Technische Beschreibung Euro VI Fahrgestelle 4x2 AD/AT 190 T 41 Blattfederung

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1 Technische Beschreibung Fahrgestelle 4x2 AD/AT 190 T 41

2 TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6ZylinderViertaktDieselReihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch gesteuertes Common Rail Einspritzsystem. Turbolader mit fixer Geometrie und elektronisch gesteuerter Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Pumpe für Hydrolenkung. Motorlüfterantrieb über elektromagnetische Kupplung. ZentralElektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRTAbgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 13 Typ F3H Motorleistung kw (PS) 302 (410) bei Drehzahl min Max. Drehmoment Nm 2100 bei Drehzahl min Zylinderzahl 6 Bohrung x Hub mm 135 mm x 150 mm Hubraum cm³ Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,5 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 261 kw / 355 PS bei 2300 min 1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh.. bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min Gewicht ohne Öl kg 1235 EinzylinderLuftpresser cm³ 352 Geräuschwerte entsprechen 70/157/EG einschließlich aller Änderungen 1999/101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 16 S 2220 TO (320 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 13, , , , , , , , , , , , , , , ,84 R. 12,92 2.R. 10,80 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Hydraulisch betätigte EinscheibenTrockenKupplung, Ø ca. 430 mm gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 16 S 2220 TO Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 6,7 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (110) Steigfähigkeit im 1. Gang % 100,0 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 6,7 MDrehzahl bei 90km/h im h. Gang min km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei SerienBereifung und SerienHinterachsübersetzung AD/AT 190 T

3 FAHRGESTELLKOMPONENTEN Bremsanlage: Scheibenbremse an der Vorderachse. Trommelbremsen (DuoDuplex) an der Hinterachse. Betriebsbremse: Betätigung über ZweikreisMotorwagen Bremsventil. Pneumatische Kraftübertragung zu den Radbremszylindern. ABS und elektronische Bremskraftregelung der Hinterachse (EBL). ZweileiterAnhänger Bremsanschluß gemäß EG. Luftbehälter Stahl. Lufttrockner beheizbar. Abmessungen: VA Scheiben Ø 432 mm VA Bremsbelagfläche 784 cm² HA Trommel Ø 410 mm HA Bremsbelagbreite 200 mm HA Bremsbelagfläche 3220 cm² Hilfs und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherbremszylinder an Bremse der Hinterachse wirkend. Dauerbremse: Elektrohydraulisch betätigte Dekompressionsmotorbremse, mit Auspuffklappe. Betätigung über Lenkstockhebel. Rahmen: Doppelt gekröpfter Leiterrahmen in UProfil. Vorderer Querträger geschraubt, mit Abschleppkupplung. mittlere Querträger eingenietet. Schlussquerträger D=130 kn, geschraubt. Rahmenprofil Abmessungen: 304,4x80,0x7,7 mm Anbauelemente: Stahl Dieseltank 285 Ltr. AdBlue Tank 50 Ltr. beheizt Kraftstoffvorfilter am Rahmen beheizt 2 Unterlegkeile Abgasanlage: SCRT Abgasreinigungsanlage (ohne AGR) mit elektronisch gesteuerter und beheizbarer Reduktionsmitteleinspritzung (Adblue). Auspuffendrohr unten links. Stoßdämpfer: An der Vorder und Hinterachse je zwei hydraulische Teleskopstoßdämpfer. Bereifung/Räder: Vorderachse einfach, Hinterachse doppelt bereift 13 R 22.5 Straße/leichtes Gelände Stahlfelgen 22.5 x 9.00 : Parabelfedern an der Vorder und Hinterachse. Lenkung: ZF Kugelmutter Hydrolenkung. Verstellbares Multifunktionslenkrad. Pneumatisch arretierbar. Am Lenkstock integrierte Motorbremsund (SW) Intarder Aktivierung. Lenkrad Ø 470 mm Vorderachse: Starrachse. Faustachsmittelstück in Doppel T Form, geschmiedete Achsschenkel. Hinterachse: Doppelt übersetzte Antriebsachsen mit Radaußenantrieb. Differentialquersperre. Übersetzung der HA i=1 : 4,23 Elektrik: MUX Iveco Multiplex System zur Steuerung der Fahrerhaus und Fahrgestellfunktionen inkl. CANBus Technologie. Nennspannung 24V; Generator 28V; 90 A (2520W) Anlasser 24V: 5,5 kw (7,5 PS) 2 Batterien je 12V; 220 Ah Scheinwerfer Halogen H7 mit LED Tagfahrlicht Rückfahrscheinwerfer Nebelschlussleuchte Vorbereitung Seitenmarkierungsleuchten Mechanischer Batterietrennschalter Batterieladesteckdose Anhängersteckdose 24 V, 15polig Aufbauhersteller Schnittstelle analog Vorbereitung Nebenabtrieb Optionen: Ersatzrad und Halterung HinterachsÜbersetzungen Reifengrößen / Herstellerwahl CAN Bus Schnittstelle Flottenmanagementsystem Wegfahrsperre Unterfahrschutz hinten Vorbereitung für Anschluss Mauterfassungsgerät bereitgestellt und Eigentum der Fa. Tollcollect! weitere Optionen auf Anfrage IVECO Magirus AG Robert Schuman Str Unterschleißheim Forschung und technische Fortentwicklung führen zu ständigen Verbesserungen der Produktqualität. Daher behält sich die Iveco Magirus AG Deutschland das Recht vor, Modelle, technische Daten, Ausstattung und Zubehör ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtum vorbehalten. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der Vorderachse und Hinterachse. AD/AT 190 T

