Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator. Ihr Routenplaner an Bord. Geschrieben für Version vom 13 Januar 2012 Änderungen vorbehalten

Transkript

1 Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator Ihr Routenplaner an Bord Geschrieben für Version vom 13 Januar 2012 Änderungen vorbehalten Stentec Software, 16 Januar 2012 WinGPS 5 Navigator ist ausschließlich gedacht als Hilfsmittel für die Navigation an Bord. Es wird davor gewarnt die Informationen aus dem Programm als einzige Quelle für die Navigation zu benutzen. Verwenden Sie alle verfügbaren Informationen Ihrer Umgebung. Stentec Software ist nicht verantwortlich für eventuellen Schaden als Folge der Benutzung dieses Programmes. Übersetzung vom Niederländischen ins Deutsche: Alois G. Langemeyer

2 Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

3 Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator Zusammenfassung Lesen Sie diese Anleitung sorgfältig und üben Sie im Simulationsmodus. So lernen Sie den WinGPS 5 Navigator komplett zu nutzen. Die Anleitung ist im Stil eines Workshops geschrieben und auf kleine - auch einzeln zu lesende - Instruktionen aufgebaut, die mit Hintergrundinformationen versehen sind. Neu in Version 5 ist unter anderem die Routenplanung sowohl über offenes Wasser als auch entlang der niederländischen Wasserstraßen, basierend auf dem VIN Netzwerk (Vaarweg Informatie Nederland) des Rijkswaterstaat. Nach Eintrag Ihrer Schiffsdaten werden diese berücksichtigt bei den Öffnungszeiten und Durchfahrtshöhen der Brücken und Schleusen. Damit gewann WinGPS 5 Navigator den Innovationspreis auf der HISWA Sie lernen, wie Sie Ihr Notebook als komplettes Navigationssystem einrichten können. Anhand der Anleitung im Kapitel "Basisnavigation" können Sie bereits an Bord mit der Navigation loslegen. In den Kapiteln über erweiterte Navigationsmöglichkeiten werden Sie vertraut gemacht mit: Routenplanung, führen eines Logbuchs und das Anlegen einer Wegepunkte Datenbank. Unter der Rubrik "Besonderheiten" erlernen Sie, wie Sie selbst digitale Karten anfertigen können. Benutzer der Vorgängerversion können sich darauf beschränken die neuen Optionen der Version 5 zu lernen und zu üben. Diese sind gesondert aufgeführt und zusammengefasst in der Anlage A1. Lesen Sie auch Anlage 0 über die 2012 Erneuerungen. Es ist empfehlenswert WinGPS 5 Navigator auf einem Notebook oder Netbook installiert zu haben und den Instruktionen in dieser Anleitung zu folgen. So lernen Sie ohne weiteres am schnellsten. Benutzer der Vorgängerversion können sich darauf beschränken die neuen Optionen der Version 5 zu lernen und zu üben. Diese sind gesondert aufgeführt und zusammengefasst in der Anlage 1. Am Ende wird hingewiesen auf die Hilfefunktion des Programms (F1), welche im Gegensatz zu dieser Anleitung zu jedem Punkt funktionelle Erklärungen bietet. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

4 Inhaltsangabe Einleitung Ihre Notebook Navigation an Bord 1. Systemvoraussetzungen und Empfehlungen 2. Installation und Nutzungsrecht 3. Was steht auf der WinGPS 5 Navigator CD? 4. Ihr Navigationssystem installieren 5. Der GPS-Empfänger 6. Der richtige Platz für Notebook und GPS an Bord 7. Stromversorgung und Energieeinsparung 8. Gute Seemannschaft 9. Digitale Karten für den Wassersport Vektorkarten Rasterkarten Nahtlose DKW2 Karten Verfügbare Kartensets Kartendatum und Kartenprojektion Basisnavigation mit WinGPS 5 Navigator 10. Das Menü kennen lernen 11. Grib-files Wettervorhersage 12. Üben im Simulationsmodus 13. Mitlaufende Karte an Bord Kartenfenster GPS Folgen (Folgemodus) Kartenmanager Kartenkollektionen Karten nacharbeiten (BaZ Updates) Grundfertigkeiten im Umgang mit den Karten 14. Die gefahrenen Strecken ansehen Spur noch einmal abfahren Regatta Analysen 15. Abstandsmessung, Peillinie, Ankerwache und Nachtschirm Welchen Komfort WinGPS 5 noch alles bietet 16. Eine sichere Route planen und ihr folgen Routen (Allgemeines) Offene und vernetzte Routen Routen aussetzen Routen Einstellungen Der geplanten Route folgen Sichere Bahnbreite Ihrer Route 17. Gebrauch des Logbuchs 18. Eine eigene Wegepunkte Datenbank einrichten 19. Importieren, exportieren und Backup 20. Windvektor und laylines Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

5 Besonderheiten 21. Der NMEA-Monitor 22. Up- und downloaden zum und vom GPS-Empfänger 23. Selbst ein Kartenset herstellen 24. Drucken digitaler Karten 25. Bedienung von WinGPS 5 mit ipad oder Android tablet Unterstützung 26. Tipps zum Gebrauch des Programms 27. Problemlösungen Anlagen Analge 0 Neuerungen im 2012 Update Anlage 1 Veränderungen in WinGPS 5 Navigator gegenüber der Version 4 Anlage 2 Übersicht WinGPS Programme der Serie 5 Anlage 3 NMEA-183 Meldungen in WinGPS 5 Navigator Anlage 4 Gebräuchliche Ausdrücke in der Navigation und Abkürzungen Anlage 5 Schnelle Tastenkombinationen Stentec Kontaktinformation Einleitung WinGPS 5 Navigator ist speziell gemacht für Routenplanung und GPS-Navigation auf Ihrem PC oder Notebook an Bord, woran meistens über einen USB Port ein GPS angeschlossen wird. Mit Navigation ist hier gemeint: das Planen eines Törns, das Aussetzen einer sicheren Route, die genaue Orientierung wo Sie sich befinden und das Aufzeichnen Ihrer Reise in einem Logbuch. Möchten Sie über die GPS-Daten hinaus auch andere NMEA Instrumente, wie Windmesser, Kompass, Autopilot, Echolot oder AIS-Empfänger nutzen, dann können Sie gegen Aufpreis aufrüsten nach WinGPS 5 Pro für Motorboot Skipper oder WinGPS 5 Voyager für Fahrtenund Küstensegler, Regatten und Seereisen. Eine Übersicht aller WinGPS Programme der Serie 5 für den PC / das Notebook an Bord finden Sie in der Anlage 2. Bevor Sie loslegen anhand dieser Anleitung zu üben, sollten Sie außer WinGPS 5 Navigator auch den DKW Manager installieren. Sollte beim Anschluss Ihres GPS an einem USB-Port der Mauszeiger unkontrolliert reagieren, könne Sie durch Installation und Einstellung des COM Port Plug & Play Blockers (gratis download) das Problem lösen. Wenn Sie lernen möchten, Kartensets selbst zu erstellen, installieren Sie dann auch den DKW Builder oder den gratis DKW Builder Lite. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

