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- Markus Leopold Lang
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1 Strecke Bad Säckingen - Sanierung/Neubau Bahnkörper , , , , , ,00 - Neubau eingleisiger Oberbau (Gleise, Bettungsstoffe) 1,65-16,60 m , , , , , , , ,00 - optional: Planumsschutzschicht (bei Anerkennung des 0,37-16,60 m , , , , ,00 Bestandsschutzes und geeignetem Untergrund kann ggf. auf die PSS - Neubau Tiefenentwässerung/Sickerrigolen m , , , , , , , ,00 - einseitig entlang der Linienänderung im Bereich der Überschüttung durch den 7,50-8,10 m Damm der B518 - einseitig imabschnitt der Baumaßnahmen an der B518 (Tunnel/ Galerie-bauwerk / 8,80-9,40 m Straßenverlegung) im Bereich des Bahnhofs Wehr - Sanierung Oberflächenentwässerung Bahnseiten- und 0,37-16,60 m , , , , , , , ,00 Dammfußgräben (Graben / Mulde einseitig) - Sanierung/Neubau Durchlässe DN 500 (Annahme ca. 10 Stk.) 0,37-16,60 Stck , , , , , , , ,00 - Herstellung Oberleitung/ inkl. Anpassungsleistungen , , , , eingleisige Strecke (bei Flügelung S6 oder Durchbindung S5) 1,65-19,67 m , , , , , , optional: Oberleitung für eigenes Gleis der Wiesentalbahn bis km 1,65 0,37-1,65 m , , , , (bei Flügelung S6 oder Durchbindung S5), eingleisige Strecke - Schaltposten im Bf (Normschaltanlage DB) 0,00 Stck , , , , , , Telekommunikation - psch , , , , , , , ,00 - Kalbeltiefbau (Kabelkanal) 0,00-16,60 m , , , , , , , ,00 1 Bahnhof 0, , , , , , ,00 Variante 1: Flügelung S6 oder Durchbindung S5 - Weitgehende Herstellung der Strecke in alter Trasse - Neubau Weichenanbindung des Streckengleises 4401 im Ostkopf des Bf 0,37 Stck , , , , (EW 760-1:14), Einbau unter Betrieb der Wiesentalbahn - Weichenheizung für o. g. Weichenanbindung 0,37 Stck , , , , Neubau (Gleise, Bettungsstoffe) des Streckengleises 4401 nach Bad Säckingen auf 0,37-1,65 m , , , , alter Trasse der Wehratalbahn bis hinter BÜ km 1,60 - optional: Planumsschutzschicht (bei Anerkennung des Bestandsschutzes und 0,37-1,65 m , , , , geeignetem Untergrund kann ggf. auf die PSS - optional: Neubau Tiefenentwässerung/Sickerrigolen (Bei ausreichender 0,37-1,65 m , , , , Versickerfähigkeit des Untergrundes kann ggf. auf die Entwässerungs-maßnahmen - Alternativ: weitgehende Nutzung des Gleises der Wiesentalbahn - Neubau Weichenanbindung des Streckengleises 4401 im Ostkopf des Bf 1,65 Stck , , , , (EW 760-1:14), Einbau unter Betrieb der Wiesentalbahn - Weichenheizung für o. g. Weichenanbindung 1,65 Stck , , , , Signaltechnische Anpassungen 0,00 psch , , , , , , Variante 2: Umsteigverbindung auf S6 - Neubau (Gleise, Bettungsstoffe) der Gleisverbindung Bf Gleis 3-0,17-1,65 m , , , ,00 Streckengleis 4401 auf alter Trasse der Wehratalbahn bis hinter BÜ km 1,60 - Rückbau Weiche Gl.3 - Gl. 2 (EW 760-1:14) mit Lückenschluss, Umbau unter Betrieb 0,17 Stck , , , ,00 der Wiesentalbahn - optional: Planumsschutzschicht (bei Anerkennung des Bestandsschutzes und 0,17-1,65 m , , ,00 geeignetem Untergrund kann ggf. auf die PSS - optional: Neubau Tiefenentwässerung/Sickerrigolen (Bei ausreichender 0,17-1,65 m , , ,00 Versickerfähigkeit des Untergrundes kann ggf. auf die Entwässerungs-maßnahmen 2 Bahnübergang Hebelstraße 0,15 psch , , , , , , , ,00 3 Bahnübergang Wehrer Straße 0, , , , , , ,00 Maßnahmentabelle_HR.xls Seite 1 von 5
