues!
44 Umgestaltung der Bahnanlagen - neues EG Eröffnung des neuen EG, mit veränderten Gleisanlagen und neuem Personentunnel, bis heute unvollendet (Baubeginn April 1974).
45 Umgestaltung der Bahnanlagen - neues EG Eröffnung des neuen EG, mit veränderten Gleisanlagen und neuem Personentunnel, bis heute unvollendet (Baubeginn April 1974).
46 Containerumschlaganlage Großcontainerverkehr Weißwasser - Berlin Frankfurter Allee aufgenommen Inbetriebnahme des Containerbahnhofs
47 Anschlussbahnen Cottbus Ost
48 Elektrifizierungsarbeiten ab km elektrifizierte DR-Strecke im Bf Cottbus Eröffnung Ellok-Betrieb Cottbus - Senftenberg
49 Elektrifizierungsarbeiten ab km elektrifizierte DR-Strecke im Bf Cottbus Eröffnung Ellok-Betrieb Cottbus - Senftenberg
50 Elektrifizierungsarbeiten ab km elektrifizierte DR-Strecke im Bf Cottbus Eröffnung Ellok-Betrieb Cottbus - Senftenberg
51 Elektrifizierungsarbeiten ab km elektrifizierte DR-Strecke im Bf Cottbus Eröffnung Ellok-Betrieb Cottbus - Senftenberg
52 Elektrifizierungsarbeiten die Bahnhofsbrücke(n) verändert/n ihr Gesicht!
53 Elektrifizierungsarbeiten die Bahnhofsbrücke(n) verändert/n ihr Gesicht!
54 Elektrifizierungsarbeiten die Bahnhofsbrücke(n) verändert/n ihr Gesicht!
55 Elektrifizierungsarbeiten die Bahnhofsbrücke(n) verändert/n ihr Gesicht!
56 Elektrifizierung hin - Netzabschaltung her
57 Elektrifizierung hin - Netzabschaltung her
58 Eisenbahnen und Eisenbahner präg(t)en das Stadtleben!
59 A B Gleis- und Anlagenrückbau Felder A und B
60 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Prof. Dr.-Ing. Hans-Christoph Thiel Lehrstuhl Eisenbahn- und Straßenwesen Brandenburgische Technische Universität (BTU) Cottbus
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2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 25 26 28
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