6 Ihre Notebook Navigation an Bord 1. Systemvoraussetzungen und Empfehlungen WinXP (SP2), Vista oder Win7 Jedes moderne Windows Notebook, Netbook oder Win7 tablet genügt. Bildschirm / Auflösung minimal 1024x600, vorzugsweise nicht reflektierend, sodass er auch bei Sonnenlicht gut lesbar ist. Eine Auflösung von 800x600 geht, ist aber nicht zu empfehlen. Eine höhere Auflösung bietet mehr Übersicht und ist oft heller. Denkbar ist auch, am Monitorausgang Ihres Notebook einen wasserdichten Monitor für Außen anzuschließen. Die Bedienung eines Win7 PC oder Netbook in der Plicht mit einem ipad oder Android tablet ist möglich, wie beschrieben in Kapitel 25. CD-ROM Laufwerk zur Installation der CD, oder Internetverbindung zur Installation einer Downloadversion. Internetverbindung zur Produkt Aktivierung nach der Installation, Updates und BaZ Updates der DKW1800-Serie. Das geht auch online mit einem anderen PC. Freie USB- oder Serielle Ports oder Bluetooth für GPS-Empfänger (NMEA183 oder Garmin Protokoll). Installierte DKW2 Kartensets (z.b. DKW1800, ANWB, Eurosea oder BSB). Abgesehen von der Festplatte werden externe Speichermedien wie SD/CF Karte oder USB-stick unterstützt. 2. Installation und Nutzungsrechte Ihr Lizenzcode befindet sich auf der versiegelten Lizenzkarte in der Verpackung. Nach der Installation muss WinGPS 5 Navigator über Ihr Benutzerkonto aktiviert werden. Vorzugsweise Online oder eventuell via SMS von Bord. Folgen Sie den Anweisungen auf dem Aktivierungs-Bildschirm. Sollten Sie noch kein Benutzerkonto haben, richten Sie es bitte auf der Webseite ein. Ihre Adresse ist Ihr Benutzername. Wählen Sie ein leicht zu merkendes Password, z.b. den Namen Ihres Schiffes. Achten Sie dabei unbedingt auf die Groß- und Kleinschreibung! Als Lizenzgeber verleiht Stentec Software Ihnen das Recht um WinGPS 5 Navigator auf zwei Systemen zu aktivieren und auf einem System für GPS-Navigation zu benutzen. Beim Kauf erhalten Sie eine Aktivierungsmöglichkeit als Reserve. 3. Was befindet sich auf der WinGPS 5 Navigator CD? Die WinGPS 5 Navigator CD-ROM beinhaltet außer WinGPS 5 Navigator die Setups für folgende Zusätze (für die Downloadversion können Sie diese von der download Seite auf herunter laden): - DKW Manager (u.a. Installation DKW2, BSB, NV Kartensets, BaZ Update DKW1800) - COM Port Plug&Play blocker (für eine stabile GPS-Verbindung) - DKW Builder Lite (um selbst kleine Kartensets zu machen, z.b.. von Google Earth) - Gebrauchsanleitung Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

7 4. Ihr Navigationssystem installieren Ihr Notebook sollte optimal eingestellt sein. Rechtsklick mit der Maus auf Desktop, Eigenschaften, Einstellungen und bitte folgendes festlegen: Bildschirmauflösung maximal, Farben auf 16 oder 32 bit, Bildschirmschoner aus in der Energieverwaltung (Schnellstartleiste) Energieverbrauch auf minimal setzen. Anhand eines Beispiels wird die Installation von WinGPS 5 inklusive einiger Kartensets und einer USB GPS-Maus veranschaulicht. Überschlagen Sie Produkte, die nicht in Frage kommende. Unwichtige Zwischenschritte, bei denen Sie nur auf "weiter" drücken brauchen, werden weggelassen. Statt einer GPS-Maus können Sie auch ein USB to Serial Kabel installieren um Ihr Bord-GPS anzuschließen. Auf einem Windows XP Notebook mit Internetverbindung werden die Produkte in folgender Reihenfolge installiert: DKW1810 und 1811 (alle Karten stehen auf einer CD) - CD einlegen. Das Installationsprogramm ruft den DKW Manager auf - Fügen Sie den Lizenzcode der Serie 1810 ein und drück auf hinzufügen - Fügen Sie den Lizenzcode der Serie 1811 ein und drück auf hinzufügen - (mehrmals) auf weiter drücken für die Installation Planungskarte NL auf CD (gratis bei WinGPS 5 ) - Legen Sie die WinGPS 5 Navigator CD in das CD Laufwerk. - Starten Sie den DKW Manager und drück auf Installieren, vom CD-ROM. - Fügen Sie den Lizenzcode ein und drück (mehrmals) weiter für die Installation. NV1 Kombipack CD (Kieler Bucht rund um Fünen) im nv-digital Format (ab 2008). - CD einlegen und Sprache auswählen - Wählen Sie Automatische Installation auf diesem PC mit Internetverbindung. - Wählen Sie Registrierung und nicht Installation. - Fügen Sie alle geforderten Daten zur Registrierung ein, inklusive die Produkt ID dieser CD. Dann sind Sie zur Installation der BSB Dateien auf Ihrem PC freigeschaltet. Haben Sie mehrere Kartensets, wählen Sie jeweils eins aus z.b. NV1 (unter BSB map auf C:) - Starten Sie den DKW Manager und drück auf Installieren /BSB Karten / installieren Sie ab dem von Ihnen angegebenen Kartenset auf Ihrer Festplatte. - Geben Sie in der gezeigten Tabelle die zu installierenden Karten des Sets an. Die Karten sind einzeln im BSB viewer zu betrachten. Für Karten unbekannten Datums können Sie ein alternatives Datum eintragen. - Benennen Sie neue Kartensets, wie sie im Kartenmanager in WinGPS 5 gezeigt werden sollen. Hier z.b. "Kieler Bucht rund um Fünen" - Drücken Sie auf "weiter" um die Karten in das DKW2 Format zu konvertieren. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

8 WinGPS 5 Navigator - Legen Sie die CD ein, das Setup startet automatisch - Fügen Sie Namen und Lizenzcode ein und drücken Sie mehrmals auf "weiter" für die Installation - Danach muss WinGPS 5 Navigator aktiviert werden, d.h. anmelden auf unserem Webserver zur Freigabe (Kopierschutz-Regelung). So wie die DKW2 Kartensets kann man den WinGPS 5 Navigator auf 2 Systemen aktivieren. Sie bekommen beim Kauf eine dritte Aktivierungsmöglichkeit als Reserve dazu. Wählen Sie vorzugsweise Online Aktivierung mit Benutzername und Passwort. Dafür ist das Benutzerkonto mit Adresse als Benutzername nötig (siehe Punkt 2. Nutzungsrechte). - Speichern Sie den Aktivierungsbericht ab, oder drucken Sie ihn aus. WinGPS 5 Navigator startet nun und fragt nach der Aktivierung der installierten Kartensets. - Aktivieren Sie diese und speichern den Report ebenfalls ab. Alle diese Angaben finden Sie anschließend auch auf Ihrem Benutzerkonto wieder. Nun WinGPS 5 installiert ist, können Sie die Karten der 1800-Serie über das Internet nacharbeiten. Klicken Sie im Menü "Karten" auf Karten nacharbeiten. Misslingt es, schalten Sie temporär Ihre Firewall ab. Über den DKW Manager können Sie auch nacharbeiten und auch ältere Kartensets de-installieren um Verwirrungen bei der Navigation zu verhindern. Über den Menüpunkt Karten/Kartenmanager stellen Sie aus den installierten Kartensets individuelle Kartenkollektionen zusammen, so wie sie für den aktuellen Törn nötig sind. Entfernen Sie alle Häkchen der nicht benötigten Karten (u.a. die Übersichtskarten der Serie und die ANWB Vaarkart Nederland um Überlappungen zu vermeiden). Dann drücken Sie auf "speichern" und vergeben einen sprechenden Namen (z.b. Friesland + IJsselmeer). Auf diese Weise sind je nach Fahrgebiet nur die benötigten Karten über das Menü "Karten/Wähle Kartenkollektion" abrufbar und geladen. Später könne Sie auch durch einen Klick mit der rechten Maustaste auf die irritierende Karte Verberge Karte wählen. Machen Sie auch hier Angaben: - Bei Datei/Eigenschaften/Region: Sprache, Einheiten, UTC Abweichung der Zeitzone. - Bei Datei/Eigenschaften/Schiff: u.a. Geschwindigkeit + Kraftstoffverbrauch unter Allgemein, Position Ihres GPS-Empfängers und mehr auf der Karteikarte Abmessungen. - Bei Datei/Eigenschaften/ Planer geben Sie die Durchschnittswartezeit bei Brücken und Schleusen an. Standard 5 und 15 min. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

