1 Grobe Abweichung von den anzuwendenden Standards, VwV zur StVO

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1 1 Grobe Abweichung von den anzuwendenden Standards, VwV zur StVO 1.1 Stadel Diskrepanz: Radweg verläuft über Einfädelungsspur der Bundesstraße Hohes Gefährdungspotential, da Autofahrer sich ausschließlich auf B33 Verkehr konzentrieren Einfädelspur zurückbauen, Radweg Markierung anlegen 1.2 Ortsdurchfahrten Bundesstraße Leimbach Diskrepanz: Radweg endet auf beiden Seiten des Ortseingangs im Bereich der Straßeneinmündung Radfahrer müssen auf Straße ausweichen und in Fahrtrichtung Markdorf zweimal die B33 queren Durchgängiger beidseitiger Radweg von Hepbach bis Ortsausgang Leimbach Linksabbiegespur für Radfahrer am westlichen Ortsausgang Leimbach auf beidseitigen Radweg Radfahrstreifen am westlichen Ortseingang für Überleitung von Radweg auf Fahrbahn Einmündung Zeppelinstr. Diskrepanz: westseitig kein Radweg an B33, Radverkehr durch Brühlstraße geführt die an der Kreuzung endet ostseitig unzumutbarer Radweg erforderliche Breite erheblich unterschritten keine Querungsmöglichkeiten für linksseitige Fahrt unübersichtliche verkehrsreiche Einmündung Radfahren im Bereich der Einmündung ist nicht möglich in westlicher Richtung aus Brühlstraße kann nur über Gehwegampel geschoben werden bei Querung der B33 keine brauchbare Möglichkeit Fahrt auf B33 fortzusetzen bei Querung der Zeppelinstraße endet die Fahrt hinter der alten Tankstelle, nach Querung der B33 dann keine brauchbare Möglichkeit, Fahrt auf B33 oder Weinsteig fortzusetzen

2 in östlicher Richtung in Brühlstraße, bei Benutzung des (unzumutbaren) Radwegs kann nur über Gehwegampel geschoben werden bei Fahrt auf der Straße direkte Einfahrt in Brühlstraße möglich, wirkt allerdings abenteuerlich aus Zeppelinstraße kommend, führt Radweg linkseitig über gefährliche Einmündung Daimlerstraße, rechtsabbiegen in Brühlstraße, Zufahrt B33 oder Weinsteig wie oben beschrieben unmöglich linksseitigen Radweg an B33 und Zeppelinstraße aufheben in Zeppelinstraße Querungsmöglichkeit im Bereich Planckstraße/Maybachstraße schaffen kurzer Radstreifen, um Einfädelung auf Zeppelinstraße zu ermöglichen Radaufstellstreifen mit vorgelagerter Haltelinie an B33 Einmündung mit Zufahrtsmöglichkeit aus Brühlstraße NORMA Abbiegespur Diskrepanz: erforderliche Breite für Radweg erheblich unterschritten, unübersichtliche Querung der Einmündung Konflikte zwischen Fußgängern, Radfahrern und Autofahrern Abbiegespur aufheben, linksseitigen Radweg aufheben, Radweg aufteilen Geradeaus/Rechtsabbieger baulich getrennt für Rechtsabbieger in Zeppelinstraße Radfahrerschutzstreifen um Einbiegen in Brühlstreifen möglich zu machen Zufahrt zum NORMA Parkplatz für Autofahrer sperren Zufahrt zur Weinsteig Diskrepanz: Weinsteig stadteinwärts ist mit Fahrrad nicht erreichbar nach Querung über Fußgängerampel muss Weinsteig bei starkem und schnellem Autoverkehr gequert werden auf der anderen Seite dann keine sichere Möglichkeit, um in Verkehr einzufädeln linksseitigen Radweg an B33 aufheben, siehe Einmündung Zeppelinstraße von Westen her linksabbiegen freigeben, Radfahrerabbiegespur einrichten

