Breitensport auf Top-Niveau. Opel Motorsport

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1 Breitensport auf Top-Niveau Opel Motorsport

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3 Die neue Strategie Als tragende Säule der Opel Motorsporttradition spielt der Breitensport auch in der strategischen Neuausrichtung des Unternehmens eine wichtige Rolle. Einen sichtbaren Beleg dafür sehen Sie vor sich: eine Rennversion des neuen Astra OPC für den Kundensport, seit 2013 im Einsatz und entwickelt mit einer klaren Maxime: Breitensport auf Top-Niveau, in einem professionellen Umfeld und zu überschaubaren Kosten! Der rund 300 PS starke, von Opel Ingenieuren und den Ring -Spezialisten von Kissling Motorsport entwickelte Astra OPC Cup verbindet hochkarätige Technik und erstklassige Performance mit einer budgetfreundlichen Preisgestaltung. Die Cup-Kundenfahrzeuge fahren im Rahmen der VLN-Langstreckenmeisterschaft Nürburgring -Wertung einen eigenen Markenpokal gleichen Namens ( Astra OPC Cup ) aus mit eigenem Reglement, eigener Spezifikation und eigener Cupwertung. Als jährliches Saison-Highlight winkt die Teilnahme an Deutschlands größtem Sportevent, dem 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring vor rund Zuschauern und vor den Augen der Medien aus aller Welt. Rund um das Renngerät hat Opel ein Leistungspaket zusammengestellt, das in seinem Umfang derzeit konkurrenzlos ist. Es umfasst unter anderem eine technische und organisatorische Unterstützung an und abseits der Rennstrecke, faire Ersatzteilpreise sowie einen Preisgeldtopf mit attraktiven Prämien für die erfolgreichsten Fahrer. Auch die langfristige Perspektive ist gesichert: Das Opel Breitensport- Engagement ist noch mindestens bis Ende 2015 angelegt und bietet dadurch Planungssicherheit und gute Entwicklungsmöglichkeiten für Fahrer und Teams. Jörg Schrott Commercial Director Motorsport & OPC

4 Das Fahrzeug Entwicklung und Aufbau der Astra OPC Cupversion erfolgten in Kooperation mit dem bewährten Opel-Partner Kissling Motorsport. Die Leichtbau-Rohkarosserie des Fahrzeugs mit Leichtbaustoßfänger und Kotflügeln in verbreiterter Ausführung verfügt über eine integrierte Sicherheitsstruktur sowie Seitenaufprallschutz, eine elektrisch auslösende Feuerlöschanlage und einen 97-Liter-FT3-Sicherheitstank. Die Türen sowie Motorhaube, Heckflügel und Frontlippe sind aus Karbonwerkstoff gefertigt. Der Sparco Competition-Rennsitz ist für das Fahrer-Sicherheitssystem HANS vorbereitet. Optional lässt sich das Fahrzeug mit einer pneumatischen Schnellhebeanlage ausrüsten. Der 2,0 Turbo ECOTEC 16V-Motor des Astra OPC Cup verfügt über eine variable Nockenwellenverstellung, leistet rund 300 PS bei U/min und entwickelt in einem Drehzahlspektrum von bis U/min ein maximales Drehmoment von etwa 400 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuell geschaltetes Sechsganggetriebe und ein Sperrdifferenzial an der Vorderachse. Zum Umfang der Bordelektronik zählt ein AIM-Display-Loggersystem mit Schaltlampe und Datenaufzeichnung. Für präzises Handling und optimale Kontrolle unter Rennbedingungen sorgen ein mehrfach verstellbares Bilstein Performance-Fahrwerk mit HiPerStrut - Vorderachsaufhängung, Wattlink -Hinterachse sowie ein Bremssystem mit Performance Friction Sechskolben-Monoblock- Bremssattel vorne, ABS-System, belüfteten Scheibenbremsen rundum (Durchmesser vorne 378 mm, hinten 314 mm) und ATS GTR-Felgen der Dimension 9,5 x 18 Zoll.

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7 Der Veranstaltungskalender * Der Opel Astra OPC Cup besteht aus 10 Wertungsläufen, die als Rundstreckenrennen innerhalb der VLN Langstreckenmeisterschaft durchgeführt werden. Die Wertungsläufe gehen über eine Distanz von 4 bzw. 6 Sunden ADAC Westfalenfahrt (Rennen 1) DMV 4-Stunden-Rennen (Rennen 2) ADAC ACAS H&R-Cup (Rennen 3) Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy (Rennen 4) ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen (Rennen 5) RCM DMV Grenzlandrennen (Rennen 6) h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen (Rennen 7) ADAC Barbarossapreis (Rennen 8) ROWE 250-Meilen-Rennen (Rennen 9) DMV Münsterlandpokal (Rennen 10) * Änderungen vorbehalten. Stand