9 Als Letztes wird die USB GPS Maus installiert und eingestellt 1. Installieren Sie das Steuerprogramm der USB GPS Maus. Öffnen Sie das Prolific driver set-up Programm. Dies ist verpackt auf der CD unter "drivers", ist aber auch auf unserer GPS-Freeware Seite verfügbar. Haben Sie etwas Geduld wenn Sie auf OK drücken. Wenn es gut läuft erscheint die Meldung Driver already succesfully installed. 2. Ist die GPS-Maus verbunden mit einem gut ausgesuchtem festem USB Port kommt die Mitteilung New Hardware found, und nach erfolgreicher Erkennung: Succesfully Installed and Ready to Use. Ist kein Treiber Setup Programm vorhanden, aber wohl eine CD mit eigenem Treiber, dann schließen Sie erst die USB Maus an und geben den Pfad zu dem Treiber an. Ein serieller (9-pin) Port braucht nicht installiert zu werden. 3. Dem USB Port des GPS wurde eine COM Port Nummer zugewiesen, welche mit den Angaben u.a. der Baudrate des GPS in WinGPS 5 Navigator bei GPS/Eigenschaften einzutragen ist. Hierfür können Sie auch den button "Ermitteln" nutzen. Bei erfolgreicher Erkennung erscheint: GPS gefunden. Starten Sie über das Menü die Kommunikation (oder Taste F3) und die Navigations-Info (oder Taste F4). Mit dem Aufruf GPS/NMEA-Monitor können Sie testen ob NMEA Daten empfangen werden. 4. Für eine stabile Verbindung empfehlen wir den "COM Port Plug & Play blocker" und dort das angeschlossene GPS mit einem Häkchen zu blockieren. Benutzen Sie immer den selben USB- oder Seriellen Port. Das Programm bietet eine nützliche Übersicht aller installierten COM Ports und gibt an, ob diese verbunden sind oder nicht. Tipp! Positionieren Sie die GPS Maus/Antenne da, wo mehr als die Hälfte des Himmels sichtbar ist. So kommen ziemlich schnell immer mehr Satelliten ins Bild. Für die Positionsbestimmung (Fix) müssen mindesten 3 Satelliten empfangen werden, und für eine exakte Position 4 Satelliten. Das GPS liefert nun auch Höhenangaben, d.h. ein 3D fix. Beim ersten Gebrauch des GPS werden zunächst Almanach Daten mit den Positionen der Satelliten von diesen herunter geladen. Bei einem alten GPS kann das etwas dauern. So erkennt das GPS beim nächsten Start anhand der Zeit, welche Satelliten erreichbar sind und die Position wird schnell angezeigt. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

10 5. Der GPS-Empfänger WinGPS 5 Navigator unterstützt alle NMEA183 kompatiblen GPS-Empfänger die folgende Datensätze verarbeiten können: GGA, GLL, GSA, GSV, RMC, VTG. Bietet Ihr GPS als Interface oder NMEA eine Wahl, dann ist RMC vorzuziehen vor GLL und VTG. In Anlage 3 werden die NMEA-Datensätze beschrieben, die Sie nach dem Start der Kommunikation im NMEA-Monitor betrachten können ( Gegenwärtig ist ein (Maus-) GPS meist an einem USB-Port angeschlossen oder an einem "USB to Serial Interface" Kabel. Hieran oder am 9-Pin seriellen Port des PCs können Sie ein eingebautes GPS wie folgt anschließen. Abb.: der serielle Port an der Rückseite des PCs. Pin 2: am NMEA Ausgang des GPS ( SD +) Pin 3: am NMEA Eingang des GPS oder AP (RD +) Pin 5: gemeinsam: NMEA Aus- und Eingang des GPS (SG, RG) Das Garmin USB Protokoll wird gleichzeitig unterstützt. Im Garmin/Garmin Modus - ohne Umschaltung des GPS selbst - erhalten Sie Ihre Position und können Wegepunkte, Routen und Spuren (Strecken) hoch und runter laden. Klicken Sie auf GPS/Eigenschaften und geben Sie in der Eingabemaske Ihren GPS Typ und das benutzte Protokoll (meist NMEA) an. Siehe Abb. rechts. Das Zuschalten des GPS-Filters bewirkt eine Dämpfung des Signals. Das bietet Vorteile durch ein ruhigeres Bild in folgenden Situationen: hoher Wellengang und raue See, Ankerwache, Stillstand bei starkem Wellengang. Die Position auf der Karte läuft dann besonders in schnellen Kurven und bei schneller Änderung der Geschwindigkeit gegenüber der wirklichen Position etwas nach. Die Dämpfung ist von der Geschwindigkeit abhängig und sorgt dafür, dass Ihre Position nicht mehr als 3 m nach läuft. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

11 6. Der richtige Platz für Notebook und GPS an Bord Jeder Skipper hat für die Platzierung seines Notebook eine eigene Lösung, abhängig vom Schiff und Fahrgebiet. Vom Steuerstand den Bildschirm Ihres Notebook ablesen zu können wäre ideal. Steht Ihr Notebook z.b. auf dem Kartentisch, empfiehlt sich ein zweiter Schirm am Steuerstand. Es werden wasserdichte, Tageslicht- und Touchscreen Schirme angeboten, wie sie in Kartenplottern verwand werden. 8 Inch ist ein handliches Maß für den Einbau, aber größere bieten eine weitaus bessere Übersicht. Das Notebook können Sie z.b. mit Klettenband auf einem Brettchen oder dem Kartentisch fixieren, ausgestattet mit einer Anti-Rutsch-Matte. Es gibt auch spezielle Halter oder Klemmen. Wichtig ist der Lichteinfall auf das Notebook und den umgebenden Raum. Bei greller Sonne muss Ihr Bildschirm mit entsprechender Taste so hell wie möglich eingestellt werden. Bei direkter Einstrahlung sehne Sie auf einem blinden Schirm nichts mehr. Ein heller glatter Schirm gibt bei voller Sonne noch ein leidlich gutes Bild, aber es kann eine hinderliche Spiegelung entstehen, wenn die dahinter liegende Umgebung zu sehr belichtet ist. Schirme moderner günstiger Netbooks haben eine Antireflex-Beschichtung und sind selbst bei voller Sonne ablesbar. Ein transflektiver Schirm ist eine teure Lösung bei dem das Sonnenlicht benötigt wird um die Helligkeit zu vergrößern ( Eine feste Kugelmaus ist besser für ein schlingerndes Schiff. Mit einer Funkmaus können Sie aus der Plicht Ihr Notebook bedienen und z.b. die Karte auf einem Extraschirm zoomen. Eine GPS-Maus kann neben das Notebook gelegt werden (möglichst dicht am Fenster), außer in einer Stahl- oder Aluminium Kajüte. Ist das GPS mehr als die Hälfte gegen den Himmel abgeschirmt, ist eine Platzierung Außen die einzige Möglichkeit. Bitte so tief wie möglich, sonst wird das Schwanken des Schiffes als Kurs- und Positionsvariante abgebildet. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

