Sicher arbeiten in Kurier-, Express- u. Postdiensten

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Sara Hertz
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1 Sicher arbeiten in Kurier-, Express- u. Postdiensten Anforderungen an das Transportmittel Kastenwagen/Transporter Eberhard Brunck - Regionalabteilung Prävention Berlin Berlin Fachvereinigung Arbeitssicherheit e. V.

2 Übersicht Transporter - Einsatzbereiche UVV "Fahrzeuge" (DGUV Vorschrift 70, bisher BGV D29) Geltungsbereich Anforderungen an Unternehmer und Fahrzeugführer Benutzung und Eignung von Fahrzeugen Mein Wunschtransporter - Ausstattungen Aktive Sicherheitselemente Passive Sicherheit Ladungssicherung Arbeitssicherheit, Ergonomie Prüfungen FQT-Fahrer-Qualifizierungsprogramm Transporter E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 2

3 Statistik Immer mehr Transporter bis 3,5 Tonnen ca. 80 % und damit der größte Teil der in Deutschland zugelassenen Lastkraftwagen sind Transporter bis 3,5 Tonnen. Die Anzahl steigt von Jahr zu Jahr, so auch von 2013 auf 2014 um +2,7 % Ca. 2,1 Millionen Fahrzeuge waren es am 1. Januar 2014 E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 3

4 Statistik Die gleichen Modelle können auch zur Personenbeförderung genutzt werden. Sie erhalten dann eine Pkw-Zulassung und werden in den amtlichen Fahrzeugstatistiken unter der Segment Utilities ausgewiesen. Auch dort ist Bestand in den vergangenen Jahren angewachsen, und zwar auf ca. 1,5 Millionen Fahrzeuge. Insgesamt ca. 3,6 Millionen Transporter E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 4

Postdienste Private Nutzung: Personentransport

5 Einsatzbereiche Handwerkerfahrzeug: Personenbeförderung Materialtransport Zugfahrzeug für Anhänger mobile Werkstatt Güterbeförderung: Kurier-, Express-, Postdienste Private Nutzung: Personentransport Ladung in geringen Mengen E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 5

6 UVV "Fahrzeuge" (DGUV Vorschrift 70, bisher BGV D29) Unfallverhütungsvorschrift Fahrzeuge vom 1. Oktober 1990 in der Fassung vom 1. Januar 1997 mit Durchführungsanweisungen (DA) vom Januar 1993 Aktualisierte Fassung August 2007 E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 6

7 1 Geltungsbereich (1) Diese BG-Vorschrift gilt für Fahrzeuge. (2) Gilt nicht für maschinell angetriebene Fahrzeuge mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 8 km/h und deren Anhängefahrzeuge, Erdbaumaschinen, Flurförderzeuge und deren Anhänger, land- oder forstwirtschaftliche Fahrzeuge, dienstlich oder geschäftlich genutzte Privatfahrzeuge, E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 7

8 1 Geltungsbereich E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 8

9 3 Allgemeines Der Unternehmer hat dafür zu sorgen, dass Fahrzeuge [während der gesamten Benutzungsdauer]! entsprechend den Bestimmungen der 4 bis 30 [Bau und Ausrüstung] des Abschnittes III beschaffen und ausgerüstet sind. E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 9

10 35 Fahrzeugführer (1) Der Unternehmer darf mit dem selbständigen Führen von maschinell angetriebenen Fahrzeugen nur Versicherte beschäftigen, 1. die das 18. Lebensjahr vollendet haben, 2. die körperlich und geistig geeignet sind, 3. die im Führen des Fahrzeuges unterwiesen sind und ihre Befähigung hierzu gegenüber dem Unternehmer nachgewiesen haben und 4. von denen zu erwarten ist, dass sie die ihnen übertragenen Aufgaben zuverlässig erfüllen. E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 10

11 Ladungssicherung?, Befähigung?, Eignung? E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 11

12 Ausstattung des Kastenwagens/Transporters Wie sieht mein Wunschtransporter aus? E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 12

13 Aktive Sicherheit Rangier- Warneinrichtung oder Video Außentemperaturanzeige Weitwinkelspiegel, elektrisch verstellbar und beheizt 3. Bremsleuchte Adaptives Bremslicht Freisprecheinrichtung Absicherungsmaterial, Warnweste Konturmarkierung Unfalldatenspeicher Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS) Seitenmarkierungsleuchten Spurassistent Seitenwindassistent E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Digitales EG-Kontrollgerät Abstands- RegelTempomat Hecktür konventionell zu öffnen im Winter: Winter-Reifen Geschwindigkeitsbegrenzer (120km/h) Reifendruckwächter ABS, Bremsassistent (BAS) Fahrdynamikregelungen (ASR, ESP) Seite 13

