Masseverbindung und Spannungsversorgung. Masseverbindung im Fahrgestellrahmen WICHTIG!

Transkript

1 Alle Masseanschlüsse für den Aufbau am Fahrgestellrahmen im linken Rahmenlängsträger ausführen. Ein Masseverbindung im rechten Rahmenlängsträger würde zu Spannungsausfällen führen, da der Minuspol der Batterie an den linken Rahmenlängsträger angeschlossen ist. Vorzugsweise sollten die normalen Masseschrauben für den Aufbau verwendet werden Auf Lkws sind immer 2 Masseschrauben für den Aufbau vorhanden. Die erste Masseschraube befindet sich auf der Innenseite des linken Längsträgers direkt hinter der Batterieverteilerbox. Die zweite Masseschraube befindet sich ganz rechts auf der Innenseite des linken Längsträgers. Die Masseschrauben haben ein M10-Außengewinde am Schraubenbund, damit ein Kabel angeklemmt werden kann, ohne die Schraube vom Längsträger zu lösen. Die vordere Masseschraube für den Aufbau befindet sich auf der Innenseite des linken Längsträgers hinter der Batterieverteilerbox. Die hintere Masseschraube für den Aufbau befindet sich auf der Innenseite des linken Längsträgers. Kabelanschlüsse innen am Längsträger mit Edelstahlmutter M10 mit Nylonsicherung, z. B. Nyloc anschließen. Das Anzugsmoment beträgt 30 Nm ±3 Nm. Damit die Mutter ausreichend festgezogen werden kann, darf die Gesamtdicke der Kabelanschlüsse nicht mehr als 6 mm betragen Masseverbindung am Fahrgestellrahmen 11:30-01/03 Ausgabe 6 de-de 1 (7)

2 Die Mutter nicht mit einem Druckluftschrauber festziehen. Die Masseschraube darf nicht versetzt oder gelöst werden. Hinweis: Nicht die M12 Schraube an der Außenseite des Längsträgers lösen. Sie fixiert die Masseschraube und sorgt für eine einwandfreie, stabile Verbindung zum Fahrgestell. Schraube beim Lackieren abkleben. 11:30-01/03 Ausgabe 6 de-de 2 (7)

3 Zusätzliche Masseschraube Falls es nicht möglich ist, die regulären Masseschrauben zu verwenden, kann an einer besser geeigneten Stelle am linken Rahmenlängsträger eine zusätzliche Masseschraube angebracht werden. Die Masseschraube ist bei jedem Scania Händler erhältlich. Teilenummer Arbeitsbeschreibung Positionierung und Ausführung der Bohrung Eine Bohrung in mindestens 45 mm Abstand vom oberen oder unteren Flansch in den Längsträger ausführen. Die Bohrung darf weder Lackrückstände, Rost noch Grate aufweisen. Die Bohrung muss vollständig durchgebohrt und glatt sein und einen Durchmesser von 14,2 14,3 mm aufweisen. Mit einer Reibahle nacharbeiten :30-01/03 Ausgabe 6 de-de 3 (7)

4 Einbau Die Masseschraube mit Crimpzange einpressen, ohne die Gewinde zu beschädigen. Die Masseschraube mit einer M12-Flanschmutter kontern. Mit einem Anzugsmoment von 45 ± 5 Nm festziehen. Der Abstand zwischen Schraubflansch und Rahmen darf nach dem Festziehen nicht mehr als 0,2 mm betragen. Andernfalls die Schraube das letzte Stück mit einem passenden Schlüssel und einem Hammer arretieren. Als Alternative kann die Mutter verwendet werden, um die Masseschraube einzutreiben. Abschließend das Anzugsdrehmoment prüfen. Die Masseschraube am linken Rahmenlängsträger anbringen. Die Mutter nicht mit einem Druckluftschrauber festziehen. 11:30-01/03 Ausgabe 6 de-de 4 (7)

5 Masseverbindung im Fahrerhaus Masseverbindung im Fahrerhaus 3 Um eine optimale Funktion zu gewährleisten, müssen alle Masseverbindungen an den vorbereiteten Massepunkten im Fahrerhaus ausgeführt werden. Masseverbindungen an anderen Stellen können zur Beschädigung der Ausrüstung führen. Alle Fahrzeuge haben 5 Masseanschlüsse im Fahrerhaus: G4 befindet sich in der Zentral-Elektrikeinheit. 2 G5 befindet sich unter der Zentral-Elektrikeinheit. 5 3 G10 befindet sich am Windschutzscheibenträger G14 befindet sich innen an der Brandschutzwand ganz außen auf der linken Seite in Bodennähe. G15 befindet sich innen an der Brandschutzwand ganz außen auf der rechten Seite in Bodennähe Die Masseplatten dürfen nicht gelöst oder versetzt werden, da dies die Masseverbindung beeinträchtigen kann. 11:30-01/03 Ausgabe 6 de-de 5 (7)

6 Masseverbindung im Fahrerhaus Anschlüsse G4 und G5. Die Anschlüsse G4 und G5 sollten nur für niedrige Stromlasten wie z. B. Relais verwendet werden. Die höchstzulässige Gesamtlast an G4 und G5 beträgt 64 A. Anschlüsse G10, G14 und G15 Die höchstzulässige Gesamtlast an G10, G14 und G15 beträgt 100 A. Jeder Anschlusspunkt bietet 4 Anschlussschrauben mit M6 Gewinde. Es sind maximal 3 Kabelanschlüsse pro Schraube zulässig. Eine M6 Mutter mit Nylonsicherung verwenden. Je nach werkseitiger Ausstattung des Fahrzeugs werden einige Anschlüsse möglicherweise bereits verwendet. Das Steckergehäuse und passende Kabelanschlüsse sind bei jedem Scania Händler erhältlich. 11:30-01/03 Ausgabe 6 de-de 6 (7)

7 Spannungsversorgung Spannungsversorgung Um eine Spannungsversorgung für eine Sicherungsgröße von bis zu 30 A (18 A Dauerstrom) von der Zentral-Elektrikeinheit abzunehmen, ist ein Anschluss an die Zentral-Elektrikeinheit über eine Sicherung erforderlich. Die Zentral-Elektrikeinheit bietet auch Zugriff auf eine Spannungsversorgung für eine Sicherungsgröße von bis zu 20 A (12 A Dauerstrom) über ein Relais, das über das Zündschloss gesteuert wird. Weitere Informationen zur Zentral-Elektrikeinheit finden Sie im Dokument Zentral- Elektrikeinheit. 11:30-01/03 Ausgabe 6 de-de 7 (7)