12 7. Stromanschlüsse und Energieeinsparung Akkus von Notebooks halten meist nur ein paar Stunden, Netbooks meist zwei mal so lange. Aber mit einem Spannungswandler von 12/24 nach 230 könne Sie Ihr Notebook über Ihr Bordnetz versorgen. Die preiswerteste Lösung ist ein Spannungswandler mit 150 Watt. Die Versorgungsleitungen einiger Notebooks erwärmen sich teilweise sehr stark durch sogen. "Harmonischen" (unerwünschte kleinere Sinuskurven) dieser Geräte. Ein teurerer Sinus- Spannungswandler hat diese Nachteile nicht. Notebooks oder Netbooks laufen intern auf ca. 12 Volt, sodass eine direkte Versorgung über die Batterie möglich ist. Der Akku des Notebooks wird dann aber nicht aufgeladen und ist besser herauszunehmen. Eventuell kann zwischen die Klemmen ein großer 15V Kondensator gehängt werden um Spannungsschwankungen und Störspitzen aufzufangen. Eine noch günstigere Alternative ist ein Autoadapter (Gleichspannungswandler) von 12/24V auf Notebook Spannung. Das KFZ Ladegerät (z.b. Eingang 12V, Ausgang 15-24V einstellbar, 120W) lädt zugleich den Akku. Somit bleibt der Akku des Notebooks als Puffer um Spannungsspitzen und zeitlichen Ausfall des Bordnetzes zu überbrücken. Legen Sie ein Einbau-GPS besser auf dieselbe Leitung (Fase) um Erdströme auszuschließen. Der COM-Port des Notebooks kann sonst zu machen, wodurch Sie keine NMEA Daten herein bekommen. Diese Probleme kann eine optische/galvanische Trennung verhindern, z.b. ein NMEA Multiplexer wie der Miniplex- BT hier rechts. Diese Bluetooth Version ist selbst auch vom Notebook getrennt. Ein modernes Notebook (Bildschirm an) gebraucht meist kontinuierlich zwischen 10 und 20 Watt mit Spitzen bis maximal 2 mal höher. Bei 12 Volt sind das bequem gerechnet 1 bis 2 Ampere. Davon braucht der Schirm 0.5 Ampere abhängig von der Lichtstärke. Ein Netbook ist oft noch 2 mal sparsamer. Ein paar Tipps um Energie zu sparen: 1. Wählen Sie ein sparsames Notebook, z.b. mit Atom N550 Prozessor und 6-Zellen-Akku, und mit einem nicht reflektierenden LED-Schirm. Dimmen Sie diesen zusätzlich über Ihre Tastatur um Strom zu sparen. Schalten Sie WLAN und Bluetooth aus falls ein ipad oder Multiplexer dies nicht brauchen. 2. Stellen Sie den Bildschirm so ein: rechter Maus-Klick auf Desktop, Eigenschaften /Bildschirmschoner/Energieverwaltung/Energieschema/Minimaler Energieverbrauch 3. Rufen Sie zur Navigation nur die Kartenkollektion auf die Sie brauchen. Eventuell können Sie das GPS umstellen auf eine update Zeit von 2 oder 5 sec statt 1 sec. Sie laufen dann wohl etwas nach. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

13 8. Gute Seemannschaft Basis guter Seemannschaft ist sich selbst jederzeit retten zu können und Andere nicht in Gefahr zu bringen. Gehen Sie davon aus, dass alles ausfallen kann. Verhindern Sie das so gut wie möglich durch einen Backup Mechanismus (risk Management). Navigieren Sie z.b. mit Radar, Echolot, Logge und Papierkarte, sollte Ihr PC einmal ausfallen. Ein Bord-Notebook versagt nicht von selbst, außer bei Altersschwäche, schlechter Wartung, mangelnder Stromversorgung oder Wasserschaden. Sorgen Sie für eine allzeit verlässliche Stromversorgung. Platzieren Sie z.b. einen Extra-Akku an Bord um das Notebook noch funktionsfähig zu halten, falls Ihr Törn unerwartet länger dauert als geplant. Wenn selbst diese Stromversorgung ausfällt kann ein Notebook-Akku noch 5-10 Stunden durchhalten. Nehmen Sie auf einer sehr langen Fahrt zur Sicherheit zusätzlich ein vollständig installiertes, aufgeladenes und wasserdicht verpacktes Netbook mit. Papierkarten, oder plastifizierte Ausdrucke aktualisierter digitaler Karten sind kein übertriebener Luxus wenn Sie die sicheren Binnengewässer verlassen. Ein guter Reiseverlauf steht und fällt mit der Vorbereitung und u.a. der Navigationserfahrung der Crew. Eine sorgfältige Routenplanung ist ein Muss. Auch zu empfehlen ist ein Hand- GPS mit einem Reservesatz aufladbarer Batterien, auf das Sie Ihre Route als Backup hoch laden. Drucken Sie zumindest die Wegepunkte und Hafen-Anlauf-Punkte aus, damit Sie mit Ihrem Hand-GPS die Wegepunkte entlang fahren können, sollte Ihr Navigationssystem ausfallen. Seien Sie sich Bewusst, dass die Bequemlichkeit der GPS-Navigation nur eine Ergänzung anderer Informationsquellen ist. Dieses Extra an Sicherheit ist nur gewährleistet, wenn Sie über Up-To-Date Informationsmaterial verfügen. Sorgen Sie für die allerneuesten Karten und arbeiten Sie die Katen der DKW1800-Serie nach mit Stentec s BaZ Update Service. Es macht Sinn Karten und Programme an Bord neu installieren zu können. Nehmen Sie entsprechende CD-Kopien oder einen USB-Stick mit Lizenz- und Aktivierungscode mit an Bord zur eventuellen Problemlösung und für eine Inanspruchnahme des Stentec-Helpdesk. Auf der folgenden Seite lesen Sie die Antwort unsers Kartographen an einen Kunden. Dieser war mit allerneuester Karte beim Anlauf von Terschelling zwei mal aufgelaufen. Das verdeutlicht, wie wichtig lokale Kenntnisse sind. Gleichzeitig ist das eine Warnsignal vor Tiefenangaben in einem Gebiet, in dem sich die Küstenlinie wöchentlich um 100 m verschieben kann. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