4 NORMALFAHRERHAUS HILAND Außen Flachdachausführung Linkslenker Teilverzinkt Unterbodenschutz Schall und Wärmedämmung Fahrerhauslagerung mechanisch Manuell hydraulisch kippbar getönte Scheiben Rückspiegel gemäß EG/2003/97 und EG/5005/27, verstellbar Rohluftansaugung hinter dem Fahrerhaus Stoßfänger Stahl 3tlg, in schwarz IC575 FhsKunststoffanbauteile schwarz IC575 H7 Scheinwerfer mit LEDTagfahrlicht 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung Innen Linkslenker Beleuchtete Einstiege Elektrische betätigte Fensterheber Ablagen in der Dachkonsole, am Armaturenträger und an der Fahrerhausrückwand 2 Sonnenblenden Kabelsatzvorbereitung und Endstörsatz für Radio und CBFunk ohne Lautsprecher Digitaler Fahrtenschreiber Spannungswandler 24V/12V/20 Amp Zentraldigitaldisplay inkl. analog Rundinstrumente Menuesteuerung über Lenkradfernbedienung Tripcomputer Cruise controll 2 Lenkstockschalter für Scheinwerfer, Motorbremse, (Optional) Intarder Motorabhängige manuell regulierbare Warmwasserheizung mehrstufiges Gebläse Komfort Fahrersitz luftgefedert Beifahrersitz starr Schalthebel neben Fahrersitz für manuelles HandschaltGetriebe Aschenbecher mit Zigarettenanzünder Druckluftanschluss Diagnosestecker Zentralverriegelung mit Fernbedienung Optionen für Normalfahrerhaus: Dachspoiler Lackierung Kunststoffanbauteile Sonnenschutzschild außen el. bedienbares Sonnenblendrollo Hubdach Rückspiegel elektr. verstell/heizbar Radio Iveconnect Radio Touch Screen Wegfahrsperre Standheizung Klimaanlage Schnittstelle für Telematiksystem Fern und Nebelscheinwerfer weitere Optionen auf Anfrage FERNFAHRERHAUS HITRACK Außen Flachdachausführung zusätzlich zu Ausstattung HILand Stauraum links und rechts hinter den Türen Innen zusätzlich zu Ausstattung HILand Ein dreiteiliges und klappbares Bett unten mit Zugang zu unteren Stauräumen Vorhänge Fernbedienelement für: Fensterheber, Zusatzheizung, Radio, Türverriegelung, Uhr mit Weckfunktion, Hubdach und Innenbeleuchtung Optionen für Fernfahrerhaus: Hochdach (Höhe 625 mm) Zusatzgewicht 120 kg Hubdach für Flachdach Dachspoiler Sonnenschutzschild außen Rückspiegel elektr. verstell/heizbar Fern und Nebelscheinwerfer Thermoisolierfach ausziehbar oder Kühlschrank ausziehbar Klimaanlage CAN Bus Schnittstelle Schnittstelle für Telematiksystem Bett unten tiefer Bett unten und oben Standheizung weitere Optionen auf Anfrage HITrack inklusive Optionen Innen Armaturenträger, Option Radio TS Produkt Management Medium Heavy German Market Die in dieser Beschreibung enthaltenen Bilder und Grafiken dienen nur als Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise Sonderausstattungen. Serienmäßige Ausstattungsdetails lassen sich nicht davon ableiten. weitere Informationen zu Produkt und Unternehmen AD/AT 190 T

5 Abmessunge en (mm) Radstand Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz Spurweite vorn Spurweite hintenn Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen Rahmenhöhe über Mitte HA beladen Gesamtbreite Mitte VA FHSAufbaubeginn Nutzbare Rahmenlänge Schwerpunkt vor Mitte HA GesamtHöhe unbel. ohne Hubdach Überhang vorn Überhang hintenn Reifenfreigängig gkeit ü. Rahmenoberkante Bodenfreiheit vorn Bodenfreiheit hinten Rahmenbreite 4 Wendekreis A B C 1 C 2 D D E F G H K M N P Q T Iveco UFS +148mm; 2 Maß ca. 70 mm über RahmenoberkanR nte; 3 Hubdach +45mm; 4 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende; Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast 5 5 technisch zulässig kg Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse Vorderachslast Hinterachslast Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohnee Sonderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug und Tank befüllt. Angaben +/ 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. AD 190 T

6 Abmessungen (mm) Radstand A Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 1 B Spurweite vorn C Spurweite hinten C Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen D Rahmenhöhe über Mitte HA beladen D Gesamtbreite E Mitte VA FHSAufbaubeginn 2 F Nutzbare Rahmenlänge Schwerpunkt vor Mitte HA G GesamtHöhe unbel. ohne Hubdach 3 H Überhang vorn K Überhang hinten M Reifenfreigängigkeit ü. Rahmenoberkante N Bodenfreiheit vorn P Bodenfreiheit hinten Q Rahmenbreite 4 T Wendekreis Iveco UFS +148mm; 2 Maß ca. 70 mm über Rahmenoberkante; 3 Hubdach +45mm; 4 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende; Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zulässige Gesamtzugmasse Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast technisch zulässig kg Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse Vorderachslast Hinterachslast Verbliebene Masse für Aufbau und Nutzlast Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche, inklusive Fahrer, Werkzeug und Tank befüllt. Angaben +/ 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. AT 190 T