ERTMS Implementation in Austria

Transkript

1 ERTMS Implementation in Austria

2 Background Existing Train Control Systems In Europe. Target is a common interoperable system.

3 GSM-R Implementation plan

4 Rolling Stock SCMT SHP ZUB MIREL EVM PZB LZB Target is a migration towards an economic rolling stock equippment Today......Tomorrow PZB LZB ETCS

5 Rolling stock - Infrastructure To reach an overall benefit it is highly requested implementing together rolling stock and trackside equipment in the same timeframe.

6 Overview of ETCS activities in Austria 1995: On request of the European Commission, elaboration of a feasibility study for the line Wien-Budapest 1998/99: Operational Test of an ETCS-Level 1 Systems on a section of the line Wien - Budapest 2002: Start ETCS L1 Projekt Wien Hegyeshalom 2005: ETCS L1 Project Wien Salzburg, Wels Passau 2007: Projectstart ETCS L2 Brennercorridor and NBS Wien St. Pölten 2008: Commercial ETCS operation on the line Wien - Budapest

7 PZB NET ÖBB ~ 3600 km LEGENDE : Vorsignal - INDUSI Grund - INDUSI Zürich BREGENZ Zürich Basel Chur Augsburg München Mühldorf ( Oberbayern ) München München INNSBRUCK Plattling Regensburg Nürnberg Würzburg Lienz SALZBURG Praha C. Budejovice Praha C. Budejovice LINZ Znojmo ST. PÖLTEN GRAZ Praha Brno WIEN Warszawa Ostrava Breclav Bratislava Györ Budapest Györ Szombathely Budapest Bolzano/Bozen Verona Udine Trieste Venezia Trieste KLAGENFURT Ljubljana Rijeka Zagreb Dravograd Maribor Ljubljana Zagreb

8 LZB NETZ ÖBB LEGENDE LZB under construction LZB line PZB lines Passau Nürnberg 160 km Praha C. Budejovice Praha Znojmo Simbach LINZ ST PÖLTEN WIEN Freilassing SALZBURG Attnang P.

9 ETCS Level 1 equipment Bestandsstrecke Wels Passau 80 km Level 1 I.B. ab Mitte 2011 Bestandsstrecke Wien-Hohenau 87 km Level 1 I.B. ab Ende 2013 Bestandsstrecke Attnang Salzburg 75 km Level 1 I.B. ab Ende 2011 Bestandsstrecke Wien - St. Pölten 55 km Level 1 I.B. ab Ende 2012 ETCS Level 1 ETCS Level 2 Wien Nickelsdorf 70 km Level 1 im kommerziellen Betrieb

10 ETCS Level 2 Implementation steps Neubaustrecke Wien - St.Pölten 60 km Level 2 Neubaustrecke Wien St. Pölten

11 ETCS Level 2 Implementation Neubaustrecke Wien St. Pölten St. Polten über Herzogenburg Bf Tullnerfeld Tulln, Wien FJB NBS Wien St. Pölten ETCS L2 St. Pölten Wien Westbf Knoten Wagram Bestandsstrecke Wien Westbf St. PöltenP Knoten Hadersdorf Wien Meidling I.B. Dezember km Neubaustrecke inc. branch Abzweigung Hetzendorf (Lainzertunnel) Wien Inzersdorrf

12 ETCS Level 2 2 steps Brennerachse Bestandsstrecke und BEG Neubaustrecke Kundl/Radfeld Baumkirchen Brennerachse Bestandsstrecke and BEG Neubaustrecke Kundl/Radfeld Baumkirchen Brennerachse BS Brennerachse BS Kufstein Brenner BEG BEG Neubaustrecke Neubaustrecke

13 ETCS Level 2 Implementation Brennerachse Bestandsstrecke and BEG Neubaustrecke Kundl/Radfeld Baumkirchen Bestandsstrecke Brennerachse Jenbach Verknüpfung Kundl / Radfeld Brixlegg Kufstein NBS Kundl Wörgl Kufstein Kirchbichl Zell a.see Arlberg Verknüpfung Baumkirchen Innsbruck Schwaz Fritzens/Wattens BEG Neubaustrecke Gärberbach Matrei Steinach Brenner (a) Inntaltunnel BBT Probestrecke ab 10/2010 I.B. Dezember km Bestandstrecke Level 2 40 km Neubaustrecke Level 2

14 Phase 1 till 2013 Level 1: Wien-Heygeshalom BS Wien-St.Pölten BS Attnang-Salzburg BS Wels-Passau BS Wien-Hohenau Summe L1: 70 km 55 km 75 km 80 km 87 km 367 km ETCS Level 1 ETCS Level 2 Level 2: NBS Wien-St.Pölten 60 km NBS Kundl-Baumkirchen 40 km BS Kufstein-Brenner 108 km Summ L2: 208 km

15 Level 2: BS Wien-Bruck/M 160 km BS Bruck/M-Spielfeld 103 km BS Klagenfurt-Tarviso 64 km NBS Pottendorfer Linie +BS bis Wr. Neustadt 50 km NBS Koralm BS Linz-Attnang 56 km Summ L2: 651 km Level 1: BS Innsbruck-Lindau BS Feldkirch-Buchs Summ L1: 205 km 19 km 591 km ETCS Level 1 ETCS Level 2 Phase 2 till 2021

16 ETCS L2 Project-steps Pilotline Umfahrung Innsbruck October 2010 Brennerkorridor (BS + NBS) December 2012 Wien St. Pölten (NBS) December 2012 Commercial operation in 2 Phases: 1st Phase 2012 reduced conventional lineside signalling (block sections ~5000m) 2nd Phase 2015 demounting of conventional signalling and short block sections on NBS Wien St. Pölten (block sections m) Possible encrease of line capacity by 14% from 264 to 299 trains per day

17 ETCS Rolling stock equipment by 2015 Type till 2013 till / Railjet Option: 20 Maintainace vehicles for ÖBB Infrastruktur Contracted in Dec 2009

18 ERTMS Corridor B Stockholm Neapel Kufstein Innsbruck Inntaltunnel BBT Brenner (a)

19 Corridor E Dresden Constanta

20 TEN-T funding of ERTMS Corridors in Austria Corridor B Stockholm Neapel Kufstein - Wörgl Baumkirchen (Innsbruck) Brenner (~ 110 km) granted EU funding: 12 Mio Infrastructure Corridor E Dresden Constanta Breclav Wien Hegyeshalom (~ 150 km) EU funding ETCS L1 Wien Breclav 6,8 Mio Infrastructure EU funding ETCS L1 Wien Hegyeshalom 3,1 Mio Infrastructure

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