14 Antwort unseres Kartographen (15. September 2006) Sehr geehrter Herr K., Seit Einführung der DKW-Karten liefere ich an Stentec die BaZ Aktualisierungen der Karten. Dafür arbeite ich als nautischer Kartograph beim Hydrographischen Dienst. Vergangene Woche bat mich Wouter Kuik um eine Stellungnahme zu der Situation des Auflaufens nahe beim Noordgat und nochmals beim Spathoek, so wie Sie es skizziert haben. Ich kann Ihnen mitteilen, dass am Noordgat seit 1990 keine Betonnung mehr vorhanden ist wegen der großen und abrupten Veränderungen der Tiefen die hier auftreten. Mit lokaler Kenntnis fahren hier wohl noch Fische, Berger und die Rettungsboote der KNRM, aber auf Routen mit Koordinaten die sich von Zeit zu Zeit ändern. Zwar wäre es möglich die Koordinaten in die DKW-Karten zu übernehmen, aber durch den dynamischen Charakter der dortigen Fahrrinne schließt man als Kartenhersteller dennoch das Risiko nicht aus, trotzdem auf Grund zu laufen, was - abhängig von den Wetterumständen - zu einer lebensbedrohlichen Situation führen kann. Meines Erachtens ist es vernünftiger von See kommend vom Noordgat oder Thomas Smitgat gar keinen Gebrauch zu machen. Während des Anlaufens kann man doch schwerlich abschätzen wie die See (Dünung) sich dort entwickelt und weiß man auch nicht, ob sich die Einfahrt in den vergangenen Wochen örtlich verschoben hat. In Ihrem Fall ist es dem ruhigen Wetter zu danken, dass nichts Ernsteres passiert ist. Zugleich möchte ich Ihr Augenmerk darauf richten, das sich das Stützen auf augenscheinlich tiefes Wasser die Dynamik des Gebietes veranschaulicht in Kombination mit den mangelhaften Tiefenangaben, welche lediglich jährlich (in diesem Fall Herbst 2005) überwacht werden. Gute Seemannschaft in diesem Gebiet ist, sich an die betonnten Fahrrinnen zu halten, weil man dann eine Route fährt, die regelmäßig kontrolliert und notfalls verlegt wird. Außerhalb der Fahrrinnen zu fahren ist im Watt zwar möglich, aber das Risiko aufzulaufen wird - wie Sie bemerkt haben - beträchtlich größer. Hoffentlich stellt Sie diese Antwort zufrieden und habe ich Sie überzeugen können, dass es beinahe unmöglich ist um in diesem sich stark verändernden Gebiet mit einer Karte ein zuverlässiges Bild zu skizzieren. Mit freundlichen Grüßen und allzeit gute Fahrt gewünscht, Stephan P. Terschelling Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

15 9. Digitale Karten für den Wassersport Vektor oder Raster Es gibt zwei Typen digitale Karten: Vektorkarten und Rasterkarten. Vektorkarten basieren auf Objekten, die ein- und ausgeblendet werden können. Jedes Objekt setzt sich aus Linienelementen zusammen, die beim Vergrößern scharf bleiben. Vektorkarten entstehen bei der Vektorisierung von Papier- oder digitalen Karten des Kartenherstellers. Dies geschieht größtenteils per Hand. Vektorkarten-Erstellung und auch deren Update sind daher teure Prozesse. Sie werden an Bord häufig in Kartenplottern verwendet. Den Umgang mit Vektorkarten zu erlernen nimmt viel Zeit in Anspruch und ist vielleicht zu vergleichen mit dem Umgang mit einem Radar. Für ausgebildete Berufsfahrer kein Problem, aber für Freizeitskipper, die mit Anhang oder kleiner Crew nur einige Wochen fahren, wohl. Wichtige Informationen wie Tiefenlinien und Wracks können einfach ausgeblendet werden (Vektorgrafiken sind in einzeln ein- und auszublendenden Ebenen - sog. Layer - angelegt). Wer die Navigation mal eben übernimmt, muss dies gleich erkennen und diese einblenden können. Beispiele von Vektorkarten sind: Navionic, C-Map, Tom Tom und der neue S57 Standard für die Berufsfahrt. Rasterkarten bestehen wie Drucke aus Pixeln. Bei zu starker Vergrößerung wird das Bild unscharf wie eine Zeitungsseite unter der Lupe. Dies scheint ein Nachteil gegenüber Vektorkarten zu sein, erinnern Sie sich aber, dass der Kartenhersteller jeweils den gleichen Maßstab verwendet. Vergrößern ergibt nicht mehr Informationen als bezweckt. Ein gutes Beispiel, was bei Vektorkarten schief gehen kann, ist das Sinken großer Schiffe beim Hindurch fahren zwischen zwei Felsen auf Basis einer Vektorkarte. Der Kartenhersteller hatte eine Gruppe Felsen auf der Karte mit ein paar kleinen Kreisen markiert, was beim Vektorisieren den Anschein von Genauigkeit hatte. Digitale Rasterkarten sind von Papierkarten abgeleitet und dadurch preiswert herzustellen. Eine teure Vektorisierung findet nicht statt. Die meisten BSB Karten sind gescannt und oft gefiltert um die Druckstruktur zu entfernen. Derzeitig werden Rasterkarten geradewegs aus einer Vektor-Datei umgesetzt, die auch zum Drucker von Papierkarten gehen Der Prozess heißt "Rendering". Stentec erstellt so DKW2 Karten hoher Qualität in 240 dpi, die genauso aussehen wie Papierkarten. DKW steht für "Digitale Karten für den Wassersport. Das DKW2 Format ist speziell entwickelt für die WinGPS 4 und 5-Serie. Rendern und komprimieren erzeugt die gleiche Größe (in Mb) wie bei Vektorkarten. Rasterkarten werden weltweit am meisten gebraucht, sicher im Wassersport. Beispiele sind: DKW2 (Stentec), BSB (Maptech), nv.digital (NV-Verlag, Soltek), Fugawi, ARCS (British Admiralty), Imray, SoftChart, Google Earth. In WinGPS 5 wird der Hardware-Filter von 3D Grafikkarten benutzt um Rasterkarten bei jedem Zoomfaktor mit optimaler Schärfe wiederzugeben. So ist auch schnelles Zoomen und panning (schieben) des Kartenbildes möglich. Ideal für Netbooks und Win7 tablets. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

16 Nahtlose DKW2 Karten Alle mit dem DKW Manager installierten und in WinGPS 5 vom Kartenmanager aufgerufenen DKW2 Karten werden nahtlos miteinander verbunden zu einer großen Karte. Einzig Zoomen und Schieben ist noch notwendig. Die Karte hat das gleiche Aussehen wie die Papierkarte, die Sie wahrscheinlich auch an Bord haben. Dies ist der große Vorteil gegenüber Vektorkarten, wo Symbole und Farben oft komplett anders sind. Anstelle von oder in Ergänzung zur Originalkarte an Bord können Sie mit WinGPS 5 messerscharfe "Screenshots" machen von mit BaZ nachgearbeiteten Karten, selbst Spuren eingeschlossen. Bei der Erstellung von DKW2 Karten werden durch Polygon Clipping alle Flächen ohne Kartenbild abgeschnitten, sodass Sie in WinGPS 5 nicht auf Kartenrändern oder Info- Flächen fahren. Ein Rechtsklick auf die Karte macht den Rand sichtbar um nach ergänzender Information zu suchen. Polygon Clipping wird im DKW Builder zur Erstellung eigener Karten unterstützt. Verfügbare Kartensets...gibt es auf CD-ROM und als günstigen download. Bei Letzterem ist ein Backup auf CD oder externer Platte zu empfehlen, inkl. DKW-Manager um sie installieren zu können. Beim Start liest WinGPS 5 Navigator alle auf dem PC installierten DKW2 Karten aus dem Register des DKW-Managers aus. Liste der verfügbaren Karten: DKW1800-Serie Karten (IJsselmeer, Watt, Nordseeküste, Rheinmündung & Zeeland) Planungskarte NL, gratis bei Kauf WinGPS 5 Navigator. DKW engl. Ostküste, Deutsche Bucht und DKW Imray Kartensets DKW World gratis von Gratis NOAA BSB Kartensets für die USA via NV-Verlag CDs und Kombipakete von Ostsee, Binnen rund Berlin, Karibik etc.. Mit DKW Manager wandeln Sie das nv.digital Format um in das von DKW2 für WinGPS. Soltek CDs mit BSB Karten Schweden & Finnland in encrypted Zip Dateien. Mit DKW Builder erstellte Kartensets, z.b. durch scannen oder mit Google Earth Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