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9 Die Punktewertung Die Punktevergabe der Astra OPC Cup -Teamwertung erfolgt pro Veranstaltung nach folgendem Modus: 1. Platz 30 Punkte 11. Platz 10 Punkte 2. Platz 25 Punkte 12. Platz 9 Punkte 3. Platz 21 Punkte 13. Platz 8 Punkte 4. Platz 18 Punkte 14. Platz 7 Punkte Pro Wertungslauf erhalten das Team mit der schnellsten Trainingsrunde und das Team mit der schnellsten Rennrunde jeweils 1 Punkt. Für die Jahresendwertung werden die Ergebnisse aller Rennen berücksichtigt. Es gibt kein Streichresultat. 5. Platz 16 Punkte 15. Platz 6 Punkte 6. Platz 15 Punkte 16. Platz 5 Punkte 7. Platz 14 Punkte 17. Platz 4 Punkte 8. Platz 13 Punkte 18. Platz 3 Punkte 9. Platz 12 Punkte 19. Platz 2 Punkte 10. Platz 11 Punkte 20. Platz 1 Punkt

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11 Die Serie Mit der Rennversion des Astra OPC fahren unsere Kunden in der populärsten Breitensportserie Europas. In einem Feld von mehr als zwanzig Cup-Teilnehmern, auf der legendärsten Rennstrecke der Welt und mit einem Fahrzeug, das dafür maßgeschneidert ist: Denn der Astra OPC Cup wurde praktisch auf der Nordschleife für die Nordschleife entwickelt und abgestimmt. Das Ergebnis: Topmaterial für schnelle Runden und professionelle Auftritte bei den zehn Läufen zur VLN-Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. Der Lohn für die zehn Besten Cup-Piloten: attraktive Prämien aus dem Astra OPC Cup-Preisgeldtopf.

12 Die Teilnahme Die Fahrer/Bewerber können sich bis zum für die Teilnahme am Opel Astra OPC Cup bewerben. Pro Fahrzeug kann ein Team mit maximal 3 Fahrern eingeschrieben sein. Das Mindestalter für die Teilnahme an den Veranstaltungen zur VLN-Langstreckenmeisterschaft 2013 beträgt 18 Jahre. Die Teilnahmegebühr für den Opel Astra OPC Cup 2014 beträgt (inkl. MwSt.). Für alle Anträge, die nach dem eingehen, wird eine Gebühr von fällig. Ein eingeschriebenes Team bzw. Bewerber erhält: Materialunterstützung pro VLN Lauf 4 Jahreseintrittskarten 4 Catering- Tickets pro VLN Wertungslauf Opel Astra OPC Cup-Teamjacke je eingeschriebenen Fahrer 4 Karten für die Jahres-Siegerehrung im Cup

13 Die Preisgeldprämien Die Preisgeldprämien werden nach folgender Abstufung ausgeschüttet: 1. Platz ,- 2. Platz ,- 3. Platz ,- (Die Preisgelder verstehen sich inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer) 4. Platz ,- 5. Platz ,- 6. Platz ,- 7. Platz 7.500,- 8. Platz 5.000,- 9. Platz 2.500,- 10. Platz 1.000,-

14 Technische Informationen Speziell entwickelter Renntourenwagen auf Basis des Opel Astra OPC für den Kundensport. Die Astra OPC Cupvarianten werden seit der Saison 2013 in der VLN-Langstreckenmeisterschaft auf der Nürburgring-Nordschleife eingesetzt und als separater Markenpokal gewertet. Der Opel Astra OPC Cup bietet anspruchsvollen Breitensport zu erschwinglichen Kosten. Motor: 2.0 Turbo ECOTEC 16V, variable Nockenwellenverstellung Bremsscheiben: 378 mm belüftet (Vorderachse), 314 mm belüftet (Hinterachse) Leistung: Drehmoment: Kraftübertragung: Fahrwerk: Lenkung: ca. 300 PS bei U/min. ca. 400 Nm bei U/min. Sechsganggetriebe, Vorderachs-Sperrdifferenzial HiPerStrut -Vorderradaufhängung, Wattlink- Hinterachse, mehrfach verstellbares Bilstein Performance-Fahrwerk Sicherheitslenksäule, elektrohydraulische Servolenkung Karosserie: Leichtbau-Rohkarosserie mit integrierter Sicherheitsstruktur innen: Sparco Competition-Sitz (HANS-System fähig), elektrisch auslösende Feuerlöschanlage, Seitenaufprallschutz, 97 Liter-FT3-Sicherheitstank, pneumatische Schnellhebeanlage (optional) außen: Karbontüren und -motorhaube, Karbon- Heckflügel und -frontlippe, verbreiterte Leichtbaustoßfänger und Kotflügel Felgen: Bremssystem: ATS GTR 9,5 x 18 Zoll Performance Friction 6-Kolben-Monoblock- Bremssattel vorne, ABS-System Elektrik: Dimensionen: AIM-Displayloggersystem mit Schaltlampe und Datenaufzeichnung Länge mm, Breite mm, Höhe mm, Radstand mm, Gewicht: kg

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16 Adam Opel AG Opel Motorsport Bahnhofsplatz I IPC D Rüsselsheim Katharina Mauer Tel.: +49-(0) Fax: +49-(0) katharina.mauer@de.opel.com Kissling Motorsport GmbH Bendenweg 79 D Bad Münstereifel Stefan Kissling Tel. +49 (0) Fax +49 (0) stefan@kissling-motorsport.de Gerhard Diehl gerhard@kissling-motorsport.de Opel Motorsport