3 1.2.5 Rechtsabbiegen aus/linksabbiegen in Stadtgrabenstr Diskrepanz: von Stadtgraben her nach rechts müsste der linksseitige Radweg an der B33 benutzt werden von B33 her endet der Radweg weit vor der Kreuzung, keine Weiterfahrt möglich linksseitiger Radweg von Stadtgraben her nicht erkennbar und im weiteren Verlauf unzumutbar links abbiegen aus B33 ist nicht möglich, einfädeln auf vorhandener Linksabbiegespur nur über Bordsteinkante linksseitigen Radweg an der B33 aufheben Radaufstellstreifen auf B33 von Linksabbiegespur einrichten Radfahrschutzstreifen für Auffahrt auf B33 einrichten Rechts-/Linksabbiegen aus/in Ittendorferstraße Diskrepanz: vom linksseitigen Radweg ist Ittendorferstraße nur durch Tunnel erreichbar und der Weg endet auf dem Gehweg aus Ittendorferstraße muss B33 Radweg für beide Richtungen benutzt werden, dieser ist aber nur über Bordsteinkante erreichbar Praktikabel ist nur die Benutzung der Fahrbahn, was allerdings verboten ist linksseitigen Radweg an B33 aufheben Zufahrtsmöglichkeit auf rechtseitigen Radweg einrichten Radfahrerschutzstreifen um Einfädelung vom Tunnel her in Ittendorferstraße zu ermöglichen Zufahrt zum Wirtschaftsweg westlich Bernhardstr. Diskrepanz: linksseitiger Radweg an B33 endet vor Einmündung Bernhardstraße, Weiterfahrt/schieben wegen Verkehrsinsel nicht möglich rechtseitiger Radweg an B33 vom Wirtschaftsweg her wegen Verkehrsinsel nicht erreichbar links abbiegen in Wirtschaftsweg aus Bernhardstraße wegen Einmündespur von B33 äußerst gefährlich der wesentliche Verbindungsweg Richtung Ittendorf ist ohne Gefährdung für Radfahrer nicht erreichbar linksseitigen Radweg an B33 aufheben, Verkehrsinsel zurückbauen Radfahrerschutzstreifen vom Wirtschaftsweg über díe Einmündung zum B33 Radweg anlegen

4 Linksabbiegespur für Radfahrer auf Bernhardstraße einrichten Ittendorf Diskrepanz: Radweg endet auf beiden Seiten am Ortseingang, sichere Querungsmöglichkeiten und Einfädelungsmöglichkeiten fehlen der freigegebene aber völlig ungeeignete Gehweg wird benutzt große Konflikte mit Fußgängern wegen geringe Breite hohe Gefährdung wegen zahlreicher Straßeneinmündungen und Grundstückszufahrten abschnittsweise Radfahrschutzsteifen um Einfahrt auf B33 zu erleichtern 1.3 Ensisheimer/Bernhardstr Ortseingang Ost beidseitig Ortseingang West auf Südseite Rückbau der Bushaltespur und Einrichtung von Einfädelspuren für Radfahrer aus Ahauser und Kippenhauser Straße heraus Linksabbiegespur für Radfahrer am Ortsausgang West zum Wirtschaftsweg Radwegende BZM Diskrepanz: Radweg endet ohne Weiterfahrmöglichkeit Zufahrt zum Busbahnhof muss gequert werden, um auf Ensisheimer Straße zu gelangen Auffahrt auf Ensisheimer Straße unübersichtlich, Autofahrer rechnen nicht mit Radfahrern Fahrradabstellplatz des BZM nur über diesen Weg erreichbar Radfahrschutzstreifen von Radweg auf Ensisheimer Straße anlegen Querung Gutenbergstr. Diskrepanz: Radweg in westlicher Richtung endet am gegenüberliegenden Gehweg gefährliche Einmündung in Bernhardstraße, für Autofahrer nicht absehbar keine Akzeptanz der Radwegführung grüne Ampel nur auf Anforderung Priorität auf rechtsabbiegende Autos vor Fahrrad Geradeausverkehr Radaufstellstreifen mit vorgelagerter Haltelinie an Geradeaus- /Linksabbiegerspur auf Ensisheimer Straße