14 Geschwindigkeitsbegrenzer E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 14

15 Anhalteweg E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 15

16 Passive Sicherheit Stabile Fahrgastzelle (crash-sicher) Kopfstützen: Verstellbarkeit auch für große Personen Gurtstraffer Gurtwarner bei Nichtanlegen Sicherheits-Lenksäule Airbag Fahrer Airbag Beifahrer Feuerlöscher E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 16

17 Passive Sicherheit E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 17

18 Ladungssicherung Lastverteilungsplan Verzicht auf Dachträger Stabile Trennwand Sicherungssystem/-netz Seitenwandschutz Zurrgurte in nötiger Anzahl (KEP-)Regal Staufach für Zurrmittel Spannstangen und Sperrbalken Geprüfte Fahrzeugeinrichtung Rutschhemmender Laderaumboden Zurrschienen (Boden, Dach, Wände) E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Ausreichende Zurrpunkte mit Angabe zulässiger Zurrkraft Seite 18

19 22... Einrichtungen und Hilfsmittel zur Ladungssicherung (1) Fahrzeugaufbauten müssen so beschaffen sein, dass bei bestimmungsgemäßer Verwendung des Fahrzeuges die Ladung gegen Verrutschen, Verrollen, Umfallen, Herabfallen. gesichert ist oder werden kann. [Ist eine Ladungssicherung durch den Fahrzeugaufbau allein nicht gewährleistet, müssen Hilfsmittel zur Ladungssicherung vorhanden sein.] E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 19

20 Rückhalteeinrichtungen: Trennwand/-gitter Basisschutz! Abgrenzung von Insassenraum und Laderaum in gesamter Breite und Höhe E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 20

21 Zurrpunkte E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 21

22 Regalsysteme Einbauten müssen bestimmten Anforderungen entsprechen! E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 22

23 Paketverteilerfahrzeuge Ladungssicherung geeignete Abschlüsse rutschemmendes Material E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 23

24 Zurrnetz - Automatisch und kraftbetrieben E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 24

25 Variables Trennwandsystem E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 25

26 Arbeitssicherheit und Ergonomie Sichere Ein- und Aufstiege mit Haltegriffen Stehhöhe im Laderaum Beleuchtung im Laderaum KomfortFahrersitz Breiter Trittrost am Heck E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Elektrische Fensterheber Standklimaanlage, Standheizung Verstellbares Lenkrad Navigationssystem (mit Sprachausgabe) Schreibunterlage Staufächer und Ablagen Zentralverriegelung (Funk) Sicherer Frontaufstieg Seite 26

27 Arbeitssicherheit und Ergonomie E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 27

28 25 Ein- und Ausstiege, Aufstiege (1) Plätze für Fahrzeugführer, Beifahrer und Mitfahrer müssen gefahrlos erreicht und verlassen werden können. Insbesondere müssen Aufstiege mit ausreichend breiten und tiefen Trittflächen mit rutschhemmender Oberfläche sowie griffgünstig angebrachte Haltegriffe oder andere gleichwertige Halteeinrichtungen vorhanden sein. E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 28

29 25 Ein- und Ausstiege, Aufstiege E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 29

30 Heckaufstieg E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 30

31 Frontaufstieg E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 31

32 31 Warnkleidung Der Unternehmer hat maschinell angetriebene mehrspurige Fahrzeuge mit geeigneter Warnkleidung für wenigstens einen Versicherten auszurüsten. E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 32

mindestens jedoch einmal jährlich, durch einen Sachkundigen auf ihren

33 57 Prüfung Betriebssicherheit = Verkehrssicherheit + Arbeitssicherheit Der Unternehmer hat Fahrzeuge bei Bedarf, mindestens jedoch einmal jährlich, durch einen Sachkundigen auf ihren betriebssicheren Zustand prüfen zu lassen. E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 33

das auch die Prüfung auf arbeitssicheren Zustand (zum Beispiel in Bezug auf Vorhandensein und Zustand der Warnkleidung sowie der

34 57 Prüfung Für Personenkraftwagen und Krafträder gilt eine Sachkundigenprüfung als durchgeführt, wenn über eine vom Hersteller vorgeschriebene und ordnungsgemäß durchgeführte Inspektion ein mängelfreies Ergebnis einer autorisierten Fachwerkstatt vorliegt, das auch die Prüfung auf arbeitssicheren Zustand (zum Beispiel in Bezug auf Vorhandensein und Zustand der Warnkleidung sowie der Einrichtungen zur Ladungssicherung) ausweist. Achtung: Wartungsintervall (evt. 2 Jahre)! E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 34

35 Letztlich entscheidend für die Sicherheit ist immer der, der hinter dem Lenkrad sitzt! E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 35

36 Fahrer- Qualifizierungsprogramm Transporter

37 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 37

38 E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 38

DGUV Information 214-083 DGUV Information 214-083 Der sicherheits-optimierte

39 DGUV Information DGUV Information Der sicherheits-optimierte Transporter bisher BGI 5140 E. Brunck RAP Berlin, FASI Berlin Seite 39

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