17 Kartendatum und Kartenprojektion Die Form der Erde weicht durch Erdrotation und lokale Effekte etwas von ihrer Kugelform ab und wird Erdellipsoid genannt. Um die passendste Form einer Region darzustellen verschiebt man den Ellipsoid um einige 100 m in Bezug auf ein definiertes Zentrum der Erdkugel. Diese Verschiebung wird dokumentiert mit dem sog. Kartendatum (geodätisches Datum), was kein Zeitdatum ist. Ein recht gutes Kartendatum ist WGS84 auch WG84 oder WGE genannt. Dieses wird ca. seit der Jahrhundertwende als Standard Kartendatum empfohlen. Viele Karten entsprechen bereits diesem Standard, wie die 1800-Serie des Niederländischen Hydrografischen Dienstes. Bei der Kartenprojektion wird der Erdellipsoid auf eine Platte oder einen Bildschirm projektiert. Die folgenden vielfach verwendeten Kartenprojektionen werden unterstützt: Mercator Projektion (Nord-Richtung) Rijks Driehoek (RD, Nederland) Transversal Mercator UTM (Universal Transversal Mercator, mit verschiedenen Zonen) Alle Karten in den Programmen der WinGPS 5-Serie haben eine eigene Kartenprojektion. Das Kartenfenster erhält so beim Doppelklick eine korrekte Projektion der Karte unter dem Mauszeiger. So ist es, wenn die Karte zu verschieben ist. Im Folge-Modus ist es die Kartenprojektion unter dem GPS-Cursor. Wenn dann vergrößert wird, können Karten anderer Projektionstechniken verformt gezeichnet werden, s. Bild oben (UTM Projektion Schweden). Doppelklick auf die verformte Englandkarte bewirkt im Kartenfenster eine korrekte Projektion, s. Abb. unten (Merkator Projektion). Quelle Abb. H.Slemmer. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

18 Basis der Navigation mit WinGPS 5 Navigator Nach lesen des Kapitels "Basis der Navigation mit WinGPS 5 Navigator" können Sie mit der Navigation an Bord beginnen. Sie lernen das Menü, das Einstellen der mitlaufenden Karte und Grundfertigkeiten kennen. Wenn Sie das beherrschen, können Sie mit den nächsten Kapiteln fortfahren, u.a. mit der Routenplanung. 10. Das Menü Aufteilung des Bildschirms und das Menü von WinGPS 5 Navigator Ein Beispiel der Aufteilung des Bildschirms ist auf der nächsten Seite abgebildet. Diese ist veränderbar über Buttons (Schaltflächen) und einund auszublendende Fenster oder deren Verschiebung mit der Maus. Klicken Sie z.b. auf Ansicht oder selektieren durch Rechtsklick Eigenschaften (s. Abb. rechts). Wenn Ihre Grafikkarte das unterstützt, können Fenster auch auf einem 2. Monitor platziert werden. Im Hauptbildschirm sehen Sie die Position Ihres Bootes zur Verdeutlichung mit ausschaltbaren IMO Kreisen (Intern. Maritime Organization) umringt. Der schwarze Pfeil vom Boot weg (= Vektor in Fahrtrichtung) zeigt Kurs und Geschwindigkeit über Grund (SOG/COG) des GPS-Signals. Länge und Einteilung nach Minuten sind einzustellen unter Ansicht/ Eigenschaften/Allgemein, Maßstab & Zeitskala. Beim Register Hauptkartenfenster können Sie u.a. Windvektor & Laylines einschalten. Letztere sind beim Kreuzen hilfreich, sie markieren den nicht besegelbaren Bereich. Das Boot folgt Ihrer grünen Route. Die rote Spur dahinter mit Zeitstempel und Intervallen ist die gefahrene Strecke (Eigenschaften einstellbar: Ansicht/Eigenschaft/Allgemein/Strecken). Einige Fenster können Sie auch links oder rechts andocken, z.b. das Extra Kartenfenster und darüber GPS-Status (s. Abb. nächste Seite). Folgende Vektoren sind definiert: Geschwindigkeit und Kurs über Grund (SOG, COG) des GPS-Signals (schwarz) Wahrer Wind (über Grund) (blau) & Lay Lines, nicht besegelbarer Sektor (grau) Scheinbarer Wind (NMEA-Signal Ihres Windanzeigers an Bord) (rot) Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

19 So blenden Sie die Vektoren ein: Ansicht (oder Rechtsklick)/Eigenschaften/Hauptkartenfenster/GPS-Cursor oder schneller über den Button Zeige/Verberge Vektoren s. Abb. rechts. Den Balken Kartenstatus über dem Hauptfenster mit Angaben zum Ausgabedatum, letztem Update und dem Namen der sichtbaren Karte blenden Sie aus über Karte/Kartenstatus. Menüpunkte sind: Datei, Karten, GPS, Navigation, Wegepunkte, Routen, Strecken, Logbuch, Ansicht und Hilfe. Die meisten Punkte sprechen für sich. Für die häufigsten Optionen gibt es Buttons. Damit können Sie z.b. mal schnell eine Route nacharbeiten oder eine Kartenkollektion wählen (Abb. 2. rechts). Aktivierte Buttons zeigen einen Rahmen (Abb. z.b. 2. links). Zu fast allen Buttons sind Schnelltasten definiert (s. Anlage 5). Vergrößern und verkleinern geht schnell mit Strg + Pfeil rauf/runter oder mit + / - des Ziffernblocks. Schieben (nicht im Folge-Modus) geht (ohne Strg) mit den Pfeiltasten. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

20 Außer zum Selektieren brauchen Sie die Maus u.a. um die Karte zu verschieben. Schalten Sie den Folge-Modus ab (Button GPS Folgen inaktiv) und drücken Sie die linke Maustaste. Der Mauszeiger wird zur Hand und Sie können die Karte nach Belieben verschieben. Die rechte Maustaste bietet hier einige praktische Funktionen, u.a. In den Vordergrund / Hintergrund. Vergessen Sie nicht, anschließend Reihenfolge Karten wieder herstellen zu wählen. Das gilt auch für Kartenrand anzeigen. Auf dem Kartenrand können übrigens wichtige Informationen stehen. Der Punkt Verberge Karte blendet die Karte unter dem Mauszeiger aus (nur durch Häkchen im Kartenmanager wieder sichtbar zu machen). Praktisch um Übersegler der aktuellen Kartenkollektion auszublenden. Mit GPS / Setze GPS Folgeposition können Sie im Folge- Modus die Position Ihres Schiffes fixieren unter der die Karte mitläuft, um soviel Karte wie möglich vor dem Schiff zu sehen (dafür muss der Button GPS Folgen aktiv sein). Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