5 Radfahrschutzstreifen vor Rechtsabbiegespur um Zufahrt zu Radaufstellstreifen zu ermöglichen Linksabbiegen in Heggelinstr Diskrepanz: Linksabbiegen für Radfahrer nicht möglich Kreative Manöver um in Heggelinstraße zu gelangen erzeugen Gefährdung wie für die Querung zusätzlich Linksabbiegespur in Breitwiesenstraße einrichten 1.4 Bergheim Kirche in Richtung Riedhein/Unterführung Müllstraße Diskrepanz: erforderliche Breite extrem unterschritten keine Begegnungsverkehr möglich, gefährlich weil unübersichtlich, wichtiger und stark benutzter Verbindungsweg Schulweg Riedheim nach Leimbach und BZM, Schulweg Efrizweiler/Kluftern zum BZM Weg zur Arbeit nach/von Friedrichshafen, Immenstaad, Meersburg/Konstanz Weg zum See für Ansässige und für Campingplatzgäste Radweg auf vorgeschriebene Mindestbreite ausbauen Zufahrt aus/in Muldenbachstraße verbessern Linksabbiegespur auf Muldenbachstraße in südlicher Richtung Radfahrschutzstreifen zum Einfädeln in nördlicher Richtung 2 Verbesserung wichtiger Verbindungswege 2.1 Querung der B33 außerorts Steibensteg sehr unübersichtliche Situation wegen querendem Wirtschaftsweg über die Muldenbachstraßeneinmündung Verkehrsinseln Verkehrsinseln zurückbauen Wirtschaftswegquerung als markierte, vorfahrtberechtigte Radfahrerbucht gestalten Haltelinie hinter Radfahrerbucht Gallusstrasse Zufahrt nur über freigegeben Gehweg möglich der allerdings nur schiebend erreicht werden kann

6 Zufahrtsmöglichkeiten vom Wirtschaftsweg her einrichten Rampen bauen Aufstellplätze an B33 einrichten Weg Richtung Ahausen westlich von Ittendorf Zufahrt zum Waldweg in Richtung Ahausen (auch schiebend) nicht möglich Zufahrtsmöglichkeiten vom Wirtschaftsweg her einrichten Rampe bauen Aufstellplatz an B33 einrichten Straße nach Breitenbach/Stehlinsweiler Zufahrt zur Straße nach Breitenbach/Stehlinsweiler sehr erschwert und gefährlich Zufahrtsmöglichkeiten vom Wirtschaftsweg her einrichten Rampe bauen 2.2 Radweganbindungen Aufstellplatz an B33 einrichten Geschwindigkeitsbegrenzung auf B33 einführen L205 Zufahrt/Einmündung in Bereich Grivitenstr./Talstr. stadtauswärts muss die stark befahrene L205 gequert werden um Radweg zu erreichen stadteinwärts muss am Radwegende auf die stark befahrene L205 eingefahren werden Linksabbiegespur für Radfahrer stadtauswärts auf Radweg einrichten Radfahrschutzstreifen zum Einfädeln stadteinwärts Linksabbiegespur für Radfahrer in Richtung Talstraße einrichten Einfahrt in Röntgenstr. vom Radweg her muss über die mit Abbiegespuren versehene Kreuzung gequert werden Abbiegespuren auf Gaußstraße (Querspange L207/B33) entfernen Geschwindigkeitsbegrenzung Gaußstraße beidseitiger, durchgängiger Radweg an Gaußstraße

7 2.2.3 Einfahrt vom linksseitigen Radweg an der L207 in Riedstr. und Planckstr. vom Radweg her muss über die stark befahrenen Kreuzungen gequert werden Radfahrfurten einrichten Ensisheimerstr. östlich Bahnunterführung Richtung Aldi Rudolf-Diesel-Straße muss (von Osten her) zweimal gequert werden direkte Zufahrt von Unterführung L207/Bushaltestelle zum Aldi Parkplatz bei der Paketbox einrichten BZM Fahrradabstellplatz linksabbiegen auf Radweg Ensisheimerstr. unübersichtliche und gefährliche Situation da die Ausfahrt über Aufstellbereich vor der Ampel verläuft Ampel zurückverlegen 2.3 Radwegausbau Leimbach Apfelweg - Hof Späth wichtiger Verbindungsweg und Schulweg für Radfahrer in schlechtem Zustand Weg in akzeptablen Zustand bringen Bergheim Muldenbachstr. in Richtung Unterführung Müllstraße - Riedheim/Kluftern wichtiger Verbindungsweg und Schulweg für Radfahrer in schlechtem Zustand Weg in akzeptablen Zustand bringen Verbindung Bergheimerstr zur Robert-Bosch-Straße Verbindungsweg in das Industriegebiet in schlechtem Zustand Weg in akzeptablen Zustand bringen 2.4 Einbahnstraßen öffnen Poststraße Wichtige Verbindung vom Markdorf West zur B33 Kreuzung Stadtgraben Radfahrer frei Schild anbringen Obere Auen wichtige Verbindung in Richtung Kindergarten, Schulen und nach Möggenweiler Radfahrer frei Schild anbringen

