Patientengerechte Rettung aus verunfalltem Mercedes SLR McLaren
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- Christel Bieber
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1 Stand: 2/04 Stand: 2/04
2 Fahrzeugkonstruktion Karosserie Stand: 2/04 Stand: 2/04
3 Fahrzeugkonstruktion Karosserie / Aufbau Die Rohkarosserie mit Ausnahme des Frontrahmens sowie Türen & Hauben des SLR bestehen aus korrosionsbeständigem Carbonfaser-Verbundwerkstoff. Durch die Herstellung des Monocoques aus Carbonfaser-Verbundwerkstoff wurde eine hohe Torsions- und Biegefestigkeit erreicht. Die enorme Festigkeit des carbonfaser- Verstärkten Kunststoffes (CFK) trägt erheblich zum Insassenschutz bei. Stand: 2/04 Stand: 2/04
4 Fahrzeugkonstruktion Karosserie / Monocoque Der Fahrgastraum und der Kraftstoffbehälter (Tank) werden von einer Sicherheitszelle bestehend aus Carbonfaser-Verbundwerkstoff. Das Monocoque besteht aus mehreren Komponenten: Wanne mit integriertem Motor-Getriebe-Tunnel Differential-Tragrahmen Türeinstiegschweller Einteiliger Dachrahmen mit Überrollschutz Stand: 2/04 Stand: 2/04
5 Fahrzeugkonstruktion Karosserie / Kofferraumzelle Ebenso wie der Frontrahmen ist die Kofferraumzelle mit dem Monocoque verschraubt. Der Heckberreich beinhaltet folgende Komponenten: Batteriebefestigung Innenraumentlüftung Kühler für Hinterachsgetriebe Gepäckabteil Hinterradaufhängung Die Kofferraumzelle wurde so konstruiert, Dass im Falle eines Heckaufpralles die Auftretende Energie weitgehend absorbiert wird. Stand: 2/04 Stand: 2/04
6 Fahrzeugkonstruktion Karosserie / Front-Crashstruktur Die Front-Crashstruktur aus Carbonfaser-Verbudwerkstoff ist über die beiden Röhrenförmigen Energie-Absorbtionselemente mit dem Frontrahmen verschraubt. Die Crash-Absorber sind konstruiert, dass sie durch gleichmäßig von vorn nach hinten Fortschreitende Zerlegung der Faserverbundstruktur in kleinere Partikel Aufprallenergie umwandeln und dabei eine kontrollierte, weitgehend konstante Verzögerung Bewirken. Stand: 2/04 Stand: 2/04
7 Fahrzeugkonstruktion Karosserie / Frontrahmen Der Frontrahmen besteht aus zwei separaten, links und rechts am Monocoque verschraubten Hochfesten Aluminiumkastprofilen, an denen Der Motor befestigt ist. Neben dem Motor sind folgende Komponenten am Frontrahmen montiert: Kühler Vorderradaufhängung Stabilisator Abgasschalldämpfer Lenkung Front-Crashstruktur Stand: 2/04 Stand: 2/04
8 Fahrzeugkonstruktion Fahrersitz Stand: 2/04 Stand: 2/04
9 Die 6 Phasen der patientenorientierten Rettung. Sicherungsmaßnahmen 2. Erkundung 3. Erstöffnung 4. Versorgungsöffnung 5. Befreiungsöffnung 6. Alle anfallende Folgearbeiten Stand: 2/04 Stand: 2/04
10 Weitere Rettungsgrundsätze Der innere Retter kontrolliert den Innenraum auf Airbags (SRS/SPS) und gibt Aussagen über ausgelöste oder nicht ausgelöste Airbags Abstandsregeln kennen ( ) ; 30cm von Seitenairbag/Knieairbag, 60cm von Fahrerairbag, 90cm von Beifahrerairbag Nach der Batterieabklemmung besteht die Gefahr einer eventuellen Airbagauslösung laut Hersteller nicht mehr, da die Zeit deutlich unter min. liegt. Auf das Airbagrückhaltesystem kann hier somit verzichtet werden Fahrzeug verbleibt so wie es steht oder liegt Der innere Retter (Melder oder Rettungsdienstpersonal) übernimmt die Betreuung des Patienten, bis dieser aus dem Fahrzeug gerettet wird Rettungsmittel KED-System oder Spineboard; Schaufeltrage/Vakummatratze Stand: 2/04 Stand: 2/04