2 Strecke Bad Säckingen 4 Bahnübergang Himmelreichstraße 0, , , , , , ,00 5 Bahnübergang Schlattholzstraße 1,07 6 Bahnübergang Turnstraße 1,60 7 Neuer Haltepunkt Fahrnau (optional) 1, , m , , , psch , , , Bstg , , , Stck , , , psch , , , Bahnübergang Kürnberger Straße 2,00 psch , , , , , , , ,00 9 Eisenbahnüberführung über Wuhr/Krebsbach 2, , , , , , ,00 - Erneuerung Auflagerbänke und Überbau m , , , , , , , ,00 1-Feldträger; eingleisig; Lichte Weite: 9m m , , , , , , , ,00 10 Bahnübergang Krattenweg 2,25 psch , , , , , , , ,00 11 Neue Eisenbahnüberführung über Bundesstraße B 317 2,30 m , , , , , , , , Feldträger; eingleisig; Lichte Weite: 15m; Lichte Höhe: 4,7m Eisenbahnüberführung über den Schlierbach 2,87 m , , , , , , , ,00 13 Neubau 1-Feldträger; eingleisig; Lichte Weite: 6m; Lichte Höhe:2m Fahrnauer Tunnel 2,99-6, , , , , , ,00 - Herstellung einer Beton-Innenschale m , , , , , , , ,00 - Herstellung paralleler Rettungsstollen (befahrbar) m , , , , ,00 - Einbau technischer Sicherheitseinrichtungen m , , , , , , , ,00 14 Bahnhof Hasel 6,29 15 Eisenbahnüberführung Brunnbach 6,35 m , , , , , , , ,00 Neubau 1-Feldträger; eingleisig; Lichte Weite: 6m; Lichte Höhe: 2,5m 16 Bahnübergang Forstweg 6,35 Variante 1: Umlaufsperren neuer BÜ-Belag ausreichend psch , , , , ,00 - Variante 2: technische Sicherung erforderlich. 17 Haselbachbrücke 6,74 m , , , , , , , ,00 Neubau 1-Feldträger; eingleisig; Lichte Weite: 9m; Lichte Höhe: 2,5m 18 Haselbachbrücke 7, , , , , , ,00 - Erneuerung Auflagerbänke und Überbau m , , , , , , , ,00 1-Feldträger; eingleisig; Lichte Weite: 7m 19 Bachdurchlass 7,27 Maßnahmentabelle_HR.xls Seite 2 von 5
3 Strecke Bad Säckingen 20 Bahnübergang er Straße 7, , , , , , ,00 Variante 1: Bahnübergang psch , , , , , , , ,00 Variante 2: EÜ + Dammbauwerk anstelle BÜ (wird verworfen): , Feldträger; eingleisig; Lichte Weite: 30m; Lichte Höhe: 4,7m m , , Damm-/ Anschüttung von km 7,1 - km 7,7 um Höhengleichheit der m , ,00 Strecke mit der B 518 zu erreichen Neue Stützwände im Bereich der Bundesstraße B 518 7,70-7, , , , , , ,00 - Neubau Stützwand straßenseitig (Spundwand) m , , , , , , , ,00 - Neubau Stützwand (Winkelstützwand) m , , , , , , , ,00 22 Neuer Haltepunkt Wehr West (optional) 7,90 23 Bahnübergang Alte er Straße 7, , , , , , ,00 Variante 1: Bahnübergang psch , , , , , , , ,00 Variante 2: EÜ + Dammbauwerk anstelle BÜ (wird verworfen): , Feldträger; eingleisig; Lichte Weite: 13m; Lichte Höhe: 4,7m m , , Damm-/ Anschüttung zwischen km 7,7 und km 7,9 m , , Neue Dammanschüttung entlang der Bundesstraße B518 7,90-8, , , , , , ,00 - Damm-/ Anschüttung zwischen km 7,7 und km 7,9 m , , , , , , , ,00 - Verlegung Gasleitung + Versetzung Betriebscontainer psch , , , , , , , ,00 25 Haselbachbrücke 8, , , , , , ,00 - (Ersatz-)Neubau als Massivbauwerk: m , , , , ,00 1-Feldträger; eingleisig; Lichte Weite: 6,6m; Lichte Höhe: 4,5m m , , , , , Entwässerung: m , , , , ,00-26 Neue Eisenbahnüberführung geplanter Anschluss Wehr Mitte 8, , , , , , ,00-2-Feldträger; eingleisig; Lichte Weite: 30m; Lichte Höhe: 4,7m m , , , , , , , ,00 - Neubau Stützwand (Winkelstützwand) m , , , , , , , ,00 27 Bahnhof Wehr 9,17 28 Bahnübergang Öflinger Straße 9,25 psch , , , , , , , ,00 29 Wehratalbrücke 9, , , , , , ,00 - Variante 1: Sanierung Stahlüberbau (Erneuerung Korrosionsschutz) m , , , , , Variante 2: Ersatz vorh. Überbaus durch Stabbogenträger: m , , Stabbogenträger; eingleisig; Lichte Weite: 63m; - Variante 3: Erneuerung Fachwerkträger-Überbau m , , , , ,00 Fachwerkträger Stahl; eingleisig; Lichte Weite: 63m m , , , , , , , ,00 30 Stützwand 10,00-10,20 m , , , , , , , ,00 Mauerwerksanierung 31 Bahnübergang Forstweg Rückbau Belag 10,45 psch , , , , , , , ,00 Maßnahmentabelle_HR.xls Seite 3 von 5