8 2.4.3 Abbiegen in Poststraße für Radfahrer erlauben Abbiegen in die Hauptstraße (freigegebene Einbahnstraße) problematisch wegen Verkehrsdichte und fehlender Fahrbahnmarkierung Radfahrer frei Schild anbringen Linksabbiegespur für Radfahrer auf Stadtgraben Straße einrichten 3 Entschärfung von Gefährdungsstellen 3.1 Muldenbachstraße Verengungsstellen ungünstig für Fahrradverkehr am Hof Späth auf Ostseite unzureichend um in Muldenbachstraße einsehen zu können im Verlauf der Muldenbachstraße bewirken die Verengungsstellen dass Radfahrer durch Autofahrer bei Einfahrt in Verengungsstelle häufig geschnitten werden nicht Einhalten des vorgeschriebenen Sicherheitsabstands innerhalb der Verengungsstellen Verengungsstellen entfernen am Hof Späth Spiegel anbringen an der Einmündung Bergheimer Straße abknickende Vorfahrt durch rechts-vor-links Regelung ersetzen Zebrastreifen an Einmündung Bergheimer Straße 3.2 Schleichverkehr auf wichtigen Radstrecken über Wirtschaftswege verhindern Ittendorf - Kluftern Abkürzungsverkehr mit hoher Geschwindigkeit auf attraktiven Radfahrstrecken auf Wirtschaftsweg starke Belästigung und Gefährdung der Radfahrer ohne erkennbare Vorteile für Autoverkehr Wirtschaftswege abschnittsweise für KFZ Verkehr sperren mit Freigabe für landwirtschaftlichen Verkehr insbesondere Anbindung an K Hepbach - Unterteuringen Abkürzungsverkehr mit hoher Geschwindigkeit auf attraktiven Radfahrstrecken auf Wirtschaftsweg starke Belästigung und Gefährdung der Radfahrer ohne erkennbare Notwendigkeit Straße für Autoverkehr offen zu halten

9 Wirtschaftswege abschnittsweise für KFZ Verkehr sperren mit Freigabe für landwirtschaftlichen Verkehr insbesondere Anbindung an Pfannenstiel und Teuringer Straße 3.3 Hauptstraße - freigegebene Einbahnstraße Linksabbiegen von Stadtgraben in Hauptstraße Abbiegen in die freigegebene Einbahnstraße problematisch wegen Verkehrsdichte fehlender Fahrbahnmarkierung mangelnde Kenntnisnahme der Freigabe für Radfahrer durch Autofahrer Ampelanlage entfernen Rechts-vor-links Vorfahrtsregelung Einmündung Poststraße in Hauptstraße Fahren in der freigegebenen Einbahnstraße problematisch wegen mangelnder Kenntnisnahme der Freigabe für Radfahrer durch Autofahrer Pylon gegenüber der Poststraßeneinmündung aufstellen 3.4 Querung Wirtschaftsweg neben B33 über Einmündung K7746 (Verbindungsstraße nach Hagnau) sehr unübersichtliche Stelle mit großer Gefährdung für Radfahrer Querung als straßenbegleiteten und vorfahrtberechtigten Radweg der B33 ausweisen 4 Lückenschliessung im Radwegenetz 4.1 Querspange Planckstraße zu Einmündung Röntgenstr. 4.2 Weiterführung Verbindung Bergheimerstraße zur Robert-Bosch- Straße bis zu Eisen Schneider 4.3 Jahnstraße zur Talstraße 4.4 Garwiedenweg nach Steibensteg 4.5 Radweg Ittendorf nach Ahausen