21 11. Grib-Dateien Wettervorhersage Grib-Dateien beinhalten meteorologische Angaben einer ausgewählten Region. Sie stammen vom Amerikanischen Meteorologischen Dienst (NOAA) und liefern Daten zu Luftdruck, Niederschlag und Wind. Die Daten sind gratis herunter zu laden: Navigation/ Grib-Manager/ Download. Geben Sie als Ziel immer das gleiche Verzeichnis an (z.b. C:\Programme\Stentec\Grib files). Haben Sie aus anderer Quelle (z.b. Navtex, SSB) Grib-Dateien, so wählen Sie Zufügen und geben den Pfad an. Der Dateiname enthält das jeweilig aktuelle Datum (z.b. UGRIB_ _ grb) und eine regionale Kennung. Wenn Sie im Grib-Manager eine Datei markieren (blauer Balken), können Sie auf Update klicken für die selbe Region. Das im Kartenfenster sichtbare Gebiet ist automatisch die Vorgabe für die gewünschte Region. Je größer diese ausgewählt ist, desto größer ist auch das Volumen der zu ladenden Datei. Der Nomads-server der NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration's)bietet Links zu diversen Grib-Dateien: Unter 'Forecasts' (linker Rand) sind sehr interessante Informationen zu finden. Das Datenmodell unter GFS ist das Gleiche, welches UGRIB auch benutzt ( unter Im Grib-Manager können Sie für den 10m Grib-Wind auch einen höheren Niveau-Faktor angeben (s. Abb.) Im Download-Fenster ist die Auflösung und die Anzahl Tage wählbar (s. Abb. r.) Telefonkosten im Ausland können Sie sparen durch Einschränkung des Volumens der Grib-Datei: begrenzen Sie das Gebiet auf das Nötigste wählen Sie eine niedrigere Auflösung oft genügt 1 Tag verzichten Sie u.u. auf Regen oder Luftdruck. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

22 Grib- Meteogramm Das Grib-Meteogramm (meteorologisches Diagramm) gibt alle Variablen wieder, die im Grib- Manager ein Häkchen haben. Ist das Grib-Meteogramm aktiv (Klick auf Navigation/Grib), können Sie mit Links-Klick ein Kreuz auf die Karte setzen. Das Diagramm bezieht sich auf diesen Punkt. Maximal werden 2 Variablen im Diagramm sichtbar. Auf der Zeitachse (akt. Zeit + definierte Zeit des Zeitbalkens) stehen die Tage aller im Grib-Manager selektierten Dateien. Bewegen Sie den Mauszeiger im Diagramm und betrachten Sie den Verlauf. Das Kreuz ist nicht platzierbar im Modus Bearbeite-Route. Ein Kreuz außerhalb des Grib- Gebietes liefert keine Grafik. Was Sie im Hauptkartenfenster sehen wollen markieren Sie unter Ansicht/ Eigenschaften/ Hauptkartenfenster/ Grib: Wind (+ Geschwindigkeit), Luftdruck (Isobaren-Abstand wählbar) oder Niederschlag. Unter...Allgemein/ Maßstab bestimmen Sie u.a. die Länge der Pfeile (z.b. Pixelmaßstab - 3 Pixel pro Knoten). Hinweis: Die Werte mm/h für den Niederschlag im Diagramm sind keine lokalen Angaben sonder beziehen sich auf ein größeres Gebiet. Zwischen den Schauern kann durchaus mal die Sonne scheinen. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

23 12. Üben im Simulationsmodus Gehen Sie mit WinGPS 5 auf eine "Virtuelle Reise". Im Simulationsmodus (GPS/ Simulation) - bei abgeschalteter Kommunikation oder ohne GPS-Anschluss - generiert das Programm ein NMEA183 GPS-Signal. Legen Sie eine gute Startposition auf der Karte fest durch einen rechten Mausklick und GPS/ Setze GPS-Position. Starten Sie den Simulator (GPS/ Simulation) und stellen Sie Gashebel und Ruderwinkel ein. In dem kleinen Fenster "Simulation" können Sie auf Handbetrieb (Genau steuern) oder Automatische Route schalten. Je nach gesetztem Haken bedienen Sie dann Gashebel und Ruderwinkel selbst, oder Sie lassen das Schiff einer ausgewählten Route folgen, als wäre der Autopilot eingeschaltet. Nun Navigation/ Navigations-Info (F4) und Ansicht/ Extra Kartenfenster einblenden, und Sie sehen Ihr Schiff fahren. Sie sehen im Fenster "Navigations-Info" die Geschwindigkeit, SOG (speed over ground), und den Kurs, COG (course over ground). Haben Sie bei Ansicht/ Eigenschaften/ Maßstab die Werte der Zeitskala auf 5 Segmente und die Minuten auf 2 eingestellt, weist die Spitze des Vektor-Pfeils (schwarz) auf die Stelle, die Sie in 5x2 Minuten erreichen. Das gilt nur wenn Sie weiterhin bei gleichem Kurs geradeaus fahren. Erhöhen Sie die Geschwindigkeit, verlängert sich der Pfeil entsprechend. Die Simulation kann dauern sie läuft in realer Zeit. Ein zeitlicher Vorausblick ist nicht möglich. Der Zeit-Schieber im Modus Route Bearbeiten geht schneller, aber unterstützt noch nicht die Routen-Informations-Optionen, die Abfahrtszeiten aber ändern sich wohl. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

24 13. Mitlaufende Karte an Bord Kartenfenster WinGPS 5 Navigator hat ein einstellbares Hauptfenster und ein Extra Kartenfenster dass immer auf 100% Zoom und automatisch zentriert steht, einzublenden unter Ansicht/ Extra Kartenfenster. Über Ansicht/ Eigenschaften/ Hauptkartenfenster, oder mit einem Rechtsklick auf die Karte Eigenschaften können Sie festlegen, was Sie hier sehen möchten, z.b. an Routen Informationen (s. Abb. rechts). Aktuelle Strecke anzeigen ist meist aktiviert und funktioniert auch, wenn im NMEA (GLL) Protokoll keine Zeit übertragen wird (z.b. bei Furuno, gekoppelt an ein Seatalk NMEA-Interface). Siehe Abb. rechts. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

25 GPS Folgen Der Button GPS Folgen (Folgemodus) ist links vom + Button. Die Karte läuft nur unter der Schiffsposition durch, wenn der Button gedrückt ist (umrahmt), je nach Wunsch Chart Up oder North Up. Die Karte verschieben geht nur, wenn der Folgemodus inaktiv ist. Die Option North Up folgen bildet Flusskarten meistens schräg ab und bei Chart Up folgen sind die Texte horizontal ausgerichtet, wie vom Kartenhersteller beabsichtigt. Ist Automatische Cursorposition ausgewählt, haben Sie stets so viel Karte im Bild wie möglich. Bei sehr niedriger Geschwindigkeit erhalten Sie ein stabileres Bild, wenn Sie den GPS-Filter einschalten (GPS/ Eigenschaften, s. auch Seite 10). Die Schiffsposition im Kartenfenster ist bei mitlaufender Karte (Folgemodus) eine zentrierte Position (s. Button Symbol). Den Punkt können Sie wie folgt verlagern: Rechtsklick auf die Karte, GPS/ Setze GPS Folgeposition. Diese Option ist nur im Folgemodus verfügbar (Button GPS Folgen umrahmt) und bietet den Vorteil, dass Sie so viel Karte wie möglich vor dem Schiff sehen können (s. Abb. rechts). Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

