Integrative Entwicklungsprozesse am Beispiel einer automotiven Anwendung

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1 am Beispiel einer automotiven Anwendung Bernd van Vugt EXTESSY AG Stefan Gläser VOLKSWAGEN AG

2 Motivation Kundenwunsch: Mobilität und Individualität Fahrzeug + Informationstechnologie + Dienst Herausforderung: Unterschiedliche Lebenszyklen Wartbarkeit, Aktualisierbarkeit Flexible Systemarchitektur

3 Aktuelles Projekt Firewire- Datenpaket XML- Dokument CAN- Botschaft API-Objekt Firewire- Strecke Fzg.-Browser Display Fahrzeugnetz FlexRay- Botschaft Service-API CAN API-Objekt XML- Dokument Webserver Diensteschnittstelle Schnittstellen- Serviceobjekt Fahrzeug Umgebung Fahrzeugnetz Service-API FlexRay UMTS- Datenpaket Bluetooth- Datenpaket XML- Dokument UMTS- Strecke Bluetooth- Strecke Diagnoseendgerät XML- Dokument PC TCP/IP- Datenpaket Internet URL, Nutzer Fahrzeug VW Server & Datenbank Fahrzeugspezifisch Benutzer-Endgerät Infrastruktur Quelle: A. Lübke et al. Eine Telekommunikationsanlage für den Einsatz im Kraftfahrzeug in: IMA 2002, Tagungsband. VDE Verlag, 2002

4 Gliederung p Vorgehensweise im Projekt p Ergebnisse und offene Punkte p Neue Ansätze p Ausblick und Zusammenfassung

5 Vorgehensweise im Projekt

6 Definition Requirements Engineering beinhaltet sowohl die Requirements Specification als auch das Requirements Management. Hierbei bezeichnet Requirements Specification den Prozess zur Entwicklung von Anforderungen und Requirements Management deren Überprüfung auf Umsetzung und Aktualisierung.

7 VOLKSWAGEN AG Forschung, Umwelt und Verkehr Projektstruktur AG SE HE SRS URS RE FRS SE Modellierung & Simulation Programmierung DOORS Artisan Matlab Code CM Legende: AG = Auftraggeber RE = Requirements Engineer AN = Auftragnehmer SE = Systems Engineer, SW HE = Systems Engineer, HW

8 Die Werkzeugkette im V-Modell Analyse Doors Akzeptanz-Test Design Matlab & Artisan System-Test Implementierung Java Komponenten-Test

9 Die Projektdokumente im V-Modell Verteilter Entwicklungsprozess: VOLKSWAGEN AG Toolkopplung URS FRS test* test* Teilgewerkekopplung SRS test * Test erfolgt durch Simulation

10 Architektur des Entwicklungsprozesses aus Werkzeugsicht Set States Set States Set States Debugger EXITE Artisan State Machines EXITE Get States Get States Get States Set Value Set Value GUI SFunction Value MATLAB Simulink EXITE Value Change Value Set/Get DO Values VehicleAPI DO s Get Value VehicleAPIServices Java Servlet

11 System Architektur Diagramm Entwicklungsumgebung für A nalyse&design: Client ARTiSAN-Client -Client Entwicklungsumgebung für Simulation: Client Zentraler Server: DOORS-Server ARTiSAN-Server CVS- Repository DOORS-Client ARTiSAan-Client ARTiSAN- ExITE-Server Server DOORS- Repository ARTiSAN- Repository ARTiSAN-Repository Matlab Matlab CVS-Server PVCS-Server CVS-Repositor y One Studio Sun One Studio MMCore MMCore Entwicklungsumgebung für Programmierung: ONE Studio Sun ONE Studio ANT ANT ANT

12 Zusammenfassung Tool: Artisan RTS 4.2 Tool: Telelogic DOORS 6.0 Requirements Engineering RS RM Design HW Modellierung Simulation Programmierung

13 Ergebnisse und offene Punkte

14 Ergebnisse p Durchgängige Werkzeugkette mittels Toolkopplung p Strukturierte Vorgehensweise zur - Definition von Anforderungen - Verfeinerung - Verfolgung - Überprüfung am implementierten Prototypen

15 Offener Punkt? Zusammenführung der Entwicklungsprozesse von Fahrzeug und Informationstechnologie

16 Neue Ansätze

17 Entwicklungsprozessarten eines Fahrzeugs Antrieb, Karosserie, Elektrik Elektronik Software Dienste T 0 T 1 Zeit

18 Allgemeine Phasenmodelle IDEE Installation Betrieb Problemanalyse Anforderungsdefinition Systementwurf Systemspezifikation Komponentenentwurf Komponentenspezifikation Implementierung Instandhaltung PRODUKT Antrieb, Karosserie, Elektrik Elektronik Software Dienste

19 Definition Unter einem integrativen Entwicklungsprozess sei ein Entwicklungsprozess verstanden, der sämtliche zum Fahrzeug gehörenden Entwicklungsprozesse durchgängig und nahtlos miteinander verbindet.

20 Integrativer Entwicklungsprozess: Umsetzung vs. Vision Zusammenfassung der Entwicklungsprozesse 2 bis 4 zu einem integrativen Entwicklungsprozess Möglich für alle Entwicklungsprozesse? Zwei Lebenszyklen: Fahrzeug und Dienst Komplette Anforderungserfassung in einem Tool? Durchgängige Datennetzarchitektur? Ganzheitliches Requirements Engineering Integrativer Entwicklungsprozess

21 Ist das Problem damit wirklich gelöst?

22 Ausblick Integrationsbedüftige Komponenten (unvollständig) p Fehlermanagement p Dokumentenmanagement p Ideenmanagement p Risikomanagement p Qualitätsmanagement p Sicherheitsmanagement

23 Zusammenfassung Ergebnisse p Strukturierte Prototypenentwicklung p Durchgängige Werkzeugkette mittels Toolkopplung Neuer Ansatz p Integrativer Entwicklungsprozess Offener Punkt p Integrativer Entwicklungsprozess für das GANZE Fahrzeug

24 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Bernd van Vugt EXTESSY AG Stefan Gläser VOLKSWAGEN AG Halle 8, Stand B-806

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