4 Strecke Bad Säckingen 32 Durchlass Finsterbach 10,55 psch , , , , , , , ,00 33 Eisenbahnüberführung über Straße am Hölzle 10, , , , , , ,00 34 Bahnübergang Zufahrt Fa. Trigema 11,10 psch , , , , , , , ,00 35 Verlegung der Zufahrt Neuer Bahnhof Wehr-Hemmet (optional) 11, , , , , , ,00 - Neubau Begegnungsgleis (Gleise, Bettungsstoffe) m , , , , , , , ,00 - Neubau Bahnhofsweichen (EW :9) Stck , , , , , , , ,00 - Weichenheizungen für o.g. Weichen Stck , , , , , , , ,00 - Signaltechnische Anlagen (ESTW, Signale etc.) psch , , , , , , , ,00 - Neubau von 1 Mittelbahnsteig ohne Bahnsteigausstattung (NL=90m, 36 Bahnübergang Ziegbachweg 11,32 psch 1.750, , , , , ,00 - Variante 1: Schließung des BÜ mit Rückbau BÜ-Belag psch , , , , , Sicherung als Geh- und Radweg durch Übersicht/Umlaufsperren psch , , , , ,00 37 Bahnübergang Straße Im Hemmet 11,40 psch , , , , , , , ,00 38 Durchlass Ziegbach (DN 1600) 11,45 psch , , , , , , , ,00 39 Bahnhof Öflingen 11,92 40 Eisenbahnüberführung Oberdorfstraße 12, , , , , , ,00 m , , , , , , , ,00 m , , , , , , , ,00 41 Eisenbahnüberführung über Straße Sonnhalde 12, , , , , , ,00 m , , , , , , , ,00 m , , , , , , , ,00 42 Eisenbahnüberführung Schmadstraße 13, , , , , , ,00 m , , , , , , , ,00 m , , , , , , , ,00 43 Bahnübergang Jungholzer Straße 13,14 psch , , , , , , , ,00 44 Neuer Haltepunkt Öflingen Jungholzer Straße (optional) 13,17 45 Durchlass Mättlengraben 13,24 psch , , , , , , , ,00 46 Eisenbahnüberführung über Wegeinmündung Hadwigstraße 13, , , , , , ,00 m , , , , , , , ,00 m , , , , , , , ,00 Maßnahmentabelle_HR.xls Seite 4 von 5
5 Strecke Bad Säckingen 47 Haltepunkt Brennet (Wehratal) 13,50 48 Eisenbahnüberführung Bergseestraße 14, , , , , , ,00 m , , , , , , , ,00 m , , , , , , , ,00 49 Neuer Haltepunkt Brennet-Römerstraße (optional) 14,48 50 Eisenbahnüberführung Duttenbergweg 14, , , , , , ,00 51 Eisenbahnüberführung über Einmündung WW Feldstraße 15, , , , , , ,00 m , , , , , , , ,00 52 Eisenbahnüberführung B34 / B518 15, , , , , , ,00 m , , , , , , , ,00 - Sanierung Betonwiderlager m , , , , , , , ,00 53 Bahnübergang Bruchbrunnenweg 16,40 psch , , , , , , , ,00 54 Neuer Abzweigbahnhof Wallbach 16, , , , , , ,00 - Neubau Weichen (EW :14) Stck , , , , , , , ,00 - Weichenheizungen für o.g. Weichen Stck , , , , , , , ,00 - Signaltechnische Anlagen (ESTW, Signale etc.) psch , , , , , , , ,00 - Neubau von 3 Außenbahnsteigen ohne Bahnsteigausstattung m , , , , ,00 (NL=90m, psch , , , , ,00 Bstg , , , , ,00 Stck , , , , ,00 - Bahnsteigunterführung m , , , , ,00 - Rampen für den barrierefreien Zugang zu den Bahnsteigen m , , , , ,00 psch , , , , ,00 55 Bahnübergang Bergseestraße 19,60 psch , , , , , ,00 Variante 2: Herstellung Gleis 3 in alter Trasse 56 Bahnhof Bad Säckingen 19, , , , , , ,00 - Neubau Weichenverbindung (EW :14) Stck , , , , , , , ,00 - Weichenheizungen für die o. g. Weichen Stck , , , , , , , ,00 - Neubau Gleis 3 als Abstellgleis (Gleise, Bettungsstoffe) m , , , , ,00 - Neubau Weichenverbindung zu Gleis 3 (EW :9) Stck , , , , ,00 Gesamtmaßnahme , , , , , ,00 Maßnahmentabelle_HR.xls Seite 5 von 5
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