26 Kartenmanager Der Kartenmanager listet alle installierten Karten/Sets auf. Die Tabelle informiert über Anzahl Karten pro Set, Maßstab und Nachbearbeitung. Im Kartenfenster gezeigt werden nur die mit Häkchen markierten. Ein gefülltes Kästchen bedeutet, dass einige Karten des Sets ausgeblendet wurden (klicken Sie jeweils auf das + für Details). Beim Start erscheint Ihre zuletzt benutzte Zusammenstellung. Unnötige Übersegler und überlappende Karten blenden Sie besser aus (z.b. DKW1800 alle Übersichts-*.01-Karten, ANWB Vaarkaart Nederland) (Siehe Abb. unten). Kartenkollektionen Häufiger benötigte Zusammenstellungen sollten Sie sinnvollerweise als Kartenkollektion mit einem "Sprechenden Namen" sichern, die Sie dann über den Button Wähle Kartenkollektion schnell aufrufen können (s. Beispiel. rechts). Nehmen Sie die jeweils gewünschte Zusammenstellung im aktuellen Kartenmanager vor und drücken dann auf Save... Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

27 Vergeben Sie nun Ihren Wunschnamen und beenden mit OK. Klicken Sie im Kartenmanager auf Verwalten, erscheint ein Dialogfenster (s. Abb. unten.) Hier können Sie unter Bearbeiten einen anderen Namen vergeben oder mit Entfernen... die Kollektionskonfiguration (nicht die Karten) löschen. Kartengrenzen ein- und ausblenden über das Menü: Ansicht/ Eigenschaften/ Hauptkartenfenster/ Zeige alle Kartengrenzen, oder Rechtsklick auf die Karte: Eigenschaften/ Hauptkartenfenster/ Zeige alle Kartengrenzen. So erkennen Sie schnell, welche Detail- Karten vergrößert werden können. Haben Sie bei der Kollektionskonfiguration übersehen eine störende Karte auszublenden, können Sie das mit Rechtsklick und Verberge Karte nachholen. Der Kartenmanager entfernt das Häkchen aus Ihrer Kollektion. Nur über den Kartenmanager ist diese Karte dann wieder sichtbar zu machen. Fassen Sie unterschiedliche Kartentypen (z.b. DKW2 Karten erstellt mit DKW Builder und Google Earth Satellitenbildern) in einer Kollektion zusammen, können Sie diese prima miteinander vergleichen durch jeweilige Platzierung in den Vorder- oder Hintergrund. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

28 Karten nacharbeiten (BaZ / NfS Updates automatisch einarbeiten) Karten zu berichtigen ist für den erfahrenen Skipper ein Selbstverständlichkeit. Mit Stentec s BaZ Update Service ist das ein Kinderspiel. Karten Updates erhalten Sie über den DKW- Manager oder den Menüpunkt Karten/ Karten bearbeiten. Alle verfügbaren Berichtigungen der aktuellen Jahresausgaben können so automatisch in Ihre Karten eingearbeitet werden. Unsere Update Organisation: Die hydrografischen Dienste geben jährlich neue Karten heraus. Die von den Instituten freigegebenen digitalen Dateien, die sie an die Kartenherausgeber schicken, werden von Stentec in das Rasterformat umgewandelt ( man nennt das Rendering oder Rasterung, s. Die jährlichen Erstausgaben befinden sich auch auf unseren CDs. Unser Kartograph bekommt ständig von den Hydrographischen Instituten die laufenden Kartenberichtigungen (z.b.: Berichten aan Zeevarenden (BaZ) oder (NfS) Nachrichten für Seefahrer) der aktuellen Jahresausgabe und entwickelt daraus umgehend die Update-Dateien. Mit Hilfe eines speziellen "BaZ Builder Programms" entstehen die updates.package Dateien, die alle Änderungen seit der Jahreserstausgabe enthalten, und stehen auf unserem Server als Download zur Verfügung (nur über den DKW-Manager auf Ihrem PC, oder den Menüpunkt Karten/ Karten bearbeiten). Sie bekommen angezeigt, welche Updates für welche Kartensets noch nicht von Ihnen abgerufen wurden. Markieren Sie diese und starten Sie das automatische Update. Zunächst werden die updates.package Dateien temporär herunter geladen und dann direkt automatisch eingearbeitet. Falls Sie Updates nicht an Bord vornehmen wollen oder können, laden Sie die updates.package Dateien Zuhause auf Ihrem PC über den DKW-Manager herunter, kopieren diese auf einen USB-Stick und speisen damit Ihren Bord-PC. Die jeweilige Vorgehensweise ist im DKW-Manager selbsterklärend (s. Abb. aus dem DKW-Manager unten). Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

29 Die normalen Intervalle der Kartenberichtigungen (Änderungen vorbehalten) sind z.zt. BaZ DKW D.-Bucht & Ostsee DKW Engl. Ostküste DKW Imray wöchentlich im Juni April, Juli, September April, Juli, Oktober* *soweit p. Set verfügbar Wenn Sie auf einen Kartenabschnitt klicken und direkt anschließend auf den Menüpunkt Karten/ Karteninformationen (oder Strg + I), erhalten Sie allerlei Informationen zu dieser Karte (s. Abb. rechts). Nicht nur im Kartenmanager oder im DKW-Manager können Sie die Aktualität Ihrer Karten kontrollieren, wie sie sehen. Noch nicht genug Infos? Hier noch ein... Tipp! Klicken Sie im Fenster "Karteninformationen" unter Punkt "Update" auf die Zeile Zum Ansehen klicken hier, bekommen Sie weitere Informationen über alle bis dahin angefallenen Kartenberichtigungen (BaZ) seit Jahreserstausgabe. Ein Beispiel: Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software

30 Manchmal werden sogar komplette Teil einer Karte ausgetauscht. Verlegungen von Fahrwassertonnen um einige 100 Meter kommen regelmäßig vor, genauso werden Tonnen entfernt. Das ist der Grund, warum wir soviel Wert darauf legen, Ihnen die Notwendigkeit regelmäßiger Updates ans Herz zu legen. Das Befahren des Watts ohne aktualisierte Karten ist unverantwortlich. Denken Sie daran, bevor Sie die Route für Ihren nächsten Törn planen und ablegen. Auf der Westerschelde wird die Pflicht zur aktuellen Kartenführung besonders streng genommen, ACHTUNG! Es macht Sinn, wichtige Teile berichtigter Karten und Anläufen von Häfen frisch ausgedruckt mit an Bord zu nehmen. Ein praktisches Beispiel unseres BaZ Update Service: a) Die Karte der Jahreserstausgabe 2006 b) Die im Augustus 2006 berichtigte Karte Von unserem Kartographen (Terschelling, August 2006) Hier oben sehen Sie die Situation des "Smeriggat", welche sich vergangene Woche drastisch verändert hat. Letzte Woche lagen neben uns Leute, die mit einer "alten" Karte (2005) von Ameland nach Terschelling wollten und sich prompt bei der Einfahrt ins "Oosterom" verirrten. Nach Rückkehr und Ankauf einer neuen Karte gelang es nun die Einfahrt ins "Oosterom" zu finden. Mit so einer "Berichtigung" werden Sie bei ihrer Rückkehr nach "Louwersoog" bei der "Engelsmanplaat" Probleme bekommen. Unsere Anmerkung: Gedruckte Karten entsprechen immer der Jahreserstausgabe und bieten nicht den Komfort eines bequemen BaZ Updates. Tipp! Kaufen Sie jedes Jahr neue Karten (zum vorteilhaften Update-Preis). Bis zur nächsten Jahresausgabe stehen Ihnen dann gratis ganzjährig die Kartenberichtigungen für diesen Jahrgang zu. Sicherheit hat immer Vorrang. Gebrauchsanleitung WinGPS 5 Navigator 2012 Stentec Software