Piloten Refresher Neuerungen im Bereich Luftraumstruktur / RTF

Transkript

1 Piloten Refresher 2016 Neuerungen im Bereich Luftraumstruktur / RTF

2 Luftraumverletzungen CTR2 LSZH / TMA 14 & 15 neu HX ZH Terminal LPC "news" 2

3 Luftraumverletzungen SSR compulsory

4 Luftraumverletzungen SSR compulsory

5 Luftraumverletzungen Bern & Grenchen 2011 / 2012 Quelle BAZL 5

6 Luftraumverletzungen Bern & Grenchen 2013 / 2014 Quelle BAZL 6

7 Luftraumverletzungen LSZH JAN JUN

8 Verkehrsströme LSZH 8

9 ATIR

10 ATIR

11 ATIR

12 Luftraumverletzungen - HOTSPOTS Zurich Genf Bern / Grenchen A9, LR C (above FL100), LS-R, etc

13 Top Hazards am Flughafen Zürich 13

14 Ausgangslage Luftraum ist eng Luftraum wird bis an TMA-Grenze ausgenutzt (keine horizontale Separation) Ungerade TMA-Untergrenzen ergeben eine vertikal «Separation» von nur 500ft KEIN Platz für Fehler IFR findet auch im Luftraum G & E statt Dagmar Author's Hollerer Name 14

15 Low Level IFR Network 15

16 Massnahmen zur Verhinderung von Luftraumverletzungen Luftfahrtkarte kennen «big picture» Wo sind die CTRs und TMAs Luftraum nicht bis an seine Grenzen ausfliegen (lateral und vertikal) NOTAM & DABS Korrektes QNH einstellen Steigender Luftdruck kann zu Luftraumverletzungen führen Dagmar Author's Hollerer Name 16

17 CTR 2 LSZH und TMA 14 & 15 - NEU HX 17

18 Einführung per 30. März 2016 NO specific working hours Generelle Luftraum Info auf - LSZH DEP ATIS oder - ZH Information DEP ATIS ist auch telefonisch abhörbar ( ) CTR2 - Dübendorf TWR HX TMA14/15 - Zurich Terminal

19 Status unbekannt = Luftraum AKTIV 19

20 Umgang mit ZH TERMINAL Erstaufruf direkt bei Terminal Verständigungskontrolle c/s + Flugzeugtyp VFR from. to. Position + Höhe geplante Flugstrecke innerhalb der TMA request to cross TMA Höhe 20

21 Umgang mit ZH TERMINAL Erstaufruf direkt bei Terminal Nach Übergabe von ZH INFO Verständigungskontrolle c/s + Flugzeugtyp VFR from. to. KEINE Verständigungskontrolle c/s Position + Höhe Position + Höhe geplante Flugstrecke innerhalb der TMA request to cross TMA Höhe 21

22 Umgang mit ZH TERMINAL Erstaufruf direkt bei Terminal Nach Übergabe von ZH INFO Verständigungskontrolle c/s + Flugzeugtyp VFR from. to. KEINE Verständigungskontrolle c/s Position + Höhe Position + Höhe geplante Flugstrecke innerhalb der TMA request to cross TMA Höhe Dieses Procedere gilt auch für folgende Stationen: ZH Departure ZH Arrival 22

23 Transponder Squawk VFR = 7000 Squawk 4250 Squawk ident identified Squawk stand by Reset transponder mode C 23

24 Transponder Squawk VFR = 7000 Squawk 4250 Squawk ident identified Squawk stand by Reset transponder mode C Ein Transpondercode berechtigt NICHT zum Einflug in Luftraum D & C! 24

25 Massnahmen zur Verhinderung von Luftraumverletzungen Luftfahrtkarte kennen «big picture» Wo sind die CTRs und TMAs Luftraum nicht bis an seine Grenzen ausfliegen (lateral und vertikal) NOTAM & DABS Korrektes QNH einstellen Steigender Luftdruck kann zu Luftraumverletzungen führen Dagmar Author's Hollerer Name 25

26 Massnahmen zur Verhinderung von Luftraumverletzungen Luftfahrtkarte kennen «big picture» Wo sind die CTRs und TMAs Luftraum nicht bis an seine Grenzen ausfliegen (lateral und vertikal) NOTAM & DABS Korrektes QNH einstellen Steigender Luftdruck kann zu Luftraumverletzungen führen Dagmar Author's Hollerer Name 26

27 Massnahmen zur Verhinderung von Luftraumverletzungen Luftfahrtkarte kennen «big picture» Wo sind die CTRs und TMAs Luftraum nicht bis an seine Grenzen ausfliegen (lateral und vertikal) NOTAM & DABS Korrektes QNH einstellen Steigender Luftdruck kann zu Luftraumverletzungen führen Dagmar Author's Hollerer Name 27

28 Aktuelles Beispiel Flug LSZB LSZT Routing: Thun Gemmi Matterhorn Gotthard Schwyz Rapperswil EET 01:30 QNH Bern bei Abflug Bern 1021 QNH Zürich bei Ankunft Lommis 1024 Dagmar Author's Hollerer Name 28

29 Luftraumverletzungen - Analyse Viele Luftraumverletzungen in dauerhaften Lufträumen Wenig Luftraumverletzungen in TEMPORÄREN Lufträumen 29

30 Gelegenheit nutzen! Kostenlose Dienstleistung Erhöht Sicherheit 4 Augen sehen mehr als 2 Kostenlose RTF Praxis Deutsch & Englisch / Französisch & Englisch Zuständigkeitsbereich: Luftraum G & E + TMA ZH & GE 30

31 INFORMATION - «Verständigungskontrolle" Station C/S 31

32 INFORMATION - Standardaufruf Station C/S C/S + Type of aircraft VFR from to Position & altitude Routing. Special requests 32

33 Standardaufrufe - Übersicht Verständigungskontrolle = ICAO Standard CH ist nicht ICAO konform! KEINE Verständigungskontrolle auf folgenden Frequenzen: - TWR - APP - Alle Bodenstationen 33

34 LPC The Neverending Story 34

35 Radiotelefonie - Rechtliche Grundlagen EASA Ab 4. April 2018 obligatorisch für alle (PP A & H, Glider & Ballon) Sprachen: D, F, I, E LPC obligatorisch für D & C (gilt nicht für Glider & Ballon) Valdiation LPC kombinierbar mit Trainingsflug (class rating) frühestens 12 Monate VOR Ablauf 35

36 LPC NEWS - Validation / Renewal Renewal möglich bis 3 Jahre nach Ablaufdatum (sonst Erstprüfung) 2 Komponenten Standard RTF & «plain English» "Rating" standard RTF: sufficient, marginal, insufficient 36

37 RTF - sufficient, marginal oder insufficient RTF = marginal RTF = insufficient Refresherkurs empfohlen Refresherkurs obligatorisch Innerhalb von 12 Monaten Kursbestätigung ans BAZL 37

38 News LPC - Initial exam 3 Komponenten Listening comprehension «plain English» Plus neu: Standard RTF! Musterprüfung auf BAZL Homepage bildung-und-lizenzen/ausbildung-undpruefungen/piloten/radiotelefonie--undsprachpruefungen--lp-/sprachpruefungen--lp-.html 38

39 Fragen 39

40 Many happy landings 2016! Author's Name 40