11 . Sicherungsmaßnahmen durch Feuerwehr und Polizei Stand: 2/04 Stand: 2/04
12 2. Erkundung/Fahrzeug sichern Stand: 2/04 Stand: 2/04
13 2. Erkundung/Zustand und Lage Patient Stand: 2/04 Stand: 2/04
14 3. Erstöffnung / Glasmanagement Stand: 2/04 Stand: 2/04
15 3. Erstöffnung / Erstzugang, erhalt der Lebenswichtigen Vitalfunktionen Stand: 2/04 Stand: 2/04
16 3. Erstöffnung / Batterie-Management > Zündung aus > Warnblinkanlage einschalten > Elektrische Systeme werden zum eigenen Nutzen verwendet > Schlüssel auf Armaturenbrett > Batterien abklemmen (wenn möglich und nötig) beide Pole zusammenhalten (Spannungsabbau) Stand: 2/04 Stand: 2/04
17 3. Erstöffnung / Airbagscaning Beifahrerairbag Fahrerairbag Stand: 2/04 Stand: 2/04
18 3. Erstöffnung / Airbagscaning Seitenairbag Knieairbag Stand: 2/04 Stand: 2/04
19 3. Erstöffnung / Airbagscaning (ausgelöste Airbags) Stand: 2/04 Stand: 2/04
20 4. Versorgungsöffnung > Keilförmiger Einschnitt vom Radlauf - Türschloss < Stand: 2/04 Stand: 2/04
21 Ausbildung: Technische Hilfeleistung 4. Versorgungsöffnung > Schnitt in das Türschloss < (Bei diesem Schneidversuch waren drei namhafte Rettungsgeräte-Hersteller mit anwesend. Das Türschloss kann bei diesem Fahrzeug ohne bedenken geschnitten werden) Stand: 2/04 Stand: 2/04
22 4. Versorgungsöffnung > Oberes Türscharnier links und rechts am Fensterrahmen einschneiden < Stand: 2/04 Stand: 2/04
23 4. Versorgungsöffnung > Türscharnier an der A-Säule herausspreizen < Stand: 2/04 Stand: 2/04
24 4. Versorgungsöffnung > Gasdruckfeder entfernen < Stand: 2/04 Stand: 2/04
25 4. Versorgungsöffnung / Türe entfernt, Zugang zum Patienten frei Stand: 2/04 Stand: 2/04
26 4. Versorgungsöffnung / Dachlage Türe nicht verklemmt Nachdem das Fahrzeug stabilisiert ist wie hier auf der Abbildung zu sehen, wird der SLR nur soweit angehoben um eine ausreichende Zugangsmöglichkeit zum Patienten gewährleistet ist und dieser aus seinem Fahrzeug gerettet werden kann. Das Fahrzeug muss gegen das nach vorne Rutschen beim Anheben ausreichend gesichert werden (Unterbauen) Zum Anheben wurden hinten zwei Niederdruckkissen mit verstärkter Außenwand verwendet, sowie zwei Hochdruckkissen unter den Vorderbau Stand: 2/04
27 4. Versorgungsöffnung / Dachlage Türe verklemmt Hierzu muss der SLR soweit angehoben werden, bis das obere Türscharnier am Dach mit der Rettungsschere eingeschnitten werden kann. Das Fahrzeug muss gegen das nach vorne Rutschen beim Anheben ausreichend gesichert werden (Unterbauen) Zum Anheben wurden hinten zwei Niederdruckkissen mit verstärkter Außenwand verwendet, sowie zwei Hochdruckkissen unter den Vorderbau Vorgehensweise wie bei der Standartlage Stand: 2/04 Stand: 2/04
28 Patientengerechte Rettung aus verunfalltem McLaren SLR 5. Befreiungsöffnung / Stabilisierung des Patienten Stand: 2/04 Stand: 2/04
29 5. Befreiungsöffnung / Dachentfernung Stand: 2/04 Stand: 2/04
30 5. Befreiungsöffnung / Rettung des Patienten Stand: 2/04 Stand: 2/04
31 6. Alle anfallende folge Aufgaben Betriebsmittel aufnehmen Unterstützung des Bergungsunternehmens Übergabe der E-Stelle an Polizei Absicherung zurückbauen Stand: 2/04 Stand: 2/04
32 Schlusswort Die vorstehenden Hinweise stützen sich auf den heutigen Stand der Technik. Die Fahrzeugstrukturen aus Carbonfaser-Verbundwerkstoff, sowie das Türschloss können mit den üblichen Rettungsgeräten bei diesem Fahrzeug durchtrennt werden. André Weiss Werkfeuerwehr DaimlerChrysler Sindelfingen Ausbildung Technische Hilfeleistung Stand: 2/04 Stand: 2/04
33 Stand: 2/04 Stand: 2/04
Patientengerechte Rettung aus verunfalltem Mercedes SLR McLaren
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Auftragsnummer: Kennzeichen: HH-S 1568
Mercedes-Benz Vario 816D FIN: WDB6703531N141696 Auftragsnummer: 802.6785.934 Kennzeichen: HH-S 1568 Fahrzeugdaten Kilometerstand 242.629 km Besichtigungszustand Ausreichend Erstzulassung 26.11.2010 HU
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für Rettungsdienste Boxster 911 Carrera (996) Cayenne Auf einen Blick Copyright Der Boxster Boxster Karosseriewerkstoffe Boxster Karosseriewerkstoffe und Kraftstoffbehälter Karosseriewerkstoffe Hochfeste
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Informationen zu Sicherheits- und Rückhaltesystemen für Hilfsorganisationen
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Kurze Probefahrt auf Betriebsgelände Letzte Wartung 06/2018, km Restlauf bis Service km Anzahl Besitzer 1 Anzahl Schlüssel 2
Ford Transit T300 Allrad Fahrzeugart: Transporter Kennzeichen: PT-43099 FIN: WF0XXXTTFXBJ33702 Fahrzeugdaten Kilometerstand 99.737 km Besichtigungszustand bedingt: Witterung Erstzulassung 14.11.2011 HU
Es wurde eine kurze Probefahrt mit mäßiger Geschwindigkeit durchgeführt.
Volkswagen Caddy Maxi Fahrzeugart: Transporter Kennzeichen: PT41530 FIN: WV1ZZZ2KZAX146656 Fahrzeugdaten Kilometerstand 121.903 km Besichtigungszustand Ausreichend Erstzulassung 02.08.2010 HU 08/2017 Hubraum
Gutachten Nr.: 0569W7L015 Datum: AUFTRAGS-NR: 0569W7L015 SCHLÜSSEL-NR: F A H R Z E U G B E W E R T U N G
TÜV NORD GmbH & Co. KG AUFTRAGS-NR: 0569W7L015 SCHLÜSSEL-NR: 20383228 F A H R Z E U G B E W E R T U N G FZ-HALTER / AUFTRAGGEBER: BESICHTIGUNGSDATUM / ORT: FIRMA GELSENDIENSTE ADENAUERALLEE 115 45891 GELSENKIRCHEN
Lenkrad, Leder, Sport
Installation instructions, accessories Anweisung Nr. 31373344 Version 1.1 Art.- Nr. 31390471, 31373333 Lenkrad, Leder, Sport Volvo Car Corporation Lenkrad, Leder, Sport- 31373344 - V1.1 Seite 1 / 19 Ausrüstung
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Expertise LKW FIN: WDB9340621L532936 Vertragsnummer: Kennzeichen: DU-WS 8061 Fahrzeugdaten Hersteller Mercedes-Benz Euro Norm EURO 5 EEV Typ/Modell SZM / 1844 LSNR Hubraum (ccm) / Zylinder 11.946 / 6 Aufbau
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Auftragsnummer: Kennzeichen: DA-ST 668
Volkswagen TOURAN Match FIN: WVGZZZ1TZDW069879 Auftragsnummer: 802.7654.889 Kennzeichen: DA-ST 668 Fahrzeugdaten Kilometerstand 133.462 km Besichtigungszustand Ausreichend Erstzulassung 13.02.2013 HU 03/2018
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